貨運運輸應急演練方案范文（通用24篇）
為了確保事情或工作有序有力開展，常常需要提前制定一份優秀的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編幫大家整理的貨運運輸應急演練方案范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
貨運運輸應急演練方案 1
為提高水上交通從業人員對水上突發事件的應急快速反應、救助處置和交通保障能力，最大限度降低水上突發事故造成的人員傷亡和經濟損失，確保人民群眾生命和財產安全，結合當前正在開展的安全生產大檢查大整治工作和打非治違專項行動。我處決定在觀英灘客運碼頭舉行預案演練，現將此次演練有關情況報告如下：
一、制定應急演練方案，確定應急演練目的
制定了《xx省xx縣水上交通應急預案演練實施方案的通知》。確定應急演練的目的.是：通過演練不斷形成及時、快速、準確、安全、有效的應急響應機制，提高應急反應能力。
二、應急演練成果
（一）領導高度重視，親臨現場
此次演練xx縣交通運輸局現場指導，水庫庫區水上從業人員，山王、觀英灘鎮政府分管領導及船管員共同參與。
（二）演練目的明確，預案策劃周密明確演練內容：
1、救生設備的實際運用；
2、滅火器的實際操作；
3、船舶實施救援。
第一階段：縣地方海事處人員對演練內容進行講解，作演練任務布置。
第二階段：海事人員對船員進行救生設備實際運用的講解演練。
第三階段：船員進行救生設備的實際運用演練。
第四階段：海事人員對船員進行滅火器實際操作的講解及實際運用演練。
第五階段：有人落水，船舶實施救援（自救互救）。
三、存在的問題和不足以及改進方向
通過此次演練，使廣大水上從業人員能夠有效應對突發性的水上交通事故，提高應急反應能力和處置水平，確保一旦發生水上交通安全事故能夠有效組織、快速反應、高效運轉、臨事不亂，最大限度減少水上交通運輸安全生產事故的危害，但在演練中也發現了一些問題和不足：
1、極個別參加演練人員在演練過程中態度不夠端正，事故過程不夠嚴肅，對事故有序處置的緊張態度味道不足。
2、部分參演人員對演練方案不熟悉。
3、信息溝通還有待進一步完善。
本次演練環節多、針對性強，演練指揮及時有序、隊員反應迅速且有條不紊、措施到位、處置得當。各參演部門相互協作，密切配合，團結一致，取得了圓滿成功。
貨運運輸應急演練方案 2
冬季到來，由于雨、霧、雪、等天氣的即將來臨，導致道路能見度降低，部分路段可能存在積水結冰的現象，嚴重影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發生，高效有序的組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的`責任，確保學生人身安全不受傷害，特制定本預案。
一、組織領導
學校建立學生校車冬季安全事故應急處理領導小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由各班班主任、安保人員及校車司機組成，領導小組負責本預案的制定，發布和實施，參與處理安全事故，對事故發生經過做好詳細調查和記錄，并在第一時間內報告相關部門，并通知相關人員趕到現場，協助交警等部門進行處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
二、事故預案方法和措施
1、學校要對放學乘坐校車的學生經常進行安全方面的教育和交通法規的教育，特別是對于容易造成安全事故的`因素，重點反復地對學生進行講解、分析，增強學生自我保護能力和意識。
2、制定學生乘坐校車的紀律和安全制度，針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應注意的事項，強調安全第一的重要性和必要性。租用車輛要求選用遵守交通法規，駕駛經驗豐富的駕駛員，選用車容、車況、安全性能好的車輛為學校提供服務。
3、加強駕駛員和乘坐校車負責老師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規謹慎駕駛，“文明駕車、禮讓先行”，提高駕駛員安全意識，減少事故隱患，并落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求負責教師加強管理，發現安全隱患及時制止并加以教育。
4、要求學生在乘車中自覺依次上下車，要文明、安全候車，要在規定的時間、地點等候校車，上下車輛時要特別注意安全。在行車過程中，嚴禁同學之間打鬧，頭和手伸出窗外。
5、做好車輛例行保養工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行檢查。
三、處理事故的職責
接到事故發生報告后，有關職能部門要立即趕赴現場，以最快的速度立即積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現場、開展事故調查取證，盡快設法向領導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關方面取得聯系，妥善處理。
四、關于安全事故的調查結案
原則：突發安全事故發生后，應先搶先救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調查處理。確認事故現場，保護現場，先搶救傷員排險，防止事態擴大而采取的緊急措施和移動現場物件時，應作出標志，協助交警、交管部門拍攝或繪制現場圖并寫出書面記錄。及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生的護送工作。在上級部門指導下做好其他善后工作。
五、應急處理程序
一旦發生校車交通事故，應按下列程序進行處理：
隨車教師第一時間報警，然后及時匯報學校領導。領導小組及時報中心校、教育局和相關部門。處置乘車人員。
①如有受傷者及時撥打120急救電話，要盡快及時聯系車輛把傷員送至縣級或縣級以上醫院救治。
②另外調動車輛接送同乘沒有受傷的學生。換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發生新的交通事故。及時通知家長。配合交通事故處理部門，并參與調解。及時做好學生及家長安撫工作，控制事態，維持學校教育教學秩序正常進行。
貨運運輸應急演練方案 3
一、成立安全領導小組
組長：
副組長：
成員：
二、安全工作措施
加強管理
1、建立在開學初和節假日前集中對學生進行交通安全教育制度。
2、建立路隊制度。結合學校實際情況放學統一排隊，在路上要求學生靠右邊行走，確保安全。
3、值班人員要按時到崗，在學生集中上下學的時段，維護好校門前道路交通秩序，以確保學生人身安全。
4、遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生提前放學或者延遲上學，并在大門口引導學生安全離開學校。
5、要對校園周邊安全隱患及時進行排查，發現問題立即上報，及時整改。
6、在距離學校一定距離的位置設立“前方有學校車輛慢行”等警示牌，提醒司機減速慢行，注意過往學生，避免交通事故發生。
三、加強教育
1、學校通過舉辦交通安全展覽、安全出行班會等活動，讓學生了解交通法規和可能存在的交通安全隱患，知道發生交通安全事故的`規律，提高防范意識，科學減少事故的發生。
2、要利用家長會、電話等方式積極與家長溝通，請家長和學校共同做好學生的交通安全教育工作。提醒學生在上下學路上注意交通安全，不要讓孩子過早到校，不要在馬路上追逐打鬧，不要斜穿馬路，避免上下學途中交通事故發生。
四、事故發生后應采取的措施
1、迅速啟動《學校交通事故應急預案》。立即撥打電話120，請求急救中心搶救傷員。同時撥打110電話請求交管部門處理事故。
2、學校領導如在現場要迅速報告上級領導部門；如不在現場，在向上級報告的同時，要迅速趕到現場。
3、要盡快采取科學措施搶救傷員。對傷口大量出血的傷員可立刻用手捂住出血處；對骨折的傷員，不要移動骨折部位，應等待救護人員進行處理。
4、要維護現場秩序，記錄肇事車輛車牌號碼，等待交管部門處理。
5、做好傷亡學生家長的工作、保險理賠以及協助交管部門做好事故調查處理工作等。
6、未盡事宜，以緊急通知為準。
貨運運輸應急演練方案 4
為預防和減少學校交通事故的發生，保障廣大師生的生命安全，切實做好學生的交通安全管理工作，確保事故發生后能高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護學校正常的教育教學秩序和穩定，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關精神，特制定本預案。
一、安全故事
本預案所指安全事故，即由學生在乘車、行路途中或教師在上下班途中所發生的意外交通安全事故；有一人以上傷亡事故即為重大安全事故。
二、組織領導
交通安全事故應急處理領導小組
1、領導小組
組長：
副組長：
成員：
2、工作小組
組長：
副組長：
成員：
3、校應急人員聯系電話：
領導小組負責本預案的制訂和實施。如果發生交通安全事故，有關責任人應在第一時間內報告領導小組，并通知相關人員趕赴現場，協助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
三、預案設置
學校根據人員特點把學校交通安全工作人員分成：
現場處理組：
職責任務：以最短的時間到達現場，負責處理現場情況。根據現場情況決定：聯系120進行急救；聯系醫院做好搶救準備；在交警趕來之前設置好路障，防止二次故事的發生；向校內發出指令；根據現場情況決定以下事宜：
①向交警報告情況；
②向醫院要求；
③做好搶救準備；
④向教育局報告；
⑤向校內發出指令。
職責任務：迅速做好了解情況、做好接應工作。
具體準備工作：
①迅速查清乘車學生的人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名；
②迅速通知應急組及其他有關人員集中；
③根據現場處理組的指令，迅速落實醫院、車輛、及有關人員。
機動應急組：
職責任務：迅速到校集中待命，做好隨時準備接應的一切準備。
1、交通安全事故應急報告制度。
（1）事故出事后，現場教師或知情教師要在第一時間內應拔打120急救、交警部隊，使學生在最短的時間內得到最有效的救助。
（2）在拔打急救電話后，學校所有教職工均有權、有義務立即向學校交通安全工作領導小組正、副組長或組員報告情況；組長根據情況決定向上級及有關部門報告，情況非常特殊可越級上報。
2、接報事故后5分鐘內必須完成以下工作：
領導小組根據事故或險情情況，立即組織小組成員按應急預開展緊急救援工作。通知職能部門組織調集應急搶救人員、車輛、機械設備。組織搶救力量（現場處理組），迅速趕赴現場。（留校處理組）立即通知班主任、家屬等到位。
3、安全事故領導小組到達現場后應急處理措施：
根據現場實際發生事故情況，最大可能迅速調集必需的機械設備及人員、車輛，迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調查現場情況，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排有關小組成員根據事故特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排同乘學生或教師的疏散和護送問題，必要時請求消防部門協助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現場秩序。
傷員搶救：請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。
自我保護：在救助行動中，搶救機械設備和救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強保護能力，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。
積極配合交通事故處理部門進行調查、處理，參與事故的調解。
四、關于安全事故的調查結案
原則：突發安全事故發生后應先搶險救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調查處理。
1、確認事故現場，保護現場，搶救傷員排險，防止事態擴大而采取緊急措施和移動現場物件時應做出標志，協助交警、交管部門進行事故處理。
2、及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的護送工作。
3、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據政策有關規定及時處理。
4、學校可依事故調查的需要，邀請相關部門專家參加調查分析，組建專家調查組，調查組任務是協助學校查明事故原因，確定事故責任者和對責任者的處理意見，制定防范措施寫出事故報告。調查組可獨立寫出調查報告，報教育局、公安局。
五、其他
1、安全工作領導小組的`通訊要求
安全領導小組成員應做到：
①領導小組的正副組長的通訊要保證24小時暢通，小組成員在工作日，上班前至清校后一小時內，必須保持通信暢通；
②休息日，上午盡可能開機；
③特殊情況，應做到24小時開機。
2、發生事故后，應及時向組長（法人）匯報，不遲報瞞報。
3、對未能盡責而發生責任事故的有關人員，學校將給予相應的處罰，對于重大事故的責任者要進行嚴厲的處罰，構成刑事犯罪的人員要送交公檢法部門進行處理。
貨運運輸應急演練方案 5
1、總則
1.1目的
積極應對可能發生的全市轄區內水上（內河）交通事故，高效、有序地組織應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
1.2工作原則
統一領導、分級管理、條塊結合、以塊為主、職責明確、規范有序、反應靈敏、運轉高效、整合資源、信息共享。
1.3編制依據
根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和《中華人民共和國安全生產法》制定本預案。
1.4適用范圍
本預案適用于本市行政區域內所發生的水上（內河）交通事故。
本預案作為《漢中市生產安全事故應急救援預案》的分預案，完全服從總預案。
2、組織指揮體系及職責
2.1組織機構及職責
漢中市水上（內河）交通事故應急救援領導小組由市交通局局長、安委會主任任組長，分管副局長、安委會副主任副組長，局企運科、市地方海事局有關人員為成員。領導小組的主要職責：研究確定全市水上交通事故應急救援工作重大決策和指導意見；指導全市水上交通事故應急救援工作，并檢查落實；在發生重大以上水上交通事故時，決定啟動市水上交通事故應急預案，并實施組織指揮。
漢中市水上交通事故應急救援領導小組下設辦公室，作為其日常辦事機構，辦公室主任由市地方海事局副局長兼任，常務副主任由市地方海事局航政科長兼任。其機構設在市地方海事局。市水上交通事故應急救援領導小組辦公室的主要職責是：執行市水上交通事故應急救援領導小組的決定，負責全市水上交通事故應急救援管理和組織協調工作；督促、檢查本市水上交通事故應急救援宣傳、教育工作；建立健全市水上交通事故應急救援信息綜合管理系統，及時掌握、分析重要信息并提出處置建議報應急救援領導小組，承擔本預案修改和管理工作。
2.2組織體系框架描述
各縣（區）人民政府交通行政主管部門要建立健全水上交通事故應急救援工作體制，建立水上交通事故應急組織機構，明確工作職責，組建搶險救援隊伍，保證搶險設備器材，建立事故報告制度，提供資金保證；鄉（鎮）人民政府及縣（區）有關部門按照“誰主管，誰負責”的原則，實行分級管理，做到各司其職，各負其責，不斷完善應急救援工作的基礎建設，組建水上交通事故應急救援專業隊伍，不斷提高轄區水上交通事故應急救援綜合能力。
3、預警和預防機制
3.1事故監測及報告
（一）一旦發生事故征兆或發生事故，各船舶單位或公民要立即向鄉（鎮）政府或當地海事機構報告；鄉鎮人民政府接到事故報告后，要立即向縣級地方海事機構報告，縣級地方海事機構在接到事故報告后1小時內，要將核實的水上交通事故在上報同級政府的同時上報市地方海事機構。市地方海事機構在接到大事故（死亡1人以上）以上等級水上交通事故（含大事故）報告，在核實基本情況后1小時內在報告市人民政府的同時上報省地方海事局，并且在3小時內按規定格式書面報告省地方海事局，并將上級部門的指示及時下傳至縣地方海事機構。全市水上交通事故的報告時效從發生事故到報告市政府和省地方海事局嚴格按規定控制在24小時以內。
（二）漢中市水上交通事故應急救援領導小組辦公室實施全天候運作，24小時值班。
3.2緊急救援行動
（一）發生事故的船舶或設施要組織進行自救，過往船舶及現場人員必須積極參與搶險救助。
（二）船舶單位和鄉鎮人民政府、縣（區）地方海事機構、縣區人民政府、市地方海事機構在接到事故報告后，應立即組織人員趕赴事故現場，組織調度救助船舶和就近船舶及搶險設備開展救援工作，迅速控制或切斷事故鏈，盡快對事故水域實施交通管制，轉運事故現場人員，搜救落水人員，接應遇險人員上岸，協助醫護救助傷者；保護事故現場，維護現場秩序，固定事故船舶，處理其它意外事故；協助有關部門分析、制定打撈方案，并監督實施，及時清理事故現場礙航物體，疏通航道，恢復水上交通，確保其他船舶交通安全；水上交通事故實施屬地管理，在進行救援的同時，市、縣級地方海事機構要按照交通部頒布的'《船舶交通事故處理規則》進行事故證據的收集和事故取證，分析包括人為因素在內的與事故有關的所有因素，研究水上交通事故發生的各個細節；查明事故原因，判明當事各方及有關人員責任。由水上（含內河）交通事故應急領導小組宣布結束事故搶險救援工作的同時，立即進入事故全面調查階段。
3.3水上交通事故應急救援保障及宣傳培訓
（一）全市各級海事系統要建立健全水上交通事故應急救援的通訊保障體系，各縣區地方海事機構要公開緊急海事電話，船舶、船舶單位和鄉鎮政府要配備必要的通訊設備，確保信息暢通。
（二）縣（區）人民政府應保證水上交通事故應急救援專項經費。在通航水域比較發達、船舶比較集中的水域，要配備必要的海事巡邏艇和海事救險車輛，儲備必要的搶險救生器材物資，保證全天候值班；在渡口和有水上漂流項目的地方，要配備足夠的搶險救生器材物資，為水上交通事故應急救援提供交通和物資保障。
（三）各縣（區）地方海事機構要大力宣傳水上安全法規，對船舶業主、船員、乘客開展水上交通事故的預防避險、自救、互救等常識的宣傳教育。
（四）市、縣（區）地方海事機構和各鄉鎮人民政府、船舶單位要組建水上應急救援隊伍，配備必要的設備，定期組織應急救援人員培訓和應急演練。
3.4新聞報道
涉及水上交通事故的新聞發布由漢中市水上交通事故應急救援領導小組辦公室負責，新聞發布內容由辦公室正副主任按國家規定審查。
3.5應急結束
水上交通事故應急結束由各級水上交通事故應急救援領導小組決定，水上交通事故應急救援領導小組辦公室發布。
4、后期處置
水上交通事故的社會救助及善后由各級人民政府統一負責。
5、附則
5.1制定與解釋
本預案由漢中市交通局制定，由漢中市水上交通事故應急救援領導小組辦公室負責解釋。
5.2施行
本預案自發布之日起實施。
貨運運輸應急演練方案 6
一、工程概況
瓜州至星星峽高速公路是連云港至霍爾果斯國道主干線在甘肅境內的重要路段，也是國家高速公路網G30連霍高速的組成路段，是甘肅省干線公路網“四縱四橫四重”主要骨架的組成部分，同時也是聯系甘、新兩省的主要通道之一。由于原有公路G312技術標準較低，防護工程較少，交通工程設施不完善，大多數原有路面的橋涵構造物出現了不同的病害，橋面板有不同程度的裂紋，敦身，臺身也裂紋較多，跳車嚴重，有少數的橋涵局部沖刷十分嚴重，因而本項目設計將既有的G312舊路按照路基寬度13米進行加寬改建，既有橋涵及舊路路面瀝青鏟除，按照高速公路標準重建。因改建路段車流量大、車速快、揚塵大、且視線不清，很容易造成事故。
二、演練目的'
為檢驗我項目《道路交通安全應急救援預案》、《公共衛生突發事件應急救援預案》的科學性和可操作性，總結經驗，進一步健全完善應急預案，確保我項目應急救援預案管理工作制度完善、反應靈敏、準備充分、協調高效運行。
三、演練器械
灑水車1輛、微型車1輛、救護車1輛、對講機10個、應急車標志5個、現場指揮及工作人員標志20個。
四、模擬人員：
受傷人員3人
五、演練方案
（一）演練時間：20xx年5月x日x時
（二）演練地點：瓜星九標項目建設段內
（三）參加演練單位：本次演練由瓜星九標項目部主辦，參加單位為縣交警大隊、縣醫院、交通局、瓜星GxJ5項目監理部。
（四）演練組織機構
演練總指揮：
副總指揮：
參演成員：駕駛員2人、演員5人、救援人員10人。
（五）道路交通安全事故假設現場，由謝世峰同志負責對事故現場的設置。
一輛車牌為xxx的灑水車（瓜州至柳園，車上座有2人，含駕駛員）與另一輛車牌為xx微型車（柳園至瓜州，車上座有5人）相撞。造成車上人員受傷事故。假設事故發生后，需要多個部門參加救援處置，即啟動《道路交通安全應急救援預案》、《公共衛生突發事件應急救援預案》。
（六）現場分組及任務
1、現場指揮部
指揮長：（項目經理）負責指揮協調該事故應急救援處置工作。
2、綜合協調組：
任務：負責審查各組工作實施方案，檢查督促各組工作開展情況，提出合成演練的時間及要求，并報總指揮和副總指揮審定，組織開展合成演練，傳達指揮長和副指揮長的指令。
3、宣傳資料組：
任務：擬制定宣傳報道工作實施方案，負責宣傳活動，新聞報道和演練專題片制作，演練場景設計布置和音響安裝，解說詞編撰，現場解說員的確定。
4、救護傷員控制組
成員：消防隊專業隊伍組成
任務：現場救護傷員搶險作業，負責現場滅火、事故傷員的搜救及搶救等工作。同時，落實3名受傷人員及化妝。
5、醫療治組：縣醫院
成員：專業醫務人員
任務：在現場附近的安全區域內設立臨時醫療救治點，對受傷人員進行緊急救治并護送重傷人員至縣醫院進行治療。
6、安全警戒組：縣交警隊
成員：交警人員
任務：負責演練范圍內交通管制，救援道路交通的通暢，確保救援設備、物資和器材順利到達救援地，負責演練區域的應急車輛停放及該事故勘查處理工作。
7、通訊保障組：
任務：負責演練現場通訊暢通。
（七）對演練進行總結評估
演練總指揮對這次演練活動進行評估。通過演練，鍛煉了我項目部應急救援處置能力，達到反應靈敏、組織嚴密、指揮高效的要求。
（八）演練要求
1、參加演練的各部門領導要按照各自的職責和分工，認真組織好演練的各項準備工作，確保所需要的人力和裝備準確及時到位。
2、項目部做好演練的協調工作。
5月x日在瓜星九標施工段組織演練，各參加演練的單位按要求參加演練。
貨運運輸應急演練方案 7
一、交通安全工作應急領導小組
組長：xx
副組長：
組員：校委會成員年級組長班主任。
二、處理交通安全事故方案
1、教育。學校交通安全工作領導小組的所有成員要經常向學生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2、報告。一旦出現交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。
3、應急工作分工
現場處理組：xxx各年級組長
職責任務：迅速處理現場情況并保護好現場，做好記錄。根據現場情況決定以下事宜：xx負責向交警報告情況；xx和班主任協助醫院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。
留校處理組：年級組長班主任
責任任務：迅速了解情況、接應工作：xx
負責向縣教育局匯報；迅速查清受傷學生的.人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯系電話。機動應急組：年級組長班主任職務任務：迅速到校集中持命，做好隨時準備接應的一切準備。
4、安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。
三、其它
做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發生。萬一發生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
貨運運輸應急演練方案 8
一、目的
為了使發生在我礦所屬單位或管轄區域的重大交通事故得到及時、有效的處理，最大限度的降低事故損害程度，特制定預案。
二、適用范圍
本預案用于我礦所有機動車使用單位，預防發生重大交通事故應急處理。
三、引用標準
1、《道路交通安全法》。
2、一體化管理標準。
四、基本情況
1、機動車情況
礦現有車輛單位10個，30臺以上車輛單位2個，20臺以上車輛單位1個，10臺以上車輛單位1個，2臺以上車輛單位3個，1輛以上車輛單位6個。
礦現有車輛122臺，：大型貨車43臺，（5T以上）小型貨車7臺（1.25T以上）大客車1臺（30座以上）中小型客車6臺（9座以上）小轎車42臺、特種車1臺、（警車3臺、醫用救護車2臺、吊車1臺〈25T〉、灑水車2臺。
2、駕駛員情況
在崗駕駛員130人。
3、本市道路情況
（1）國道：207國道、晉陽高速公路、晉焦高速公路、長晉高速公路。
（2）省道：晉長公路、晉韓公路、陵沁公路。
（3）縣道：晉張公路、周犁公路、東大線。
4、交通事故危害辯識及風險
道路交通事故的發生具有突發性、偶然性、不確定性，無特定的時間、無特定路段，按事故造成的人員傷亡情況和直接經濟損失大小，可分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四類，主要形態基本可分為碰撞、碾壓、刮擦、傾覆、墮車、追尾、爆炸和失火等8種，損害后果涉及人員傷亡、車輛損害和財產損失。
五、應急救援組織機構及職責
1、應急指揮部及職責
為加強對重特大交通事故應急救援工作的統一指揮、協調，礦成立處理重特大交通事故應急救援指揮部。
總指揮：礦長、黨委書記
副總指揮：由分管交通安全工作的.礦領導
成員：由保衛科、安全管理部、物資供應部、機電管理部、計劃財務部、黨委工作部、武裝部、醫院、物業、礦辦公室、居委會負責人及事故單位或事故發生地單位負責人組成
職責：
（1）了解掌握事故的基本情況；
（2）先向110（或122）報警，再向保衛科、交安辦報警和投保的保險公司報案，說明事故基本情況。
（3）發布應急命令，調動各應急職能部門人員開展救援行動。
（4）應急指揮部下設辦公室，辦公室設在礦調度室。
2、現場救援各專業組的建立及職責
（1）現場搶救組：由保衛科、武裝部及事故發生單位人員組成，保衛科科長任組長。負責交通事故現場的搶險工作，危險物的控制、轉移、消除工作，協助交警對事故進行勘察和調查。
（2）現場秩序維護組：由保衛科、武裝部人員組成，保衛科長任組長。負責事故現場秩序的維護、現場保護和交通管制工作。
（3）醫務救護組：由礦醫院人員組成。醫院院長任組長。負責對受傷人員進行救治和尸體保存、認領工作。
（4）后勤保障組：由礦辦公室、物資供應部、機電管理部、計劃財務部、信息科、物業、黨委工作部負責人組成，礦辦公室主任任組長，負責保障搶救搶險所需物資和設備的供應，事故處理過程中的后勤保障工作。
（5）事故接待組：由工會、居委會和事故單位等單位組成，工會副主席任組長，負責接待、安撫死者及受傷人員家屬，死亡人員的善后工作。
六、應急操作
1、接警
發生重特大交通事故的當事人應在最短的時間內向110（或122）保衛科、交安辦和投保的保險公司報警，必須向調度室報告事故情況，說明事故的發生時間、地點、路段、事故的形態、車輛及駕駛員情況、事故及現場的損害現狀。
2、應急啟動
礦調度室根據總指揮的指令啟動以及程序，通知副總指揮及應急單位負責人迅速到達指定位置，參加搶救。
3、救援行動
（1）事故發生單位的領導，在接到事故匯報后，要立即啟動本單位應急救援預案，組織人員赴事故現場進行搶救。
（2）礦應急總指揮部成員和保衛科、交安辦人員到達現場后，根據事故情況，研究制定、批準搶救方案，組織調動指揮各單位及人員進行事故搶救。
（3）現場救援各專業組到達現場后，根據職責，在現場指揮和保衛科、交安辦指揮下，做好以下搶救工作：
1）積極搜尋被困人員及傷亡人員，使其盡快得到救治、安置、脫險。
2）本著就地就近、爭分奪秒的原則，做好醫院組織救治。
3）做好傷者、死者及無需治療的事故當事人的登記、統計匯報工作（如：姓名、性別、年齡、工作單位、家庭住址、傷情、病區、病房、治療情況、手術情況等以及死者尸體的存放地點、位置等）。
4）妥善保管好當事人的物品（如：衣物、證件、攜帶的物品現金等），并做好記錄，以備家屬認領或交還本人。
5）劃定警戒區域，設置警戒帶、圍欄等，疏散圍觀群眾，疏導傷亡者親屬、無關車輛及行人，盡力保證現場井然有序、交通暢通。
6）做好肇事當事人的監護。
7）經保衛科、交安辦確認現場無需保留后，要迅速清理現場，撤除警戒設施，恢復交通。
4、應急結束
對事故搶救工作進行總結講評，找出差距，彌補不足，汲取教訓，總結經驗，恢復平時狀態。
貨運運輸應急演練方案 9
一、目的
為建立健全商漫分公司對于突發性重大交通事故的預警和應急機制，提高對突發事件的處理應變能力，保障人民群眾生命財產安全，結合本公司實際，特制訂本預案。
二、指導思想
牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針，按照“反應迅速、指揮得力、處理及時”的要求，確保在重大交通事故發生時道路暢通。
三、適用范圍
本預案適用于商漫分公司所管轄路段內發生的`重特大事故、群體性堵路事件、道路損壞和車輛故障等突發性事件的應急處置反應。對造成安全隱患、發生路產損壞或人員傷亡等交通事故。
四、重大交通事故應急救援小組
為了提高交通事故的應急處理能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應急救援小組：
組長：分公司經理
副組長：黨委副書記、分公司副經理
成員：分公司各科室、管理所負責人
值班電話：xxx
五、應急響應
（一）集群特大交通事故
1、發現或接到交通事故報案后，迅速組織路政人員趕赴現場，實施救援并及時聯系交警，維持現場安全，組織現場滯留人員撤離危險區域防止二次事故的發生。
2、如有人員傷亡應及時撥打120急救電話。
3、路政人員應及時將現場情況向上級領導匯報。
4、路政人員勘查現場、查明路產損失情況、判斷直接肇事車輛后，分別作《路政管理詢問筆錄》、《公路路政管理現場勘驗筆錄》、《路政管理違法行為調查報告》等法律條文，經當事人認同后，由其簽字并按手印。
5、必要時，還應找與案件無利害關系者作為證人，取得證言。
6、養護部門在接到路政人員通知后第一時間清理事故現場，在最短的時間內將現場清理完畢。
（二）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛交通事故
1、易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛事故上報程序如下：
（1）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在高速公路路面發生交通事故時，路政人員接到報案后，應立即向管理所值班領導和所長匯報，并向路政中隊長匯報。
（2）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在收費站發生交通事故時，路政人員應立即向值班所領導和所長匯報，監控室接到報告后，應立即錄像。
2、對于易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛發生安全事故時的協調程序：
（1）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在高速公路路面發生交通事故時，路政人員應立即聯系交警、消防、醫療等部門，積極協調，配合相關部門實施救援。
（2）易燃、易爆、劇毒化學物品的運輸車輛在收費站發生交通事故時，收費人員應立即聯系路政、交警、消防、醫療等部門，并配合相關部門實施救援。
3、路政人員應及時趕到現場（雨、雪、大霧天氣除外）。
4、路政人員到達現場后，應及時將現場情況向上級領導匯報。
5、維護現場安全，防止發生二次事故。
6、路政人員應及時勘驗現場，采取詢問、繪圖、拍照等形式將路產受損情況調查清楚，完成相關的法律文書，經當事人認同后，由其簽字并按手印。
（三）惡劣氣候下交通事故的處理
1、路政人員接到報案，應及時趕到現場并通知交警。
2、到達現場后，應配合交警部門立即采取措施，擺放安全警示標志，指揮車輛緩行，防止二次事故的發生。
3、積極搶救傷員，并配合交警維持現場秩序。
4、路政人員勘驗現場，拍照取證制作、填寫法律文書，經當事人認同后，由其簽字并按手印。
5、勘查完現場后，配合交警部門對現場進行清理。
6、路政人員統計路產損失情況，養護部門積極配合并在最短的時間修復被損壞的路產，保證道路暢通及路產的完整性，并準備充足的安全警示標志牌和反光標志筒，確保司乘人員及養護、路政工作人員的人身安全。
貨運運輸應急演練方案 10
一、目的
為了保護職工的人身安全，確保在交通事故發生時，能夠有條不紊地按照預先制定的'方案，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，為此制定交通事故應急響應預案。
二、依據：
有關安全生產管理辦法。
三、適用范圍：
項目部及其所屬各作業隊。
四、職責
1.副組長職責：
準確掌握事故動態，正確制定搶險方案，執行有效處理措施。及時向有關領導匯報。保護事故現場。
2.應急行動組職責：
迅速趕往出事現場，救助傷員，控制事故蔓延，保護事故現場。配合交警或有關部門作好事故調查和善后工作。
3.救護組職責
制定各種緊急傷亡情況的應對方案和措施并做好救護準備。負責現場受傷人員的緊急護理、治療和護送。
五、應急準備
事故應急領導小組定期組織有關全體人員學習交通知識及交通安全、防護等等并儲備急救藥箱、擔架等應急物資，以被應急之用。
六、交通事故應急響應預案
1.自救
發生交通事故后，其他人員應積極地協助駕駛員對傷員就地進行救護。
2.報警和報告
當交通事故發生后，現場人員應盡快報告到應急響應小組現場總指揮部，并撥打110報警。
3.救護
事故發生后，應急響應小組現場總指揮應立即詢問事故情況，了解人員傷害情況，并迅速撥打120急救電話，告知地點、附近醒目建筑物，并派接車員接應。
在急救車未到來前，應使傷員平躺地上，并對其進行急救。發現傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸。發現出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。
4.疏導交通
在事故區域安排專人負責疏導交通，防止交通堵塞，影響正常的交通通行。
5.現場保護
現場應急過程中，應保護好現場，因救護傷員而移動現場時，要做必要的標記，以滿足事后對事故調查的需要。
七、事故調查
事故領導小組在事故緊急處置告一段落后，要及時按事故性質組成事故調查小組，作出內容包括：事故的簡況、人員財產損失、處置或搶救經過、應吸取的教訓、擬對責任人的處理和整改措施等情況的事故調查報告。
貨運運輸應急演練方案 11
一、演練目的
為了普及消防安全教育，提高防范自救能力，針對公司突發緊急情況下，讓員工熟悉逃生路線，以達到有序、迅速地引導大家安全疏散，確保公司所有員工生命財產安全。通過緊急疏散演習，讓員工學到安全防護知識，達到有事不慌、外變不驚、積極應對、自我保護的目的`，提高抗擊突發事件的應變能力。
二、演練時間、地點和對象
20xx年10月21日下午3點30分
全體員工
三、演練組織機構
總指揮：
副指揮：
四、演練原則：
安全第一，確保有序；責任明確，落實細節
五、演練程序：
下午3點30分開始，全公司員工進行“緊急疏散演習”。滅火撲救知識講解。（火盆、滅火器準備）
六、工作小組
1、疏散引導組
組長：
職責：平時負責全司火場自救、應急疏散的宣傳教育、培訓演練的具體事務；戰時指揮做好人員和物資的疏散自救工作。
2、滅火行動組
組長：
職責：組織義務消防隊，并做好平時的學習教育、培訓演練等具體工作；負責滅火器材和工具保管使用和管理；在消防隊到達之前開展滅火自救工作或協助消防隊員滅火。
3、后勤保障組
組長：
職責：負責通訊聯絡，車輛調配、道路暢通、電路控制、水源保障、醫療救護等，負責滅火后的現場清理，防止二次污染。
4、現場救護組
組長：
職責：負責現場受傷人員的緊急救護。
七、撤離通道安全管理
參加演習的員工在聽到疏散廣播后，不要慌張，要鎮靜，保持清醒的頭腦，然后按照擬定的路線進行迅速撤離；擬定路線：
公司所有人員從停車場中間空地迅速撤離，撤離后按照預定方案進行火情處置。
八、活動過程
疏散演練：
（1）星期五下午3點30分，公司停車場發生一輛危險品運輸車輛發生自然。
（2）發出警報。
（3）總指揮利用廣播：“請注意，公司發生緊急情況。大家不要慌亂，聽從指揮，有序撤離。
（4）緊急疏散：
在疏散引導人員的。指揮下，全體員工按預定路線有序疏散，撤離到公司大門口。
九、終止狀態
總指揮宣布：“事故已經排除，險情已經結束，下面我宣布萬駿物流緊急疏散演練圓滿結束，恢復正常秩序。”
貨運運輸應急演練方案 12
消防安全工作是確保公司正常的生產、生活秩序的保證，也直接關系我公司交通運輸事業的發展和旅客生命財產的安全以及社會的穩定，為了能更好地使我公司的安全防范于未然或在出現不安全隱患時能妥善及時地處置，我公司對此十分高度重視，根據上級各有關部門的要求和文件精神，并結合公司實際，制定了消防安全應急預案。
一、公司內部的消防設施分布情況。
本轄區內嚴格按照消防部門的要求，按規定共配置了各類滅火器68只，消防栓8處，消防水帶10條。平時由公司的稽查保衛科負責檢查各類消防設施的狀態，堅持每月不少于一次的檢查。
二、重點消防部位的確定。
主要有修理廠在修理時使用電焊時因直接與車輛的油類接觸出現的火災隱患現象；危險品修理車區和停車區可能因一些危險物品的泄漏或與其他物品接觸后發生化學反應而導致易燃、易爆或腐蝕等情況；行李房、貨運倉庫、檔案室、票證室等地方的易燃物品較多。
三、安全消防工作的組成、職責和分工
1、公司成立了以總經理梁力平同志為組長，以金陽、尹寶法副總經理為副組長，以公司各部門負責人為成員的安全消防工作領導小組。由總經理全面負責對全公司安全消防工作的統一部署和領導，做到職責分明，層層抓好落實。
2、由公司稽查保衛科進行經常性地對公司的整個轄區以及車輛的消防設施和生產、生活中的安全狀況進行定期或不定期的進行全面檢查，發現問題及時落實予以整改，堅決將一切不安全隱患消除在萌芽狀態。
3、組建消防應急救援隊伍，由稽查保衛組織實施和演練；負責事故現場的。保護、人員的'疏散和物品的保管。
4、安全消防領導小組下設應急救援辦公室：設在稽查保衛科，辦公室主任由稽查保衛科負責人兼職。負責公司安全消防事故的協調處置和領導小組的日常工作，負責有關數據的統計與上報工作。
四、預防突發安全消防事故工作應急指揮和保障系統
指揮系統：
副指揮：
成員：
公司實行24小時值班制度，并隨時進行定時或不定時的檢查。
在進入消防事故險情階段時應立即啟動消防安全應急預案，各人員、車輛要立即各就各位。在啟動應急預案時，要嚴格服從工作指揮部的統一指揮。并一邊做好現場了解和記錄，一邊向上級有關部門和領導匯報情況。
在事故險情過后，各部門和人員要認真總結經驗教訓，對在突發應急工作中涌現出的好人好事要予以表彰。但對在執行應急處置預案中工作不力、玩忽職守而導致險情擴大或產生嚴重后果的，將嚴肅追究有關部門領導和當事人的責任，決不姑息遷就。
本預案自發布之日起施行，并由臺州市椒江汽車運輸有限公司負責解釋。
貨運運輸應急演練方案 13
一、指導思想
根據《中華人民共和國安全生產法》等國家安全生產法律法規及交通行業管理部門關于認真做好“三防”工作的布置，為我縣道路運輸行業創造良好的安全環境，保障人民群眾的生命財產安全，組織本次演練。
二、演練目的
通過桌面演練，檢驗和提高本企業管理人員和司乘人員處置反應能力和水平，一旦在我縣發現因臺風、山洪瀑發、泥石流等自然災害和重特大事故、突發事件，能快速有效地組織調動本企業救援運輸力量進行疏散轉運群眾，救援物資、搶救人員等工作，檢驗企業落實“三防”應急能力。
三、演練時間和地址
時間：20xx年xx月xx日xx時。
地點：xxx
四、演練內容
（一）險情報告、道路運輸行業指揮機構的政令暢通情況。
（二）搶險救援物資、車輛、人員到位情況。
（三）檢驗企業應急能力和應急處置水平。
五、演練組織部門
由xxx運輸公司組織，與本企業簽訂維修合同的修理廠和轄區運管部門參與演練。
六、演練指揮機構
總指揮長：
副總指揮：
成員：
七、演練人員、運輸車輛、設備工具
1、公司“三防”領導小組成員、搶險救援小分隊成員；修理廠和轄區運管所各派員1人參加。
2、公司應急運力客車2輛（車輛虛擬，確定車號），修理廠各派1輛應急搶險車和1名修理工及相關維修配件（車輛及物資虛擬，確定車號）。
八、演練方案
1、桌面演練
公司值班人員（由企業確定1名管理人員扮演，確定姓名）接縣政府自然災害應急指揮部和交通局、運管局“三防”辦公室（由運管所派員1名人員扮演，確定姓名）的通知。
（1）“運管所人員”通知：某鎮某村因受臺風和大瀑雨影響，造成泥石流和山體滑坡，有20多名群眾需及時轉移，要求你企業調用2輛客車的運力，在最短時間內趕到現場展開疏運工作。
（2）企業值班人員（由企業確定1名管理人員扮演，確定姓名）向企業經理（由企業經理直接扮演，確定姓名）匯報：剛才接到運管所通知，在某鎮某村因受臺風和大瀑雨影響，造成泥石流和山體滑坡，有20多名群眾需及時轉移，要求你企業調用2輛客車的運力，在最短時間內趕到現場展開疏運工作。
（3）在聽取值班人員匯報后，公司經理企業經理（由企業經理直接扮演，確定姓名）馬上作出指令，火速通知公司全體“三防”領導小組人員和應急搶險小分隊人員在20分鐘內趕到轄區運管所聽從指令。
（4）總指揮（由企業經理直接扮演，確定姓名）向全體“三防”領導小組和救援小分隊人員（由參會的企業全體管理人員和司乘人員扮演）作簡單的布置落實應急救援工作，（由企業管理人員扮演，確定姓名）負責應急救援小分隊現場指揮搶險救援工作，（由企業管理人員扮演，確定姓名）負責疏運群眾、救援物質指揮調度工作，（由企業管理人員扮演，確定姓名）立即通2輛應急客運車輛及應急救援小分隊（由2名駕駛員扮演，確定姓名）和維修搶險車（由1名維修廠人員扮演，確定姓名）在1小時內趕赴現場接受指派。
（5）總指揮（由企業經理直接扮演，確定姓名）作簡單的布置后馬上向縣局“三防”應急指揮部（由運管所派員1名人員扮演，確定姓名）匯報：應急預案已啟動，各項工作布置到位，一個小時內一定趕到現場開展救援工作。縣局“三防”應急指揮部（由運管所派員1名人員扮演，確定姓名）要求保持聯系及時匯報相關情況。
（6）副指揮（由企業副經理直接扮演，確定姓名）：報告總指揮（由企業經理直接扮演，確定姓名），公司“三防”領導小組、應急救援小分隊全部人員已準備到位，2輛應急客車和維修企業維修車輛（車輛和物資虛擬）已全部到位是否出發請指示。
（7）總指揮（由企業經理直接扮演，確定姓名）要求：留2人在公司值班外，其他人員立即出發。
（8）副指揮（由企業副經理直接扮演，確定姓名）：是，馬上帶隊出發。
2、總指揮作演練總結
各位領導、同志們，大家辛苦了！今天我們在這里開展了一次“三防”現場應急桌面模擬演練，目的是檢驗我公司道路運輸企業業對突發事件的應急處置能力，確保一旦發生自然災害能及時、有效的完成搶險救災工作，保障人民群眾生命財產安全，演練工作達到預期效果，圓滿成功。
這次演練具有很強的實用性和可操作性，主要反映在演練工作實施統一領導、綜合協調、分級負責應急處置原則；表現了指導思想明確、組織工作嚴密、準備工作充分、應急程序合理，充分檢驗了我公司道路運輸企業對突發的'事件的應急處置能力，并鍛煉了隊伍；增強了全司工作人員及全體司乘人員對自然災害的防范意識、憂患意識，提高了重大事故的處置能力，體現了我們道路交通行業面對突發事件的戰斗力，要求全體參加人員能繼續發揚這種精神，積極做好自然災害的預防和搶險救災工作，更好地為我縣道路運輸服務。
貨運運輸應急演練方案 14
一、演練目的
為了普及消防安全教育，提高防范自救能力，針對公司突發緊急情況下，讓員工熟悉逃生路線，以達到有序、迅速地引導大家安全疏散，確保公司所有員工生命財產安全。通過緊急疏散演習，讓員工學到安全防護知識，達到有事不慌、外變不驚、積極應對、自我保護的目的，提高抗擊突發事件的應變能力。
二、演練時間、地點和對象
20xx年10月21日下午3點30分全體員工
三、演練組織機構
總指揮：
副指揮：
四、演練原則：
安全第一，確保有序；責任明確，落實細節
五、演練程序：
下午3點30分開始，全公司員工進行“緊急疏散演習”。
滅火撲救知識講解。（火盆、滅火器準備）
六、工作小組
1、疏散引導組
組長：
職責：平時負責全司火場自救、應急疏散的宣傳教育、培訓演練的具體事務；戰時指揮做好人員和物資的疏散自救工作。
2、滅火行動組
組長：
職責：組織義務消防隊，并做好平時的`學習教育、培訓演練等具體工作；負責滅火器材和工具保管使用和管理；在消防隊到達之前開展滅火自救工作或協助消防隊員滅火。
3、后勤保障組
組長：
職責：負責通訊聯絡，車輛調配、道路暢通、電路控制、水源保障、醫療救護等，負責滅火后的現場清理，防止二次污染。
4、現場救護組組長：
職責：負責現場受傷人員的緊急救護。
七、撤離通道安全管理
參加演習的員工在聽到疏散廣播后，不要慌張，要鎮靜，保持清醒的頭腦，然后按照擬定的路線進行迅速撤離；
擬定路線：公司所有人員從停車場中間空地迅速撤離，撤離后按照預定方案進行火情處置。
八、活動過程
疏散演練：
（1）星期五下午3點30分，公司停車場發生一輛危險品運輸車輛發生自然。
（2）發出警報。
（3）總指揮（史紅林）利用廣播：“請注意，公司發生緊急情況。大家不要慌亂，聽從指揮，有序撤離。
（4）緊急疏散：在疏散引導人員的指揮下，全體員工按預定路線有序疏散，撤離到公司大門口。
九、終止狀態
總指揮史紅林宣布：“事故已經排除，險情已經結束，下面我宣布萬駿物流緊急疏散演練圓滿結束，恢復正常秩序。”
貨運運輸應急演練方案 15
一、目的：
對突發性事件立即啟動應急預案，減少損失，消除負面影響，盡量恢復正常生產。
二、適用范圍：
公司全體員工。
三、應急預案等級：
1、特級預案（特別嚴重）因不可抗力的自然災害、重大道路交通事故、經營場所火災、員工工傷、食物中毒、群體的事件、恐怖事件、發現寄遞影響國—家—安—全的.快件等；
2、一級預案（嚴重）快件被搶劫盜竊、網點扣押快件，發生一般交通事故，發現寄遞違禁品；
3、二級預案（較重）積壓快件（在50票以上），丟失快件（在5票以上），快件中轉過程中斷（在80票以上）；
4、三級預案（一般）客戶投訴，快件延誤，快件丟失，快件短少，服務態度，服務質量等；
四、應急處置報告程序：
1、發生一般問題，采取三級預案，報告給應急處置領導小組副組長，并由組員直接處理，在40分鐘內處理完成，并將結果上報給組長；
2、發生較嚴重事件，采取二級預案，報告給應急處置領導小組長，并由其副組長直接處理，在8小時內處理完成，并將結果上報給組長；
3、發生嚴重事件，快件被搶劫盜竊，采取一級預案，立即報告給公司主要負責人，由組長直接處理，在12小時內處理完成，并將結果上報給經理；
4、發生特別嚴重事件，采取特級預案，報告給應急處置領導小組全體成員，并由公司主要負責人直接監督處理，盡量在24小時內處理完成，并將結果上報給總公司主管部門、地方政府及省市有關主管部門；
五、處置措施：
1、客戶投訴，快件延誤，丟失，短少，服務質量和服務態度較差；調查原因，立即安排人員迅速處理，對相關責任人進行處理，責令立即改正；
2、積壓快件，調查原因，安排車輛人員派送，以最快的速度將快件送到客戶手中，屬派件員人為的，將支其進行處罰，責令其改正，如果是因臨時快件增加原因，則立即組織公司員工支援派件，還是無法完成，則以最快的速度增加派送人員；
3、丟失快件，如被哄搶、盜竊、損壞、短少等情況，快件已經很難或無法投寄給收件客戶時，經過調查核實，依照《郵政法》相關規定及申通公司相關規定，迅速對客戶進行解釋理賠；
4、防止寄遞違禁品，公司全體收寄人員實行安全責任制，對零散客戶100%驗視，對企業客戶簽訂安全責任書，安全責任落實到人，收到違禁品的職員承擔60%后果責任，公司領導負40%后果責任；認真落實從源頭抓起，中轉途中監察，末端檢舉的方針，做到嚴格把關，不留漏洞，杜絕危險品、毒品通過寄遞渠道流通；
5、因公司運送快遞的車輛發生交通事故或或故障，按照交通法規的處理程序為前提，安排組織人員車輛及時轉運派送快件，盡最大努力挽回因其造成的損失；
6、發生恐怖事件和嚴重危害人身安全事件，第一時間上報給屬地公安部門，保護現場，積極配合公安部門處理事件上；
7、對發生道路交通事故，經營場所火災、員工工傷、食物中毒，從前期對員工進行教育、培訓、監督，從預防為主，避免發生抓起；如有發生這類事故，公司經過調查，將對其直接責任人進行相應處罰，責令其改正，對受害人進行賠禮道歉、經濟理賠，盡量把事情處理圓滿，維護公司形象；
8、從現在開始對公司所有可能發生事故的跡象進行逐步排查，消除隱患，公司采取以防為主，加強改進，實時監督，整改，檢查，糾正等措施，避免在國家大型會議和活動期間發生事故；
六、處置要求：
防患為主，保障有力，果斷迅速，處理有力；
七、善后處理工作：
1、對每一次應急處理的情況進行跟蹤，檢查落實情況；
2、對每一次處理的過程結果進行分析，總結經驗，抒定防患措施，避免事故再發生；
3、及時上報，追究責任人相關責任；
4、群體的事件，顧全大局，將事件控制到最小范圍，避免事件擴大；
5、接受相關部門和媒體的監督、檢查，明確公示；
6、下面報道、宣傳，弘揚企業文化形象；
貨運運輸應急演練方案 16
為確保旅客運輸安全、有序、高效運行，積極應對可能出現的各種突發事件，根據《中華人民共和國突發事件應急法》等相關法律、法規，結合我縣交通運輸實際情況，特制定《縣交通運輸局。
一、組織領導
成立縣交通運輸局及時、順利完成。
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
領導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話：xxxxx。
二、應急程序
（一）因旅客大量滯留，汽車客運站正常秩序出現混亂的緊急情況時，采取以下應急措施：
1、立即報告。汽車客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。
2、開通廣播。汽車客運站開通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續。
運輸企業增派人員維護客運秩序。
武警人員維護客運站秩序。
（二）汽車客運站出現突發事時，應采取以下應急措施：
1、要迅速疏散群眾，控制現場，及時向局春運辦和有關部門報告，并移交公安部門處理。
2、發生爆炸事件時，現場執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實施搶救，維持現場秩序。同時，立即向局春運辦和有關部門報告。
客運車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時，現場執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場秩序，及時向春運辦和有關部門報告，運管部門、運輸企業等迅速調派力量前往現場，協助公安等部門實施救護。
客運車輛發生火災事故時，現場執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產，并立即向春運辦報告，運管、企業要增派力量，協助公安消防等部門維持現場及周邊的交通秩序。
運輸企業、汽車客運站一旦發現來自疫區的禽類及其產品，要立即暫扣，并請衛生防疫部門按規定進行處理。
（三）水上船舶、浮動設施遇險時，所有人、經營人及時向海事部門報告，海事部門必須立即組織力量救助，同時向局春運辦和上級海事部門報告，局春運辦向市春運辦報告，同時組織各方力量積極參與救助。遇險現場和附近的船舶人員，由海事部門統一指揮和調度。
（四）遭遇冰雪等自然災害而致使公路交通中斷，公路管理機構要及時修復，同時報告局春運辦。公路部門難以及時修復時，局春運辦立即向市春運辦報告，同時組織局各應急救援隊伍進行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。
三、部門職責
局春運辦負責《應急預案》的`啟動、指揮、協調工作。各單位負責組織具體實施，并按各自職能制定本單位的春運應急預案。
（一）局春運辦指揮、協調。
檢查各單位執行《應急預案》的工作情況。
（二）道路運輸管理所
1、嚴格管理汽車客運站，維護道路客運秩序。
2、及時掌握各汽車客運站動態，并及時向局春運辦報告。
3、負責安排應急客運車輛。在實施《應急預案》的情況下，要及時調配客運車輛，疏運汽車客運站滯留旅客。
（三）客運辦
負責全縣范圍內各類突發公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協調和保障，確保全縣公共交通的暢通。
（四）公路管理局
1、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業鹽等防滑物質，同時，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時。
2、及時維修鏟土車等各類重型機械，保持公路搶修設備的良好狀況。
3、在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣公路搶修人員到達指定點，實施公路搶修，確保道路交通暢通。
（五）海事部門
1、救生圈等救生工具。
2、及時維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。
3、造冊登記全縣水上客貨船舶經營戶的通信聯系方式，以備突發事件時，就近征用。
4、在接到實施應急預案的指令時要及時派遣海事人員趕赴現場，實施水上救援。
（六）局屬其它各單位
在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣人員迅速到達指定區域。
四、保障措施
（一）通信保障
各單位建立應急機構成員名冊及通信聯系方式，并設立值班電話。
（二）裝備保障
各單位配備應急救援物資、設備，要明確類型、數量、性能和存放位置，指定相應的管理制度。
（三）隊伍保障
各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。
以上各項保障措施報局春運辦備案。
貨運運輸應急演練方案 17
為完善我司危險貨物運輸（以下簡稱危貨運輸）應急救援機制，提高我司對突發事件的有效控制和風險能力，確保運輸企業、社會及人民生命財產的安全，結合我司危貨運輸實際情況制定本預案。
一、公司危險化學品貨物運輸事故應急處理領導小組：
組長：
副組長：
成員：
下設辦公室，辦公室設在安全部，其正、副經理分別任辦公室正、副主任。
公司危險化學品貨物運輸事故應急處置領導小組職責：
1、負責指導公司下屬車隊危險化學品貨物運輸事故應急處置工作機構的'建設。
2、負責與市交通局、市安監局、市公安局等部門的聯系和協調，及時將本市和全國近期內發生的危險化學品貨物運輸事故通報到全司，并督導分析事故原因，制訂安全生產隱患排查防范措施。
3、督查指導下屬車隊危險化學品貨物運輸日常工作執行情況。
4、負責承辦全司危險化學品貨物運輸事故應急處置工作的安排、檢查、督導，相關法律、法規、文件等資料收集工作。
二、危險化學品貨物運輸事故應急處置預案
1、事故報告制度
(1）事故發生后，責任人應在第一時間內電話上報公司，否則，將按規定追究其責任。
(2）事故上報人應對事故發生的時間、地點、車型車號、傷亡情況以及事故初步原因準確詳實上報，不準弄虛作假，誤報、錯報。
2、施救原則
(1）凡發生事故，公司的安全第一責任人必須及時趕赴現場。做到處置有條不紊，措施果斷有力。
(2）實施搶救中，應先重傷，后輕傷，與有關部門、醫院密切配合，最大限度減少人員傷亡和事故損失。
3、事故現場救援領導小組組長：公司總經理副組長：公司分管安全的副總經理和分管消防工作的領導成員：公司安委會全體成員和事故部門安全第一責任人職責：發生危險化學品貨物運輸事故時，事故現場救援小組成員必須立即趕赴現場，由現場救援領導小組組長，組織指揮救援隊伍實施救援行動；向上級有關部門匯報和通報事故有關情況，如發生重特大交通事故，向董事長報告啟動公司重特大道路交通事故應急救援預案，實施搶險。當發生危險化學品泄漏，應迅速建立警戒線，疏散圍觀人群，設法了解化學物品性質，向上級相關部門報告，請求專業搶險，嚴禁冒險蠻干。
4、事故調查處理事故調查處理領導小組：
公司安委會全體成員和事故安全第一責任人
職責：
1、查明發生危化品運輸嚴重泄漏、燃燒、爆炸事故的原因。
2、追究直接責任人，各管理環節管理人應承擔的責任，對責任人提出處理意見報安委會討論決定。
3、按“四不放過”原則對責單位進行整改。
貨運運輸應急演練方案 18
20xx年春運2月1日開始至3月12日結束，共計40天，為加強春運的組織和保障工作，進一步提高應對和處置春運期間各類突發事件的能力，維護群眾生命財產安全和社會穩定，保障春運工作平穩順利進行，根據廉江市交通運輸局《關于做好20xx年春運工作的通知》，結合我鎮實際，制定本應急方案。
一、指導思想
堅持以鄧小平理論、科學發展觀為指導，深入貫徹落實黨的十九大精神。以“為民務實”為主線，堅持“以人為本，安全第一”的方針，在全鎮范圍內建立一個統一、科學、高效的應急指揮體系，一旦發生突發事件，能夠以最快速度，高效做好春運的應急組織、救援、保障工作，保障春運工作的順利開展，維護好廣大旅客的生命財產安全與保障重要生產物資的.運輸。
二、適用范圍
在春運期間，因各種自然災害、交通事故或超載、市場供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活物資不能安全、及時運輸的突發事件。
三、組織機構和職責
各單位應建立相應的組織機構，制定本單位的應急預案，明確職責與任務，按照“統一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合”的原則，開展春運應急保障工作。
（一）鎮春運辦應急組織機構職責
1、統一領導全鎮春運應急保障工作，制定本鎮春運應急預案。
2、負責啟動本鎮春運應急預案，指揮和調配鎮內突發事件的救援和保障工作。
3、完成上級下達的其他應急救援和保障任務。
（二）各村（居）委應急組織機構職責
1、統一領導本行政區域內的春運應急救援行動，根據上級布置，結合當地實際情況，制定本級春運應急預案。
2、負責啟動本級春運應急預案，指揮和調配轄區內春運和保障工作。
3、根據鎮春運辦的指令，完成上級下達的應急救援和保障任務。
（三）成員單位、企業應急組織機構職責
1、按照鎮春運辦的要求和本部門、本單位的實際情況，制定本部門、本單位的應急預案，并報鎮春運辦備案。
2、當本部門、單位發生突發事件時，及時啟動應急預案，如本部門、單位不能解決時，應及時報鎮春運辦請求啟動鎮春運辦應急預案給予支援。
3、加強本部門、單位員工有關應急預案的宣傳教育工作，切實提高員工對突發事件的防范意識和應急能力。
四、應急運力落實和調度
（一）應急運力計劃和落實
1、道路旅客運輸應急運力計劃和落實
協調湛江汽運集團507車隊調度解決。
2、應急運力有關要求
應急運力企業要建立春運期間24小時全天候聯絡渠道，在春運前制訂應急預案。
（二）應急預案啟動
當鎮內發生因各種自然災害、交通事故或超載、市場供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活生產物資不能安全、及時運輸的突發事件，成員單位、運輸企業等應當按照本單位應急預案，立即組織救援，如本單位不能解決時，應及時向鎮春運辦報告并申請支援。
五、應急保障措施
（一）執行運輸應急任務的車輛，按照當時行業收費標準給予資金補助。
（二）加強通訊信息報告。各單位要建立24小時通訊聯絡渠道，保證準確，及時報送信息，不得瞞報、緩報、謊報。
（三）鎮內發生各種自然災害造成旅客滯留突發事件的情況下，為了提供旅客的方便，安置在高橋中學。
（四）加強部門協調。在鎮春運辦統一協調下，各部門、單位要明確各自職責，加強信息溝通，落實春運工作相關部署，制度好本部門相關制度、方案，切實做好春運應急保障工作。
貨運運輸應急演練方案 19
全鄉各村、組、各企事業單位：
按照國家統一部署，20xx年春運從1月26日起至3月6日結束，共40天。為認真貫徹落實國家、省、市、縣春運工作安排部署，做好20xx年春運工作，確保春運期間安全，保證生產、生活物資正常運輸，營造健康、有序、安全的春運工作氛圍，現結合我鄉實際，擬定20xx年春運工作應急預案如下：
一、指導思想
堅持“以人為本，客貨兼顧，安全便捷”的原則，把春運及道路交通安全作為當前一項緊迫的工作和重要政治任務來抓，確保春運期間安全，保障社會穩定，促進經濟發展。
二、工作目標
春運期間，杜絕重、特大交通事故，力爭不發生交通事故，有效防止道路交通堵塞，確保全鄉人民過一個祥和的新春佳節。
三、具體措施
（一）成立魚泉鄉春運工作領導小組，負責全鄉春運工作的組織領導。領導小組下設辦公室在鄉交管辦。各村、各企事業單位要成立相應的機構，抽調專人負責，加強對春運工作及道路交通安全工作的管理。
魚泉鄉春運工作領導小組名單如下：
組長：
副組長：
成員：
辦公室主任由葉洪東兼任。
聯系人：
電話:
（二）為營造濃厚的春運氛圍，進一步增強廣大運輸業主和群眾的.安全意識，我鄉將張貼、懸掛宣傳標語30幅，散發宣傳資料700份，召開專門會議3次，并逢場進行廣播宣傳。
（三）按照屬地管理原則，配合縣級各部門積極做好轄區內道路、客運等方面安全檢查和安全監控，及時排查和處置各類危及春運的安全隱患，加強對本轄區范圍內客運業主的安全教育，認真落實監管責任，加強對本鄉客運的監管，發現客運“三超”及非法客運等行為及時向相關部門舉報和協助查處，確保轄區內春運的有序和平安。
（四）在1月26日至2月7日開展一次道路交通安全大檢查，對查出的安全隱患將落實責任人進行限時整改。
（五）對各危險路段落實鄉、村干部實施重點監控。
四、紀律要求
（一）各村組、各企事業單位務必高度重視，認真進行安排部署，扎實開展工作，將責任落實到人頭，將各項監控措施具體落實到位。
（二）鄉政府將落實人員做好春運期間值班，各村、各企事業單位也要落實人員進行春運期間值班，嚴格執行領導帶班和工作人員值班制度，加強信息報送，及時報告和處置各類突發事件和險情。
（三）春運期間，鄉政府將對春運工作進行檢查，對工作不落實，特別是因失職行為導致事故的，將嚴格責任追究，一查到底，對相關責任人進行嚴肅查處。
貨運運輸應急演練方案 20
一、引言
隨著經濟的發展和全球化的進程，普貨運輸公司在現代物流體系中扮演著重要的角色。然而，由于各種不可預測的突發事件，如自然災害、交通事故和惡劣的天氣等，會給普貨運輸公司的業務帶來嚴重影響。為了確保在緊急情況下能夠做出及時、安全和有效的應對措施，普貨運輸公司需要制定應急預案。
二、應急預案的必要性
1、應對突發事件：普貨運輸公司面臨各種突發事件的風險，包括火災、爆炸、車禍等。當這些事件發生時，公司需要有一套完善的預案，以保障員工和財產安全。
2、保證持續運營：普貨運輸公司的運營一旦中斷，將給顧客帶來重大困擾。應急預案能夠幫助公司在緊急情況下保持運營，并盡量減少對客戶的影響。
3、提升聲譽和信任：應急預案體現了公司對員工和客戶負責任的態度。有效的應急響應將增強公司的聲譽和客戶對公司的信任，從而提升業務。
三、應急預案制定的基本原則
1、安全第一：應急預案必須以員工和財產的安全為首要原則。
2、擬定多樣化應對措施：考慮到不同類型的緊急情況，應急預案應制定多種應對策略。
3、針對不同職責的人員：應急預案需要明確每個職位和崗位的責任和行動計劃，確保萬無一失。
4、協調合作：應急預案應當包括與相關部門和機構的'合作計劃，以便更好地應對緊急情況。
5、周期性更新：應急預案需要定期檢查和更新，以保持適應性和有效性。
四、應急預案的主要內容
1、緊急聯系人信息：列出應急情況下的緊急聯系人名單和聯系電話，包括公司內部和外部合作伙伴。
2、人員疏散計劃：制定疏散計劃，指定疏散路線和安全集合點，確保員工安全離開事故現場。
3、物資儲備和裝備：為應對緊急情況，準備必要的物資和裝備，如急救藥品、消防器材和救生設備等。
4、應急通信設備和技術：確保公司在緊急情況下能夠及時與員工和合作伙伴進行聯系和溝通。
5、緊急事故處理流程：指導員工在緊急情況下的應對流程，包括報警、緊急救援和事故調查等。
6、媒體關系管理：在緊急情況發生后，妥善處理與媒體的關系，及時提供準確信息以避免誤導和負面影響。
五、實施與演練
1、實施預案：將應急預案融入公司的日常運營中，確保員工熟悉并能夠快速有效地執行。
2、培訓和演練：定期組織針對應急情況的培訓和演練，提高員工的應急響應能力。
3、風險評估和改進：根據實際情況進行風險評估，總結經驗教訓，并對應急預案進行修改和改進。
六、結論
普貨運輸公司應急預案的制定對于保障員工和財產的安全，保證持續運營和提升公司聲譽至關重要。只有通過科學合理的預案制定和有效的演練培訓，普貨運輸公司才能在緊急情況下做出及時、安全和有效的應對措施，保障順利進行運輸業務，并取得更大的成功。
貨運運輸應急演練方案 21
一、總則：
建立健全xxx突發事件的應急工作機制，提高應對突發事件的處理能力，最大限度地預防和減少公司突發事件及其造成的損害，確保公司貨物的安全暢通。對突發性事件立即啟動應急預案響應，減少損失，消除負面影響，盡快恢復正常生產。
二、應急處置領導小組及通信方式
組長：
聯系電話：
組員：
三、適用范圍：
公司各部門及全體員工。
四、應急預案等級：
1、特級預案（特別嚴重）因不可抗拒的自然災害，重大道路交通事故，經營場所火災、員工工傷、食物中毒、群體的事件、恐怖事件，發現寄送影響國—家—安—全的快件，與外國友人發生摩擦等；
2、一級預案（嚴重）快件被搶劫和偷竊、網點扣押快件，發現一般交通事故，發現寄遞違禁物品；
3、二級預案（較重）積壓快件（區域在20票以上），丟失快件（區域在5票以上），快件（區域在100票以上）中轉過程中斷；
4、三級預案（一般）客戶投訴，快件延誤，快件丟失，快件短少，服務質量，服務態度等。
五、應急處置報告程序：
1、發生一般問題，采取三級預案，報告給應急處置領導小組成員，并由其直接處理，在30分鐘處理完畢，并將結果上報給相關人員；
2、發生較重事件，采取二級預案，報告給應急處置領導小組成員，同時報告給副組長，由副組長負責監督，成員直接處理，在8小時處理完畢，并將處理結果上報給相關組長；
3、發生嚴重事件，快件被搶劫和偷竊，采取一級預案，報告給應急處置領導小組組長，組長直接處理，在12小時處理完畢；
4、發生特別嚴重事件，采用特級預案，報告給應急處置領導小組成員、副組長、組長，組長、副組長、成員臨時成立處理分隊，現場處置，在24小時處理完畢，并將處理結果上報給相關管理部門。
六、處置措施：
1、客戶投訴，快件延誤，丟失，短少，服務質量和服務態度較差，調查原因，立即安排人員迅速處理，對相關責任網點進行進行處理，責成立即改正；
2、積壓快件，調查原因，安排車輛人員進行派送，最快的速度將快件送到客戶手中，對相關責任網點進行處罰，責成改正、自查、整頓、試行、停業、更換；
3、扣押快件，停止向該網點進行派送快件，向相關主管部門報告，按照法律程序進行處理，取回扣押快件，迅速安排人員派送快件，追究責任人經濟賠償和法律責任；
4、丟失快件，如被哄搶、偷盜、損壞、短少等情況，快件已經很難或無法投寄給收件客戶時，經過調查核實，按照《郵政法》相關規定為依據，結合總公司規定，迅速給予理賠；
5、內部矛盾。打架斗毆，影響社會安定和諧等現象，公司人事部按照相關法律法規，進行處理。
6、防止寄遞違禁物品，各網點、中轉站實行安全責任制，100%驗視制度，誰收到違禁物品，就由其負責，相關網點同時負責，管理人員管理疏忽，執行不嚴，落實不到位，負管理責任。發現危險物品上報國—家—安—全部門和郵政管理部門。從源頭抓起，中轉過程監察，末端檢舉的方式，做到嚴格把關，不留漏洞，杜絕危險物品通過寄遞渠道流通；
7、因公司運送快件的'車輛，發生交通事故或故障，按照交通法規的處理程序為前提，安排組織人員車輛處理快件，并及時將快件中轉和派送，盡最大努力，挽回因其造成的損失；
8、發生恐怖事件和嚴重影響人身安全事件，緊急上報給公安部門，協助公安部門保護現場，和配合處理。
9、發生道路交通，經營場所火災、員工工傷、食物中毒、與外國友人發生摩擦或影響城市文明形象的事情，從前期加強員工文明素質培養、培訓、教育、監督，從預防為主，防范發生。如發生，公司調查經過。按照責任，責成改正，賠禮道歉、賠償等，將事情處理圓滿，維護國家和城市形象；
10、從現在開始，對所有可能發生的跡象和隱患，公司首先采取預防為主，加強改進，進行監督，整改，檢查，糾正等措施，避免在國家重大活動期間發生。
七、處置要求：
防范為主，保障有力，果斷迅速，處理有力。
八、善后處理工作：
對每一次應急處理的情況進行跟蹤，檢查落實情況；
對每次處理的結果和過程進行分析、總結，指定防范措施，避免再次發生；及時上報，追究責任人責任；
群體的事件，以顧全大局，將事件壓制到最小范圍，一面擴張；
接受相關部門、媒體的檢查和監督，明確公示；
正面報道，宣傳，弘揚企業形象。
貨運運輸應急演練方案 22
一、總則
（一）編制目的
為確保道路運輸突發事件發生時，能及時排除險情，組織調配運輸力量，確保各類突發公共事件的及時處置，建立統一、高效、規范的道路運輸管理系統應對突發事件應急指揮保障體系，提高全區道路運輸應急管理能力，保障人民群眾安全便捷出行和生活重點物資運輸暢通高效，確保完成春運任務。
（二）編制依據
根據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《阜陽市人民政府突發公共事件總體應急預案》等有關法律法規，制定本預案。
（三）適用范圍
１、冰雪雨霧等惡劣天氣導致道路堵塞，車輛途中遇故障不能正常行駛，春運高峰旅客滯留、重要物資緊缺或發生重特大交通運輸事故時，需要及時疏通。
２、發生各類突發公共事件需要組織調配道路運輸力量，以保證人員、物資運輸的應急行動。
（四）工作原則
１、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發點和落腳點，最大限度地減少突發事件造成的人員傷亡和財產損失。
２、預防為主。貫徹落實預防為主的思想，樹立常抓不懈的觀念，做好應對突發事件的思想準備、機制準備和工作準備。重點建立健全信息報告體系、科學決策體系。采用先進的預測、預警、預防和應急處置技術，提高預防和應對突發事件的科技水平。
３、分級負責。在當地政府的領導下，實行屬地管理、條塊結合、分級響應、分級負責。根據突發事件的嚴重性、所需動用的資源、影響范圍等因素，啟動應急預案，落實崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。與屬地有關部門密切協作，在依靠專業救助力量的同時，充分利用屬地應急資源，發揮各有關部門和社會公眾在應急處置中的重要作用。
二、組織機構及職責
（一）組織機構
潁東交通運輸分局成立春運突發事件應急領導小組，負責全區范圍內道路運輸突發公共事件的應急處置工作。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在局安全監督股，鄭偉兼辦公室主任，辦公室電話（傳真）：xxxx。
同時成立應急救援現場指揮部：
總指揮：由潁東交通運輸分局主要負責人擔任
副總指揮：由潁東交通運輸分局分管負責人擔任
成員：由潁東交通運輸分局機關相關股室負責人、局屬各單位主要負責人組成。
局屬各單位也要成立相應的事故災難應急救援指揮機構，處理本單位職責范圍內的事故災難。
（二）應急救援領導小組職責
１、組織領導全區道路運輸系統應對惡劣天氣及突發事件應急救援工作。
２、做好與公安、衛生、應急管理、環保、行政執法、交警等部門在全區道路運輸應急救援方面的協調工作。
３、制定本系統應急救援目標管理責任制。
４、負責抗冰、雪、雨、霧等自然災害及突發事件道路運輸的組織工作。
５、保證應急救援資金到位，裝備齊全，人員編制合理。
（三）應急救援指揮部職責
１、遇到冰、雪、雨、霧等惡劣天氣及突發事件時，指揮部成員應及時趕赴現場，配合區政府、市交通運輸局組織指揮應急救援工作。
２、負責發布和解除應急救援命令。
３、組織指揮應急救援搶險隊趕赴現場，參與協調現場應急處置行動的單位和部門，實施現場應急處置和救援行動。
４、負責向上級有關部門和相關單位通報災情和交通事故信息，必要時向有關部門發出救援請求。
５、指導本系統各單位開展災情及突發事件的調查，總結應急救援工作的經驗和教訓。
（四）應急救援辦公室職責
１、應急救援辦公室受應急救援領導小組的直接領導，按照要求辦理相關事宜。
２、負責制定本系統應急救援預案及修訂工作。
３、負責冰、雪、雨、霧等惡劣天氣和突發事件的情況統計上報及應急救援信息的發布工作。
４、傳達和執行本級指揮機構的決定。
５、組織道路運輸突發事件應急培訓和演練。
（五）應急協調機制與任務分工
１、分局安監股工作職責。負責制定及啟動《潁東交通運輸局春運應急預案》；督促檢查各單位“春運”工作的準備及實施情況；協調處理有關“春運”工作的重大問題。
２、運管所工作職責。負責安排部署、組織指導、督促檢查全區道路運輸工作；做好道路旅客流量、流向的調查、預測及分析，做好運力儲備、組織及調用；負責組織道路運輸市場的監督管理，打擊黑車非法營運，保障合法營運，維護市場秩序，提升服務質量；組織全區道路運輸安全檢查和道路客運量的統計及有關信息的匯總上報工作。
３、縣鄉所工作職責。春運期間，負責安排部署、檢查全區縣級公路進行巡查和養護工作，做好損毀路段的搶修工作，及時消除安全隱患，完善公路安全警示標志標線，保障公路安全暢通。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣安排養護公司及時對縣級公路和危橋險路積雪清掃工作，準備及拋灑除雪劑、工業鹽等防滑物質，保障公路安全暢通。
４、質監站工作職責。負責對全區交通在建工程的安全管理，督促施工企業采取安全防護有效措施，對施工安全防護設施和臨時性工棚、建筑物等開展安全隱患排查，對存在安全隱患的要及時消除，確保春運期間交通在建工程安全無事故。
５、交管站工作職責。負責轄區內道路運輸市場管理，維護運輸市場秩序，加大巡查力度，嚴厲打擊轄區內站外組客、異地經經營等非法違法行為。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣負責轄區的道路、渡口進行巡查，發現道路交通安全隱患及時上報當地政府。
６、執法中隊工作職責。負責春運期間道路運輸市場的監督管理，打擊黑車非法營運，保障合法營運，維護運輸市場秩序。加強執法力度，嚴厲打擊非法運輸、查處客運車輛不按審批線路運營、倒客、甩客、宰客的違法違規行為。
７、運輸企業工作職責。負責本企業參加“春運”運輸車輛的安全技術檢查及保養，車輛技術狀況必須符合要求；對企業駕駛員進行培訓教育，嚴格執行持證上崗制度；加強車輛的動態監管，確保車容整潔、文明服務、安全行車，嚴禁疲勞駕駛、超速超載行駛等，充分配合應急領導小組工作，備足應急運力。
８、汽車客運站工作職責。負責落實“三不進站、六不出站”規定，嚴禁“三品”進站上車，嚴禁不符合安全技術要求和超員車輛發車；合理安排滯留人員的有序乘車；負責做好售票工作，做好候車服務工作，保持站容站貌整潔衛生，及時提供便民服務。
９、各單位應當建立和完善突發公共事件的防范和應急責任制，保證突發事件應急處置工作的順利進行。
三、應急響應
道路運輸突發事件發生后，事件發生地行業管理部門突發公共事件應急組織機構接到報警后，按照事件的種類和性質，立即組織調動相關責任部門和應急救援人員趕赴現場，根據各類專項應急預案的工作程序，組織開展緊急處置行動，及時控制事態的發展和蔓延，并將事件處置有關情況和事態發展情況及時報上級主管部門。
四、應急處置
（一）惡劣天氣及突發事件的預警及處理
根據氣象部門發布的冰、雪、雨、霧等自然災害的天氣預報，各單位在春運重點時段的旅客運輸高峰期，應做好應急救援準備和采取超常應急措施，加強安全現場管理和車輛動態監控，應急救援辦公室要及時掌握情況，做好信息傳送。
１、遇冰、雪、雨、霧等惡劣天氣時：
（１）應急救援指揮部接到信息后，根據受災情況，及時發布救援命令，啟動應急預案，組織協調救援工作。
（２）應急救援辦公室按照要求，及時掌握天氣情況，準確做好信息傳送工作。
（３）根據天氣預報信息，運輸企業應及時調整班車發車時間，加強對運輸車輛的動態監管和站區的安全管理，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度及各種安全措施，所有營運車輛都必須符合安全運營要求。
（４）按照“行業指導、條塊結合、以塊為主”的方針，應急救援搶險隊組織人員加強對道路險段、危橋的檢查，協調道路沿線鄉鎮，督促地方政府組織人員清掃道路積雪，對險段、危橋、渡口要采取鋪設沙石、草袋、干草，對積雪較多的路段要鋪撒工業用鹽，加快積雪融化，必要時調用救援搶險機械設備清掃積雪路障，確保道路、水路暢通。
（５）涉渡交管站要加強對渡口的督查，督促渡口管理員必須堅守一線，采取旁站式管理，死看硬守，抓好源頭，對渡口兩岸上下坡要采取防滑措施，嚴禁違規冒險航行，堅決落實“七禁八不開”制度。
２、遇到大霧能見度較低的天氣時：
根據能見度情況，運管部門要督促運輸企業嚴格控制班車進出站，在條件允許時，應急救援指揮部要協調公安交警在重要路段可采取警車、運政執法車開道、引導的方法，保障車輛運行，所有上路車輛都必須打開防霧燈，控制好車速、車距；能見度較低時，渡船應停航，待能見度達到規定要求時，方能啟航。
（二）滯留旅客應急處置
１、因大雪、雨、冰凍、大霧等惡劣天氣出現旅客滯留情況。
（１）汽車客運站要立即啟動本單位應急預案。采取超常應對措施，妥善處理滯留旅客，搞好服務保障，滯留旅客要求換乘其他交通工具出行的，要分別匯總滯留旅客出行方向，并及時向火車站通報情況，盡量滿足旅客需求，縮短旅客滯留時間。
（２）對無意換乘其他交通工具的滯留旅客做好安置工作。車站要保障好飲食生活及防寒等工作，最大限度地給旅客提供方便，同時加強天氣信息和道路通行信息的收集，及時向旅客發布天氣信息和道路通行信息。及時調整班車，在安全的基礎上，確保車輛運行。
２、春運高峰時滯留旅客應急處置
運管所要指導運輸企業提前預測，科學制定應急預案，春運開始前要和旅客流向大的`地區企業合作，簽訂加班包車協議。根據旅客的流量、流向、流時，制定運輸方案，迅速調用儲備車輛，及時調整班次密度，盡量縮短旅客候車時間，嚴禁班車脫班停班。高峰時各單位要２４小時值班，客運站要安排領導現場值班，強化現場管理，保證旅客走得了，走得安全。
（三）重特大公路交通事故的應急處置
１、車輛在轄區發生重大交通運輸事故后：駕駛員或乘客要迅速報警，保護好現場，并及時采取自救。動態監控系統發現情況，迅速報告運輸企業（公司）和應急救援辦公室，應急救援指揮部要迅速趕到現場指揮，同時根據事故等級及時向市主管部門和安監部門報告，運管部門協同公安維護好事故現場秩序，聯系１２０安排傷員救護。應急救援保障組應及時掌握情況，協同相關單位做好事故處理和善后工作。
２、車輛在轄區外發生重大交通運輸事故時：分局應急救援辦公室接到信息后，根據事故等級，及時向市局和區應急管理部門報告，分管領導組織運管部門、運輸企業迅速趕往事故現場指揮，應急救援指揮部迅速與當地運管、交警部門取得聯系，指導當地運管、交警迅速開展傷員救治，保護好事故現場，將損失最大限度降低，并組織應急救援保障隊協助相關單位做好事故處理和善后工作。
五、預防和應急準備
（一）各單位應結合管轄范圍內的實際情況，制定突發公共事件應急處置預案，落實安全責任制。
（二）各單位應按照突發公共事件應急預案的要求，保證突發公共事件應急運力和有關物資儲備。
（三）各單位應按照有關規定，配備必要的設施、設備并保持良好的技術狀態，要定期組織預案的演練，提高處置突發事件的水平。
（四）各單位應開展突發公共事件應急知識的宣傳教育，增強全體職工和人民群眾對突發事件的防范意識和應對能力。
（五）應急預案啟動后，各單位應根據突發事件的類型，立即啟動相應的應急處置預案，并向社會公布。各單位應緊急調用有關人員、車輛以及相關設施、設備。被調用的單位和個人必須確保完成有關人員和緊急運輸任務，不得延誤和推諉。
（六）突發事件發生后，各單位應采取措施保證突發公共事件應急處理所需運輸的人員以及突發公共事件應急處理所需的藥品、食品、設施、設備等緊急物資的及時運輸。
六、應急信息報告
（一）各單位應建立突發事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發事件報告電話，保證突發事件應急信息暢通。
（二）各單位應及時向分局春運應急領導小組報告下列突發公共事件的情況：
１、突發公共事件的實際發生情況；
２、預防、控制和處理突發公共事件的情況；
３、運輸緊急物資的情況；
４、突發公共事件應急的其他有關情況。
（三）各單位接到突發公共事件的報告后，應及時向分局應急領導小組報告。同時，要組織人員對報告事項進行調查、核實、取證。
（四）任何單位和個人不得隱瞞、緩報、遲報、謊報道路、水路運輸突發公共事件。
七、監督管理
（一）分局春運應急領導小組負責對全區公路突發公共事件交通應急處置工作的指導和督查。
（二）利用各種方式，廣泛宣傳應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識，增強公眾的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。
（三）對遲報、謊報、瞞報或漏報突發公共事件重要情況或者應急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，追究有關人員責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
貨運運輸應急演練方案 23
為認真做好交通運輸組織工作，保障在發生惡劣天氣時，組織調配交通運輸力量及時處置，保障各種生產生活重要物資的運輸。根據上級行業管理部門的相關要求，現制定如下應急預案。
一、工作原則
1、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和財產安全作為應急工作的出發點和落腳點，最大限度地減少交通事故、人員傷亡和財產損失。
2、預防為主。貫徹預防為主的思想，樹立常備不懈的觀念，做好應對惡劣天氣安全運輸的思想準備、機制準備和物資準備，完善建立信息報告體系、科學決策，提高預防和應對惡劣天氣的處置能力。
3、分級負責。在應急工作指揮領導小組的領導下，根據天氣情況、所需動用的資源、影響范圍等因素，啟動應急預案。落實崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。
二、組織領導
為了保障在發生惡劣天氣時，保障道路運輸安全，公司成立惡劣天氣突發應急工作處置指揮領導小組，負責公司的運輸保障應急工作。
組長：
副組長：
成員：
應急領導小組下設辦公室，辦公室設在安技科，xxx擔任辦公室主任，值班電話：xxxxxxxx。
三、具體措施
1、遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時，如有必要時應采取臨時管理措施，暫停車輛運行。
2、遇有冰雪天氣，運營車輛應配齊風擋玻璃的除冰霜物品和防滑鏈等，保證駕駛員視線良好；使用防滑鏈防止車輪打滑。
3、及時消除停車場區的冰雪，確保車輛進、出安全。
4、加強對運營車輛安全狀況的檢查，掌握沿途道路通行條件，必要時堅決停運。
5、加強對駕、押人員雪、霧天氣行車的'安全教育，牢固樹立預防為主、安全第一的思想觀念，努力消除隱患及事故。
6、若雨、雪、霧天出現交通安全事故，按照《事故處理應急預案》程序進行處理。
四、值班報告制度
在應急預案啟動后，應急領導小組實行24小時值班，負責組織、協調解決運輸中出現的問題，嚴禁脫崗、誤崗。隨時向上級報告有關情況，做到上情下達，下情上傳，保證通訊信息、政令暢通。
五、應急處置
在發生霧天等惡劣天氣時，及時啟動應急預案，應急領導小組領導和相關人員應迅速趕往現場，根據現場情況認真處置。啟動應急預案；組織應急預備車輛，進入緊急狀態，加緊進行檢修，隨時聽候調遣；科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點，搶裝緊急物資，確保運輸安全、及時、準確、高效。因惡劣天氣，影響運輸安全時。現場指揮組要立即趕往現場，督導車輛配齊防滑鏈，加鋪草墊和黃沙等材料，做好防雪、防凍、防滑工作；在路況條件較差的情況下，采取編隊發車的方法，保證行車安全。同時協調通知相關部門做好道路的保通工作。
貨運運輸應急演練方案 24
20xx年春運將從1月24日開始至3月3日結束，為期xx天。為全面做好20xx年我縣交通運輸系統春運工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，營造歡樂祥和的節日氛圍，保障經濟社會穩運行，根據上級部署和我縣交通運輸工作實際，特制定本方案。
一、指導思想
以黨的會議精神為指導，踐行“三嚴三實”專題教育活動有關要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，創新春運組織形式，狠抓安全生產管理、提升運輸服務品質，圓滿完成20xx年我縣交通運輸系統春運工作各項任務。
二、工作目標
堅持“以人為本”，全力打造安春運、暢通春運、和諧春運、智能春運。堅決遏制重特大事故，實現“人便于行、貨暢其流”，讓全縣人民走得了、走得好、走得及時、走得舒適。
三、組織領導
局成立春運工作領導小組。
組長：
常務副組長：
副組長：
四、工作安排和要求
（一）加強運輸安全監管。
1、落實安全生產主體責任。各有關單位和企業要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，切實增強危機感和責任感，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，全力打造“安春運”。各單位、企業要層層簽訂《春運責任狀》，單位行政一把手和企業法人要切實擔負起春運安全生產第一責任人責任。要督促各運輸企業認真執行安全管理各項規定，嚴格落實企業安全生產主體責任，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，堅決遏制重特大事故發生。
2、全面排查安全生產隱患。各有關單位和企業要組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及車站、場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留盲區、不留死角。春運期間要嚴格執行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車；要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處于良好的技術狀態，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具和設施投入春運。
（二）優化運輸組織管理。
要科學預判春運形勢，認真做好客運組織工作。據預測，節前客流相對較為集中，將呈現務工、探親和學生放假“三流”疊加的'現象，節后部分時段務工、探親高峰重疊，階段性客運需求較為旺盛；強厄爾尼諾事件可能導致春節期間出現降雪、冰凍、寒潮、大霧等極端異常天氣，保安全、保暢通任務艱巨。各運輸部門和企業要提前做好旅客流量、流向、流時和重點物資運輸需求的調查摸底，全面制定方案、加強運輸銜接、強化運輸組織，最大限度地發揮綜合運輸能力。
（三）做好應急處置工作。
1、健全應急管理機制。針對春運期間我市有可能出現的區域性低溫雨雪、階段性強降溫和持續性霧霾，運管部門、公路部門和運輸企業要在總結往年應急實踐的基礎上，結合工作實際，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案。
2、規范應急運輸管理。運管部門要嚴格按規定發放《春運期間應急運輸通行證》，在未經批準啟動應急預案的情況下，不得將《春運期間應急運輸通行證》發放給運輸企業。公路部門要提前預調好鏟車、挖機等應急搶險和保暢通設施，確保人員和機械隨叫隨到。
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