施工的方案集錦15篇
為了確保工作或事情有序地進行，時常需要預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。那么問題來了，方案應該怎么寫？以下是小編為大家收集的施工的方案，希望對大家有所幫助。
施工的方案1
一、工程概況喬山中路地下雨污水管道合流，管線總長度 1660 米。銀浩污水管道清淤承接此次管道 清淤工程， 此排水管道是喬山中路的主要雨污排水管道， 現狀大部分檢查井及管道內淤泥都 已經塞滿， 污水無法正常排出， 矗種鼷為保證排污順利通暢， 需對排污管道進行疏通、清理。 本工程地處濱州南部中心市區， 屬濱州老城區， 地勢低洼， 因年久失修， 管道淤積嚴重， 道路排水不暢，雨季內澇嚴重。
二、施工方案、主要施工方法及主要管理措施
（一）施工準備
1、揭開井蓋使大氣中的氧氣進入檢查井中或用鼓風機進行換氣通風；了解污水井管道使用 年限，使用情況，堵塞情況，埋入和露出建筑物部分有無損壞等問題。
2、測量人員根據圖紙上的檢查井施工所在的位置進行測量摸底工作。通過專業測量人員對 現狀污水井內淤泥高程、管徑、管道走向進行測量摸底，與圖紙和設計資料進行復查、 核對； 使測量摸底的數據準確無誤。
3、根據施工進度計劃安排，施工前對施工機具已安排到位并且對機械設備做好了檢查、維 修和必要的保養工作，確保施工設備的正常使用。
4、抓好安全文明施工工作。施工前已制作了大小圍擋，訂做了施工安全帽、工作服、安全 條幅等安全施工用品。
5、施工期間成立安全文明施工隊伍清掃泥漿、車輛沾帶的泥土、圍擋加固，保證市容及周 圍環境干凈、保證做好交通組織宣傳工作。
6、施工前，對現場管理人員、機械設備駕駛人員、現場施工人員進行專門組織技術培訓、安全培訓及施工技術交底，學習本工作范圍內的相關知識，明確職責。
7、施工前檢測井內有毒氣體濃度，并進行動物中毒康復解毒試驗。
8、施工前安排防化救生潛水人員，下井檢查有無暗道，或者異常涌流、以及塌陷危險排水構筑物等威脅施工人員的各項因素，發現情況及時處理。銀浩管道清淤分享
9、施工前配備足夠數量的防毒面具、照明礦燈，救生繩具、氧氣瓶、潛水衣等防護用品。
（二）工期、質量及安全目標
1、工期目標 污水疏通工程計劃接到招標單位開工通知即可開工至合同約定竣工之日完工，計劃用時 28 日歷天，提前兩天。
2、質量目標 確保合格。
3、安全目標 實現“雙零”目標，即：即零安全事故，零傷亡率。
（三）人員安排 項目部管理人員 10 人，施工工人人數 40 人。其中接受專業培訓技術工 10人，壯工 25 人，消防及潛水救撈人員5 人。
（四）施工工藝：
（1）降水、排水 使用泥漿泵將檢查井內污水排出至井底淤泥。 將需要疏通的管線進行分段，分段的辦法 根據管徑與長度分配，相同管徑兩檢查井之間為一段。
（2）稀釋淤泥 高壓水車把分段的兩檢查井向井室內灌水，使用疏通器攪拌檢查井和污水管道內的污 泥，使淤泥稀釋；人工要配合機械不斷地攪動淤泥直至淤泥稀釋到水中。
（3）吸污 用吸污車將兩檢查井內淤泥抽吸干凈， 兩檢查井剩余少量的淤泥向井室內用高壓水槍沖 擊井底淤泥，再一次進行稀釋，然后進行抽吸完畢。
（4）截污 設置堵口將自上而下的第一個工作段處用封堵把井室進水管道口堵死， 然后將下游檢查 銀浩管道清淤分享 井出水口和其他管線通口堵死，只留下該段管道的進水口和出水口。
（5）高壓清洗車疏通 使用高壓清洗車進行管道疏通，將高壓清洗車水帶伸入上游檢查井底部，把噴水口向著 管道流水方向對準管道進行噴水，污水管道下游檢查井繼續對室內淤泥進行吸污。
（6）通風 施工人員進入檢查井前，井室內必需使大氣中的氧氣進入檢查井中或用鼓風機進行換氣 通風，測量井室內氧氣的含量，施工人員進入井內必需佩戴安全帶、防毒面具及氧氣罐。
（7）清淤 在下井施工前對施工人員安全措施安排完畢后，對檢查井內剩余的磚、石、部分淤泥等 殘留物進行人工清理，直到清理完畢為止。
然后，按照上述說明對下游污水檢查井逐個進行清淤，在施工清淤期間對上游首先清理 的檢查井進行封堵，以防上游的淤泥流入管道或下游施工期間對管道進行充水時流入上游檢 查井和管道中。
注意：疏通過程盡量避免破壞原有排水設施，如果遇到堅硬垃圾、正常程序無法疏通時，在兩 井之間合適的距離將混凝土管道上部開口，用同樣的方式清除管道內淤泥。本工程難點在于北側排水管道喬山中路路口以東， 部分部位有壓力管線在排水管線上部 平行，無論是開口清淤，還是檢查井清淤，還是井下疏通人員逃生，都形成極大障礙。該部 位將破除部分檢查井壁，從井室一側施工，清淤完畢后修復。
施工的方案2
一、模板及支撐的材料要求
（1）、鋼模板
（2）、木枋：50×100或60×80杉木枋或松枋；
（3）、支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。
二、作業條件
（1）、木模板備料：模板數量按設計方案結合施工進度要求進行考慮，合理確定模板用量。
（2）、根據圖紙要求，彈好軸線和模板邊線，定好水平標高控制點。
（3）、鋼筋綁扎完畢，水、電管、預埋件已安裝，鋼筋保護層墊塊安放，并辦好隱蔽驗收手續。
（4）、按照圖紙要求和工藝標準，向施工隊組進行安全和技術交底。
三、模板的配制與安裝要求
（1）、模板配制要求
①、按圖紙尺寸現場配制模板。
②、本工程采用鋼模板 施工，所采用鋼材不得彎曲、銹蝕的鋼材，且模板在使用前均需刷油。
③、側模、底模：鋼模板
④、底楞、立檔：50×100或60×80杉枋或松枋；支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。
（2）、模板安裝要求
①、保證結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確。
②、具有足夠的承載能力，剛度和穩定性、能可靠地承受澆搗混凝土的自重和側壓力以及在施工過程中所產生的荷載。
③、裝拆方便，能多次周轉使用。
④、模板拼縫嚴密、不漏漿。
⑤、支撐必須安裝在堅實的地基上，并有足夠的支承面積，以保證所澆搗的結構不致發生下沉、裂縫、起砂或起鼓。
⑥、根據GB50204-92，現澆結構模板安裝的允許偏差應符合下列規定：
注：檢查軸線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。
四、獨立式基礎模板施工方法
臺階形基礎模板每一階模板有四塊側模拼釘而成，其中兩塊側板的尺寸與相應的臺階側面尺寸相等。四塊側板用木檔拼成方框。上臺階模板的其中兩塊側模的最下一塊拼板要加長（轎杠木），以便擱擺在下層臺階模板上，下層臺階模板的四周要設斜撐及平撐。斜撐和平撐的一端釘在側板的木檔（排骨檔）上，另一端頂緊在木樁上。上臺階的四周也要用斜撐和平撐支撐，斜撐和平撐的一端釘在臺階側板的木檔上，另一端可釘在下臺階側板的木檔頂上或木樁上。
模板安裝時，先在側板內側劃出中線，把各臺階的側板拼成方框，然后把下臺階的模板安放在基坑底，兩者中線互相對準，并用水平尺校正其標高，在模板周圍釘上木樁，做好支撐固定。上臺階模板與下臺階模板一同安裝，方法相同。
五、條形式基礎模板施工方法
條形式基礎模板主要由側板、夾木和斜向支撐組成，基礎側模均加木檔拼制或采用整塊板，模板安裝時，先按施工圖紙把各部位開間模板拼成方框，在側模上下端加設方木條，然后把拼好的模板根據中軸線安放在基坑底，并用水平尺校正其標高，在模板周圍打上木樁，加固模板時，先用松木板按條基的寬度將兩側模固定，再加設斜撐和平撐，斜撐和平撐一端釘緊在木樁上，另一端釘緊在側板上下端方木條上，在加設斜撐和平撐時，要按中軸線拉好控制線，操證模板位置正確。
六、基礎梁模板施工方法
梁模板主要由側板、底板、夾木、托木、斜向支撐等組成。
側板和底板均加木檔拼制或采用整塊板。有混凝土墊層處，只設側板，夾木設在梁模兩側板下方，將梁側板與底板夾緊，并釘牢在頂撐上。沒有混凝土墊層處在梁底板下用頂撐支設。在主梁于次梁交接處，應在主梁側板上留缺口，并釘上襯口檔、次梁的側板和底板釘在襯口檔上。
頂撐的間距要根據梁的斷面大小而定，一般為800～1200mm。斜撐上端釘在托木上，下端釘在木樁上。各頂撐之間要設水平拉條或剪刀撐，以保持頂撐的穩固。
當梁高在700mm以上，在梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用螺栓將兩側的模板拉緊（對螺栓），防止模板下口向外爆裂及中部膨脹。
梁模板安裝后，要拉中線進行檢查，復核各梁模中心位置是否對正。支撐體系是否穩固。
七、模板拆除
（1）、及時拆除模板，將有利于模板的周轉和加快工程進度，拆模要掌握時機，應使混凝土達到必要的強度，根據GB50204-92規定，現澆混凝土結構拆模時強度的要求，應符合下表規定：
（2）、側模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。
（3）、底模拆除前須有混凝土同條件養護試塊的試壓報告和拆模申請書，經批準后方能拆除。
（4）、模板拆除應由支模人員進行，按先支后拆，后支先拆的原則，按次序、有步驟地進行，不應亂打亂撬。
（5）、拆模時應盡量避免混凝土表面或模板受到損壞，注意整塊下落傷人。拆下的模板，有釘子的，要使釘尖朝下，以免扎腳。拆完后，應及時加以清理，按種類及尺寸分別堆放好，以便下次使用。
八、質量控制
（1）、模板安裝前，要先清理干凈，均勻滿涂隔離劑。
（2）、立模時要專人檢查，保證構件的位置、標高、尺寸正確。
（3）、當梁跨超過4m時，按規范要求梁跨中間底模應起拱1‰～3‰，頂撐縱向間距不超過500mm，且單獨增設水平撐。
（4）、當梁較高較大時，要于梁高的中部及上端另增設圍檁，防止澆筑混凝土時梁側模因受沖擊而產生側壓力。
（5）、所有模板安裝時，拼縫要嚴密，防止漏漿。
（6）、為防止梁板根部外移，必要時需加密圍檔，即縮小與檔的間距。
（7）、澆筑混凝土過程中，要注意觀察模板的情況，一旦發現位移、爆模、下沉、漏漿、支撐松動等現象應及時采取有效措施，不容這類現象擴張。
（8）、拆除承重構件底模支撐時，要征得專職施工員同意，并辦理拆除頂撐簽證認可手續后，方可進行拆除。根據拆模試塊強度來決定拆模時間，達到設計強度100%才能拆除全部支撐頂撐。
九、安全、文明施工技術措施
（1）、支撐不得使用腐爛、翹裂、暗傷和木質差的木頭和板。
（2）、拆模一次拆清，不得留下無撐模板。
（3）、拆模時嚴禁亂拋模板及支撐鋼管、構件等。
（4）、使用的榔頭等工具，木柄要裝牢，操作時，手要握緊，防止工具脫柄或脫手傷人。
（5）、拆下的模板要及時清除上面的水泥漿，如有缺損、翹裂、脫邊的要集中起來專人整修。撬起鐵釘集中堆放底下用板墊平。
（6）、模板安裝時要及時采取措施清除板內的鋸屑、刨花、木塊等雜物。拆除模板后所有零散構件要及時收集，做到工完場地清。
施工的方案3
陰極保護施工方案
蘭州某區飲水工程使用的是埋地鋼管。全長4200米。為了減緩土壤對鋼管的腐蝕，采用了防腐蝕涂料和外加電流法陰極保護聯合防護措施。
一、施工法
（一）涂刷環氧煤瀝青漆
管道表面噴砂處理后，涂兩道環氧煤瀝青漆。
（二）陰極保護施工：
1、外加電流法陰極保護的供電部分安裝。
供電部分主要包括恒電位儀，電源系統和恒電位儀輸出系統三部分，設在保護站內，
（1）恒電位儀經調試后即進行固定，并安裝電源線和恒電位儀的輸出。輸出線由儀器通過接線箱引至架空線路，再引至陽極床、陰極通電點及參比電極等處，從而為陰極保護提供電流。
（2）電源系統安裝：電源箱打眼固定后，接好電源線和輸出電源線，并安裝接線板。
（3）恒電位儀輸出系統的安裝：接線箱引至架空線路的電纜及控制線端頭進行焊接線鼻、上錫。陰——陽極電纜線各二根，參比電極訊號線3根、陰極訊號線2根。室內電纜及控制線均穿鍍鋅鋼管，覆放在地面上。室外部分埋入地下。然后引至架空線路的第一根電桿上，與架空線路的電纜線，訊號線相連接。
2、架空線路的架設
架空線路共計1300多米，25根電桿上橫擔一個，每個橫擔上按4只瓷瓶。電纜陰極、陽極線分別為兩根用瓷瓶固定。控制線則用鋼絞線掛吊，電桿要安裝避雷器。共安7個避雷器。
3、陽極床的安裝：
（1）陽極床是由34只石墨陽極組成，分布在17個陽極井中，每個井內兩支陽極。引線并聯連接，由地下引至電桿并與架空線路中陽極線相連。
（2）將石墨陽極的引線端頭剝皮、打磨與銅接線鼻錫焊待用。
（3）用φ25pvc管制作排氣管。制排氣管17根，每根長5米，上面有一串間距20㎜的小孔，導氣管共15根，每根長2.9米。放空管3根，長1.5米，上端鉆小孔若干。護套管φ200㎜，長1.5米。
（4）在地面上將陽極用尼龍繩綁在塑料排氣管上，使陽極對著排氣孔，并將引線固定好。將石墨陽極碎塊填料放入井中，使其厚度25㎝。將綁好的石墨陽極及排氣管放入井中擺正。在陽極周圍填滿石墨碎塊。陽極頂部填料厚25㎝。
（5）排氣管、導氣管和放空管通過三通塑料管連接。電纜線和陽極引線的連接嚴格按圖紙設計進行，用銅螺栓及銅螺母連接好。然后用塑料管、環氧瀝青漆將結點絕緣密封。導氣管與電纜線（雙根）平行敷設，周圍鋪黃砂300㎜。上蓋水泥蓋板。將34支陽極的接線引至電桿處。回填土，平整并豎標牌。
4、陰極通點及電位測量點處各開挖一個面極1×1.5米，深1.5米的坑，露出管道頂部，然后將涂層清除干凈共三點。陰極通電點二條陰
極電纜線及一條陰極電位訊號線。
（1）按圖紙設計加工紫銅接線鼻，加強板并截取足夠長的電纜線、屏蔽線。
（2）用銅焊法將銅接線鼻焊在加強板上，再將加強板采用四周角焊法焊接在管道上。將接頭處用環氧瀝青漆或玻璃布進行防腐絕緣。然后用松軟土回填。
（3）電位監測點信號線引至地面，接在測試接線板上，陰極通電電纜線引至電桿時，按電纜溝敷設法敷設。
（4）陰極通電點電纜及陰極訊號線與架空線相連，接點用環氧瀝青漆封閉絕緣。
5、參比電極井的安裝：
管線保護電位的控制及監測采用長效飽和硫酸銅電極和鎂電極兩種參比電極。
（1）準確找出管線的位置，確定井位，使井的中心靠近鋼管，將參比電極用尼龍繩懸掛在井內的鋼筋架上，參比電極引線由地下引至電桿與架空線路控制線連接，按電纜溝法敷設，在控制參比電極井附近埋放一支鎂電極。其引線有地下引至電桿與架空線路控制線連接。按電纜溝法敷設。
二、陰極保護裝置調試及驗收(敬請期待好推出更好文章：WWW.hAoWOrD.COM)
全部安裝完畢后，在保護站內開車調試，檢查電源、恒電位儀接線無誤后，給恒電位儀送電。調節電位為設計指定的保護電位，使陰極保護裝置投入運行，調試測量內容如下：
（1）管道的腐蝕電位
（2）鎂電極相對硫酸銅參比電極電位。
（3）當恒電位儀恒電位為—1.0v、—1.1v、—1.2v、—1.25v時，記錄恒電位儀的輸出電壓、輸出電流、管道監控點、管道保護電位等，確定管道最佳控制電位。
（4）在檢查測試樁內測量保護管道與未保護管道的電位，以檢查絕緣法蘭的絕緣效果。
（5）待陰極保護裝置正常運行一周后，交付建設單位維護管理。
施工的方案4
社會經濟的進步，必然離不開水利工程的有效應用。這是國家基礎經濟建設的重要組成部分。通過對水利工程施工質量環節的控制，以實現國家基礎經濟建設環境的穩定性。相對于普通的建筑工程，水利工程擁有其獨特的建設特點。需要針對實際工程應用過程中的麻煩，展開解決。一般來說，水利工程的應用，可以有效降低自然災害的發生率。這需要引起相關人員的重視，實現水利工程質量優化措施的應用。
水利工程一般建造在特定的空間地理位置上，其建筑物都是固定的，而施工中的物流、人流、資金流就必然是圍繞水利工程進行流動，包括時間和空間的流動。水利工程施工受自然因素的影響和制約，也受材料供應、機械設備供應、資金的周轉和供應以及設計變更、施工中發現新問題等諸多因素的影響和制約。進行施工方案優選， 也就是把模擬計算出來的可行方案集中，按照施工目標的要求，采取一定的評價方法選擇一個最優施工方案的過程。水利工程施工方案的計算結果包括施工費用、施工工期、各類施工機械及總體的工作效率。
1.關于水利工程施工特點的分析
水利工程是非常重要的基礎應用建設，它關乎國家的經濟建設環境的穩定及其人民的生命財產安全。需要引起相關人員的重視，保證水利工程建設質量的優化。在水利工程的應用過程中，要針對具體的施工環境，展開一系列的防治措施的應用，這是水利工程質量控制體系的重點工作。通過對影響水利工程的各個影響因素展開分析，以保證一些不必要措施的避免，穩定水利工作的流程。這要求我們就水利建設過程中的各個質量問題，展開深化了解。從水利工程本身的建設情況而言，水利工程工程量大、施工難度高、需要多工種進行全面的協調施工、受自然環境因素影響比較嚴重。就水利工程施工建設的意義而言，水利工程作為維護經濟發展與穩定的基礎性工程，對促進我國經濟全面發展建設具有不可替代的作用。就工程施工情況而言，水利工程施工建設周期長，工程建設周期的影響因素多。就投入而言，水利工程施工建設需要投入大量的人力、物力、財力資源。
2.影響水利工程穩定施工的因素
2.1自然環境因素的影響
在水利工程的實施過程中，80%的水利建造地點為地理環境較差的山間、峽谷、偏遠高原等，此種環境施工場地狹小、施工運輸公路擁擠，給水利工程施工建設的人員組織、施工建設材料的運輸及大型機械設備的使用帶來困難，導致施工工期的延長。在水利建設過程中還會受到季節水文因素的影響，45%的水利建造地點為氣候環境較差的地方，因水利工程施工要求的條件較高，所以在進行施工的過程中發生惡劣天氣、水位驟變、氣候的變化均可以導致水利工程施工工期的延長。
2.2工程施工組織
在進行水利工程建設的過程中常會需要多個部門和組織的共同合作和協調，在水利工程施工建設中各個組織不利或是部門的不配合及沒有進行良好的溝通，導致工程工期延誤甚至停滯。因為不能良好的組織和協調相關部門的合作，對物資的供應和人員的配備會導致受到嚴重影響。
2.3工程施工資源因素
有施工單位對工程實施中所需要的資源評估計算誤差及對施工物資供應單位的供應能力評估過高導致引起施工的工程材料缺乏及設備缺乏不能安裝到位等，導致無法正常施工。
2.4施工材料的影響
在建設過程中，施工材料是影響工程施工建設的重要因素。因此為了確保水利工程獲得良好的質量，必須要針對施工材料質量展開控制。在實際工作中，水利工程的建設需要應用到各種材料。因此實現各個施工程序的材料的準備是非常必要的。有些工程項目開發部門往往缺乏這方面的管理應用，導致了不合理材料的大量投入，從而引起后期質量的質變，這需要引起相關工程管理人員的重視，如果工程管理人員不具備良好的管理能力，水利工程也不會得到有效開展。做好工程施工機械設備的控制工作對提高工程施工建設質量以及確保工程施工建設進度同樣具有非常重要的作用。工程施工機械設備的控制工作主要包括對施工設備與施工工具的采購控制、使用控制以及養護控制，機械設備的采購工作要立足于工程建設的實際需要。機械設備的使用控制，要嚴格的規范機械設備造作人員的操作行為，實施人機固定制度。機械設備的維護控制，報確保設備維護工作有專門的人員負責。
3.降水方案的應用與優化
3.1優化工程實施自然環境
對在水利工程實施中多遇見的險要自然環境和惡劣氣候時，要有足夠的應付能力，避免對環境及氣候的估計不足，導致施工停止，延誤工程施工工期。施工工程地點周圍的環境及氣候進行良好的了解和評估，盡量依據施工地點的地勢及環境，進行施工進度及施工方式、方法的組織實施。
3.2 優化工程實施協同
由于水利工程牽涉的部門較為廣泛，需要同多個部門合作完成，所以組織協同效應相對最為重要，對物質供應要求也相對較高，要保質、保量的完成施工過程中需要的各種物資。 網絡計劃技術的類型較多，本文中主要采用邏輯關系肯定的方法進行計劃，具體優化方案的實施如下：建立良好協同關系;對本次施工涉及的部門進行統計，同本次工程實施需要協同單位及部門進良好的溝通，對各部門的職能和能力范圍進行良好的估計和劃分。實施負責制度;對各個部門的職責進行規劃和分派，實施負責制度，避免推諉和拖拉辦事，導致工程施工無法正常進行或是延遲進行，導致工程工期的延誤。對不負責的部門和領導實施問責制度，使其增加工作壓力，盡職盡責的工作。
3.3 優化工程實施資源管理
資源儲備：對各個供應部門的資源能力及責任進行劃分和正確的評估，避免過于相信和過高評估供應部門的資源供應能力，導致資源供應不足，影響水利工程的建設和實施。實施分派的制度，在進行工程實施中所需要的物資及設備進行良好的評估及統計，采用多家部門進行供應，確定供應部門后，將工程的資源供應計劃分派給各個部門，使其良好的實施。同時注意供應資源的質量，應保質保量的保證資源充足供應。制定相應的規章制度，如發生供應不及時或是延誤供應時，對主要負責部門及負責人實施問責制，增加其責任感及積極負責的工作態度。
設備更新，對施工設備要更及時更新 ，采用先進的專業施工設備，陳舊設備操作方法復雜、工作速度較慢，陳舊設備常會發生故障，嚴重影響工程的進度和正常工程施工，因此應對施工單位的設備進行檢查，對年代久遠、過于老化的機器、設備，應及時督促更換，以免導致影響工程的正常施工及工程工期的時間。對主要負責設備更新及檢修的部門，在開工前對所需設備及器械進行嚴格的檢查和檢修，避免因設備和器械老化，盡量在工程中采用設備先進，器械精良的工具，對水利工程施工起到推動和簡化工程難度的重要作用。
4.結語
影響水利工程施工質量的因素是多方面的，我們要辯證的分析，針對這些影響因素展開分析，實現施工質量控制體系的健全，促進其內部各個環節的有效協調。因此我們有必要開展全方面的、多層次的控制體系的應用。這需要我們做好相關的施工組織設計工作，實現工地準備工作體系的健全。通過對水利工程施工質量控制體系的健全，可以實現其內部各個環節的有效協調，保證水利工作的穩定運行，實現其綜合質量的提升，有利于提高質量、加快進度、降低成本。
施工的方案5
第一章
編制說明
為實現安全管理規范化、科學化，確保規范施工安全生產，根據該工程建筑結構和施工特點、特編制該施工方案。
一、依據國家、行業現行的設計規范、施工規范、驗收標準及有關資料。
二、依據我公司對施工現場的勘察、調查資料。
三、依據我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。
四、依據ISO9001標準的質量管理體系。
五、依據我公司可調用到本工程項目的各類資源。
施工過程中有大量材料進場，材料車多為大噸位運輸車（如鋼筋車輛、混凝土車輛、河砂、碎石、砌體車輛等），且多為主材車，材料是否到位，將影響整個工程的工期。材料供應成為制約整個工程工期關鍵，材料便道的暢通是保證材料供應的前提，重中之重。因此必須修建一條適用的施工便道才能保證材料供應和工程的順利進行。
擬建工程處于新規劃區域，場內多為新近回填土層、上部較為松散，無法滿足大噸位材料車的承載要求；影響道路的穩定性及強度。必須對現場道路進行加固處理。
為了防止施工現場道路泥濘，便于施工車輛的正常運行，材料正常供應，依據規范安全文明施工JGJ59-20xx規定，施工現場道路需硬化覆蓋處理。
第二章
工程概況
一、工程特點：
本項目為天津富潤房地產開發有限公司武清項目工程，位于武清區楊村鎮翠通路凱旋王國東側，本工程包括多層、高層、別墅、商業門臉。
二、施工要求：
廠區道路走向詳見施工現場平面布置圖，做法見剖面圖。
1、平整場地：現場地面高低不平需平整場地，采用人工和機械兩種方法平整。
2、道路路基：采用素土碾壓，壓實度≥93%（重型壓實標準）。道路路基填方區域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工規范的土壤，回填土必須分層碾壓，每層虛鋪厚度不得大于500mm。
3、臨時道路主路寬度為6米支路為5米，長度以實際測量為準。
4、樓渣基層：600mm厚樓渣鋪設；樓渣鋪完后用碎石進行嵌縫。樓渣層每邊寬出砼路面800mm。
5、砼路面：200厚C25商品混凝土面層分塊澆筑，振搗密實，隨打隨抹平。道路兩側做400*600mm排水溝，15米間距做收水井。
6、部分道路兩邊需作加固處理。
第三章
施工方法
工藝流程：
基層處理——外運樓渣回填——分層夯實碾壓、平整——放線、路基定位——砼路面支模——路面砼澆筑——伸縮縫切割——砼養護
一、路基：
1、路基基本要求：對原地面進行清表、平整夯實及特殊路基處理，路基施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，減少積(雨)水對路基的浸泡，確保施工質量。
2、路基基底處理：對松土段，先清除有機質土，用推土機根據設計標高分層推平。用重型振動壓路機分層碾壓，直到壓實層頂面穩定、無下沉、表面平整均勻，邊線順直。
二、樓渣、碎石基層：
1、已對路基工作面的中線、高程、寬度、平整度等進行了認真的檢查，經檢驗各項指標滿足規范要求，可以進行碎石基層的施工。
2、原材料的選擇
選擇石料強度、級配、石料壓碎值等符合要求的材料進行填筑基層。
3、攤鋪與夯實：用推土機將碎石進行攤鋪，碾壓前要注意碎石中的含水量，含水量應比最佳量大1%，碾壓實行先輕后重的方法進行。先用15t壓路機進行初壓，迅速用推土機進行整平和整形。
4、樓渣初步壓實后用小于4CM粹石進行填縫處理，然后再用壓路機進行終壓。
三、砼路面：
1、模板施工
側面端頭采用鋼模板，鋼模應先涂鋼模油，安裝側模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確。控制好混凝土保護層。模板立模拼裝完畢后，進行側向彎曲、垂直度等檢查，經質檢監理同意后才能進行下道工序的施工工作。
2、澆搗
混凝土采用C25商品混凝土。施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現象，超過初凝時間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當延長）。澆搗用插入式和平板式同時振搗，保證混凝土澆搗的密實，并減少側面氣泡的產生。澆搗混凝土時，應注意以下幾點：
1）振搗器拔出時速度要慢，以免產生空洞；
2）振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土；
3）使用插入式振搗器不能達到的地方，應避免碰撞模板，不得直接地通過鋼筋施加振動；
4）模板角落以及振搗器不能達到的地方，應輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實；
5）混凝土搗實后24小時之間，不得受到振動；由于路面施工仍處于冬施階段，需做好成型后的防寒保暖措施。
6）澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發生現象應立即糾正；
7）模板拆除：混凝土達到一定強度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進行下次模板安裝。
3。砼路面的抹面
吸水完成后立即用粗抹光機抹光。邊角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。
4。養護
施工完成后設置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，冬施做好防寒保暖。砼澆注完成12小時后，可拆模進行養生，養生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養生劑等方法，養生時間與施工季節有很大關系。
6。伸縮縫
伸縮縫每6m設置一道，采用鋸縫機割縫，在鋸縫處采用瀝青瑪蹄脂填縫。灌縫前應清除縫內的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。
第四章
機具、設備配備表
計劃投入的主要施工機械設備表（見附表2）
說明：小型手持工具按需隨時進場。
第五章
環境保護措施
一、管理目標
嚴格執行國家及省市有關法律、法規，認真貫徹天津市相關文件，積極改善作業環境，防止粉塵、噪音和水源污染，搞好現場衛生，保障職工身體健康，以良好的心態積極投入施工生產。
二、組織管理措施
項目經理部成立以項目經理為組長的環境保護領導組，監控管理部為責任部門，設兼職環保管理員1名。
完善環境保護管理制度，施工現場認真執行國家有關環保的政策、法規，落實環保管理制度，加強政治思想工作，對職工開展加強環境保護的意識教育，形成一個文明良好的施工環境，對檢查出的問題限期整改。
實行環保目標責任制：把環保指標按責任書的形式層層分解到個人，列入崗位責任制，建立一支懂行善管的環保自我監控體系。
加強對施工現場粉塵、噪音、廢氣的監測和監控工作，與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰，及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。
三、技術管理措施
（1）防止大氣污染：施工現場勤打掃，保持整潔衛生，場地平整，施工現場垃圾、渣土要及時清理出現場，做到無積水、無黑臭、無垃圾，排水暢通。
（2）防止水源污染：施工現場排水必須經過沉淀后，排入污水管網。
（3）防止噪音污染措施：嚴格控制人為噪音，進入施工現場不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。
（1）防止大氣污染：施工現場勤打掃，保持整潔衛生，場地平整，施工現場垃圾、渣土要及時清理出現場，做到無積水、無黑臭、無垃圾，排水暢通。
（2）防止水源污染：施工現場排水必須經過沉淀后，排入污水管網。
（3）防止噪音污染措施：嚴格控制人為噪音，進入施工現場不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。
第六章
文明施工措施
一、文明施工管理目標
本工程實行施工現場標準化管理。
二、組織管理措施
1、項目經理部成立以項目經理為組長的文明施工領導組，作業班組負責人為相關作業區文明施工責任人，負責工地現場的文明施工工作。
2、完善文明施工管理制度，施工現場認真執行國家有關文明施工的法規，落實文明施工管理責任制，實現現場標準化管理。加強政治思想工作，對職工開展職業道德與文明施工的教育，形成一個文明的施工環境。
3、將文明施工管理辦法報送業主、監督審查，自覺接受管理與監督。
三、技術管理措施
1、加強施工現場總平面布置的管理，按照總平面布置圖，搭設臨時設施，安裝機具、堆放材料、構件，盡量減少現場二次倒運。
2、施工現場保持場地平整，現場道路必須通暢，排水系統良好，場容場貌整潔，無長流水，無長明燈和路障。
3、各種材料及構件應按要求堆放整齊，并進行標識。怕潮、怕雨淋日曬的材料，要采取防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品要入庫保管。
4、現場使用的施工機械，經常保持清潔，標記編號明顯，安全裝置可靠。機棚內外干凈整齊，棚內視線好，操作方便，攪拌機周圍要有排水措施，干凈整潔。
5、環境衛生：作業區范圍內由操作層人員負責清理，非施工區域由專門保潔人員進行清理，劃分區域，責任到人，每天由技術監控部人員進行檢查，并作好記錄。
施工的方案6
關鍵詞：造地；吹填；真空預壓
1背景介紹
我國東南沿海地區人口稠密，經濟發達，土地資源稀缺，特別是江浙地區，工業發達，人地矛盾突出，土地資源作為一種不可再生的資源，近些年受到了人們的廣泛關注。為了解決上述矛盾，圍海造地技術應運而生，該技術能充分利用我國豐富的海洋資源，一定程度上緩解經濟快速發展和土地資源供給不足的問題。浙江地區的圍海造地，簡單描述就是先把沿海灘涂用圍堰或者海堤圍起來，再進行回填。目前常用的施工工藝主要有三種，第一種是直接用回填料回填，如宕渣；第二種是通過水力輸送進行海砂吹填；第三種最近幾年比較流行，即采用先吹填淤泥，再真空預壓固化排水的方式成陸。下面對這三種方案從技術方案、工程造價、施工進度等方面進行簡要對比和分析。
2吹填+真空預壓工藝簡述
2.1總體施工總體工藝
一般先進行場地清表，清除雜草及漁網，為吹填施工作準備。然后進行圍堰和隔堤施工，一般分區塊實施，10萬-30萬平米為一個區塊較為適中，各區塊秉著先圍堤，再吹填，最后軟基處理的原則進行流水平行作業。
2.2圍堤施工
圍堤主要用作吹填期間對吹填泥漿進行保護，兼作施工便道、吹填管線通道、安放真空預壓施工設備等使用，一般結構形式為袋裝砂。通過泥漿泵將砂充灌到預先鋪設好的土工布袋體內，從袖口開始充灌，當充灌標高達到設計要求后，換到其他袖口繼續充灌，直到整個袋體充灌到設計要求。充灌過程中注意控制砂袋的均勻和飽滿度，連續幾次充灌，待砂袋充到基本飽和時，停止對砂袋的充灌。
2.3吹填施工
吹填一般采用絞吸挖泥船進行吹填施工，絞吸挖泥船施工是對一定寬度、深度要求的挖槽內土方實施水下機械開挖、水力輸送轉移。
2.4真空預壓
地基處理一般采用真空預壓法的方案，即先鋪設工作墊層，再打算塑料排水板建立縱向排水系統，然后鋪設橫向波紋管設置橫向排水系統，最后鋪設密封膜安裝射流泵進行抽真空施工。
3宕渣回填施工工藝簡述
宕渣回填采用裝料、運輸、卸料，推平陸上推進填筑，涉及設備有自卸卡車、挖掘機、裝載機等，其主要施工工藝流程如下：
3.1取料
取料地點一般位于施工區域附近，在開工前安排施工人員修建臨時運輸道路，自卸汽車沿臨時運輸道路進入取料點，挖掘機將土石料裝載至自卸汽車中。
3.2塘渣運輸
自卸汽車沿臨時運輸通道將裝載好的石料通過施工便道運輸至現場進行回填，施工過程中采取分段拋填拋填的方式進行以加快施工進度，自卸汽車運輸過程中注意減速慢行，防止土石料散落及車輛自身行車安全。
3.3宕渣回填
自卸汽車將土石料運輸至填筑地點后卸下，此時安排鏟車、挖掘機進行推平、整平、理坡等工作。主要推平工作由鏟車完成，局部整平作業安排挖掘機進行細平。
4吹填砂施工工藝簡述
吹填砂施工主要通過管道采用水力吹填的方式進行，一般采用吸砂船、運砂船、吹砂船進行施工，吹砂（取砂船→運砂船→吹砂船）施工原理是依靠取砂船上安裝的離心式砂泵將砂水混合物吸起后排入運砂船中，并通過運砂船運至吹砂船旁。吹砂船船舷的一側安裝有吸砂管、吸砂頭以及沖水管等吸砂裝置。依靠船上的大型吸砂泵從靠泊于舷旁的運砂船中的砂水混合物吸入，再經吹砂船另一側排砂管線輸送到吹填區內的過程，砂水混合物在吹填區內經過沉淀后，砂留在吹填區內，尾水通過排水口排出施工區。其施工工藝流程如下：根據工程施工進度要求，結合運砂船及吹砂船吃水深度要求，吹砂船一般布置在圍堤外側水深滿足要求海域，吹砂船間距至少250m，可具體位置根據實際施工工況及船舶吃水情況自行調整。
5技術方案分析
5.1工藝復雜程度分析
吹泥+真空預壓由于采用先圍堤后真空預壓，再軟基處理的工藝，工序多且復雜，特別是吹填土為新欠固結土，處理難度大，且真空預壓需要的土工材料種類多、數量大，檢驗指標多，材料質量將直接影響到真空預壓的效果；此外真空預壓施工工序多，影響真空預壓效果的因素多，施工質量控制難度大。回填宕渣和吹填砂工序相對簡單，沒有技術上的難度，主要控制好場地沉降和吹填砂的平整度即可。
5.2管理難度
吹泥+真空預壓地基處理工藝性施工時間緊湊、施工面廣、工作面小、分部分項工程多、投入的設備人員多，施工高峰期操作人員預計近千人，管理難度相當大。回填宕渣涉及到大量的陸上自卸卡車，路上交通管理安全壓力大，管理難度一般。吹填砂涉水施工的船機多，受天氣影響大，投入的管理人員相當較少，但水上施工風險較大。
5.3進度分析
吹泥+真空預壓前期必須先圍在吹泥，對圍堰進度要求較高吹泥施工一般3500m3/h絞吸式挖泥船月產量約為150萬m3/月。真空預壓以面積2萬m2的區塊為例，一個完整的獨立區塊從工藝性施工到卸載總計歷時約130個日歷天，考慮各分區塊流水作業，每個大區塊真空預壓施工時間約為220日歷天。故采用吹泥+真空預壓工藝，一般需要12-15個月左右成陸。回填塘渣受限于塘渣供應量和回填場地條件，一般100輛自卸卡車，每天施工進度約20000m3，施工進度較真空預壓快。吹填砂受限于砂料供應和吹填區附近水域影響，一般5艘1000m3/h吹砂船配合相應數量的運砂船，每天施工進度約40000m3，施工進度較塊。
5.4原料分析
吹泥+真空預壓由于就近可用疏浚土，取之不盡，材料來源有保證。回填塘渣由于環境影響，石料開采的環境要求越來越高，從行業政策到社會要求，石料開采必須符合環保要求。因此，產能低、落后、環保不達標的企業將被整合淘汰。由此會導致石料供應量減少。特別是長三角地區作為目前國內經濟發展最好、最快的區域之一，基建市場石料需求量極大。受困于上海周邊地區礦山近期均將關閉，而浙江地方政府為保護當地生態環境，已下重拳整治目前正在開采的礦山，迫使部分管理混亂、粗放經營，造成環境污染、資源浪費的中小型石礦企業逐步退出市場。今后，采礦權的審批將越來越嚴格，更增加了石料的稀缺性。吹砂料市場整體環境較石料市場相似。
5.5價格分析
吹泥+真空預壓受資源影響小，且隨著工藝的改進，土工織物的價格還能進一步走低，整體造價可控，而石料開采企業規模化趨勢明顯，同時水泥、混凝土、機械、工程建設等領域大型企業，出于搶占資源，提高競爭力，紛紛布局石料生產行業，加速了石料行業企業規模化趨勢，將來，開采成本、銷售價格預計將會持續增長。故從目前市場情況看，造價偏高，價格波動大，而且資源有限，大面積回填相當困難。砂料價格目前適中，較石料具有一定優勢，適合大面積回填。但未來價格仍將趨緊。
5.6后期地基處理
吹泥+真空預壓由于陸域吹泥對后續上部工程基礎處理方式無影響，便于樁基施工，回填宕渣施工過程中如對石料粒徑控制不嚴，大的塊石對樁基施工影響較大。吹砂對后期地基處理影響也相對較小。
5.7地基處理效果
目前真空預壓施工最終地基承載力特征一般大于fak≥50kPa，工后沉降小，且土體內產生負壓，對圍堤或周圍建筑穩定無不利影響，基本能滿足目前沿海地區一般的用地需求。但對于有特殊用地需求如集裝箱堆場等，則建議還是采用回填宕渣和吹填砂。
6結論
圍海造地如采用塘渣方案，整體施工簡單，無技術難度，但材料來源供應難于保證，預計風險較大，造價偏高，工期滯后可能性較大，且回填塘渣對后續土建工程地基處理影響大。吹砂工藝目前造價總體適中，整體施工簡單，工期較快，對后續土建工程地基影響小。而采用吹泥方案材料來源有保證，受周圍環境影響因素少，工程造價從目前市場情況看也最低，且地基處理后沉降小，效果好。故結合江浙地區沿海大部分區域為淤泥質軟土的地質特點，如對工期要求不高，則是將來圍海造地的推薦選擇。
參考文獻：
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施工的方案7
當前，我縣即將進入冬季施工階段，趕工期、搶進度情況增多，寒冷天氣也給施工造成極大安全風險。為認真貫徹落實市住建局和縣安委會有關工作要求，深刻汲取近期省內外安全事故教訓，深入開展全縣安全生產專項整治三年行動和建筑施工安全生產“百日攻堅”行動，進一步加強全縣建筑工程冬季施工安全生產工作，有效防范和遏制各類事故發生，特制定以下方案：
一、工作目標
通過實施冬季安全生產集中整治工作，進一步健全安全生產責任體系，促進工程建設各方責任主體嚴格落實安全生產責任制，推進安全生產風險管控和隱患排查治理工作機制建設，強化監管和防范措施。通過深入推進建筑施工安全隱患大排查大整治，切實堵塞安全漏洞和死角，確保人民群眾生命和財產安全。
二、時間安排
20xx年12月10日至20xx年3底。
三、工作內容
工程建設各方責任主體要深刻吸取近期省內外安全事故教訓,進一步細化工作措施,加強施工現場管理；各建設、施工、監理單位要按照“風險自查、隱患自改、責任自負”工作模式,嚴格落實主體責任,全面開展冬季施工安全隱患排查整治,加強對起重機械、深基坑、高支模等危大工程的檢查,強化施工現場安全隱患排查治理和高風險點的防控。
（一）加強安全教育培訓，強化主體責任。各方責任主體要結合冬季施工作業特點，切實做好班前安全教育活動，明確冬季施工安全注意事項，嚴格執行安全技術交底制度，提高作業人員的自我防范意識和安全操作技能。各項目單位要把安全生產的主體責任落實到各班組負責人頭上，各班組要將安全生產責任落實到各風險崗位責任人頭上，實現一級抓一級、層層傳壓力的整體工作格局。
（二）加強安全隱患排查，完善“雙控機制”建設。繼續推動風險管控和隱患排查治理“雙控”機制建設，建立健全“一臺賬、三清單”。工程各方責任主體要認真履職盡責，根據施工的進度，實施一線管理，強化施工現場安全隱患排查治理和高風險點的防控，對所有工序全面自查自糾，掛牌督辦，問題不解決不放過，隱患不整改不銷號，確保各項安全責任和措施落到實處。
（三）加強問題整改，消除安全漏洞。結合市住建局第三、四季度建筑施工安全生產督導考核和市安委辦巡查發現反饋的問題，各工程項目要舉一反三，對施工現場進行全面排查：一要加強對起重機械設備、深基坑、腳手架、高大模板等危險性較大工程的治理和防控，強化現場臨邊、洞口、配電箱、消防設施及臨時設施、設備的管理，確保施工現場各類安全設施和設備牢固、靈敏、無缺損，能夠起到相應的安全防護作用。二要加強對室內防水工程、裝飾裝修工程中臨時用電以及油漆、稀料、木材、外墻保溫材料等各類易燃、易爆物品的保管、儲存和使用的管理，合理有效配置消防滅火器材，防止發生中毒窒息、火災事故。三要做好設備的檢測、維修、保養、自檢，確保各種安全裝置、限位裝置有效可靠，確保冬季施工機械安全運行；對停用的機械設備，要拉閘斷電，鎖好開關箱、配電箱，安全裝置要制動到位，齊全有效。
（四）加強應急管理，完善應急預案。及時清除施工現場的積水、積雪；制定有效的防護措施，嚴禁雨雪和大風天氣施工作業；對施工現場腳手架、卸料平臺、模板支撐、安全網等防護設施拆除，實行嚴格的內部審批制度，不得隨意拆除。特別要認真落實寒流、大風、雨雪冰凍等惡劣天氣下的安全防范措施；要明確搶險救災人員，落實搶險救災機械和物資，一旦發生生產安全事故，確保能夠高效、有序地開展緊急搶險救災工作；要建立健全冬季施工安全生產值班制度，確保信息聯絡暢通，對各種突發事故、重大異常情況要及時、妥善處置，第一時間向有關部門報告。
四、有關要求
（一）提高認識，加強組織領導。各建設、施工、監理單位要充分認識當前安全生產工作的艱巨性和重要性，高度重視冬季安全生產工作，工程建設各方責任主體切實加強冬季安全生產工作的組織和領導；各工程項目要切實做好冬季施工安全生產工作，要進一步深化雙控機制建設，強化安全生產責任目標管理，切實采取有效措施，及時消除各類隱患，確保冬季建筑施工安全防范各項措施落到實處。
（二）突出重點，強化現場管控。各建設、施工、監理單位要結合本工程建設情況，制定詳細的檢查計劃，特別是要加強對施工現場深基坑、模板支撐體系、起重機械等危大工程及管理人員到崗履職情況的檢查，建立健全各方責任主體安全管控體系。重點檢查施工單位開展危大工程專項方案編制、審核、專家論證及現場實施情況，監理單位開展危大工程專項方案審核、施工現場監理和工程驗收情況，建設單位在安全報監時提供危大工程清單及其安全管理措施情況等。
（三）嚴格執法，強化責任追究。縣住建局將采取暗查暗訪、突擊檢查、隨機抽查等形式，認真組織開展督導檢查，堅決杜絕因搶工期、趕進度造成安全事故和火災事故，確保施工現場安全穩定。按照《住房和城鄉建設部、應急管理部關于加強建筑施工安全事故責任企業人員處罰的意見》要求，縣住建局將進一步加大行政處罰力度，對事故責任單位，依法給予限制投標、停業整頓、降低資質等級，直至吊銷資質證書的行政處罰。對于注冊執業人員，依法給予責令停止執業、吊銷資格證書，直至終身不得進入行業的處罰，形成對事故責任企業人員嚴懲嚴治的高壓態勢，營造“法莫違，違法必被究”的法治環境，促進安全生產法律法規和規章制度嚴格執行。
施工的方案8
一、工程概況：
雞西民用機場航站區工程，合同工期：xx年8月15日～20xx年8月31日；根據建設單位今年主體封閉的要求，明年重點是安裝、裝飾施工的指示；對工程的進度我們進行了計劃調整，工程的主體施工基本安排在冬期時間進行，為了確保工程質量、為了加快提升混凝土早期強度、為了加快模板的周轉間隔時間、為了更好的對跨年度工程結構做好越冬維護工作，特制定了冬期施工方案與技術措施：
二、施工內容：
目前雞西當地氣溫已5天連續記載在-2度～+6度之間，根據冬期施工有關規定，室外連續5天的平均氣溫低于5度即進入冬期施工，現階段冬期施工的主要為內容：
1、航站樓 ：框架梁，拉梁，鋼網架制安，屋面板安裝，砌筑，構造柱，圈過梁、樓板；
2、航管綜合樓：二層與三層框架梁、柱、板，構造柱，圈過梁、砌筑，隔氣層；
3、場務車庫：框架梁、板，構造柱，圈過梁、砌筑，隔氣層；
4、中心變電站：砌筑，構造柱，圈過梁、板，隔氣層；
5、鍋爐房：框架梁、柱、板，構造柱，圈過梁、砌筑，隔氣層；
6、供水站：底板，壁板，頂板，構造柱，圈過梁、板，砌筑，隔氣層，
7、蓄水池：底板，壁板，頂板，防水層、保溫層、覆土；
8、污水、垃圾處理站：底板，壁板，頂板，砌筑，構造柱，圈過梁、樓板，隔氣層；
三、施工方法：
1、當平均氣溫在-10度時，混凝土施工采用摻加早強劑、防凍劑施工，涂刷養護膜或包裹塑料薄膜、覆蓋草袋子養護的施工方法；
2、在平均氣溫低于-10度后，混凝土施工應采用原材料預熱法，用蒸氣預熱水、砂、石蓄熱，確保混凝土出罐溫度在10度以上，入模溫度保持在5度以上；
3、砌筑工程采用摻防凍劑和原材料加熱法施工；
4、加強已完項目的防凍、保溫養護工作，做好越冬維護措施的落實；
四、施工方案：
一、混凝土施工方案
1、基本要求
（1）冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不宜低于32.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不應大于0.6，并加入早強劑與防凍劑；
（2）為減少凍害，應將配合比中的用水量降至最低限度，辦法是：控制坍落度，加入減水劑，優先選用高效減水劑；
（3）模板和保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除.當混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面，應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻； （4）未冷卻的混凝土有較高的脆性，所以結構在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用；
2、混凝土的拌制
（1）拌制混凝土用的骨料必須清潔，不得含有冰雪和凍塊，以及易凍裂的物質.在摻有含鉀，鈉離子的外加劑時，不得使用活性骨料.在有條件的時候，砂石篩洗應搶在零上溫度時做，并用塑料紙，油布蓋好；
（2）拌制摻外加劑的混凝土時，如外加劑為粉劑，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入.如外加劑為液體，使用時應先配制成規定濃度溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液配制成施工溶液.各溶液要分別置于有明顯標志的容器中，不得混淆.每班使用的外加劑溶液應一次配成；
（3）當施工期處于0℃左右時，可在混凝土中添加早強劑，摻量應符合使用要求及規范規定，且應注意在添加前應做好模擬試驗，以核實有關技術措施;對于有限期拆模要求的混凝土，還應適當提高混凝土設計等級；
（4）混凝土中添加防凍劑時，嚴禁使用高鋁水泥；
（5）嚴格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除；
（6）攪拌摻有外加劑的混凝土時，攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍；
（7）混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃；
3、混凝土的運輸和澆筑
（1）混凝土攪拌場地應盡量靠近施工地點，以減少材料運輸過程中的熱量損失，同時也應正確選擇運輸用的容器(包括形狀、大小、保溫措施)； （2）混凝土澆筑前，應清除模板和鋼筋上，特別是新老混凝土(如梁，柱交接處)交接處的冰雪及垃圾；
（3）當采用商品混凝土時，在澆筑前，應了解商品混凝土中摻入抗凍劑的性能，并做好相應的防凍保暖措施；
（4）分層澆筑的混凝土時，已澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前，不應低于計算規定的溫度也不得低于2℃；
（5）重點工程或上部結構要連續施工的工程，混凝土應采取有效措施，以保證預期所要達到的強度；
（6）現場應留設同條件養護的混凝土試塊作為拆模依據；
4、混凝土的養護
（1）冬季澆筑的混凝土，由正溫轉入負溫養護前，混凝土的抗壓強度不應低于設計強度的40%，對于C10以下的混凝土不得小于5Mpa；
（2）采用的保溫材料(草袋，麻袋)，應保持干燥；
（3）在模板外部保溫時，除基礎可隨澆筑隨保溫外，其它結構必須在設置保溫材料后方可澆筑混凝土.鋼模表面可先掛草簾，麻袋等保溫材料并扎牢，然后再澆筑混凝土；
（4）保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，可先覆蓋塑料薄膜，上部再覆草袋，麻袋等保溫材料.保溫材料的鋪設厚度為:一般情況下0℃以上鋪一層;0℃以下鋪二層或三層;大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫，其保溫層厚度，材質應根據計算確定；
（5）拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫；
5、試件留置
按規范及施工要求制作、管理、養護、送檢混凝土試塊.取樣與試件留置應符合下列規定:
（1）每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次。
（2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次。
（3）當一次連續澆筑超過1000m3時，同一配合比的砼每200m3不得少于一次。
（4）每一樓層，同一配合比的砼，取樣不得少于一次。
（5）對有抗滲要求的砼結構，其混凝土試件應在澆筑地點隨機取樣.同一工程，同一配合比的砼，取樣不應少于一次，留置組數可根據實際需要確定。 （6）每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
二、砌體工程
1、材料要求
（1）水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，標號為32.5R，水泥不得受潮結塊。
（2）普通磚，空心磚，陶粒空心砌塊，在砌筑前，應清除表面污物、冰雪等，遭水浸后凍結的磚和砌塊不得使用。
（3）石灰膏等宜采取保溫防凍措施，如遭凍結，應經融化后方可使用。
（4）砂宜采用中砂，含泥量應滿足規范要求，砂中不得含有冰塊及大于1cm的凍結塊。
（5）砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時適當調整，并宜通過優先選用外加劑方法來提高砂漿的稠度，在負溫條件下，砂漿的稠度可比常溫時大1～3厘米，但不得大于12厘米，以確保砂漿與磚的粘結力。
2、施工方法
（1）砌筑應采用“三一砌筑法”，若采用平鋪砂漿時，應使鋪灰長度滿足砂漿砌筑時的溫度不得過低。
（2）嚴禁使用遭凍結的砂漿進行砌筑。
（3）當室外溫度低于+5℃，磚，砌塊等材料不得澆水，砂漿的攪拌時間也應有所增長，一般為常溫攪拌時間的1.8倍，約為2.5～3分鐘。
（4）防止砂漿在攪拌，運輸，存放過程中的熱量損失可采用下列方法:
1)砂漿的攪拌可在保溫棚內(棚內溫度在5℃以上)進行，砂漿要隨拌隨用，存儲時間不超過60分鐘，不可積存和兩次倒運
2)攪拌地點應盡量靠近施工現場，以縮短運距
（5）砌體的水平及垂直灰縫的厚度應保證在8～12mm，一般宜控制在10mm左右。
（6）控制砌體砌筑高度，每日砌筑一般高度不超過1.80m。
（7）每天收工前，應將頂面的垂直灰縫填滿，同時在砌體表面覆蓋保溫材料(如草包，塑料薄膜)。
（8）現場的試塊的留設應有所增加，且在現場同條件下進行養護，用于檢驗現場砌筑砂漿的實際強度。
三、屋面工程
1、屋面工程的冬季施工，應選擇無風晴朗天氣進行，充分利用日照條件提高面層溫度.在迎風面宜設置活動的擋風裝置。
2、屋面各層施工前，應將基層上面的積雪，冰雪和雜物清掃干凈.所用材料不得含有冰雪凍塊。
3、用瀝青膠結的整體保溫層和板狀保溫層應在氣溫不低于-10℃時施工，用水泥，石灰或乳化瀝青膠結的整體保溫層和板狀保溫層應在氣溫不低于5℃時施工.如氣溫低于上述要求，應采取保溫防凍措施。
4、找平層為水泥砂漿時，砂漿的強度等級不得小于M5。
5、防水層采用卷材時，可用熱熔法或冷粘法施工.熱熔法施工時氣溫不應低于-10℃，冷粘法施工時氣溫不應低于-5℃.當采用涂料做防水層時必須使用熔劑型涂料，施工時溫度不得低于-5℃。
6、防水工程應選擇施工質量及信譽好的單位進行施工，操作人員均應持證上崗。
五、施工機具材料準備：
1、主體施工垂直運輸采用四臺塔式起重機，水平運輸采用小翻斗車，運輸達到100％機械化；其它如鋼筋制作等也采用機械化達70％；
2、攪拌機、砂石料場搭設保溫棚，準備半噸鍋爐、膠管、鐵管，水箱等加熱機具材料；
3、早強劑、防凍劑，保溫材料、五彩布、塑料布、草袋子、聚苯乙烯苯板等保溫材料；
六、技術措施：
1、施工用水：將施工用水的水箱設置在采暖的攪拌棚中，以防水凍或降溫太快，用鍋爐的熱源加熱水箱，使水溫保證在60Co以上；水源管每天放完水后，派專人盤起來放在暖棚中，第二天放水時再將水管接上；
2、施工用電：將施工現場的用電設備及電源線等重新檢查一遍，漏皮和不合格的電線全部換掉，并將電線架空，不走地面，以免受凍害用電設備基座(或基礎)重新檢查加固一遍，對埋深不夠的增加埋深，填加防凍材料(如：爐渣等)用設備的保護器安裝齊全，能設防雨雪棚的設棚，不能設棚的設防護蓋罩；
3、保溫材料及防凍材料：
基礎周圍、承臺、地梁下采用干鋪300厚爐渣，作為防凍害處理，并將基礎周圍及道路的排水溝挖出修整好，以免上凍前的雨水和施工用水流進基礎周圍爐渣用量見冬施工保溫材料表；砼施工采用加防凍劑，加熱原材料的方法，砼澆筑完后采用草袋子覆蓋(梁、板)，柱采用塑料薄膜保溫，通蒸汽養生；
4、暖棚攪拌站：本工程在施工現場搭設保溫攪拌棚，將鍋爐、攪拌機、水箱等布置在暖棚中，加熱原材料所用的熱源為攪拌棚中的立式半噸爐每天施工所用的材料用蒸汽加熱，待第二天使用；
5、砌筑砂漿：采用摻防凍劑和原材料加熱法施工；
6、外加劑摻入措施：砂漿、砼外加劑要落實摻入量與摻加人，設專人負責，嚴格控制摻加外加劑的計量與質量；
7、保溫、測溫措施：
施工現場備足備齊冬施、保溫材料，各種材料見下表：
、保溫材料準備：
序號 材料名稱 單位 數量
1 塑料布 卷 20
2 木桿 根 300
3 工程五彩布 M2 300
4 草袋 卷 100
5 釘子、鉛絲 Kg 200
⑵、冬施工材料準備
序號 材料名稱 單位 數量
1 早強劑 噸 20
2 防凍劑 噸 25
3 塑料薄膜 0.3mm/M2 1800
4 保溫棉布簾被 M2 800
5 65厚擠塑苯板 M2 80
6 加溫燃煤 噸 10
8、管理措施：
（1）、保溫工作是冬期施工的一項重要工作，每施工完一個全部或分項工程后應及時進行保溫，保溫領導小組如下：
組長：項目經理、技術負責人 組員：技術員 質檢員 工長
各班組長 電工 水暖工 機械工
（2）、測溫人員、測溫制度、測溫記錄等齊全實行原材料測溫、水測溫、出模測溫、入模(上墻)測溫、養護測溫對每天的天氣預報進行記錄，實際溫度進行記錄對溫度不夠的材料和水不得攪拌出罐溫度低的砼或砂漿不得入模或上墻
測溫領導小組如下：
組長：技術負責人 副組長：質檢員 工長
測溫記錄員： 測溫員 技術員 機械工
（3）、其它施工技術措施，施工進度計劃、施工現場平面布置圖等見施工組織設計
七、冬季施工安全生產措施：
1、建立冬季施工安全保證體系，建立健全冬期施工的各項規章制度
2、組織工程的有關人員落實好冬季施工方案，確保工程安全生產，質量合格且經濟合理
3、對參加冬施的各類人員進行冬施基本知識的培訓，對一些特殊人員要單獨考試，進行冬施交底
4、在施工前，對摻外加劑人員及測溫人員、鍋爐工等人員進行技術業務培訓，學習本崗位的安全規范及安全操作規程
5、對設計圖紙進行復核，查對其是否能適應冬期施工要求，有相抵觸的和不利于安全的要通過圖紙會審及時解決
6、做好施工用水水源、水管、水箱的保溫工作
7、做好臨建設施的保溫越冬工作，該封門窗的封門窗，屋蓋上保溫材料
8、冬施的架子及道路等采取防滑措施，架子上及時清理冰雪，道路鋪墊爐渣等防滑材料
9、對搭建的加熱用的鍋爐房、攪拌站敷設管道，加熱材料設備等要檢查其安全可靠性
10、對工程中可能產生凍害的部位進行防護處理承臺、地梁下填充爐渣等不凍脹材料；對模板及架子工程中有直接與地面接觸的部位應斷開，不能斷的地方進行保溫，杜絕凍脹：對外露的鋼筋采取包扎或抹油等方法進行防銹處理
11、對冬施的配合比應及時調整，減少水灰比，對砼及砂漿摻外加劑的試驗工作，提前進行試配
l2、合理運用“三寶”，尤其是高空作業，無“三寶”措施不得施工
13、對施工用電，施工機械每天都要做到專人檢查，無隱患后方可使用
l4、如遇4級以上大風天氣或大雪，能見度較低的天氣，停止施工
l5、施工現場及建筑物周邊挖好排水溝，以免水浸入基礎產生凍害
l6、各種材料、半成品和預制構件要堆放整齊，做好墊層，不受凍害
八 、冬季維護方案
本工程為跨年度工程，為保證工程結構安全、質量安全，防止凍害發生，特制定航站區建筑項目冬季維護措施如下：
1、防止凍害發生
將施工現場及建筑物周圍的坡度找好，排水溝挖好，施工和生活用水嚴格控制流向，以免雨、雪、水流入建筑物基底或結構孔洞的孔隙中，大面積大體積的聚積結冰凍害對結構危害極大，要來加防范，對已聚積大量水于結構孔洞中的，我們要采取一切措施將水吸干，防止凍害發生，確保結構安全越冬。
對地下室的越冬維護
航站區地下結構多且復雜，地下室鋼筋混凝土結構因其底板位于地下6～8米深的土層中，冬季結構板底土的溫度在正溫5℃～10℃之間，結構板頂的溫度同室外溫度，也就是-20℃～-45℃，結構內外溫差處于30℃～50℃之間，這對結構的越冬很不利，所以必須對地下結構做越冬維護工作，主要措施是對地下室結構采取多種形式的保溫、覆蓋措施，地下室底板可采用錯縫兩層的60厚擠塑苯板覆蓋，在±0.00處結構洞口上采取搭架子鋪墊大模板，其上鋪設兩層的60厚擠塑苯板保溫層加覆蓋保溫棉布簾被，再覆蓋一層工程五彩布防止雨雪浸入保溫棉布簾被，對地下室的所有洞口必須有封堵、保溫措施，確保結構的內外溫差處于安全范疇。
越冬維護材料
備齊、備足冬期維護所用的工具、材料、保溫材料如下表：
序號 材料名稱 單位 數量
1 工程五彩布 M2 600
2 草袋 卷 200
3 塑料薄膜 0.3mm/M2 20xx
4 保溫棉布簾被 M2 800
5 60厚擠塑苯板 M2 240
6 加溫燃煤 噸 30
建立冬季維護領導小組：
小組機構如下：組長：工長 副組長：技術負責人
組員：技術員 質檢員 材料員 保管員 民工班長
5、其它維護措施：
(1)、承臺、地梁維護措施：本工程基礎為獨立承臺、基礎梁砼，為防止基礎梁受凍害，梁下支撐必須盡數拆除，拆除不了的也要在梁下400mm處截斷，并在基礎梁下回填300厚干爐渣，且離開梁底50mm空隙，梁兩側各回填150mm厚的粗砂，防止側面凍切力；
(2)、地溝防凍措施：地溝如在今年上凍之前施工完畢時，（地溝埋深不超過本地凍深）為此地溝必須采取防凍措施具體做法為：地溝兩側回填400寬、500厚爐渣；地溝內側回填400厚鋸沫保溫熱工計算略；
(3)、鋼筋工程圍護措施：本工程圍護結構采用摻鹽砂漿法施工鹽對鋼筋有銹蝕作用，為保證工程質量，將墻體拉結筋采用刷兩道水泥凈漿的辦法進行施工，既起到防銹作用，又能保證工程質量；
(4)、圍護墻體維護措施：磚砌體每天高度不可超過一步架，且每天砌完墻后，用草袋子覆蓋，有利于第二天繼續施工；
(5)、混凝土工程維護措施：本工程現澆混凝土養護采取如下方法，現澆板采用覆蓋法，即澆完后上面用草袋子覆蓋防凍：現澆圈、過梁采用預埋鐵皮套管，蒸汽養生的方法；
(6)、施工道路：將現場施工道路采用填爐渣防滑措施，局部地方可用粗砂防滑；
⑺、施工用腳手架：每天上工以前，派專人將鐵跳板上面的冰雪清凈，然后撒一層中細砂防滑處理后再上料，上人施工；
⑻、模板工程：將施工中的頂柱重新檢查一遍，對砼強度己達到的混凝土工程，將頂柱撤掉；對強度達不到要求的，頂柱采取防凍脹措施，頂柱下填500厚基砂。
九、冬季施工的質量通病以及預防措施：
混凝土冬季施工的質量通病以及預防措施
（一）鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫 由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產生裂縫其次，水泥的'安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引起開裂混凝土內部水分由邊緣向中心移動，形成壓力也將引起軸向裂縫；
預防措施：
1、嚴格控制氯鹽的摻量按照“鋼筋混凝土工程施工及驗收規范”規定：氯鹽摻量不得超過水泥重量1%，基本鋼筋就不銹蝕 ；
2、限定量的氯鹽摻入時應充分溶解或攪拌均勻，以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕
3.控制水泥質量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分轉移，均能有效地防止混凝土的裂縫產生；
（二）.結構疏散與水分轉移 水分轉移及結構疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黃色，砂漿骨料結合脆弱，聲音空啞等為特征同時由于混凝土內部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊緣向中心移動造成空隙 ；
預防措施：
1、適當摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復合外加劑，減少水灰比，采取重復振動，加壓振動，提高結構致密性；
2、混凝土表面“冰封”利用其濕水性均為有效 。
（三）表面起灰
所謂“表面起灰”是以砂漿和粗骨料相脫離，表面起灰，骨料裸露為特征主要是由于混凝土混合物水灰比太大，離析，泌水嚴重，粘聚性、保水性差，加上養護溫度低，水泥水化趨于停止，混凝土水分迅速外離，導致表面起灰； 預防措施：嚴格控制水灰比，延長混凝土混合物攪拌時間，表面覆蓋塑料薄膜保水。
（四）結晶腐蝕——混凝土表面返霜 混凝土硬化后，某種外加劑溶液通過毛細管的作用滲到混凝土表面，而混凝土表面的水分則逐漸蒸干，此種情況還將影響混凝土與飾面層的結合；
預防措施：
1、適當控制外加劑的用量（最好不要超過水泥重量5～7%）；
2、外加劑充分溶解后適當延長攪拌時間 ；
3、混凝土澆灌后，立即在其表面覆蓋1～2層薄膜塑料嚴防混凝土水分外移。
十、冬季施工的安全和防火措施
（1）冬季施工時，要采取防滑措施。
（2）施工現場及臨時工棚內要使用爐具取暖，嚴禁用明火取暖，并應制訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人；
（3）電氣設備，開關箱應有防護罩，通電導線要整理架空，電線包布應進行全面檢查，務必保持良好的絕緣效果；
（4）腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈，有坡度的跳板應釘防滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現象，以便及時處理；
（5）上下立體交叉作業的出入口樓梯，電梯口和井架周圍應有防護棚或其它隔離措施
（6）高層作業必須用安全帶，進入工地必須戴好安全帽，樓面預留孔洞必須用蓋板蓋好，不準用蘆葦，草包遮蓋，以防失足跌落，冬季施工拆除外腳手架應有圍護警戒措施，嚴禁高空向下拋擲；
（7）施工機械，以及經常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸放水中，應架空絕緣良好；
（8）工地臨時水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋.水箱存水，下班前應放盡；
（9）草包，草簾等保溫材料不得堆放在露天，以免受潮失去保溫效果；
（10）現場的易燃，易爆及有毒物品應有專人保管，妥善安置；明火作業應實行動火證審批制度，并配置必要的安全防火用品；
（11）在取暖、養護需要燒煤的室內空間，要注意通風，防止煤氣中毒。
施工的方案9
一、排桿的安全規定
1.桿段橫向或順向移動時，應保持桿段有兩個支點，支墊處兩側應隨時用木楔掩牢。
2.滾動桿段時應有一人指揮，統一行動，滾動前方不得有人。
3.滾動電桿的前方為下坡或陡坎時，必須有制動措施，例如用繩帶住或前進方向設置木樁阻攔等。
4.用撬棍撥動桿段時，應防止滑脫傷人。不得將鐵撬棍插入預埋孔轉動桿身。
5.桿段對接調整焊縫間隙時，嚴禁用手置于兩段的鋼圈之間。
二、焊接施工的一般安全規定
1.焊接人員作業時應穿戴專用勞動保護用品。
2.作業點5m內的易燃易爆物應清除干凈。
3.對兩端封閉的混凝土電桿，應先在其一端鑿排氣孔，然后施焊。
4.施焊過程中應設專人監護，必要時應設立焊接危險區，嚴禁非工作人員圍觀。
三、氣焊施工的安全規定
1.瓶裝氧氣、乙炔要輕裝輕卸，不得同車運輸。氧氣瓶嚴禁與油料同車運輸。
2.乙炔瓶必須豎立使用，離焊接點或高溫點應在10m以上。禁止乙炔瓶放在人員來主的過道上或人員休息處。
3.氧氣瓶離焊接點、高溫點應在5m以上，氣瓶與乙炔瓶間距離一般應大于5m。氧氣預嚴禁烈日爆曬。
4.氣瓶內的氣體不得用盡。氧氣瓶應留有不少于0.2MPa的剩余壓力；乙炔氣瓶必須留0.05～0.3MPa有剩余壓力。
5.氧氣或乙炔軟管不得橫跨交通要道或將重物壓在其上。
6.點火時應先開乙炔閥，后開氧氣閥，嘴孔不得對人，熄火時順序相反。發生回火或暴鳴時，應先關乙炔閥，再關氧氣閥。
四、電焊施工的安全規定
1.電焊機的外殼及二次回路應可靠接地。接地線應用不小于12mm2的銅線或鋁線。
2.焊機前的刀閘熔絲額定電流不應大于焊接電流的2.5倍；如裝自動開關，其跳閘電覺不應大于焊接電流的1.2倍。
3.電源線應支離地面，且嚴禁使用裸露導線。如果電源閘刀離焊機較遠，必須在焊機3m內加裝一個閘刀。
4.電焊機倒換接頭、轉移工作地點或發生故障時，必須切斷電源。
5.工作結束后必須切斷電源，檢查工作場所及其周圍，確認元起火危險后方可離開。
6.全身衣服濕透的焊工嚴禁焊接。嚴禁露天下雨焊接。
五、高處焊接作業的規定
1.焊接人員不得攜帶電焊軟橡膠電纜或氣焊軟管登高。
2.軟橡膠電纜或軟管應在滅電源或滅氣源情況下用繩索吊送。
3.高處焊接應設置焊工工作平臺，且應有防護攔桿。
4.作業時地面應有專人監護配合。
5.同時執行高處作業的有關規定。
第二節地面組裝安全措施
現場搬運物件時應遵循下列規定：
（1）搬運前應觀看周圍是否有人工作及其它障礙物，避免相互碰撞。
（2）搬運時注意觀察行走道路，有無溝溝坎坎，避免踩空、踩滑、跌倒。
（3）兩人抬運構件時，應用同側肩抬，并做到同起同落。
（4）多人抬運構件時，應步調一致，有一人指揮。
地面組裝必須設置現場指揮人，負責現場的全面安全工作。現場組裝人員應戴手套及全帽。找正螺孔時，嚴禁將手指伸入孔內。地面相互傳遞或上下傳遞工具、構件、螺栓、墊等，一律禁止拋擲。上下層同時作業時，上層作業人員應備工具袋，嚴禁工具及鐵件向下擲。
地面組裝中，需要用木抱桿起吊構件時，專人指揮，明確分工，各部位應有專人控制繩。各處錨樁應經指揮人檢查認可后方準使用。起吊構件的下方不得有人逗留。
木排架上組裝構件時，高度2m以上應用竹梯上下。排架上下的作業人員應互相配合，傳遞材料應互相打招呼，接料人員抓緊后送料人員方準松手，防止構件落下傷人。
第三節預防倒桿塔安全措施
送電線路的倒桿事故是各施工單位碰到的一種惡性事故。它不僅使材料設備損壞，而且還伴隨著人身傷亡。如何防止倒桿事故的發生，送電線路施工人員已總結了許多經驗。
由于倒桿事故不僅僅發生在立桿塔過程中，也會發生在換拉線、調桿、架線過程中，因此，這里提出的防止倒桿安全措施適用于線路建設的全過程。概括來講，預防倒桿塔事故的措施是“遵守三項紀律，堅持十項注意，做到十不準”。
一、遵守三項紀律
1.遵守施工組織紀律，做到一切行動聽指揮。
2.遵守勞動紀律，做到堅守崗位，精神集中，盡心盡責完成本崗位工作。
3.遵守技術紀律，堅持按安全規程、驗收規范、設計圖紙、施工工藝設計施工，對施工質量做到精益求精，對安全工作做到預防為主。
二、堅持十項注意
1.注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結構中心（直線π型桿為橫擔中心、直線單桿為桿身軸線）、制動地錨中心必須在同一垂直平面內。
2.注意馬道的開挖要符合立桿要求。對π型桿的馬道要求高差、長短、坡度要一致。
3.注意地錨和錨樁必須按施工設計要求設置，并根據現場地形、地質條件進行加固。
4.注意各部位的工器具規格、綁扎點、連接方式等必須符合施工設計要求，每次立桿前均應檢查。
5.注意制動繩及三側拉線松出時要聽指揮，要平穩、均勻、及時、協調。
6.注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗、抱桿失效脫帽時的震動、立桿至70的后方拉線，立桿至80～85時停止牽引等四個關鍵時刻的電桿安全。
7.注意電桿立正后的調整電桿、安裝或更換永久拉線、回填土等工作，必須有專人監視，防止誤操作。
8.注意施工現場整齊、清楚，多余工具、剩余材料應搬離立桿范圍，做到文明施工。
9.注意遇有雷電、暴雨、濃霧及六級以上大風天氣不得進行桿塔起吊工作。
三、做到十不準
1.不準技術不熟練的技工指揮立桿。
2.不準無高空作業合格證的工人或未帶高空保安工具的人員登桿工作。
3.不準工作人員在現場打鬧、開玩笑等有礙立桿安全的行為。
4.現場布置未經立桿指揮人或立桿安全監督人的檢查，不準立桿。
5.未組裝完整的桿塔未經許可，不準立桿。
6.不準用麻繩作立桿臨時拉線。
7.不準用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿地錨。
8.不準未打好臨時拉線就拆換永久拉線。
9.在特殊地形條件下無立桿補充措施，不準立桿。
10.耐張桿塔未打好臨時拉線和永久拉線，不準緊線。
第四節分解立桿安全措施
1.分解立桿的布置必須符合施工設計方案的規定。
2.抱桿拉線的布置應不妨礙電桿的起吊和就位。先立的電桿臨時拉線應不阻礙后起吊。
3.被吊電桿的攀根繩和臨時拉線應纏繞在錨樁上進行控制，不得僅靠人拉控制。
4.抱桿的位置及傾斜度應在立桿前調整到規定位置，不得在立桿過程中調整抱桿拉線。
5.需要轉動電桿時，應先將其臨時拉線適度調松并固定后再轉動，不得邊旋轉電桿往調
6.桿上對接橫擔或橫擔與抱箍連接時，允許地面人員壓電桿拉線配合桿上作業，不大許時拉線調整電桿。
7.必須待電桿永久拉線安裝完畢并收緊后，方準利用電桿拆除抱桿及起吊索具。
施工的方案10
基坑工程出事的概率比較高，其原因有很多，一方面確實有它的復雜性，地下水、場地、地層、周邊環境、工藝；另一方面因為是臨時工程，很多甲方和施工心存僥幸，想賭一把；有時越是簡單的基坑，越出問題，其根本原因就是輕視和忽視。
基坑事故發生后，有時設計方難逃其責，從近期幾起重大事故的處理意見已經可以看出，監管層的能力、水平和要求也是與時俱進的。
對“基坑設計失敗”的定義，也很復雜，一般來說，設計遵循安全和經濟的兩大原則，安全是前提，但經濟性也很重要，代表水平，過度浪費的設計，也可以定義為失敗。比如近期遇到一個設計，最高18m的強風化和中風化的泥質粉砂巖的永久性邊坡，采用樁徑φ@的設計，最長的樁，在樁基施工中，會非常麻煩和浪費，能否在安全的前提下，合理選擇支護方案，有效的降低工程造價，既是設計者的擔當，也是設計者所需的精進。
所以如何避免基坑設計失敗，首先態度永遠是第一位的。
設計無最優解，設計方能夠用心、盡力，各方能夠接受的設計其實就是好設計；有時適當的安全儲備是需要的，畢竟現實的工況，我們無法在施工前全部預判。《論語·子路篇》有句話：“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。”所以各方的初心很重要，是否公道，日久乃見。
態度包含了兩個方面，一是實事求是的態度，客觀的分析地質條件和場地的實際情況；
近期接觸的一個設計，緊鄰某學校實驗室，我們在研讀設計文件時，發現有很多問題：
（1）坡頂地形復雜，在靠南側，因為邊坡開挖，不具備樁基施工條件，樁型選擇要慎重！
（2）設計前對坡頂建筑物的基礎形式未查明，二號樓南側是淺基礎；房屋結構是排架結構，抗變形能力很低；
（3）實驗室內設備荷載很大，設計未充分考慮；
（4）實驗室房屋在勘察報告中標注為單層，但部分廠房實際高度在16m以上，因此要重視現場踏勘，周邊鄰近房屋不僅僅是以層數來劃分，對房屋的用途、結構形式要去了解，正確估計大致荷載；
（5）場地內地形起伏較大，現有勘探資料不能反映出邊坡坡頂區域的地層；
（6）場地內地層下伏8-9m的砂層，原設計沒有考慮止水帷幕或措施。實際施工中該層位在樁基施工中問題很大，對緊鄰房屋的變形有影響，基坑開挖應避免樁間土垮塌，防止樁后土體位移。
二是善于學習的態度，多問幾個為什么？多向別人請教！
做巖土工程的人，善于學習是存世的第一要務；原因是巖土工程屬于多學科、多行業交叉最密集的學科和領域，而且工程地質條件又極具地區性，南橘北枳，水土異也。所以采用工程類比法，搞清工程地質條件是先決條件，否則極易誤人誤己。
善于學習還要客觀的明白概念、經驗和常識的關系；顧寶和大師所言：“概念不清的人，經驗是表面的，片面的，非理性的，只見現象，不見本質，憑直觀的局部經驗處理問題，容易犯原則性的錯誤；”此語是黃鐘大呂，振聾發聵，一定要謹記。
做巖土工程設計要重視概念設計，也就是要重視方案的優選，技術方案是成本控制的決定性因素；不合理方案造成的損失，要遠超其它因素。
和湘潭胡鐵剛老總交流過多次，比如管樁基礎在很多地方不適用，但是有很多因素導致管樁基礎仍然應用比較普遍，打不進去怎么辦？就用螺旋樁機引孔。這都會帶來一些問題。
巖土工程的常識，也非常重要，我之前也提過，常識是一個人的素養和底蘊，尊重常識，不會否定創新；我們有時喜歡明知不可為而為之，這是魯莽而非勇敢；我覺得在巖土工程領域不應提倡，因為巖土不確定性的東西太多了，設計還是要盡可能做到可控。
善于學習還要加強專業和理論方面的學習，“博學、審問、慎思、明辨、篤行”是古人治學的五個要點，做巖土的人一定也要銘記于心，更要貫徹落實。基坑工程既需要非常廣博的知識面，又是個非常強調細節的工程，在設計階段，一定要充分考慮可能會發生的問題，這樣才能做到全面和周到！我個人的經驗是理論計算是底線，不要輕易突破。
其次，避免設計失敗，要把握好設計與施工的關系。
設計與施工互為表里，在目前行業現狀，巖土工程的設計與施工是一對難兄難弟，一定要相互理解、抱團取暖。
好的設計，要注重方便施工、減少工序（加快進度）、造價合理、質量便于控制；一般系統越復雜，質量越難控制；系統內的構件越多，系統整體的可靠性就越低。所以巖土工程設計一定要對對象進行全面分析，找出項目的關鍵點，有針對性的設計，根據土體狀態、使用要求，合理選擇方案；能做到剛柔相濟最好，合理的利用土體的變形量，關鍵是如何控制。我們設計原則是按變形控制為原則，而不是零變形的原則。不過土體發揮至主動土壓力的變形量非常小，這也要注意。
目前施工方的水平參差不齊，對于圖紙的理解水平也有高有低，所以做設計的人，一定要注重設計圖紙的完善，設計交底和設計服務。
比如基坑支護設計要重視立面圖；特別對于地形復雜（基坑地形起伏，存在高差）；地層起伏較大，地下水位埋藏條件復雜（含水層埋深有起伏）等情況，一定要有立面圖，否則施工單位理解偏差，很多設計難易到位。
對于場地存在軟弱地層的區域，樁錨支護方案中，一定要充分考慮樁基的嵌固深度，最基本的底線是，樁底要進入穩定的持力層；樁前建議采用被動區加固的措施。
巖溶地區樁基設計，一定要注意樁徑的選擇，很多設計人員只憑荷載設計樁徑，我最近接觸的一個工地，基礎樁從φ、φ、φ、φ、φ、φ，最痛苦的是旋挖施工隊伍，部分單樁樁長接近50m，上面要護筒，下面要入巖，每一個樁型都要一套護筒和鉆頭，設備投入成本太大，其實工效和成本并沒減少。
同樣是錨索排數的設置，增多支點看似減少了樁的受力，減少配筋，但是錨索施工時間大幅增加，施工成本同樣大幅增加。
最后，避免設計失敗，要注重多學科的融合；
因為我有幸在高校，所以可以接觸到多個行業，不同行業因為工程側重點不一樣，所以各自的強項也不一樣，做設計要多能放開心胸，吸取眾家之長。
比如，錨索的施工是水利行業的強項，堵水是煤炭行業的強項，管棚是隧道專業的強項，混凝土是結構專業的強項，大體積混凝土是核電領域的強項，樁基深度融合了設備制造業，動力分析是鐵路行業的強項，填筑壓實是公路、鐵路行業的強項，軟基是沿海各大咖的強項，地災是四川各大咖的強項，巖溶是南方普遍的憂愁，等等吧。
巖土之精彩，蓋因世間之紛繁；學習之、實踐之、煩惱之、痛苦之、所得之，也是所有巖土人的不同狀態。還用祥軍老兄昨日的話收尾：“世間之事，沒有容易的。”所有人都是痛并快樂著，只是希望大家可以痛能愈少，快樂漸多！
施工的方案11
內墻，指在室內起分隔空間的作用，沒有和室外空氣直接接觸的墻體，多為“暖墻”。
為了便于建筑企業人員進一步了解內墻膩子施工方案所包括內容，建筑網小編以東山國際新城D區一標段內墻膩子施工方案為例，主要內容包括：（1）編制依據（2）工程概況（3）施工組織規劃、組織機構（4）內墻膩子施工方案和技術措施（5）項目班子主要人員等相關內容，其中內墻膩子施工方案中內墻膩子施工方案和技術措施具體內容如下：
1、基層的要求
抹灰應達到《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》（GB50210－20xx）規定的高級抹灰標準。砂漿層堅實牢固，無空鼓、開裂、起砂等松散物；表面潔凈，無油脂、浮灰等雜物。 若發現上述附著物，應用鏟刀、鋼絲刷、砂紙、洗滌劑等除去，再用高壓水沖洗干凈，干透后方可進行涂裝。墻面處理后應該盡快施工，以免重新污染。涂裝工程的基底不得出現泛堿發花，若基底出現泛堿發花時，應使用5%草酸溶液刷洗，再用清水沖洗干凈，干透后進行涂裝。
基層含水率≤14％，堿性（PH值）≤10。 含水率≤14％(國家標準是：表面施涂溶劑型涂料，含水率不得大于8%；表面施涂水性涂料，含水率不得大于10% 。一般在華南地區夏天需要14-28天水泥抹灰墻面才可達到含水率少于10%)，用墻體水份測試儀測試；酸堿值不大于10，用PH試紙測試。尤其重視墻角，管線，背陽，修補處等。
粉刷層在粉刷完成后，必須按照國家規范的要求進行養護28天以上。以提高強度，降低堿性（PH值）。
粉刷層須分層進行施工，前一道干透后，方可進行下一道的施工。
粉刷層表面不得用素水泥膏壓光。
混凝土梁、柱表面須進行甩毛處理，或涂刷混凝土介面劑，以加強砂漿與混凝土的粘結力。
陽臺板與陽臺欄桿結合處須采取補強措施。
門窗框邊的粉刷收口須與內墻粉刷同時進行。
陰陽角、線條順直方正，橫平豎直。
基層修補工作必須在油漆施工前結束。窗臺或門框，墻角跟等修補外同樣需要養護，使之達到施工要求。
膩子應使用優質內墻專用膩子，必須堅實牢固，不得粉化、起皮和開裂等現象。膩子干燥后，應打磨平整光滑，并清理干凈。
膩子批刮完成后，需按產品說明書的要求進行養護。
施工的方案12
一、工程概況：
1、工程名稱：
2、地 址：
3、建設單位：
4、設計單位：
5、施工單位：
6、監理單位：
7、工程概況：
二、施工準備：
進入工地的防水材料均應附產品合格證和材料質量測試報告單。現場抽樣通過權威部門的檢測。
1、材料要求
（1）主體材料：
① 執行標準：
② 規格型號：
③ 主要技術指標：
（2）配套材料：
2、主要工具：
小平鏟、滾刷、油漆刷、鋼卷尺、剪刀、粉線、手持壓滾、掃帚、射釘槍或沖擊鉆。
3、作業條件
① 基層面，應將塵土、雜物清掃干凈，表面殘留的灰漿硬塊及突出部分應清除干凈，不得有空鼓、開裂及起砂、脫皮等缺陷。
② 基層陰陽角處應做成圓弧或鈍角，圓弧半徑應大于20 mm。
③ 防水層使用的膠粘劑、溶劑等均屬易燃物品，存放時遠離火源，專人看管，防止發生意外。
④ 雨天、雪天、五級風以上天氣及基層潮濕的情況下，不得施工。
⑤ 基層經過驗收，才可以進行下一道工序。
三、施工操作工藝
根據GB50207規范及工程實情制定本工藝。
1、工藝流程：
基層表面清理——涂刷基層處理劑——特殊部位加鋪——定位彈線
接縫粘合、封口處理——涂刷接縫膠——鋪貼卷材——條狀涂刷基層膠
卷材收頭處理——防水層表面清理檢查——涂刷表面涂料——驗收簽證
2、施工要點：
（1） 檢查基層含水率應低于9%（方法用1m2卷材空覆于基層靜置2小時，掀開檢查無水印即可）。潮濕基層不得施工。
（2） 基層表面清理，應將塵土、砂粒、雜物清掃干凈。
（3） 在已清理干凈的基層面上涂刷基層處理劑。干燥后，進行下道工序操作。
（4） 在排氣道、分格縫等節點部位基層和卷材附加層上用漆刷涂刷基層膠，不得有漏刷和透底現象，常溫下，干燥5-10分鐘以上，指觸不粘時，即可進行下道工序。
（5） 節點部位處理：（詳見細部處理）
節點部位處理使用同規格片材做附加層。
排氣道、分格縫等部位：附加層寬度250mm。
陰陽角部位：附加層寬度每邊250mm。
（6） 鋪貼卷材防水層
鋪貼前在未涂膠的基層表面排好尺寸，彈出標示線，作為鋪貼卷材的基準線。
① 將卷材打開，平攤在干凈、平整的基層上，以松弛卷材應力；將卷材從一端提起對折于另一端；在基層上條狀涂刷基層膠，同時將基層膠條狀涂刷在卷材表面，每幅卷材不少于二條，涂膠寬度不小于200 mm，分布在卷材寬幅中心線和卷材接縫下面；接縫部位應留出100mm不涂膠，刷膠厚度要均勻，不得有漏底或凝膠塊存在。常溫晾置5-10分鐘左右，達到指干時（手感不粘）即可貼合。
② 復雜和節點部位用漆刷滿涂基層膠，達到指干時，開始鋪貼卷材。
③ 將卷材按已彈好的標示線從一端依次順序邊對線邊鋪貼，但注意不得拉伸卷材，并防止出現皺折。
④ 鋪貼平面與立墻相連接的卷材，應由下向上進行，接縫留在平面上；卷材在陰陽角接縫應距陰陽角200mm以上，兩幅卷材短向接縫應錯開500mm以上，長邊搭接不小于100mm。
⑤ 排氣、滾壓：每鋪完一幅卷材，應立即用干凈的回絲從卷材的一端開始，沿卷材的長邊方向順序用力滾壓一遍，以使空氣徹底排出，使卷材粘接牢固。
（7）接縫處理：大面鋪貼完成后，在未刷基層膠的100mm處，將接縫翻開，用回絲蘸著溶劑在需粘接的兩面涂刷清洗，溶劑揮發干后，再將接縫膠用漆刷均勻涂刷在卷材接縫的兩面，待10分鐘左右，手觸摸不粘時，即可進行帖合，從一端開始，用手一邊合一邊擠出空氣，粘貼好的搭接處，不允許有皺折、氣泡等缺陷。接縫寬度100 mm。
（8） 隱蔽工程屋面需通過防水層驗收后方可進入下道工序施工。
（9） 屋面整體防水層施工自檢結束后，進行表面保護涂料施工。
（10）卷材收頭于四周凹槽內或滴水線下的，由土建單位用水泥砂漿密封處理。
四、質量要求
1、保證項目
① 卷材與膠結材料必須符合設計和施工規范規定，檢驗產品出廠合格證，試驗報告、現場取樣試驗。
② 卷材防水層及其細部處理必須符合設計要求和施工規范規定。
2、基本項目
① 卷材防水層的基層應牢固，表面潔凈，陰陽角處理呈弧形，基層膠涂布均勻，無漏涂。
② 卷材防水層的鋪貼方法和搭接、收頭符合施工規范規定，卷材鋪貼整齊搭接均勻一致；相鄰兩幅卷材的短邊搭接應錯開；卷材附加層設置寬度，部位正確；接縫粘結牢固，封口嚴密，無損傷缺陷。
③ 表面涂料涂刷均勻，粘結牢固。
五、成品保護
1、鋪好的卷材防水層，應及時采取保護措施，不得損壞，以免造成后患。
2、防水施工要與有關工序作業配合協調，進入防水作業面的施工現場人員不得穿帶釘子鞋作業、走動。
3、施工現場有專人負責看管下道工序操作，使用手推車應將車腿用卷材包住，用鐵鍬等工具應避免鏟破防水層，如有破損及時修補。
六、應注意的質量問題
1、空鼓
① 卷材防水層空鼓發生在找平層與卷材之間，其原因是防水層下存有水分，找平層未干透，含水量過大，應控制施工中基層干燥程度，含水率低于9%為宜。
② 卷材起泡形成空鼓，可能是人工涂基層膠均勻程度不好，有薄有厚，在相同晾置時間下，膠膜厚的地方，膠中溶劑揮發不盡，卷材貼合后，溶劑揮發卷材出現氣泡，應提高工人操作技術，將膠粘度制均勻，涂刷均勻，控制晾置時間，一定達到指干方可貼合。
③ 基層表面密實程度不均勻，故涂膠時，局部吃膠量不相同，相同條件下，局部吃膠量較多的地方，溶劑揮發不盡，造成揮發過程中，引起氣泡，基層涂膠速度要快些，避免在同一處反復涂刷。
④ 卷材貼合后，排出空氣之后，用回絲仔細推平壓實。
⑤ 卷材接縫處，重復涂膠，也容易造成接縫處起泡空鼓，應在接縫處，采用分時間段間隔操作。同時，接頭不宜粘合太早，以便氣泡排出。
2、皺折：
① 卷材鋪貼時不宜用力拉伸，但適當用力可避免卷材邊緣出現皺折，短邊接縫可將局部卷材裁齊，接縫貼合后，滾壓時，用力要均勻，避免將卷材推出皺折。
② 在細部變截面部位，應裁剪合理，避免出現皺折。
3、翹邊：
① 在接縫部位涂刷一定均勻到位，不可漏刷，一定要晾至指干，滾壓要及時認真，用力均勻，如有干邊及時補膠。
② 接縫部位清理一定要干凈，如有污染，應用溶劑擦洗干凈。
4、滲漏：
卷材破損、孔、洞、搭接處粘接不牢，搭結長度不夠等，是造成防水層滲漏的幾種原因，應在施工中加強檢查，嚴格執行工藝規程，認真操作，分工序嚴格把關。
5、特別注意
（1）基層膠和搭接膠涂刷完成后，需涼干后開始粘貼。
（2）大面卷材采用條粘鋪貼，但距屋面周邊800 mm內應滿粘。
七、安全生產、文明施工
1、屋面防水施工隊伍，須符合建設部有關防水工程施工用工要求，主要操作人員應參加過省級建委防水工專業培訓班，并持專業防水工上崗證。
2、防水施工應服從建設單位、土建單位、監理單位的統一安排，接受質量檢查與監督。
3、屋面防水施工須遵循《建筑安裝工程安全技術規范》，做到文明施工、安全生產。
4、施工開始前必須進行安全交底，每天上崗前進行安全教育，有針對性、有記錄，進入施工現場必須戴好安全帽。
5、施工用膠粘劑、溶劑等易燃品，應存放在通風、上鎖的庫房內，遠離火源，并配備干粉滅火器。每天施工現場嚴禁大量堆放各種易燃品，每天工作完畢將廢料，包裝皮等雜物集中，由專人負責運至指定地點堆積。
6、對鋪設好的卷材防水層，不得在上面直接從事其他施工作業；應防水層上鋪墊臨時保護層方可施工。
7、施工現場，不準亂接電線，及使用無防爆設施的各種手動電器，嚴禁破舊電線、電纜通過正在施工的作業面。
8、進入施工現場，嚴禁動用明火，嚴禁吸煙，并主動監督，制止其它違章吸煙者。
八、附件
1、營業執照復印件
2、全國生產許可證復印件
3、防水施工資質證書復印件
4、ISO9001質量認證證書復印件
5、建設部重點推廣項目證書復印件
6、江蘇名牌產品證書復印件
7、質保書樣頁
8、質量抽查檢測報告
9、說明書
10、91YJ39圖集
11、防水工上崗證復印件
施工的方案13
一、鋼管腳手架搭、拆前的準備
基礎工程經質監站驗收合格后，就開始回填土，因思考到室外四周土回填后要進行外腳手架的搭設。為了保證基礎能夠承受外架體的全部荷載，不使基礎下沉，保證外架的安全，特制訂以下施工方案：
1.回填土前務必把基底內的積水淤泥和雜物等清除干凈。
2.檢查回填土的質量，不能把帶有腐蝕性的、帶有雜草的土用于回填，驗收合格后進行填土。
3.回填要先深后淺分層夯實，每層厚度不能超過30cm。
4.在夯實的土層上鋪設50mm厚石子，后澆搗50mm厚C10混凝土搗實抹平。
5.按規定做好排水溝，放好坡度，以利于流水暢通。
二、鋼管腳手架的搭設
1.搭設腳手架時務必加設底座或基礎，并作好地基的處理。本工程立桿直接撐在基礎底板上或基坑底老土上，再加道木支座。基坑底老土面上鋪設墊板務必平穩，不得懸空，安放底座時應拉線和拉尺，按規定間距尺寸擺放后加以固定。
2.鋼管腳手架搭設順序為：擺放掃地桿（貼近地面的大橫桿，高度為20cm）→逐根樹立立桿，隨即與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿并與立桿或掃地桿扣緊→安第一步大橫桿（與各立桿扣緊）→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→加設臨時斜撐桿（上端與第二步大橫桿扣緊，在裝設兩道墻桿后方可拆除）→安第三、四步大橫桿和小橫桿→安連墻桿→安接立桿→加設剪刀撐→鋪腳手板。
3.立桿的設置務必等距對直，其縱向間距不得大于1.8m。立桿的橫向間距為1.0m，立桿距墻面為40cm。小橫桿垂直間距（即腳手架步距）為1.8m，底層步距不得大于2m，小橫桿挑出里外立桿的長度分別不得小于30cm和15cm。腳手架外側每隔9m務必設一道剪刀撐，與地面的夾角應控制在45°―60°間自上而下連續設置。
1.腳手架的立桿和大橫桿的接長點務必錯開，鋼管剪刀撐的接長務必搭接，搭接長度不得小于40cm。腳手架桿件的連接務必嚴格按規程進行，腳手架扣件的扭力矩應控制在4.5～5kgm間，每根頂撐和立桿的綁扎點不得少于3道。大橫桿間應等距設置兩根擱柵；底笆應滿鋪，不得留有空隙，底笆與大橫桿的綁扎點不得小于4個，每點均須用18號鉛絲雙股扎牢（腳手架的頂端務必按規程要求進行封頂；里桿應低于檐口50cm，外立桿應高出檐口1m）。腳手架與主體結構之間務必有連接牢固的拉撐點，采用兩根并聯的10號～12號鉛絲或其他強度相等的材料。拉撐點的水平間距不得大于6m，垂直距離不得大于3.6m，拉結處的小橫桿與建筑間應加撐頭與墻面抵緊。
2.腳手架的外側，自第二步起務必每步設1m高的防護欄桿和40cm高的擋腳板，頂排的扶手欄桿不得少于2道，高度分別為1.3m和0.9m。腳手架內立桿與墻面間每隔４步應設一道隔離笆。操作人員上下架子務必有安全可靠的爬梯與坡道，爬梯與坡道應設于腳手架外側。鋼管腳手架務必有良好的接地裝置，接地電阻不大于4Ω，應按規范規定設置避雷裝置。
三、腳手架安全技術措施
1.腳手架搭設標準：橫平豎直，連接牢固，底腳著實，層層拖牢，支撐挺直，通暢平坦，安全設施齊全、牢固。
2.腳手架不得鋼竹混搭，主要受力桿件，如立桿、大橫桿、小橫桿和剪刀撐等在同一建筑立面務必使用同一材質的材料。
3.腳手架架設工務必具備中華人民共和國國家標準《特殊作業人員安全技術考核管理規則》（GB5306-85）要求的條件，經培訓考核，取得上海市特種作業人員安全操作證后，才能進行腳手架的搭設和拆除工作。
4.施工現場務必建立嚴格的腳手架分階段驗收制度和專人維修保養制度，基礎未經驗收不得搭設腳手架，分階段搭設的腳手架，實行分階段驗收，驗收記錄應存檔。使用未經驗收或驗收不合格的腳手架，要按違章指揮追究有關領導人的職責。
5.架子工務必熟悉腳手架安全操作規程，嚴格按規程的要求搭設，在搭設中要正確佩戴和使用勞動保護用品。
6.腳手架的地基務必平整夯實，有排水措施，腳手架一經搭設，其地基即不準隨意開挖。
7.腳手架每平方米的施工荷載：砌筑腳手架不超過270kg，只允許在兩步腳手架上同時堆物；粉刷腳手架不超過200kg，只允許在三步腳手架上同時施工。腳手架上不準超載，垃圾雜物務必經常清理。
8.嚴禁在腳手架上接纜風繩和設置起重吊桿，不準在腳手架上擱置運料滑糟及搭設受料平臺，不準采用斜拉斜吊的方式從腳手架上進料。
9.腳手架的桿件、扣件、竹篾和拉墻鉛絲等嚴禁隨意拆除，違者從嚴論處。
四、腳手架的拆除
1.腳手架拆除應明確專人負責指揮，拆除前務必進行全面檢查加固，拆除時應設圍欄，指定專人警戒；拆除務必按搭設的順序自上而下進行，做到一步一清，嚴禁上下同時拆除，拆除的材料不準從高處拋擲。
2.施工現場務必健全腳手架的檢查維修管理制度，每幢腳手架均應有專人負責監視保養，并做好例保記錄，要健全腳手架的巡視值班制度，梅雨季節、臺風暴雨期間要加強檢查，發現隱患立即進行加固。
施工的方案14
一、工程概況
1.1工程簡介
本項目為溫州高鐵新城道路網西單元嶼路（寧波路—園區路）一期工程。地處溫州市甌海區，位于站前河中橋正投影（橋梁方向左右擴展5m）段河道治理。橋梁中心樁號為：K2+454.5，起點樁號為：K2+420.83，終點樁號為：K2+488.17，全橋總長67.34米。
圖1.1-1施工平面圖
1.2主要工程量
本工程全長68.5m，總開挖面積2760㎡，土方量10443m。河道寬度35~45m，河底高程為0.50m，坡比1:5。
表1.2-1主要工程數量表
1.3工程建設規模
（1）工程建筑物級別為3級，圍堰等臨時建筑物為5級；
（2）使用年限：本工程設計合理使用年限為50年；
（3）耐久性：工程所處環境等級為三類，混凝土最小保護厚度為30mm，鋼筋混凝土結構最大裂縫寬度限值為0.25mm，抗凍等級為F50。適宜水灰比為0＜0.58，應摻雜用引氣劑，適宜含氣量為（4.5+1）%，并同時滿足下表：
二、編制依據
2.1編制依據
（1）設計明確的國家及有關部門頒布的現行規范。施工技術規程、規范、質量檢驗評定標準；
（2）有關國家現行水工及建筑設計規范、規程及規定；
（3）《溫州市高鐵新城前湯河、站前河河道治理及周邊濱水綠地規程初步設計》及相關批復。
2.2編制原則
（1）秉著以事實出發，嚴密貼近現場實際，保證施工組織設計能夠直接指導現場施工；
（2）合理組織，精心施工，確保施工工作在業主的工期要求內完成；
（3）嚴謹遵守設計明確的規范、質量評定與驗收標準及相關文件。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合；
（4）在施工安排上，遵循建筑施工工藝及技術規程，堅持科學合理的施工程序和施工順序，盡量組織有節奏、均衡和連續的流水施工，降低周轉材料的投入和人員投入，保證有序的施工，避免造成窩工。
（5）盡量采用新技術、新工藝、新材料，提高施工的整體科技含量，科學地指定施工方案，提高工程質量，確保安全文明施工及環境保護，縮短施工工期，降低工程成本。
（6）充分利用現有機械設備，擴大機械化施工范圍，提高機械化程度，改善勞動條件，提高勞動生產率。
三、施工組織安排
3.1本工程主要施工順序如下：
（1）臨時河道圍堰施工，基坑斷水作業；
（2）土方開挖，土方開挖前需要根據土方開挖量及施工工期計劃，安排施工機械數量及施工人員數量；
（3）樁基施工，樁基施工前進行樁位放樣；
（4）底板澆筑，底板澆筑時需要進行護岸擋墻定位；
（5）擋墻砌筑；
（6）土石方回填。
3.2施工準備
施工之前要求施工單位全線放樣，如坐標有出入或需做必要修改時，應及時與設計單位聯系。施工單位必須先將有關的控制點、樁基樁位現場放樣，做好標記，經監理等有關單位同意后方可進入下道工序施工。
3.3施工組織領導小組
3.4勞動力組織
根據本工程項目主要工程量安排勞動力如下：
技術員1人、施工員工1人、質檢員1人、安全員1人、專業司機12人、泥工4人、鋼筋工2人、電工1人、磚匠8人、普工4人。共計35人。
3.5機械設備安排
本工程前期土方的開挖、運輸和堆放工程量大，工期很緊，土方機械的合理配置特別重要。土方施工機械需求數量計算如下：
挖機的生產能力（立方米/臺班），根據經驗取800立方米/臺班，每天工作量按800*0.75=600立方米/臺班。
結合以上計算計劃投入河道土方開挖挖掘機3臺。河道護岸擋墻基礎施工因設計要求需要兩側同時施工，故而再配置2臺挖掘機。同時棄土場距離較遠，根據往返所消耗的時間及經驗，需要配備8輛自卸車運土，自卸車證照齊全。
3.6材料要求
（1）水泥：水泥品質應符合現行的國家標準及有關部頒標準要求，一般用普通硅酸鹽水泥，強度等級為42.5或以上，并提供質保書、出廠日期、水泥強度等級，品種不得混雜，做好水泥儲存防潮防水工作，不得使用受潮、結塊、過潮的水泥。
（2）砂：砂應采用質地堅硬、清潔、級配良好的中粗砂（細度模數為2.2~3.0），含泥量不大于5%，其中粘土含量＜1.0%，禁止采用海砂。
（3）碎石：人工碎石應選用堅硬、新鮮的塊石軋制，含泥量不大于1%，如有裹泥或被污染等應清除；并將長條扁狀的石子剔出，石子級配應符合設計要求。
（4）塊石：①塊石材質堅實新鮮，無風化剝落或裂紋，表面無污垢，水銹等雜質，塊石上下兩面大致平整，中部厚度≥20cm，軟化系數≥0.8，單軸飽和抗壓強度≥60Mpa，單塊石重≥30kg；②面層塊石應大致方正，厚度30cm，寬度約為厚度的1~1.5倍，長度約為厚度的1.5~3倍。用作鑲面時應將外露面四周向稍加修鑿，后部可不修鑿，但應稍小于修鑿部分。
（5）墊層碎石：尺寸為5~40mm之間的級配碎石，含泥量≤5%，質地堅硬，穩定性合格，無侵蝕性，松散密度≥1.1t/m，針片狀含量小于15%。
（6）聚乙烯低發泡接縫板技術指標：厚度為20mm，密度≥0.09g/cm，硬度（邵爾A度）為35，抗拉強度≥0.12Mpa，撕裂強度≥3.5N/mm。
（7）無紡土工布：無紡土工布規格為15KN/m，縱橫向斷裂強度≥15KN/m，頂破強度為2.2KN，縱橫向撕破強度為0.40KN。
四、施工工期計劃
工期45天，計劃自20xx年4月12日開工至20xx年5月27日完成施工。
圖4.1-1施工進度橫道圖
五、主要施工方案
5.1施工工藝流程圖
圖5.1-1施工工藝流程圖
5.2河道圍堰施工
河道圍堰采用拉森鋼板樁+型鋼支撐圍檁，施工前進行河道圍堰樁位放樣，河道圍堰拉伸鋼板樁施工兩端應超出原河道跨徑1.5m。兩道拉森鋼板樁間距應為3m。河道圍堰支護完成后應在拉森鋼板樁范圍內進行填土，填土應高出常水位0.5m以上。并進行夯實，防止基坑滲水。
圖5.2-1河道圍堰示意圖
5.3施工排水
施工排水主要為圍堰、基坑滲水和雨水及原有溝塘積水。對原有積水用軸流泵抽排入施工區外側;對于圍堰滲水，施工前在圍堰內側開挖200×200積水坑，用潛水泵把積水排出圍堰以外。在施工范圍內開挖小排水溝通至四周排水溝，以便把雨水排到施工現場以外。在河道主體工程施工時，沿河道中心線開挖一條縱向超挖壟溝，橫向每隔50～100M開挖一條排水溝與縱向超深壟溝相通，用軸流泵抽排入施工外側。以保證施工面干地施工。
5.4土方開挖
（1）施工前應進行場地清理，清理范圍應超出設計邊線外≥500mm。
（2）開挖應采用自上而下的開挖方式，基礎面500mm以內為保護層，應結合人工開挖。棄土應運至指定棄土場，不得隨意丟棄，造成水土流失。開挖面清理平整后應做好保護，及時驗收。驗收通過后盡快進行基礎碎石墊層回填，碎石回填應超出護岸擋墻基礎寬度350mm。
（3）土方開挖邊坡為1：2.0，施工時可根據實際穩定邊坡調整。
（4）河道內土方開挖，由護岸擋墻向河道中心線5m范圍內無放坡開挖。基礎底標高應與護岸擋墻基礎底板頂面高度（高程2.0m）一致。再由5m以外向河道中心放坡開挖，開挖坡度為1：5.0挖至河底設計高度（高程0.50m）。開挖過程中應分派測量員現場隨時進行監測。
（5）堆土距離開挖邊坡至少15m以上，堆土高度控制在1.5m以內，其中表層綠化土集中專用場地堆放。
5.5河道護岸擋墻施工
5.5.1預制方樁
（1）施工前進行樁位放樣，探明地基淺層埋藏情況，并及時清除障礙物。
（2）砼預制樁施工采用現場放樣定位，專業打樁機打入，樁位的允許偏差值為：樁軸線±20mm，垂直度1%，樁頂高程±50mm，樁頭深入底板60mm。
5.5.2護岸基礎施工
（1）護岸擋墻基礎碎石回填完成后，進行C15素砼墊層放樣，C15素砼墊層應超出擋墻基礎底板寬度100mm。
（2）墊層施工完成后并由監理驗收通過，進行護岸擋墻基礎鋼筋制作安裝。鋼筋受拉筋錨固長度為40d，彎勾長度為5d，d為鋼筋直徑。鋼筋的接頭可采用搭接或焊接，d≥25宜采用焊接，d＜25可采用綁扎搭接。模板支護采用木模板組裝。
（3）擋墻基礎底板砼強度等級：C25；砼保護層：底板下部60mm，其他部位35mm，混凝土澆筑同時用搗棒進行夯實，0.5/㎡振搗點且振搗時間不應超過10秒，以防止爆模。
（4）底板、擋墻、壓頂每隔12m設置一道伸縮縫，寬20mm，內填聚乙烯低發泡接縫板。
5.4.3護岸擋墻施工
本工程戶岸擋墻為：干砌塊石擋墻。
（1）擋墻砌筑前，應將石料上的泥垢沖洗干凈，敲去尖角薄棱。應將基面平整好，塊石放置平穩，合理搭配，砌體咬扣緊密，采用錯縫砌筑，嚴禁出現通縫、疊砌和浮塞；無縫寬大于1.5cm，長度大于50cm的連續縫。
（2）每層和層間的石塊要求上下錯縫，內外打砌，不允許先砌兩側、中間填心的砌筑方法；上下層的結合不應加墊石；砌體的每層轉角、交接和分段部位，采用較大的平整塊石砌筑。
（3）干砌塊石按二順一丁砌筑，擋墻每隔兩層順砌層上需丁砌一層，同一層丁石采用丁順組砌時。丁石間距≤2m。擋墻厚≤40cm時，丁石長度相當于墻厚；墻厚≥40cm時，要求內外兩塊丁石搭接，搭接長度≥15cm，且其中一塊不小于墻厚度2/3.
（4）新砌擋墻與現狀管道排放口交叉段，需為管道排放口預留通道，在通道上部用M7.5水泥砂漿砌MU10磚成半圓形，保護管道安全。
（5）擋墻每隔兩層順砌層上需丁砌一層，同一層采用丁順組砌時，丁石間距≤2m。
5.4.4護岸擋墻壓頂
（1）壓頂施工前對護岸擋墻頂面高程進行復測。
（2）擋墻壓頂鋼筋制作安裝，鋼筋接頭采用綁扎搭接。搭接長度不小于300mm。
（3）模板支護采用木模板組裝。壓頂的寬度為50cm，厚度為20cm。且每隔12米設置一道伸縮縫（伸縮縫與擋墻基礎及墻身一致）。寬20mm，內填聚乙烯低發泡接縫板。
（4）經監理驗收后進行混凝土澆筑，凝土澆筑同時用搗棒進行夯實，0.5/㎡振搗點且振搗時間不應超過10秒，以防止爆模。
5.5土方回填施工
（1）護岸擋墻施工完成，并通過監理驗收后方可進行回填施工。
（2）回填范圍內的雜草、石塊、腐殖土、雜物和含水量高的淤泥等應清除。
（3）擋墻墻背后側1.5m范圍內采用礦渣回填，回填坡度為1：1.0，其余部分利用開挖土回填。
（4）回填施工前擋墻墻背面鋪設15KN/m無紡土工布。土工布搭接長度不低于50cm。
（5）開挖土回填必須選擇土質較好的開挖土石料進行回填，土石料不得含植物根莖、垃圾等雜物，并經適當晾曬。回填采用分層回填夯實，壓實度不小于0.92，壓實后干容重不得小于17KN/m。
六、質量保證措施
以質量目標管理為主線來進行工程建設，質量合格率100%，全做到一次驗交。
1、認真學習，提高對質量管理工作地位重要性的認識，糾正忽視質量管理不到位的問題。
2、建立完善的、有效的質量保證體系。在該工程的施工中，從施工測量、施工技術到質量檢查、安全監督實行全方位管理，以合同文件規定的施工規范、規程和驗收標準為準繩，嚴格按施工制度控制并保證施工中各環節的工作質量。
3、強化施工現場質量管理各個施工環節納入質量體系覆蓋范圍，強化施工過程控制，嚴格每一個環節的控制和管理。
圖6.1-1質量保證體系
七、安全生產管理
7.1安全保證體系
1、建立以項目負責人為首的安全保證體系，實行管生產必須管安全的原則。項目負責人對安全生產負第一位責任。
2、建立以項目總工為首的技術安全保證體系，研究、制定和落實安全技術措施，組織安全知識的教育和安全技術知識培訓。
3、建立以安全科長為首的專業安全保證體系，配備專職安檢員，堅持經常檢查與定期檢查相結合，普通檢查與重點檢查相結合的安全檢查制度。查出事故隱患，并采取相應的預防和控制措施。
7.2安全防護重點及安全防護環節
7.2.1安全防護重點
（1）河道圍堰及臨邊設施監控；
（2）開挖邊坡、臨時道路等作業面，特別是臨空面、坑、洞等作業面；
（3）車輛運輸道路；
（4）挖掘機等機械設備作業范圍；
（5）施工及生活用電、氧氣、乙炔及燃氣等易燃易爆物品作業范圍。
7.2.2安全防護環節
（1）河道圍堰及臨邊設施施工及維護；
（2）邊坡開挖過程及砼澆筑過程；
（3）樁基施工機械等施工及平移過程；
（4）挖掘機等機械設備作業過程；
（5）施工、生活用電及使用易燃易爆物品過程；
（6）臺汛期安全度汛環節；
八、文明施工
8.1防噪措施
①施工現場按照現行國家標準《建筑施工場界環境噪聲排放標準》GB12523-20xx制定降噪措施，并可由施工企業自行對施工現場的噪聲值進行監測和控制。
②施工現場的強噪聲設備要設置在遠離居民的一側，并要有必要的噪聲控制設施，如隔聲屏障等。
③對因生產工藝要求或其他特殊需要，確需要在夜間進行超過噪聲標準施工的，施工前要向有關部門提出申請，經批準后方可進行夜間施工，并在現場外顯著位置張貼告示。
④運輸材料的車輛進行施工現場，嚴禁鳴笛，裝卸材料要做到輕拿輕放。
⑤施工過程中盡量使用環保、節能、低噪聲型施工機械設備，不要同時使用多臺或多種噪聲大的設備，尤其在晚上，盡量避免使用噪聲大的機械設備。
⑥合理安排施工，使同一工地中作業噪聲過大的施工過程交叉進行。
⑦禁止噪聲過大的擊打作業，對施工人員進行培訓，規范工人的操作，減少不規范操作帶來的噪聲。
8.2防塵措施
（1）對易產生粉塵、揚塵的作業面和施工、運輸過程中，制定操作規程和灑水降塵制度，在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕潤。
（2）施工現場設置專門的保潔人員，每天定時對易產生粉塵的施工路面采取撒水壓塵措施。
（3）開挖時土方要及時清運，裸露黃土按規定覆蓋。吹風時要淋水降塵。
（4）水泥等易飛揚顆粒散體物料盡量安排庫存內存放，堆土場、散裝物料露天堆放場要壓實、覆蓋，施工現場存放的松散材料都要加蓋，運輸和裝卸時要防止遺撒。
（5）運輸砂石、土方的車輛，必須要設置帆布或彩條布進行覆蓋，做到不撒不漏不揚塵，工地的車輛要保持整潔，輪胎必須沖洗干凈后方可駛出工地。
8.3垃圾清運
（1）工程管理部門要合理調配土方，減少棄運土方的堆放時間和堆放量，堆土場周圍加護墻護板。
（2）施工現場垃圾要定時清運，按照法規要求選擇有資質的運輸單位，及時清運施工棄土和余泥渣土，建立登記制度，防止中途傾倒事件發生并做到運輸途中不撒落。
（3）剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾要及時清掃、清運，不得隨意傾倒，一般要求每班清掃、每日清運。
（4）施工現場要設置密封式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾要分類堆放，由環衛部門及時清理、清運，一般要求每班清掃，每日清運。教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。
施工的方案15
一、設計依據：
1、本工程地處盤江大道的南側。根據紅線圈和施工總平面布置圖，設置圍墻。
2、根據“貴州省建筑工地文明施工標準”。
二、基礎做法：
1、根據現場勘察內、外墻基礎地質情況為中密卵石層，確定地基承載力標準值300kpａ，如局部地基承載力達不到設計要求值時，可采用人工夯實處理。
2、圍墻基礎下做700mm寬、100mm厚c10砼墊層。
3、基礎砌體采用m5水泥砂漿砌mu10頁巖磚，埋設深度600mm。墊層上第一臺階為490x300，第二臺階為370x300。
三、圍墻做法：
1、鋼管骨架作支承，鋁鉿金板扣裝連接作墻身，高度2.2米。
2、圍墻上書寫安全警示及宣傳標語。
四、圍墻大門：
1、圍墻大門位置設置在水木年華朗苑小區外。
2、大門門柱為720x720x6200mm鋼管骨架，竹膠板貼面，角貼鋁壓條，外貼標語。
3、大門做法：大門總寬度為6米，具體尺寸一扇3米寬、高2米兩扇鋼管門。邊框采用φ50管焊接，內框采用φ32管焊接，其間距為120mm，門的外面采用1mm厚鋼板，橫焊在門的中心部位。大門所有金屬部分刷紅丹防銹漆兩遍，面上分色涂刷油漆。門的上下是亮子，下底懸空300mm，中間部分刷白色油漆，在相對應的范圍內張貼書寫標語。大門上方設置企業標志及施工單位名稱。大門門柱右側設一道1200mm寬的人行通道，門做法同大門。再右側用標磚砌筑3240x3240mm寬的門衛室，外墻抹灰刷白。門衛室右側圍墻上部用黑板做1000mm高的公告欄。大門左側圍墻上部用黑板做1000mm高的宣傳欄，宣傳欄上方掛六牌二圖，其上方設置300mm寬的防雨棚。
大門口止水溝做在大門內，設沖洗水龍頭和沉砂井，污水由沉砂井排入市政雨污管網。
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