共享單車(chē)?yán)追治稣撐?/h1>
時(shí)間：2021-06-10 17:20:35 論文 我要投稿

共享單車(chē)?yán)追治稣撐?/p>

　　導(dǎo)語(yǔ)：萬(wàn)事有利便有弊，而自行車(chē)再為眾人帶來(lái)了方便的同時(shí)，且為大家?guī)?lái)了弊端，下面由小編為大家整理的共享單車(chē)?yán)追治稣撐模Ｍ梢詭椭酱蠹遥?/p>

共享單車(chē)?yán)追治稣撐?/></p><h2>　　共享單車(chē)?yán)追治稣撐囊?/h2><p>　　小黃車(chē)、小橙車(chē)、小藍(lán)車(chē)……短短幾個(gè)月，共享單車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)在城市的街道上。共享單車(chē)以其低價(jià)、便捷、簡(jiǎn)單的使用優(yōu)勢(shì)，迅速贏得廣大消費(fèi)者的青睞。然而，共享單車(chē)給消費(fèi)者帶來(lái)全新消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，也逐步暴露出其由于共享意識(shí)缺乏而導(dǎo)致的管理、停放、服務(wù)、配套等方面的問(wèn)題，出現(xiàn)一些侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的現(xiàn)象，給城市管理及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)帶來(lái)不少難題。</p><p>　　以杭州為例，這座有著全國(guó)最發(fā)達(dá)公共自行車(chē)系統(tǒng)的城市已迎來(lái)ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業(yè)，投放總量近15萬(wàn)輛。除騎唄外，其他企業(yè)無(wú)不將投放加碼作為選擇。小鳴單車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)張恒公開(kāi)表示，其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。</p><p>　　放眼全國(guó)，今年投放量"井噴"也是大概率事件。曾有估算，僅摩拜和ofo兩家企業(yè)，投放總量極有可能接近2000萬(wàn)輛。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不免讓許多人心生疑問(wèn)，"我們究竟需要多少共享單車(chē)?"</p><p>　　有行業(yè)人士透露，業(yè)內(nèi)對(duì)于市場(chǎng)容量有一個(gè)粗略算法，即每20到30人就需要一輛共享單車(chē)。呂城江說(shuō):"中國(guó)大概到3000萬(wàn)輛車(chē)的量就足夠了。現(xiàn)在只算摩拜和ofo的日產(chǎn)量，加上前面已投的百萬(wàn)輛，差不多再過(guò)半年市場(chǎng)就要飽和。"</p><p>　　該問(wèn)題背后，反映的是外界對(duì)其可能造成的資源浪費(fèi)的關(guān)注。對(duì)此有人樂(lè)觀，有人擔(dān)憂。</p><p>　　當(dāng)一座城市猛然冒出10余萬(wàn)輛共享單車(chē)，的確考驗(yàn)著這座城市的承載能力。它們的出現(xiàn)被稱為城市里的一面鏡子，既照出了騎車(chē)人的個(gè)人素養(yǎng)、文明程度，照出了各家單車(chē)公司技術(shù)上的漏洞、管理上的缺陷，還照出了一座城市各個(gè)管理部門(mén)對(duì)于公共資源的協(xié)調(diào)能力，既要保證機(jī)動(dòng)車(chē)有位可停，又要保證非機(jī)動(dòng)車(chē)有路可走，協(xié)調(diào)起來(lái)的確考驗(yàn)著政府相關(guān)部門(mén)以及每一名交通參與者共享單車(chē)的利與弊議論文共享單車(chē)的利與弊議論文。</p><p>　　廣東消委會(huì)認(rèn)為，雖然共享單車(chē)的出現(xiàn)解決了居民出行“最后一公里”的問(wèn)題，同時(shí)也因綠色環(huán)保、高效便捷、低價(jià)健康受到了消費(fèi)者的歡迎，但仍存在法律法規(guī)規(guī)制不足、經(jīng)營(yíng)者應(yīng)盡責(zé)任履行不到位、消費(fèi)者自律不夠、市政配套缺失、社會(huì)各界共享意識(shí)不強(qiáng)等“五大癥結(jié)問(wèn)題”，形成行業(yè)發(fā)展的阻力。特別在經(jīng)營(yíng)方面，存在涉嫌侵害消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)安全權(quán)、人身安全權(quán)、公平交易權(quán)、知情權(quán)、信息安全權(quán)等情況和隱患，直接影響消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)。</p><p>　　對(duì)于管理，共享單車(chē)企業(yè)也表達(dá)了其期望。"為新生事物一定是讓它發(fā)展起來(lái)，才能看到它是不是是真的對(duì)社會(huì)有益。我們也希望跟政府去溝通，大家一起協(xié)商起來(lái)。我們企業(yè)會(huì)做好自我管理，嚴(yán)格執(zhí)行，希望政府能夠鼓勵(lì)支持。"云騎天下CEO唐杰說(shuō)。</p><h2>　　共享單車(chē)?yán)追治稣撐亩?/h2><p>　　如今在城市大熱的共享單車(chē)，遭遇人為破壞的案例越來(lái)越多。近日，在廣東廣州市海珠區(qū)康樂(lè)涌，記者就目睹了環(huán)衛(wèi)工人從涌里打撈9輛共享單車(chē)，其中有摩拜、小藍(lán)、ofo、小鳴。這些車(chē)，跟它的其他同伴們，不知何時(shí)被人沉河。</p><p>　　在北京、上海等地，共享單車(chē)遭遇“人為的傷害”屢見(jiàn)不鮮。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，共享單車(chē)有助于建設(shè)一個(gè)低成本、高效率的社會(huì)。共享單車(chē)不僅倡導(dǎo)了一種健康、環(huán)保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。惠民、利民的共享單車(chē)，卻成為一些人的'“眼中釘，肉中刺”，欲除之而后快。</p><p>　　12月6日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾Ｊ虚h行區(qū)人民法院獲悉，該法院對(duì)閔行區(qū)首起摩拜單車(chē)失竊案作出一審判決，判處韓某拘役三個(gè)月，緩刑三個(gè)月，并處罰金人民幣1000元。</p><p>　　據(jù)法院介紹，中年男子韓某現(xiàn)年50多歲，他從江蘇揚(yáng)州農(nóng)村來(lái)上海打工。經(jīng)過(guò)多日觀察，韓某發(fā)現(xiàn)自己租住房屋小區(qū)的門(mén)口，有一輛摩拜單車(chē)多日無(wú)人問(wèn)津，遂于2016年9月14日夜里11點(diǎn)多，將該單車(chē)搬回自己的住處。</p><p>　　四天后，該單車(chē)所屬公司員工通過(guò)裝在摩拜單車(chē)上的定位裝置進(jìn)行精確定位，并按照定位的地址找到了韓某家，大門(mén)緊閉，該公司員工選擇報(bào)警。</p><p>　　到案后，韓某表示，他認(rèn)為涉案單車(chē)外觀大氣，顏色美觀，比較高大上，便動(dòng)了將該單車(chē)據(jù)為己有的念頭。他不知道的是涉案單車(chē)價(jià)值1800元。法院審理后認(rèn)為，韓某以非法占有為目的，秘密竊取公私財(cái)物，數(shù)額較大，其行為已構(gòu)成盜竊罪，依法應(yīng)予懲處。但其有坦白情節(jié)，可以從輕處罰，據(jù)此，法院做出了如上判決。</p><h2>　　共享單車(chē)?yán)追治稣撐娜?/h2><p>　　自從成都興起了自行車(chē)租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法是把自行車(chē)內(nèi)免費(fèi)租賃給別人，可經(jīng)過(guò)觀察，人們的不文明行為與自行車(chē)損壞甚是嚴(yán)重，所以我認(rèn)為這個(gè)辦法不可行，據(jù)我的實(shí)地調(diào)查的情況可以看出大多數(shù)人還是認(rèn)可自行車(chē)租賃的，但大多數(shù)都認(rèn)為要專門(mén)去辦理租賃卡非常地麻煩，都希望可以簡(jiǎn)單一點(diǎn)。雖然大多數(shù)的接受調(diào)查的人都說(shuō)可行，但不會(huì)使用租賃的自行車(chē)，有些自行車(chē)站點(diǎn)甚至無(wú)人租賃，大多數(shù)人與我的看法相同，都認(rèn)為自行車(chē)的租賃有利有弊，或直接認(rèn)為不可行。那自行車(chē)租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?</p><p>　　我認(rèn)為自行車(chē)租賃不可行，因?yàn)榻?jīng)過(guò)調(diào)查，大多數(shù)人竟不知有這么個(gè)自行車(chē)租賃，或不知怎么使用，可見(jiàn)自行車(chē)的租賃并不盛行，據(jù)我在三圣鄉(xiāng)的調(diào)查，要辦自行車(chē)租賃的卡，需要到鄉(xiāng)政府辦理租賃卡，可據(jù)我得知，自行車(chē)租賃卡已經(jīng)停辦，而有卡的人還在繼續(xù)使用自行車(chē)租賃站共享單車(chē)的利與弊議論文作文。雖然是自覺(jué)租賃，但三圣鄉(xiāng)的人們素質(zhì)還是很高，到了調(diào)查完畢，晚上回家時(shí)，車(chē)輛都一個(gè)不差的停在自行車(chē)租賃站里，出了原來(lái)的損壞外無(wú)新增的損壞。</p><p>　　而且自行車(chē)租賃也是有利又有弊，租賃的優(yōu)點(diǎn)是給要去遠(yuǎn)點(diǎn)地方的人帶來(lái)便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認(rèn)為自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是方便群眾，給沒(méi)自行車(chē)的人帶來(lái)方便，而且省下了買(mǎi)自行車(chē)的錢(qián)，而有些騎車(chē)愛(ài)好者也可借用自行車(chē)來(lái)騎，而我認(rèn)為，政府與公司建立自行車(chē)租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)人們使用自行車(chē)與公共交通器械，少開(kāi)汽車(chē)，美化環(huán)境。</p><p>　　萬(wàn)事有利便有弊，而自行車(chē)再為眾人帶來(lái)了方便的同時(shí)，且為大家?guī)?lái)了弊端，由于自行車(chē)是免費(fèi)租賃，雖然我是一個(gè)地道的成都人，但我并不覺(jué)得我們這個(gè)城市的文明程度到底有多好，有多高</p><p>　　既然是免費(fèi)，那損壞是一定了的。通過(guò)我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn)，不論是在車(chē)尾的輪罩上，還是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的是，也就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車(chē)”而私自在車(chē)輪上上了鎖，以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車(chē)的損壞甚是嚴(yán)重，三圣鄉(xiāng)的自行車(chē)租賃站里的自行車(chē)都有不同程度的受損，而且在車(chē)筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車(chē)租賃站里有一～三輛自行車(chē)都以停用。</p> <script>s(

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