有關畢業生的實習報告7篇
隨著個人的素質不斷提高，報告與我們愈發關系密切，報告具有語言陳述性的特點。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編收集整理的畢業生的實習報告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
畢業生的實習報告 篇1
20xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。
該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。
一、 實習目的
1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。
3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4s店擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車保養
汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。
汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w/40。
紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30。
2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8l，但只能加入5l。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3l，加油時只能為3.5l為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。
五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。
紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。
寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：
(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;
(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;
(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;
(4)清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8l。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8l。寶萊自動變速箱換油量為3l。紅旗手動變速箱換油量為2.5l。
寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。
(二)汽車四輪定位
汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。
要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟：
1、讓汽車行駛到四輪定位機上。
2、開啟定位機。
3、掛上機頭，
插上傳感器插頭。
4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。
5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。
捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，
畢業生的實習報告 篇2
在實習過程中，xx同學嚴格遵守醫院及各科室的規章制度，認真履行護士職責，嚴格要求自己，尊敬師長，團結同學，踏實工作，熱愛兒童事業，全心全意為患兒著想。理解家屬，正確處理好護患關系，能做好解釋與安慰工作，多說“對不起”，使家屬也理解兒科護士的工作，減少不必要的誤會或過激行為的發生。
在老師的指導下，xx同學基本掌握了兒科一些常見病的護理以及一些基本操作。特別是對于小兒頭皮針的穿刺技術，在工作的同時我也不斷的認真學習和總結經驗，能勤于、善于觀察患兒病情，從而及時地掌握病情變化，作出準確判斷。此外，xx同學在這次實習中做的了一下幾點：
1.實習前掌握了一些心內科的基本操作，如做心電圖、測血壓、心臟的體格檢查等。
2.搞熟心內科常見疾病的書本知識，如高血壓、心力衰竭、心肌病、瓣膜病、冠心病等；在臨床上將上級醫生的診療方案與書本相對應，不懂就問，水平提高很快。
3.學會一些急診處理，如高血壓急癥、急性肺水腫、心律失常等。
在老師的辛勤指導下，經過xx同學不斷的努力，在心內科的實習取得了很大成績。首先，在基礎理論方面，溫故而知加強了鞏固和提高；其次，在臨床放面學到了新的知識和處理方法。總之。經過在心內實習，xx同學對常見病、多發病的診斷治療有了重新的認識和提高，在突發病方面，學到了應對的知識和技巧。希望xx同學把學到得知識應用到今后的工作中去，并不忘記老師的教誨，不斷地學習進步。
畢業生的實習報告 篇3
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，我于20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關樓進行參觀實習，與在學校學習課本上的知識不同，通過這次實習，讓我從一種更為感性的角度了解了建筑的各個方面的內容。此樓的主體施工部分已經完成，正在進行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點在砌體工程的施工工藝的方面做詳細的介紹。
一：工程概況
1山東省民主黨派機關樓，地下二層，地上十一層，為框架結構，基礎為筏板基礎。總建筑面積17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一二層為車庫，地上一層為入口大堂和管理處辦公室，二層為對外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設大會會議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機房屋。
2.1本建筑為全現澆鋼筋混凝土結構，地基為天然地基，樁基礎，框簡結構。
2.2本工程建筑場地為Π級，地基土及地下水對混凝土無腐蝕性，地基土層無液化。
2.3工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。
2.4抗震設防類別為丙類，6度抗震設防烈度。
2.5建筑結構安全等級為三級，設計使用年限為50年。
2.6框架抗震等級為三級，簡力墻抗震等級為三級。
二：砌體結構施工工藝(注：本工程主要采用加氣混凝土氣塊)
1砌筑順序：當基底標高不同時，應從低處砌起，并應由高處向低處搭砌。當設計無要求時，搭接長度不小于基礎擴大部分的高度。
2砌筑方法及要求：
2.1砌筑前一天應向砌筑面適量澆水，砌筑當天再澆一次，以水侵入砌體面深8-10mm為宜。
2.2砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，當不能同時砌筑時，應按規定留槎，接槎。
2.3砌體橫向灰縫為10-15，豎向灰縫15-20為宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯開，長度300mm，并不小于150mm。
2.4砌塊的搭接長度不宜小于砌塊長度的三分之一。若砌塊長度《=300mm時，搭接長度不小于二分之一。
2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑墻體時，墻底部應砌燒結普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現澆混凝土坎臺，其高度不宜小于200mm.
2.6非承重加氣混凝土砌塊墻的轉角處與承重墻交接處，均應沿墻高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入墻內不少于700mm且大于五分之一墻長。
2.7加氣混凝土砌塊外墻的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過窗口側邊應不小于500mm。
2.8當為180—240厚墻且4M《墻高〈5M時，應在墻高的中間部位設置一道圈梁，當墻長大于5M的時候，中間又無橫墻或柱拉結時，應設置混凝土構造柱或角柱。當120墻的墻高大于3M小于4M時，應在墻中設壓磚檻，墻高大于4M小于5M時，在墻中部位設圈梁，同時墻長大于4M時，中間又無橫墻或柱拉結，應設構造柱及角柱。
2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大于8度的地區，以及處在經常浸水，高溫，化學腐蝕直接接觸的部位，墻表面溫度大于80度的環境下。
2.10砌塊的結構面應至少有一個完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例為1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。
2.11做外墻時應防止“熱橋”效應，采用外貼保溫材料。
2.12框架填充墻，墻高度超過4M時，墻高中部設置與柱連接的通長鋼筋混凝土水平墻粱。
2.13冬季施工要求在溫度低于零下10度時不能施工。不宜采用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌筑。在負溫條件下砌筑不能澆水，可適當增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。
2.14灰縫處砂漿飽滿度應符合水平灰縫大于百分之八十五，豎直灰縫大于百分之八十。
2.15填充墻頂部必須用實心磚斜向嵌緊砌實，不得與上面的梁板脫空或僅用砂漿封嵌。
2.16水泥砂漿應在理論配合比的基礎上按實際情況進行施工配合比(砂中含水量不同)。
2.17砌體結構上部縫隙可用防腐木條加細石混凝土填充或用磚壓入縫內。
三：構造柱的施工工藝：
構造柱是進行砌體結構工程施工是必不可少的建筑構件之一。
1：向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。
2：柱箍筋綁扎
按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。
3：構造柱施工要求：要求上小下大，使其成為柔性結構，避免上部產生的壓力對下部產生局部荷載作用。構造柱上下各六分之一處應加密箍筋。
四：其他方面：
1：本建筑采用的是坡屋頂，為井子梁結構，基本無柱支撐，坡度為34度，井子梁高1M，為C30混凝土澆注。
2：防水混凝土結構底板的混凝土墊層強度應大于C15，厚度不小于100mm,地基為軟弱土時厚度應大于150mm.
3：卷材防水可分為高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時可以使用空鋪法和點粘法以及滿粘法。頂板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于70mm單層卷材應加隔離層。底板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于50mm側板卷材防水層上宜采用軟保護或鋪抹20mm厚的1：3水泥砂漿上層蓋過下層150mm，搭接長度不能少于100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。
4：錨桿可分成錨具，承壓板，支撐結構，鉆孔，臺座，及自由長度和錨固長度。其中錨固長度應大于4M其末端距地面應大于4M，錨桿上下排間距大于2.5M水平方向間距大于2M。錨固體結構可以設計成圓柱型，端部擴大型或連續球體型。
5鋼筋混凝土主要控制項目：
5.1施工方案審核。
5.2模板支撐，剛度，穩定性，標高，幾何尺寸，節點質量，平整度，接縫處理，梁底起拱。
5.3模板拆除。
5.4鋼筋進場檢驗及復試
5.5鋼筋制作.
5.6鋼筋綁扎,規格,直徑,間距,錨固長度,鋼筋連接頭,箍筋間距,鋼筋保護層.
5.7混凝土中水泥外加劑及高品質混凝土檢測.
5.8混凝土開盤令簽署.
5.9混凝土的澆注.
5.10安裝預留預埋.
畢業生的實習報告 篇4
一,儲蓄存款實名制的含義
儲蓄存款實名制是指居民在金融機構開戶和辦理儲蓄業務時,必須出示有效身份證明,銀行員工有義務給予記錄,并要求存款人在存單上留下自己姓名的制度.其根本宗旨在于有效保護個人利益和維護國家利益的前提下,促進金融體系在公平,公正,公開的基礎上進行,保證個人金融資產的真實性,合法性.
我國建國五十年來,儲蓄存款制度一直實行的是記名(虛名)儲蓄制度.其記名可以是真名,假名,代碼亦可以是親友的名字.特別是活期儲蓄,銀行只認存折不認人,只要取款人提供存折出示印鑒或輸對密碼(由取款人開戶時約定)銀行即按折付款.儲蓄存款實名制是發達國家早已實行的一項金融制度,也是絕大多數發展中國家實行的金融制度.
二,為什么要實儲蓄存款實名制
我國現行的儲蓄存款記名制可以說從源頭上造成了一系列社會經濟問題,已經妨礙了改革開放的進程,到了積重難返的地步.
1,稅收征管困難,偷逃稅款嚴重.納稅是公民的義務,但在現實條件下,能偷逃稅賦成了個人的本事,對不少財務管理人員來說,逃稅倒成了其義務, 我國個人所得稅規模占人均GDP的比重大約在0.28%左右,遠低于發展中國家平均水平的2.1%,稅源流失過多,根源在于我國的現行儲蓄存款制度根本無法支持個人所得稅的征收和監管,而存款制度的不完善,不利于建立公民的信用體系,不能明確個人對國家應盡的義務,無法通過稅收杠桿調節居民收入差距和貧富差距,緩解社會矛盾,使國家集中力量辦大事.
2,儲蓄存款加快增長現象下掩蓋了觸目驚心的社會財富轉移.截止1999年6月末,我國商業銀行儲蓄存款總額(本外幣全折人民幣)達6.3萬億元.我國居民儲蓄存款是呈幾何級數增長的,1987年,我國居民儲蓄存款余額僅3073億元,1992年突破1萬億元,1994年突破2萬億元,t995 年突破3萬億元,到1998年末更是達5.3萬億元,而僅僅半年,1999年6月末已達6.3萬億元.1992年以來,我國GDP增長率雖然走上了快速增長的通道,最高的年份是1992年的14.1%,最低的年份是1998年的7.8%,從92年到98年,算術平均數也僅10.76%,GDP的增長與儲蓄存款增長不同步,這說明兩點,一是國民收入的分配過份向個人傾斜.二是有些個人收入已經不來源于國民收入,而是直接來源于國有資產的流失.
3,使我國的相關調整政策無所適從,實施效果大打折扣.比如,針對我國內需不旺,消費疲軟的狀況,國家出臺了一系列刺激消費的政策,如連續下調利率,鼓勵消費信貸,征收儲蓄利息所得稅,增加公務員和事業單位人員工資收入,刺激教育消費等等,但這些政策實施效果很不明顯,為什么 因為儲蓄存款記名制掩蓋了貧富差距,立法和行政機構很難對癥下藥,對少部分暴富階層的人士來說(據非官方資料,這部分僅占存款人數7%的階層控制了約 60%以上的儲蓄存款總額),收入只是數字的增加減少,錢對他們來說幾輩子也花不完,該有的都有了,因此他們對刺激消費的政策很麻木.
4,個人信用制度無法建立起來.市場經濟就是信用經濟,一切經濟關系要靠信用來維系,沒有好的信用制度,就會產生"交易冷淡"和"投資鎖定"現象,由于互不信任,交易方式會向現金交易和以貨易貨等原始的刻板的方式滑落,"銀行惜貸,企業惜投,個人惜借"的悲觀情緒彌漫,造成經濟活力日益下降,宏觀調控政策難以發揮作用.個人信用制度建立當然是一個復雜的程序,涉及到金融法律法規建設,金融產品創新,技術創新和管理創新等諸多內容,但儲蓄暑期實習報告存款實名制則是最基本,最核心的內容.
三,如何實行儲蓄存款實名制
1,以現有的個人身份證號碼為基礎,建立儲蓄存款實名制.信用是公民活在世上的面子和通行證,個人信用的好壞直接關系到能否享受貸款,透支和分期付款,還影響到退休保障.在儲蓄存款實名制的記錄和支持下,每個人的每一筆收入,交易,納稅,借款,還款的情況都記錄在案,作為考核信用的基礎.
2,實行銀行帳戶與稅務機關聯網,個人帳戶收支情況在授權范圍內報送稅務局,由稅務局作為納稅依據,稅務局有義務對個人財產高度保密,并建立相應的懲罰措施.為堵塞現金交易,逃避稅務檢查的漏洞,銀行應嚴格控制大額存取款的數量和次數,對不正常情況報送稅務局.
3,明確一個申報確認期,對現有個人帳戶及個人財產進行申報登記,說明可計算的合法來源,對于到期按兵不動,無人認領的,以及無法說明合法來源的,國家給予凍結調查,違法收入將沒收充公.
4,要促進支付手段的票據化,為財產登記和依法征稅提供依據.尤其是個人帳戶要普及支票轉帳業務,票據清算要實現電子化,即時化,通存通兌化,切實提供"隨時,隨地,隨意"的個人轉帳業務,逐步改變傳統的依賴現金交易的做法.
畢業生的實習報告 篇5
一，實習目的及意義
我們的畢業實習分為校內模擬實習和校外實地實習。其中校內模擬實習是通過構建模擬企業運作的虛擬環境，從而達到在虛擬環境中運用已經掌握的專業知識，進行企業運作的模擬演練，進而熟悉企業的運作。
在校內組織企業運作模擬實習，除了可以解決財經類院校普遍存在的學生在實際企業實習無法接觸核心業務，難以體現實習作用及實習基地不足的問題外，對培養和提高我們綜合素質有著特殊的意義：第一，能檢驗和鞏固我們的專業知識。第二，能提高我們的綜合素質和能力。
二，實習的基本情況
1，實習時間：20xx年12月7日-20xx年1月15日
2，實習地點：校內
3，實習內容：erp企業運作模擬實習
三，實習單位簡介
在一個月的實習里，我處在b區稅務部門。b區稅務部門管轄b1，b2區的所有企業。其內設發票管理崗，納稅申報崗，稅收繳納崗，納稅檢查崗等職位。
四，實習表現及效果
我是處在發票管理崗，負責發票發售和驗舊供新，檢查發票領購簿的填寫情況和辦理發票和發票領購簿的變更，繳銷等工作。
下面就我在b區稅務部門的工作說說我的工作效果。
第一，發票管理工作。從納稅人做好稅務登記工作后，便要領購發票。由于大家都是第一次踏進“社會”，不懂得怎樣領購發票，所以我預先在各公司區的宣傳欄里張貼了《b區納稅人領購發票注意事項》，因此納稅人都能帶齊資料前來領購發票，并且過程能很快完成。
第二，納稅申報及稅款繳納工作。在每年的第一季度，我們稅務部門的工作都十分繁忙。因此，我會主動幫忙其他同事進行納稅申報及稅款繳納的工作。由陌生到熟練，我的業務水平能得到不斷提高，我不但減輕了其他同事的負擔，也得到了納稅人的贊許。
第三，納稅檢查。在這一個月里，我還就增值稅專用發票的使用情況對納稅人進行了專項檢查。查獲了2家企業不按照規定向第三方購買增值稅專用發票，并對其進行行政處罰。
第四，溝通交流工作。平時我也會抽空到其他稅務部門進行交流，取長補短，以不斷完善我們局的稅務工作。
在我們的共同努力下，這一個月里，我們局都取得了很好的成績。
第一，采取有力措施，確保3年稅收收入任務完成。 全面落實稅收計劃。加強對稅收計劃執行情況的管理，認真進行收入指標考核，定期檢查分析稅收形勢，努力提高稅收收入預測水平。認真做好稅收征期申報，審核和稅款入庫工作。充分利用現有系統資源，做好數據的提煉與分析工作。要注重對納稅申報與征收管理，稅源監控，稅務稽查等稅收信息的研究，強化申報指標的考核，不斷提高申報質量。保證稅款及時，正確，足額入庫，嚴格入庫級次，嚴防混庫，錯庫。進一步強化重點稅源監控。落實稅收管理員制度，結合實際創新出有效，有力的管理措施和辦法，掌握工作主動權。及時掌握和了解企業生產經營狀況，做到情況明，數據準，監控有力。
第二，完善基礎工作，有效提高征管質量和效率。 進一步明確稅收管理員崗位職責，工作內容，工作要求及對其的監督管理。量力而行，因地制宜，科學界定稅收管理員職責，完善稅收管理員工作流程，提升稅收管理員工作水平。積極探索有效的管理方式，建立科學的配套制度，提高稅收管理員工作效率。按照強化管理，優化服務，開展納稅評估工作，降低稅收風險，減少稅款流失，提高征管質量效率。制定納稅評估工作實施辦法，業務流程和工作計劃，開展稅收分析，開展行業稅負監控，建立健全分稅種納稅評估指標體系和評估模型，明確職責分工，對開展評估工作情況進行考核評價。完善稅收分析制度，綜合利用征管基礎資料和各種數據信息，探索創新稅收分析方法，制定稅收分析規程，提高稅收預測水平。完善欠稅公告制度，做好相關管理工作。嚴格按照規定和程序審批延期繳納稅款，加強對延期繳納稅款的管理。規范和優化納稅服務，健全納稅服務體系，保護納稅人合法權益。梳理征管工作流程，進一步清理簡并報表資料，依法合理簡化辦稅環節，減輕納稅人負擔，提高辦稅效率。
第三，規范各項稅收管理，切實提高征管水平。 加強流轉稅的管理。做好增值稅專用發票和其他抵扣憑證的數據傳輸，比對，核查，加強防偽稅控稽核系統運行管理，完善增值稅失控發票快速反應機制。將除商業零售業以外的增值稅一般納稅人開具普通發票納入防偽稅控系統管理，并實行票表比對。強化所得稅管理。按照“管好稅基，完善匯繳，加強評估，分類管理”的工作方針，促進所得稅管理的精細化。在核實稅基的基礎上，完善企業所得稅分類管理辦法，強化各類企業管理。嚴格按照稅收征管法的有關規定確定企業所得稅核定征收范圍，完善核定征收辦法，確保核定征收效果。加強出口退稅管理。嚴格出口退稅審核審批制度，規范出口退稅管理流程，認真落實，嚴格執行各項出口退稅政策及管理措施，依法審核審批，不斷提高依法辦理退稅效率。加強出口貨物退(免)稅的日常管理，做好相關數據的統計，上報工作。加強對出口增長異常產品的退(免)稅宏觀監控，主動評估，分析其出口態勢及其對出口退(免)稅政策的影響，發現問題，堵塞漏洞。
第四，規范執法行為，嚴格依法治稅。 加強稅收執法監督，規范執法行為，正確履行職責。認真實施稅收執法責任制，落實稅收執法責任追究，對稅收執法行為進行全過程監控與考核，規范執法行為。大力整頓和規范稅收秩序，堅決打擊虛開和故意接受虛開增值稅專用發票與其他可抵扣票進行偷騙稅，利用做*賬，兩套賬，賬外經營及其他手段偷稅等違法活動，集中開展稅收專項檢查和專項整治工作。
在這個短短一個月里，我的各方面水平有了很大的提高。
1、工作能力
在實習過程中，我能積極肯干，虛心好學，工作認真負責，主動參與納稅申報，稅款繳納，納稅檢查，發票管理等工作，同時認真完成實習日記。實習結果表明，我已具備較強的適應能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到納稅人的好評。我基本勝任工作，還給區長提出了一些合理化的建議，做了許多實際工作，為b區稅務部門的發展做出了貢獻。
2、實習收獲
主要有五個方面。
1、通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了實習任務;
2、基本了解稅務局的日常業務流程以及熟悉了相關業務表格;
3、基本掌握的稅收業務的運作，并能熟練地進行;
4、學會了一些與人溝通的方法和技巧;
5、提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗等。
在這期間我不僅可以較好地完成自己崗位上的工作，而且能積極主動地配合其他同事的工作，還可以自己獨立完成一系列的業務工作。
在取得成績的同時也存在著不足之處，主要有：
1、專業知識的掌握還不夠牢固;
2、理論聯系實際的能力有待加強;
3、辦業務的效率還有待提高等。
經過了一個多月的實習，我也有頗大的感想，那么我想借這次機會提兩點想法：
A、外部機構的各項規章制度還有待完善。
在這一個月以來，我們稅務部門的業務量還挺大，但人手卻不足，相比，某些外部機構又有較多的閑置工作人員。在日常的工作中，我們的工作時間劃分比較混亂，有時會給人以忙且亂的現象。
B、應當對外部機構工作人員進行入職培訓。
在上崗以前可以對外部機構工作人員進行簡單的業務培訓，明確每個納稅年度的業務流程及對整個校內實習框架進行扼要的介紹，這樣將有助于日后工作的順利開展。
五，評價小結
在校內實習以前，我在書本上學過很多稅收理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過。現在經過校內實習，我才會體會到難度有多大。我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的案例，似乎輕而易舉，但親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習的這個月里，我拓寬了視野，增長了見識，各方面表現良好。希望自己在日后工作中積累各方面的經驗，為將來自己求職之路做好準備。
畢業生的實習報告 篇6
時光飛逝，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，迄今為止，已經八個月有余了，在此期間，我經歷了從學生到職業人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會。
一、 畢業實習的目的、意義和要求
1、畢業實習不僅我們大學期間的最后一門課程而且也是專業教學計劃的重要組成部分，是校內實訓向校外的延伸，是專業教學計劃中綜合性最強的實踐性教學環節，它對于培養學生良好的職業道德、熟練的專業技能、較強的可持續發展能力等具有重要的意義。
2、畢業實習的目的在于開闊學生的視野，使學生將所學知識及技能應用于崗位實踐，熟悉自己將要從事的行業運行情況，較全面地獲得本專業生產實際中最常用的技術知識和實際操作技能；提高學生的職業素質和獨立工作能力，激勵學生的敬業、創業精神，為就業做好心理準備，為畢業后走向工作崗位打下 扎實的基礎。
3、學生在用人單位畢業實習應該盡量做到與專業培養目標相關聯。
4、學生在用人單位畢業實習期間就是用人單位的準員工（或稱實習員工），要接受用人單位與學校的雙重管理。本次在云南澤宇物流有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個操作環節，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯系實踐，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來。想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。習期間公司要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
二、實習單位簡介
當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質和工作任務安排。接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍，這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
1、建立業務關系我們主要是通過到各大企業、經濟開發區做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。有業務的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯系車。
2、報價與確認我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
三、問題與建議
問題一：各部門之間聯系不緊密，基本屬于各自為政，最大缺陷是公司基本將物流倉儲部編排在公司編制之外，有點愛理不理的感覺，最終的結局是貨物不能及時送達，商品部要掃貨物要求倉儲部一般不太情愿予以配合。
問題二：部門領導存在嚴重的思想問題，不吸納好的建議，只是的根據自己的喜好和興趣決定某件事情。建議：加強部門與部門之間的聯系，以提高工作的效率；平等對待各部門，確保執行力度最大化，使各部門團結起來，更好的為公司服務。
四、實習收獲
一是專業知識得到運用。作為實踐教學的主體，在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃；掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯系；客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，在各配載部的鍛煉，不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。自己的總結就是“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力”。
六、實習感想
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。 因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的'。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。幾個月的時間，對自己工作的流程有了一個大致的了解，也對自身有了更進一步的認識。專業知識的缺乏，是最為關鍵的。無論在學校學的知識多扎實，踏上社會工作后，那些知識都不是夠的，是一個完全不相干的概念。
學習是學習，工作是工作，需要一段時間去磨合。假如工作并不是和自身學習專業相關，那就是從零起步，重新開始，踏上學習的征程。在這我想向學生同仁提個醒，學習成績的優秀不代表你在將來工作中的一帆風順。在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手漸漸轉變為一個熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經歷的過程。實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。總的來說:我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。
這段不尋常的經歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報。總之,在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、了解工作的性質。不但增長了專業知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,“做好自己,才能創造更好的未來”。同時，衷心感謝鴻星爾克甘肅分公司云南澤宇物流有限公司能夠給我這么一個寶貴的機會，使在學習過程中進行這次實踐訓練，使我學習的理論知識有了根基，提高了對專業的認識，實習也因此得以順利完成。
畢業生的實習報告 篇7
實習的第一天，剛好是工人發工資的時候，所以只幫忙發了工資。從第二天開始，有兩天多的時間是完工產品入庫并審核，這一部分比較的枯燥，做的是比較基礎的工作，因為有財務軟件，所以只要將各個車間近一個月來的生產的產成品的款號、完工數量以及經手成員、日期等有關的信息錄入軟件的供應鏈模塊中即可，但是做好這項工作是很需要耐心、而且要細心，不然很容易就可能輸入錯誤的信息。這一部分不僅涉及以后的產品銷售收入核算，也涉及工人工資的計算，影響成本的計算。在做這一部分的時候，覺得比較枯燥，但是也不敢懈怠，害怕出錯，體會到會計工作所需要的細心和耐心。
完成了產品的入庫，接下來做的是審核原始憑證、編制會計分錄、填制記帳憑證，這是一項連續的工作。剛開始審核原始憑證的時候有些無所適從，不知從何下手，幸虧有別人手把手教，審核原始憑證不想自己想象中的那樣只是需要核對一些信息而已，如果原始憑證登記合理、合規，審核起來就會比較省力。但是日常的業務中因為不是每個人都了解在業務發生時應該進行怎樣的填制手續，才能進行會計的入賬。在我審核的時候，手續欠缺的經常發生在原料采購、辦公用品等的采購，經常是缺少購買物料申請單和實物入庫單。如果發生這種情況，就必須與協調相關的部門補齊手續，因此審核起來，就比較費時費力。
會計分錄的編制不像想象中的那么簡單：只是有借必有貸，借貸必相等。當然這是大原則，但是要做好、做規范，只是這樣還是不夠的。在做會計分錄的時候學到的東西是最多的，在做一筆費用業務的時候，不知道是歸入制造費用還是管理費用，單就依據原始的單據二者均可。這時候問了那里的會計成員，她跟我講了一下有關這筆業務的發生，我才明白過來。公司車輛的運費處理問題：如果是運載物料和原材料用于產品的生產，必須歸入制造費用，而如果是公司成員的出差的車輛費則應該作為管理費用處理。做完這筆業務，我發現能夠比較好地做好會計分錄必須對整個公司的生產運作有一定的了解，這樣才能夠處理好每一筆經濟業務。接下來出現是一些細節的問題：做涉及兩個以上帳戶的會計分錄的時候，我總是把它做成兩個簡單會計分錄，雖然這不是原則性的錯誤，但是這明顯地是記帳手續復雜了，而且也不利于集中反映一項經濟業務的全面情況。還有就是一些實務的問題：收付款項經常有零頭，零頭一般都是沒有支付或收取，我在做分錄的時候，把這一點也忽略了，也沒有認真再看一下這筆業務的款項到底是如何處理的，就直接地把款項做成銷售收入或是現金存款的減少，到最后去看他們原先已經做好的記賬憑證，才知道零頭是這樣處理的：未收的零頭一般做成營業外支出，相應地未支付的零頭做成營業外收入。而這時做好的記賬憑證已經都打印出來了，我又回頭去軟件數據庫里先將會計分錄改正確，最后重新打印。本來這些應該一個半天就能弄好，但是因為不熟悉、老出錯，又折騰了快一個下午。
因為原始憑證已審核好了，會計分錄也做完了，填制記帳憑帳就輕松許多（編制會計分錄和填制記帳憑證是同時進行的）。記賬憑證中重要的是如何寫摘要才能簡明達意，我試寫了好幾筆業務后才覺得慢慢地上手了。這個比較容易。
銷售訂單入庫也相對簡單一些，也只是錄入相關的信息，金蝶k3財務軟件的使用，一些繁雜的處理都是由軟件自動生成，關于銷售稅，只要在訂單類型里輸入是否含稅就行，像一些含稅的訂單，系統就會自動生成產成品的含稅單價、總金額等等。
實習心得：
“紙上學得終覺淺，絕知此事要躬行”。短短十天的實習，學到了不少東西，了解了不少東西，看到了自己的對會計的專業知識掌握得很少。所謂會計行業越老越值錢，以前總認為會計最重要還是經驗，但是這次的實習改變了我的想法，理論是否扎實也是很關鍵的，畢竟會計的專業比較強，而且有一些比較死的東西是必須掌握的。如果沒打好理論基礎，真正到了工作會沒有頭緒的！其實無所謂說哪個更重要，哪個比較不重要，而是應該兩者兼優最好。實習中發現了自己的許多不足：1、課上學習沒有把知識很好地串起來，而業務不是像書上一樣，是分塊進行講解的，它是連續的，所以在處理一筆業務的時候，知道要做什么，但是卻不知道從何處開始。在學以致用方面很需要努力。2、畢竟只學習了基礎會計這門專業課，只能說是很皮毛的東西，專業知識還是很欠缺的，會計囊括的東西是很多。
實習的時候也有不少認識：1、做會計需要理清思路，像在建賬的時候，要對整個建賬的輪廓有較清晰地了解，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住，反反復復，總得不到解決。而理清思路后就是具體的一些工作，這些工作或許會重復，比較枯燥，很需要耐心。2、會計在一個公司涉及的范圍說小也不小，它不是僅僅是現金、財務的管理，會計從一個側面可以監督一個公司的生產情況，比如從完工產品入庫單可以了解一個車間、組別的生產效率，生產進度。會計一方面也很反映一個公司的制度是否完善，我實習的公司因為是剛成立5年，近年有整合，剛達到一般納稅企業的要求，企業剛建賬，很多會計制度還不是很完善，像老出現原始憑證中購買申請單和物料入庫驗收單手續不全的情況，也有制度不健全的因素。3、財務軟件在會計上的應用已經相當廣了，可以省去人工地做許多簡單瑣碎的流程，也能完成一些比較復雜的處理，因此也需要掌握如何去利用財務軟件。
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