車工工作總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，因此我們要做好歸納，寫好總結。但是卻發現不知道該寫些什么，下面是小編精心整理的車工工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車工工作總結 篇1
為了順應時代的潮流，緊跟公司前進的步伐，為了在新的一年里更好的完成自己的本職工作，現對過去一年的工作如下總結：
一、緊密團結
在以x總為核心的公司領導層的周圍，堅決服從上級領導，個人利益服從公司利益，堅決執行上級的命令，牢記要一切行動聽指揮。
二、嚴格遵守公司的各項規章制度
按時上下班，團結同事，處處以身作則走在員工的前面起到模范帶頭的作用，能及時把公司的通知評比，文件會議精神等傳達給員工，對員工提出的意見問題等認真做好記錄，及時上報，起到上傳下達的作用。
三、忠于公司，兢兢業業，務實干好自己的本職工作
1、負責每天洗車房的日常工作，做好班前五大檢查，洗車機日常保養檢查，氣泵、水栓、吸塵器等等保養檢查，并認真填寫相關表格，發現問題及時上報，維修人員確保機器正常運轉。
2、每天做好員工的摘星評分，月底做好員工的考勤，月會總結每月必報等工作，如實記錄，按時上傳人事部、財務部便于工資的核算。
3、狠抓員工個人衛生和洗車房環境衛生，洗車是一個服務行業，要替客人把車擦干凈，首先要搞好自己部門衛生，員工的儀容儀表（頭發、帽子、胡子、指甲、襯衣、領帶、圍裙、鞋、工牌、工服）必須達到公司標準才能上崗，洗車房廣場垃圾桶、小紅車、水桶吸塵器等都具體責任到人，每天打掃，每天檢查，不合格就
四、立刻整改，直到整改合格為止
4、由于洗車房人員流動性大，新人較多這一年來不間斷不定期地對員工進行一系列的培訓，如員工的'儀容儀表培訓，毛巾的使用與擺放工具的使用與歸位，如何與顧客交流等，重點培訓洗車房擦車工作流程， 讓員工嚴格按工作流程操作，把好擦車質量關，真實的為顧客服務，力爭讓顧客放心、滿意。
5、對于工作中出現的一些事情或投訴，及時上報上級領導，不瞞報，不退縮，不逃避，親身參于出面處理問題，分清責任，把損失盡量減到最少，讓顧客消費在月福滿意在月福，讓員工相信公司相信領導。
五、嚴格管理，賞罰分明
要求洗車房每一個員工都遵守規章制度，忠于職守，不串崗，不脫崗，不扎堆，隨時隨地注意自己的言行舉止，對于表現良好者和違紀人員，嚴格按員工處罰條例進行獎罰，讓當事者心服口服。當然在過去一年的工作中也有一些不中之處如：
1、對員工思想工作做的還不夠細致，沒能解決一些員工的切實困難，導致這些員工流失，結果九月、十月份洗車房一度出現人員緊缺現狀。
2、對設備維修知識學得少。
3、對其它部門（如營業廳、工程部）業務知識欠缺，今后本人一定揚長避短，不斷學習不斷提高自己的業務水平，努力工作，爭取做一個合格稱職的主管。
車工工作總結 篇2
20xx年9月10日進入xx公司至今已近兩周時間，通過這段時間的工作和學習，已經適應了新的工作環境，了解了公司的發展歷史及企業文化、認清了公司的組織結構及配置，熟識了大部分的同事，掌握了公司的大部分產品，了解了自己的工作性質及要求，在部門經理付經理的領導下現已完全能投入工作中，能夠完成領導交給的各項工作。現將近期的學習總結詳述如下，望領導給予批評及指導。
一、近階段的學習收獲
1、了解公司的發展歷史以及企業文化；
公司成立于19xx年，歷史悠久，是按紐、指示燈等低壓電器行業的領跑者。 “追求專業，專注細節”是本公司持之以恒的產品目標，從生產車間的普通員工工作的熟練度以及認真態度中，我可以看到企業的文化精神。讓我深深的`感觸到：簡單的事情堅持做就是不簡單，平凡的事情認真做就是不平凡。我覺得“堅持”和“認真”正是我們新員工所需要的工作態度。
2、了解公司的組織結構及人員配置；
通過組織機構圖及公司的聯系表，了解到公司的組織結構及各部門的負責人及相關的人員配置結構。進入公司以后，從工作到學習，都得到了很多同事的幫助，尤其是我部門經理付經理，他總是耐心的給我講解一些我不懂的地方。行政部張經理、傅xx、后勤部徐xx，在工作上都給予我很多支持，幫助我快速投入工作。質量科檢驗員李xx、庫房主管龔xx，庫房管理員陳xx、生產車間操作員等在我的近階段學習上都給予我很大幫助。從陌生到熟悉的過程中，我深深的感受到了二工人的熱情和善良，這也是我們新員工應該傳承及發揚的精神。
通過近階段的學習我已經初步掌握了產品的類別、結構、特點、規格型號、技術參數以及部分原材料；
4、進入車間內實習，提高了實際動手能力
通過進入車間內實習主要掌握了各車間的基本工作、產品主要生產流程、作業人員配置及生產檢測設備配置。嘉定工廠內配置有四個生產車間，綜合車間主要生產按鈕la39-e（f、g）系列、指示燈ad16系列、微動開關系列、警示燈系列、蜂鳴器系列；一樓二車間主要生產電流互感器，二樓兩個車間主要生產控制繼電器zy/dy系列及控制箱系列；產品的實際組裝現已實際操作的有：la39-e、f、g按紐、指示燈、警示燈的部分組裝及焊接、微動開關的部分組裝.了解了庫房的配置使用狀況以及物資的分類及存放。
5、解公司的管理流程
通過與各別部門經理的溝通了解各部門的管理流程（生產、檢驗及庫房管理流程）。
6、質量管理體系、xxx等體系運行的學習
通過參閱公司的質量手冊及程序文件，以及xxx文件了解公司質量體系的運行狀況。并了解了xxx中國國家強制產品認證及iso14000環境體系的認證流程。
二、本公司的優勢總結
1、公司的管理制度較完善，管理成熟，穩定模式化，管理流程處于良性循環，無嚴重影響公司發展的因素；
2、人力資源充足，崗位配置合理，各部門分工較明確，工作中積極配合，部門負責人各司其職，認真負責，員工愛崗敬業，工作態度積極，各項工作順利完成，保證了公司的穩定性及可持續發展性；
3、公司資金力量雄厚，財務管理完善，保證了公司的發展能力及市場競爭能力；
4、擁有數位高級工程師組成的技術研發隊伍，技術力量雄厚，研發能力強，保證了產品的技術優勢及技術持續改進的能力，產品具有可持續發展性；
5、產品軟件及硬件設計成熟，質量穩定，具有成熟的生產流程和加工工藝，產品性能穩定，保證了產品的市場占有率及競爭力；
6、生產所需硬件設施健全，設有生產車間（4處），成品庫、配件庫、實驗室、移印室等生產場所；
7、生產設備及檢測設備齊全，并使用良好，實驗室試驗用設備先進，可有效確定產品的技術指標、質量及性能；
8、材料及配件具有長期合作的合格供方，具有多條成熟的物資供應渠道，產品生產所需原材料及配件通用率高；公司用于生產的物資存量基準大，建立了基準庫存，可解決進貨異常等狀況的發生；具備持續生產能力，可保證按時供貨及市場需求；
9、原材料檢驗、過程檢驗及成品檢驗控制環節較完善，可有效保證產品質量的穩定性；
10、產品標識系統（檢驗狀態標識、原材料編號系統、成品編號系統、標識卡、流程單、及檢測單）完善，保證了產品的可追溯性；
車工工作總結 篇3
20xx年，在公司的正確領導下，寛板二線工區運行工段為實現公司下達的各項指標為目標，認真貫徹公司總的工作方針和各項工作部署，努力地實現安全生產和設備安全長期穩定運行的目標，統一思想、凝聚力量、振奮精神，不遺余力地抓好各項工作。注重發揮運行員工基層骨干的作用，保證生產和設備的穩定運行，做了大量的工作，取得一定的工作成績。今年，我工區運行工段堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入落實科學發展觀，牢固樹立安全發展理念，夯實基礎，細化責任，強化現場監督監管，深化隱患排查治理，進一步完善職業健康安全管理體系，以法制化、標準化、規范化、系統化的方式推進安全生產，不斷提高企業本質化安全水平，截止目前，我運行未發生一起輕傷事故，開創了安全生產工作的新局面，為構建和諧運行、打造平安運行作出了積極的貢獻。我們的具體工作措施是
一、嚴抓天車設備管理工作。
二、建立考核機制，落實安全責任
我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各班組層層簽訂安全生產目標管理責任書，各班組負責人是安全生產的第一責任人，風險抵押金、安全獎懲等的兌現和發放都與安全責任人考核結果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加評先。增加了安全運行獎，加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的'考核力度；加大了對違規違章的治理力度，嚴格執行現場開取“違規單”制度。同時，對工作責任心強，發現較大事故隱患，避免事故發生的有功人員，給予一次性獎勵50——100元，特殊情況由工段申請工區通報嘉獎。鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產目標責任落實到區域、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“人人全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。
三、完善安全管理制度體系，依法規范安全生產管理
分析歷年來廠內外事故原因、教訓，對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《運行員工行為規范》等文件制度，更加細化完善現場各項規定。形成了完整、規范、科學、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面標準規范管理。
四、深化全員安全評價，注重安全教育培訓
我們不斷創新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎管理、作業現場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創新管理、危險源辨識、雙方確認等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全評價的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各班組負責人、班組骨干人員、操作人員的安全管理知識、安全操作規程、安全操作技能和特種作業操作等方面的培訓教育，努力提高運行員工的安全素質。開展了青工文化教育、法律法規普及、安全知識學習、安全技能教育、起重檢機械國家標準學習等一系列培訓工作，累計舉辦各類培訓班21班次，培訓人員1500人次，培訓率達98%。還通過組織“每周一題”、規程考試、技能大賽、邀請有關專家技術人員現場講課等形式，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了領導者的安全責任意識，專業人員的安全管理水平，作業人員的安全文化素質。
五、推進專業管理力度，狠抓隱患排查治理
從系統安全、本質化安全入手，我們大力加強專業管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對我天車、吊具、地面設施等關鍵設備關鍵區域做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知檢修人員進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各區域組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。工段管理人員各負其責，對各自管理區域專業管理進行監督、指導、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎扎實；專業管理支撐有力；綜合監管保障有為，為天車運行安全生產提供了強有力的專業保證。針對我運行生產經營活動實際，我們對照適用的法律法規和規程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區、死角、治理不留后患，各區域共排查治理隱患130多起，做到了責任、措施、激勵、時限和預案“五落實”。
六、抓好班組日常管理、把握四個關鍵，開展各種活動
班組是安全生產最基層的單位，我們結合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關鍵：一是抓好關鍵時間（交接班、節假日、等職工易造成疲勞極限的時間）二是抓好關鍵部位（重大危險部位）的安全，把這些關鍵部位時刻處在監控狀態，在控狀態。三是抓好關鍵作業（特種作業、檢修作業、整改作業、臨時作業及受限空間作業）的安全。四是抓好關鍵人員的安全。對關鍵人員關鍵崗位重點監護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好進人入口關和上崗入口關，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據各時期安全生產特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全” “安全五要素”、安全觀摩會、評選“月優秀員工”、寛板二線工區運行經營理念宣講等形式多樣的安全生產活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。
運行管理工作既是挑戰、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學發展觀，努力實現從人治向法治轉變；努力實現從集中開展安全生產專項整治向規范化、制度化、經常化管理轉變；努力實現從事后查處向強化基礎轉變；努力實現從被動防范向管住源頭轉變；努力實現從以控制事故為主向全面做好職工安全健康工作轉變，全覆蓋、長周期的實現安全生產，為檢修公司生產經營任務的順利完成奠定堅實的基礎。
車工工作總結 篇4
在學校的領導和各位同仁的積極配合下，順利完成了本學期的車工實訓。回顧本次實訓，在以下方面取得了較好的效果：
一、無安全事故發生
車工實訓不像一般的課堂教學，車間里學生面對的是高速旋轉的機床級車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的思想，每節課上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求規范操作，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養成安全操作、規范操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實訓過程中無安全事故發生。
二、加強管理，減少消耗，降低實訓成本
車工實訓成本投入較高，實訓過程中原材料，工量具等消耗較大，但為了節約成本，降低消耗，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個學生在實訓過程中所需的材料，都有學生親自下料，教師對每個學生的原材料進行
登記，并對每個原材料做標識記號，便于學生對自己的材料進行加工管理，最后在實訓結束時，對每個學生用自己的原材料技工的零件進行登記并打分。
在實訓過程中，對學生應各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，現有學生自己報告班長，再有班長上報教師，然后共同分析事故原因，對確因未按規范操作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。從而刺激了學生在操作過程中按老師要求認真規范操作，極大的降低了各種事故的發生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的`認為損壞，減少實訓中的消耗，極大的降低了實訓成本。
三、加強實訓考核促使學生認真操作
按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本次實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝分為六次加工，分六次進行考核評分，這縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質量情況，便于實施控制、調整實訓任務和進度。
總之，本次實訓，由領導的帶領和學生的配合下，便于老師對實訓管理和實訓任務的安排,再加上這次實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。
車工工作總結 篇5
時光流逝，一個緊張、充實、有序、奮進的暑期新教師培訓即將結束了。按照系里領導的安排，我們一行四人到株洲職業技術學院參觀學習，在這為期一周的培訓時間里，我按照院、系的要求積極參加培訓，在每一天的課程中，都有收獲和提高，尤其是我們這些年輕教師更是受益匪淺，達到了預期目的。現將暑期培訓總結如下：
一、學習專業知識,提高自己的相關業務水平
作為新時期的人民教師，必須不斷加強學習，終身學習。學高為師，教師是教育者，也必須是學習者。試想孩子們就連節假日還都忙著學這學那，我們做教師的怎能不學習呢？社會的迅速變遷使身邊的事物每時每刻都在發生著日新月異的變化，有許許多多的問題要我們來回答，我們雖不能樣樣精通，但至少應該去努力了解一些。作為一名教師我們不能停留在過去的“給學生一杯水，教師要有一桶水”的老觀念上，而應該進化為教師所擁有的知識就像滔滔江水連綿不絕,擁有的應是一潭活水。而教師的繼續教育就是很好的策略。現代的教育是終身的教育，教師不僅是教育者而且更應該是受教育者，要處處豐富自己的知識，時時為自己“充充電”，要有一種永不衰竭的求知欲望，不斷超越自己，以“外塑形象，內強素質”的理論，努力提高自身的人格魅力。
二、在培訓講座中的收獲
這次學習，主要是參加全國汽車維修領域第十四屆雙師認證培訓，具體學習收獲如下：
1、朱軍教授做的《汽車故障診斷方法》的講座。朱教授用極具感染力、親和力和吸引力的語言藝術，講述了汽車診斷在汽車領域的必要性和重要性、汽車醫生的時代內涵等，孟教授做講座就像對待講課一樣認真斟酌，創意新穎，內涵豐富，大家從中受益匪淺，總結起來大家學到了如下知識點：
（1）開篇獨到，引入汽車醫生的概念；以汽車醫生與人醫的對比，在輕松愉悅的氣氛中把大家帶向汽車診斷領域工程師的廣闊空間，講座結尾，朱教授給我們授以新一代汽車醫生的職責與任務，前后呼應，又引人深思，寓意綿長。
（2）在講座內容的組織上，朱教授很注重案例導入法。在講訴汽車維修診斷的方法時穿插引入實際的維修診斷案例，并做了生動形象的剖析。朱教授理論聯系實際，闡述了作為教師好汽車醫生應該做好幾個三七分。朱教授歸納出教師和工程師生涯中許許多多生動的案例，在深入淺出、環環相扣的語言藝術組合中，恰如其分地利用錄像、圖片、數據、表格、名人名言等直觀的教學手段，把空洞的理論說教巧妙地生活化、藝術化，然后引出來講授給與會的教師們，使大家走進了汽車醫生領域的大門，極大地增強了教師們的信心和職業自豪感，調動了大家工作積極性和主動性，具有很強的說服力和感染力。
在三個多小時的講座過程中，朱教授展現給大家的是近乎完美的教師形象：其教態自然、大方，語言表達清晰、準確，肢體語言優雅、得體，面部表情生動、活潑，語調抑揚頓挫、舒緩恰到好處，講臺成了一位優秀教師展示演講藝術的舞臺。所有的聽眾都被豐富的叫講座內容、精彩的演講藝術吸引了，大家沉浸在藝術的享受之中。
2、王凱明教授作的題為《汽車維修診斷工程師認證》的專題講座。王教授的講座使大家學習了汽車維修診斷工程師的基本理論，包括汽車機械基礎、汽車及發動機理論、汽車電子控制技術、汽車診斷與檢測技術、汽車維修工程，以及相關理論聯系實際的案例。講座內容豐富，條理清晰，邏輯性強,對我們積極投身教學研究，參與教學改革起到極大的推動作用。
3、博世工程師付照洪為我們做了汽車電控發動機臺架故障診斷的實際操作講座。本次培訓還充分關注我們工科教師的實際需要，不僅在理論的緯度上幫助教師構建理論體系，同時更關注實際操作的課堂教學深層問題。我們組在付照洪工程師的引領下，為大家提供了看得見摸得著的現實經驗，為我們提供了最接近真實的案例，讓我深刻地理解了“什么是診斷”，懂得了“故障診斷的基本程序”，掌握了“實操教學設計的核心是什么”。
3、戴育紅秘書長做了工程師申請條件以及相關步驟的講解。
聽講座的過程中，我在與同組老師的交流互動中，共同的聽課、評課、小組交流等都使我在觀摩、思考、碰撞中得到提高。整個培訓活動從實踐到理論，循序漸進，打破了過去從理論到實踐的傳統。從培訓的思維方法看，從過去的'理論演繹轉化為從實際到理論的歸納。不僅降低了學習的難度，而且提高了學習的實效，給了我有力的理論支撐。教學是一個相互促進，共同提高的過程。
三、在參觀中的收獲
通過對株洲職業技術學院的參觀學習，我發現自己的工作熱情有了很大的提高，尤其是看著兄弟院校的老師們整個假期都在忙工作，受到了極大的感染。株洲職業技術學院汽車工程系的教學條件也是一流的，高水準的實習設施，寬敞的實習車間，漂亮的教學大樓也是我系有待建設的看齊標準。
四、自身的缺點
1、缺少現場工作經驗、生活實例、生產實例，課堂上引入真實案例少，有待提高。
2、教材內容的取舍、精講、精煉方面有待提高。
3、授課語言、語速、語音、語態方面有待提高。
4、氣質與內涵方面有待修煉提高。
車工工作總結 篇6
20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千！期間認真遵守公司各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發展做出更大的貢獻。
鏟車是生產不可缺少的服務工具，作為一名鏟車司機，必須堅守崗位，服務于生產各項工作。跟班鏟車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放；配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。
一：工作成績
1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助于包裝領用工作。
2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，鏟車任務超負荷運轉，兩位鏟車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位鏟車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。
3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的`擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。
5、鏟車維護與保養，在交接班時按時按要求對鏟車做好保養與維護工作，檢查鏟車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證鏟車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加鏟車培訓學習會議，并在網上查相關的鏟車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升鏟車司機的專業知識。
6、作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。
7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在鏟車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。
2、因生產量高，鏟車超負荷運作，保養時間較少，以后要加強對鏟車的保養維護。
3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。
三、20xx年工作計劃
1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。
2、學習鏟車維修專業知識，提高個人專業技能。
3、按時做好鏟車保養維護，保證鏟車低損耗、正常運轉。
4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協作精神。
車工工作總結 篇7
經過一學期車工教學我感覺在實習教學過程中應該注重學生思維能力的培養，鼓勵學生大膽嘗試。學會某一項技能并不難，難的是要讓所學的技能成為活的技能，當學生能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了技能。
車工技能是職業學校機械專業學生必備的專業技能。但要學好、掌握這項技能并不是件容易的事。如何教好這門專業技能課，并且培養學生獨立操作能力，應該怎樣組織教學？通過教學實踐和不斷的思考，我認為，要讓學生學好這門功課，除了進一步加強學生基礎知識和基本操作能力的培養之外，還應當注意學生獨立操作能力的培養。下面，結合我在車工教學中的體會，談談我是如何注意培養學生獨立操作能力的。
首先，應加強學生思維能力的培養。傳統的技能教學模式，一般都要經過“講解示范──模仿練習”這一過程，這種模仿式的學習方法，在技能形成的初期階段可以降低學習的難度，使學習者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機械的模仿，容易忽視學習過程中大腦的作用，使學習者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學會了某一項技能，也是機械的、僵死的技能，當加工的零件變了，學生往往會顯得束手無策。如果你既有比較扎實的基本功，又理解每一種技能的操作要領和操作技巧時，許多問題就可以迎刃而解了。比如，我在教車工課的“細長軸的車削”這一節，先把圖紙給學生看，然后讓學生試著加工。加工完后讓學生談談如何保證零件的精度。然后把學生車削出的零件選幾個，通過測量公差，再讓學生談精度超差的原因。然后讓學生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過學生的分析，老師再講授新課，并利用同學們總結出的方法引伸出正確的加工方法。這樣一來，同學們會從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經常讓同學們在遇到困難的時候想辦法解決，就會養成學生積極思考，善于解決操作中遇到的問題。
單純的掌握一項操作技能并不難，但要使所學的技能在實踐中運用起來，解決實際生產過程中遇到的一個又一個難題，這就需要在學習時是理解的掌握，也要求我們在教授學生技能時，也要適當地講清道理，使學生在學習的過程中有思考的空間，讓學生的腦和手一起動起來，真正成為手腦并用的復合型技術人才。
其次，在學習過程中，要鼓勵學生大膽嘗試，敢于探索。按照現代教育理論的觀點，知識的獲得要經過感性到理性，再從理性到感性的過程，技能的培養同樣要經過這樣的過程。初學車工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車床轉速又高，許多學生除了好奇新鮮外，還有就是心里發怵，一上車床操作就會手忙腳亂。這時千萬不能大聲喊叫，這樣不僅不能達到好的教學效果，反而會使學生更膽怯。作為老師，這時應該多演示幾遍，幫助學生克服畏難害怕心理，并鼓勵學生大膽嘗試敢于探索。“車外圓”是車工的一項基本功，初學車外圓時，有的學生看到旋轉的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠遠地看著，特別是女同學，輪到她們操作時，你推我，我推你，誰也不敢先上，我就耐心地把操作要領再講一遍。告訴學生只要遵守操作規程、一般是不會出事的。然后我先找一位膽大心細的學生示范，并在旁邊輕聲提醒，當這位學生車削完一小段外圓后，我問他怕不怕？他很輕松地笑笑說：“開始時是有點怕，心里七上八下的，當車刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來也就順手，我還想車削一個零件。”看到有人能輕松地完成，其他學生也都紛紛上車床來操作，通過嘗試、練習、大家都能又準確又穩妥地完成好練習。
為了能培訓學生獨立操作車床的能力，我在某些零件的加工過程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯。同學們在加工零件的過程中，或多或少地會出現一些問題，這時，我再把同學們集中起來，把在加工中出現的一些比較典型的.問題提出來，并且和他們一起展開討論，共同來解決加工中遇到的問題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會讓他們逐步養成獨立思考，解決車削加工中遇到的難題的習慣。
在鼓勵學生獨立操作的同時，還要提醒學生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險的操作方法。例如，有的學生在夾持工件時，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學在夾緊工件以后，時常忘記把扳手從夾頭上取下來，這不僅容易造成設備的損壞，弄不好還會傷人的；甚至還有個別同學，在車削過程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車刀和工件，不看其他地方，以致出現了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設備的損壞，這是相當危險的。作為教師，應及時發現并阻止這些錯誤的、危險的動作，千萬不可掉以輕心。
由于在車工技能教學中注重學生思維能力的培養，并鼓勵學生大膽嘗試，使同學們掌握技能又快又正確。在實際操作中遇到問題時，很多同學都能自行解決，獨立操作能力有了明顯提高。
中國古語云：“授人以魚，不如授之以漁”。學會某一項技能并不難，難的是要讓所學的技能成為活的技能，當你能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了。
車工工作總結 篇8
車工實訓總結
在實訓教師的精心指導和08級加工專業兩個班的積極配合下，順利完成了為期一個月的車工實訓。回顧本次實訓，在以下幾方面取得了較好的效果：
一、無安全事故發生
車工實訓不象一般的課堂教學，車間里學生面對的是高速旋轉的機床及車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的思想，每節上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求操作規范，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學生樹立安全意識，久而久之，學生逐步形成安全生產、規范操作的思想意識，從而確保了整個實訓過程中無安全事故發生。
二、加強管理，減少消耗，降低實訓成本
車工實訓成本投入較高，實訓過程中原材料、工量具等消耗較大，但為了節約成本、降低消耗，在本次實訓過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，特別是在實訓開始之前，就將實訓所需的`常用工量具分組交由學生自己管理，
實訓結束時再檢查收回，增強了學生愛護工量具的意識。
對每個學生在實訓過程中所需原材料，都由學生親自下料，教師對每個學生的原材料進行登記，并為每個原材料做標識記號，便于學生對自己的材料進行管理，最后在實訓結束時，對每個學生用自己原材料完成的工件進行登記并打分。
在實訓過程中，對學生因各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告組長，再由組長上報教師，然后共同認真分析事故原因，對確因未按規范操作或因個人行為造成的重大損壞，酌情進行賠償。從而刺激了學生在操作過程中按教師要求認真規范操作，極大的降低了各種事故發生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的人為損壞，減少實訓中的消耗，極大了降低了實訓成本。
三、采取各種措施激發學生的學習興趣
為改變部分學生在實訓過程中不愿動手的被動局面，本次實訓開始就讓學生明確本次實訓的宗旨及所采取的一系列措施，在本次實訓過程中，平時原材料及半成品都由學生自己管理，從下料到普車加工以及數控車床上的程序編寫到操作等環節，必須由學生自己獨立完成，實訓結束時每個學生必須上交普車、數車工件各一個，然后以班為單位統一進行實訓成果展示，最后對每個學生自己獨立完成的工件交還學生，由學生帶回家中，讓家長了解本專業學習內容，通過這種方法極大的調動了學生的學習積極性。
四、加強實訓考核，促使學生認真操作
按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本次實訓過程中，
把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝分為六次進行加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質量情況，便于實控制、調整實訓任務和進度。在學生實訓結束時，在學生的六次成績中取掉一個最低分，給了每個學生一次失誤的機會，然后對其余五次成績進行平均，所得成績就是本次實訓成績。
總之，本次實訓，由于時間相對集中，便于老師對實訓管理和實訓任務安排，再加上本次實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。
車工工作總結 篇9
時間飛逝，一學期的跟車工作已結束，經過了這幾個學的跟車經驗，跟車對我來說還是有點難度的，因為要維持生在車上紀律、學生在車上相處的關系以及要時刻關注有學生暈車，以下是自己在本學期跟車的總結：
跟車工作是學校安全工作的重中之重，直接關系到學校生的安全接送，經過二個學期的跟車工作，我對校車安全作內容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了定的提升。
校車接送工作是一項比較繁忙、細微的工作，特別是學在接送過程中的安全問題，為此，我們在接送學生的時，刻注意安全第一，把安全放在首位，一切以學生的安全著。在車上管理學生，我們嚴格要求，嚴肅紀律，真抓實干，時，發現問題及時處理，把問題及時消除，確保學生在校上的'安全問題。所以，經過二個學期的跟車工作，我對校安全工作內容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工有了一定的提升學生的安全是我們跟車的重中之重的任務。所以我跟車時直遵循學校要求的“先下車，后上車”的規章制度，并在個路段人較多的情況下都挑選一個小隊長，這樣更便于我老師在乘車時的管理，小隊長的職責是要向老師報告人、等車的紀律、并在車上協助老師管理好其他學生的乘車律。所以，在跟車時，每個跟車老師不止要有關心、耐心、心更要有恒心。確保安全行車的時候學生的紀律與安全教，我們管理的好，是確保學生安全，是給每個乘車學生家一個滿意，是給學校領導的一個放心，為我們在學生安全作上提供保證。
車工工作總結 篇10
20xx年9月18日，為期三天的第六屆濰坊富華國際汽車工業展覽會在富華會展中心圓滿落下帷幕，前前后后忙碌了一個月的車展終于結束了，三天的汽車狂歡也讓我們看到了濰坊汽車產業的蒸蒸日上，我們廣濰二手車交易市場在這次的車展中也大放異彩，成為整個車展場外最火爆的展廳，火爆的背后是我們所有廣濰二手車同事們共同努力的結果。
經歷了兩天的車展，有很多的感慨，這是我第一次參加公司的車展，來到市場部后，經過這兩個月的學習對部門的一些日常工作有了深刻的認識，在這次車展中，我們規模空前，在富華會展中心場外，我們拿下了500平米的位置，共擺放了15輛車，開始的第一天和第二天我去參加了車展，第一天是開幕，當天去的時候因為之前準備工作做的好，這也是開幕前天晚上各位同事忙碌到晚上8點多的結果，讓我們在開幕當天的會場布置上有條不紊，劉經理親自督陣，銷售部的幾位同事忙活著洗車擦車，我們則忙活著寫標牌價，布置整個會場，迎風旗，大約忙到了將近十點才終于布置好。隨著開幕式的結束，陸陸續續的迎來了一批又一批前來看車的朋友。人流量非常的大，宣傳效果非常的好，一進大門就能看到藍白色調的我們展廳。當天的場外我們注定是眾人的焦點。
第二天的車展依然不輕松，首先因為惡劣的天氣原因，噴繪布被前天晚上的大風拉扯的不成樣子了，很多地方已經出現了破裂，需要注意，一面影響前來看車的客戶。其次因為之前的道具都收起來了，
第二天依然要重復第一天的工作，當時恰好下著雨，浪費了很多時間在布置場景上。但最后還是很順利的完成了我們的`工作。
在最后收拾的時候遇到了一些小問題，比如展車寶馬X1因為電瓶沒電了，鑰匙插進去拔不出來了，不但這樣，車窗也關不上了，時間一到了4點半，最后同事回家取的電瓶線，給車供了一段時間的電才好不容易把車窗關好，就在收拾完所有的東西要走的時候，放置所有雜物的指揮官也出現了相同的問題，后備箱的蓋子怎么關也關不上，同樣用相同的辦法，經過這事讓我學習了新的汽車知識，也讓我懂得了人多力量大這句箴言蘊含的道理。
兩天的車展讓我學到了很多很多在辦公室學不到的東西，當然，也有不少問題，第一個問題就是車展的第一天車輛價格標識牌因為分工的問題，沒有及時的公布，使得很多車主在咨詢的時候都不知情，這個是當天最不應發生的事情，在參展之前沒有確定好參展車輛和參展車輛的詳細信息，致使當時誰都不知道后面車的具體配置。第二個問題是噴繪布的布置，我認為噴繪布的放置位置有問題，首先是當天的大風，噴繪布南北朝向肯定是最不能抗風的，而且噴繪布上公布的車輛信息因為比較多應該放置在比較寬闊的地方，這樣才能更方便人們去挑選，但噴繪布前面擺上了汽車，使得看車的人和看噴繪布上車輛信息的人擠在一起，我覺得噴繪布放在背面的架子上會更好一點。第三就是信息的收集沒有到位，沒用形成一個很好的咨詢統計回訪的過程。
上面的幾條是我感覺這次車展中出現的幾個問題，在下次的類似活
動中，我相信會有所改進，這次的市場宣傳也達到了很好的效果，尤其是我們這次所請的三位靚麗的車模，給我們二手車展區吸引了大量的客戶，同時，在車展的現場我們也給交易市場帶來了大量的客戶，客戶咨詢問題的電話也一個接一個，總的來說，這次的車展我們做的很成功！
通過這次的車展我整理總結以上的問題和經驗，希望在這一次次的活動中我得到更多的學習，同時，我也相信我們廣濰二手車市場在市場大環境的孕育下會越來越好！
車工工作總結 篇11
本學期的工作既將結束，自開學到現在給人的第一感覺是忙，第二就是快！每年的這個學期（上半年）都是學校開展活動最多，最活躍的時期；所以也是學生會工作最忙最累的時間，尤其是宣傳部。但是在這忙碌的工作中我們也收獲了不少，成長了很多；雖然工作中免不了有挫折缺陷。我們部門的成長可以從日常工作，開展及參與活動，部門管理三個方面來總結：
第一、在常規工作方面，首先我們能夠圓滿完成汽車工程學院學生會布置的工作任務，每個月的工作量都完全達標！這個學期我們部門做的主要工作有：１傳達上級通知和協助其他部門出海報，做宣傳；２對宣傳板，宣傳欄的管理；３對各活動進行拍照和做新聞稿。在這三個方面我們根據不同的問題采取了不同的對策，并取得了一定的成功：１、出海報，通知這一塊，通過與各系宣傳部長的交流，每次活動的海報由各部員負責包下來，由他聯系部內人員做幫手完成工作任務。由來我們把工作表現與評優評干聯系在一起，這樣一來就很大的提高了部員的工作熱情和積極性；既給了部員表現鍛煉的機會，同時部門內又形成了一種競爭意識。另一方面就是加強了部員間的聯系，促進了部員間的了解，使整個部門更加團結有力！
２、對宣傳板，宣傳欄的管理，我們分派專門的人員兼以負責（同樣要做其他的宣傳工作）。為管理得更好，我們還做了些工作：a頒發相關的管理條例，明文規定，還特別開了一次宣傳聯盟會議，號召大家一起來做營造宣傳氛圍，美化宣傳環境的工作。
３、活動拍照和新聞稿工作我們也２人負責，工作中我們也發現了一些問題，如有的些新聞稿做的不認真，很隨意的寫一下就算完事了。為了充分調動各系各班對學院各方工作宣傳的積極性，我們部門提議以后的新聞稿留下備份，以便下屆新生入學后對宣傳部干事和相關宣傳工作的'培訓，培訓中用上各系各班保存下來的東西，也是一種不錯的鼓勵方式。
本學期我們在工作中可以說是盡心盡力，始終堅持以服務他人超越自我為宗旨。這也贏得了其他部門的尊敬和支持。
第二，開展活動方面，由于我們部門以服務為主的特殊性，本部門很少有時間開展自己的活動。基本上都是協助其他部的活動工作，比如學習部舉辦的紀念沈星英雄組織同學們看記錄片，我們宣傳部就負責拍照，文體部舉辦排球比賽，宣傳部負責拍照和做新聞稿。
第三，部門內部管理方面，首先嚴格按學生會管理條例執行，同時采取了一些有效的措施，如寫個人工作感想了解部員想法，辦公室內特備一本交流留言本，加強部員之間的交流，同時吸收一些好的建議。
盡管如此，我們部門還是存在一些問題，工作中難免出現錯誤與缺陷；在一些細小的方面有待加強。總體而言，我們部門本學期的工作是比較成功的，有大膽的創新嘗試，有一步一個腳印的塌實認真與負責。相信我們宣傳部將越來越好，我們一直在努力，在思考；我們相信有一份耕耘有一份收獲。
車工工作總結 篇12
車工競賽于12月14日在xx機電高職進行，本次的競賽工作得到校級領導、教學處領導、機電部領導的高度重視和機電部老師的配合下，使工作圓滿完成。經過大半學期的技能競賽集訓，獲得了很多很寶貴的經驗，這對我們以后的工作或者是帶學生參加競賽，都有大的促進。下面將這段時間的一些感受總結一下：
一、技能競賽的促進作用
1、技能競賽對指導教師成長的提升作用
技能競賽能促進指導教師的成長。雖然我們在本工種領域具有一定的專業基礎和實操能力，但是專業技能比賽的要求強調解決實際問題、立足實用，比賽的內容也緊跟企業生產的需要不斷發展，這使得我們必須不斷的學習，強化專業技能的熟練程度。
2、技能競賽對學生技能的激勵作用
從學生的角度看來，最初參加競賽僅僅是從學校的興趣班開始，起初的初級工技能水平只能做簡單造型的工件加工，隨著強化訓練以及在比賽的過程中，學生的能力和綜合素質得到了提升，從而能夠促使學生快速成長起來，使技能得到跨越式的提升。
二、存在的問題
對參賽學生進行技能強化訓練；針對本次競賽訓練時間短，我們把中午和周末時間全部納入訓練；但是經過本次競賽暴露出了許多問題。
1、吃苦耐勞
本次參加競賽的學生在吃苦耐勞方面值得表揚，能夠每天從早上八點堅持到晚上六點，積極投入訓練，但是在訓練中暴露出不少壞習慣，如：有時不服從培訓安排，偶爾遲到，禮儀方面不夠重視，這些都需要我們在平時的教育中加以重視。
2、心理素質較差
通過本次競賽，反應出學生的處理突發事件的能力不足，如：比賽時與自己訓練時的地方不同，學生不能迅速適應，丟掉了許多不該失去的分數；找一個工具找半天，實際就在工具箱里。
3、專業理論知識不扎實
在訓練中，發現學生的專業理論知識掌握不夠扎實，對尺寸的公差計算和螺紋尺寸計算的知識有所遺忘；學生獨立制定工件加工工藝的能力需要加強，我們在平時的教學中應加大訓練。
4、專業技能不過硬
本次競賽，反應出學生的基礎技能不過硬，不注重細節，丟掉很不應該丟的分，我們需要加大學生的'基礎技能訓練，特別是尺寸把握必須提高，讓學生一個技能點一個技能點的過關；在規范方面，學生還不能養成7S的習慣，說明我們的執行力度不夠，應加大考核，引起每個學生的重視；另外，如何大幅度的提高學生的技能是我們今后工作的重中之重，讓每一位學生達到中級工的要求，才是我們的目標。
5、競賽籌備還需增強本次競賽，在拿到工具清單和競賽訓練圖后，針對競賽制定的訓練計劃不夠細致，我們在細節方面對學生的督促不夠。我們需要把平時的訓練當作比賽來訓練。
三、今后努力方向
技能競賽就像逆水行舟，學校領導今年在車工這個項目下了不少的功夫，但還是不能進入省決賽，所以說希望自己要繼續加倍努力，才能保持在現有成績基礎上再上新臺階。
車工工作總結 篇13
20xx年xx月畢業參加工作，再到xx年我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理等工作，現將這些工作總結如下：
一、在質量管理上
我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的'日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。工作中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對創建精品工程起到了推動作用。
二、在成本管理上
在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
三、在工程進度管理上
針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業法施工。
四、在強化安全管理上
針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現場工作中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。20xx年在xx分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金xx萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。
車工工作總結 篇14
今年以來，在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，帶領全班精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了電解各項生產的順利完成。
在此，現將天車班一年來的工作情況向車間領導總結報告如下：
一、取得的成績
天車的安全管理工作重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點入手。
1、天車工的安全管理
天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復雜，工作八小時之外的生活等事務繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網、兼職、做生意、情緒不佳等，導致了睡眠不足、精力不集中，給生產造成了很大的安全隱患。對于此嚴重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進行交心談話，正確的引導他們。
向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預見到的和發現的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。
天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質提高，確保天車安全文明生產。有許多員工業務水平很高，自身很愛學習，工作積極，責任心很強，不斷要求進步，如：張濱、 朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進取，牢騷多、工作不積極、沒有責任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀律觀念差。
為了調動大家工作、學習的積極性和進取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核，一年來我們以爭當優秀天車工為契機，開展操作技能 “樹形象，爭標兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術競賽；積極調動了職工的工作熱情和愛崗敬業精神，提高了他們的業務操作技能和理論水平。二是通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。
2、設備的維護與保養及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：
1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的'問題，避免設備帶病運行，
2、在每周檢修保養過程中，我協同維修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位， 一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：211-025設備主鉤制動器鏈接銷的脫落、移動電纜的鋼絲繩斷股；211-071 出鋁鉤制動器一鏈接銷的斷裂、打殼機滑板的斷裂；
3、在每月月底， 我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效， 如：211-025小車緩沖器的裂損；211-064 副鉤制動器的摩擦片磨損嚴重已到更換程度；211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用；211-045 駕駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車逐漸恢復了它性能的完好。
4、解決長期遺留存在的設備問題，四臺天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決， 如211-064 大小車操控手柄存在檔位錯亂，動作不靈敏；211-025 駕駛室玻璃破損嚴重，視線不清問題；211-045大力提升不作用問題等；在車間領導的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。
5、在211-045天車大修工作中，我認真負責，把好質量關，對大修廠家嚴格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對大修完成后的每一個系統、每一個程序和功能進行多次試車，對于不合理的部位和遺留的問題進行不斷調整改進。如出鋁小車行走減速機的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調整 、主小車、出鋁小車程序的調整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的質量和設備運行的良好。
6、軌道的不平，使設備震動嚴重，造成極大損害，特別是113# 、125#、126#、148#、149#和長發送鋁處，軌道彎曲、接口錯偏、墊片脫落等，問題非常嚴重；一區天車滑線年久老化，多次發生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產造成極大影響。在車間領導的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運行創造了一個平穩的運行環境。
7、對于天車的維護保養和公共衛生區域，我將工作細分到每一個人或每個班的天車工，區域劃分明確，工作內容詳細，使我們的天車維護設備干凈，規范統一。
二、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！
2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是機修前去維修，節約時間，保證生產正常運行
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。
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