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公路自查報告
在不斷進步的時代，需要使用報告的情況越來越多，報告根據用途的不同也有著不同的類型。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的公路自查報告，希望能夠幫助到大家。
公路自查報告 篇1
根據羅江縣交通局《關于印發客（貨）運輸交通安全大檢查大整治專項行動工作方案的通知》羅交發[XX]119號文件精神。我所高度重視，迅速成立了由所長任組長的道路安全檢查領導小組，分路段對管養公路的安全運行狀況進行了檢查，現將自查情況匯報如下：
一、檢查人員及分工：
付祥負責g108線羅江段的安全檢查工作，文勇負責在建工程施工安全檢查，胡世斌負責羅綿路、河黃路、聯網公路的安全檢查，劉軍負責羅文路、譚秀路的安全檢查，李平負責羅中路、羅慧路的.安全檢查。
二、檢查內容及時間：
重點檢查公路橋梁涵洞是否完好，公路路面、路基、邊坡、擋墻是否存在安全隱患，道路交通是否存在行車安全及其他隱患。檢查時間：XX年9月3日—9月8日。
三、檢查結果：
通過分組檢查，發現羅安路k8+800米處路面翹板嚴重，g108線k2139+300、k2137+850處路面坑凼較深、路基開裂翹板，k2123+750、k2127+300市公路局施工路段安全標志不全，k2129+500、k2139+300、k2125+950、k2126+150橋頭跳車嚴重，羅通路k0+100至k0+350路面坑凼較多較深，鄢御路k2+500水毀路基塌方，萬寶路k1+100水毀路基塌方。上述路段都需及時處理。
四、處置措施：
針對檢查出來的隱患，逐一進行了分類，對不能及時維修處治的垮塌路基路段設立了明顯的標志標牌，共用標牌18塊，警示錐7只。對路面坑凼將進行及時維修，計劃維修路面坑凼500平方米，針對g108線羅江段路面病害較嚴重的情況，一方面積極與局安全股、市交通局銜接，請求加快路面病害整治力度；另一方面積極采取瀝青冷拌料填補的方式對路面坑洞進行局部維修，確保國道安全暢通。
公路自查報告 篇2
縣交通局：
20xx年，我鎮農村公路工作在上級交通主管部門的大力支持下，我鎮積極采取措施、明確目標、落實責任，保農村公路管理養護工作順利推進，全鎮農村公路養護與管理水平得到明顯提高。根據上級要求，對照《XX縣20xx年度鄉鎮農村公路工作目標責任》，認真對農村公路管理養護工作情況進行了自檢自查。現將自查情況報告如下：
一、主要做法
（一）明確責任職責。鎮黨委、鎮政府高度重視農村公路工作，及時配備農村公路管理所工作人員，設立所長1名（由鎮長兼任），專職副所長1名，工作人員2名，1名副鎮長具體分管農村公路工作，進一步明確了工作職責，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發了《農村公路日常養護考核辦法》，各村按照要求確定了養護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，為農村公路養護管理工作順利開展奠定了堅實的基礎。
（二）狠抓工作落實。我鎮農村公路管理所成立以來，在縣交通局的指導和關心下，在鎮黨委鎮政府的大力領導下，工作開展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的基礎上，鎮政府及時為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設備，公路管理所按照職責在內部設立了公路養護管理辦公室、路政管理辦公室2個主要職能辦公室，進一步明確了職責分工。健全和完善了《天祝縣農村公路養護安全生產管理制度》《天祝縣農村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮農村公路災害應急預案》《哈溪鎮農村公路管理所養護管理制度》等規章制度11項，并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認真履行職責，按照日常上路巡查要求，對管理的22條公路定期開展日常巡查，并認真填寫記錄了《哈溪鎮農村公路管養巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農村公路路域環境綜合治理臺賬》《哈溪鎮農村公路統計臺賬》等資料。與22條公路的養護責任人簽訂養護合同，與22條公路所經過至村簽訂了農村公路安全目標責任書。為減少道路交通隱患，我鎮積極籌措資金，對鄉村道路隱患路段設置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設施，有效避免道路安全事故的發生。
（三）強化宣傳引導。為進一步教育引導廣大群眾的愛路護路意識，鎮農村公路管理所制定并下發了《護路公約》，并通過召開會議、書寫標語等多種形式，經常性對村民進行愛路護路教育，提高群眾意識。按照“屬地管理，分段負責”的原則，結合農村環境衛生整治，清理鄉村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無坑槽，路肩整齊無雜草，水路暢通無堆積”的效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉村道路完好暢通。
二、存在的`問題和不足
一是因沒有公路養護經費和養護承包經費，公路養護人員多數由村干部兼任，沒有特定的養護員，開展路面防治處理等工作存在困難。二是農村公路管理所工作人員業務知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發揮作用。
三、下一步打算
我們將繼續在縣交通局和鎮黨委、政府的統一領導下，進一步強化工作措施，進一步加大農村公路建、管、養、治力度，加強政治理論、業務技能的學習，及時補齊短板，提高農村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋梁完好。使我鎮公路發生根本性的轉變，確保公路“暢、潔、美、綠”。
公路自查報告 篇3
按照市委辦《關于對全市村道公路建設情況進行專項督查的通知》(x委辦〔20××〕101號)文件要求，我鄉及時組織相關村及駐村干部對村道公路建設情況進行全面自查，現將自查情況匯報于后。
一、村道公路建設情況
1、xxx村村道公路改建工程，建設規模5.4㎞，K0+000-K1+147段，因有項目入駐，路基寬6.0米、路面寬6.0米，其余路段路基寬度4.0米、路基寬度4.0米，已完成路基工程5.4㎞，路面工程已完成3.9公里；該工程計劃投資324萬元，已完成投資255萬元。
2、xxx村村道公路改建工程，建設規模5.562㎞，路基和路面寬度為4米，嚴格按照設計和村民一事一議施工，因路段特殊，路基和路面為3.5米，已完成路基工程5.562㎞，路面工程已完成1.2公里；該工程計劃投資254萬元，已完成投資110萬元。
二、村民參與村道公路建設情況
1、xxx村民委員會于今年4月6日召開村民代表會，對是否改建（硬化）村道公路、改建公路起止點等廣泛征集村民代表意見并一致通過。5月26日召開村民代表會對下差資金籌集辦法進行討論，全村共1418人，人均集資190元；推選出該工程質量監督小組、安全糾紛協調小組、理財小組；通過招標、比選方式選定施工隊伍。6月2日召開村民代表會參與規劃、施工設計、概算及評審并一致通過；參與施工合同擬草。6月12日組織村民代表與施工方簽訂施工合同。
在施工過程中，xxx村民委員會組群眾代表及質量監督小組、安全糾紛協調小組等成員全程參與路基建設、混泥土配方、路面硬化及矛盾糾紛調處，確保工程順利施工。
2、xxx村民委員會于今年4月8日召開村民代表會，對是否改建（硬化）村道公路、改建公路起止點等廣泛征集村民代表意見并一致通過。7月17日召開村民代表會對資金籌進行討論，全村共568人，人均集資500元；推選出該工程質量監督小組、安全糾紛協調小組、理財小組；通過招標、比選方式選定施工隊伍。7月27日召開村民代表會參與規劃、施工設計、概算及評審并一致通過；參與施工合同擬草。8月5日組織村民代表與施工方簽訂施工合同。
在施工過程中，xxx村民委員會組群眾代表及質量監督小組、安全糾紛協調小組等成員全程參與路基建設、混泥土配方、路面硬化及矛盾糾紛調處，確保工程順利施工。
三、存在的問題
1、xxx村道公路改建工程因資金缺口造成停工，希相關部門及時劃撥該工程款。
2、xxx村道公路改建工程已通過村民一事一議開工建設，希相關部門盡早納入計劃；部分群眾長年在外務工，造成集資方面有一定難度；工程質量監督小組等各村民自治組織履職盡責意識不強。
公路自查報告 篇4
隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。因此，如何根據公路施工的特點，加強施工現場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現工程項目快速、優質、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。
下面本文著重就施工單位在公路工程施工現場管理中應注意的問題作一闡述。
一、進行充分的施工準備
施工現場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續、協調、均衡和經濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：
1．要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。
2．要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。
3．研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。
4．根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。
5．進行業務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解。
6．建立工地試驗室，并申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。
7．繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
8．根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。
在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。
實踐證明：違背客觀規律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
三、認真做好試驗段
開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的`協調情況，故它是施工現場管理的一個重要環節。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中發現問題應及時調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據。
四、適時調整機械組合
機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：
1．根據進度計劃、質量要求和機械的生產能力選擇主導機械，并留有適當的余量。
2．全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
3．要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
五、切實做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。
1．施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。
2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工。
3．合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現場，減少災害損失。
4．下雨期間要經濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。
六、重點治理質量通病
工程質量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。公路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作。
1．徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。
2．認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。
3．嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工企業的經濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。
4．確保結構物的內在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協調，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內在質量與外觀質量的統一。滿足結構物的內在質量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結構物的外觀質量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。
七、加強進度控制
進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現場管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體現
而與計劃偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，并做到：
1．根據網絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協調能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響
2．調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，采用多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業，加快施工進度。
3．合理壓縮關鍵線路上的作業時間，盡量保證總工期實現，必要時倒排工期。
八、搞好成本管理
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工現場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使采購、庫存、發放、使用等每一環節在制度在約束下進行。
2．根據施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。
3．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經出現或可能出現的超支采取應對措施。
4．單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。
5．工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結經驗教訓。
九、做好施工保通
施工現場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題。現場保通要注意。
1．便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規模及機械通過量匹配。要加強養護，使便道、便橋始終處于完好狀態。
2．地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協議，對承載能力低的橋涵進行加固。
3．邊施工邊通車的路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現象。
十、加強初期養護，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。
1．全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。
2．清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。
3．按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質量鑒定創造條件。
綜上所述，公路工程施工的現場管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現場管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高。
公路自查報告 篇5
20xx年我鄉農村公路養護工作在市委、政府的領導下、在上級交通主管部門的大力支持下，我鄉積極配合交通局切實采取措施、明確目標、落實責任、確保農村公路管理養護工作順利推進，全鄉農村公路養護與管理水平和農村公路路況質量得到顯著提高。根據上級要求、認真組織對農村公路管理養護工作情況進行自檢自查。現將自查情況匯報如下
一、主要成績和自查得分（共100分，自查得分98分）
12月28日，我鄉成立了以黨委書記xxx、鄉長xxx、交管站站長xxx、交管站成員xxx、xxx、xxx、xxx、xxx的農村公路養護自查領導小組，以年初下發的村道公路管護考核辦法為準，組織對五黃路石人段毛亞子至四方碑、袁家榜至黑灘子、場鎮至水口、龍門橋至雙土地、四方碑至向家坪等縣、鄉路進行自查自檢。并以此為契機，對全鄉道路管理養護進行一次全面檢查。
1、路面養護（標準分40分，自查得分40分）我鄉公路48.3公里、認可的`里程19.3公里。其中縣道10公里、鄉道9.3公里，縣道列入養護里程10公里，鄉道列入養護里程9.3公里、鄉道列入管理里程29公里。
評分標準：
（1）路面保持清潔平整。（標準分20分，自查得分20分）
（2）路面無積水，及時清除積雪。（標準分5分，自查得分5分）
（3）及時進行清理路面堆積，保證道路安全暢通。（標準分10分，自查得分10分）
（4）堅持雨雪天氣、節假日巡查，確保道路暢通。（標準分5分，自查得分5分）
2、路基養護（標準分30分，自查得分29分）
評分標準：
（1）路基整潔平整不積水，無大于10cm長草。（標準分15分，自查得分15分）
（2）路肩無堆碼和種植。（標準分8分，自查得分7分）
（3）路基無缺口。（標準分7分，自查得分7分）
3、邊溝及水溝（標準分15分，自查得分14分）
評分標準：
（1）水溝排水暢通。（標準分10分，自查得分9分）
（2）及時清理坍塌。（標準分5分，自查得分5分）
4、橋涵（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
（1）保持橋面排水良好。（標準分2分，自查得分3分）
（2）涵洞排水暢通。（標準分3分，自查得分3分）
5、沿線設施（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
（1）保持安全設施齊全，警示視線良好醒目。（標準分2分，自查得分2分）
（2）標志整齊。（標準分2分，自查得分2分）
（3）構造物無損。（標準分1分，自查得分1分）
6、綠化（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
（1）公路兩側有綠化。（標準分3分，自查得分3分）
（2）做好綠化修剪、治蟲工作。（標準分2分，自查得分2分）
全年工作重點以狠抓養護安全管理、抓好養護各個環節，杜絕安全事故發生。適時開展養護知識培訓和宣傳，增強養護人員安全意識。認真貫徹落實安全養護生產政策法規，結合工作時間落實好道路安全措施，實行劃片包干負責制，如因工作不到位造成安全責任，具體人員負具體責任，分管領導及時加強督促檢查和落實。
二、自查得分及扣分情況
由于我鄉農村公路等級低，在養護工作離考核評定標準還有一定差距，主要有以下幾個方面：
1、部分村道路存在路面病害和行車舒適度不夠，扣1分；
2、村道村道路段有堆碼物，綠化損毀較多扣1分；
3、村道路水溝梳理不到位扣1分；
上述三項累計扣分3分，石人鄉農村公路管理養護工作自查得分97分。
三、下一步工作打算
1、加強對農村公路管理養護領導，努力多方爭取和籌措農村公路養護配套資金。
2、加強農村公路管理養護工作，督促村道公路養護人員抓好大中修和日常小修保養工作，加大對路產路權維護力度。
3、繼續完善農村公路養護規章制度工作，積極探索適合我鄉農村公路管理養護模式。
4、加強政治理論、業務技能的學習和培訓，不斷提高工作人員的綜合素質。
5、充分利用新能源、新技術、新設備，全面提高農村公路管理養護水平。
公路自查報告 篇6
春運及春節將至，為切實保障收費站安全有序運營，按照運營管理部〈〈關于做好歲末年初收費運營工作的通知〉〉（20xx01）要求，認真貫徹zz交投公司《關于做好歲末年初綜合維穩和安全生產工作的.通知》精神，XX收費站于元月11日在全站范圍進行了一次全面的、“拉網式”的安全排查，具體排查結果如下：
內業安全管理：
一、核實相關突發事件應急措施，完善惡劣天氣應急預案，健全各項檢查檢修臺帳。相關防滑防凍物質（鋸木粉、工業鹽等）已貯備用（養護庫房），均已落實相關負責人（班長，保安人員）；落實歸口責任人對卡票、備用金每天進行必要的核查，及時做好調配工作，確保正常有序運營。
二、收費現場要求當班員工加強自身安全，橫穿車道嚴格做到“一停、二看、三通過”，積極做好“一崗雙職”工作，做好勸駕、勸停工作，嚴把入口關，把一切不安定因數消除在萌芽狀態。
三、進一步規范食堂用電、用氣安全。特別是夜間，由保安員做好不定時的巡查，落實當班班長責任制。
機電、供配電系統排查：
監控機房內的設備：2號硬盤錄像機有2塊損壞無法存儲，其余如服務器、監視器、UPS等均運行正常。
車道設備：3車道工控機有死機現象（系統軟件與電腦硬件沖突所至，已報運營部，建議盡快維護解決），其余如車道攝像機、亭內攝像機、自動欄桿、計重收費設備等均能運行正常。其中內廣場攝像頭、夜間金庫故障，入口黃色頻閃燈強度偏弱，已報運營部。（不影響正常運，但內廣場攝像頭對收費現場信息的實時上傳及有效記錄突發事件的取證工作造成盲區，建議盡快更換和維護。）
互通高桿燈（共48盞，壞18盞，對照明影響不大）：缺相應配件及安全裝配無法維修。
內外廣場道路燈（共12盞，壞6盞）、站內道路燈燈（共8盞，壞8盞）：影響站區及養護場地照明，年底防盜存在一定安全隱患，缺相應配件及登高設備，建議春節前維修到位。
收費頂棚燈（共16盞，壞5盞，燈罩有雨水滲漏、有銹斑）：缺登高設備，雨水滲漏系頂棚漏水所之，需安排外單位人員維修。
供配電系統：A相222伏 B相222伏 C相223伏 三相電壓基本平衡，市電供電正常。
發電機：蓄電池電壓27.5伏，發電機組已運行時間450小時。水位、機油油位為滿刻度位，柴油油位在玻璃柱位30cm狀態（發電機組尚可運行32小時左右，建議立即調配約900升柴油，加油至滿刻度位）。
在開機帶負荷運行狀態三相電電壓分別為：L1——N226伏 L2——N226伏 L3——N227伏
油壓：1.5——5BAR之間
水溫：62℃左右，運行時發電機組無異常噪聲。
消防設施設備：
消防池：供水正常，現滿水位。
滅火器：本站使用的滅火器類型為：4公斤ABC干粉滅火器。外殼完好，無銹跡，干粉顯示基本都在黃色區域。
存放地點、數量、壓力分別為：配電房 4只 1.4MPA，發電房 2只 1.4MPA，辦公樓一樓走廊 10只 6只1.4MPA / 2只1.3MPA / 1只1.1MPA，辦公樓二樓走廊 6只 3只1.4MPA / 2只1.2MPA / 1只0.9MPA，監控室 2只 1.3MPA，車道(放置于安全島上) 6只 3只1.4MPA / 3只1.3MPA，合計:30只 （其中一只壓力偏小，不影響正常使用）
值班制度落實：規范站務值班考核制度，嚴格做到24小時值班，保持信息暢通，遇重要事項或突發事件，立即啟動相關應急預案，按照重大事件信息上報制度做好及時上報，妥善處置，并做好詳細記錄。（值班電話：**** 值班手機：1****3）
特此報告！
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二〇**年一月**日
公路自查報告 篇7
根據《xxx市人民政府辦公室關于印發xxx市農村公路養護管理實施辦法（試行）的通知》（x府辦發〔20××〕34號），以及《xxx市人民政府辦公室關于開展20××年度農村公路養護管理考核工作的通知》〔20××〕3號文件精神，我鄉迅速展開20××年度公路養護管理自查，現將有關情況匯報如下：
20××年以來，我鄉在市委、市政府的關心下，在相關部門的指導下，牢固樹立“養護管理也是發展”的理念，從健全養護機制和管理機制入手，堅持“長壽命、低成本”的科學養護觀，精心謀劃，狠抓落實，推進了養護管理工作有序進行。
一、基本情況
我鄉共有縣、村級公路里程160公里，其中縣道一條（即八石路），養護里程為9公里；村級公路養護里程為151公里。截止目前，路面保潔約96萬平方米，整修路肩100萬余平方米，處置坑槽、沉陷20xx余平方米，標志更換20余塊。全鄉公路橋、涵、水溝暢通，無淤塞現象，路肩無雜草。
同時，我鄉加強了路面巡查力度，鄉交管站定期對全鄉所有公路進行巡查，并建立了巡查日志，做好了巡查記錄，對違規占道、亂修、亂建的進行了及時清理和整頓，現在我鄉公路控制（構）物與公路間距管理規范有序，基本沒有亂修、亂建、亂占現象。加強了對轄區車輛超限管理和整治，確保了公路良好合理的`使用，特別加大了對砂石等源頭控制車輛超限管理。
二、強化宣傳，努力營造公路養護的良好氛圍
廣泛開展村民愛路護路教育，全鄉共召開各種會議50余次，發放宣傳資料1000余份，書寫標語8副，加大了農村公路養護管理宣傳教育力度，提高了干部和群眾養路、護路的意識和自覺性，在全鄉形成了人人愛路護路的良好氛圍。
三、明確責任，進一步完善公路養護的責任機制
我鄉根據x府辦發〔20××〕34號文件精神，迅速成立了xxx鄉農村公路養護管理工作領導小組，由政府鄉長任組長親自抓，由鄉交管站具體抓，各村明確了公路養護員，共計25名（大村3名、小村2名），負責本轄區公路日常管理和養護。嚴格落實“屬地管理”原則，建立了xxx鄉農村公路養護管理制度，將責任落實到人。
四、籌措資金，確保養護管理工作順利進行
我鄉積極籌措養護資金，落實了養護人員和經費，定期公示養護資金收入和使用情況，接受群眾監督。根據我鄉的具體情況，我鄉共確定的養護人員25名，按照誰受益誰籌資的原則，通過召開村民會議采取一事一議的方式，村民籌一部分，政府補貼一部分，并將公路養護資金收入和使用情況定期公示，接受群眾監督。
一年來，在全鄉上下的共同努力下，我鄉農村公路養護取得了可喜的成績，但離上級的要求仍然有一定的差距，也存在一些困難：養護資金不足，管理人員少，管理難度大；管護力量薄弱，業務不熟、水平不高普遍存在。即便有這些困難，我們還是決心要進一步解放思想、與時俱進，積極組織，精心策劃，周密部署，力爭出色地完成我鄉20××年度的公路養護管理工作。
公路自查報告 篇8
20xx年以來，我市的農村公路建設工作在市委、政府和省交通廳的正確領導下，全市交通系統堅持以十七屆五中、六中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，認真落實全國、全省農村公路工作電視電話會議精神，緊緊圍繞全市農村公路建設的目標任務，繼續堅持市委提出的“一路二水三產業四增收”的發展要求，全力推進我市農村公路建設的發展并取得了明顯成效，實現了以方便農民出行、推動農村社會經濟又好又快的發展目標，為服務社會主義新農村建設提供了堅強的交通保障。
一、20xx年農村公路建設目標任務及完成情況
（一）主要工作目標。20xx年市政府下達的農村公路建設目標任務是：完成投資6億元，完成農村公路建設1000公里，其中：農村斷頭公路336.9公里，通鄉破損油路（水泥路）改建47.7公里，通村油路（水泥路）615.4公里；渡改橋：渡改公路橋31延米/1座。
（二）目標任務完成情況。截止11月25日，全市農村公路建設完工里程1282.3公里，占目標任務的128％，累計完成投資9.58億元，占全年目標任務的160%。其中：建成通鄉油路（水泥路）475.1公里，占目標任務的.124％；建成通村油路（水泥路）807.2公里，占目標任務的131％；已完成渡改公路橋31延米/1座。總體來看，全市農村公路建設到12底將超額完成全年的目標任務。
二、自查打分
根據《xx市交通運輸局關于20xx年度目標考核的通知》市交辦[20xx]358號文件，我辦對20xx年度工作目標執行情況進行了認真自查，業務目標自查得100分。
三、主要做法
（一）領導重視，把農村公路民生工程建設的責任落到了實處。年初，我市召開了農村工作會議，會上市委、市政府領導強調了今年農村公路建設的重點，要求縣（區）繼續把農村公路建設作為交通工作的重中之重來抓，并與各縣（區）簽訂了民生工程目標責任書。各縣（區）及時召開了交通工作會議，層層落實責任，與各鄉（鎮）簽訂了農村公路建設養護管理的目標責任書，縣（區）交通運輸局進一步加強了業務指導和質量監督，做到了主動“送技術上門，送圖紙下鄉”，服務農村公路建設，形成了上下統一，工作協調，積極推進的良好局面。我市農村公路建設工作在20xx年至20xx年度，全省農田水利基本建設交通項目績效考核中取得了第二名的成績，得到了省交通運輸廳公路局的通報表彰。
（二）積極爭取規劃外縣鄉斷頭路建設項目，加大縣鄉道路的改造力度。我市20xx年及20xx年已爭取了682.3公里縣鄉斷頭路項目，但還有613.6公里無法獲得省和中央的資金補助。通過市、縣（區）交通部門不斷完善優化路網結構，擴大宣傳，共同努力向上爭取，20xx年7月省廳公路局下達了規劃外斷頭路建設項目87公里，目前，大部分項目已開工建設，將促進我市農村公路干線的改造力度。
（三）繼續加大資金投入，為農村公路建設提供保障。由于路面結構的提高和建筑材料價格的大幅度上漲，為減輕農民籌資負擔，“十二五”期間，xx區修建通村水泥路和塊石路除省市補助、區配套資金、村民自籌外，剩余缺口資金5-7萬由鄉（鎮）政府兜底，xx縣通村水泥路配套資金由3.5萬元/公里提高到10萬元/公里。同時，充分利用土地整理、以工代賑、新農村建設等涉農項目資金，打捆使用到通村公路民生工程建設上來，從而推動農村公路建設科學發展、協調發展。
（四）以“康莊惠民工程”建設為契機，推進通村公路建設進程。我市結合農村公路建設規劃，市政府出臺了“康莊惠民工程”建設實施方案，把全市各鄉（鎮）實現村村通水泥路（油路）作為“十二五”農村公路建設的主要內容來抓。具體目標是：xx區20xx年實現村村通水泥路（油路）；xx區、xx縣、xx縣、xx縣20xx年實現村村通水泥路（油路）。形成“主要領導親自抓、分管領導具體抓、責任單位全力抓”的工作機制，在省廳目前還未下達通村水泥路資金計劃的情況下，針對我市今年提前實施的通村水泥路項目較多的實際，各縣（區）不等不靠，積極發動群眾，通過自籌資金與涉農項目打捆實施通村公路建設項目，并采取措施，包括先拿部分貸款墊付，確保已開工的項目能按期建成。市政府把“康莊惠民工程”完成情況納入目標進行考核，扎實推進農村公路民生工程建設進程。
（五）強化建設管理，確保農村公路建設質量。加強監督管理，確保工程建設質量和資金管理。一是嚴格質量把關，把好簡易設計關、施工單位比選關、原材料準入關、施工現場管理關和工程檢測驗收關，保障工程質量。二是強化資金管理，保證建設資金合理有效使用，建立專項資金帳戶，實行專戶存儲、單獨建帳、單獨核算。三是強化項目程序化管理，全面實行項目公示制，繼續按照市、縣（區）制定的“通村公路工程質量監督檢查辦法、管理實施意見、質量管理指南”等指導性文件執行，使項目管理程序化。四是推行“六項制度”，即招投標制、合同管理制、業主負責制、項目監督制、廉政責任制和安全施工責任制，杜絕人情工程、面子工程和腐敗工程，確保“康莊惠民工程”建設“工程優質、干部優秀”。
（六）認真辦理人大代表建議和政協委員提案，主動接受人大、政協和廣大群眾監督。20xx年，我們認真辦理人大代表、政協委員關于農村公路建設等方面的建議案12件，接到農民群眾電話咨詢及信件投訴20余件，我們均耐心細致解答，需要調查書面回復的，與縣區交通運輸局有關人員到現場核實，按工作程序形成調查報告，回復率、滿意率均為100%。一年來，我辦發布了20余篇農村公路建設方面的信息。同時完成全市農村公路建設通報7期，匯報材料6篇，工作總結5篇，領導講話2篇，協助市發改委和市交通局完成全市有關農村公路建設發展等方面的調研報告2篇，撰寫并發表了農村公路建設質量管理的論文一篇。
四、存在的主要問題和困難
1、通村公路資金計劃下達的里程太少，不能滿足建設進度的需求。今年全市通村水泥路只下達了32.9公里資金計劃，而我市實際修建了727.5公里水泥路，資金計劃相差694.6公里。農村公路建設資金本來缺口大，再加上工程材料供需矛盾突出，價格居高不下，增加了工程的建設成本，村民的籌資負擔加重，影響村民修路的積極性。
2、國家資金補助政策尚未出臺，群眾宣傳發動工作存在困難。“十二五”期間，通村公路建設國家補助資金政策目前還未明確，項目計劃的下達情況不明朗，造成各縣（區）對下的宣傳發動工作難以開展，村民自籌資金數額不能確定，持觀望態度的還比較多，影響通村公路建設的進展。
3、農村公路建設管理技術力量薄弱，建設質量通病在部分縣（區）有所回升。表現在：斷頭路和通村公路路面基層寬度不夠、路面面層厚度達不到設計要求、錯車道設臵數量偏少、安保工程設施不規范，混凝土路面壓紋及線形外觀質量較差、渡改橋伸縮縫不規范等問題。
公路自查報告 篇9
根據公司下發通知的要求，項目積極展開工作，立即組織人員傳達和學習通知內容，項目部高度重視、精心組織，結合項目實際情況，本著加強項目技術質量管理工作，提升質量管理水平的目的，展開項目自查自糾活動。
一、項目部成立了自查自糾活動檢查小組：
組長：XXXX 副組長：XXX 組員：XXX、XXX、XXX
二、組織宣傳學習
1、組織人員傳達和學習文件，并認真學習相關標準、技術規范，重新審核施工圖紙，并討論存在問題，積極采取對應措施。
三、質量檢查
由自查自糾檢查組帶頭，其他部門人員配合對項目工程施工現場和內業資料進行全面檢查，對容易發生質量隱患部位，逐項進行檢查，對已施工完畢的隱蔽工程，檢查原始施工記錄和探測報告，同時現場記錄檢查情況。
1、內頁資料檢查
（1）質量管理體系建設及運行；
（2）施工質量管理辦法及相關制度、實施細則的制定和執行情況； （3）工程質量目標的制定、分解落實情況； （4）崗位人員能力、業務指導、培訓等；
（5）質量問題、質量事故的預防、報告、處理等資料； （6）質量通病的防治方案； （7）各級技術交底及落實情況； （8）施工測量、試驗、檢測資料； （9）隱蔽工程及工序驗收資料；
2、施工現場檢查
活動檢查小組對本項目施工作業現場進行了一次嚴格的現場檢查，在檢查中，對于存在質量安全隱患的部位或工序進行了詳細的記錄，并發出整改通知單，指定專人監督落實，直至整改完畢。對于重點部位進行了全面的'檢查和探討，在現場檢查完成后，檢查小組對檢查結果進行了匯總，認真總結。
四、嚴格施工過程質量控制
為了有效的實現過程質量控制，項目部實行了目標管理，一級抓一級，層層抓落實，質量驗收嚴格執行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢驗認可制度。分項工程開工前對施工人員交底，對進場材料檢測及施工機具驗收；施工過程中，技術人員跟班作業，及時指導施工和監督工程質量，嚴格工序報驗制度的落實；工序完成后，進行自檢，確保工序報驗一次合格。項目部每月召開質量分析分，總結現場施工的優點及不足之處，并對本月質量進行講評，對整個工程的進展、存在的問題進行調查和探討。使施工過程中存在的一些問題能夠及時得到解決。
通過本次自查自糾活動提高了施工管理人員的質量意識，提高了
項目部的質量管理水平，達到了預期的目標。雖然在一些方面有改進，同時說明項目在質量管理方面存在不足之處，我項目全體人員會繼續努力，提高項目質量管理水平，提升技術和服務水平，及時消除了質量隱患，確保工程質量安全。
公路自查報告 篇10
根據《xx關于組織開展xx年公路建設市場督查的通知》，結合我局自身的建設管理職能，對本項目決策和履行基礎建設程序、招投標環節、工程建設實施與質量管理環節以及工程監管和信用動態管理等的重點和關鍵環節開展了自查自糾，現將自查自糾情況報告如下：
一、項目基本情況
該項目全長34.687公里，總概算金額30009.9萬元，其中：工程費用23195萬元，其他費用5385.8萬元，預備費1429.１萬元。該項目分兩段實施，分別為：xx，長16.863公里，起點為沁水縣迎土線與省道沁東線連接處，終點為沁水縣土沃鄉王莊村東南。該段按二級公路標準建設，路基寬度12米，設計車速60公里／小時，道路最大縱坡6％，路面類型采用瀝青混凝土路面，概算金額20935.9萬元。xx，長17.824公里，起點為土沃鄉相公廟東，終點為白樺村南，與中下旅游公路相接。該段按三級公路標準建設，路基寬度7.5米，設計車速30公里／小時，道路最大縱坡5.8％，路面類型采用瀝青混凝土路面，概算金額9074萬元。截止9月10日，隧道進尺共525米，橋梁樁基87根，土石方127.5萬方，漿砌擋墻7.5萬方，箱梁4片，完成投資1.387億元，各項工作有序開展，取得了階段性的勝利。
二、建立健全各項管理制度及依法行政
嚴格執行合同文件規定，認真履行項目建設管理的責任和義務，對監理單位、施工單位進行了有效的監督管理，制定下發了《關于進一步明確安全生產監管職責的通知》、《關于進一步規范政府性投資工程農民工資保證金制度的通知》、《沁水縣迎白旅游公路安全生產管理辦法》、《沁水縣迎白旅游公路安全生產責任制等九項安全生產管理制度》、《沁水縣迎白旅游公路工程質量管理辦法》、《關于填方路基施工工藝及質量控制要求的通知》、《效能管理辦法》等一系列管理文件，建立健全了項目建設資金管理、工程質量控制和施工安全保證體系，堅持按制度管理、按程序辦事，按規范施工，保證工程建設規范、有序、安全、優質、高效地實施。本項目沒有出現工程轉包、違法分包等情況。
我局在實施迎白旅游公路工程過程中，嚴格履行建設程序、招投標程序，對項目建設進行專業管理。截止目前，從業單位均按招投標程序中標，基本能按要求完成工期履約，嚴格執行公路工程相關法律、法規、規章、標準規范等。工程施工過程中，我建設單位對工程實體質量適時進行抽查，無明顯質量事故以及安全事故發生，現場發現的問題，現場立即給予指正整改。
三、工程監管和信用動態管理
加強信息公開，狠抓監督管理，特別是在工程的招投標環節中，及時通過山西招投標網、太行日報等媒體進行公布招標信息，并在市交通局、縣紀委的監督下完成了工程招標工作，工程實施以來通過加強管理，目前沒有出現拖欠工程款和農民工工資情況，也沒有接到相關投訴和舉報。
完成了對項目施工企業的信用評價工作，指出了施工企業在履約過程中存在的不良行為，并限期整改，及時上報了相關信用評價材料，在日常管理過程中，注意收集有關信用評價資料和證據材料，為信用評價工作提供依據。
四、執行公路基本建設程序情況
該項目建議書于xx年1月27日以晉市發改交發（xx）47號文批復；晉城市環境保護局于xx年4月28日以晉市環審(xx)56號文對該項目的環境影響報告表進行了批復;縣住房保障和城鄉建設管理局分別于xx年5月13日、xx年2月24日、xx年4月26日以選字第140521xx01003號、地字第140521201201001號、鎮建字第140521201201002號文簽署了該項目的建設項目選址意見書、建設用地規劃許可證和建設工程規劃許可證；xx年6月1日市發改委以晉市發改交發（xx）236號文對工程可行性研究報告進行了批復；xx年2月23日市發改委以晉市發改投資發（xx）56號文對初步設計進行了批復；xx年4月13日完成了建設用地地質災害危險性評估；xx年5月31日省林業廳核準林地占用和采伐手續；xx年5月31日晉城市交通運輸局以晉市交字[xx]64號文對施工圖設計及預算進行了批復；xx年7月3日沁水縣財政評審中心以沁財評審[xx]30號文對該項目進行了財政評審；xx年9月12日山西省國土資源廳以晉國土資函[xx]849號文對該項目用地壓覆礦產資源進行了批復；xx年10月22日由山西省國土資源廳完成了土地復墾方案評估；xx年2月12日山西省人民政府以晉政地字[xx]130號文對該項目建設用地進行了批復；該項目分別于xx年8月27日、xx年3月5日、xx年4月9日完成了施工及施工監理的招標工作。
五、嚴格按照國家法律、法規、規章組織項目招投標情況
本項目的招投標過程經晉城市交通運輸局紀檢委、公路科和沁水縣紀檢委等部門全程監督，嚴格按照《中華人民共和國招標投標法》、《工程項目建設施工招標投標辦法》等有關規定對項目進行招投標。
其中大橋和隧道xx年7月31日完成資格預審評審，xx年8月27日完成招標，并公示評標結果。三標至十標于xx年1月28日完成資格預審評審，xx年3月25日完成招標，并公示評標結果，八標流標。八標于xx年4月9日完成招標，并公示評標結果。所有中標單位于4月底全部簽定中標合同。
六、從業單位依法建設和履約情況
1、我局xx年9月6日成立xx公路改建工程建設指揮部，下設一室六組，分別為辦公室、工程管理組、合同管理組、協調組、賬務組、紀檢監察組、安全組。
2、施工單位均能按合同要求進場人員及機械，及時成立項目經理部，落實各項管理制度。施工單位進場施工后，項目經理、技術責任人、質量管理負責人能夠接受業主的日常管理，嚴格執行監理指令，科學管理、嚴格施工，具有較強的施工管理能力和組織能力，履約能力較好。
3、監理人員基本能按合同要求進場，內部管理制度基本健全，工作責任明確，按規定建立了中心試驗室，各種檢測設備、交通工具、辦公設備按合同配備，按規范進行了檢驗并滿足監理工作的.需要；能按監理規范及施工規范進行監理工作，獨立檢查頻率、工地巡查、重要工序的旁站能滿足要求，監理資料基本齊全，簽認合格，計量支付資料能及時審查，安全、廉政措施基本健全，沒有發生安全生產責任事故及違反廉政制度被清退或處分的人員，履約能力較好。
4、設計單位后期服務工作到位，能按照建設辦的要求隨時派員到現場解決設計變更問題，并按時出具可行的設計方案滿足施工需要，對工程的順利開展提供了良好的技術保障，履約能力較好。
七、工程質量和安全生產的監管
（一）工程質量管理
我局高度重視工程質量管理工作，制訂了質量監督管理制度，建立健全了質量保證體系，從制度、職責等方面規范質量管理，確保質量管理監控有效到位，辦理了公路工程施工質量安全監督和行政許可決定書。作為施工現場的建設管理機構，指揮部直接參與了工程實施過程的質量監督，指揮部領導及駐地人員每天深入工地，加強砌體結構物、路基回填、橋梁、隧道工程等工程施工質量的監督與控制，堅決杜絕不合格材料和設備進場，督促施工單位做好技術交底，嚴格按照設計圖紙、技術標準和工藝要求施工，堅持上道工序未經驗收合格不得轉入下道工序施工的原則，做到質量問題早發現、早解決。督促監理單位、施工單位發現問題現場指出，即時整改，從源頭遏制工藝通病、質量通病，確保了工程施工質量得到有效控制，到目前為止，本項目未發生工程質量事故。
（二）工程安全管理
在安全管理方面，我局成立安全生產領導小組，制定了安全生產管理辦法，并與施工單位簽訂了安全生產合同協議書。認真開展安全生產月、安全生產年活動，經常深入項目部開展安全防護、安全教育學習，提高全體施工人員的安全意識。在施工現場，施工單位嚴格按照施工規范設立了危險告知牌、安全警示標志，同時要求施工人員穿戴好安全防護裝備，做好自身安全工作。指揮部加強了施工現場的安全監督檢查，督促施工單位做好安全技術交底，并通過“現場口頭安全教育，現場安全標語提醒，現場安全即時整改”相結合的方式，確保安全措施及時、到位，杜絕了安全生產責任事故的發生。
八、工程廉政建設
我局始終把廉政建設工作納入日常議事日程，與公路工程建設目標和其它各項工作任務緊密結合，一起部署，一起考核，一起落實。為預防和遏制工程建設過程中腐敗現象的滋生，我局經常性開展廉政學習，提高全體工作人員的廉潔意識，我局分別與監理單位、施工單位簽訂了廉政合同，廉政合同規定了責任單位的權利和義務，并對違反廉政規定的行為明確了處罰措施。認真按合同要求和規定程序支付工程計量款和材料款，在工程財務管理中堅持做到透明化、程序化、制度化，使工程資金的使用得到了有效的監控。到目前為止，建設辦未接到關于項目參建人員腐敗、吃拿卡要的舉報。
我局經過自查，本工程項目未發現有違法違規的突出問題。參建單位和個人都能夠秉公守法地開展各項施工建設管理活動。在今后的工作中，我局將堅持不懈地做好依法行政、廉潔行政、優質安全文明施工的防范治理工作，以更加完善的機制、更加有力的措施確保此次自查自糾活動的成效。
xx
xx年x月x日
公路自查報告 篇11
廳服務區服務質量等級評定工作委員會辦公室：
為了貫徹落實《XX交通運輸廳關于印發高速公路服務區服務質量等級評定工作實施方案的通知》的文件精神和要求，我公司高度重視，及時召開專題會議，成立評定工作領導機構，制定詳細實施方案，抽調相關人員，結合自身實際認真開展服務區服務質量等級評定活動。現將情況匯報如下：
一、基本情況
XX（以下簡稱XX）于20xx年XX月XX日依法注冊成立， 公司經營范圍為XX。20xx年xx月2日，按照XX〔XX〕XX號的文件批復，XX取得XX高速公路收費權，全面接管XX公路征費、養護等日常營運管理工作。
XX公路全線原設計共設置五個服務區，分別為XX服務區、XX服務區、XX服務區、XX停車區、XX停車區，目前XX停車區尚未建設、XX停車區未建設完成，XX服務區、XX服務區、XX服務區均為雙向服務區，已經營一年以上。
（一）XX服務區位于XX高速公路KXX米處，地處XX、XX、XX高速的交匯處，地理位置十分優越。該服務區按一級服務區要求設置，占地面積約15000M2，設有加油站、休息區、餐廳、超市、公共衛生間等服務設施。成品油年銷售總額3200萬元左右，便利店年銷售額約為60萬元。
2、XX服務區位于XX高速公路KXX米處，于20xx年xx月份開始營業，主副站總占地面積33000M2，日均進站車流量為1200輛，設有加油站、休息區、餐廳、超市、公共衛生間等服務設施。目前油品日均銷售55噸，其中柴油35噸，汽油銷售20噸；非油日均銷售10000元。
3、XX服務區地處XX高速公路K66+390米處，總占地面積70000平方米。服務區共設便利店4間，設有汽修間兩個，可對大中小車輛簡單修理。設有衛生間4個，其中公共衛生間2個。
二、自檢自評工作開展情況
（一）成立領導小組，分解工作任務，明確實施目標。 服務區服務質量評定工作是加強、規范和提升全省高速公路服務區管理水平，促進我省交通運輸事業又好又快發展的重要舉措，為確保此次服務質量評定工作扎實開展，我公司積極響應上級號召，于20xx年xx月xx日召開XX高速公路服務區質量等級評定工作啟動會，成立了服務區服務質量等級評定工作小組（以下簡稱：評定工作組），由XX公司總經理任組長，公司相關部門、XX路政大隊、各服務區經營管理部門等相關單位共同組成。會議制定了詳細的實施方案，部署了本次質量評定工作的內容和要求，明確了責任分工及時間節點。
（二）嚴格按目標開展工作
1、xx月xx日—xx月xx日各服務區經營管理單位嚴格對照《全國高速公路服務區質量等級評定辦法（試行）》，根據實際情況開展自查自評。并于xx月xx日前將自評報告和打分結果上報評定工作組，評定工作組依據各服務實際情況進行復核評定，提出擬申報意見。
2、xx月xx日—xx月xx日開展檢查整改階段，評定工作組根據各服務區經營管理單位自評結果，對各服務區逐個檢查、考核并提出整改意見。
3、xx月xx日—xx月xx日進入整改落實階段，各服務區經營管理單位按照評定工作組提出的整改意見落實整改，對不達標的'服務區整改到達標；達標的服務區向優秀服務區的標準看齊，努力查找差距制定工作目標和計劃。并于xx月xx日前全面完成此次評定工作。
（三）落實責任，建立長效機制
我公司將以此次評定工作為契機，加強對經營場地、設施設備、服務質量、環境衛生、食品安全等方面的管理，邊查邊改，自覺接受上級部門的檢查指導和監督評定。通過此次評定工作，公司將建立服務區檢查考核工作機制，按照《全國高速公路服務區質量等級評定辦法（試行）》、《XX省高速公路服務區管理辦法》、《XX省高速公路服務區星級考核評定管理辦法》的相關要求，建立考核標準和工作要求，定期和不定期組織相關單位對各服務區進行考核檢查。
三、自評得分情況及申報意見
根據《全國高速公路服務區質量等級評定辦法（試行）》
和《高速公路服務區服務質量等級評定記分標準》的要求，堅持客觀公正、實事求是的原則，評定工作組對服務區進行了自檢自查。其中，XX服務區自評分為981分，XX服務區自評分為830分，XX服務區自評分為830分，在初評的基礎上評定工作組對各服務區進行了復評，給予了各服務區一定的加分和扣分，最終評定三個服務區得分情況分別為：石林服務區710分，彌勒服務區720分，朋普服務區750分。均為達標服務區，但未達到優秀服務區和全國百佳示范服務區的申報條件。
四、目前服務區存在的主要問題
（一）由于XX公司全面接管XX高速公路之前，XX公司已經將各服務區的經營權進行了30年的轉讓經營，服務區經營管理關系還未理順，現存在監管困難等問題。
（二）服務區建設規劃不規范，均有未完工程，綠化、公共設施等明顯不符合國家相關要求，導致基礎設施不完善。例如：公共衛生間較小，無法滿足重大節日駕乘人員的如廁需求，停車區設置不規范，車流量較大時易形成車輛擁堵，施工期間綠化效果較差等。
（三）各服務區均未形成完善的管理體系，服務質量和綜合服務水平有待提高。如：員工服務態度較冷漠，信息化服務薄弱，未提供wifi網絡服務和天氣查詢服務等。
公路自查報告 篇12
xxx市糾風辦、xxx市治理公路“三亂”辦公室：
根據xxx市糾正行業不正之風辦公室《關于對省治理公路“三亂”暗訪檢查組、檢查發現問題督促整改的通知》（x糾辦[20xx]13號）通知要求，現將我縣開展治理公路“三亂”工作自查情況匯報如下：
一、xxx縣治理公路“三亂”站卡基本情況
我縣涉路檢查的主要部門是：一是xxx縣林業局，下設13個片區林業工作站，縣森林公安局1個，林區派出所2個，xxx縣木材檢查站1個。二是xxx縣公路路政管理大隊，下設治理超限運輸流動檢查點1個。三是xxx縣公安交警大隊，設立魚溪三級執勤點。四是畜牧食品局，目前未在公路上設動物防疫檢查點，取消了統一著制式服裝，只在鄉鎮畜牧站設置報檢點。
二、主要工作措施
我縣各涉路執法檢查的部門認真貫徹落實省市關于禁止在公路上亂設卡、亂收費、亂罰款的有關規定，堅持“標本兼治、綜合治理、糾建并舉、常抓不懈”的方針和“誰主管誰負責”的原則，積極探索糾風治亂工作新路子，建立健全工作機制，加大檢查執法力度，強化集中整治和常規管理，治理公路“三亂”工作取得了明顯成效。采取的主要措施是：
（一）加強領導，落實責任
我縣始終把治理公路“三亂”工作作為關系經濟發展、社會穩定和人民群眾切身利益的重要工作來抓，充分認識治理公路“三亂”工作的重要性、艱巨性和長期性，堅決克服麻痹松動思想，進一步增強了做好治理公路“三亂”工作的`責任感、使命感和緊迫感，做到了認識到位，思想不松。認真貫徹落實中央、省、市關于治理公路“三亂”的安排部署，切實將治理公路“三亂”作為糾風治亂的重點，納入部門和行業目標管理。各涉路檢查部門也將責任分解，一把手負總責，分管領導具體抓，層層抓落實。
（二）密切配合，形成合力
我縣公路通車里程長、分布范圍較廣，公路“三亂”問題在農村尤其是在山區具有隱蔽性，我縣進一步強化了統一行動、合力作戰的意識。及時召集各涉路執法檢查部門，分析工作形勢，安排部署專項整治行動，各相關部門統一安排，各司其職，密切配合，齊抓共管，形成工作合力，保證了專項整治效果。
（三）建章立制，規范管理
為規范上路執法，各部門對執法人員進行進一步清理，統一執法服裝和執法裝備。一是定期召開治理公路“三亂”例會，每年召開專題會議兩次。二是制定了監督檢查制度。由糾風辦、治理“三亂”工作領導小組辦公室對職能部門履職情況、專項整治情況進行定期跟蹤督查，及時通報和反饋相關情況，確保各項安排部署落到實處。三是不斷完善監督舉報制度，有效發揮行政監督、輿論監督、群眾監督、社會監督的作用。四是建立完善防范和懲處制度，對上路執法部門履行監控、監管職責的情況進行責任考核，對認真落實責任、監管到位、發現問題及時處理、保持公路基本無“三亂”的部門和個人給予通報表彰，對責任不落實、疏于監管、群眾反映強烈、工作中出現問題的給予警示、通報批評和懲戒。
（四）強化宣傳，營造氛圍
為鞏固治理公路“三亂”工作的成果，全面實現xxx無“三亂”的總體目標，我們加大了宣傳工作力度，充分發揮新聞輿論的監督作用，以高壓態勢遏制公路“三亂”反彈。一年來，全縣涉路執法單位出動宣傳車輛185臺次，發放《森林法》、《木材運輸管理條例》、《公路法》等法律法規宣傳資料9000余份，通過宣傳，進一步提高了全社會對治理公路“三亂”的自覺性積極性，保持了對保持無公路“三亂”的高壓態勢。
三、存在的問題和下步工作打算
我縣治理公路“三亂”的工作中，還存在很多不足和問題，主要是：一是少數部門和少數人員對治理公路“三亂”的艱巨性、復雜性和長期性認識不足，工作不夠主動；二是少數執法人員素質差，疏于學習，執法行為不夠規范；三是少數單位執法證件管理不嚴格，對過期執法證件未及時申辦；四是少數單位執法具有隨意性，管理不規范。針對以上問題，為切實保持和鞏固治理公路“三亂”工作成果，在下步工作中，我縣將進一步抓好以下各方面的工作。一是加強領導，強化責任。要從構建社會主義和諧社會和維護人民群眾切身利益高度出發，從解決人民群眾反映強烈的突出問題入手，以民為本，以民為重，以民為先，傾聽人民群眾的呼聲，克服麻痹松動思想和無視群眾呼聲的官僚主義，按照“誰主管、誰負責”、“管行業必須管行風”的原則和要求，樹立長期作戰、常抓不懈的思想，進一步增加工作自覺性和緊迫感，不斷加大工作力度，鞏固治理成果，提高治理工作水平，切實把治理公路“三亂”工作不斷推向深入；二是繼續加強制度建設，在落實好現有制度的基礎上，不斷完善治理公路“三亂”責任制，公示制，過錯追究制以及執法評議考核機制，進一步提高治理公路“三亂”工作制度化、法制化水平；三是按照省、市的安排部署，結合我縣實際，進一步加大專項治理力度，深入開展明查暗訪，疏通監督渠道，嚴肅查處公路“三亂”案件，著力防止公路“三亂”現象反彈；四是加強執法人員的思想政治和業務素質教育，經常性開展執法培訓，不斷提高執法人員的執法水平，努力建設一支高素質的執法隊伍，為xxx人民營造出良好的公路通行環境和優良秩序。
公路自查報告 篇13
市環保局：
根據市局關于轉發省環保廳《關于開展環境執法監督檢查的通知》商政環函〔20xx〕216號文件精神，我局高度重視，組織人員重點對照省廳下發的《陜西省環境保護行政處罰程序規定》及《行政處罰文書格式》要求及省廳環境執法
監督檢查的內容，對今年以來的環境執法案件開展了自查工作，現將有關自查情況報告如下：
一、自查情況
截止目前，我局共查處媒體披露、現場檢查發現環境違法案件20余起，對環境違法行為的查處過程中我們嚴格按照程序該整改的及時督促落實整改，該立案的嚴格按照程序進行立案調查處理。
這次自查工作，我們以行政處罰程序、行政處罰文書規范情況等為重點對20xx年以來的環境執法案件開展了自查工作，通過自查情況來看，大多數行政處罰案卷規范、完整，證據確鑿，事實清楚，法律適用準確、程序運用得當，與往年相比，行政處罰程序和執法文書規范方面得到了進一步提高，具體表現在：一是環境行政處罰實施主體合法有效，沒有出現處罰超越管轄范圍和法定職權的現象。二是違法事實基本清楚、證據合法有效。三是處罰程序基本合法規范，能夠按照立案、調查取證、權利告知、聽取陳述申辯、審查決定、送達執行的步驟實施行政處罰，較好地維護了法律的嚴肅性和當事人的合法權利。四是文書制作比較規范，現場檢查筆錄和調查詢問筆錄，基本做到記錄有關情況，要求當事人簽字確認或對拒簽情況予以記載，確保證據合法有效。五是案卷歸檔比較規范。結案后，基本做到一案一卷及時歸檔，使用卷皮規范，卷內目錄和材料齊全完備，卷內材料能按目
錄順序排列，裝訂比較整齊。
二、存在問題
經過此次環保行政處罰案卷自查工作的開展，也發現了一些問題和不足，主要存在以下幾個方面：
（一）法律文書制作不夠規范、完整。調查詢問、現場檢查筆錄起止時間填寫不全，有的敘述方式不盡妥當，字跡潦草，偶有錯別字出現，執法人員簽名中有代簽現象，簽名與執法證件不符，偶而出現有名無姓現象，筆錄中修改處無當事人的手印或簽字；立案登記表當事人基本情況記錄不全，違法事實表述不夠規范；處罰事先告知書違法事實表述不規范，未嚴格運用法律語言進行表述等；處罰事先告知書、聽證告知書、處罰決定書填寫法律條款不規范（應大寫）；會議記錄內容不全面；案卷卷內材料頁號編碼不全，裝訂順序不夠規范。
（二）證據欠充分，論述不夠嚴密，事實不很清楚。檢查筆錄、調查詢問筆錄內容不夠明確全面（個別檢查筆錄沒有反映出具體存在的問題，有的對違法事實認定不夠清楚，甚至出現與立案運用的法律條款相矛盾）；詢問和檢查筆錄未有針對違法主體、主觀方面、客觀方面等環境違法處罰構成要件進行針對性詢問和檢查，收集全部證據；調查詢問、現場檢查筆錄的內容與立案、處罰事先告知等違法事實表述不完全一致，有的違法事實書寫偏于簡單，特別是處罰決定
書違法事實表述不夠具體清楚，證據列舉不夠全面，對違法事實的論證不夠細致、縝密，未能做到事實很清楚，證據充分確鑿。
（三）執法程序到位，但相關手續不夠完備。處罰程序應包括立案、調查取證、告知聽證、審查決定、送達執行等步驟組成，缺少其中任何一個，都構成程序違法，屬于處罰不成立或可撤銷。有的立案和案件調查在同一天（之后未進行進一步調查，證據單一，說服力不夠強）。
三、整改措施
通過自查工作的開展，對于這次環境行政處罰案件自查所反映出存在的'問題，我們提出以下幾方面下整改措施：
（一）對這次自查查找出的問題，進行全面梳理，認真分析，查找原因，并結合工作實際，采取切實有效的措施加快落實整改，真正達到解決問題，促進工作的目的，不斷提高辦案質量。
（二）進一步加強案卷評查工作，及時糾正不合法行政行為。我局將定期組織開展案卷評查活動，對存在的問題進行及時整改。
（三）加強執法培訓和研討。根據存在的問題，按照“缺什么補什么”的原則，加強執法人員和業務知識培訓，提高執法人員辦案水平和辦案質量。今年重點培訓學習《陜西省環境保護行政處罰程序和規定》和《行政執法文書格式》。
（四）建立健全執法規章制度。完善或修訂行政處罰辦案程序、執法人員管理、重大行政處罰案件備案、執法過錯責任追究等制度，按照先立案（7個工作日內），再圍繞違法事實進行調查，在證據充分的條件下形成案件調查報告，然后下發有關事先告知書（7天）、聽證告知書（3天）、處罰決定書（15天）（從立案到下發處罰決定書總期限為3個月）的程序規范案件辦理，提高執法效能。
公路自查報告 篇14
施工期間在業主現場管理代表、監理工程師制度和監督下，對工程的各個環節嚴格按照施工圖，工程變更聯系單和治理工程、市政工程施工建設規范要求進行施工，使整改工程質量、進度做的有效的保證，在此我對本工程的施工情況作一個簡單總結。
一、工程概況
云南省宣威市倘塘鎮河提治理工程C1標段，治理河提段長約 3.551千米，本工程經治理后主要以防洪和灌溉為主。
本工程的主要施工內容有： 河道清挖、河提基礎開挖及回填、河 提漿砌片石護腳及護坡、河道每100米設一道漿砌塊石防沖坎、混凝土預制管引排水、臨時圍堰等工程項目。
合同內工程款為6311235.34元，增加變更工程工程款為1215838.05元，最終工程款結算價為：7527073.39元。
二、施工過程質量保證措施及控制情況
1、為確保工程質量，在工程項目的施工過程中，上至公司，下至項目部各班組均高度重視，首先確定該工程項目的質量控制目標，從公司到項目部，從項目部到各施工班組，質量保證始終有計劃、有組織、有步驟的進行開展。
2、實施目標管理，建立與之相應的目標責任制，項目部將質量目標進行分解，細化為分項工程質量目標，最終落實到班組與每一個操作人員。使工程具有具體的質量目標，并進行嚴格的管理，促使施工人員朝目標努力實施。
3、規范施工行為。實施質量目標，必須規范施工作業人員的施工行為，項目部主要通過下列措施予以實施。
1) 貫徹執行國家規范及企業質量體糸程序文件,使施工活動程序化、規范化。
2) 編制施工組織設計和專頂施工方案，做好每個分項工程的書面技術交底。來指導施工作業。
3）組織進行圖紙交底、規范與質量驗評標準交底以及安全技術交底，使從事施工作業的人員知道做什么，怎樣做，要達到標準與要求。
4）認真搞好“三檢”，通過自檢、互檢、交接檢，及時發現與消除施工過程中出現的.質量問題，確保每道工序的施工質量，通過“三檢”不斷改進自已的施工行為，使之符合規范與設計要求。
5）加強檢查監督力度，強化專職質量檢查評定，實施質酬掛鉤，獎優罰劣，努力促使施工人員朝技術進步，質量優勝的方向努力，不斷提高施工隊伍的整體素質與質量意識。
4、突擊重點，抓好分項工程（工序）的質量管理工作，在施工全過程中，項目部加強對強對原材料的進貨檢驗與試驗，混凝土、砂漿配合比與混凝土澆灌管理。
每一批原材料進場都由質量員、監理員進行現場驗收，對需測試的材料由監理員指定，按規范要求取樣送檢，杜絕不合格材料的使用。
每層鋼筋綁扎安放好后，均根據圖紙進行仔細的查對，經過班組自查，專職質量員、項目施工員復查后報請監理員復查，確保每根鋼筋的品種、規格、數量與搭接位置符合設計要求與規范的規定。
5、成品保護，在抓好工程質量同時，重點抓好各工程部位的成品保護，使工程的人為原因造成的質量缺陷減少到最低程度。
三、文明施工
加強對工地全體職工的三級安全教育，使他們自覺遵守各項安全生產規章制度，消除事故隱患，使本工程順利地完成打好良好的基礎。本工程未出現任何質量事故以及安全事故。
四、工程進場材料
工程所使用的原材料都經過嚴格檢測，并經監理、甲方抽檢合格 方可使用。工程施工過程中嚴格執行三檢制度，工程完成后經監理檢查、業主監督抽查驗收合格。
五、分部工程質量自查與自評
本工程分為5個分部工程：清基分部、壩體填筑分部、格賓石籠 分部漿砌片石分部、基礎強夯分部。根據《水利水電建設工程驗收規程》有關評定標準，各分部工程質量等級評定為合格。
六、單位工程質量自評
我單位在施工工程中嚴格按照施工圖、設計變更及國家有關規范要求施工，原材料和中間產品經檢驗合格，分部工程質量驗收合格。施工過程中未發生重大質量事故及影響工程使用功能的質量缺陷。自評單位工程質量為優良。
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