【實用】解決方案模板6篇
為保障事情或工作順利開展，通常需要預先制定一份完整的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么什么樣的方案才是好的呢？以下是小編整理的解決方案6篇，希望對大家有所幫助。
解決方案 篇1
新研究發現，睡覺時開燈的兒童或者生物鐘自然睡眠模式受人造光線干擾的人，患癌癥的可能性比平常人要大。原因是人造光線對人體的破壞性影響會降低人體降黑素的水平。而降黑素通常會在夜晚增加，其作用是保護細胞免受損傷。
研究人員指出兒童白血病發病率的增多，很可能與夜晚暴露在燈光下有關。
如果孩子怕黑，你會給他在床頭留一盞燈，這看來似乎很溫馨的畫面，實際上卻蘊含了不健康的生活習慣，床頭的燈光不僅會影響孩子的睡眠質量，而且會影響他的視力發育，給他今后的生活帶來很大的不便。許多研究證明，幼兒睡覺時開燈會成倍增加罹患近視的幾率。
科學家們研究發現，任何人工光源都會產生一種微妙的光壓力，這種光壓力的長期存在，會使人、尤其是嬰幼兒表現得躁動不安、情緒不寧，以致難于成眠。同時，讓寶寶久在燈光下睡覺，進而影響網狀激活系統，就會使他們每次睡眠的時間縮短，睡眠深度變淺而容易驚醒。
此外，寶寶長久在燈光下睡眠，對孩子的視力發育大大不利；睡眠時熄燈，意義就在于使眼球和睫狀肌獲得充分的休息，長期暴露在燈光下睡覺，光線對眼睛的刺激會持續不斷，眼球和睫狀肌便不能得到充分的休息。這對于嬰幼兒來說，極易造成視網膜的損害，影響其視力的正常發育。
年輕的父母或許會說，我們的孩子經常不能好好入睡，他怕黑，而且我們在同一個房間里，孩子睡覺的時候，大人往往還在活動，開燈有時候是不得已的。我們建議從以下幾個方面入手，看看能不能避免這樣的狀況：
孩子怕黑：請回憶一下家里有沒有人曾經利用黑夜的恐怖氣氛來威脅孩子入睡(比如家里的老人和保姆對孩子說，如果再不好好睡覺，鬼就來抓你走，你再也看不到爸爸媽媽了)。這是造成孩子懼怕黑夜的一個很普遍的原因。解決的方法是，帶孩子在月光下散步，告訴他黑夜很安詳很美麗，在孩子睡覺時把他最喜歡的玩具熊和布娃娃放在枕邊，把孩子的被角掖好，最后拉上窗簾、熄燈。
孩子還不愿入睡：不要大吼強迫孩子睡覺，如果時間還早，可以給孩子講些故事，條件是，故事講完了，就得乖乖地熄燈睡覺。記住，不要講恐怖故事。
如果父母和孩子在同一個房間：不要讓光源對著孩子，盡量使用小臺燈，更不要看電視，即便是把音量放到最低。如果可以的話，在睡床與光源之間，用隔屏或布簾加以遮擋。
孩子遇到惡夢：在這種情況下，父母應該陪伴孩子到他再次睡著為止，甚至可以和他睡一個晚上，而不要利用開著的臺燈來為孩子驅趕惡夢。
解決方案 篇2
的多年持續高速給廣大創造了非常好的生存和發展空間，很多企業的經營規模快速擴張，突破了單一組織、單地域經營的模式，成為具有多種組織形態、跨多個城市、地區、甚至跨全球的企業。這種變化給企業的異地財務治理帶來了前所未有的挑戰，企業規模的擴張必須及時、正確、完整地把握以財務信息為核心的經營治理信息，對團體內部的各種資源進行高度集中的治理、控制和配置，迅速地對各種財務、治理方案作出的、符合企業價值最大化的決策。
異地財務治理面臨的挑戰
企業規模擴大、特別是分散到各地后，單一企業模式下的財務治理手段已經不能滿足企業的跨地域治理需求，出現了很多前所未有的，具體來說有以下一些方面。
財務制度貫徹困難、信息失真
不同分子公司的財務治理水平有差別，總部對不同分子公司的控制力度也有差別。最理想的是能做到制度的同一貫徹，做到團體內部同一會計科目、會計期間、核算幣種；能夠對團體內部不同行業的下級公司，執行不同的會計制度，為下級公司的個性化、特色處理予留充分的空間；能使得全公司的財務處理和治理建立在同一的基礎上，而各級公司又具有獨立的財務系統。這不是一件簡單的事情。
另一方面，由于會計制度不完全同一，合并報表比較困難，傳統上主要以報表方式傳遞財務信息，財務信息的層層報送，經過了中間層加工處理，缺乏真實性，企業總部無法正確地了解各地分支機構的真實運營狀況和信息，無法為科學公道的治理決策提供真實可靠的數據信息。
信息滯后
多地點辦公的企業、跨地域經營的團體，上級單位往往無法及時正確地了解團體內下屬各單位的會計信息，各類會計統計及審批工作很難及時迅速完成，一張合并報表可能要半個月甚至更長的時間。跨單位、跨期間查詢統計較困難，即時的溯源查詢無法實現，大大降低了財務治理效率和水平。
監控困難
團體總部無法及時了解分支機構的資金狀況、資金控制不力、用度支出失控、既定預算不能嚴格執行、預算的控制作用無法得到保證。本錢核算和過程控制是治理中的盲點，對下級單位的財務治理采取“黑盒”方式，導致財務治理本錢過高，對下級的考核、控制難以收到實效。
內部交易復雜，缺乏有效的財務
企業團體內部交易需人工對賬，不但輕易出錯，而且耗時費力。同時企業缺乏一套完整全面的財務分析體系，在數據及時、信息真實的基礎上進行各種維度和指標的分析，為企業控制經營風險、進步財務治理水平、考核評價分支機構的經營業績，提供指標全面，體系完整的分析報告。
以上這些題目，用傳統的財務治理手段已經不能得到有效解決。在信息技術高度發展的今天，企業只有利用先進的治理方式和技術手段實現信息的高度集成，建立快速正確獲取、利用信息的能力，更新經營治理理念、建立符合信息特征的財務治理模型。
系統建設的目標
異地財務治理解決方案的總體目標是：運用先進的經營治理思想，推行化財務治理制度，進步企業財務和業務的綜合治理水平，對整體的企業資源進行有效配置、治理、控制和優化，從而實現企業價值最大化。該系統整體架構如圖1所示。
從核算的角度，集中核算單位賬，集中核算處理業務，通過從最低層直接獲取數據來集中數據加工處理過程，將會計的核算與監控功能融為一體。通過建立一套賬，執行同一的會計政策，核算與治理控制制度等方式來實現集中治理和監控。
從財務治理的角度，建立以預算治理為核心的全面財務治理和控制體系。全面預算治理是財務治理的核心，是實現企業經營目標的根本保證。幫助企業根據自身的資源狀況和發展潛力，制定科學公道的全面預算方案，在企業經營治理的各個環節進行全面控制，是財務治理信息系統的根本任務。
資金是企業的血液，健康的資金流對于企業的生存和發展至關重要。企業的資金治理從編制資金計劃開始，到對經營活動、籌資活動和投資活動的資金運作所進行的監視和控制，來達到加速資金運轉，降低資金風險的目的。
財務治理的另外一個重點就是如何公道有效地進行本錢用度的'治理，既達到滿足經營活動的需要，又能夠有效控制本錢，真正實現“開源節流”。用嚴格的業務流程、完善的標準本錢建立企業的本錢控制體系。
財務分析是財務治理的重要組成部分，是利用已有的財務和業務數據對企業過往的財務狀況、經營成果及未來遠景的分析和評價。建立起一套完整而有效的指標評價體系，據此評價和判定企業的經營績效、經營風險、財務狀況、獲利能力和經營成果。滿足團體公司用戶需求，進行總公司和下屬單位的經營及財務狀況分析、診斷和監控。
實現的具體方式
團體和全體成員的財務數據可以集中存放在總部服務器上，由總部同一制定財務核算和治理制度、同一制定科目體系、編碼原則、核算幣種、會計期間等基礎設置和報表格式，成員企業建賬時可以自動繼續總部制定的基礎設置信息，并可根據自身特點個性化地修改明細科目，解決了總部對下屬單位的財務核算、預算、資金的實時監控和治理，整合團體內外部資源，發揮總部計劃、控制作用。
加強團體整體運營的計劃性，實現對任意事件的事前計劃、事中控制、事后，杜盡不公道事件發生，有效降低運營本錢。財務系統應同時滿足團體及下屬不同業務單位財務核算、治理與決策的要求。
加強團體財務預算治理，包括各種資金預算、用度預算等，公道編制預算，通過對下屬各業務單位項目執行情況的跟蹤、核算與治理實現對預算的執行情況進行跟蹤控制，有效控制部分、項目用度，降低本錢。
由于企業的分支機構分布在不同的地域，地理跨度大，治理系統的維護將是一個非常重要的，建議采用B/S（瀏覽器/服務器）結構的軟件系統，以降低終端和分支機構的維護工作量。
同時，所選用的軟件系統必須滿足：團體級、公司級多種參數選擇控制，集中治理同時滿足個性化需求；支持多幣種核算，支持單主幣、主輔幣兩種核算體系，在實現集中核算的同時，滿足企業內部不同核算需要；并且業務信息能夠自動天生會計憑證（天生憑證前會計職員可以選擇審核或不審核），減少人工干預，確保會計信息質量，同時進步會計工作效率；最低層會計核算數據向上層直接匯總，數據信息不經過任何中間層的加工處理；可以在系統內跨單位、跨期、溯源查詢多單位數據，增加財務治理的透明度和決策的正確性。
不同的模式
根據不同企業的實際情況，比較典型的異地財務治理的應用模式有兩種，以分別滿足不同治理特點的團體型企業。
線式集中應用模式
在線式集中應用模式下，整個團體應用一套NC系統，一套主數據庫。團體總部設置主數據庫，團體本部和下屬各單位都通過局域網或廣域網的形式登錄到總部服務器進行在線操縱，各單位業務發生的數據實時進進到主數據庫，團體可以實時監控下級單位的業務執行情況。此種模式適用于治理高度集中的團體企業，團體核心資源集中調配和監控，會計政策等基礎規范集中制定，下級單位只能執行團體下達的各項指標和任務。在這種模式下，由于各分支機構集中對總部數據庫進行訪問，總部的數據流量較大，對線路的要求比較高，適合于總部網絡線路比較好的企業。
分步集中應用模式
分步集中應用（數據復制）模式下，團體應用多套軟件產品、多套數據庫。總部設置主數據庫，下屬各單位也設置數據庫，通過數據復制的形式將下屬單位發生的業務數據傳送到主數據庫，達到周期性監控的效果。適用于核心業務團體監控、其他業務下級單位具體執行、團體只作周期性監控的團體型企業。在這種模式下，由于下屬各單位的日常操縱針對于分布在各地的二級數據庫，所以總部數據庫的壓力較小，相應對網絡線路的要求低一些。二級數據庫數據向總部數據庫的復制工作可以避開網絡高峰時間，如可以設定到晚上自動進行復制，以充分利用網絡資源。
一級數據庫主要完成數據的回集、儲存、加工、整理，反映、分析團體公司及子公司的生產經營全面狀況。負責收集相關數據，編制旬報、快報、月度和年度會計報告；編制財務會計信息手冊；編制年度財務本錢預算；編制經營活動分析報告；積累生產經營數據等信息。是團體領導進行經營治理決策的數據依據。
二級數據庫是二級公司信息網子系統，負責本公司及其直屬單位的數據加工處理，其功能和工作范圍與團體數據庫相似。
各種與財務系統相關的生產、供給、銷售、人事勞資、質量等生產經營全過程的實物量、價值量、質量等方面的指標數據，通過相應的接口，轉換到財務系統數據庫中，與財務核算數據合并成為系統進行統計分析的數據基礎。
異地財務治理系統，是團體化企業保證異地機構業務運營靈活及時的條件下，通過財務杠桿實現整體利益最大化的最佳工具，能夠有力促進團體業務的良好。
解決方案 篇3
本方案是為各類企業集中采購業務管理信息化建設提供的解決方案，適用于集團企業物資公司模式的集中采購管理、集團企業虛擬采購組織模式等多種模式的集中采購管理。同樣本方案適用于生產性及非生產性物資、勞務的集中采購管理，同時支持企業級各種業務類型不同采購流程的采購管理。
一、企業采購管理中經常遇到的問題
1、集團企業如何發揮集中采購的優勢，降低采購成本？
2、如何使原材料庫存控制在一個合理的水平？
3、如何及時、準確地制定采購計劃，按需采購？
4、如何對供應商進行科學、及時、準確的評估，提高交貨準確率？
5、如何有效控制采購價格，以有效地控制采購成本？
6、如何保證采購物資的質量？
7、如何規范采購交易行為，并確保各級人員按規范處理采購業務？
8、如何提供及時、可靠的信息供領導者進行采購決策？
二、NC集中采購管理能夠做什么？
1、發揮集中采購的規模效應，降低采購成本。
支持物資公司模式和虛擬采購組織模式的集中采購。
2、強化物資采購的集中管理控制
支持企業定價權、采購權、質檢權及支付權做必要的分離以及設專門部門負責采購合同管理、供應商的選擇、價格的確定、質量檢驗等。
3、加強供應商管理。
可以實時采集供應商的歷史交易記錄，建立實用、先進的模型，對供應商從質量、價格、交期、服務、可持續的改進等多個方面進行科學的評估。
4、加強采購價格管理
NC系統支持采購詢價比價，制訂采購基準價格，并指導、控制采購訂單的執行，從而達到降低企業采購成本的目的。
5、規范、協同、優化企業采購業務處理流程，提高采購工作效率。
支持采購業務從請購、訂單、收貨質檢、入庫、收票、到結算全過程的管理，并且能夠根據企業實際情況，靈活配置適于企業的各種不同業務類型的采購業務流程和審批工作流，支持企業采購業務流程的變化。
6、幫助企業掌握全面的庫存信息，全面壓縮庫存。
NC通過對物資庫存存量狀態的細化，可以幫助企業動態掌握全面的庫存信息，并做出科學合理的采購計劃，從而全面壓縮庫存。
三、NC集中采購管理方案應用價值
1、逐漸顯示集中采購的規模效應，采購成本明顯呈現降低的趨勢。
2、輕松、科學、實時、準確地進行供應商評估，為您選擇更好的供應商合作伙伴提供可信的決策信息；
3、實時、動態地分析采購價格執行情況，幫您有效地控制采購成本，對采購業務員業績進行定量評估；
4、隱蔽的權利公開化，集中的權利分散化，幫助企業構建全新采購模式；
5、采購資金的規劃將會更準確，更有預見性；
6、采購交貨期、交貨數量、質量將會得到有效的控制；
7、采購物資的來源去向將會被精確記錄，使質量跟蹤變得非常容易；
8、采購付款節奏將得到更為有效的控制；
9、采購資金周轉速度將會大大加快；
10、采購物資的庫存將會維持在一個合理的水平上，原材料類的存貨周轉天數會明顯縮短；
11、實時、動態、準確地掌握整個企業全面的庫存信息，擺脫庫存積壓嚴重而缺貨率仍在上升的尷尬局面，庫存占用資金水平日趨合理；
12、審批流程與預警平臺的應用，可使管理者在流程自動化后實現基于例外的管理。
解決方案 篇4
科目三考試時最擔心什么?不少學員表示遇到要超車時就會緊張，超車這個項目很容易丟分。因此小就將一些超車的知識梳理一下，希望能夠幫到即將參加科三的學員。
首先，超車應減擋提速。人們通常會這樣理解，高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上，車輛的前進是靠引擎所發揮的扭力來實現的，高擋位扭力較小，油門反應遲滯，加速反而比較遲鈍。
汽車在超車時應該減一擋，然后加油門全速超車，雖然此時發動機轉速高了一點，噪音大了一點，可超車的距離短了，超車所需的時間短了。如果是自動擋車，此時只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力減擋。
其次，不少新手超車時只會觀察前面車輛的情況，看到前車無超車的動向，就立刻變線超車，根本不顧后方車輛情況如何。事實上，這種做法非常危險。很容易令正在超車的后車與自己發生追尾事故。
司機在超車時除了確認前方可以超車外，更需要確認后車有無超車行為，并提前打開轉向燈，超完車并線時，還要注意駛過必要的安全距離后，再回到行車道，以防止擦剮被超的車輛。
最后，超車時還需要把握好超車時機，做到準確判斷，尤其是在一些較窄又是雙向行駛的道路上，若在超車過程中與對面來車有會車可能性時，則不應超車。在起伏道路及山區道路行駛，遇有坡頂的地方，由于坡頂的阻擋，使我們看不見對面有無來車，成為視覺盲區，此時不應超車，以免對面來車發生碰撞。
靠邊停車已經是科目三大路考的最后一個步了但是這時候還是不能有絲毫的松懈，不要前面一路緊張卻相安無事，到最后明明已經看到駕照在朝自己招手，結果卻在最后一個環節出了錯誤，只能郁悶地考試被掛。所以，這次小編就來給大家講講科目三靠邊考試操作步驟。
1.聽到口令，迅速作出反應(左手打右轉向燈右腳輕輕踩下剎車同時轉頭向右看右后視鏡)，確定右側后方安全，然后看前方，向右打方向，車速降至15km/h以下時踩下離合器到底。
2.朝路邊打方向接近路基后，用剎車控制好車速，慢慢把方向領左，再慢慢回正，踩死剎車，平穩停車。剎車要逐漸壓下，方向一打二領三回正。
3.在車速減慢后，看車標和路基的距離在視野里到十厘米左右時，剎停。此時，側方距離肯定在30厘米以內。
運用制動踏板時要根據車速、道路情況合理控制制動力，按"輕-重-輕"的原則，一次制動成功。在制動過程中有一個力度修正過程，則要按"重在前、修在后"的要領進行調整。
注意，要準確完成制動的操作要求為：安全、合理、平穩、準確、正直。
解決方案 篇5
春節長假剛過完沒幾天，南京秦淮警方就接到了不少老人發生意外的警情，更有甚者，兩位老人居然不約而同選擇了輕生。民警了解到，這些老人大多是空巢老人，隨著假期結束，兒女們各奔東西，他們的意外也就是在這個階段發生的。
八旬老太平時獨居 兒女剛離開就跳了樓
“才走兩天，沒想到我媽就想不開了……”2月27日，南京大光路派出所接到一位市民報警。原來，這位市民的母親88歲了，春節期間，一家人回來過年還樂呵呵的，但當天上午她再回母親家中時，卻發現老人上吊自殺了。
無獨有偶，就在此事發生前三天，南京洪武路派出所也接到了類似的警情。同樣是80多歲的老太太，選擇了跳樓輕生。民警發現，2月24日上午，老太太就曾試圖自殺，被鄰居給攔下。之后，鄰居通知了老人的子女。老人平時獨居，春節時兒女回來住了幾天，24日離開了。
老人易患“分離綜合征”子女應關注其情緒變化
春節后，為什么這么多空巢老人發生意外？“其實并不奇怪，主要原因是不少老年人患上了先焦慮、后抑郁的‘分離綜合征’。”南京市心理危機干預中心主任張純告訴記者，現在很多年輕人在外讀書、工作，父母成了“留守老人”。好不容易等到過年一家人團聚，這時候的老人往往會因為孩子“過幾天又走了”而產生很強的焦慮心理。當孩子真的再次離開，家里一下子又變得冷冷清清，這種巨大落差會導致老人的抑郁心理。張純建議子女過完節離家后，多給老人打電話，隨時關注老人的情緒變化，通過交流來緩解“分離綜合征”。
如何關愛空巢老人呢？
要想知道如何關愛空巢老人，我們首先要弄清楚空巢老人有什么表現。因為沒有子女的陪伴，沒有子女時常的問候，所以這些人就會很孤寂、郁悶、沮喪，甚至食欲減低，睡眠失調，精神受到很大的打擊。
大家都知道，老人就像孩子一樣，需要關心，需要關愛，不去關心他們，會讓他們認為自己很失敗，責備子女，也責備自己。
做為老人要從思想上擺脫中國傳統文化影響，建立新型的家庭關系。輕對子女的心理依戀。要盡早將家庭關系的重心由縱向關系（父母與子女的關系）轉向橫向關系（夫妻關系）。適當減少對子女的感情投入，降低對子女回報父母的期望值。
特別是子女到了“離巢”的年齡，要有充分的心理準備，逐步減少對子女的依戀狀態。及時地充實新的生活內容，盡快找到新的替代的角色。如培養興趣愛好，建立新的人際關系，調整生活方式，參與各種社會活動和公益性勞動等。
做為兒女應加強對老人的“精神贍養”，常回家看看。 在情感上和理智上有體貼父母的習慣，即使“離巢”，也要增加與父母的聯系和往來的次數，對于離家不遠的子女，子女要定期的探望，了解老人家的生活起居情況，及時發現因照料不周帶來的種種問題，最重要的是給老人精神的關心，
心理的慰藉，多聊聊家常，多做幾個老人愛吃的小菜，都是能讓老人看在眼里，放在心里的舉動。如果離家很遠，那么也不要因回不了家很沮喪，你可以多打些電話，敘敘家常，不要因為父母的記性不好，重復說好幾遍同一句話而不耐煩，
不要因為老人的耳朵不好，而不耐煩的不想重復，我們要記住，就算說再多，我們都不會嫌煩。同時可以將鑰匙給鄰居一把，幫忙照看老人，以防不備。
進一步提高社區養老保障服務水平，特別是對那些子女在外地，沒有辦法獲得照顧的老人，應該招募志愿者或是鄰居一對一進行結對援助，這種援助是志愿者和鄰居們對社會的承諾。
此外，還要動員社會更廣泛的力量和各個部門都來關心“空巢”老人。希望子女們除了工作外，能夠多多關心家里的老人，因為他們也需要心靈的安慰，給他們舒適的環境可以安度晚年，也是我們做子女最大的安慰。
解決方案 篇6
1. 概述
1.1 項目背景
石油成品油中的輕質油，如汽油和溶劑油等具有容易蒸發的性質。油氣揮發容易造成油品數量損失。汽油等輕質油從煉油廠到中轉油庫到加油站，直至加給汽車油箱的儲、運、銷過程中，會有4-5次裝卸，每次裝卸都有與汽油液體體積相等的飽和油蒸氣排放。中國20xx年石油消耗量4.9億噸，我國依賴進口石油54.8%，要排放油氣約8億m，每m油氣中含碳氫化合物濃度1100-1380g/m，因此會造成油品損失數量高達90-108萬噸。按照每噸0.9萬元計算，損失高達81—95億元。
油氣污染對人類生態環境、安全環境、健康環境隱患無窮。油氣的揮發帶來火災隱患。國內石化企業統計資料顯示，在222例火災爆炸事故中，由散發油氣引起的就有101起，占到總數的45.50%。
油氣回收是在成品油儲、運、銷環節，對汽油等輕質油蒸發的油氣采取的回收利用和治理污染措施。
1.2 有機廢氣排放特性
油氣的揮發主要是在儲存及裝卸過程中揮發的，具有小風量(10-102 m3/h)、高濃度(102-103 m3/h)的特點。
2.治理方案選擇
2.1 常見處理方法比較
目前實際中采用的油氣回收的技術主要包括吸收法、吸附法、冷凝法和膜分離法(見圖1)。
1)吸收法：根據混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來進行油氣和空氣的分離。該法回收率低，排放很難達標，現在已經很少單獨使用。
2)吸附法：利用活性炭或者其它孔隙率較大的物質作為吸附劑，由此達到使油氣與空氣分離的目的。由于填裝技術、解吸技術以及活性炭本身質量等方面存在的諸多問題，活性炭使用壽命短。同時，吸附法油氣回收裝置的轉動設備比較多，炭床需要進行頻繁解吸，因此維修量大。當環境濕度過大時，其吸附能力會有一定程度的降低。
3)冷凝法：利用冷凝劑通過熱交換器冷凝油氣，大部分油蒸氣會被冷凝成液態，而空氣則可以通過通風口被排出，從而達到分離的目的。此法工藝簡單、安全性能好、造價相對低廉、占地面積小、維護容易、運行費用小，回收的烴類液態不含雜質。
4)膜分離法：利用特殊高分子膜對烴類有優先透過性的特點，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動下，使油氣分子優先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。優點是技術先進，工藝相對簡單;排放濃度低，回收率高。此法操作簡單，適用范圍廣，不存在環境二次污染，但能耗高、價格高、投資大，經濟性不高。
2.2 治理方案確定
針對油庫、罐區油氣揮發風量小，濃度高等特點，冷凝回收是比較適合的工藝路線。考慮到環保達標、經濟等各方面要求，我們推薦用冷凝+變壓吸附的組合工藝。原因如下：
首先是降低能耗，單純冷凝方法要達到國家標準規定的排放濃度，需要深低溫冷凝溫度才能液化達標，同時也要對混合組分中的大量空氣降低溫度，這些需要降低的深低溫配置在整機的能耗卻接近30%。因此，這是單純冷凝法的一個缺點。吸附法的主要作用是將低濃度油氣或苯氣富集為高濃度，其優點是能夠控制尾氣排放濃度。缺點是不能直接使油氣或苯產生相變，不能得到液化的回收物，需要二次工藝，以及吸附熱效應有安全隱患、直接吸附高濃度油氣時活性炭用量大、吸附罐體積龐大、裝置占地面積大，等等。兩種工藝組合，整機能耗明顯降低。
其次，是增強安全：油氣或苯氣冷凝至-70℃之后，余氣為低溫的空氣和低濃度油氣，采用吸附罐富集，能夠改善吸附工況。活性炭吸附冷凝后剩余的低濃度油氣，攔截余氣中的碳氫化合物，空氣排放。吸附罐的吸附劑(活性炭)吸附飽和之后，進行抽真空脫附，將富集提濃的油氣輸送到前端再次冷凝液化處理，低溫下富集處理油氣或苯氣更安全。
第三，減小吸附罐體積和活性碳用量。冷凝之后的低溫空氣和低濃度油氣或苯氣中烴類物質含量減少，采用吸附方法富集時，所需吸附劑用量相應減少。與直接吸附高溫高濃度油氣或苯氣的吸附裝置相比，吸附罐體積不但大大縮小，而且改善了吸附工況，有利于克服吸附熱溫升、延長活性炭壽命。因此需要的活性炭量減少、吸附罐體積也大大縮小。
2.3 主要設計依據
根據國家及行業相關標準和規范，為客戶提供定制化的治理技術方案，主要涉及依據如下：
《中華人民共和國環境保護法》;
《中華人民共和國大氣污染防治法》;
《大氣污染物綜合排放標準》 GB16297-1996;
《惡臭污染物排放標準》 GB 14554-1993;
《吸附法工業有機廢氣治理工程技術規范》 HJ20xx-2013;
《工業企業噪聲測量規范》GBJ122-88;
《工業與民用供配電系統設計規范》GB50052-20xx;
《通風與空調工程施工質量驗收規范》GB 50243-20xx;
《儲油庫大氣污染物排放標準》GB20950-20xx;
《汽油運輸大氣污染物排放標準》GB20951-20xx;
《加油站大氣污染物排放標準》GB20952-20xx;
北京市地方標準DB11/206-20xx《儲油庫油氣排放控制和限值》;
北京市地方標準DB11/207-20xx《油罐車油氣排放控制和限值》;
北京市地方標準DB11/208-20xx《加油站油氣排放控制和限值》;
3. 油氣回收技術方案(冷凝+變壓吸附技術)
3.1方案概述
油氣回收裝置采用冷凝+吸附組合工藝，有效凈化含油氣、甲苯等有機成分的廢氣，回收其中的有價值成分，同時達到環保達標的目的。
3.2工藝流程
油氣回收處理工藝是采用冷凝+變壓吸附的工藝原理：
冷凝是利用制冷技術將油氣的熱量置換出來，實現油氣組分從氣相到液相的直接轉換。利用烴類物質在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態，過飽和蒸汽冷凝成液態，回收油氣的方法。一般采用多級連續冷卻方法降低油氣的溫度，使之凝聚為液體回收，根據揮發氣的成分、要求的回收率及最后排放到大氣中的尾氣中有機化合物濃度限值，來確定冷凝裝置的最低溫度。一般按預冷、機械制冷等步驟來實現冷凝的目的。預冷階段是為減少回收裝置的運行能耗，將進入回收裝置的氣體溫度從環境溫度下降至5℃左右，使氣體中大部分水汽凝結為水而去除水分。預冷后油氣進入淺冷階段，淺冷階段可將氣體溫度冷卻至-35℃左右，油氣中70-80%的烴類組分能夠液化。離開淺冷階段后的油氣進入深冷階段，深冷階段可把油氣冷卻至-70℃左右，可回收95%以上的油氣。
-70℃冷凝后的余氣，仍然含有少量烴類組分，不能夠達到國家標準規定的排放限值。單純采用冷凝方法處理油氣要實現達標排放，需要降低到-110℃左右，且只增加回收3-4%的油氣，卻需要增加約30%的能耗，性價比極低。因此在-70℃之后的余氣，采用變壓吸附的工藝，引入至活性炭吸附裝置進行吸附，進行富集提濃后再進行冷凝處理，實現尾氣達標排放。當吸附器吸附飽和時使用真空泵對吸附器進行抽真空，降低吸附器內的壓力，破壞吸附平衡，使吸附在吸附器中的油氣被釋放出，通過真空泵，送至冷凝工藝的最前端，進行再次冷凝液化回收。
現實中VOCs有機物氣體排放有兩種狀態，一種是小流量高濃度(流量在20xxm/h以下，濃度在500g/m以上)，一種是大流量低濃度(流量在20xx--數萬m/h，濃度進油數g/m或更低)。對前一種排放狀態，采用“冷凝+吸附組合工藝”，先冷凝液化回收;對后一種排放狀態，采用“吸附+冷凝組合工藝”，先用吸附劑將烴類組分富集，讓大量空氣排放，然后再將富集的烴類組分脫附，得到提濃的有機物氣體，再進行冷凝液化回收。由于石油儲運過程基本屬于前一種排放狀態和處理方法，即通常所說的油氣回收，我們這里主要介紹“冷凝+吸附組合工藝”，這里的吸附工藝采用變壓吸附脫附，因此，也稱為“冷凝+變壓吸附工藝”。
油氣回收系統包括油氣密閉收集設施、氣相傳輸管路、油氣回收處理裝置、回收物暫存罐、尾氣排放管。
裝車時，密閉鶴管的密閉罩將罐內蒸發的油氣收集，經過氣相支管路、氣相主管路，油氣傳輸到油氣回收處理裝置前端。油氣回收處理裝置進口管路上的壓力變送器感應到主管路中開始傳輸來的油氣壓力(微正壓)。
在壓力變送器感應到50-100pa微正壓壓力時，給出信號到PLC控制柜。啟動引氣泵，將油氣送入油氣回收處理裝置冷凝單元的冷凝箱體中。油氣先后經過前置、一級、二級換熱器，溫度降低并逐步液化，各級液化的回收物流入暫存罐，沒有液化的余氣和空氣進入富集單元。
余氣經過富集單元吸附罐中的活性炭炭床時，吸附罐進行吸附，烴類組分被活性炭攔截吸附，空氣穿過碳床后排放。碳床吸附接近飽和時進行減壓脫附再生。在整個過程中，兩個活性炭炭罐交替進行吸附、脫附工作，當一個炭罐進行吸附時，另一個炭罐則進行脫附再生;工作一個吸附周期后，兩個吸附罐切換工作狀態，以實現裝置連續工作。真空泵脫附后高濃度氣態物質則返回到系統的引氣泵的入口，與進入裝置的油氣混合，可以提高混合氣中輕烴組分分壓，有助于提高輕烴組分飽和溫度，提高冷凝液化效果。
凈化處理后的尾氣，低于國家標準規定的排放限值排放。
暫存罐內的回收物達到設定液位時，抽出派用。
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