施工方案

時間：2022-07-06 11:13:31 施工方案我要投稿

實用的施工方案5篇

　　為了確保工作或事情有序地進行，通常需要提前準備好一份方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。那么優秀的方案是什么樣的呢？以下是小編整理的施工方案5篇，希望對大家有所幫助。

實用的施工方案5篇

施工方案篇1

　　道路廣場工程主要包括基層和鋪裝兩大部分，鋪裝工程的好壞直接關系到整個工程的效果。為此，我們要加強施工力量、加強施工質量監督，嚴格按照施工規范實施，具體如下：

　　(一)、施工淮備

　　l、材料準備

　　鋪裝工程中，鋪裝材料準備工作任務較大，為此在確定方案時應根據鋪裝廣場的實際尺寸進行圖上放樣，確定方案中邊角的方案調節問題及廣場與園路交接處的過渡方案，然后再確定各種石才的數量及邊角料規格、數量。因為在實際施工中，往往會遇到上列問題。

　　2、場地放樣

　　按照設計圖所繪的施工坐標方格網，將所有坐標點測設到場地上并打樁定點。然后以坐標樁點為準，根據廣場設計圖，在場地地面上放出場地的邊線，主要地面設施的范圍和挖方區、填方區之間的零點線。

　　3、地形復核

　　對照廣場豎向設計圖，復核場地地形。各坐標點、挖制點的自然地坪標高數據，有缺漏的要在現場測量補上。

　　(二)、場地平整與找坡

　　l、挖方與填土施工

　　填方區的堆填順序應當先深后淺、先分層填實深處，后填淺處，每填一層入夯實一層，直到設計的標高處。挖方過程中挖出的適宜栽植的肥沃土壤，要臨時堆放在廣場邊，以后再填入種植地中。

　　2、場地平整與找坡

　　挖填方工程基本完成后，對挖填出的新地面進行整理。要鏟平地面，使地面平整度變化限制在0.05 米內。根據各坐標樁標明的該點填挖高度數據和設計的坡度數據，對場地進行找坡，保證場地內各處地面都基本達到設計的坡度。

　　3、根據場地旁存在建筑、園路、管線等因素，確定邊緣地帶的豎向連接方式，調整連接點的地面標高，還要確認地面排水口的位置，調整排水溝管底部標高，使廣場地面與周邊地平的連接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。

　　(三)、地面施工

　　1、土基施工

　　根據設計要求，放寬一定尺寸進行開挖，碰到濕軟土基，必須換填，壓實仔細，按要求整出路拱，分批碾壓，先輕后重，先穩后振，先邊后中，先高后低，要求輪跡重疊，沿中心線方向進行，壓路機壓不倒部位，采用小型夯機縱橫循環夯實，防止漏夯，碾壓后，路拱不符合處及時耙開重新處理，有“彈簧”現象應返挖，曬干后填筑碾壓，整形后土基平整度控制2CM 內。

　　2、下基層施工

　　本標段基層結構為二灰碎石碾壓密實。

　　其施工程序為：

　　攤鋪碎石→穩壓→撤填充料→壓實→鋪攤嵌縫料→碾壓。

　　(1)、攤鋪碎石

　　可用幾塊攤鋪厚度相同的方木或磚塊放在夯實后的素土基礎上，用人工攤鋪碎石(碎石強度不低于8 級，軟硬不同的石料不能摻用)。以標定的攤鋪厚度，木塊或磚塊隨鋪隨挪動。攤鋪碎石一次上齊，上料應使用鐵叉，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求厚度一致。料底塵土要清理出去。

　　(2)、穩壓

　　先用10～12T 壓路機碾壓，碾速宜慢，每分鐘約為25～30 米，后輪重疊寬1/2，先沿整修過的路肩一起碾壓，往返壓兩邊，即開始自路面邊緣壓至中心。碾壓一遍后，用路拱板及小線繩檢驗路拱及平整度。局部不平處，要去高墊低。去高是將多余的碎石均勻撿出，不得用鐵楸集中鏟除。墊低是將低洼部分挖松，均勻地鋪撒碎石，至符合標高后，灑少量水花，再繼續碾壓，至碎石初步穩定無明顯位移為止。這個階段一般需壓3～4 遍。

　　(3)、撒填充料

　　將二灰(粉煤灰和石灰)均勻撒在碎石層上，用掃帚掃入碎石縫里，然后用灑水車或噴壺均勻灑一次水。水流沖出的空隙再以砂或灰土補充，至不再有空隙并露出碎石尖為止。

　　(4)、壓實

　　用10～12CM 噸壓路機繼續碾壓，碾速稍快，每分鐘60～70 米，一般碾4～6 遍(視碎石軟硬而定)，切忌碾壓過多，以免石料過于破碎。

　　(5)、碾壓

　　嵌縫料掃勻后，立即用10～12T 壓路機進行碾壓，10～12T 壓路機進行碾壓，一般需壓2～3 遍，碾壓至表面平整穩定無明顯輪跡為止。然后進行質量鑒定、簽證。

　　3、面層鋪裝

　　1.根據設計要求及鋪貼方法。準備好各種材料及其輔助材料。塊料面層要求規格一致平整方正，不能有缺棱掉角，不開裂，無凸凹扭曲，顏色均勻。鋪磚石材應按設計圖案要求，事先選好統一編號，以便對號入座。

　　2.面層鋪裝板的規格應符合設計要求。

　　3.水泥采用42.5 R號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。 4.采用潔凈的無有機雜質的中粗砂。其含泥量不得超過3%。各種填充材料、粘結劑應按設計要求進行。

　　(2)、作業條件

　　根據設計標高，路面寬度定放邊樁、中樁、拉好邊線。確定砌塊路面的砌塊列數及其拼裝方法。鋪砌面磚前應首先彈好各花樣品種的分隔線。選料時應按配花、品種挑選，尺寸基本一致，紋理通順，并分類存放，待鋪貼時取用。分塊排列布置要求對稱，縫子要求貫通。

　　（3)、操作工藝

　　1.鋪貼前對磚的規格、尺寸、外觀質量、色澤進行預選。并預先濕潤后晾干。

　　2.根據水平線、中心線，按預排鋪好兩側標準后，再拉線進行鋪貼。

　　3.鋪貼前，應先將基層澆水濕潤，再刷水泥漿一道(水灰比為0.5左右)水泥漿應隨刷隨鋪，不得有風干現象。

　　4.廣場磚縫隙寬度，當緊密鋪貼時不宜大于1MM，當虛縫鋪貼時一般為5～10㎜。應按設計要求進行。

　　5.廣場施工時，應采用分段順序鋪貼。按標準進行拉線，并隨時做好各工序的檢查和復驗工作以保證鋪貼質量。

　　6.面層鋪貼貼24 小時內，應根據各類面層要求分別進行擦縫，勾縫、壓縫工作。縫的深度及寬度應均勻，擦縫和勾縫，宜采用同品種、同標號、同顏色水泥，同時應及時清理表面水泥。并做好面層養護工作。

　　(4)、質量標準

　　1.各層的坡度、厚度、標高和平整度等應符合設計規定。

　　2.各層的強度和密實度應符合設計要求，上下層結合應牢固。

　　3.變形縫的寬度和位置、塊材間縫隙的大小，以及填縫的質量等應符合要求。

　　4.不同類型面層的結合以及圖案應正確。

　　5.各層表面對水平面或設計坡度的允許偏差，不應大于30MM。供排除液體用的帶有坡度的面層應作潑水試驗，以能排除液體為合格。

　　6.塊料面層相差兩塊料間高差，不應大于允許偏差。

　　7.水泥混凝土、水泥砂漿和鋪在水泥砂漿上的板塊、卵石面層與基層的結合應良好，應用敲擊方法檢查，不得空鼓。

施工方案篇2

　　一、工程概況：

　　（1）工程名稱：喀什月星上海城一期酒店工程

　　（2）建設單位：喀什月星上海城房地產開發有限公司

　　（3）設計單位：上海浦東建筑設計研究院有限公司

　　（4）監理單位：新疆高新工程建設監理有限公司

　　（5）建設地點：喀什西域大道196號

　　（6）結構形式及層數：喀什月星上海城一期（酒店）,主要建筑，一棟為22層五星級酒店（酒店塔樓兩側為22層住宅），其中地下1層，地上22層；高度77.8米，層高：主樓一層3.5米和4.2米

　　（7）主要結構類型：混凝土框剪結構；

　　（8）建筑面積：總建筑面積約11.8萬m

　　二、塔吊選型

　　根據建筑物高度、平面尺寸、料場及道路布置、施工需起吊重量等因素的綜合考慮，本工程擬選用QTZ40塔吊用作結構施工階段垂直運輸的主要機械：

　　起重力矩400KN.m；最大額定起4000kg；

　　有效工作幅3～47m 最大幅度額800kg

　　度定起重量自由高度 30m 附著高度 100m 起升速度

　　二倍率：變幅速度35/24m/min

　　69.4/34.7/6.9 m/min

　　回轉速度0.75/0.375結構自重 24100kg

　　r/min頂升速度0.5m/min工作溫度-20℃～+40℃

　　工作電壓380V±5%50最大工作風250N/m2

　　Hz壓主肢材料規140*140*12 標準節尺寸 1.5*1.5*2.格 mm 2 m

　　三、塔吊定位

　　本工程酒店及裙房全部擬使用QTZ40塔吊，使用數量5臺，地基處理

　　塔吊基礎持力層為場區內土層的第二層：粉土層，該層地基土承載力滿足QTZ40塔吊承載力需求。塔吊基礎施工

　　1、QTZ40塔吊的基礎尺寸、配筋及預埋件。

　　2、塔吊基礎各構造層：

　　3、按圖示尺寸和深度開挖塔吊基坑以后，沿塔吊基礎開挖面四周人工挖掘一條環形截水溝及小集水坑，防止水流浸泡地基土。碎石墊層及素砼墊層施工完畢后，即可開始砌筑塔

　　吊基礎磚胎膜（120墻）。胎膜砌筑完畢后，在外側回填土壤之前，先于截水溝內填充碎石，制作盲溝（頂部覆蓋塑料膜）實施排水，再行覆土夯實。夯土時要用力適中，防止將磚墻擠壓傾覆。

　　四、其他

　　1、5臺塔吊基礎分開工先后做出。

　　2、建筑物塔吊基礎均位于基坑外4m。

　　3、塔吊基礎頂標高不得高于室外場坪設計標高。

　　4、基礎施工完畢后，要加強保溫、保濕養護，并制作標養和同條件抗壓試塊，達到設計強度后方可通知按拆單位安裝塔吊。

施工方案篇3

　　一、施工準備

　　1、場地平整，清理表層30cm腐殖土、樹根、草皮等雜物。對原地面凸凹不平地段進行整平。對獨立大坑單獨作為一作業面，并按監理工程師要求分層夯填至原地面。對表面松散土層進行碾壓。修筑機械進出便道，施工區周邊做好排水溝以確保施工區排水通暢，防止積水。

　　2、取原狀土進行標準擊實及最佳含水量試驗。

　　3、測量放樣，定出控制軸線、沖擊碾壓邊線，標出施工區段內測點平面布置，準備好沉降觀測所用儀器。

　　4、施工設備，沖擊壓路機一臺、裝載機（牽引車）一臺、推土機一臺、光輪壓路機一臺和平地機一臺。

　　5、施工前，明確沖擊設備的規格及性能，沖擊壓實及振動壓實的便數，確定檢測方法。

　　二、沖擊壓實施工方法

　　1、施工方法

　　沖擊壓實采用25KJ以上的三邊形沖擊壓實機，沖擊碾壓行走速度控制在10～12km/h。

　　K8+500～K9+500段沖擊寬度為39.5m，沖擊面積為39500m2，K13+500～K13+900段沖擊寬度為44.9m，沖擊面積為17960m2，遠大于壓路基轉彎半徑的4倍。施工中以路基中心線對稱地將施工場地分成兩半，來回沖擊碾壓，沖擊碾壓時自左邊外側開始，順時針行駛，以沖擊壓實面中心為軸線轉圈，而后按縱向錯輪碾壓。

　　2、沖擊碾壓施工工藝

　　1）對于沖擊壓實路段，按施工前準備項目進行沖擊壓實前場地平整、碾壓。

　　2）取原狀土進行標準擊實及最佳含水量試驗。

　　3）測放沖擊壓實機行走軌跡根據路基面寬度，確定循環沖擊碾壓的輪跡走向，用灰線撒出，之后用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓，沖擊碾壓從路基的一側向另一側沖碾，沖碾順序應符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個路基表面為一遍沖碾。設備就位碾壓由牽引車拖動沖擊碾，在緩沖區加速行駛，通過測驗區時確保行駛速度為10～12km／h。碾壓采用排壓法。在橫向移位時，沖擊壓路機雙輪各寬0.9m，兩輪內邊距1.17m，行駛兩次為一遍，形成4m寬碾壓帶。其中每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過，形成理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當第二遍的第一次向內移動0.2m沖碾后，將第一遍的間隙全部碾壓；第三遍再回復到第一遍的位置沖碾。每遍縱向相錯1／6的輪周距進行碾壓，在碾壓6遍完成后，回復到第一遍位置開始第二輪6遍碾壓。依次從一側向另一側推移完成全部碾壓遍數。

　　4）沖擊碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實機的行進速度，可用推土機平整后再繼續沖碾。若沖擊碾壓過程中路基表面揚塵。可用灑水車適量灑水后繼續沖碾；在碾壓過程中當土壤中含水量不夠時，灑水進行調整。使其達到最佳含水量±3％。

　　5）按第（3）條及第（4）條連續沖擊碾壓，至最后5遍的沉降量不大于lcm時，進行設計要求的項目檢測。

　　6）若未能達到設計規定的施工質量要求，則重復（3）一（5）條項目。直至達到設計要求為止。

　　7）用光輪壓路基機將沖擊碾壓后的路基面碾壓平整。

　　8）鋪設40cm7%灰土墊層

　　40cm7%灰土墊層施工時分兩層施工，每層厚度為20cm。

　　7%灰土采用現場拌合的方法進行施工，施工時，土或石灰裝車時，應控制每車的數量基本相等。應通過試驗確定土的松鋪厚度。平地機攤鋪時，其松鋪系數約為1.25-1.35，現場進行控制和調整。

　　用平地機將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，路拱符合設計要求。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。

　　石灰土路拌法施工，石灰的劑量要比試驗室所作的配合比高1%，以保證灰劑量滿足設計要求。

　　在上石灰前，用輕型壓路機適當碾壓，使其表面平整并有一定的密實度。然后按照計算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做卸置石灰的標記，同時劃出石灰的邊線。

　　石灰定點卸車，卸車后進行驗方，合格后，用刮板或平地機配合人工將石灰均勻的攤開，量測石灰的松鋪厚度，根據石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否達到設計要求，不夠則進行補充。

　　拌合采用路拌機進行現場拌合，拌和兩遍以上，以保證無素土夾層的現象。拌和過程中派專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度。拌和時控制路拌機刀具打入下層表面1cm左右，以利上下層的粘結。

　　為了保證施工效果，將生石灰粉與土拌合均勻并整平后，必須悶料3h左右。生石灰與土混合后，在發生劇烈化的同時會因消解而產生水化熱，水化熱加速反應的進行，能提高混合料的性能，若碾壓成型過早，水化熱會使結構層脹松隆起，嚴重影響施工質量。

　　悶料結束后，碾壓時嚴格按規范要求從兩邊向中心排壓，使用震動壓路機時輪跡重疊50cm以上；使用三輪靜碾時，后輪應重疊1/3以上，確保碾壓均勻。在碾壓過程中，若發現局部過濕出現彈簧土或過干松散，根據其面積采用機械或人工挖除這部分土（挖成規則的矩形），直至下層表面，用含水量滿足要求的同等質量灰土換填補壓。

　　三、施工控制要點

　　1、沖擊碾壓前，先用光輪壓路機將原地表壓實。

　　2、沖擊碾壓前五遍采用低速沖碾，以避免沖擊坑太深，機械行駛困難，沖碾不均勻，影響碾壓效果。

　　3、每碾壓五遍，用推土機平整，光輪壓路機靜碾，并根據含水量情況灑水，以消除地表松散土層。

　　4、碾壓五遍后，每遍碾壓均以大于12km／h的速度碾壓。

　　四、質量控制與檢測

　　1、質量檢測

　　（1）施工質量要求：沖擊碾壓最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾壓面下1m深度范圍內土的壓實度不低于90％。

　　（2）檢驗數量：沖擊碾壓達到設計要求后，在試驗區每隔100m等間距檢查2個斷面6點，每斷面左、中、右各1點，左、右點距路基邊緣lm處。若未能達到規定的施工質量要求，則繼續碾壓，直至達到設計要求為止。

　　2、質量保證措施

　　（1）檢查原表面以下20cm處的含水量，若含水量不符合要求，需做晾曬或灑水處理；

　　（2）用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，以輪跡搭接但不重疊布滿表面為一遍。在沖擊碾壓過程中，若表面出現較大起伏，將直接影響沖擊碾壓速度和壓實效果，故需隨時用推土機整平。另外，若表面過干，需及時灑水，以防揚塵；

　　（3）沖擊碾壓前確定本段路基下臥地質情況，如地面以下2～3m存在軟土夾層，則不宜進行沖擊碾壓。

　　（4）碾壓過程中牽引機應保持勻速行走，保持正確的行走方向。

施工方案篇4

　　一、工程概況

　　濱湖水利科技基地居住區項目施工I標段，由安徽省水利水電置業發展有限公司興建，設計單位為南京大學建筑規劃設計研究院，安徽省建設監理公司現場監理；該工程位于位于合肥市濱湖新區與方興大道、西藏路、林芝路相鄰。本標段工程包括1#、2#、6#住宅樓和地下機動車庫，總建筑面積為57253m2。1#、2#樓為24層，6#樓為26層，均為剪力墻結構。

　　二、編制依據

　　1、本工程的地質勘察報告（塔吊基礎所在部位的地質報告復印附后）。

　　2、QTZ40A、5012、63型塔式起重機使用說明書。

　　3、《建筑地基基礎設計規范》（GB50007－20xx）

　　4、《建筑樁基技術規范》（JGJ94－20xx）

　　5、《混凝土結構設計規范》（GB50010－20xx）

　　6、《塔式起重機混凝土基礎工程技術規程》（JGJ/T187-20xx）

　　7、《建設施工高處作業安全技術規程》JGJ80-91

　　8、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99 9、《施工手冊》

　　10、《鋼結構設計規范》GB50017-20xx

　　11、本工程施工組織設計

　　12、公司企業標準ASA/QB.J.0.1~22.13

　　三、塔吊基礎設計概況

　　本工程擬選用三臺塔吊用于三幢樓，1#樓選用山東華夏集團QTZ40A型塔吊，位于17-21間A軸南側，2#樓選用山東華夏集團QTZ63型塔吊，位于14-20間A軸南側，6#樓選用安徽建機QTZ5012型塔吊，位于26-28間M軸北側。塔吊布置位置見附圖。

　　塔吊的用電從二級配電箱直接引入，并設立專用箱。詳見《臨時用電施工方案》。

　　1#樓塔吊基礎基礎為十字承臺梁，尺寸（長×寬×高）為5.7m×1.2m×1m，砼強度等級為C35，下設四根人工挖孔樁基礎，樁徑為900，樁長為9.5m，樁身主筋采用1620，樁身砼強度等級為C35；2#樓塔吊基礎基礎為承臺，尺寸（長×寬×高）為5m×5m×1.35m，砼強度等級為C35，下設四根人工挖孔樁基礎，樁徑為900，樁長為9.5m，樁身主筋采用1620，樁身砼強度等級為C35；6#樓塔吊基礎基礎為承臺，尺寸（長×寬×高）為5m×5m×1.25m，砼強度等級為C35，下設四根人工挖孔樁基礎，樁徑為900，樁長為10m，樁身主筋采用1620，樁身砼強度等級為C35；。

　　四、質量保證措施

　　(一)灌注樁質量保證措施

　　1、做好施工前的技術交底工作，要求每一位施工人員在掌握施工方法、質量保證措施和施工要求的'同時，還必須有足夠質量意識。認真執行單樁質量自檢、互檢、交接驗收制度。 2、灌注樁施工要求：

　　(1) 本工程護壁的混凝土強度等級為C30，鋼筋用Ⅰ、II級。

　　(2) 第一節混凝土護壁宜高出地面20cm，便于擋水和定位。每一節挖深均1.0米，澆鋼筋混凝土護筒，往下施工時以每一節作為一個施工循環（即挖好每節土后接著澆灌一節混凝土護壁）一般土層中每節高度為1.0m，在流砂、流泥區段每節高度宜小于0.5m，特殊地質下挖孔速度應視護壁的安全情況而定。

　　(3) 為了便于井內組織排水，在透水層區段的護壁預留匯水孔，并在澆灌混凝土前予以堵塞。

　　(4) 在極松散的土層，可用具有足夠的鋼筒護壁代替鋼筋混凝土護壁，且應隨挖隨沉。

　　(5)為保證樁的垂直度，要求每澆筑完三節護壁，須校核樁中心位置及垂直度一次。

　　3、鋼筋籠的制作、運送與安放

　　(1)鋼筋和焊條必須有出廠質保單；焊工須持證上崗；鋼筋及焊接件經試驗合格后，方可制作鋼筋籠；銹蝕嚴重的鋼材不得使用。

　　(2)鋼筋籠應嚴格按圖紙要求分節制作各項偏差應符合規范；主筋與箍筋、加強箍間，采用點焊連接；在同一截面的接頭數量須≤50%；錯開長度≥35d且不小于500mm；按設計要求控制保護層厚度不小于50mm；籠間搭接單面焊縫長度為10d.。

　　(3)加工成型并經監理檢驗合格的鋼筋籠均需掛牌。

　　(4)鋼筋籠在制作、運送和安放過程中，不允許產生不可恢復的變形。吊放鋼筋籠時，要對準樁孔中心垂直緩緩下沉；籠間搭接焊畢，經監理檢驗合格后，才能下入孔內；鋼筋籠下放到設計位置后，確保在孔內居中的前提下，立即用吊筋固定。

　　4、鋼筋籠制作允許偏差：

　　（1）鋼筋籠長度：±100㎜（2）鋼筋籠直徑：±10㎜

施工方案篇5

　　一、工程概述

　　簡述，該工程伸縮縫防水是普通型密封膏灌縫處理，由于防水老化、收縮、開裂、基礎沉降系數不一致等因素導致滲漏現象，嚴重影響到市場的正常經營活動。

　　二、滲漏原因分析

　　我們接到通知后，立即派技術人員針對該工程的滲漏水實際情況通過現場察看，對該工程的地質、施工、結構、防水處理等情況進行較全面的了解察看，找出滲漏的主要原因是：

　　1、基礎原因：基礎處理時未充分考慮，使沉降系數不一致，致伸縮縫兩邊出現一邊高、一邊低。

　　2、設計原因：伸縮縫防水設計過于簡單，致達不到伸縮要求。

　　3、防水密封材料選用：防水密封材料原為普通型密封膏，抗老化、伸縮性能低，致防水層老化、開裂。

　　三、工程滲漏治理方案

　　根據該工程的功能要求、結構特點，我們遵照《防水工程技術規范》所要求，對該工程采取“多道設防”、“復合防水”、“節點密封”等措施，選定防水材料的品種，確定構造和節點做法，并提出相應的技術措施方案。

　　四、防水材料選用：

　　1、50×50mm遇水膨脹止水條（執行GB/T18173.3-20xx標準）該產品具有彈性接縫止水材料的密封防水作用，當接縫兩面側距離加大到彈性防水材料的彈性復原率以外時，由于該材料具有遇水膨脹的特性，在材料膨脹范圍以內仍能起止水作用，膨脹體仍具有橡膠性質、更耐水、耐酸、耐堿。廣泛用于地下鐵路、隧道以及混凝土工程的施工縫、伸縮縫、裂縫。

　　2、YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材（執行GB18173.1—20xx標準）本產品采用具有優異的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡膠為主要原料，輔以丁基橡膠、天然橡膠及炭黑、硫化劑等多種原料，經混煉、壓延、硫化等工藝制得高檔防水卷材。它不但具有很高的拉伸強度，同時還具有極好的伸長率、回彈率和耐低溫性能，而它具有的特別優異的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所無可比擬的，經最早開發此類產品的美國防水界論證，其壽命可達五十年以上。因此它被建筑防水界廣泛用于對防水材料的品質有極高要求的重大工程項目中，如中央糧庫、核電站、博物館、體育場、地鐵、隧道等等。

　　3、雙組份聚氨酯密封膏（執行JC482—92標準）雙組份聚氨酯密封膏是由含異氰酸酯基（NCO）的A組份加含有固化劑、補強劑、增粘劑、填充材料的B組份組成。使用時按指定比例混合，經交聯反應固化成富有彈性、強度、粘結力特強的密封材料。該產品主要用于建筑物沉降縫、伸縮縫、施工縫、機場跑道、橋梁等接縫部位的密封。

　　五、施工工藝

　　1、二樓走廊伸縮縫

　　1.1基層要求：用切隔機將伸縮縫兩邊各50cm處切開（防止打鏨時損壞相鄰的大理石），然后將切隔處和伸縮縫之間的大理石及砂漿層打掉，直到基層（混凝土樓板面）清理干凈。

　　1.2將伸縮縫兩邊10cm寬打“V”形模垂深5cm。

　　1.3用水泥砂漿將打成的“V”形兩側找平層。

　　1.4在伸縮縫底部用50×50cm遇水膨脹止水條嵌底。

　　1.5用雙組份聚氨酯密封膏將止水條與結構層密封、壓實。

　　1.6鋪設YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材

　　1.6.1基層清理。將基層表面凸起物等鏟平，并將塵土雜物徹底清掃干凈。

　　1.6.2涂基層處理劑。基層處理劑采用涂刷法施工，涂刷應均勻一致。

　　1.6.3涂基層膠粘劑。基底膠粘劑使用之前，需攪拌均勻方可使用，分別涂在基層和卷材底面。涂刷應均勻，不漏底，不堆積。

　　1.6.4鋪設卷材。涂膠20分鐘左右，基本不粘手后，用手一邊壓一邊驅除空氣，粘合后應再用壓輥滾壓一遍，粘結牢固不翅邊，不起鼓，然后用聚氨酯密封膏封口。

　　1.7試水24小時后，做防水保護層。

　　1.8鋪設大理石用1:2的水泥砂漿鋪平約20毫米，接著將大理石呈水平狀蓋上，要輕拿輕放，不要讓利器劃傷表面，并用手輕壓或用橡皮錘輕輕敲擊大理石，務必使之平整，并與地面粘結結實，不出現空隙，否則經人踩踏容易斷裂。鋪設時要隨時用棉絲之類的軟性布將縫中擠出的漿液擦干凈。鋪設完后，可在板面定期找蠟，確保其晶亮的光澤。

　　1.9最后用聚氨酯密封膏灌縫。

　　2、一樓維修石膏板。

　　3、樓面伸縮縫。

　　3.1基層要求用切隔機將伸縮縫兩邊各50cm處切開（防止打鏨時損壞相鄰的地磚），然后將切隔處和伸縮縫之間的地磚及砂漿層要掉，直到基層（混凝土樓板面）清理干凈。

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