《新零售:低價高效的數據賦能之路》讀后感

時間:2021-01-05 16:18:35 讀后感 我要投稿

《新零售:低價高效的數據賦能之路》讀后感

  品味完一本名著后,大家一定都收獲不少,不妨坐下來好好寫寫讀后感吧。是不是無從下筆、沒有頭緒?下面是小編為大家收集的《新零售:低價高效的數據賦能之路》讀后感,僅供參考,歡迎大家閱讀。

《新零售:低價高效的數據賦能之路》讀后感

《新零售:低價高效的數據賦能之路》讀后感1

  “長亭外,古道邊,芳草碧連天。問君此去幾時來,來時莫徘徊!天之涯,地之角,知交半零落,人生難得是歡聚,唯有離別多……”耳邊響起了熟悉的旋律,想到了《城南舊事》,腦海中浮現出小英子的形象,還有那伴隨著她成長的一次又一次離別。

  惠安館傳奇。那是一段放不下的回憶,那是一段快樂的時光,那是永遠切不爛,剪不斷的情。也許秀貞和妞兒的生命就在那個晚上畫上了悲慘的句號,但是內心澄澈,對人真誠,樂于助人的英子與她們母女;倆之間搭上的情感橋梁無論如何都不會斷。我還啞著嗓子喊:“妞兒!妞兒!”我又冷,又怕,又舍不得,我哭了。這最后的告別給英子心中留了一道痕,一道無法用創可貼修復的痕。走了的是人,來了的是傷,是一種內心深處的痛。

  暗黃的小燈有熄滅的時候,是朋友總會有離別的時候。

  “我們看海去!我們看海去!……金紅的太陽,從海面上升起來……”小英子再次念起這首詩。她與草地里的年輕熱進行著天真的對話,其中夾雜著美好的期許,就像分不清海和天一樣,英子也分不清好人和壞人。年輕人自責著,疑惑著,也對自己迷茫著。在天真的英子面前,他才露出了自己善良的一面。他們無話可說,他們推心置腹,甚至有了“我們去看海”的約定。

  英子偶爾也會想,會不會又失去一個朋友?“我曾經有過一個朋友,人家說她是瘋子,我卻很喜歡她。這個人呢?人們會管他叫什么?我很怕離別,將會像那次離別瘋子一樣與他離別嗎?”英子發問道。

  《城南舊事》是純凈的,讀完之后又使人戀戀不舍。書中的每個故事都關系著生死離別,令人心酸,卻有一種生命的本真存在,有一種希望在升騰彌漫。

  英子也逐漸長大,許多人都已離她而去,像那童年一般一去不復返。成長意味著離別。

  “每一段故事的結尾,里面的主角都是離我而去,一直到最后一篇《爸爸的花兒落了》,親愛的爸爸也去了,我的童年結束了。”成長永遠伴隨著離別,而離別又何嘗不是另一種出發和長大呢。林海音帶著緬懷童年的熱情書寫《城南舊事》,所要表達的正是伴隨著離別的成長體驗如何在生命中一次次上演。十二歲的小英子,父親永遠離開了她,于是她開始擔負起了不是小孩子所該擔負的責任

  成長,離別……

《新零售:低價高效的數據賦能之路》讀后感2

  新零售的核心就是效率的提升。零售是連接“人”與“貨”的“場”。

  一、用數據賦能,提升“場”的效率

  從信息流、物流、資金流三個方面入手,利用數據賦能提升賣場效率。

  信息流:線上信息具有高效維度的特點。但是線下的體驗維度又是線上購物所無法企及的。新零售,應用線上的數據強項,賦能線下體驗,為消費者高效過濾購物信息,降低其決策成本,提升零售效率。

  物流:線上購物平臺是貨找人,具有跨地域性。而線下實體店是人找貨,受地域影響較大,但具有商品的即得性。線上與線下融合,利用大數據賦能,讓線下商品離你更近,或讓互聯網的物流更快。

  資金流:線下購物資金流與物流是同時發生的,滿足消費者一手錢一手物的購物心理需求,但缺乏支付的便捷性。隨著支付寶和微信移動支付的發展,已占領線下各種支付場景,有效改善支付的便捷性。線上購物強行將物流與資金流分離,在消費者心理產生不安全感,而支付寶的.推出有力的解決了消費者網上購物的一大痛點。京東白條利用數據賦能,在支付便利性的基礎上,增加了可信性,實現了先消費,再付錢的可行性。

  二、用坪效革命,提升“人”的效率

  銷售額=流量*轉化率*客單價*復購率

  坪效=銷售額/店鋪面積

  人效=銷售額/員工人數

  為了提高坪效(人效)的效率,在店鋪面積(員工人數)一定的情況下,就應該在流量、轉化率、客單價及復購率四個要素上想辦法。

  流量:一切與消費者接觸的點。消費者在哪里就在哪里建立自己的“場”。線上與線上有機融合,線下體驗、引流,線上消費購物,打開全渠道模式。

  轉化率:即消費者的購買成交率。通過社群經濟提高客戶轉化率。

  客單價:利用大數據,在你選購目標商品的同時,為你推薦與之相關或配套的其他商品,提高連帶率,從而提高客單價。

  復購率:即消費者的忠誠度。付費會員制是提升復購的有效手段,例如Costco,亞馬遜prime,京東plus。

  三、用短效經濟,提升“貨”的效率

  定倍率,衡量商業效率的重要指標,定倍率越低,效率越高。

  短路經濟,低定倍率,高效率。1.縮短環節,去掉中間環節,直接去找制造商拿貨,形成M2B(b)的短路經濟模式(Costco、名創優品);2.鏈條反向,形成C2B或C2M的短路經濟模式(必要商城)。

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