駕校工作總結（精選20篇）
總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，讓我們抽出時間寫寫總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編為大家整理的駕校工作總結（精選20篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
駕校工作總結1
按照省廳、市處關于《河南省20xx年機動車維修市場整頓工作方案》的總體部署及要求，針對我縣機動車維修市場存在的實際問題，本著精心組織，集中力量，專項治理的原則，對全縣機動車維修市場進行了全面整頓。通過整頓，市場秩序明顯好轉，收到了應有的成效，現將有關問題匯報如下：
一、幾個階段性的工作
我縣機動車維修市場整頓工作共分四個階段。
一是宣傳動員階段：我所及時成立了以張保堂所長為組長，書記楊曉剛為副組長，維修辦主任、維修辦管理人員、維修企業廠長、經理為成員的機動車維修市場整頓領導小組。利用“xx網”、“xx網”、“xx吧”、“xx縣交通局主頁、運管信息港”等新聞媒體向社會各界反復宣傳，刊登治理整頓信息20余條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。組織骨干維修企業在相關地段集中宣傳，制作宣傳板面5塊，懸掛橫幅8條，發放宣傳資料3000余份，并設立了咨詢臺，現場接受投訴和咨詢，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。二是企業自查自糾階段：我們組織企業對照標準進行了嚴格的自查自糾，自我完善，對自查中發現的問題，及時進行了整改。
三是整治階段：我們組織人員深入企業逐項對照，對在查檢中發現的問題，及時下達整頓通知，責令其限期整頓，凡是不能按期整改的.，予以降低類別，直至取消經營資格的處罰。同時，我們還組織人員，對全縣城區范圍內無證修車、超范圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查隊及維修辦全員出動，在全縣城區主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查40多家業戶，對12家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的“三亂”行為9起。對全縣5家重點維修企業在重新核實維修經營資格的基礎上，向全社會進行了公示。
四是經驗總結階段：我們在規范機動車維修企業內部管理上，要求他們全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規范化、程序化、標準化；規范了維修企業資質及經營行為，同時，維修辦健全了業戶檔案，在加強日常管理的基礎上，實行跟蹤服務，實施動態管理。
二、經驗總結
1、工作中，我們把整頓維修市場同日常管理、監督檢查結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到企業的日常經營管理之中，以管理促整頓、以整頓促規范、以規范促提高。
2、把整頓維修市場同“創建群眾滿意的基層站所”活動緊密的結合起來。先規范自身的執法行為，再規范機動車維修市場經營行為，爭取社會各界對這項活動的支持、理解、創造良好的執法環境和整頓環境。
3、突出維修人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務。行業管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質和水平，提高行業整體技術水平。通過持證上崗強化對人員的管理，規范行業的經營行為，樹立行業良好形象。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎上，進一步強化從業人員持證上崗工作，要求在明年年底前，全行業質量檢驗員、價格結算員持證率達要達到98％以上；80％維修技術人員要持有交通運管部門核發的上崗資質證；50％的人員持有行業管理部門考核、勞動部門核發的技術等級證書，要在維修行業中認真開展“人人學技術、個個講誠信”的學習熱潮。
4、以促進行業健康發展為目的，以規范經營行為為手段，始終把引發企業自律和全面落實行業法規有機結合起來，把行業管理從被動的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來。在這次整頓活動中，我們重點抓好了打擊亂起名稱、亂標名稱、重新公告維修企業，嚴格維修質量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規行為，得到了大部分企業理解和支持，對不規范的企業震懾作用也相當大。
三、幾點啟示
1、今后的機動車維修管理，從根本上講是依法管理，加強法規建設將是我們一項極其重要的工作。
2、必須重新認識路邊店的現狀，作用及發展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用夸大的意識和傾向，要理解二企業在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性，以及三類業戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運用經濟手段，扶優限劣，以提高檔次、規范行為為出發點和落腳點，構筑二、三類企業協調發展、互為補充、共同發展的格局。3、嚴把開業條件是提高行業檔次和水平的關鍵環節。有恒產者有恒心，只有嚴格按照開業條件把好準入關，才能提升企業檔次，企業才能有長遠打算。從根本上維護行業利益，促進行業發展。
駕校工作總結2
20xx年工作已基本結束，培訓公司在運輸公司新的領導班子的正確領導下，開拓創新，多措并舉，全體員工干勁十足，在學員招生、培訓、安全管理、行業風氣、校容校貌等各項工作都取得了長足進步。現將20xx年度各項工作總結匯報如下：
一、根據運輸公司的統一部署，結合濟南市交通運輸局培訓服務中心關于落實兩項新國標暨對駕校整頓驗收的活動，對駕校進行全面升級改造。
1、上半年，駕校積極配合公司對駕校環境進行治理，組織教職工進行義務勞動十多次。對院內綠化樹木進行修剪，衛生進行全面清理；重新裝修考官接待室，教練場地修整硬化，改造公共衛生間，創建企業文化長廊，以上舉措都是在任經理的親自督辦下完成的使培訓公司面貌煥然一新，提升了整體形象。
2、下半年，根據濟南市交通運輸局培訓行業服務中心的部署，組織駕校管理人員加班學習國標《機動車駕駛員培訓機構資格條件》（GB/T30340-20xx）和《機動車駕駛員培訓教練場地技術條件要求》（GB/T30341-20xx）的相關內容。
3、成立落實兩項“新國標”領導小組，在公司任經理的'關心領導下，根據兩項新國標要求，結合我駕校的實際情況逐條落實到人，小組成員放棄節假日及休班時間，加班加點對訓練場地進行規劃、設計和施工；對駕校主體資格、機構設置、內業管理、學員檔案等重新設置和完善；按照新國標要求，把租賃的楊胡村土地內的建筑垃圾進行清理整平，并用鋼絲圍欄隔離，按要求進行整理硬化和綠化；把原樁考儀場地進行了拆除并鋪設瀝青；整理改造后，訓練場地31282.04平方米，直角轉彎項目4個，倒車入庫項目26個，曲線行駛項目4個，側方位停車項目20個，坡道定點和起步項目5個；新增十字形、T字形、環形模擬城市道路、鐵道路口、學校區域、公共汽車站等訓練項目各1處；按要求在場地內設置道路交通標志、標線、交通信號燈、照明設施、消防設施設備和安全警示臺；截止20xx年12月15日，已基本整改完畢，駕校以全新的面貌迎接上級領導組驗收。
二、認真做好招生、培訓考試工作，使考試合格率穩步提高。
1、20xx年度，針對我市駕校競爭日趨激烈，生源短缺的實際情況。培訓公司在總公司的正確領導下，在繡水大街1550號新建高規格報名大廳1處。加大宣傳力度，通過上電視、電臺及發放宣傳單等形式對我駕校進行全方位宣傳，擴大知名度，同時動員全體職工，積極招生。全年度招收學員近3000余名，較上年度有大幅提升。
2、根據市所考試科每月對各個科目的考試計劃，認真落實，三個科目的預約、培訓、預考、考試等各項工作。確保每期每科目定額培訓和考試，不浪費一個名額。
3、嚴格按照教考大綱規定的項目學時進行培訓。對教練員的培訓考試和合格率與收入掛鉤，對合格率低的教練員實行末位淘汰制度。對倒數第2-3名的教練員采取停訓、約談等措施，嚴格落實教練員管理制度，嚴格處理違紀行為。通過多項舉措，既提高了合格率，又端正了行業風氣，打擊了教練員的“吃”“拿”“卡”“要”等違規行為。
4、嚴格教練車輛管理，確保車輛技術狀況良好。既保證培訓安全，又確保培訓質量，沒有因教練車損壞而影響培訓、考試現象發生。并采取了小修不出門，自己買配件既保證了配件質量又降低了企業成本。
5、20xx年度，科一考試11期，約考2688人，合格2619人。合格率97.4％。科二約考3265人，合格2800人。合格率85.7％。科三約考3458人，合格2991人。合格率86.5％。考試人數和合格率，都有大幅度提升。
三、20xx年度工作安排：
1、在公司正確領導下，繼續做好駕校20xx年度的各項工作，力爭完成公司下達的各項任務指標。
2、嚴格內部管理，不斷加強教練員隊伍建設做好教練員繼續教育工作，提高培訓、考試合格率。嚴格貫徹落實公司和駕校的各項規章制度，定期對教練員進行職業道德、業務知識、服務意識、安全意識的培訓和考核。力爭達到行業風氣零投訴。
3、加強教練車，教學設施設備的使用和管理。堅持做好教練車的日常維護和“一日三檢”工作。發現問題及時維修，杜
絕教練車帶病訓練，達到教練車完好率100％。做好計時系統等設施設備的使用與維護記錄。出現問題及時反應處理，做到計時系統正常記錄學時。
·4、做好駕校的宣傳工作，計劃在部分鄉鎮的墻體上涂刷招生廣告。擴大我駕校的知名度，積極招收學員，爭取招生學員數量超過上年度。
駕校工作總結3
多年的駕駛教練員工作，使我深刻地明白，這是一份考驗人技術，耐心與社會責任感的重要工作。我有著多年的駕駛教練員工作經驗，但一直本著勤勤懇懇的工作態度，以高度負責的方式對待每一位學員。在教練工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多經驗教訓，工作上取得了一些成績，當然也存在諸多不足。回顧過去放眼將來，現將我的工作心得總結如下：
一、工作總結
在從事駕駛員教練的這些時間里，我參與過教練員培訓，輔導過許多從事不同工作的性格各異的學員。這些有益的經驗使我總結出了一些行之有效的教學方法——一個教練員做好工作的關鍵就是教導好自己的學員，而教導好學員的關鍵就在于，把握住于教學共性的同時，根據不同類型的學員“因材施教”。
在教導學員的教學工作中，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分的方法適用于所有學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的'方式去對待。
例如，教練員需要采用優秀的訓練方法，經常更新教學手段，使學員快速掌握技術；教練員還需要積極與學員溝通，創造良好的教學氣氛，使其完全放松，發揮出最好的水平。這要求我們教練員平時要
多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力。
但是另一方面，因為學員的年紀不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產生不同的教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到因材施教。
例如：有的學員性格急躁，容易養成一些不良駕駛習慣，這要求我們教練員保持耐心，一遍一遍不厭其煩地糾正錯誤，直到他們培養出正確的習慣方法；而另一部分學員性格內向，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯的時候，以鼓勵為主，讓他們不要害怕在練習時犯錯，在犯錯種成長，不斷地提高駕駛水平。
另外，作為一名駕駛員教練，我們還應該根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。
這些時間以來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。根據駕考方式，不斷總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員的學習效率；認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，基本做到了及時發現，及時糾正，盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低；我積極與學員溝通，調動學員學習積極性，使學員在輕松愉悅的環境里學習，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的
相處中，我細心學習他人長處，與自身情況相結合，不斷改進使自己的教學水平有所提高。
二、工作中的不足
伴隨著駕校的發展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。我在實際工作中也做到了時時嚴格要求自己，做到了謹小慎微，但同時也清醒地認識到自己在工作中還存在不足之處。
作為一個多年從事駕駛員教練工作的老資格，一方面豐富的教學經驗是我寶貴的財富，但另一方面，它也容易使我過于依賴經驗，產生懈怠情緒。
此外，對于一些的學習進度慢的學員，可能我的態度還不夠耐心。這些都是我今后需要改進的地方。
三、今后的努力方向
我一定會認真總結工作中的優劣得失。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好地提高教學能力。
在今后的工作中，我會再接再厲。樹立服務意識，全心全意地為學員服務，為駕校服務，為了駕駛員培訓事業更好，更努力地工作！
駕校工作總結4
在過去的一年里，我在駕校的工作和生活得到了各位領導的關心和指導，也得到了各位同事的支持和幫助，個人思想覺悟和業務水平也有了進一步的提高，為了進一步做好今后的工作，現將上一年的工作進行梳理。
一、熟悉駕校各項業務，努力做好本職工作。
1、認真熱情地為教練場服務。3-8月份在東區教練場工作，主要負責以下工作：提供考試計劃；提供考試名單；做好教練考勤；做好行車記錄；整理教練日志；新學員上車前組織學員學習交通安全常識；照相及做好聽課筆記；提供并做好電子監控模擬考試及衛生工作，使教練場的日常工作做到了有條不紊。
2、積極學習辦公室各項業務流程。9-12大多數時間在辦公室，做考試記錄，填寫教學日志，通知科目一考試學員，學員上車分車，辦理學習卡等工作。盡管工作繁雜，但我憑著自己的耐心和細心，很快的熟悉了各項業務。盡管有時候也會出現差錯，但我仍然不急不躁，不計酬勞，加班加點，按時保質的完成工作。
二、堅持學習，進一步提高業務水平和專業知識。
在認真學習和積極服務的.同時，我還積極向同事和教練虛心請教，學習相關知識和實踐經驗，并和學員積極溝通交流，了解他們的學習需求，及時處理一些問題，促進了教練、學員和工作人員之間的溝通，增進了駕校內部的和諧。在工作之余，我力所能及的了解、學習本行業的相關法規制度，努力做好本職工作的基礎上，誠實守信，真誠待人，以幫助他人為樂事，以服務學校而自豪，贏得了學員的信任和支持。
在工作中，取得進步的同時，我也清醒的認識到自身尚有許多不足之處，如缺乏經驗，有一點馬虎。但我相信：沒有最好，只有更好。在今后的工作中，我將一如既往，立足本職工作，堅持業務學習，做到敬業愛崗、熱情服務，為駕校的發展做出自己更大的努力！
駕校工作總結5
20xx年陽光駕校教練工作已結束，回首我一年來的教練工作，有成長、進步，有收獲，同時也存在一些不足，為了更好地保質保量地完成來年的教練工作，彌補過去的缺憾，現將各方面的工作總結如下。
在工作中我嚴格遵守了國家政策法令和校規，維護職業信譽，維護集體利益，提高自身能力，忠于職守;認真遵守駕校的各項管理制度，堅守工作崗位，愛崗敬業，不無故遲到、曠工、早退，無特殊情況不請假。任教以來，在總教的組織指導下認真開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一位學員，對每一位學員做到公平、公正、負責、耐心講教，特別是對一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致，因人施教，使每一位學員都能掌握到駕駛技能和安全操作規程。
為了提升自身素質和教學效率，我抽業余時間繼續學習駕駛員職業道德規范，道路交通法律法規，文明駕駛相關新交規知識及緊急情況處置，并在實踐中一一踐行。主動和同事們探討，解決疑難問題。能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車、規范管理。在努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人、廉潔自律、以身作則。當有學員提再出一些問題或有反饋建議時，我都會盡全力地處理和解決，樹立良好的服務意識和規范管理理念，教學期間贏得了學員的信任、支持和尊重。
我常常拿優秀駕駛員的基本準則來要求自己和鞭策學員：一名優秀的駕駛員應做到“人不碰皮，車不刮漆”，謹慎小心，果斷心細，有預見能力和防護措施。在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員紀律。場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生;道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友。對學員一視同仁，營造和諧的教學氛圍，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學到技能和法規。在教學中我不斷的總結學習，所培訓的每一批甚至每一位學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的指導方法，并把其中的經驗日積月累做以整理，循序漸進，不斷完善自己的教學方法，提高自己的技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用，取得了良好的效果。
車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護，教學中我帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
一年來在校領導的大力支持下和各位同事的幫助下，我所帶的學員都掌握了一定的'交通法規，提升了文明駕駛的素質，擁有了較好的駕駛技能，學員已順利畢業，其余的均在積極訓練。同時，駕訓以來我所在車輛的學員沒有出現任何不安全事故。綜上所述，雖然我在工作上取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處。隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化，這些都是新的課題，這就需要我不斷革新理念，學習新的知識，緊跟時代步伐。
在今后的工作中，我仍堅持學習業務知識，不斷提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規。不斷地向總教練學習，把自己的教學方法提升到一個新的層面，更好地服務于駕校的教學，服務于駕校的學員，再接再厲，力爭在20xx年的工作中取得更好的成績，培養出更多的優秀駕駛員。
駕校工作總結6
駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任，在本年度工作中，從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，現將本年度工作總結如下：
一、嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習，堅持與時俱進，認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實提高自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進思想道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓行車的駕駛觀。
二、堅持質量興校的原則，認真執行學年教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每位學員的思想情緒，了解每位學員的特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性，對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。在我和學員的共同努力和配合下，收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的`口碑。
三、在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍下學習。
四、工作中，我與同事和諧相處，經常交流駕駛心得，互相學習和促進。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量應用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識，因此在今后的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。
駕校工作總結7
江西省藍天駕駛學校是江西省規模最大、設施先進、教學培訓規范的國家一類駕駛學校。在20xx年上半年中，駕校利用市場經濟規律，依靠自己的實力，堅決貫徹全心全意為學員服務的辦學宗旨，繼續堅持社會效益和經濟效益同時并舉的方針，特別是在促進駕校全面發展方面取得了長足的發展，為在下半年里更好地推動駕校整體工作，取得更大的成績，在上級領導的關懷下，教練員的教學得到了學校及校領導給予的大力支持和關心，我們的教練工作開展順利，且教學質量有保證，為此我們深感自豪。
下面我將對20xx年下半年的工作做一個總結：
一、在學校領導的正確領導下，我取得了一些成績，但離上級領導的要求，離學校的目標還有一定距離，特別是抓緊教學與考試質量的方面，我還有繼續努力的空間；
二、藍天駕校實行報名、培訓、考試、拿證一條龍服務，為學員提供了優質和快捷的服務，營造了精彩紛呈的'駕駛生活，在藍天駕校我感覺生活很充實，與領導同事相處愉快；
三、藍天駕校由于起點高，規模大，辦學條件優越，訓練場地規范，設施先進，功能完善，成為了南昌市民學車首選的品牌駕校，因此，在招生工作中我們也盡力為學校爭取生源，并取得了一定成績；
四、在上半年的教學過程中，我一直堅持朋友式的教學關系，拉近了學員與教練員之間的距離，真正使學員感受到了快樂學車；
五、在安全工作中始終堅持“安全第一”的指導思想，為了做好安全工作把好安全關，每天及時對車輛進行檢查登記，發現問題及時排除，特別是對安全部件的檢查沒有放松；
六、半年來，通過培訓，我增強了責任心，提高了服務意識，在教學技能上也得到了很大提高。
接下來我將從以下幾個方面改進我的教練工作：
一、熱愛專業，加強學習，學習有關黨和國家在新時期制定的各項方針、政策、法規和各項規則，學習掌握教練工作的各項業務知識，努力提高政治思想素質和業務水平；
二、嚴明紀律，嚴守考勤制度，按時上下班，認真履行教練員任務，確保學員的培訓質量；
三、多多總結教學經驗讓自己的技術過硬，為教練員隊伍爭光；
四、堅決杜絕吃拿卡要現象，不抽學員一支煙，不喝學員一瓶水，不收學員一分錢，不吃學員一頓飯，有一陪十，豎立良好的教練員形象；
五、服從組織工作安排，尊重領導，團結同事，樹立無私奉獻精神。
總而言之，我將總結經驗，采取有效措施提高并保證合格率，與時俱進，本著為藍天駕校爭光的目標，努力的工作。
駕校工作總結8
本人是從20xx年開始從事機動車教練員培訓工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項駕駛培訓工作，幾年來從未出現過一起安全責任事故，為單位取得良好的經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將我個人作為教練工作期間的個人工作總結如下：
一、思想道德方面：樹立愛崗敬業，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業心，嚴格規范制度，規范自己行為，勤奮務實，干好本職工作。不斷創新實踐教學方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路，嚴格遵守行業，行規和職業道德，維護職業信譽，提高職業職責。忠于職守，熱情接待每批每位學員，做到公平公正，耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規程，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點，因人而異，針對不同學員采用不同的傳授方法。把教學過程中的經驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，場地駕駛時，提前做好安全操作規程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。我積極參加學校組織的每一次學習和業務培訓，遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的了解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。培訓教學質量好才會贏得公眾的好口碑，始終把培訓質量作為衡量培訓工作成績的標準。根據每個學員的實際情況、心理特點、學習進度和學習效果，及時調整了施教方法，使來到我們駕校學習的駕駛人都能夠真正掌握機動車的駕駛技能，能夠成為一名合格的機動車駕駛人。在教學中，我能夠發揚不怕苦、不怕累的精神，認真總結經驗，為駕校各項指標的完成而努力工作著。機動車駕駛人的教育不能死記硬背，在施教過程中不能搞一刀切和統一的教學模式，在總結平常工作的基礎上，我認為做一名合格的教練員應該做到以下幾點：
1、要有愛心，這是做好教學工作的前提。帶著一顆愛心去教學員，可以讓學員深刻的感覺到教練員是真心的教他，拉近師徒之間的距離。
2、要有耐心、誠信和細心，這是做好工作的基礎。駕駛學習不同于其他教育，它不光是為了考試，取得駕駛執照，更是一項長期的工作或生活必要技能。
3、嚴格要求、方法得當是做好工作的保證。本著嚴是愛，松是害的教學態度，對學員關心的同時，更不忘對他們嚴格要求，決不允許他們弄虛作假，馬虎應付考試，讓每一位學員真正的學到扎實的駕駛技術。
二、注重理論知識的積累與更新，堅持與時俱進，學習新的.道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。
三、堅持質量興校的原則，認真執行學校的年度教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，提高考試合格率，在年度教練員考核中取得優異成貫，并被評為教練組長。
四、本著"精心教練，以人為本"的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導第位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑。
五、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。 隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何大的故障。
生命的價值在于奉獻，在今后的工作中，我仍將不斷努力學習教練員的專業知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和駕校培養更多優秀合格的機動車駕駛人，從而實現自己的人生價值。
駕校工作總結9
20xx年一季度的綜合辦以效勞為己任，踏實工作，在公司董事長、總經理的正確領導下，經其他部門的大力支持配合下，通過辦公室全體同事的共同努力，較好的完成了各項預定工作目標。現將第一季工作完成情況及下季度工作安排具體匯報如下：
一、一季度各項工作完成情況：
〔一〕行政管理工作
1、一季度綜合辦公室重點標準化了綜合辦公室內部綜合管理工作，對各崗位進行了定崗定責，提高了整體工作能力，加強了辦公室人員工作主動性、執行力和工作效能。進一步完善了各項規章制度，在一季度，綜合辦公室重新構建和完善企業的績效體系，著重建立對中層管理崗位和行政崗位的績效考核。
2、綜合辦出臺了周、月、季工作方案表，向駕校、酒店各部門進行了宣導并實行工作方案制度，綜合辦在期間做好了監督執行工作。
3、在一季度的具體行政工作上做好了各項會議組織、會議紀要編寫及下發，各類文件擬發、上報，進一步加強和完善文件歸檔管理工作，對各類文件進行了專人負責，進一步加強了檔案管理工作。
4、2月份綜合辦積極籌備召開了20xx年度總結大會，駕校、酒店全體員工參加了總結大會，會議邀請了黃山風馳、天籟傳媒、酒店供給商、駕校網點合作人等合作單位參與了年會，年會的順利召開，對內提升公司全體員工的歸屬感，對外也提升了安達的企業文化形象。
5、3月份綜合辦公室籌劃組織召開了20xx年度發動大會，在會上，總經理對20xx年工作方案進行了整體規劃工作，為今年的工作指出了方向，明確了工作目標。
6、綜合辦及時對樁考、路考、滿意度、平安衛生管理、合格率、計時培訓、各科目分車、油耗、車輛管理這九個方面進行了數據匯總，并予以分析一季度駕校考務工作開展情況。在一季度我校考試人數共1649人，其中科目二573人，科目三1007人；外校科目二人數59，科目三10。科二合格率81.96%,科目三合格率60.78%，滿意度99.94%，
〔二〕人事工作
1、今年招聘工作在吸取總結往年經驗的根底上，在招聘渠道上做出了改良及完善。今年通過參加月度現場招聘
會、內部推薦、春節大型招聘會現場、微信朋友圈、微信公眾號等多渠道進行了人員招聘工作。截止到4月份，駕校入職員工4人、離職4人；酒店入職6人、離職13人。目前駕校人員崗位根本充足，酒店人員編制較為缺乏，接下來需要注重酒店招聘工作。
2、綜合辦為酒店新入職的工作人員及時購置雇主責任險，及時地躲避了風險，并為駕校第一季度離職人員〔謝瀧、胡海志、葉蕾蕾〕退保手續辦理，第一季度入職人員〔洪衛、仇志明〕參保手續辦理，并為離職人員與入職人員的移動統付增加、刪除手續辦理，保證了企業人員保險保障的及時更新。
〔三〕企業文化宣傳
1、在線上微信宣傳方面，駕校微信公眾號共推文41篇原創軟文，總閱讀量3萬余次，學員累積關注量增長500人。微信宣傳方面從駕校政策改革、大型會議、異業聯盟、黨建活動、交廣合作等多方面切入推廣了安達駕校積極正面的企業形象。通過季度之星的評比發現，公司員工積極配合微信推廣工作，但也有個別教練員不配合工作，至今未轉發過一篇微信推文。希望在今后的工作中，大家能積極主動配合。
2、2月份公司組織了退休員工江啓貴同志的歡迎會活動，活動充分表達了公司對退休員工的尊重和關心，既是對
老員工工作的充分肯定，也是對青年員工的一種鼓勵，進一步融洽了員工與公司的關系，有利于促進公司全面、和諧、快速開展。
〔四〕黨建工作
1、黨支部加強對黨員的教育和管理，注重入黨積極分子的培養教育，有1名同志正式成為共產黨員，有2名同志遞交了入黨申請書，在黨支部的帶著下，在黨員模范作用引導下，為完成今年各項工作奠定了良好根底。
2、開展多樣的黨員活動，發揮黨員帶頭示范作用；組織了清明小練掃墓互動。
〔五〕后勤保障工作
一季度酒店承接的大型年會、會議較多，綜合辦積極配合了所有的音響、燈光、投影等設備的使用問題，保證了酒店業務的正常開展。并且加強了企業對外聯系，為公司設備更換、文化宣傳、維護維修、設備培訓等方面提供了及時有效的支持。
二、綜合辦還存在以下幾個方面的問題
1、工作思路有待進一步拓寬；
2、人事招聘工作流程的標準化；
3、企業文化活動較少。
三、下季度工作方案
1、增強效勞意識、提高工作能力，對員工反映的問題及時解決，未能解決的問題及時跟進、實時上報、盡快解決。對領導交辦的事情準確、準時完成并建立完善的反應制度，讓領導及時了解任務完成程度。
2、綜合辦按公司安排、結合實際情況，在二季度開展一次旅游觀光活動、一次文娛比賽活動〔戶內比賽為宜〕，豐富員工的'業余文化生活，進一步推動企業文化建設，加強企業凝聚力。
3、建立公司固定資產盤點相關制度，在二季度進行固定資產的建檔留存，保障公司固定資產的合理使用及維護工作。
4、對人事招聘流程進一步的細化、標準化，保證人才的合理使用；在員工入職培訓等方面做好工作，增強新進員工的企業認知度。
5、綜合辦以自己為標準，帶動各部門的標準化工作的開展，在二季度協助駕校前臺的流程標準化，窗口化工作。
6、每月組織開展培訓會，對中層管理者進行定期的培訓，增強中層人員的知識、技能、領導能力、執行能力、創新意識等方面的學習。
同志們，行政工作就是為公司各部門提供合理的后勤工作，保障了各部門的良好運轉，作為企業文化的牽頭實施者，我們綜合辦必須不擇不扣將企業文化融入到日常的工作中，當然，行政工作離不開各個部門的幫助和協作。在20xx年第二個季度，我們將繼續保持初心，努力建設安達特色的企業文化，為安達奉獻自己的力量。
駕校工作總結10
20xx年已經過去了，學員的培訓工作在安全、高效、和諧中有序進行，身為xx駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結協作，與學員們理解配合，讓今年的工作順利開展。現就這今年的工作作出以下總結：
一、注重職業道德修養，自覺遵守國家各項法律和社會公德、駕駛員職業道德規范、道路交通安全法，遵守駕校一切規章制度，保證文明駕駛、安全教學。積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持原則，嚴格遵守學校規則制度，不向學員索取、收受財物，不向學員謀取利益。對學員堅持正面教育，盡職盡責，嚴格遵守教學常規，不敷衍塞責，在傳授學員駕駛技術的`同時，對學員進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，培養學員良好的駕駛品德和文明駕駛行為、安全駕駛意識,確保教學安全有序。
二、學員學習方面。在過去的半年里，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，共接待和教授共計70余名新學員，未出現一起安全責任事故，也未出現一名不合格學員，取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己積累的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。
三、教學組織及安排。教學中，我以一個教練員的職業操守要求自己，認真負責的教學，言傳身教，在學員操作中無離崗現象，也未發生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習。我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，除了
組織學員學習必學科目外，還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行指導。
今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升xx駕校形象，提高xx駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。
駕校工作總結11
不知不覺間，來到駕校已經有一年了，在工作中經歷了很多酸甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
一、工作總結
在從來到駕學到現在的時間里，先后參與了培訓學員及多次考試，我總結了一年的經驗，關鍵就是要教好學員。為了教好學員，注重個別教育，使其保持相對穩定性，同時激發學員的情感，使學員產生愉快的心境，創造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力。根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。
這一年來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員學習效率，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發現，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通，調動學員學習積極性。使學員在輕松愉悅的環境里學習，調配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，和自己自身相結合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。
二、工作中的不足
伴隨著駕校的發展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。所以；我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。
作為一名教練員，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關系，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經過領導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重性。領導的及時糾正，讓我端正了自己的態度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。
三、今后的努力方向
我下定決心，一定認真總結這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學能力。
新的一年已為著新的起點。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面，更好，更努力的工作！
一、安全為教學護航。
安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。
1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。
2、安全落實在行動。
a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。
b、不斷鉆研業務水平，力求精益求精的駕駛技能。
c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員
二、學員學習情況。
本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業結構復雜；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業，合格率達100%，這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差，易出現緊張情緒，導致沒能發揮出學習中最好的.駕駛水平。
三、教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。
我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：
1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。
2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。
3、注意學員是否在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎，并養成了不良的駕駛習慣，比如：
a、起步停車不看后視鏡；
b、超車忽略車輛后面情況；
c、出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；
這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。
四、教學組織及安排。
教學中，我以一個教練員的職業操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現象，也未發生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規定路線教學。
今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。
駕校工作總結12
一、背景
作為某知名駕校的教練，在過去的一年中，我承擔著培養學員駕駛技能的重要職責。通過嚴謹的教學態度和科學的教學方法，我幫助眾多學員順利地通過了駕照考試。本總結將回顧這一年的工作，分析成果與不足，并提出改進措施。
二、教學成果展示
1. 學員考試通過率
在本年度內，我共計培訓了120名學員。在初次駕照考試中，有105名學員順利通過，通過率為87.5%。這一數據高于駕校整體的通過率，也達到了我個人設定的'教學標準。其中，有30名學員在科目二考試中獲得了滿分，展現出較高的駕駛技能水平。
2. 學員反饋評價
通過收集學員的反饋評價，了解到大多數學員對我的教學表示滿意。在120份評價中，有95份給出了“優秀”的評價，15份給出“良好”的評價，僅有10份給出“一般”的評價。這表明學員們普遍認可我的教學方法和效果。
三、教學方法與實踐
1. 個性化教學方案
針對不同學員的實際情況，我制定了個性化的教學方案。例如，對于年齡較大的學員，我會適當調整教學方法，更加注重基礎技能的訓練，確保他們在掌握基礎操作后，再進行更復雜的駕駛練習。
2. 模擬駕駛訓練
為了幫助學員更好地適應考試環境，我引入了模擬駕駛訓練環節。通過模擬考試場景，使學員在相對真實的環境中鍛煉駕駛技能，提高應對突發情況的能力。
3. 互動式教學
在教學過程中，我鼓勵學員提問，及時解答他們在駕駛過程中的疑惑。同時，我會定期組織小組討論，讓學員分享學習心得和駕駛經驗，從而提高整體的教學效果。
四、工作不足與反思
1. 部分學員基礎薄弱
在教學過程中，我發現部分學員的駕駛基礎較為薄弱。這使得他們在接受新知識時較為吃力，需要花費更多的時間和精力來鞏固基礎。為了解決這一問題，我計劃在今后的教學中加強對基礎技能的訓練，確保每位學員都能穩固根基。
2. 教學方法創新不足
雖然我一直在嘗試改進教學方法，但在實際操作中，我發現自己的創新力度還不夠。未來，我將進一步學習新的教學理念和方法，并將其融入日常教學中，以提高教學質量。
五、未來工作計劃
1. 增強教學研究能力
為了更好地適應教育環境的變化，我將進一步加強教學研究，不斷更新教學理念和技巧。通過參加學術交流活動、閱讀教育專業書籍等方式，提高自己的教學水平。
2. 提高教學質量監控能力
我將建立健全教學質量監控機制，定期對教學效果進行評估。針對評估結果，及時調整教學策略和方法，確保每位學員都能獲得最佳的學習體驗。
3. 優化教學資源整合能力
為了提供更優質的教學服務，我將積極整合各類教學資源。通過與駕校其他部門的協作配合，以及與其他教練的交流合作，共同提升駕校的整體競爭力。
駕校工作總結13
“經驗總結辭舊歲，績效提高是新春。”20xx年設備科的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，設備科全面貫徹公司20xx年“努力打造‘opt’品牌、提高管理、提高知識、提高專業潛力”的方針，以制造部“提高生產率、降低不良率、降低成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的設備管理的各項工作，努力實現“最大限度的滿足生產需要，培養一只高效團隊”的科室年度目標。縱觀設備科20xx年全年的工作，在各級領導的支持和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設備的增加，部門工作的重新分配，專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但網xx設備管理部門全體員工透過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉潛力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20xx年設備科模具的清洗和安裝的效率提高了36.6%，設備的運轉率提高44.4，降低成本合計600150.8元。
細則：
一、降低成本：
1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，聯系外部使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品，共節約成本1580。(附表1xx1)
2、減少模具外修次數，加大內部修理力度，今年共送外維修2，內部修理模具16，內部修復占總修理數量的89.2，修理工時527.5h，節約成本5275。(附表1xx2xx1)
3、零部件制作、治具加工，避免整機購進，今年共制作治具9，制作工時432.5h，節約成本4325，其中不包括貨架、工作臺等生產用具的'制作。(附表1xx2xx2)
二、降低不良率：
1、高模具清洗安裝質量，減少模具返洗返裝數量，使模具返洗返裝數量由上半年的1塊/月下降至下半年的0塊/月。(附表2xx1)
2、進行保養監控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障停機而造成生產不良。(附表2xx1)
三、提高生產率：
1、透過使用模具清洗定時自量標準，減少模具清洗安裝時間，提高模具使用效率，人均清洗模具由6月的97.5塊增加到11月的人均132.7塊，上升幅度到達36.1。(附表2xx1)
2、指定設備保養計劃，并安排落實設備保養工作，透過變更保養頻次保證設備使用性能，使設備停機故障時間由5月的584.06h下降到11月的324.54h，下降幅度到達44.4。(附表2xx1)
四、員工流動率：
本年度設備科(電工)因合同工資原因離職，模具班新員工分入，機修班提升轉職為班長(搶修班長：胡紀康;制造三科深夜班班長：朱紅亮;制造精練一科維修班長：陸英貴)，10月設備科科內改制，跟班機修由制造各科科內班組管理，設備科現有員工2，其中模具班1，搶修班，電工班，人員穩定，圓滿完成公司給設備科員工流動率20xx年/季度的目標。
五、合理化推薦：
1、合理利用夏季分時電價的差價，透過更改生產的作業時間，減少模具保溫時間，合理利用電能，夏季(7~10月)節約電費488350.8(附表3xx1)。
2、模具臺帳電子化管理，大大減少了模具清洗安裝時的找尋時間，使原先需要模具清洗工和機修工兩個人完成的工作現只需模具清洗員工單獨完成，大大的提高了工作效率。
六、隊伍建設：
我們透過工作中遇到的實際狀況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新近員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的群眾榮譽感培養，提高相互協作潛力，使組織更加團結，更富有戰斗力。
1、本年度針對模具班清洗模具時間集中，鏟車使用沖突的實際狀況進行了全面改制，取消員工定點定位工作制度，實行實時分配、模具定型定時考核制度，模具清洗按急出貨、已停產和一般三個等級分類依次清洗，安排專人進行模具的安裝和模具放置架的5s整理工作，充分利用其時間安排靈活、機動性高的特點，保證班內無閑人，人人有活干，相互補充協作完成現有增加的模具安裝的工作量。
2、搶修制作班日常負責對通用設備(空壓機、水泵房)進行維護保養，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其他設備日常生產需要的用水和用氣;并負責對特殊產品(187xx144)加工及尺寸的確認工作，r/j200ton溫水器的保養以及治具零部件和貨架工作臺的制作，在設備組織大修的時候也機動靈活的作為維修主力參加設備搶修。
七、工程項目：
1、三科機器重新移動、定位(5月)
2、新設備增加(5~7月)
3、全公司電氣故障排查，線路規范整改(6~9月)
4、立廠房維修改造(12月21~26日)
5、無塵室設備添置移動(12月27日)
6、立設備移動安裝(12月29日pm1：00~31日)
八、工作中存在的不足：
1、在處理不是我分管的工作時，表現不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現出不主動提出自我的工作思路，致使工作節奏慢。
2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現工作上的大膽創新不夠。
3、班組的管理還不夠細致、員工的安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的重大安全事故。雖然事后也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但應還是預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全和質量意識，從根本上減少安全事故隱患的發生。
4、設備常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身日語學習多與日方管理人員溝通交流，保障設備維修有備用部品更換，減少生產耽誤的時間。
以上的缺點我將透過不斷的學習，努力提高自身的工作潛力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業的發展添磚加瓦，為公司固定資產的設備管理竭盡全力。展望20xx年，工作重點主要放在保證年設備正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使設備科的管理上臺階，工作上檔次。
以上是我的20xx年度，不足之處懇請領導和同志們批評指正。
駕校工作總結14
自從我從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但杜絕道路交通事故的發源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產安全和幸福指數。從教以來我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提升自己的政治覺悟和認識水平，堅持與行管部門要求保持一致，將“安全第一”貫穿于教育教學中，我本著認真負責的態度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足進步，為社會各界培養了大批技術過硬，品學兼優級的技術人才。同時也獲得了很多寶貴的經驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現將工作總結如下：
在舟安駕校任教練員培訓學員工作以來，跟據每個學員的不同特點因材施教，“上車是師生、下車是朋友”調動每位學員的信心。在我和同事以及學員的努力配合下，不但學員的考試通過率高，而且對每位學員的因材施教前提下，每期學員考試及格率都超過了98%以上，在學校學員和社會之間中都有不錯的口碑。做好一個教練員的工作關鍵是怎樣教導好自己學員，而教好學員的關鍵就在于把握住教學、教具和教學方案以及教學手段。及時掌握學員的動態，學員的心里素質學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對目前教學的滿意度。在整個教學過程中以身作則、言傳身教、一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。認真加強對學員的管理，嚴格學員紀律。在道路行駛中，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，提前預防，避免安全事故的發生。認真觀察學員的學習訓練中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結合實際不斷提升教學水平。教練員不但向學生傳授駕駛技能，而且還要對其進行
道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。因此我在教學中一發目前學員出現不良的駕駛習慣，立即就給予糾正，加強正確的駕駛規范，不允許有一絲一毫的安全隱患存在，絕對不讓學員把不良的駕駛習慣帶到今后的實際駕駛中。
理論結合實際，提升培訓質量。在培訓學員期間，我結合所掌握的理論知識并充分利用到日常教學過程中，靈活利用。做到“規范教學、文明教學、安全教學”，做到“因材施教、公平施教”，達到了學員滿意度高，培訓質量過硬的不錯效果。
①規范教學：認真按照部（省）頒教材中的內容進行規范培訓，依據基礎學習階段、動作提升階段、動作熟練階段、動作協調健全階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用教學指引、教學模型教具等教學手段讓學員更加直觀的了解到車輛構造、工作原理，更加熟練的掌握車輛操作部件。在理論知識培訓中，杜絕學員“生搬硬套，死記硬背”，實際操作培訓中杜絕學員“找點背口訣”的機械性操作等錯誤方法。從而使教學更加的科學合理，學員從被動學習轉變為主動學習，教學效果事半功倍
②文明教學：在實際工作中，使用文明的語言教學，使用規范的手勢教學，不但反映一個教練員的綜合素質，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關系到教學效果，我在教學中對學員一直采用“伙伴式”教學的方法，對學員都是多用鼓勵的語言去激勵學員學車的熱情，用肯定的語言去激發學員的學車興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔，簡單明確。每名學員培訓結束時及時總結，指出不足之處，明確提出改正方法，對一些進步較大的學員予以充分肯定。從而使培訓達到事半功倍的效果。
③安全教學：遵守交通安全法，遵守駕校安全管理制度，是安全教學保障，提升安全意識，樹立不錯的駕駛習慣是安全教學的`前提，在教學過程中，要求學員按操作規程操作，嚴禁飲酒、
吸食毒品等違法行為，對一些影響安全行為的壞習慣予以及時糾正，同時保證教學車輛車況不錯，安全輔助設備齊全有效，教授學員在“行車前、行車中、收車后”進行安全檢視的不錯習慣，保證不帶病車上路，徹底杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。
④因材施教：隨著社會的飛速發展，汽車逐漸進入家庭，學車的人越來越多，直接導致學員素質參差不齊，對駕駛技能掌握的速度有快有慢，而這些情況將對教練員的要求將更高，不能以簡單粗暴的方法或“專制式”教學方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能達到教學要求，每次新學員培訓，我都提前通過多方面了解學員的性格、性別、從事的工作、年齡等情況，提前制訂教學計劃，根據不同性格的學員調整不同的教學方法，對年齡偏大、接受能力慢的學員予以適時的加班，進行加強練習，使他們培訓進度及時跟上其他學員，提升整體訓練水平。車輛是教學的重要工作，自己首先要帶頭愛護設備，才能帶領學員樹立不錯的愛護車輛設備意識。在日常教學中，帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作，保持車容整潔，車況不錯，并組織學員對機動車的構造進行講解，以及常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
在這幾年的工作中，我得到了駕培領導、校領導的支持和同事的幫助下，我的工作以及培訓技能不斷的提升進步，以后還要不斷的努力學習，提升自己的培訓能力，俗話說的好：“打鐵還需自身硬”。我還要把好的培訓方法、培訓技巧推廣出去，為社會、為國家培養更多的，合格的、技術過硬的駕駛員。
駕校工作總結15
今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在重視經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作為一名教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。
一年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提升自我職業責任、忠于職守;在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。
我積極參加公司組織的每一次學習和業務培訓，能遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的了解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員明確提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立不錯的服務意識和規范化管理理念。
在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷健全自己的`教學方法和提升技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程;場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。
車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
這一年來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。
駕校工作總結16
20xx年是全體員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在市交通局和各級主管部門的大力支持下學校穩步發展。一年來的工作可以概括為：培訓質量在穩步增長，形象
在迅速提升，定位在日漸清晰，管理在不斷強化，硬件在明顯改善，人氣在有效聚集。這一年全體員工堅持“質量第一、服務第一，信譽第一”的宗旨，發揚“同心多奉獻，合力創一流”的企業精神，大力開展優質服務，扎實做好各項工作，實現了20xx年的總體目標。全年培訓合格率達；學員反映問題處理率1；全年從未出現重大事故。這一切贏得了廣大學員和社會各界的好評，同時促進了我校的工作向服務質量標準化、服務管理規范化、服務經營一體化的方向發展。20xx年我校被評為全省先進駕校，此外教練員謝貴伍同志在全市所有教練員中脫穎而出，被評為全省先進個人。
回顧一年來，我們主要做了以下幾項工作：
1、優化隊伍建設，加強內部管理
學校每月對工作人員進行業務培訓、考核，尤其是教練員，考核結果體現在工資效益中，高素質的隊伍保證了學校的各項工作高效、有序地進行。
2、合理制定培訓計劃，增強自身實力
學校統一制定培訓計劃，按學員不同進度對各車進行分別考核，嚴把教學的規范性、統一性。杜絕一個教練一個樣的“師傅帶徒弟”模式。
3、開展學員調查，提高服務水平
對學員進行回訪調查，確保了學員的利益，杜絕了吃、拿、卡、要現象的發生，這些措施有力地保證了學校的聲譽。
4、提高企業形象，深化優質服務
本年度硬化、綠化鋪油5m2，水泥硬化9m2，植樹20xx多株，新購模擬機5臺，透明汽車、實驗用拆裝整車、電腦1臺；招賢納士，聘請若干工作人員；在硬、軟件兩方面提高企業形象，從而使服務水平進一步提高。
5、整合人力資源，突顯人性化管理
在嚴格的管理下我們的員工努力工作，年終再次評選出五名先進個人給予獎勵，同時在管理方面制定更人性化的.制度，使我們的企業上下擰成一股勁，統一認識，團結協作，讓企業充滿騰飛的活力。
20xx年是xx駕校發展的關鍵一年，也是實現跨越發展的決定性一年。所有安順人的思想都是一致的；讓我們的企業更加輝煌，任重而道遠。所以我們要堅持“一切為了使學員滿意”的最高標準，把各自的各項工作做為首要任務，為維護xx信譽做出更大貢獻。
駕校工作總結17
20xx年是中國十二五規劃開渠之年，也是我駕校的開辦以來首批學員結業之年、也是我校教育面臨新的形勢和新的挑戰的一年、也是我校學管工作承前啟后、開創新局面的重要的一年。在駕校領導的正確領導下，學管工作堅持以教學為中心，以提高學員素質為目的，全體學管人員立足本職工作，發揚無私奉獻、開拓創新、銳意進取的精神，以學員為本，以校為家，讓學員學有所獲、學有所樂、學有所長。
駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名駕校工作者，我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。在本階段的招生工作中，我從實踐和理論等方面不斷提高自身素質和能力，現將本階段招生工作總結如下
在實踐上，我們重視方法上的創新，將提高駕校知名度與擴大招生途徑相結合，用最敏銳的目光捕捉最新的市場，從專業的角度分析未來客戶，切實考慮到潛在客戶的需要，以及客戶變化的方向，極力適應市場的變化，在全市范圍內做出最大的宣傳、最快的反應。
一、挖掘潛在客戶，面向更多人群在以往的招生工作中，我們更多注重的是白領一族，以及一些中高薪階層，這種招生重點在曾經的確給我們帶來了較大的經濟利益，然而，隨著面向中高薪階層的市場不斷飽和，此種市場的占有率不斷均衡，開辟并擴大新市場就成為我們的主要任務。
我們發現，隨著中國教育事業的不斷發展，個人、家庭對教育也不斷重視，因此駕校的學生市場急劇擴大，而本次我們招生的對象，在面向全體階層的基礎上，適當性的偏向、重視農村市場。我們的校園招生工作組深入各大鄉鎮、農村，向農民宣傳了技能在當今社會的重要性，介紹了駕駛技能對今后工作、生活的幫助，以及駕駛證在就業時的用途等，用有效的方法，極大的提高了農民學習駕駛的積極性，使更多的潛在農民客戶成為我駕校的學員，從而極大的擴大了我校的招生對象。
二、創新宣傳方式，改革傳統局限本階段在招生工作改變了傳統的僅僅依靠店面宣傳等單一方式，而是將點面結合、形成一張有重點、多核心、覆蓋廣的招生宣傳網。
我們通過發展下級代理，利用宣傳廣告單和低廉的勞動力成本為主要方式，旨在用過廣告宣傳把我駕校的服務推銷給更多的潛在客戶，讓我們的學車信息隨處可見、真實可信，讓更多的人選擇我們的駕校，來完成自己的學車理想。
通過這些途徑和方法，我們打破了時間和空間的限制，可以在市內和各鄉鎮招收到滿意的學員數量，擺脫了僅僅依靠店面宣傳的地方局限性，和上下班的時間局限性。
在理論上，我們堅持我校一貫的.基本原則，追求更高的服務理念，確實以學員的發展為工作出發點，以提高我校的成績為工作目標，將我校打造成為既追求經濟上的效益，又兼顧社會上的公益，保證我們的宣傳和外校的實質想統一，保持較高的考試通過率和學員的滿意度，確保從我校結業的學員成為優秀的交通者，使成為同行中的先進者。
一、注重理論知識，堅持與時俱進我校全體工作人員學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作、宣傳中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。
二、堅持質量興校，理論聯系實際我們一貫堅持質量興校的原則，認真執行教學計劃，理論聯系實際，不斷研究招生工作的方法，改進招生手段，在階段性的招生工作中取得優異成績，并受到了校領導和全體員工的好評，保證了教學工作的正常開展，開創了較高的市場占有率。
三、加強部門合作，講究交流統一本著“客戶至上，以人為本”的宗旨，為配合因材施教，把握學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導學員的積極性，我們在招生之時，就做好了一系列的調查與交流，充分想客戶之所想，急客戶之所急，與教練配合，向教練講述每位學員的特點和需要。在我們和教練的共同配合下，在學員的不斷努力下，我們不僅在教學成果有了可喜的成績，面且在學員中和社會上形成很好的口碑。
工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，受到了校領導和客戶、學員的一致好評。在今后的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。
駕校工作總結18
一、完善導向標志標識
地鐵車站內導向標識系統主要功能是引導乘客安全、順利及迅速地完成整個車站的旅程，避免乘客滯留在車站內引起擁塞。在緊急疏散時，導向標識必須能清晰地引導乘客順利地離開危險區域及車站。為了給乘坐地鐵的乘客清晰明了的導向標識，應對導向進行更新、整改。“站外路引”是乘客乘坐地鐵接觸到的第一個導向標識，它的定位、安裝對提高服務質量以及吸引客流起著重要的作用。
二、開展服務質量提升培訓
加強員工服務意識培訓
車站很多員工均是“硬套規章”的被動服務，主動服務意識較弱。車站可定期召開員工服務意識討論會及座談會，剖析服務事件發生的本質原因，鼓勵員工暢欲言，查找現場服務薄弱環節，吸取教訓并總結提高。引導員工深刻認識地鐵作為“窗口”服務單位，隨時接受社會各界的監督，須時刻嚴謹、規范地履行崗位服務標準，才能樹立公司優質“窗口”服務形象。
深入開展服務用語規范、服務形體規范、服務技能等培訓
車站定期開展在崗員工的服務標準和服務規范的輪訓；對于日常檢查、測評中發現的人員服務問題，統一組織對當事人進行思想教育和回爐培訓。
車站采取現場演練、實例教學等多樣化的培訓方式來提高員工的服務意識以及服務能力。
適當開展車站員工禮儀培訓，除了可以提高員工的服務質量，也有助于員工自身的發展。
提倡女員工上崗化淡妝
為了提高車站服務質量，可在車站提倡所有女員工上崗時化淡妝。在國際禮儀上，化淡妝是對人的一種尊重，適當上妝可提升車站的整體形象。
開展服務提升評比活動
公司、部門可定期舉行“服務之星”、“蓉城通”等服務評比活動，車站也可每月評選優秀，樹立服務先進榜樣。每月結合員工日常的服務情況，評出1-2名“服務示范崗”，為全體員工作為服務的榜樣，并將先進人員的服務經驗與其他員工共同分享。另外可組織站內服務水平較薄弱的員工進行跟崗學習，實行一幫一的帶教方式，并要求其寫出學習心得。
征集員工服務承諾
在車站通道的服務公告建立“服務論壇”專欄征集員工服務承諾，將服務承諾制作為標識張貼上墻，讓每位員工每天都可以看到自己的承諾而去踐行，并開展服務承諾大評比活動，就員工所做與其承諾進行比較，對一些做法欠缺沒有實現自己承諾的員工及時提醒，對做到自己承諾的員工進行大力獎勵與表揚，并于每次活動結束后進行總結分析。在車站通道的服務公告建立“服務論壇”專欄。專欄包括對員工提出的服務問題進行解答，通過一問一答的形式，對服務標準進行宣傳；對服務近況，正面典型事跡的專題報道；對服務熱點問題征集多方意見并展開討論；張貼優秀員工的心得。
提倡人性化服務，關注特殊人群
車站提倡人性化服務，關注特殊人群，實行“一條龍”服務。車站廳巡需留意車站乘客情況，發現老弱病殘孕等特殊乘客及時上前幫助，主動帶領乘客到站臺候車，并讓站臺員工繼續跟進服務；站臺員工及時組織特殊乘客安全上車，并詢問乘客目的地，待列車啟動后站臺崗及時通知車控室，乘客所到目的地以及乘客所在列車的車廂位置，以便行車值班員及時與目的.站溝通，確保乘客全程的服務。
組織車站周邊單位共建活動，加強團隊管理，激發員工工作激情，變“被動服務”為“主動服務”積極組織活動，讓所有員工參與到活動當中，可有效提高員工的工作狀態，從而激發員工工作激情，變“被動服務”為“主動服務”。車站可組織員工積極與周邊單位搞共建活動，邀請他們到地鐵車站體驗，這樣不僅可給周邊單位提供活動機會，也可提高車站員工組織能力，同時讓員工全程參與到活動當中，有效提高員工能力及狀態。另外與周邊單位共建活動，還可及時收集好的建議和意見，對車站服務工作的開展大有好處。另外，車站的服務質量提升，也離不了對日常工作的管理以及團隊建設。車站的所有員工是一個團隊，車站的工作不是一個人就能完成的，它需要車站所有員工共同努力才可取得好的成績。因此除了車站的安全、票務、服務工作外，車站還需努力建立一個和諧的團隊。車站可通過以下方式來改善車站的日常管理：
1）加強車站“6S”建設
根據“6S”的管理要求，對車站物品的擺放進行合理規劃，對各種臺帳進行歸檔整理，要求員工嚴格按照“6S”的要求進行辦公，并進行強化監控，使大家養成習慣，從而創建一個良好的工作環境。
2）明確管理架構、責任，明確管理的架構和落實值班站長、值班員等優秀員工的管理責任是抓基礎管理的關鍵所在。對于涉及的行車、票務、服務、培訓、材料、宣傳、消防、綜合治理、計生、統計等十幾項工作，車站建立各模塊的負責人制度，把每一項工作與站務段模塊管理一一對應起來，按負責人各自的特長進行合理分工，使其成為模塊工作的牽頭人，確保“人人有事管、事事有人跟”的局面。
3）設置“貼心小憩”，讓站長作為“貼心小憩”的主人，開展眾多豐富精彩的活動，增進大家友誼，增強團隊凝聚力，活躍團隊氣氛，放松疲憊身心，開創美好未來！設置“貼心小憩”，讓站長作為“貼心小憩”的主人，根據員工表現，發現員工的不滿、失落、困難所在而與其進行談心，盡車站最大能力幫助員工解決其困難，幫助其度過情緒低落期，重新振作精神。開展眾多豐富精彩的活動，增進大家友誼，增強團隊凝聚力，活躍團隊氣氛，放松疲憊身心，開創美好未來！
駕校工作總結19
20xx年，我校在市、縣交通部門的正確領導下，全體員工團結拼搏、共同努力，學校穩步進展，圓滿完成了年度招生培訓方案，取得了良好的經濟效益和社會效益。一年來，我們嚴格依據上級的指導方針與要求，結合當前駕培市場的特點，在全面規范基礎設施建設的同時，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式;同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平;加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規范化，取得了較為理想的成果。全年共招生學員人，畢業學員人，畢業率為%，為我縣培育了大批合格的駕駛人才。
一、主要工作
(一)規范管理，提升服務水平。
我校20xx年投資500萬元建立了標準的訓練場地，硬件設施全部達到上級規定的要求。但要培育出合格的駕駛員，光靠規范化的場地是不夠的。規范駕校管理，必需先從教練員、教學車輛、學員的管理入手。年初，我校就集中開展“規范檔案管理”活動，抓好三大臺賬，即對教練員、教學車輛、學員檔案進行規范整理。從檔案的收集、整理、歸檔等環節入手，理清思路，摸清家底，健全規章制度，規范操作流程，強化目標責任，推動前進檔案管理工作規范運行。為科學、有序、高效地開展各項駕培管理工作打下了良好的基礎。全年圍繞“質量”二字，開展了“嚴格培訓收費管理，杜絕不合理收費;強化服務意識，改善服務態度，提高服務水平;加強教練員隊伍建設，樹立良好的教學風氣”等一系列工作，通過一年來的努力，我校服務水平已大大提高。
(二)狠抓隊伍，提升教練員素養
今年以來，我們重點加強了教練員隊伍建設，培訓管理工作有了很大的進步，管理水平及力氣不斷提高。一是全部教練員必需持證上崗。二是對省、市、縣組織的教練員培訓，我們主動參預，并組織崗前培訓，要求教練員理論學問進行再提高，每個教練員統一教學規范，結合每個學員的心理，認真依據教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理方法，對待學員嚴峻認真、負責，對待不同性格、不同崗位、不同年齡、不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡潔的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
(三)加強管理，狠抓培訓質量
今年，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，堅持科學性與思想性相結合，理論與實踐相結合，并要求教練員為人師表，規范形象，規范服務。
一是教練員在教學中必需嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依。嚴禁收受學員的現金與實物，嚴禁接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴峻懲處，直至開除。二是實行教練員負責制，對各科目的`培訓，把培訓權與合格率相結合，全部交給教練員自己把握，便與教練員依據學員的學習狀況支配訓練內容，收到了良好的效果。三是校領導利用平常和結業考核等機會，不定時的找學員談心，了解教練員教學狀況。
四是狠抓一次及格率，及格率直接關系著駕校的聲譽，也是競爭中求生存的重要手段，為此我們每月都進行及格率總結，查找緣由制定提高措施，并結合教練員負責制實施獎懲,今年來學員一次及格率大大提高，旺達駕校也因此在全縣口碑很好。由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高。
(四)留意，強化出效益
是頭等大事，在學校的各項工作中，我們始終堅持“第一”的指導思想。為了做好工作，把好關：
一是成立“生產領導小組”，校長任組長，各部門設立員。
二是加強教練員的訓練，每月召開生產例會，每季度召開生產總結會，校長與教練員簽定《生產責任書》，要求每個教練員把放在第一位。
三是制定訓練規定，必需按要求、按操作規程訓練，絕不允許有一絲一毫的隱患存在。教練員們每天對車輛進行日常維護，發覺問題準時排除，杜絕事故隱患，確保了全年無事故,四是加強學員的宣布傳達與訓練工作提高學員的意識保證學員出入。
(五)尋求突破，創建旺達特色
我校著重留意實力的增加，形成我校的辦學特色和優勢在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地。
一是設施齊全，場地標準，固始一流。
二是把全心全意為學員服務，一切從學員的利益動身，做為駕校的辦學宗旨。
三是科學訓練，留意訓練中的科技含量。
四是校風廉潔，確保學員的利益不受侵害。
五是獎罰分明，對于個別嚴峻違規違紀的教練員，我們決不容情，堅決予以清退。
二、問題與不足
1、教練員整體素養有待進一步提高。一些教訓員認為自己有教練證了，就不用學習了，平常對訓練大綱和教學理論缺乏學習。還有教練員在教練場地打撲克、上車不系帶、車內打手機接電話等不良現象，這些是新交規不允許的。
2、教練員對待學員的思想工作和教學方法上還存在不足，有的尚有簡潔粗暴的現象，有的由于學員多，缺乏急躁，有愛學不學的觀念，至使個別學員和教練員發生沖突。
3、辦公室人員責任心有待加強，特別是窗口部門的工作人員，在貫徹執行“文明禮貌用語”和“溫馨服務”上還存在差距，對一些前來詢問的有時不能做到急躁細致解釋。
三、下年工作預備
1、堅決執行上級交通部門和車管部門的各項規定和指示。把全心全意為學員服務、一切從學員的利益動身做為駕校的辦學宗旨，提高教練員素養，實現文明優質服務。
2、優質、高效訓練每一天，打造固始旺達品牌。多征求學員的看法，不斷改進教學方法，用心服務，細心施教，不斷創新教學方式方法，使訓練質量不斷提高，提高學員滿意度。
3、加強駕校各部門之間的協作，把責、權、利落實到人。
駕校工作總結20
駕校教練是培養學員駕駛技能和交通安全意識的重要環節，他們的工作總結直接關系到學員的駕駛水平和交通安全。然而，在年終工作總結中發現了一些不足之處，需要進一步改進和提高。本文將詳細探討這些問題，并提出解決方案，以期進一步提升駕校教練的教學質量和工作表現。
一、缺乏個性化教學
駕校教練在培訓學員時往往采用一刀切的方式，忽視學員之間的差異。每個學員都有獨特的學習風格和駕駛技能水平，在個性化教學的情況下，可以更好地滿足學員的需求，提高教學效果。因此，駕校教練需要更多地關注學員的個性特點，制定相應的教學計劃，并提供針對性的指導和反饋。
解決方案：
1、 學員評估：在培訓開始之前，進行學員的初步評估，了解學員的基本駕駛技能和學習需求。根據評估結果，制定個性化的培訓計劃。
2、 不同教學方法的應用：針對不同的學員，使用適合他們的教學方法，如示范、講解、案例分析等。通過多樣化的教學手段，提高學員的參與度和學習效果。
3、 定期反饋：與學員建立良好的溝通機制，及時了解學員的學習情況和問題，提供針對性的指導和反饋，幫助他們更好地改進和提高駕駛技能。
二、缺乏更新的教學理念和方法
隨著社會的不斷發展和科技的進步，駕駛技能的要求也在不斷變化。然而，一些駕校教練仍然停留在傳統的教學理念和方法上，未能及時更新自己的知識和技能。這導致他們無法有效地應對新的教學挑戰和學員的需求。
解決方案：
1、 繼續教育：駕校教練應積極參加培訓班和研討會，學習最新的教學理念和方法，保持與時俱進。
2、 核心技能的提升：定期進行針對性的技能培訓，提高自身的駕駛技能水平，并將這些技能應用到教學中。
3、 教學資源的更新：使用最新的教學資源，如模擬駕駛器材、交互式教學軟件等，提高教學效果和學員的體驗。
三、缺乏交通安全意識的傳授
駕校教練的責任不僅在于培養學員的駕駛技能，更在于傳授交通安全意識和規則。然而，一些駕校教練忽視了這一點，僅僅關注學員的駕駛操作技巧，忽略了安全意識的培養。這對學員的安全和社會的安全構成了潛在的威脅。
解決方案：
1、 安全教育的強調：在教學過程中，注重向學員灌輸交通安全的重要性，強調安全駕駛的原則和規則，鼓勵他們培養良好的交通安全意識。
2、 事故案例的`分析：通過分析真實的交通事故案例，讓學員了解事故的原因和危害，從而引起他們對交通安全的重視。
3、 模擬訓練的開展：使用模擬器和虛擬實境技術進行交通安全訓練，讓學員親身體驗各種交通場景，增強他們的應急反應能力和安全意識。
結論：
駕校教練年終工作總結不足，主要表現在缺乏個性化教學、缺乏更新的教學理念和方法，以及缺乏交通安全意識的傳授。為了解決這些問題，駕校教練可以通過學員評估、采用不同的教學方法、參加繼續教育、提高核心技能和使用更新的教學資源等方式來改進工作表現。同時，重視交通安全教育、分析事故案例以及開展模擬訓練也能有效提升駕校教練的工作質量。通過這些改進和努力，我們相信駕校教練將能夠更好地培養學員的駕駛技能和交通安全意識，為社會交通安全事業做出更大的貢獻。
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