投資調查報告
想要知道一些情況或事件時，我們務必要去搞清背后真相，最后將調查結果、戰略性的建議寫進調查報告。快來參考調查報告是怎么寫的吧，下面是小編精心整理的投資調查報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
投資調查報告1
實地查看、座談咨詢方式進行，調查對象為州內二級以上客運站，現就根據縣政府領導安排，xx年9月1日至3日由縣交通局牽頭，匯同縣國資辦、縣汽車隊組織相關人員對我縣周邊縣、市客運站的建設規模、投資方式、人員配置、運作模式、經營狀況等情況進行了調查，本次調查采取實地查看、座談咨詢方式進行，調查對象為州內二級以上客運站，現將具體調查情況匯報如下：
一、旅游集散服務中心
1、建設規模：占地面積80.06畝，實際用地50.6畝。車站等級一級，設計旅客流量（日）1.5萬人次，實際旅客流量（日）約5000人次（高峰期可達12000人次左右）。站務用房19000平方米，停車場14800平方米、站前廣場5234平方米；建站總投資9700萬元，現正在追加投資1700萬元。工作人員71人全是面向社會招聘的大中專畢業生。平均月工資2700元。
2、經營狀況：進站參營單位（簽訂進站協議）25家，營運線路30條，日發班290—350班次，日均收入20-30萬元，售票服務費按8.5%收取，年利潤可達1000萬左右，其中：客運收入占30%，附屬產業占70%左右。
3、建站用地取得方式：市政府以每畝15萬元有償劃撥。
4、投資經營模式：股份制，匯通公司（民營企業）占60%，總公司（國營企業）占40%。
二、汽車客運中心
客運中心站建于xx年，于xx年正式投入使用，該站為一級站，站務用房投資約2000萬元，由總公司獨資修建，隸屬總公司，屬國有獨資企業。該站建站用地32畝，建站用地屬租用西郊鄉村民土地，租期40年；客運站人員配置100人，其中正式職工55人，臨聘45人平均月工資3000元。日發班次220班，客運量（日）3500人左右。售票服務費按9%收取年利潤100萬元左右，其中客運收入占20%，附屬產業80%左右。
三、汽車東站
汽車東站由運輸總公司投資改建，性質屬國有獨資企業，汽車東站前身是汽車運輸公司18隊，占地面積20多畝，二級站，日均客運量1500人次，該站有職工32人，月平均月工資3100元左右。售票服務費按7%收取年營業收入約170萬元，無附屬產業收入，除了成本費用幾乎無利潤。
四、縣客運中心
縣客運中心于xx年修建，按二級站建設，該站占地面積12畝，xx年縣車站（國有）與總公司車站合并，30多條線路，有直發等長途的。日平均發班300班、客運量3000人次。全縣人口約42萬人。
投資模式：縣客運中心建站資金由總公司和縣人民政府共同投資修建，總投資約1300萬元。該站經營模式為股份制，其中總公司（國有）控股占60%，縣客運站持股40%。縣政府投資主要采取現金和土地投入，土地以每畝20萬有償劃撥。
人員配置：該站共有職工30人，全由原公司車站和原汽車站原職工組成，兩家單位職工原勞動和社保關系不變。
售票服務費按7%收取，客運收入年160萬元左右，附屬產業出租房屋開醫院年收入30萬元左右。年底有點微利主要來自附屬產業。
通過對上述四個客運站的'實地調查及與其管理人員座談咨詢得出以下結論：
1、客運站人員均未按站級標準進行配置，多數站務管理人員身兼多職；
2、全省80%的客運業務虧損，有10%左右持平、10%左右有微利。客運站的利潤主要靠附屬產業收入。
3、我州各縣客運站多數都是與總公司合作入股經營。
4、經多方建議我縣新建客運站應與總公司合作入股經營，適時開通直發等長途班線，以方便群眾出行，增加客運站營運收入。經測算目前我縣日均客運量最多9500人左右，暫時還不能滿足一級站的客流規模，為了彌補客運站的虧損確保客運站建成后能正常運轉，應事先加大對附屬產業的規劃投入，如：出租房屋和門面、賓館建設、餐飲服務等。
5、客運站是以方便群眾出行為主的客運市場為紐帶，帶動周邊市場經濟的繁榮發展，解決部份就業問題，提升縣城整體形象的公共交通基礎設施，需要縣政府統籌規劃、優先供地、加大投放和政策扶持。
投資調查報告2
一、摘要
隨著時代的發展，人們的理財觀念也越來越強，而大學生的理財實踐將直接影響他們的生活方式及生活態度。對此，我采用了調查問卷的方法對大學生在理財過程中的情況進行了調查研究，本文就是基于調查問卷的結果進行分析。
二、調查背景和目的
1、調查背景
20xx年春季網絡營銷能力秀活動如火如荼的進行著，其中網上市場調研綜合實踐任務是以邀請的諸葛理財用戶為調研對象，設計調查問卷，并根據有效調查數據撰寫調查分析報告以此來對大學生的網絡營銷能力進行評比，大多數大學生參與了進來，而我同樣也完成了本次活動。
2、調查目的
了解大學生的理財意識、理財觀念及理財行為。發現在校大學生在理財過程中存在的問題、分析問題，針對問題提出相應的解決方案或建議，讓大學生能夠更合理的規劃自己的理財生活。
三、調查時間
20xx年3月16—20xx年4月1日
四、調查內容
五、調查對象
大學生群體
六、問卷分析
1、問卷題目設計思路
（1）題目
關于大學生投資理財的'調查問卷
（2）設計思路
對大學生群體進行問卷調查，通過問卷分析以此來了解在校大學生投資理財的經濟現狀。
2、問卷發放/回收情況分析
本次問卷調查共計發放問卷16份，回收16份，回收率100%，問卷有效率為100%。調查問卷主要采用單項選擇和多項選擇的方式來回答問題。
3、調查結果統計分析
（1）通過調查我們可以看出家庭月收入在5000-10000元的占比最大50%，5000以下及15000以上各占了38%和13%，由此可見大多學生家庭收入一般，這也間接影響著他們怎樣看待投資理財行為。
（2）大學生月生活費在1000-1500元的占了50%，相比較月生活費在1000以下的學生他們占了更大的優勢，也有更多的資金來進行理財投資。
（3）根據問卷我們知道了有將近75%的大學生沒有進行投資理財，只有25%的學生進行了投資。由此可見，大學生對于投資理財還是處于比較保守的態度。
（4）通過調查問卷統計，40%的人選擇用銀行存款的投資方式，34%使用支付寶理財，炒股和購買基金國債分別占了10%。可以看出，大部分人最偏好最首選的理財方式就是儲蓄，一定程度上理財方式也受父母的影響。
（5）69%的人表示可以允許虧損但不能太多，而19%的人表示他們選擇的投資理財方式必須賺錢。由此可見大部分人對于自己的理財方式還是比較看好的。
（6）對于目前在理財方面還可能存在的問題，28%的人表示自己理財知識欠缺、理財技能缺乏，而25%的人表示他們的理財觀念淡薄以及消費結構不合理，而花錢沒有計劃和經濟獨立意識較差分別占xx%和11%。由此可見，大學生尚且需要學習更多的理財知識和技能，對于金錢也沒有一個準確的概念以及消費計劃。
4、問題及解決方法
（1）此次問卷調查中學生的主要收入來源于家庭，經濟來源單一
方法：正所謂“不當家不知柴米油鹽貴”，學生應該培養自己的動手能力，減少自己的依賴性。利用自己的業余時間，在不耽誤學習的情況下多做一些勤工儉學，增加自己的收入。
（2）大多數人消費不理性以及消費結構不合理
方法：有些人沒有堅持記賬的習慣，大多數學生不明確一個月的錢都花費在什么地方，是否合理。所以我建議大學生應該制定合理的消費觀念和消費習慣。
（3）大多數人對于理財知識欠缺、理財技能缺乏。
方法：首先學校應加大理財知識相關的宣傳力度，使學生們了解怎樣理性消費和理性的理財。要養成良好的理財習慣，用所了解的知識去指導自己消費理財。
七、總結
1、成就
此次調查的對象大多都是我身邊的同學朋友，讓我了解了她們投資理財的一些看法。我們也會經常溝通，探討對于投資理財的一些想法，互相進步。
2、不足
調查問卷設計的比較匆忙且自己是第一次做這類調查，有些問題設計有些不合理。
3、收獲
在設計問卷過程中，我查閱了很多關于這方面的資料，懂得了怎樣設計問卷，以及通過微信公眾平臺編輯并推送問卷給別人填寫，我學到了很多。通過分析調查問卷報告我知道了大學生要進行錢財管理，使自己的錢財通過合理的安排、消費。要懂得生活，學會生活。這個活動讓我對能力秀的興趣越來越高，我相信能力秀這個平臺也能越走越遠！
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