航空轉(zhuǎn)包項目風險管理探討論文
摘要：我國從事轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的航空制造企業(yè)不斷增加，而由于轉(zhuǎn)包項目存在著各種各樣的不確定性，項目失敗的例子屢屢出現(xiàn)，因此實施風險管理對于轉(zhuǎn)包項目的成功與否至關(guān)重要。本文詳細闡述了風險管理的過程，并結(jié)合轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的特點介紹了風險管理中常用的工具與方法。
關(guān)鍵詞：航空轉(zhuǎn)包；項目風險；風險管理
一、航空轉(zhuǎn)包項目
我國航空制造企業(yè)與世界知名航空制造企業(yè)之間的合作不斷深入，合作的形式也越來越多樣化，主要形式有項目合作、技術(shù)合作、聯(lián)合開發(fā)、轉(zhuǎn)包等。轉(zhuǎn)包項目是我國航空制造企業(yè)按照客戶的設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范生產(chǎn)，向客戶交付零件、組件、部件或者產(chǎn)品的合作形式。要開展航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，首先公司的質(zhì)量體系要獲得相應(yīng)的認證；其次要完成客戶圖紙與規(guī)范的理解與轉(zhuǎn)化，并且要完成制造過程涉及的特種工藝能力的建設(shè)，獲得客戶的批準、還要完成符合國際航空標準原材料、標準件以及輔助材料的采購等工作。之后，開展工藝試驗，摸索加工與測試方法，再到生產(chǎn)效率提升，最后達到項目的成熟階段—高效的批量化生產(chǎn)。上述過程中的各種不確定性影響著轉(zhuǎn)包項目的成功與否，因此從項目立項開始就應(yīng)對其進行識別與管理，即開展項目風險管理。
二、風險管理
風險管理是項目管理中最重要的一個環(huán)節(jié)。美國項目管理協(xié)會制訂的PMBOK中將風險管理分為六個過程：風險管理規(guī)劃、風險識別、風險定性分析、風險定量分析、風險應(yīng)對計劃、風險管理和控制。基于航空轉(zhuǎn)包項目的特點，通過開展上述六個過程，并遵循以下幾個原則對風險進行識別和管控，最終降低項目的風險。
（1）重視風險管理的重要性，風險管理不能流于形式；
（2）對風險管理進行系統(tǒng)性的策劃；
（3）注重風險的動態(tài)與跟蹤管理。
1、風險管理規(guī)劃。
風險管理規(guī)劃是對項目、訂單或者合同執(zhí)行中風險管理流程進行系統(tǒng)性定義的過程。包括定義風險管理過程的各項子過程/活動、過程績效、過程檢查及分析改進等內(nèi)容。
2、風險識別。
風險識別是風險管理過程中最重要、也是最難的環(huán)節(jié)。由于風險識別工作處在風險出現(xiàn)之前，加之受限于參與風險識別人員的知識與經(jīng)驗水平，另外風險也在不斷地演變，這些都使得風險識別極具挑戰(zhàn)性。盡管如此，我們可以通過使用一些方法使得風險識別工作有章可循，例如檢查單法、頭腦風暴法、風險事件案例法、面談法、專家調(diào)查法等。另外國外航空企業(yè)常用的FMEA（失效模式與后果分析）也是風險分析非常有用的方法。
3、風險分析。
一般按照風險發(fā)生的概率和后果兩個維度對風險進行評定。風險值=風險發(fā)生的`概率×風險發(fā)生的后果。當風險值＜9為低風險，屬于可接受風險等級；9＜風險值≤35，為中等風險，需要采取措施；風險值＞35，為高風險，需要特別關(guān)注并立即采取措施。企業(yè)可以根據(jù)自身的特點制定風險的評定準則。
4、風險應(yīng)對計劃。
在風險識別之后，就要編制風險應(yīng)對計劃。風險應(yīng)對計劃的編制也可以采用頭腦風暴法和專家調(diào)查法。常用的風險應(yīng)對方法包括：消除風險—在轉(zhuǎn)包項目中有的風險是可能通過某些手段消除的，例如采用不同的技術(shù)，工藝方法來消除技術(shù)上的風險，通過采用備份供應(yīng)商的方法可以消除采購過程中存在的風險。降低風險—如果暫時找不到消除風險的方法，那么可以設(shè)法降低風險事件發(fā)生的概率或減少風險所帶來的影響。分擔風險—可以通過利益相關(guān)者來分擔風險和利益，這些利益相關(guān)者包括：供應(yīng)商、分包商、合伙人甚至客戶。例如，對于技術(shù)開發(fā)難度很大的轉(zhuǎn)包項目，可以與客戶協(xié)商，讓客戶免費提供項目開發(fā)階段所需要的物料。消解風險—如果要去消解風險，那么可以以管理儲備的形式形成緩沖或在進度計劃中考慮額外時間。在應(yīng)對計劃中需確定應(yīng)對措施、責任部門、完成時間以及完成的標志。編制完成的應(yīng)對計劃納入項目行動計劃跟蹤表，對其完成情況進行跟蹤。
5、風險管理和控制。
項目負責人應(yīng)對風險應(yīng)對計劃的完成情況及效果進行跟蹤和評價。如果制定的應(yīng)對措施并未降低風險值，則應(yīng)重新制定應(yīng)對計劃。
三、結(jié)語
項目風險管理是國際知名航空企業(yè)運用最廣泛的項目管理工具之一。我國航空企業(yè)通過參與轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)，在獲得經(jīng)濟效益和能力提升的同時，也應(yīng)將這一方法運用于公司內(nèi)部其它的管理中，從而達到企業(yè)管理水平的提升。
參考文獻：
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