關于大學學生實習報告三篇
我們眼下的社會，接觸并使用報告的人越來越多，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編精心整理的大學學生實習報告3篇，歡迎閱讀與收藏。
大學學生實習報告 篇1
帶薪實習，是xx市市委、市政府向大學提出的“六個一”的其中一項，旨在于讓我們積極參加社會實踐，大學生國土局帶薪實習報告范文。實習時間雖然只有短短一個月，但自己在這一個月中收獲了社會工作經驗，養成了做事嚴謹的態度，懂得了理論和實踐的差距，學會了不斷地反思和總結。
從失敗萃取經驗
在不知不覺間，一個月的帶薪實習畫上句號。帶薪實習的一個月中自己有付出、有收獲;有艱辛、有快樂。在雙橋行政大廳中，自己負責國土局窗口接件后資料的整理。整理出一份完整的檔案需要經過掃描、導描、按產權檔案順序排列、打印明細表和審核表(劉局終審后)、裝訂打碼、歸檔并命名卷號。每一步都不容有失，其中導描和歸檔顯得尤為重要。謹慎，在此工作中是不可或缺的，是對接件人員要求的必備素質。在此期間，由于自己對業務不熟，經常犯錯。但是，這并沒有讓本人對接件工作失去耐心，本人知道“經驗是從失敗中萃取而來”。故不因眼前的困難而屈服，而要學會在失敗中總結，摸索出一套適合自己的方法去解決問題。
檔案整理要求大廳工作則必須學會不斷地反思和總結。工作人員要以認真負責的態度去面對工作。接件工作這看似簡單，但由于最開始不熟悉業務，經常會犯一下錯誤：
(1)明細表上的人名沒有修改;
(2)文件存儲錯誤;
(3)導描時，將以錄入的資料導入其它案件中。
(4)裝訂不夠緊。犯這些錯大多由于自己做事不夠嚴慎，沒有按余姐和曾姐的囑咐按程序做事。犯錯必定承擔后果，自己因為弄錯資料又必須重來，直接導致行事毫無效率，有時還會給余姐增添不少麻煩讓自己覺得十分內疚，經常都是手心冒汗，擔心自己犯錯。令本人感動的是大廳所有前輩都以一顆寬容的心對待本人，并對給本人善意的提醒，在此衷心道一聲“謝謝”!
凝聚力鑄就榮譽
在本次帶薪實習中自己收獲的不僅是接件的業務技能，更為重要的是自己學會如何正確處理人際關系。作為一名大學生，社會離我們將不再遙遠。如果想要立足于社會，人際交往是必不可少的，它將會影響你的一生。想要建立良好的人際關系，就要用真誠去對待自己的同事，多分寬容，多點熱心，秉承 “吃虧是福”的處理事原則。這樣做就能正確處理人際關系，融洽的人際關系將確保你所在的團隊具有凝聚力，古語云“眾人拾柴火焰高”，一個團結的集體將會贏得更多的榮譽!
很慶幸，本人所在的國土局就是一個具有凝聚力的單位，每個人的集體意識很高。正是由于他們的凝聚力，讓大足國土局斬獲滿壁的獎章。會議室掛滿的獎章，就是對這個團隊的認可與表彰。在我們實習期間，國土局的前輩們待我們真誠，把我們當成朋友，視我們是這個大集體的一員。雖然我們會的業務不多，但還是前輩們被認可成為集體的一員，這讓實習的每個人都十分感動。所以，我們也竭盡全力做到最好，望能為國土局增添榮譽。
全心為人民服務
走進國土局最觸動我心靈的.，非刻在墻上的“為人民服務”莫屬。“為人民服務”可謂字字重千金，多么嘹亮的口號，喊出了事業單位工作者人生追求。他們謹記黨章中所要求的：為人民服務，做人民公仆。在國土局，自己親眼見證事業單位工作者用行動踐行自己的責任，真正做好一名甘為社會奉獻的公仆。
大學學生實習報告 篇2
因此這次實習相對于前面的認識實習、單項實習更有意義。學院統籌安排下，我們02級水工、農水、水動三個專業于20xx年2月25 日踏上了此次畢業設計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。
在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工。設計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講);三峽水電站設計、三峽工程建設監理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監理發展概況(此三項由三峽發展公司李先鎮副總監主講);長江航運及三峽通航建筑物(三峽總公司建設部鄧朝高工主講);施工機械(原三峽設備處處長主講)。參觀內容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。
通過這次實習，我對水工專業在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業知識的同時也增加了行業責任感，實習的日子里也加深了同學友誼，鍛煉了團隊精神。現將實習的有關專業認識和個人感想分兩部分總結報告如下：
第一部分 專題報告總結
總結實習期間專家報告的內容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：
一、三峽水利樞紐概況
三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發電、航運、環保以及養殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185 m，水電站左岸設14臺，右岸12臺，總裝機26臺(*32臺)單機容量70萬千瓦(注：另還有地下廠房6臺機組和2臺5萬千瓦廠用發電機)，總裝機容量為1820萬千瓦(*22400萬千瓦)，年發電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機。
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三峽工程分三期，總工期17年。一期5年(1992——1997年)，主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘(120米高)，并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為20000m3/s，長江航運不會因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年(1988-20xx年)，工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久船閘、升船機的施工，20xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發電。
大學學生實習報告 篇3
1、對于辦公室建議每個人桌子上安置一本備忘錄，以至于人不在的時候接到電話可以把他記錄在上面，貨交接班的時候寫在上面，也不容易遺失重要信息，而不是寫在幾張草稿紙或墻面，在保證及時有效方面肯定會存在遺漏。
2、經常看到消防設施前面擺放貨物，或貨物堵塞消防通道，有的貨架與墻面距離不足，或中間有貨堵住，建議臨時挑揀的貨物能放在備貨區就放在備貨區。不行的話過道放一面也行，或者放空的地面庫位，保證一輛鏟車能過，避免重復勞動。
3、貨物大類劃分清楚，貨物混放，即影響庫容美觀也不利于揀貨和盤點。
4、溝通交流，倉庫操作員與操作員之間，倉庫現場與辦公室之間應該加強交流，5、責任心問題，和倉庫幾位師傅和老席交流中發現：員工責任心方面還存在一定的不足，主要表現在鏟車保養，日常操作中碰到貨架，記錄不及時等問題。這些方面可以采取分配到個人的辦法，實行每日有保養，每日有檢查，排除安全隱患。
經過6個星期的學習，我學到了許多倉儲物流知識，也懂得了許多道理，但是我感覺這離一名合格的倉儲人員來說還有一定的差距，所以在以后的工作中本人一定要虛心學習，努力工作，爭取為公司的發展貢獻自己最大的力量。
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