【精華】施工方案十篇
為了確保事情或工作科學有序進行，常常需要預先準備方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。寫方案需要注意哪些格式呢？下面是小編幫大家整理的施工方案10篇，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
本工程拉森鋼板樁主要用于xx基坑基槽止水及支護結構，具體施工操作如下。
基坑開挖采用Ⅲ型9．0米長拉森鋼板樁支護。拉森鋼板樁用升降機就位后采用履帶式液壓挖土機KATO-1250或KATO-1430帶VH-20xx或VH-3000的液壓振錘的錘機施打，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。
考慮到鋼板樁較長，在施打中，鋼板樁容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制鋼板樁墻的平直度，所以鋼板樁施工擬采用屏風式打入法。屏風式打入法不易使板樁發生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現封閉合攏。施工時，將10～20根鋼板樁成排插入導架內，使它呈屏風狀，然后再施打。
1、鋼板樁施工的一般要求
（1）鋼板樁的設置位置要符合設計要求，便于方渠基礎施工，即在基礎最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。
（2）基坑護壁鋼板樁的平面布置形狀應盡量平直整齊，避免不規則的轉角，以便標準鋼板樁的利用和支撐設置。各周邊尺寸盡量符合板樁模數。
（3）整個基礎施工期間，在挖土、吊運、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。
2、鋼板樁施工的順序
（1）鋼板樁位置的定位放線
（2）挖溝槽
（3）安裝導梁
（4）施打鋼板樁矚
（5）拆除導梁
（6）清理錨桿處標高的土方
（7）挖土
（8）排污管、渠箱施工
（9）回填石屑
（10）拔除鋼板樁
3、鋼板樁的檢驗、吊裝、堆放
（1）鋼板樁的檢驗
對鋼板樁，一般有材質檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。
①外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內容。檢查中要注意：a）對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；b）割孔、斷面缺損的應予以補強；c）若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查。
②材質檢驗：對鋼板樁母材的化學成分及機械性能進行全面試驗。包括鋼材的化學成分分析，構件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內容。每一種規格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗。每20-50t重的鋼板樁應進行兩個試件試驗。
（2）鋼板樁吊運
裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。
（3）鋼板樁堆放：鋼板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現場。堆放時應注意：
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①堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；
②鋼板樁要按型號、規格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；
③鋼板樁應分層堆放，每層堆放數量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。
4、導架的安裝
在鋼板樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都需要設置一定剛度的、堅固的導架，亦稱“施工圍檁”。
導架采用單層雙面形式，通常由導梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般為2．5～3．5米，雙面圍擦之間的間距不宜過大，一般略比板樁墻厚度大8～15mm。
安裝導架時應注意以下幾點：
（1）采用經緯儀和水平儀控制和調整導梁的位置。
（2）導梁的高度要適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。
（3）導梁不能隨著鋼板樁的打設而產生下沉和變形。
（4）導梁的位置應盡量垂直，并不能與鋼板樁碰撞。
5、鋼板樁施打
拉森鋼板樁施工關系到施工止水和安全，是本工程施工最關鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關要求：
（1）全線采用Ⅲ型9．0米長密扣拉森鋼板樁。拉森鋼板樁采用履帶式挖土機（帶震動錘機）施打，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。
（2）打樁前，對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用。
（3）打樁前，在鋼板樁的鎖口內涂油脂，以方便打入拔出。
（4）在插打過程中隨時測量監控每塊樁的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。
（5）鋼板樁施打采用屏風式打入法施工。屏風式打入法不易使板樁發生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現封閉合攏。施工時，將10-20根鋼板樁成排插入導架內，使它呈屏風狀，然后再施打。通常將屏風墻兩端的一組鋼板樁打至設計標高或一定深度，并嚴格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按順序分1/3或1/2板樁高度打入。
屏風式打入法的施工順序有正向順序、逆向順序、往復順序、中分順序、中和順序和復合順序。施打順序對板樁垂直度、位移、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接影響。因此，施打順序是板樁施工工藝的關鍵之一。其選擇原則是：當屏風墻兩端已打設的板樁呈逆向傾斜時，應采用正向順序施打；反之，用逆向順序施打；當屏風墻兩端板樁保持垂直狀況時，可采用往復順序施打；當板樁墻長度很長時，可用復合順序施打。
總之，施工中應根據具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將板樁打至設計標高，一次打入的深度一般為0．5-3．0米。
鋼板樁打設的公差標準如下表所示。
(6)密扣且保證開挖后入土不小于2米，保證鋼板樁順利合攏；特別是工作井的四個角要使用轉角鋼板樁，若沒有此類鋼板樁，則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措施密封。
(7)打入樁后，及時進行樁體的閉水性檢查，對漏水處進行焊接修補，每天派專人進行檢查樁體。
（8）內支撐架設
經過計算拉森鋼板樁支護可采用一道內支撐，詳見附圖。
6、鋼板樁的拔除
基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復使用。拔除鋼板樁前，應仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結構帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構筑物或底下管線的安全。設法減少拔樁帶土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。
（1）拔樁方法
本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產生的強迫振動，擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。
（2）拔樁時應注意事項
①拔樁起點和順序：對封閉式鋼板樁墻，拔樁起點應離開角樁5根以上。可根據沉樁時的情況確定拔樁起點，必要時也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時相反。
②振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下100－300mm，再與振動錘交替振打、振拔。有時，為及時回填拔樁后的土孔，當把板樁拔至比基礎底板略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分。
③起重機應隨振動錘的啟動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。
④供振動錘使用的電源為振動錘本身額定功率的1．2-2.0倍。
⑤對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續不超過1．5h。
7、鋼板樁土孔處理
對拔樁后留下的樁孔，必須及時回填處理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料為石屑。
施工方案 篇2
一、施工步驟：
1、先按設計位置放樣;
2、人工挖土;深度、寬度按設計;
3、安裝鋼筋砼、涵管，并用M10砂漿勾縫;
4、回填夯實土。
二、涵管施工要點
1、涵管施工流程
施工準備→測量放樣→土方開挖→驗槽→涵管安裝→灌水試驗→回填土方→交工驗收
2、土方開挖
管槽開挖采用人工開挖，深度、寬度按設計。開挖時根據各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進。施工中注意邊坡穩定，及時用潛水泵排除基槽積水，嚴禁基槽長期泡水。在挖至設計標高時，應及時安排人員進行清除余土，排干溝槽積水，不得使基底暴露過久。若基底土壤已受擾動或超挖，用碎石砂夯實填平。基槽外一米以內不得堆土，同時堆土不得超過1.5米高。
3、涵管施工
①運輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過程中，應采取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋。涵管裝卸工作必須用經監理工程師批準的吊具進行;除非取得監理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經監理工程師認可。
②施工要求
基礎開挖應符合圖紙要求。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時挖臨時過水通道保護好灌溉水流。
基槽開挖后，應緊接著進行涵管敷設及基槽回填等作業。如果出現不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應采取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。
基底應壓實到設計要求密實度，其壓實度應在90%以上，按重型擊實法試驗測定。當基底承載力達不到要求時，可采用砂礫石或灰土換填50cm厚。
管涵基底應按圖紙所示或監理工程師的指示，結合土質及路基填土高度設置預留拱度。
鋼筋混凝土圓管涵成品質量：
管節端面應平整并與其軸線垂直;斜交管涵進出水口管節的外端面，應接斜交角度進行處理。管壁內外側表面應平直圓滑，如果缺陷小于下列規定時，應修補完善后方可使用;如果缺陷大于下列規定時，不予驗收，并應報監理工程師處理。
每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過l0mm。蜂窩總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。管節混凝土強度應符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應符合有關規范要求。管節各部尺寸，不得超過有關規范規定值。
③圓管涵敷設施工
管節安裝從下游開始,每節涵管應緊貼于或基底上，使涵管受力均勻;所有管節應接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應便內壁齊平。
在敷設過程中，應保持管內清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。
在軟基上修筑涵管時，應按圖紙和監理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。
④ 管節接縫
本工程圓管管節采用M10砂漿勾縫，應先在涵管接縫處填塞干硬性水泥砂漿，再在接口端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內外壁表面抹平。
⑤回填土
回填土管涵安裝管節接縫完成后進行。回填土應分層夯實，每層壓實厚度不應超過20cm。在管涵兩側回填應對稱進行，夯填時兩側填土高差不宜超過30cm，以防夯實時管涵發生移位現象。管涵頂覆土達到50cm以上時，方可采用機械碾壓，以防對涵管造成損傷。
施工方案 篇3
為進一步加強全縣建筑施工安全生產工作，落實“安全生產標準化管理年”各項工作要求，根據市政府以及市安委會關于進一步開展安全生產專項檢查工作及“3.31全市安全生產工作視頻會”要求和縣委縣政府領導工作部署，結合當前我縣建筑施工安全生產實際情況，特制定以下專項檢查工作方案。
一、工作目標、組織機構
1、工作目標：在今年第一季度開展的建筑工程施工質量安全大檢查情況（隱患排查）的基礎上，鞏固隱患排查治理長效機制，全面、深入排查治理各類隱患，有效防范和遏制安全生產事故，確保全年安全生產管理目標的實現。
2、組織機構：為加強對縣建筑施工安全生產專項檢查工作的領導，我局成立建筑施工安全生產專項檢查領導小組。領導小組下設辦公室于質安站，具體負責專項檢查的組織、協調和督查工作。
二、檢查對象、方式及工作機制
1、檢查對象：全縣在建房屋建筑和市政基礎設施工程。
2、檢查方式：做到“五個結合”：（1）堅持企業自查自改與主管部門督促檢查結合；（2）堅持把隱患排查治理工作與建設工程安全治理重點結合，解決影響安全生產的突出矛盾和問題；（3）堅持與日常建設工程安全生產監督管理結合，嚴格建筑安全生產許可，加大監督檢查力度；（4）堅持與加強企業安全管理和技術進步結合，提高施工安全質量標準化管理水平，加大安全投入，推進安全技術改造，夯實安全管理基礎；（5）堅持與加強應急管理結合，建立健全應急管理制度，完善事故應急救援預案體系，落實隱患治理責任和監控措施，嚴防發生事故。
3、工作機制：建立健全“三個機制”：（1）建立健全隱患排查機制。各單位要建立健全隱患排查制度，經常、全面、系統排查各類事故隱患，對排查出的事故隱患，區分一般隱患和重大隱患，建立事故隱患信息檔案，重大事故隱患及時上報當地主管部門。（2）建立健全隱患分級監控治理機制。各單位對發現的一般事故隱患，要立即組織整改，對重大事故隱患，由單位負責人組織制定方案、實施整改，并及時向監管工程項目的建設主管部門報告。（3）建立健全重大隱患掛牌督辦機制。對一些危害程度高、整改難度大、整改時間較長，可能導致發生重大事故的重大隱患，將實行掛牌督辦。所有掛牌督辦的重大隱患，必須明確整改責任人、整改措施、整改資金、整改時限和應急預案，加強監控，確保整改到位。
三、專項檢查內容
1、在建房屋建筑和市政基礎設施工程主要檢查內容：（1）建筑施工安全法規、標準規范和規章制度的貫徹執行；（2）建設工程各方主體特別是建設單位、施工單位和監理單位的安全生產責任制建立和落實；（3）危險性較大工程安全方案的制定、論證和執行落實；（4）安全教育培訓，特別是“三類人員”、特種作業人員持證上崗和生產一線職工（包括農民工）的教育培訓；（5）應急救援預案的制定、演練及有關物資、設備配備和維護；（6）建筑施工企業、工程項目和作業班組的安全檢查和隱患整改落實；（7）事故報告和處理，對有關責任單位和責任人的追究和處理等情況。
2、檢查重點：（1）關鍵崗位人員到崗履職情況：（2）腳手架工程的搭設方案的編制、審批、交底、驗收及使用等情況；模板支撐系統的施工方案的編制、審批、專家論證、交底、驗收等情況；（3）建筑工地特種設備的備案登記、安裝、拆卸、檢測、驗收、使用、維修保養等情況；（4）安全帽、安全帶和安全網等安全防護用品的采購、查驗、使用情況；（5）隱患整改落實情況。
四、專項檢查時間安排
1、自查自糾（4月1日——4月30日）
各建設工程項目的建設、施工、監理單位立即組織開展項目自查自糾，建立健全預警、預防和應急救援體系，落實各項應對措施，嚴防發生事故災難。
2、制定工作方案（5月1日——6月1日）
各建設、施工、監理單位要根據實際情況，研究制定專項檢查的具體實施方案，抓住容易引發事故的重大隱患，特別是要防坍塌垮塌，在項目自查自糾的基礎上，做好部署和落實工作，組織對本單位所有在建工程進行檢查和落實整改。
3、督查落實（6月1日——12月31日）
專項檢查工作原理，在各建設、施工、監理單位自查的基礎上，組織全縣建筑施工安全生產專項檢查工作的督查、檢查工作，扎實推進全縣建筑施工安全生產專項檢查工作。對建設、施工、監理單位不按要求落實工作或涉及嚴重違反法律法規和工程建設強制性標準的，依法依規嚴肅查處。
施工方案 篇4
一、 工程概況
本工程位于深圳市西鄉鎮工業區內，風影秀麗，環保優美。分別由一棟一層板材加工廠、一棟二層辦公樓、一棟四層宿舍以及設備基礎組成。外墻腳手架是施工安全中的主要部分，是文明施工、安全生產的重要一環是關系到本工程順利進行的主要因素。所以，外墻腳手架的搭設工作要作為重點來抓。要有專人負責，組織有經驗、通過專業培訓的工作人員施工。在安全的防范工作必需要高度重視，樹立一種對工作一絲不茍的工作作風，為安全生產創造先決條件。
二、 工程特點
2.1.1 外墻結構
外墻前面一層縮入6.5m，后面挑出2.2m，外墻邊基本成為矩形狀。挑出部分直接從地面搭起，縮入部分從二層樓面搭起。
2.1.2 環境關系
本工程建于新建的工業區內，周圍的建筑物都正在施工。要樹立我公司的良好的施工形象，發揚本公司的優良傳統。更要把安全的防范工作作為重點來抓，腳手架是主要部分，采用安全網和腳手板的圍護來達到安全預防目的。認真執行國家的安全規范，要貫徹“安全第一，以防為止”的方針，還廣大市民既安全又寧靜的優美環境。
2.1.3 外腳手架構造
本工程的樓層不高，前面二層以上雖然是從樓板面開始，但上三層腳手架的重量不大。在腳手架根部加墊20xx×200×60厚的木板，作為分散樓板的集中受壓。后面直接從地面按落地式腳手架的搭設方法即可。
三、腳手架設計
3.1.1 材料的選擇
(1) 架體材料全部采用48厚3.5優質無縫鋼管和鋼管扣件。
(2) 外圍維護采用經深圳市安全檢查站審批的安全網。
(3) 作業層蹺板采用6鋼筋網片。
3.1.2 搭設方法
1、工藝流程
落地式腳手架：放線→地基平整夯實→外側設淺排水溝→鋪設墊板→放置縱向掃地桿→逐根豎立立桿→（與掃地桿扣牢）→安裝橫向掃地桿（與立桿及縱向掃地桿扣牢）→安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢）→安裝第一步小橫桿（立桿與大橫桿每個交點處均要設置小橫桿）→第二步大橫桿→第二步小橫桿→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在搭設兩道連墻桿后拆除）→第三、第四步大橫桿和小橫桿→設置連墻桿→接立桿→加設剪刀撐→滿鋪腳手板和擋腳板→搭設護身欄桿（材料同架子）→
掛密目式安全網。
2、 主要施工方法
a． 外腳手架搭設
根據現場場地情況，建筑物高度和結構特點，采用雙排扣件式鋼管滿搭設外腳手架。腳步手架外邊滿掛密眼難燃安全網，搭設時要跟隨主體而上，而且要超過作業層高度一層。本工程的總高度17.2m.，前面部分要在二層樓面開始架設，此部分只有10.7m，在樓板上加墊板后采用落地式腳手架的搭設方法即可。
a.1 落地式腳手架搭設的具體方法
腳手架基礎平整夯實，修造排水溝。鋪設腳步手架墊木，墊木板選用長2~2.5m、寬不小于200mm、厚不小于60mm的木板，垂直于墻面放置，并可用長4.0m、寬200mm和厚60mm的木板平行于墻面放置。墊木板下必需平整夯實，密實度不少于95%。
排設立桿和大小橫桿，而且豎向立桿要長短交錯。用扣件將立桿、大小橫桿連接，裝配臨時斜撐。立桿應采用不同長度的鋼管，以保證搭接接頭錯開，相鄰接頭錯開高度應＞500mm，立桿在轉角部位必須到位，距地面不大于200mm距離內設掃地桿，架體里外立桿間距1000mm，立桿縱距1500mm，大橫桿步距1800mm，橫桿與立桿用扣件連接，從腳手架兩端和轉角處設置剪刀撐，中間每隔12m~15m設一道，且每片架不少于三道，剪刀撐寬度為3~5倍立桿縱距，斜桿與地面夾角在45°~60°范圍，最下面的斜桿與立桿的連接點離地面不宜大于500mm。剪刀撐的設置應自下而上連續設置。
1)、立桿橫距為1000mm，縱距為1500 mm，內立桿距墻柱面不宜大于300 mm，相鄰立桿的接頭位置應錯開布置在不同的步距內，立桿接頭必須用對接扣件連接，與相鄰的大橫桿距離不宜大于步距的1/3。立桿與橫桿必需用直角扣緊，不得隔步設置或遺漏。
2）、大橫桿步距為1800 mm，上下橫桿的接長位置應錯開布置，在不同的立桿縱距中，與相鄰立桿的距離不大于縱距的1/3，內外兩相鄰橫桿的'接頭不應在同跨中，相鄰步架的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿偏心受載情況，接頭宜采用對接扣件相接。
3）、小橫桿貼近立桿布置，搭于大橫桿之上，并用直角扣件兩端固定扣緊。在相鄰立桿之間，根據需要加設1根或2根小橫桿，靠墻一端至墻面距離應為200~300 mm。每隔高度不大于4 m、水平距離不大于7 m設一根與建筑物內的預埋鋼管連接（用扣件擰緊）作為連墻桿。
4）、剪刀撐在兩端和轉角處設置，剪刀撐斜桿與地面夾角在45度至
60度范圍，兩端轉角處以及每6~7根立桿需設剪刀撐，剪刀撐搭接長度不小于400 mm，并用兩只旋轉扣件扣牢。
5）、防護欄在外立桿主桿中增加一根鋼管，水平方向在橫桿步距中增加兩根鋼管交錯相連，采用扣件扣牢。
6）、腳手板采用直徑不小于6的鋼筋網片焊制而成，規格在1000×800 mm為宜，鋼筋網片焊接處不得有脫焊現象，鋼筋網片與水平桿捆綁沿長方向用18#鍍鋅鐵絲綁扎，每邊不少于3扣。首層隔離層和施工操作層必需滿鋪腳手板，做到嚴密牢固、鋪平、鋪穩、鋪實。每隔4步架要滿鋪一層腳手板，第一層的墻邊空隙均要滿鋪，預防物品墜落傷人。
7）、安全網要使用深圳市安檢站認證的密目安全網品種，在外腳手架外側立面緊隨架體搭設滿掛。采用18#鍍鋅鐵絲封閉式綁扎在鋼管上，每隔10 m必須用安全網水平封閉一層。
8）、斜道在二層樓面上開始按“之”字型搭設。斜道附于外腳手架旁，供人員上下之用。在斜道拐角處設置平臺，斜道寬度為1000 mm坡度為1∶3（高∶長），斜道拐角平臺面積應不小于6 m2，寬度不小于1500 mm。斜道兩側及拐彎平臺外圍，應設不低于1.2 m防護欄桿及不低于0.2 m的擋腳板，人行斜道的腳手板上應釘木防滑條，厚為20~30 mm，間距為300 mm，斜道的搭設方法與主體架的搭設材料和方法相同。
9）、卸料平臺作為轉運材料之用，從主體架懸挑式結構，平臺與樓板平齊，并在垂直方向錯開設置。用鋼管從架體伸出1500 mm左右，每500 mm一根。長5～6 m、寬1.5 m，周圍設1.2 m高的欄桿。下用鋼管每1000 mm一道與平臺成60度角作為斜撐，上兩端也用鋼管與平臺不小于60度角作拉桿，平臺的鋼管要與建筑物拉結成一體。在平臺上要掛“限定荷載標識牌”，底用鋼筋網片滿鋪，周圍用安全網滿掛。
四、腳手架的技術要求
4.1 架子用鋼管、扣件必須符合國家標準要求，扣件必須擰緊。
4.2 用14園鋼的花籃螺絲做拉桿，所拉位置必須在水平挑桿外節點上，拉結必須牢固可靠。
4.3 架子與建筑物加連墻桿，層層拉結，并設置全覆蓋縱向垂直剪力撐。
4.4如因條件限制，架子周圍未連續封閉，應設置橫向垂直支撐，端部用連墻桿加強。
4.5 每四層設置一道撐拉桿，拐角處用16根斜撐進行可靠連接。
4.6 其他細部根據現場具體情況進行可靠處理。
五、架子使用與維護
5.1 施工中應保證架體始終超過最高作業層1.8m以上。
5.2 架子上嚴禁集中堆放建筑材料和多人集中一處，施工荷載應控制在270kg/m2以內，每段架體只限兩個操作層作業，且操作層必須滿鋪鋼筋網片，并用夾板作全封閉。
5.3 腳手架的搭設、使用和拆除應符合有關規范、規程、規定、安全防范措施等。
5.4架子必須堅持先驗收后使用的制度，驗收由公司質安部主持并會同現場有關人員共同進行，并做好驗收記錄。
5.5 外腳手架和外側立面的安全網必須有專人隨時檢查，發現脫落或不安全的地方及時修補。
5.6 當外架高出周圍建筑物時，將拉桿、預埋吊環與樓板筋焊接，樓板筋又與大樓豎向引下線焊接連通一體，形成防雷系統。
5.7 外架使用過程中應經常對架體構配件及避雷系統進行檢查，發現問題及時整改。
5.8 臺風警報期間，應對架體檢查及加固，并清除架子上的材料等物，臺風之后要立即對架子進行系統全面檢查，清除隱患后方可使用。
5.9 架子的連墻桿不得隨意切除，確有需要必須通過技術人員同意并采取措施后方能切除。
六、腳手架拆除
6.1 根據工程進度合理安排架子的拆除時間和順序。
6.2 架子拆除前應對作業人員進行詳細的技術交底，明確拆除順序、拆除范圍、時間、材料傳遞、堆放和運輸等。
6.3 架子拆除時間應設警戒區和警戒線，并臨時封閉或切斷下部通道和場地，設專人巡視，嚴禁任何人員在作業區內行走。
6.4 拆除的架子材料應集中堆放并及時運走。
七、腳手架驗收
腳手架應由持證架子工嚴格按規程搭設，搭設前要進行安全技術交底，腳手架主要受力桿件材質應經檢驗并符合要求，嚴禁鋼木混用。由公司的安全部門組織有關人員對腳手架應分部、分段，按施工進度驗收，驗收合格后方可投入使用。
八、腳手架安全
外墻施工采用落地式雙排鋼管腳手架和外爬架，外側采用全封閉密目式安全掛網；腳手架應按施工實際能承受的最大荷載進行設計和計算。應在安全人員和技術人員的監督下由熟練工人負責搭設；未經過安全教育、技術交底和無上崗證人員不能上崗。腳手架的檢查分段分層驗收檢查。定期檢查和特別檢查。使用中要嚴格控制架子上的荷載，盡量使之均勻分布，以免局部超載或整體超載；使用時還應特別注意保持架子原樣。有的結構和
施工方案 篇5
1施工管理技術在建筑工程中的重要性
合理利用建筑工程施工管理的技術，可以有效的減少整體工程的投資成本。在一項建筑工程的施工過程中，施工管理也涉及到了建筑施工的建筑材料、設備設施、相關的施工與管理人員、施工的整體質量、安全以及工程的進度等層面，所以對于建筑工程的施工材料設備設施與人員上，以施工管理模式為前提，有效的控制建筑料材料、投資成本、以及在施工的過程中所存在的一些不必要的建筑施工過程，來達到減少人員與各項不必要開支的目的。
2建筑工程施工管理技術的創新在現代的建筑行業中的必要性
施工管理工作是對建筑工程的質量安全中一項重要管理手段，所以現如今，傳統的建筑施工管理模式已經不在適用于現如今的建筑工程上了，要想跟上世界的先進步伐，就必須要做出相應的改變了，以下是建筑工程在施工管理過程中做出的創新與必要性的簡單論述。
2.1現如今的建筑行業的制度需要建筑施工管理的創新與改革
當今社會，在建筑行業中，在對一項建筑工程項目實施建設時，已經實施了公開進行招標的制度，就是說，企業在利用公開招標的方式來得到施工權。這種制度就是對傳統制度的一種改革與創新，然而在實際的招標過程中，也存在了許多的問題，而這些問題的起因也是因為相關的體制不完善所引起的。
2.2現如今的建筑行業的發展要建筑施工管理的創新與改革
在建筑市場中，市場競爭日益激烈，在如此嚴峻的社會發展的前提下，一旦建筑企業不能找到適合自身的發展方向的方法，不能適應社會發展的新趨勢，就無法滿足市場的發展需求，一旦如此惡性循環下去，那么一個企業就會無法再去競爭與生存，簡要的分析我國的建筑行業在管理上的創新，結合原來的傳統體制，可以看出，進行改革與創新是一個建筑行業的必然趨勢，是順應社會發展的自然狀態，綜上所述，建筑行業工程管理的創新與改革是必然的趨勢。
3建筑施工管理工作創新與改革在現代的建筑行業中的方案
3.1建筑工程施工技術管理在技術上的創新
不斷的采用新型的技術與生產經營模式，提高自身的技術，加強市場的競爭能力，實現自身價值，只有掌握核心的技術，才能在建筑行業中占領一席之地，才能使自身處于不敗的地位。
3.2建筑工程施工技術管理在建筑機構上的創新
只有不斷的進行創新與發展，才能不斷的增強企業在建筑行業的市場上的競爭力，在穩固自身的市場后，才能夠不斷開拓與發掘潛在的市場。增強企業自身的實力，增加社會與經濟效益，加強建筑工程的項目建設，提升自身在行業中的形象與地位，積極提高人員的發展前景并創造適宜的社會環境。
3.3建筑工程施工技術管理在管理模式上的創新
在建筑工程的施工管理技術在建筑行業的質量安全的管理道路上是不可或缺的，也是一個企業生存發展的前提與保障，且創新與改革對于企業的生存與發展也有著重要的影響，所以實施建筑工程的施工管理創新是勢在必行的，同時也要融入科學的管理模式，在創新的帶動下，采取一系列有效的措施，使施工管理工作能夠更有效的運作。
3.4建筑工程施工技術管理在施工安全上的創新
在建筑行業中，實施安全的施工管理，可以在一定的程度上加強管理的力度與效果，對于現場的建筑工程的施工管理有著積極的影響，一旦因為管理不到位所產生的問題都會影響企業在市場中的形象，并且還會產生相對應的問題，所以，在實施建筑施工管理過程中，要采取一些相應的措施，通過改革與創新，來提高安全管理的實際效果，最大限度的減少危險隱患、減少安全事故的發生、徹底的實現規范的安全管理模式。
4結語
在我國，建筑行業一直持續穩定的向前發展，現如今，建筑行業在發展上也更加的快速，在有限的城市上，風格迥異的建筑不斷新生，但是，不論建筑物在外型上如何變化、不論設計風格如何不同，在建筑的安全與質量上都是不變得，即可以改變建筑方式但不能改變建筑宗旨。所以在建筑工程的施工管理過程中，不斷的創新與改革發展，不斷地順應時勢，來實現我國的整體目標。
施工方案 篇6
屋面工程：
屋面舊瓦和防水層拆除后抄平放線
(一)、屋面結構、彩鋼瓦屋面防水施工方案：
本工程屋面結構從下到上依次為：20厚1:3水泥砂漿找平、配套隔氣層、120厚聚苯板保溫層、C7.5爐渣混凝土找坡層、木結構、彩鋼瓦。
1材料訂貨與驗收
1.1保溫材料需滿足其導熱系數、蓄熱系數、抗壓強度干密度指標，以確保達到設計的保溫要求，注意防潮，防止破壞和污染。
1.2材料進場后由材料員、質檢員、保管員共同驗收，辦理驗收手續和記錄。
1.3爐渣材料控制在5-40mm，不得含有石塊、土塊等雜質，施工前要過篩，進場后注意堆放。
1.4彩鋼瓦出廠質量證明文件應齊全，合格后方可使用。
2施工工序及施工要點：
2.1屋面清理→20厚1：3水泥砂漿鋪抹→配套隔氣層粘貼→120厚苯板鋪貼→C7.5爐渣混凝土找坡層澆筑→木結構→彩鋼瓦→外架子安裝及外檐裝修→拆除外架子。
2.2作業面準備
保溫層施工：將屋面基層清理平凈、基層清理到實處
防水層施工：找平層水泥畫漿層平態、密實、無空鼓、起、基層干燥，含水率小于9%，第二層水卷材施工前，應該檢查第一層防水的成分保護工作，避免因其它工序施工造成防水層破壞示經發現，如有破壞，修復后施工下一防水。
2.3施工方法
A.塊材鋪帖
先將按觸面清掃干凈，將板塊材料鋪平墊穩，板間縫隙用同類材料的碎屑嵌塞密實，相鄰板塊保持一致。
B.渣層鋪設：
鋪設爐渣前，根據圖低要求拉線找出2%的坡度，最薄處20mm，施工順序為從一端開始，推向另一端進行，要振搗密實，表面抹光。
C.排氣孔設置
保溫層要設排氣道6mx6m設置，并設在結構層、保溫層內打孔以利排氣。
D.找平層施工
屋面保溫層施工完成，進行找平層施工，施工前根據層面坡度彈線找規矩，將基層清理干凈，并獎突出基層硬塊剔平掃干凈。
找平層施工前，將基層灑水濕潤，但不可澆水太多，以基層完全濕潤表面無水為準，以保證與基層結合牢固。
根據坡度淺度貼灰餅，順排水方向沖筋，按排氣道位置設置分格縫，溝邊、拐角、管根、要在大面積施工前做好，同時必須滿足排水要求。大面積抹灰根據沖筋鋪砂漿，用木抹子隨沖筋刮平，檢查平整度。
在砂漿凝固前，用鐵抹子壓2遍，找平壓實，找平層要進行養護，養護前≥7天，待基層干燥后進行卷材防水施工。
E.彩鋼瓦施工
一、事前控制要點：
1、進場材料必須有生產廠家出廠質量證明書或試驗報告單。
1)本工程的屋面檁條屬于結構構件，是由熱軋帶鋼經冷彎成型，進場后應核查其是否有鋼材原材料合格證、成型合格證、物理性能復試報告等，同時應對材料進行外觀檢驗，其表面不得有夾渣、重皮、裂紋及其它明顯的缺陷，規格尺寸應符合設計要求，無扭曲現象，表面防腐良好。
2)彩色夾芯板進場后應核查其內外板的厚度，除應保證強度要求外，還必須滿足防雷要求。本工程外板厚度為基板厚度不小于0.5mm，漆膜厚度不小于0.026 mm，同時要檢查板的雙面防腐情況，不得有嚴重的劃傷現象。當用小刀輕刮漆膜應能見到基板的鍍鋅層，隨機抽查任一塊板在90°范圍內折疊10次不得有漆膜脫落現象。芯材的密度必須符合規范要求，且必須為阻燃型。
3)焊接使用的焊條應與母材材質一致，并有出廠合格證，焊條應干燥，無大面積藥皮脫落現像。
4) 密封膠必須采用優質硅酮耐候膠。
2、進場施工人員必須經過專業培訓，特殊工種須持證上崗。
3、施工前施工單位必須申報施工方案，無施工方案不得開工。
二、事中控制要點：
1、檁條安裝前，安裝人員必須認真核對預埋件的規格尺寸、位置是否滿足安裝要求，并沿屋面進行整體拉線，核查其表面的宏觀尺寸、平整度等是否符合要求，如發現嚴重問題應及時與甲方、監理及總包單位溝通，不得擅自進行處理(分包單位施工工序切入前及完成后要與總包單位書面辦理交接手續，確認上一道工序的施工質量符合要求，滿足下一道工序施工條件)。
2、檁條與斜梁的連接必須采用檁托，檁條的尺寸為120×50×20×2.5，檁托的尺寸不得小于L80×50×5×120mm，鋼材采用Q235A ，當預埋件與檁條間距過大時，可將檁托立式焊接。
3、檁條沿建筑物長度方向的焊接應滿足溫度變形的要求，當連續焊接長度超過30m時應設置變形縫。檁條的變形縫及建筑物溫度縫處檁條斷開時，應用鋼筋做跨接線，以滿足防雷接地要求;跨接線的直徑不小于Φ10，與檁條的焊接長度不小于6d。
4、虎窗骨架與檁條的焊接，采用E43系列焊條。要求焊接節點必須美觀牢固，斷料應用機械方式，不得采用電焊斷料;焊縫的長度應滿足設計要求，設計無要求時按等強度焊縫檢查其質量，即有效焊縫均為滿焊，焊縫高度不小于較薄母材的厚度，焊縫的咬邊≤1mm。
5、焊接完成后必須清除焊口表面的藥皮及浮渣，并對焊接影響區進行補漆防腐，焊口外露面有毛刺，易傷人及不美觀的現象時，應用角相磨光機打磨平整。
6、檁條及虎窗骨架焊接完成后施工方應及時報驗，未經驗收不得進入下道工序的施工;工程驗收后應急時通知土建施工單位補砌間墻。
7、屋面復合板安裝前應通知土建施工單位對外墻抹灰進行細部處理，防止屋面安裝后外墻出現無法修補的死角。
8、復合板的運輸必須保證安全，不得被利器刮傷及外力撞擊，嚴重損傷的板不得安裝。
9、屋面復合板的安裝采用峰谷搭接式，縱向搭接必須保證至少一波峰谷重疊;本工程原則上不允許橫向搭接，確需橫向搭接時，應取得監理工程師的同意，其搭接長度不小于300mm。
10、復合板的安裝采用自攻釘固定于C型或S型鋼檁條上。自攻螺釘的間距不得大于300mm，且必須位于波峰之上，檐口、山墻、變形縫、接頭等部位應加密處理。螺釘應垂直于板面安裝，并不得打空。對于因位置不正確而打空的螺釘必須拆除并用膠封閉處理。螺釘表面的防水帽必須用膠粘結，不得浮放。
11、脊瓦安裝前應對屋脊的縫隙作密封處理，采用聚氨脂發泡材料對縫隙填塞密實。脊瓦的搭接不小于100mm，接縫處用密封膠作防水處理。
12、虎窗的屋面板、立板與坡屋面的交接處必須用壓型鋼板做結構性防水處理，壓型鋼板與屋面板之間應注膠密封。
13、前后封檐采用沖壓件封檐板，封檐板的安裝應整齊美觀，接口應順流水方向，不得出現戧水現象。
14、山墻的側封檐、高低跨間的泛水板、虎窗立面的泛水板與屋面板連接時均必須越過一個波峰。如山墻的側封檐受尺寸限制無法滿足上述要求時，應將板邊作撓曲處理。詳見下圖：
16、收邊、包角、封檐采用拉鉚釘固定，鉚釘的間距不得大于400mm。鉚接完成后鉚釘孔要用玻璃膠封閉。
17、突出屋面的管道、通氣孔等四周必須在做完聚氨脂發泡密封后，用膠結材料做防水處理。
三、事后控制要點：
1、屋面檁條和虎窗安裝完成后，施工方必須書面將相關質保資料報總包單位，經總包單位審核無誤后報監理部核驗。
2、屋面安裝完成后應在雨后或持續淋水2小時后進行檢查，不得有滲漏現象。
四、安全控制要點：
1、鋼結構彩板屋面工程施工，屬于高危險性作業，監理人員必須審查施工方案中有關安全方面的內容是否符合規范要求，督促施工單位做好安全交底工作，并且落實安全措施。
2、檁條施工前必須沿屋脊通長焊接一條直徑不小于10 mm，的鋼筋，作為主安全繩，副安全繩及安全帶通過自鎖式掛鉤與其相連。
3、所有高空作業人員必須佩帶安全帶，穿防滑鞋，不得赤膊;施工人員不得在屋脊梁上行走。
4、雨天不得進行電弧焊作業，雷雨天氣應停止屋面施工。
5、安裝屋面板必須三人以上配合作業，踏板采用木制梯子，寬度與彩鋼板的峰谷模數相同;踏板用麻繩與另一面坡的檁條牢固連接;作業人員必須佩帶工具袋，電鉆、自攻螺釘等不得隨處亂放。
6、施工用的電源應通過電纜引入施工場地，現場應配備移動式配電箱，且應做到一機一閘一漏保，確保施工用電的安全。
7、運輸和裝卸屋面板必須帶手套，屋面板堆積高度不得超過1.5m。
8、利用吊車垂直運輸檁條及屋面板時，綁扎要牢固，板邊要用硬質材料進行保護;利用吊盤垂直運輸檁條及屋面板時，要直立并綁扎牢固。
檢查：
A.隔氣層、保溫材料安裝前，應提前通知工程師和檢查機構以及制造廠商代表。
鋪貼完成并經檢驗合格、清掃干凈后涂刷淺色涂層應與卷材粘結牢固、厚薄均勻，不得漏涂。
B.檢查已完成的屋面頂蓋的其它工種的工作;確保頂板堅固、干燥、無雜物并且光滑;將表面出現的所有裂縫、斷裂、孔洞或其它不正常因素報告工程師。
質量檢查：
屋面工程每個分項施工完后，要及時辦理隱藏工程驗收手續，未經驗收的分項工程不得進行下一道工序施工。
分項工程驗收后，工序要進行交接檢，并明確相互間的成品保護要求，卷折防水每道工序施工完后，有質量檢查人員驗收合格，方可進行一道防水施工。
成品保護：
已鋪好的保溫層，抹好的找平層，鋪好的卷材層不得直接行走小車，如果運輸需要就墊腳手板，卷材鋪設時小車支腿用麻包包扎防過刮破卷好下水口，通氣采取臨時保護遮擋，防止阻塞和進入雜物。
施工方案 篇7
冬季已經來臨，為在明年汛期來臨之前順利的完成承臺施工，根據目前樁基施工進度，需要安排冬季施工。為在冬季施工中保證工程質量，杜絕質量隱患，安全高效的完成施工生產任務，特制定本冬季施工方案：我合同段冬季施工主要為鉆孔灌注樁施工，承臺將不安排冬季施工。
1、準備工作
（1）為預防氣溫突然下降，造成機械設備、人員及砼工程遭受凍害問題。開工前及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利于安排施工，做好預防準備工作。保證在天氣突變時及時準確的通知現場施工負責人，以便及時采取防凍措施。
（2）為給冬季施工人員盡量創造一個良好的施工環境,已在現場施工人員居住的房屋內安裝防火墻及火爐取暖。現場施工主要管理人員在居住地、辦公室安裝了電暖氣取暖。
（3）鉆機處搭設工棚，并為現場施工人員配備了棉衣、棉鞋、手套等冬季施工必備的勞保用品。
（4）進行冬季施工安全質量教育動員大會，為使全體施工人員認識到冬季施工的必要性、艱巨性，項目部在11月10日召開了冬季施工動員大會，號召全體施工人員做好冬季施工準備。并成立了專門的冬季施工安全質量領導小組，定期不定期的對施工生產全面檢查，杜絕因惡劣環境下帶來的安全隱患
2、鋼筋工程冬季施工保證措施
（1）材料存放：鋼筋原材料嚴格按《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-20xx）中的要求放置，并在表面用彩條布覆蓋，防止雨、雪銹蝕。另合理控制鋼筋原材料進場數量，盡量做到不積壓過多原材料，防止鋼筋銹蝕。
（2）鋼筋焊接：冬期鋼筋的閃光對焊采用在室內進行，焊接時的環境氣溫不低于0℃，除按照常溫焊接的有關規定外，對焊接工藝參數（焊接電流、焊接電壓、焊接通電時間、閃光留量等）作適當調整。并在鋼筋焊接時采取防風、防雨、雪措施。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪，鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。具體措施為：搭設防風棚，焊接后的焊件在棚內停放一段時間，減小焊件溫差對焊接質量影響的程度。焊件的接頭避免直接接觸雨、雪，并利用白天氣溫較高時進行焊接。
（3）孔口焊接：在鋼筋骨架就位時，在孔口周圍搭設臨時活動防風棚，防風棚用鋼管作骨架，表面覆蓋棚布或草袋，提高孔口焊接鋼筋時的溫度。在雪天和-20℃情況下，不進行孔口鋼筋焊接和鋼筋加工。在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。
3、冬季砼施工
（1）原材料控制：從源頭嚴格控制砂石料的質量，將砂石料的各項雜質含量控制在規范要求范圍內，并盡量降低。以此達到盡量減少石料沖洗時間目的。在目前氣溫較高的情況下抓緊時間大量貯備砂石料，并將石子提前沖洗好，大量貯備放置待用。以免氣溫過低時增加石子的沖洗難度。在冬季施工后一時期，氣溫過低時，對于現場清洗好的石子，放置于搭設好的暖棚內，保證其不發生凍結。砂子過篩后集中堆放并覆蓋，防止雨、雪浸泡形成結塊。使用前對砂石料表面清除，將夾雜有冰渣及硬塊的砂石料清出場地，作為廢料，并嚴禁把含有冰雪或冰團的骨料投入攪拌機內。
（2）為使砼灌注溫度不低于5C，冬季施工采用熱拌砼施工工藝。具體措施為：在拌和站處設置一臺0.3m/h鍋爐，對拌和用水進行蒸汽加熱，保證拌和用水的溫度控制在50---60C之間。砼投料時，先將骨料和拌和用水投入，后投入水泥和超細粉，拌和時間比常溫延長50%左右。目前蒸汽鍋爐已安裝完畢，調試后即可使用。
（3）砼輸送及灌注：砼拌和好后，為保證運輸過程中砼的溫度，罐身用定做的棉被包裹，罐車將砼運送到位。另灌注前對料斗用熱水濕潤，加快灌注時間，以減少砼的熱量損失，力求做到罐車就位后立即灌注，防止罐車等待時間過長熱量散失。冬季砼施工應盡量安排在白天氣溫較高的時間灌注砼，有利于砼溫度控制和人員的操作。
（4）鉆孔樁樁頭防凍措施：橋梁鉆孔樁的設計標高均在原地面以下，處于冰凍線以下位置，所以水下砼一經入孔，即處于地溫的蓄熱養護之中，灌注完砼，對孔內填土覆蓋保溫即可保證樁頭不受凍。
4、質量控制
（1）對拌和用水及拌制的成品砼專人負責測量其溫度，并結合砼入孔的溫度，及時調整水溫,保證砼入孔溫度。灌樁完成后，樁基填土覆蓋，以保證樁頭砼的溫度。
（2）對砼坍落度每10-20m測量一次，加大檢測頻率。
5、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施
（1）在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）
（2）各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。
（3）冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。
（4）冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。
（5）嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。
施工方案 篇8
1施工準備
1.1技術準備
(1)設計施工圖紙和電纜橋架加工大樣圖齊全。
(2)各種電纜橋架技術文件齊全。
(3)電纜橋架安裝部位的建筑裝飾工程全部結束，暖衛通風工程安裝完畢。
(4)土建預留的孔洞其位置，大小應符合設計和施工規范要求。
1.2材料準備
(1)電纜橋架及其附件：應采用經過熱鍍鋅處理阻燃、耐火和普通的定型產品。其型號、規格應符合設計要求。電纜橋架內外應光滑平整，無棱刺，不應有扭曲，翹邊等變形現象。
(2)金屬膨脹螺栓：應根據容許拉力和剪力進行選擇。
(3)鍍鋅材料：采用鋼板、圓鋼、扁鋼、角鋼、螺栓、螺母、螺絲、墊圈、彈簧墊等金屬材料做電工工件時，都應經過鍍鋅處理。
(4)輔助材料：鉆頭、電焊條、氧氣、乙炔氣、調合漆、焊錫、焊劑、橡膠絕緣帶、塑料絕緣帶、黑膠布等。
1.3主要機具準備
(1)鉛筆、卷尺、線墜、粗線袋、錫鍋、噴燈。
(2)電工工具、手電鉆、沖擊鉆、兆歐表、萬用表、工具袋、工具箱、高凳等。
1.4作業環境準備
(1)配合土建的結構施工，預留孔洞、預埋鐵和預埋吊桿、吊架等全部完成。
(2)頂棚和墻面的第一邊噴漿全部完成后，方可進行電纜橋架敷設。
(3)高層建筑豎井內土建濕作業全部完成。
(4)地面電纜橋架應及時配合土建施工。
1.5施工準備
(1)參加施工人員須持有電工作業證書，進場前由電氣專業技術人員進行技術培訓。施工隊要配備電工作業工具，常用工具由電工自己保管使用，專用大型機具由班組保管。
(2)現場加工須設置專用工作臺，加保護圍欄。作業時應配備電氣消防設備。
(3)作業班組應分工明確，建立崗位責任制，提高“專業化”施工水平。
(4)施工技術資料要和施工進度同步。
2施工部署
主樓、西副樓的電纜橋架由山東水電一隊安裝，東副樓的電纜橋架由山東水電二隊安裝。
3操作工藝
3.1工藝流程：預留孔洞預埋吊桿吊架彈線定位金屬膨脹螺栓固定吊桿、吊架安裝橋架安裝地面電纜橋架安裝。
施工方案 篇9
一、編制依據及原則：
1、編制依據
（1）《武西高速公路桃花峪黃河大橋兩階段施工圖設計》送審稿；
（2）《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-20xx；
（3）《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-20xx；
（4）《武西高速公路桃花峪黃河大橋工程專用技術規范》。
2、編制原則
（1）嚴格按建設單位對武西高速公路桃花峪黃河大橋土建工程的質量、工期和造價控制的原則要求，結合工程實際來編制完成；
（2）嚴格遵守各有關設計、施工規范和質量檢驗評定標準；
（3）嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹建設單位和監理工程師及其授權代表的指令和要求；
（4）嚴格遵照、遵守河南省和桃花峪黃河大橋投資有限公司關于施工安全、工地人員安全、勞動保護、土地使用與管理以及文明施工環境保護等方面的具體規定和技術標準；
二、工程概況：
武西高速公路桃花峪黃河大橋土建九標，起訖樁號為K45+000～K48+760，總長3.76千米，位于滎陽市廣武鎮境內。本合同段內匝道橋2座、B、C匝道改造橋1座，軍揚互通被交道橋1座，立柱最低7.08m，最高16.58m，共有立柱110根。
三、施工技術方案：
1、場地平整
橋位基樁附近的場地由人工配合推土機整平處理，以便施工機械等設施就位。
2、原材料
（1）鋼筋:采用邯鄲鋼鐵廠生產的鋼筋。鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分別堆放整齊，且設立識別標志。鋼筋露天堆置時，墊高30cm以上并加以覆蓋。
（2）水泥:采用長城鋁業有限公司生產的水泥。每批進場的水泥的試驗報告或材質單必須齊全，進場后及時進行水泥安定性、膠砂強度等復檢試驗。我標段采用4個100噸的散裝水泥罐儲存水泥，總儲存能力為400噸，能夠滿足施工需要。
（3）砂：采用魯山中粗砂，細度模數在2.3-3.0之間。砂經試驗室復試合格后，堆放進料場并進行標識，使用時進行過篩。
（4）碎石：采用滎陽市三基石材有限公司生產的各種規格的碎石。碎石的物理力學性能滿足試驗規范要求，經監理工程師復核合格后方可使用，在使用時必須進行水洗。
（5）粉煤灰：采用河南佳美生產的粉煤灰。我標段采用2個60噸的散裝粉煤灰罐儲存。進場后及時進行細度、燒失量等復檢試驗。各種試驗合格并報請監理工程師批準后方可用于本工程。
（6）用當地地下飲用水。
（7）模板采用鋼模板，為保證脫模后混凝土顏色一致，脫模劑采用油脂類脫模劑，其為機油和柴油按體積比為：V機油:V柴油=1:2。3、施工放樣
在恢復定線的基礎上，根據設計圖紙及審批過的導線點、水準點，用全站儀放出鑿除樁頭位置后的精確位置，在樁位中心上用紅漆標注，檢查預埋鋼筋偏差情況，如偏差符合規范要求，進行下一步的施工。
4、鋼筋骨架的制作和安裝
（1）、鋼筋下料。根據圖紙嚴格控制下料尺寸，鋼筋調直采用鋼筋調直機，鋼筋接長采用滾壓直螺紋機械連接，滾壓直螺紋接頭工藝是先利用套絲機在鋼筋端部加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對接。該工藝有連接速度快、操作簡便、可集中批量生產、質量保證等問題，率高等特點。在定位架上按圖低設計尺寸擺放主筋，加照片在主筋上垂直安放加勁筋。
（2）、骨架成形。骨架成形采用定位架，在定位架上按圖紙設計尺寸等間距擺放主筋，安放加勁筋，每兩米一道等距布置，加勁筋內用2根支撐鋼筋成十字形支撐，防止變形；用電弧焊將主筋與加勁筋固定，采用雙面焊；吊裝處的加勁筋要加固焊接。
（3）、在骨架主筋上先按設計間距進行標示，然后按標示位置纏繞箍筋，并用扎絲把箍筋與主筋固定，采用梅花狀、八字型綁扎。
（4）、在立柱鋼筋籠立籠之前，對樁基樁頭鋼筋進行除銹、調直，吊鉛錘對樁基鋼筋進行樁頭部分的對中校正，控制在設計位置3mm之內。
（5）、為確保鋼筋保護層的厚度，鋼筋骨架制作要求尺寸要求合格率100%，立柱鋼筋骨架安裝時在鋼筋籠頂部中心點位置處吊鉛錘與設計立柱中心點進行對中，校正基樁骨架的位置。根據設計圖紙，立柱主筋保護層厚度為4.65cm，立柱鋼筋的安裝位置與設計位置的偏差必須控制在設計位置3mm內，否則立柱的平面位置與保護層很難同時滿足標準要求。
（6）、當立柱鋼筋架設安裝完成后用三道鋼絲纜繩進行固定，纜繩與鋼筋骨架的夾角控制在45°~60°之間。
5、模板進場及安裝
（1）、鋼模板的進場采用業主指定入圍廠家，與監理工程師嚴格驗收，各項指標合格之后，進入施工工地現場。
（2）、模板安裝的技術要求
①模板表面應除銹，除銹后用柴油將浮灰清洗干凈。
②現場拼裝好模板，模板各拼裝塊接縫處涂抹原子灰。裝模板拼裝完成后，由專人檢查每個螺絲的擰緊程度，力求所有連接螺栓擰緊程度一致。模板安裝拼縫應緊密平整，沒有錯臺。拼裝好的模板用拋光刷把接縫處擠出的原子灰清理干凈。
③拼裝檢查合格后均勻涂刷脫模劑，要求沒有空白、不流淌，內部圓滑。
④當立柱鋼筋架設完成后先進行自檢，合格后報監理工程師驗收，以提高接縫的拼裝質量，立好后上口均布三道鋼絲纜繩進行固定，纜繩與模板的夾角控制在45°~60°；為使立柱的豎向接縫整齊一致，所有豎縫都應順著橋的橫軸線方向布置。用錘球校核模板使立柱上口中心與下端立柱中心處于同一垂直線上。在立柱模板底口粘貼3cm(厚)×10cm(寬)高強度海綿條，粘貼時離模板底內口1cm。模板固定完畢后用砂漿封閉底口外沿接縫，防止根部漏漿。另外，統一模板拼縫，方向一致，使立柱整體外觀規則整齊。
⑤為確保模板安裝位置的準確性和保護層的厚度及均勻性，在安裝模板之前應在墩身鋼筋的底部以上30cm處的四周焊置φ16鋼筋定位撐，鋼筋定位撐外加一個橡膠保護層。在鋼筋籠四周綁扎圖紙設計的凈保護層尺寸的標準混凝土墊塊。混凝土墊塊為C50標準墊塊，墊塊的橫向、豎向間距均為1m，成梅花狀布置，模板安裝后檢查保護層厚度，將保護層厚度控制在±3mm之內，以保證澆筑完畢厚保護
層達到±5mm規范要求之內。
⑥模板安裝完畢后，應對其平面位置，立柱間距、豎直度縱橫向穩定性及鋼筋保護層厚度，進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。
6、混凝土澆筑施工支設施工平臺，把施工平臺與模板上口用螺栓連接,在工作平臺外焊接Φ20鋼筋做護攔保護施工人員的安全，在護攔的上端外側懸掛安全網確保人員、工具墜落安全，使施工平臺，防護欄，安全網成為一體，便于整體安裝拆除。
澆筑所需混凝土在拌合站集中拌合，混凝土攪拌時間為90s。現場使用吊車吊灰斗分層施工，灰斗容量0.6m3，每輛罐車限制拉混凝土4.8m3，以防止澆筑過程中混凝土坍落度損失過大。當灰斗底面與澆筑的混凝土頂面高差大于2m時，為防止在澆筑過程中混凝土發生離析，澆筑時必須在灰斗下懸掛串桶，串桶一米一節，上口直徑35cm，下口30cm，串筒出料口離混凝土面不超過1米。混凝土振搗采用直徑70mm插入式振搗器，應快插慢拔振搗時間40-45s，插點要均勻排列，逐點移動，移動間距不超過30cm，做到均勻振實。立柱混凝土坍落度控制在9~11cm，每層混凝土不超過30cm，縮短上下層振搗時間間隔。當在上一層振搗時，振搗器插入下層混凝土10cm，以保證混凝土澆搗的連續性。混凝土要嚴格控制水灰比及原材料級配，以保證混凝土外觀色澤一致。當澆筑達到設計標高時，混凝土表面用木抹收面。
7、模板的拆除
立柱澆筑完畢，根據試塊試壓，一般在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆模，模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。拆除時不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。在拆除過程中，模板底部用繩索人工牽引，防止模板在拆除過程中與立柱混凝土面發生碰撞。
8、混凝土養護
立柱的養生采用在柱頂安置水桶滴水養生方式，并在墩身覆蓋塑料薄膜，在水量大小以持續保持立柱表面濕潤為原則，養生期不少于7天。
四、機械、人員配備：
1、施工機械：（見附表1）
2、施工人員：（見附表2）
五、技術標準：
1、基本要求
①墩臺身所用的水泥、砂、石、外摻劑及混合料的質量和規格必須符合有關范圍的要求。按規定的配合比施工。
②必須采用措施控制水化熱引起的混凝土內最高溫度及內外溫差在允許范圍內，防止出現溫度裂縫。
③不得出現露筋和空洞現象。
2、立柱實測項目
柱或雙壁墩身實測項目（見附表3）
六、施工計劃：
20xx年8月25日開始進行立柱施工到20xx年11月31日結束。
七、夏季高溫、雨季保證措施
1、夏季（高溫季節）施工保證措施
（1）、夏季溫度高，水分蒸發快，為保證水泥的充分水化及防止干縮裂縫，在混凝土澆筑后8小時內進行覆蓋并澆水養生，時間不少于7天。
（2）、在施工時，采用封閉大棚對于原材料遮擋，避免原材料受到陽光直射引起溫度過高，在拌制混凝土時，采用機井低溫水，降低混凝土溫度。
2、雨季施工保證措施
（1）、雨季、汛期施工要加強施工作業面的排水，做好施工現場的防汛工作，確保各項施工的順利進行。
（2）、雨季施工，根據施工進度配置一定數量（雨布、塑料膜等）的遮雨材料，雨量過大時暫停戶外施工。特別是混凝土澆筑，如必須澆筑時，須搭設防雨棚。
（3）、工作場地四周排水溝要及時疏通，并備好抽水機。雨期、汛期加強抽水，確保施工正常進行。施工便道加強養護，做到雨天不泥濘，確保安全。
（4）、雨天時如必須進行鋼筋焊接時，則必須在防雨棚內進行作業。
（5）、施工前作好氣象信息收集工作，合理安排工程任務，并根據氣候變化，及時調整施工計劃。
（6）、下雨天時，要及時檢查電器線路，插頭，必要時切斷電源，防止電器設備漏電。
（7）、根據工程需要，在非雨季增加人員機械，確保工期。
八、質量控制與保證措施：
1、嚴把原材料檢驗關：本工程所用的全部原材料進場前必須首先按照規范要求進行檢驗，不合格的原材料杜絕進入施工現場，合格的材料由實驗室簽發合格通知書后方可使用。進場材料要設明顯標識，以防混用。
2、工程中所有的混合料配合比，均由實驗室按照設計要求和原材料試驗數據，依照試驗規程中的方法作出混合料配合比設計，并至少在開工前7天前報請監理工程師批準后方可使用。
3、嚴格按照設計文件和施工規范要求進行施工，分項工程各道工序結束后必須經過內部檢查驗收，并以監理工程師認可后方可進行下道工序的施工。
4、貫徹“誰負責施工、誰負責質量；誰負責操作、誰承擔責任”的原則，建立健全各項管理制度，成立專門的質量檢驗和監督機構，設置專職質檢人員和管理人員，對施工的各個環節部位實行全面質量管理和監控，保證工程質量達到優良標準。
5、立柱外觀質量的保證措施
（1）、立柱表面質量通病的防治。主要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、混凝土色澤不一致等現象，保證措施如下：
①混凝土配合比設計時在滿足施工條件下，應盡量選擇最佳含砂率和水灰比。
②混凝土應強制拌合，罐車運輸，連續澆筑，杜絕坍落度不穩定，送料不銜接和每車混凝土級配不均勻、投料造成離淅的現象出現。③經試驗掌握振搗的尺寸，既不能過振形成表面泛砂、泌水的現象，也不能因欠振導致蜂窩、麻面。
④必須分層澆筑，層厚能滿足振實要求，在前層未凝固前進行下層的澆筑。
⑤模板刷油后如不能及時吊裝，模板兩頭用塑料膜包裹，防止風沙污染模板脫模劑，立柱安裝后如遇大風，或雨天不能及時澆筑，應在上口覆蓋塑料膜，防止粉塵，雨水污染到模板。
（2）、模板接縫、分層和分節施工縫的消除
①模板接縫：要求使用整塊鋼模板，以減少接縫。模板應試拼并監理驗收，不合格的不能用于工程。采用現場整體拼裝，減小模板錯臺。模板接縫內涂抹原子灰，杜絕漏漿導致的表面缺陷。
②從原材料開始嚴格要求，砂過塞，碎石水洗，通過嚴格控制混凝土配比（摻入高效聚羧酸減水劑）拌和，運輸過程連續，科學計算，減少塌落度損失，確保混凝土連續，避免出現混凝土分層施工痕跡的出現。
（3）、控制保護層的總體工作思路：
①嚴格控制鋼筋及模板平面位置、幾何尺寸精確放樣，樁位放樣必須控制在3mm以內；加工鋼筋時，確保鋼筋下料尺寸100%合格；確保安放鋼筋位置的精準度，誤差控制在±3mm以內。
②控制鋼筋與模板的距離在立柱模板安放之前，在立柱鋼筋的底部焊置模板定位鋼筋；布置混凝土墊塊，墊塊的尺寸按照圖紙設計的凈保護層大小定做，墊塊按梅花狀間距1m均勻布置。做到混凝土澆筑前保護層厚度合格率為100%。
③鋼筋、模板及相應的固定設施（墊塊、纜繩）形成一個整體在澆筑混凝土過程中時刻檢查布置的墊塊是否被碰掉、損壞，安置的纜繩是否出現松動，保證鋼筋、模板的整體性，從而保證鋼筋保護層厚度在控制范圍內。
九、安全生產保證措施：
1、安全目標
避免出現重大機械事故，堅決杜絕質量事故，避免出現重大火災、水災、交通等事故。
2、建立健全安全保證體系
項目經理部設立在項目經理直接領導下的安全領導小組，由項目主管安全的副經理負責管理，施工安全、人身安全、財產安全是安全領導小組的主要職責，發現問題及時解決，制定安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態。
3、制定安全生產管理制度和防護措施
（1）、制定各類機械的操作規程和注意事項。
（2）、制定安全用電及電路架設養護作業制度。作業場地的電路布置要規范化，所有的機械電纜應定期檢查，防止漏電發生觸電事故。（3）、各班組配備專職安全員，每日對墩身模板的內外工作平臺、支架和爬行梯進行檢查，重點檢查各焊接點的牢固情況，和安全防護網的完整性，把事故消滅在萌芽狀態。
（4）、中小型機械安全使用保持良好狀態，傳動和刀口防護和接零接地達標，操作人員按其使用要求持有效證件上崗。
（5）、各上崗人員必須進行崗前安全知識培訓，要按操作規程施工。所有人員進入施工作業區，高空作業時必須將安全帽、保險繩、防滑鞋等防護用品佩戴齊全。嚴禁酒后上崗和疲勞作業。
（6）、每一次混凝土施工循環后，在進行下一次安裝前須派專人對模板和工作平臺支架集中進行檢修和加固，防護網必須定期進行更新。
4、立柱施工危險源和控制措施（見附表4）
十、文明施工和環保措施：
1、建立健全管理組織機構。工地成立以項目經理為組長，各業務部室和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。
2、加強教育宣傳工作，并在作業區并樹立文明施工條例標牌，提高全體職工的文明施工和環保意識，使文明施工和環保意識深入人心。
3、建立文明施工責任制，劃分區域，明確管理負責人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。
4、現場施工臨時水電要有專人管理，不得有長流水、常明燈。
5、砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，要做到不灑、不漏、不剩，混凝土料斗下安放墊板，如有灑、漏要及時清理。
6、施工便道硬化50cm磚渣+10cm泥結碎石，每天安排水車早中晚灑水3次，便道外面設80cm排水溝，保證排水暢通，做到晴天不揚塵，雨天不積水。
7、減小施工中的噪聲和振動，不擾民。
施工方案 篇10
【摘要】企業設備管理是企業諸項管理工作中重要的一環。長期以來，施工企業的設備管理工作都是以實物管理為主，通過制定對實物管理的規章制度達到對設備管理的目的。隨著市場經濟的不斷深入，傳統的設備管理模式已經不適應生產的發展。本文通過對設備資產管理的探討，分析，探索設備管理的另一種模式，旨在提高施工企業的設備管理水平，和廣大同仁交流。
【關鍵詞】設備管理； 資產管理； 制度約束
1、概述
企業設備管理是企業諸項管理工作中重要的一環。設備資產管理是一種先進的管理思想，企業以資產為紐帶，連接企業和二級單位。從而達到對設備進行全面的管理，設備從資產屬性到使用屬性、從采購、使用到維護，進行統一的標準的跟蹤控制，以提高資產設備的使用壽命及使用效率，降低企業的管理和維護成本，保障企業的經營能夠正常順利地進行。
根據有關的研究報告顯示，有效的企業設備管理解決方案，應能可為企業帶來以下成果：
資產利用效率增加達17％
設備使用年限增加達14％
緊急修復降低至多23％
維護費用減少了15％到30％
目前大部分施工企業設備管理現狀：
由于目前工程施工企業通常實行的是二級管理體制，由于所施工的項目遍及全國各地，使得總部設備管理部門無法對企業的固定資產和生產技術裝備實行真正行之有效的計劃管理與控制，設備的所有者和使用者嚴重脫離，項目的設備管理信息不能及時反饋到公司總部（特別是對項目不利的信息），從而導致以下問題：
維護計劃的準確性和預見性較弱，缺乏高效的購置、維護計劃編制、反饋和控制手段。
缺乏對設備使用和維護的歷史信息的跟蹤管理。
缺乏有效的定量化管理工具，實現備品備件庫存結構的合理化。
缺乏對設備及其備品備件的基礎數據的統一規范的管理和控制。
與設備維護有關的部門，對設備維護重要性的認識與現代化管理的要求之間存在一定的差距，或對現代設備維護管理思想缺乏足夠的了解。
為了解決上述問題，減少項目和公司總部之間的矛盾，建立和推行資產管理模式不失為一個好的解決方案。
2、資產管理模式
所謂資產管理模式，就是公司作為資產的所有者，行使的是所有權，二級單位是代表經營者的利益，擁有經營權。公司與二級單位的經濟聯系紐帶是資產的價值，而不是實物。資產關系是處理其他經濟關系的基礎和關鍵。公司盡可能多的將實物資產交給二級單位管理，公司行使監督、檢查的職責，把經營的權利下放給二級單位。
3、資產管理模式的風險和對策
實行資產管理模式的主要風險是二級單位的管理缺失而導致的資產安全。對此我認為，首先應正確理解和對待二級單位的管理，要充分相信二級單位的領導和員工的管理能力和責任心，既然已經把關系企業生存和發展的項目交付給了二級單位，就沒有理由對生產資源進行嚴格的控制。同時要從防范的角度，思考和建立完善的對二級單位管理體制和考核機制，最大限度的防范資產風險。
3.1 充分利用現代管理手段，建立一個基于先進技術架構的計算機資產設備管理平臺，達到對設備資產的實時監控。
按現代企業資產設備管理的工作模式進行結構設計，為企業提供一個規范化的計算機管理體系，從資產設備規劃開始到報廢結束，對資產設備全過程實施綜合管理。
軟件應能及時全面地實時反映實物資產狀況，包括機器設備、IT設備、工具、設施、車輛、相關備件、人力等，同時和企業各個環節的經營管理結合起來，而不是一個孤立的系統。
軟件的主要構成體系是：
資產管理
建立各種資產和設備的檔案和信息，通過規范的編碼體系，進行資產設備檔案管理、設備合帳管理、以及設備各類信息的統計分析、設備狀態動態管理、設備技術檔案、生成固定資產明細帳、資產折舊明細帳以及資產統計等。
資產設備運營管理
對于資產設備的租賃（或出售）、維修保養等日常運營工作，編制資產設備租賃（或出售）管理標準體系，建立動態的維修計劃與維修保養作業管理體系，同時指定規范的財務費用體系，可以自動生成相應的財務費用表格。
資產設備采購管理
管理資產設備全過程的各個方面，包括產生申請、批準，供應商選擇，采購單發出、發票對照收貨及采購過程中的合同管理等，幫助企業自動化和控制采購流程，執行程序化的采購開支流程和批準流程。
資產預算管理
將財務結構、組織結構和實物資產層次聯系在一起，建立預算帳目編碼，使其符合公司政策和商業目標，幫助企業建立預算和記錄所有規定時間內的維修開支。
查詢、統計、分析
幫助企業實時對資產設備的維修歷史、庫存狀況、采購預算等進行查詢分析，提供多種類型的分析報表，為管理人員及時了解設備資產情況提供高效支持。
管理流程
根據國際先進的資產管理思想和方法體系，幫助企業根據自身的特點，設計、重組、建立規范的可行的資產設備管理流程體系。主要包括：工作管理流程、采購處理流程、維修保養流程等。
3.2 利用企業的資金管理平臺，檢測二級單位的資金流動情況，特別是固定資產類的資金流動情況，發現異常，及時糾正。
3.3 制定規范的考核指標體系，實現制度約束。
實現資產管理模式為進一步實行資產經營責任制奠定良好的基礎。資產經營責任制是在核定國有資產基數的基礎上，通過與經營責任者（即法定代表人）簽訂資產經營責任書，將單位的經營管理權在一定的期限內完全讓渡給經營責任者，使其不僅對經營期間單位的經濟效益和職工生活負責，而且還要對經營期間國有資產保值增值負責的一種經營責任形式。其基本思路：首先，所有者代表與經營者代表通過簽訂資產經營責任書的形式界定各自的責權，所有者通過核定資產增值、生產增加值、總產值和資產利潤率等指標和國有資產占用費的比例，明確經營者對資產經營責任量的大小；其次，對核定的指標進行考核來檢查資產經營責任制的完成情況并決定獎罰。
資產經營責任制與傳統的承包經營責任制相比，應具有如下不同特點：
實施范圍要有所不同，原來的經營承包是按單位經營性質確定的，而資產經營責任制的實施必須以占用國有資產來確定的；
資產經營責任制應把它規范為綜合經營效益指標體系，綜合經營效益指標由三個指標組成：①人均生產增加值：用于反映單位在當年新創造的活勞動和物化勞動的價值。指標設定時應考慮到非主觀努力因素的生產增加值。考核時，指標核定數以年度計劃為準（核定時已扣除非主觀努力部分），實際數以統計年報為準。②人均總產值：用于反映當年生產經營的總規模。③凈資產利潤率（或凈資產節約與凈收益率）：用于反映投入資產的獲利能力。在分別計算凈資產和節約與凈收益時。上述三項指標按照各自意義的大小分別以3：2：5的比重組成單位的綜合經營效益。
資產經營責任制簽定的雙方，一方是單位的法定代表人另一方是二級單位行政負責人。
資產收益用上交的利潤和綜合費體現，公司不再收取資產占用費。
獎罰的系數確定應以資產規模的大小確定，資產規模越大，獎罰的額度越多，反之則相應減少。這樣，一方面可體現出資產經營責任制這個主題，另一方面，體現了資產規模的大小決定著經營風險和責任大小這一原則，同時，可刺激經營責任者不斷增值，加大國有資產規模，上檔次。
3.4 建立監督檢查制度，定期對二級單位開展監督檢查。作為上級機構，如何對二級單位實行有效的監督，一直是管理的難題，從現狀情況看，企業的內部監督主要有：財務審計監督，紀檢監察監督，這兩種監督從專業上有一定的差別，因此我認為，企業應該整合監督檢查機構，建立一個覆蓋各專業專司檢查監督職能機構，進行事前、事中和事后三個層面的監督，及時消除企業隱患。
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