安全專項施工方案(精選15篇)
為了確保工作或事情順利進行，通常需要提前準備好一份方案，方案屬于計劃類文書的一種。寫方案需要注意哪些格式呢？以下是小編精心整理的安全專項施工方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全專項施工方案1
一、編制依據、原則及范圍
（一）編制依據：
1、尋全高速公路兩階段施工圖紙。
2、我單位對施工現場實際踏勘和調查的情況
3、本工程現場實際情況；
4、公路橋涵施工技術規范
5、《建設工程安全管理條例》
6、《公路建設工程安全生產管理辦法》
7、《施工現場臨時用電安全技術規范》
8、《公路工程施工安全技術規程》（上、下冊）
9、我公司的技術、管理水平及同類工程施工的經驗。
（二）編制原則：
1、以人為本、減少傷害
切實履行企業的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。
2、居安思危、預防為主
對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。
3、統一領導、分級負責
在項目部領導小組統一領導下，健全分類管理、分級負責的管理體制，落實行政領導責任制，切實履行項目部的管理、監督、協調、服務職能，充分發揮管理機構的作用。
二、橋梁工程概況
本標段所轄范圍內有橋梁8座，其中大橋有：龍竹高架橋9-30m，李屋高架橋,5-30m,唐屋一號高架橋5-30m,唐屋二號高架橋左幅5-30m,右幅6-30m,十竹山高架橋6-30m,黃坑一高架橋左幅13-40m,右幅12-40m,黃坑二高架橋6-40m。另有1座分離式立交：李屋支線上跨20+32+20m。大橋采用30m及40m連續小箱梁，上部結構采用先簡支后連續結構方案。支線上跨橋上部結構采用變截面連續箱梁。下部結構橋墩除黃坑一、二高架橋及支線上跨橋采用薄壁墩+柱臺+樁基礎型式，其余均采用墩柱+柱臺+樁基礎型式。
三、橋梁施工安全分析
（一）施工安全分析
根據橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、汛期防洪。
1、支架坍塌——因支架設計不科學、不合理，搭設不規范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。
2、高處墜落——在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業，可能高處墜落而導致人身傷害的。
3、物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。
4、機械傷害——機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。
5、觸電——用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。
6、汛期防洪——汛期落實防洪責任制，成立防洪組織機構；對重點部位設專人防守；在現場準備充足的防洪物質，加強防汛值班，雨天對現場進行不間斷巡查。雨天嚴禁在室外使用電鉆、發電機等設備。加強與永豐縣氣象局聯系，提前做好防范工作。
（二）其它因素影響
四、橋梁安全施工方案
（一）機械鉆孔安全施工方案
1、施工準備階段安全預防措施
（1）樁基礎施工平臺夯填平整、密實，嚴格選拔施工人員，所有作業人員必須經系統培訓持證上崗。所用施工機械設備檢驗合格且施工過程中指定專人嚴格限定其位置及施工范圍，堅決避免違規作業行為。
（2）樁基礎鋼筋籠吊放吊裝過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個環節作業人員都要進行安全操作技術交底。
（3）挑選責任心強、業務精干、思想素質優秀的工區管理人員，充實到施工生產一線，切實保證現場施工組織管理。
（4）在所有參建人員中強化災害意識、危險意識。結合高速公路施工的特點和實際，定期對參建人員進行防災、減災及防恐怖活動教育。
（5）設置專職安全人員對施工現場巡邏，監控。
2、鉆孔樁基礎施工安全預防措施
（1）危險源：
機械傷害；吊裝傷害；淹溺；車輛傷害；孔口坍塌。
（2）特種作業
鉆孔樁基礎特殊作業主要包括吊車的起重作業、挖樁作業、焊接作業等。
（3）起重作業要求
①檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。
②起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。
③起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。
④起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。
⑤要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。
⑥當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0、5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。
⑦司機與作業點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。
（4）沖擊鉆機安全要求
①操作人員必須持證上崗。
②沖擊鉆機進鉆時，附近不得站人。
③膠管連接處用雙夾卡住。
④鋼絲繩在卷筒上不得少于三圈。
⑤定期檢查鋼絲繩破損情況。
（5）焊接作業要求
①必須遵守焊、割設備一般安全規定及電焊機安全操作規程。
②電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆由電工進行。
③電焊機要設單獨的開關，開關放在防雨的閘箱內，拉合時戴手套側向操作。
④焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條戴手套，在潮濕地點工作，要站在絕緣膠板或木板上。
⑤把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電設備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。
⑥更換場地移動把線時，及時切斷電源并不得手持把線爬梯登高。
⑦清除焊渣時，要戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。
⑧多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，配隔光板。
⑨雷雨時，立即停止露天焊接作業
⑩工作結束立即切斷焊機電源，并檢查工作地點，確認無起火危險后，方可離開。
（6）施工安全控制要點
①鉆機安裝時，機架要墊平，保持穩定，不得產生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風繩對稱張拉，地錨要牢固；
②鉆孔時鉆速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍；
③停鉆后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口遮蓋防護；
④泥漿池四周要設有警戒線標志。
（二）橋梁下部構造安全施工方案
1、承臺、細梁施工安全措施
在承臺施工中，必須制定安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施，凡從事電工、電焊工等特種作業的人員，必須接受特種作業安全培訓，通過考試合格持證才能上崗操作，以避免發生各類事故。嚴格遵守如下規定：
（1）技術、安全交底制度
承臺施工嚴格按照安全技術交底的規定進行作業，由項目經理部專職安全員監督檢查。每天工作前做技術交底的同時做好施工安全交底。并由各工班長和安全員傳達并監督落實。
（2）鋼筋工程安全規定
①鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。
②鋼筋加工時，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好，卷揚機拉直鋼筋時應選好場地并設置標志禁止非操作人員進入，地錨、夾具、平衡設備是否安全可靠。
③電焊機使用時應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現象；多臺弧焊機集中使用時應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯；不得在負載時調節電流及極性開關。
④電焊操作人員操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業區，防止傷害眼睛。
⑤鋼筋骨架現場對接時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩。
（3）模板安裝規定
①模板安裝前要組織相關人員驗收和試拼裝。
②模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。
③模板安裝時嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。
④模板拆除：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。
⑤模板吊運時應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車道，造成安全行車事故。
（4）混凝土施工安全規定
①集中拌和使用的拌和站在使用前要有關負責人員進行驗收，合格后方可使
用。
②振搗器使用前必須進行檢查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動機開關，雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。
③安全用電：執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設施，應設漏電保護裝置。
2、墩身、蓋梁施工安全預防措施
（1）危險源
高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；支架失穩；吊車。
（2）結構安全
為保證墩臺身、蓋梁施工的安全，模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。
一般規定如下：
①模板及其支架設計應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載；
②模板及其支架設計應盡量構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求；
③按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算；
④制定模板安裝及拆除的程序和方法。
（3）墩臺身、蓋梁施工安全防護
在墩臺身、蓋梁施工中，必須制訂安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施以避免發生各類事故。
主要注意如下幾個方面規定：
①墩臺、蓋梁模板施工是高空作業，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執行高空作業安全制度和規定，施工時設置各種防護設施，保證人員人身安全。墩上墩下有關人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。
②模板進場后，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審
批手續是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點結構是否符合實際，是否有安裝拆除方案。
③在安裝作業高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應拉設導引繩，設專人指揮，統一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業。
④鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業安全技術要求。
⑤各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。
⑥混凝土澆注時減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環均確保穩固可靠。混凝土輸送泵泵送時，管道支撐確保牢固。并搭設專用固定支架，嚴禁捆綁在模板和支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。
⑦模板拆除時，混凝土必須達到規定強度后方可拆除模板；拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行，無規定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆除時應待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。
3、其他保證安全生產措施
（1）吊裝設備危險源及控制措施
跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。
纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。
進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。
（2）防雷系統及用電安全控制
由于模板及腳手架全部為鋼結構，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進行防護：
①腳手架防雷系統采用垂直接地極，在10m延長米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統。
②架空電線應有一定高度，施工機械在操作運行時，應與其保持一定距離。
③熔斷器和熔絲應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。
④電氣設備必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。
⑤各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。
⑥嚴禁非電工拆裝電器設備。
⑦電線接頭應牢固，并應用絕緣膠布包扎，保險絲應按用電負荷量裝設。
⑧電器設備的金屬外殼及支架配電盤等,均應有可靠的接地裝置,工地電線路的安裝,應按標準進行施工,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。
（三）橋梁上部構造專項施工方案
1、預制構件安裝
(1)、主要預制構件安裝需制定專項方案。
（2）起重設備要經過檢驗、檢測，并確定起重設備的基礎符合要求。
（3）重大構件吊裝作業，先進行試吊，吊裝的主要負責人和專兼職安全員必須在現場指揮監督。
（4）遇有大風及雷雨等惡劣天氣，應停止作業，嚴禁其他施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業。
（5）超負荷吊裝及每一節距內折斷鋼絲不允許超過5%，重構件吊裝前鋼絲繩必須經過檢驗。
（6）采用單導梁、墩頂龍門架、架橋機等安裝構件要按照技術規范進行。
澆筑上部構件
（7）在支架上澆筑混凝土要對支架進行預壓實驗，檢驗支架的承載能力和穩定性，腳架是否符合標準，消除非彈性變形。
（8）對腳手架進行荷載計算，并對桿件進行檢查、檢測。
施工中應按時檢查支架、腳手架和模板狀況，支架、腳手架、模板按拆均按專項方案進行。
（9）懸臂澆筑采用桁架掛籃施工的，要制定安全技術措施，施工前進行技術交底，操作人員戴防護用品進行施工。
（10）掛籃使用應經常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺及保險繩的安全記錄。
（11）采用滑移模架、預應力張拉法施工的應按照規定要求進行。
（四）橋梁吊裝安全施工方案
1、起重作業要求
（1）檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；
檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。
（2）起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。
（3）起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。
（4）起吊重物時，不得落臂；
落臂時，油門小，抬臂時，油門大。
（5）要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。
（6）當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0、5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。
（7）司機與作業點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。
①跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。
②纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。③進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。
2、箱梁場內移運
（1）預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁采用聯動液壓裝置，運輸和存梁時保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±10%或四個支點不平整量不大于2mm。箱梁存放時，存梁支點距梁端的距離符合設計及規范要求。
（2）、架橋機使用安全措施內容介紹
架橋機屬于大型臨時設施，其安裝、使用、拆除等都存在相對較大的危險性。為保證架橋機的使用安全，防止發生生產安全事故，特制定如下措施：
①架橋機按照設計圖紙安裝完畢后，必須組織設計、安裝、使用及管理部門等有關人員進行檢查驗收，然后按照規定的試驗項目試吊合格后方可正式投入使用。未經驗收及試驗合格的架橋機絕對不允許投入使用。
②架橋機的安全裝置必須與主體結構同時安裝、同時投入使用，使用過程中不得隨意拆除。架橋機的安全裝置應包括：
1、大車和天車軌道末端擋塊（硬限位器）和電氣限位器（軟限位器）
2、天車吊鉤超高限位器
3、起重限位器
4、剎車
5、輪止、夾緊軌鉗及攬風繩
（五）預制場安全施工方案
根據橋梁施工組織方案要求，為了加快施工進度的需要，有效的控制施工質量，達到橋梁、涵洞使用梁、板進行集中預制的要求，我們將在K137+450路基上組建梁、板預制場，現將有關預制場場地安全布置、安全技術措施等方面，結合現場實際情況編制安全技術方案如下：
1、預制場概況
預制場擬選擇在K60+990路基，地形平坦寬闊，周圍沒有山崖、陡坡、河流、泥沼等危險區域，是水文、地質良好地段，占地面積共15畝，其中生產區在場區的10畝，生活區在場區占地面積5畝，交通便利有利于生產施工，方便職工生活，符合防洪、防火等安全技術要求，具備文明生產，文明施工的條件。
2、編制原則
（1）安全第一的原則
認真落實公司：“預防污染，清潔生產。減少風險，保障健康。遵守法規，預防為主。全員參與，持續發展”的職業安全健康方針，堅持施工準備完善、周全；過程控制科學、嚴謹；充分發揮人的主觀能動性，技術準確、管理科學、確保預制生產施工安全。
（2）風險預控的原則
為保證預制施工人員人身安全及使用設備處于良好狀態，在施工生產的每一個環節都必須制定切實可行的預控指導方案和措施。
（3）節約環保的原則
以“科學發展觀”的思想為指導，嚴格遵守環境保護法及江西省相關環保規定。節約用地，科學、文明施工。將環境保護工作落到實處。
3、預制場危險源辨識及評價分析
（1）臨時用電
預制場臨時用電主要分布：生活區、辦公區、鋼筋加工區、生產加工區、及吊裝作業等部位，涉及的點多面廣。是生產過程中重大危險源之一，因此加強現場用電管理是避免發生觸電事故的重要環節，必須制定和采取相應的專項管理方案及安全措施予以保證。
（2）起重吊裝
預制場采用門式起重機，又稱成龍門吊或龍門架，通常由立柱、橫梁、底梁、滾輪、軌道、導向滑車、行車、絞車、操作臺等部分構成。門式起重機可起吊重物；在橫梁上沒有行車時可將所吊重物作橫向移動。該類施工作業危險性大，在起重、吊裝、垂直運輸中，應保證施工機械設備、設施的完好性，達到規定的安全技術要求。防止因管理不嚴格、操作不當導、施工環境、維修作業、違章指揮等因素影響，導致高空墜落、物體打擊、機械傷害等事故的發生，是重大危險源防范重點部位，必須提高施工人員安全意識，做好安全技術交底及安全技術措施的落實，保證施工生產的安全。
（3）其它機械設備
①、鋼筋切斷機：鋼筋切斷機是把鋼筋材料和已矯直的鋼筋切斷成所需長度的專
用機械，機械存在一定的危險因素，如果不嚴格遵守操作規程及檢查不到位，易發生物體打擊、觸電、機械傷害等事故，是生產過程中安全防范重點部位之一，風險為中度危險。
②、電焊機：是施工生產中常用的電器設備，用極大的電流將金屬溶化，使金屬重新粘合過程，此設備屬特殊作業工程，操作人員必須持證上崗，嚴格遵守操作規程，主要傷害為電擊或觸電。
③、手持電動工具：包括插入式振動器、平板振動器、鋼筋加工機械、水泵、手持砂輪機等，也是施工生產中常用的電器設備，如使用操作不當及易發生觸電、機械傷害及物體打擊等傷害，操作人員必須掌握其性能和操作方法才能安全使用，保證使用過程不受到傷害。
（4）場內交通
場內設置通行道路，供進出材料使用，由于場地窄小、各工種交叉作業時有發生，很容易發生機械碰撞、車輛傷人等場內交通事故，也是重點危險源防護區域，應通過設立警告、指示標志加以管理，防止事故發生,保證場區內正常秩序。
4、安全技術要求及操作規程
我們對預制場生產施工過程的.存在的或潛在危險源因素進行了分析評價，本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，只要我們加強員工的安全教育，提高全員安全意識，做好安全技術技術交底工作，制定好各項安全措施方案，這些危險源及常見的安全事故是完全可以控制各避免的。
（1）現場臨時用電安全技術要求
1）臨時用電配電線路的安全要求
①架空線路
A、架空線必須采用絕緣導線，必須設在專用電桿，嚴禁高在樹木、腳手架及其他設施上。
B、架空線導線的截面的選擇及架空線路相序排列應符合相關規定。
C、架空線使用的附件材料必須符合規定。
D、架空線路必須有短路保護、過載保護。
E、架空線路的線間距不得小于0、3m,靠近電桿的兩導線的間距不得小于0、5m。
②、電纜線路
A、電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍，綠、黃兩種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作N綠、黃雙色芯線必須用作PE線，嚴禁混用。
B、電纜的選擇應符合規范規定，根據其長期連續負荷允許截流量和允許電壓偏移確定國。
C、電纜線路就采用過埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標志。
D、電纜類型應根據敷設方式、環境條件選擇，埋地敷設宜選用鎧裝電纜；當選用無鎧裝電纜時，應能防水、防腐。架空敷設宜選用無鎧電纜。
E、電纜直接埋地敷設的深度不應小于0、7m，并就在電纜緊鄰上、下、左、右側均勻敷設不小于50ｍｍ厚的細砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質保護層。
F、埋地電纜的接頭應設在地面上的接線盒內，接線盒應能防水、防塵、防機械損傷，并應遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。
G、電纜線路必須有短路保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與電纜的選配應符合規范要求。
③室內配線
A、室內配線必須采用絕緣導線或電纜。
B、室內配線應根據配線類型采用瓷瓶、瓷（塑料）夾、嵌絕緣槽、穿管或鋼索敷設，潮濕場所或埋地非電纜配線必須穿管敷設，管口接頭應密封；當采用金屬管敷設時，金屬管必須做等電位連接，且必須與PE線相連接。
C、室內非埋地明敷主干線距地面高度不得小于2、5ｍ。
D、架空進戶線室外端應采用絕緣子固定，過墻處應穿管保護，距地面高度不得小于2、5ｍ，并應采取防雨措施。
E、室內配線所用導線或電纜的截面應根據用電設備或線路的計算負荷確定，但銅線截面不應小于1、5㎡，鋁線截面不應小于2、5㎡。
F、室內配線必須有短路２保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與絕緣導線、電纜的選配應符合規范要求。對穿管敷設的絕緣導線線路，其短路保護熔斷器的熔體額定電流不應大于穿管絕緣導線長期連續負荷允許載流量的2、5倍。
2）施工臨時用電配電裝置的安全要求
①配電箱及開關的設置
A、配電系統應設置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關箱，實行二級配電。配電系統宜使三相負荷平衡，220V或380V三相四線系統；當單相照明線路電流大于30A時宜采用220/380V三相四線制供電。
B、總配電箱以下可高若干分配箱；分配箱以下可設若干開關箱，總配電箱應設在靠近電源的區域，分配電箱應在用電設備或負荷相對集中的區域，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。
C、每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備（含插座）。
D、動力配電與照明配電箱宜分別設置，當合并設置為同一配電箱時，動力和照明應分路；動力開關與照明開關必須分設。
E、配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，不得設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、潮氣及其他有害介質中，亦不得裝設在易外來固體物撞擊，強烈振動、液體浸濺及熱源燒烤場所。否則，應予清除或做防護處理。
F、配電箱、開關箱周圍應有足夠2人同時工作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，不得有灌木、雜草。
G、配電箱、開關箱內的電器（含插座）應先安裝在金屬或非本質阻燃絕緣電器安裝板上，然后方可整體堅固在配電箱、開關箱箱體內。金屬電器安裝板與金屬箱體應做電氣連接。
H、配電箱的電器安裝板上必須分設N線端子板。N線端于板必須與金屬電器安裝板絕緣；PE線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。進出線中的N線必須通過N線端子板連接；PE線必須通過PE線端子板連接。
I、配電箱、開關箱體的金屬體、金屬電器安裝板以及電器正常不帶電的金屬底座、外殼等必須通過PE線端子板與PE線做電氣連接，金屬箱門與金屬箱體必須通過采用編織軟銅線做電器安裝尺寸可按照表確定：
3）電器裝置的選擇
①總配電箱的電器應具備電源隔離，正常接通與分斷電路，以及短跑、過載、漏電保護功能。電器設置應符合下列原則：
A、當總路設置總漏電保護器時，還應裝設總隔離開頭，分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器，當所設總漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設總斷路器或總熔斷器。
B、當各分路設置分路漏電保護器時，還應裝設總隔離開關、分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器。當分路所設漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設分路斷路器或分路熔斷器。
C、隔離開關應設置于電源進線端，應采用分斷時具有可見分斷點，并能同時斷開電源所有極的隔離電器。如采用分斷時具有可見分斷點的斷路器，可不另設隔離開關。
D、熔斷器應選用具有可靠滅弧分斷功能的產品。
E、總開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器原額定值、動作整定值相適應。
②總配電箱應裝設電壓、總電流表、電度表及其他需要的儀表。專用電能計量儀表的裝設應符合當地供用電管部門的要求。裝設、電流互感器時，其二次回路必須與保護零線有一個連接點，且嚴禁斷開電路。
（2）門式起重機安全技術要求：
1)起重機路基和軌道的鋪設應符合出廠規定，軌道接地電阻不應大于4Ω。
2)使用電纜的門式起重機，應設有電纜卷筒，配電箱應設置在軌道的中部。
3)用滑線供電的起重機，應在滑線兩端標有鮮明的顏色，滑線應設置防護欄桿。
4)軌道應平直，魚尾板連接螺栓應列松動，軌道和起重機運行范圍內應無障礙物；門式起重機應松開夾軌器。
5)門式起重機作業前應重點檢查以下項目并應符合下述要求：
①機械結構外觀正常，連接件無松動。
②鋼絲繩外表情況良好，繩卡牢固。
③各安全限位裝置齊全完好。
6)操作室內應墊木板或絕緣板，接通電源后應采試電筆測試金屬結構部分，確認無漏電方可上機；上、下操縱室應使用專用扶梯。
7)作業前，應進行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動可靠一，各限位開關靈敏有效后，方可作業。
8)開動前，應先發出聲音信號示意；重物提升和下降操作應平穩勻速，在提升大件時不得用快速，并應拴拉繩防止擺動。
9)吊運易燃、易爆、有害等危險物品時，應經安全主管批準，并應有相應的安全技術措施。
10)重物的吊運路線嚴禁從人上方通過，亦不得人設備上面通過；空車行走時，吊鉤應離地面2m以上。
11)吊起重物后應慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退；兩臺起重機同時作業時，相互間應保持3-5m的距離，嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。
12)起重機行走時，兩側驅動輪應同步，發現偏移應停止作業，調整好后方可恢復作業。
13)作業中嚴禁人員從一臺起重機跨越到另一臺起重機上去。
14)操作人員由4操縱室進入桁架或進行保養、檢修時，應有自動斷電連鎖裝置或事先切斷電源。
15)露天作業的起重機，當遇有六級及以上大風時，應停止作業，并鎖緊夾軌器。
16)起重機的主梁撓度超過規定值時，必須修復后方可使用。
17)作業后，起重機應停放在停機線上，用夾軌器鎖緊，并將吊鉤升到上部位置；可見吊鉤上不得懸掛重物。
18)作業后應將控制器拔到零位，切斷電源，關閉并鎖好操縱門窗。
19)在起吊過程中，由于故障造成重物失控下滑時，必須采取緊急措施，及時向無人處下放重物。
20)在起吊中不得急速升、降。
（3）張拉機具一般規定
1)必須經過專業培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識并經考核合格后方可上崗。
2)必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。
3)張拉作業區域應設明顯警示牌，非作業人員不得進入作業區。
4)張拉時必須服從統一指揮，嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓異常等情況時，必須立即停機。
5)高壓油泵操作人員應戴護目鏡。
6)作業前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業。
7)施加荷載時，嚴禁敲擊、調整施力裝置。
后張法
1)作業前必須在張拉端設置5厘米厚的防護木板。
2)操作千斤頂和測量伸長值的人員應站在千斤頂側面操作。千斤頂頂力作用線方向不得有人。
3)張拉時千斤頂行程不得超過安全技術交底的規定值。
4)兩端或分段張拉時，作業人員應明確聯絡信號，協調配合。
5)高處張拉時，作業人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業，上下平臺必須走安全梯或馬道。
6)張拉完成后應及時灌漿、封錨。
7)孔道灌漿作業，噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上，膠皮管與灰漿泵必須連接牢固。
8)堵灌漿孔時應站在孔的上面。
（4）成品梁安全存放
成品梁安全存放應遵守如下規定：
1）龍門吊將梁移到存梁場時，梁體存放高度不超過2層。
2）使用木方、木板、橡膠皮、麻袋等物品支墊要牢固可靠，防止因支撐不牢固造成梁體傾斜或倒塌。
3）現場施工人員要定期對存梁場地進行巡視，及時發現和處理支撐不牢的支架，以免發生危險。
（5）預制構件運輸
1）預制運輸應設專人指揮，并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及運轉中有無變形。
2）預制構件在平板車運輸，時速宜控制在5km/h以內。簡支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點必須設有轉盤。
3）運輸超高、超寬、超長構件時，必須事先棎清行駛路線，在指定路線行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當工具，保證在有障礙物情況下安全通過。
4）平板拖車運輸構件運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手協助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。
5）重車下坡應緩慢行駛，并就在避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。
6）在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。
7）裝卸車應選擇在平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。
安全專項施工方案2
一．安全組織機構
項目部成立以項目經理為首的安全生產領導小組，負責工程施工全過
程、安全生產工作，解決和處理生產中的安全問題，及進行安全檢查、隱患整改工作。
項目部安全領導小組：
組 長：江玉國
副組長：江玉海
成 員：馮長斌、樸炳日、趙光福、孫馳、張新
二．安全生產管理制度
1、建立健全各類人員的安全生產崗位責任制
根據“管生產，必須管安全”、“安全生產，人人有責”的原則，制定項目部各類人員的安全生產崗位責任制，明確各自的崗位責任，把安全與生產從組織領導、生產人員統一起來，增強各類人員的安全責任心，改變以往的“要我安全”變為“我要安全”，形成該工程安全生產保證體系。
2、完善各類安全管理制度
根據國家、地方、企業有關規定，完善各類安全管理制度，保證安全生產方針的貫徹執行，使安全生產工作井然有序，有條有理地進行。
3、制定安全生產管理目標
根據公司安全管理目標，制定項目部的安全管理目標——“加強安全管理，注重預防措施，強化文明施工，堅決杜絕傷害”。圍繞目標，進行層層分解，落實到班組人頭。安全領導小組堅持每周進行檢查評價，分項負責人一旬進行檢查評定，現場管理人員保證每天進行檢查，保證施工順利進行。
4、加強安全教育培訓工作
安全教育是提高全員安全素質，實現安全生產的基礎。首先在施工準備以及新工人入場期間，對項目部各類人員進行一次安全知識、安全思想、安全責任等教育。每來一批新工人都要進行一期安全知識、思想責任教育。民工進場后，針對工程特點，對他們進行施工現場安全管理規定、勞動紀律、各工種的安全技術操作規程、施工現場安全管理等教育。對工程特種工程（電工、架工、電焊工、起重工、各施工機械、機具操作人員等）組織學習，進行考核，合格后，持證上崗作業。
各班組堅持每周一教育、班前講安全、班中查安全、班后評安全，開展各種安全活動。項目部充分利用宣傳欄、掛圖、條幅、標語、參觀等多種形式，大力營造安全生產氛圍。使施工現場人人懂安全、人人會安全。
5、經常做好安全檢查工作，對事故隱患積極及時整改
預知危險，消除危險是安全檢查的目的。由于安全與生產同時存在，因此，危及勞動者不安全因素也同時存在。為此，項目部制定了檢查制度，進行定期、專業、經常、季節性檢查，對查出的'不安全因素進行及時的積極整改和采取有效防范措施。
三、安全生產保證措施
1、認真貫徹落實國家、省、州、企業的安全生產法律、規程、制度。堅持“安全生產、預防為主”的安全生產方針，建立健全施工安全檢查和監督網絡體系，分段分部位做好安全檢查與防護，使之做到經常化、制度化、
標準化。
2、抓好安全生產目標責任制，落實安全生產責任制，以項目經理為首，以專職安全員為主的安全生產管理小組，實行責任目標分解，層層落實到人頭。堅持周一安全例會制和班組安全活動制，對新工人和轉崗工人及時進行崗位安全教育，做好各分部、分項的安全技術交底工作。
3、上崗前必須進行三級教育，考核合格后，持證上崗。
進入施工現場，必須遵守現場紀律及現場各項規章制度，不得違章指揮、違章作業，不準酒后作業，杜絕野蠻施工，倡導綠色施工。
4、各工種作業時，應互相配合，聽從指揮，不準擅離職守。未經允許不得擅自移動和拆除施工現場的安全設施。上下作業要走馬道、樓梯，不準攀登腳手架。
5、制訂各工種安全規章制度和機械設備操作規程并上墻。
四、安全目標
（1）死亡率：0
（2）重傷率：0
（3）輕傷率：2‰
（4）無大型設備損壞事故
（5）無火災事故
五、安全保證體系
臨時用水、電專項方案
施工臨時用水：現場臨時用水主要為外墻保溫粘接干粉攪拌用水、外墻膩子交班用水以及墻面清洗用水，使用生活用水，因此可以保證施工用水水質符合規范要求。
安全專項施工方案3
為認真貫徹落實全市消防安全專項治理會議精神，進一步加強我市建筑施工消防安全管理，提高參建單位消防安全責任意識，遏制重特大火災事故，根據《全市消防安全專項治理方案》（濟消字〔20xx〕1號）要求，經研究決定在全市建筑施工領域開展消防安全專項治理活動。具體實施方案如下：
一、工作目標
按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”、以及“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管經營必須管安全”的要求，建立健全消防安全責任體系，加大消防安全監管力度，重點整治全市在建工程施工現場、職工宿舍、辦公場所等火災易發地。通過深入開展建筑施工消防安全大排查大整治活動，全面排查整治建筑施工火災隱患，徹底消除重大火災隱患，認真貫徹“預防為主、防消結合”的方針，提升建筑施工火災防控能力，提高應急救援水平。督促工程參建各方增強消防安全意識，落實消防安全責任，確保全市建筑施工安全生產。
二、治理內容
全市在建工程施工現場、職工宿舍、辦公場所等人員密集場所的消防安全。
1.施工企業落實消防安全主體責任情況；消防安全責任人、管理人員依法履行職責情況。
2.施工企業制定并落實各項消防安全管理制度和操作規程情況；制定滅火和應急疏散預案及開展應急演練情況。
3.建筑裝飾裝修分部工程在施工階段的各項消防安全措施落實情況；尤其是施工現場外墻保溫系統和外墻裝飾采用的材料及現場施工時采取的各項消防安全措施情況。
4.電、氣焊操作人員持證上崗情況及操作現場配置相應消防器材、設施及防火監控情況。
5.施工現場的用火、用電、用氣場所與辦公設施及職工臨時宿舍分開設置情況。
6.施工現場滅火器、消防水池、消防栓等消防設施配備情況；在建項目隨主體敷設的消防給水系統設置情況。
7.施工現場動火作業管理情況；易燃易爆物品管控情況。
8.施工現場搭建的宿舍、辦公等臨時用房彩鋼板的`芯材情況；施工現場安全疏散通道設置情況。
9.施工現場人員開展消防安全教育培訓情況等。
三、治理時間安排及步驟：
治理時間從即日起至20xx年10月30日
（一）動員部署（1月30日前）
各單位要召開專題會議部署，成立消防安全專項治理活動領導小組，制定開展消防安全專項治理活動實施方案，建立工作責任制，明確各職能部門的工作任務和職責。召開動員會，簽訂工作責任書,動員和部署建筑施工單位對照排查整治內容，開展建筑施工消防安全專項治理活動。
（二）集中排查（2月17日前）
1.各建筑施工單位接到通知后要依照消防治理活動方案要求立即開展深入全面的自查自糾，嚴格落實工程項目安全生產責任制，嚴格按照《建設工程施工現場消防安全技術規范》（GB50720-20xx）組織施工。
2.市站各科室，各縣（市）、區（分）站要抽調專業人員組成檢查組，對所管轄在建工程項目消防安全情況進行全面細致地排查。對各建筑施工單位進行一次全面檢查、開展一次全員培訓、組織一次疏散演練、簽訂一份責任狀、建立一份排查檔案執行實名制，落實“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，將責任、風險、與排查人員“全額捆綁”。對排查出來的隱患，要加強分析研判，根據規模和火災危險性劃分風險等級，分級分類列出整改時間表，明確整改方案、時限和責任，確保責任有人領、問題有人管。
（三）全面治理（9月30日前）
各單位建筑施工消防安全專項治理領導小組要對照整治范圍和重點，根據職責分工，組織檢查組對所轄區域內所有建筑工程施工現場進行消防安全專項治理檢查，對發現的火災隱患、消防違法行為要逐一下達整改通知書督促有關單位立即整改；不能立即整改的，要制定整改計劃，明確責任人，確定整改日期，并督促落實整改到位。3月31日前，各單位要選取試點，按照“安全標準化、監管流程化、基礎信息化、崗位責任化”要求分類進行打造，并召開現場會，以點帶面全面推進，確保9月底前全部治理完畢，重大火災隱患單位全部整改到位。
（四）總結驗收（10月30日前）
10月20日前，市站，各縣（市）、區（分）站要組織一次檢查驗收，對整治不到位的單位，將責令重新組織治理。
四、治理要求：
（一）加強組織領導。各單位思想要高度重視，黨政一把手要上心上手、深入基層一線督導檢查。市站成立以劉其賢站長為組長的領導小組，辦公室設在總工辦，各單位要成立專門的工作機構，定期通報情況。嚴格落實各項措施要求，確保責任到位，措施到位、人員到位，發現問題及時整改，確保建筑施工消防安全。
（二）深入宣傳教育。各單位要全面提高建筑工程施工人員消防安全意識，施工方要集中開展農民工消防安全培訓。各施工現場要制定消防宣傳實施方案，通過開辦消防宣傳專欄、播放消防警示片、組織現場培訓和演習等多種形式，廣泛開展安全用火用電、撲救初起火災和火場逃生等消防安全知識宣傳教育活動，使廣大從業人員掌握防火、滅火和逃生自救本領，切實提升建筑工地防范火災的整體水平。要健全完善工程建設項目消防應急救援預案，定期開展應急救援演練，增強全員消防意識和防災救援能力。
（三）嚴肅責任追究。各單位要加強監督巡查，堅持嚴管重罰原則,對不落實消防安全有關要求的工程，立即責令停工整改；對存在問題較多、消防安全隱患嚴重且拒不整改或整改不到位的參建單位，將依據國家有關法律法規及我市《關于進一步加強建筑市場準入清出管理工作的指導意見》等給予嚴厲處罰。
（四）及時總結上報。各單位要及時總結工作經驗，加強信息反饋，及時上報重要情況和突出問題。各單位專項方案和部署情況請于1月31日前報市站總工辦；排查臺賬，2月15日前上報。每月22日，報當月工作開展情況及檢查情況，專項工作結束后2日內報工作總結。
安全專項施工方案4
根據《關于開展秋冬季基建安全大檢查暨輸變電工程安全管理交叉互查活動的通知》文件要求，對本次活動制定工作方案如下。
一、檢查重點
(一)檢查各級安全管理人員到位情況，基建安全主題活動開展情況，各單位編制的主題活動實施方案和年初基建安全策劃方案落實執行情況。
(二)檢查基建安全綜合評價中的各項工作開展情況，施工現場業主、監理、施工項目部標準化工作手冊內容執行情況。
(三)檢查“基建安全管理規定”、“建設工程施工分包安全管理規定”、“輸變電工程安全文明施工標準”、“輸變電工程安全管理通病防治措施”等制度、標準及工作要求的學習落實情況，檢查輸變電工程施工安全常識及標準化作業培訓材料應用情況。
(四)檢查工程現場日常安全管理工作開展情況，人員入場培訓、進場(包括各類設備)、施工措施方案審核和強制性條文執行情況，施工班組安全管理隊伍建設情況，基建管控安全管理實用化工作開展情況。
(五)檢查各工程在冬季施工及年底投產高峰期間的基建安全管理工作部署情況，檢查工程現場在應對可能出現的冬季極端惡劣天氣及針對年底前施工投產高峰的安全方案編制和重點措施落實情況。
(六)檢查安全費用投入和臺帳管理，工程現場安全設施的規范使用和健康狀態，施工用電、各類機械和工器具、消防器械、腳手架及模板支護系統、重要作業(起重和架線張牽場)現場設施安全可靠性和標準化管理水平。
二、有關要求
(一)秋冬季基建安全大檢查
各單位要對本次活動進行認真組織，確保本次大檢查活動覆蓋公司所有在建工程現場和相關單位。已經在秋季提前開展了類似工作的'單位，要對照本次檢查重點進行必要的補充檢查。
各工程項目要對照檢查重點，全面梳理在建工程秋冬季安全管理工作，落實各項安全風險管控措施，確保秋冬季在建工程安全可控、能控、在控。
各建設管理單位基建部要對本次大檢查活動進行全面總結，匯總統計檢查項目數量、發現及整改隱患數量等內容，將總結報告于11月15日上午下班前上報。
(二)輸變電工程安全管理交叉互查活動
各工程建設管理部門和業主、監理、施工項目部，熟悉掌握檢查大綱內容，做好現場檢查和資料檢查的迎檢準備。
各單位要對檢查期間發現的問題，組織各責任單位立即整改，并結合檢查其他單位時發現的安全管理不到位情況，進行舉一反三，排查治理其它在建工程的安全隱患。整改工作要求做到徹底、閉環，并及時進行總結，于11月15日前將總結和問題整改結果納入基建安全大檢查總結中，一并上報公司基建部。
安全專項施工方案5
8月份，根據市住建局開展全市建筑施工安全生產大檢查的通知，配合全鎮關于立即開展全鎮安全生產大排查大整治專項行動，我鎮立即開展全鎮范圍內工地的安全生產檢查，并結合我鎮創建國家衛生鎮，積極深入施工現場查隱患、堵漏洞，切實做好建筑安全各項管理工作，工地安全生產形勢平穩。現將我鎮近期在建工程安全生產檢查情況作如下匯報：
一、全面對我鎮在建工程安全生產進行排查。
至本年8月，我鎮3000平方米以上受監工程有22項，受監面積約552625平方米，我鎮能嚴格落實各級方針政策和法律法規，尤其是對加強在建工程的安全檢查與巡查，按照市住建局的要求，我鎮重點檢查工程項目各方責任主體履行法定安全責任情況，是否落實好安全有關規定情況；檢查在建工程人員是否按規定履職，特種作業人員是否持證上崗；檢查在建工程安全生產和文明施工落實情況，重點是施工現場圍蔽及洗車設施設置情況；檢查危險性較大的分部分項工程管理情況；檢查對從業人員安全教育情況及新上崗施工從業人員安全培訓情況；檢查工程建設項目施工相關責任主體，對己發出的整改通知書落實整改情況。在檢查過程中，對現場查找出的'隱患，能夠當場整改的立即整改；對于不能當場整改的，由市安監站和我局當場下發了《建設工程安全隱患限期整改通知書》共11份，提出整改意見45條。
二、進一步加強安全生產、文明施工管理。
近段時間我鎮根據市住建局關于進一步加強建設工程文明施工管理的以緊急通知，并結合我鎮創建國家衛生鎮工作，對全鎮在建工地的文明施工管理進一步進行檢查，加強了對建設工程尤其是臨街私人住宅或商住樓的安全和文明施工管理，規范了臨街施工現場圍蔽工作，保證我鎮良好的鎮容鎮貌。在檢查過程中，有些在建工程仍未按規定設置洗車設施及排水系統，如合美家園一期、旭日領御一期等工地，這些我們都立即發出整改，并落實好整改期限。
安全專項施工方案6
一、編制依據
1、濟南鐵路局電報（濟建電[20xx]460號）《關于加強營業線施工安全的緊急通知》、京滬高鐵建指（濟高速站建指發[20xx]145號）《關于對租用大型機械設備、施工車輛強化安全管理的通知》、（濟高速站建指發[20xx]146號）《關于加強施工安全的緊急通知》。
2、鐵道部印發的《鐵路工務安全細則》、濟鐵總發[20xx]226號文，關于印發《濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則》的通知；
3、施工人員歷年來積累的施工安全經驗，施工安全管理、質量管理水平；
4、濟南站改建施工相關設計圖紙。
二、編制范圍
京滬高鐵濟滬南聯絡線跨緯十二路特大橋鉆孔樁施工、k354+400-k355+800段新建京滬上行線軌道工程、k355+300-k355+520段京滬下行線路基綁寬施工、地區車場范圍內泄洪溝河道清淤。
三、工程簡介
我工段承擔的k354+400-k356+160段路基、軌道及特大橋鉆孔樁施工均在既有線范圍內，距既有京滬下行線不足30米。京滬下行線為繁忙干線，行車密度大，現場施工場地狹窄，大型設備安全防護困難。
四、安全施工管理
4.1組織機構
1、針對跨緯十二路特大橋樁基施工成立安全領導小組，項目經理金增祿任組長，副經理兼安全總監彭國啟任副組長，組員由相關科室負責人、工段第二作業隊成員組成，辦公室設在安全科。
（1）特大橋施工使用使用挖掘機、裝載機時施工負責人李之培為現場安全指揮，現場設兼職安全員程令剛。工段設專職安全員郝兆銀，挖掘機、裝載機施工設置專職防護員孫書業、駐站聯絡員張少同、專職設備管理員張燦文、專職電工劉東華。
（2）京滬上行線軌道、河道清淤、京滬下行線路基綁寬施工使用挖掘機、裝載機時施工負責人孫青升為現場安全指揮，現場設兼職安全員李新領。工段設專職安全員岳寶來，挖掘機、裝載機施工設置專職防護員葉繼順、駐站聯絡員張少同、專職設備管理員張燦文、專職電工劉東華。
施工生產，堅持“誰主管誰負責”、“管生產必須管安全”的原則。各級領導分層負責，層層包保，確保安全目標的實現。堅持安全生產“五到位”，即：“健全機構到位，傳達安全文件到位，深入現場到位，檢查到位，處理問題到位”。
2、根據建設指揮部和施工指揮部要求，結合工地實際情況，施工安全生產、文明施工制度的獎罰辦法。明確崗位責任，獎罰兌現。
3、凡安全防護措施不齊備，存在嚴重隱患或管理人員盲目指揮，安全無保證時，安全員有權令其停工。
4.2施工安全管理目標
無傷亡事故。
無重傷事故，全年輕傷率不超過3‰。
杜絕一般及以上事故。
特殊工種全部持證上崗。
安全目標（傷亡事故控制目標，安全達標，文明施工目標）年、月都要控制達標計劃，目標分解到人，責任落實，考核到人。
4.3施工安全生產基本要求
1、貫徹“安全第一，預防為主”方針，管生產必須管安全，做到安全工作與生產任務同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比，安全防護措施提前施工，經驗收合格后交付使用。
2、加強安全生產的宣傳教育，施工人員進場后首先由安質科組織培訓，經考核合格后上崗。
3、每個分部分項工程，按工種由技術科，向班組做安全交底，交底要求具體、明確，要有正式的書面記錄和簽字。
4、每月安全領導小組作一次工地的安全檢查，形成檢查記錄，并以書面形式下發。日常做不定期安全檢查。
5、每天安全員和現場施工負責人進行施工前安全交底，檢查安全準備工作，緊跟生產制度，進行監護，對違章作業，及時糾正，對冒險作業，堅決制止。
6、挖掘機、裝載機司機必須持證上崗，無證人員不準進行操作。
7、經常對挖掘機、裝載機設備進行檢查維護保養，每天上班試運行運轉后才能進入施工操作，嚴禁機械設備帶病作業。
8、進入施工現場必須佩帶安全帽，并設置醒目標示。
4.4施工安全管理基礎資料
安全檔案資料是安全基礎工作之一，也是檢查考核落實安全生產責任制的治療和反映工作情況的重要依據，同時是為安全管理工作提供分析、研究、掌握安全動態，以便改進工作，達到預測、預報、預防事故的目的，必須及時作好作全，真實反映情況。要作好的資料主要有：
1、工地的安全組織機構及崗位責任制；
2、安全生產的各項制度；
3、挖掘機、裝載機安全生產宣傳教育、培訓情況；
4、挖掘機、裝載機施工安全技術資料（計劃、措施）、交底、檢查驗收；
5、挖掘機、裝載機操作人員上崗證復印件（編匯成冊，注明上、離崗時間和原因）；
6、安全文件、會議記錄；
7、日常、月旬安全檢查記錄；
五、挖掘機、裝載機施工過程中危險源分析及應對措施
1、跨緯十二路特大橋特大橋鉆孔樁施工
根據現場情況，特大橋鉆孔樁施工，挖掘機、裝載機主要以整平場地、拖運鋼筋籠、挖設泥漿池等配合施工項目。
現場勘查該處施工便道狹窄，鉆孔樁鉆機施工對便道干擾較大，泥漿車、混凝土運輸車輛頻繁。該處施工便道距離下行線為15m，距離接觸網距離為11m，針對該處挖掘機、裝載機配合施工采取以下措施保證安全：
（1）加強現場施工便道及場地管理，設置會車處、指定機動車調頭處，在施工便道設置警示標示。機械設備必須在調頭區調頭，并設專人看護，調頭區靠近既有側設置鋼軌樁或混凝土枕加強防護。
（2）挖掘機、裝載機行駛速度要慢，行駛過程中設置專職防護員。在施工便道損壞時，立即派人平整，每天安排專人巡視。
（3）在挖設泥漿池前必須人工開挖探溝，并通知設備管理單位派人監控，確定地下無線纜后，方可進行開挖。
（4）臨近接觸網作業時必須提前通知維管段、供電段，并派人監控防止損傷立柱、回流線。
（5）鉆孔樁施工最不利位置確定：挖掘機挖設泥漿池時挖掘機距路線路中心距離為15m，施工時距離危險系數最大，最有可能影響行車安全。針對該處挖設泥漿池施工我工段采取以下措施：
①挖掘機施工時鉆孔樁施工負責人李之培做現場指揮盯控，設置專職防護員孫樹葉防護。
②在挖設泥漿池前必須人工開挖探溝，并通知設備管理單位派人監控，確定地下無線纜后，方可進行開挖。
③挖掘機施工場地必須平整、堅硬。
④挖掘機施工必須順線路方向施工，嚴禁垂直線路施工，嚴禁挖掘機挖斗向既有行車線方向轉動。
⑤與濟南站信號樓聯系，盡量使用天窗點挖設泥漿池。
2、k355+300-k355+500段京滬下行線路基綁寬施工
該處京滬下行線路基綁寬5m，填筑厚度為0.9m，施工時挖掘機距離線路中心距離10m，距離高壓線接觸網為7m。該處挖掘機施工安全防護壓力較大，針對該處施工我工段采取以下措施：
（1）按規定提前通知工務、供電及維管段等設備管理單位，發送《配合作業通知單》，相關單位現場給予監控配合。
（2）該處路基綁寬施工必須有具有多年安全管理經驗的`工段安全總監彭國啟親自現場指揮，現場負責人孫青升對可能發生的應急事故做應急準備工作。應急隊伍及應急設備在施工現場隨時待命。
（3）針對該處距離下行接觸網距離較近，為防止挖掘機距離接觸網高壓線太近，施工前現場技術負責人紀祥勝現場測量在接觸網高壓線3m處豎立2根3m長竹竿，竹竿間距20m，竹竿上方設置黃色警戒繩，竹竿埋設牢固，并用拉線固定。在施工過程中現場指揮孫青升要隨時注意鋼筋籠距離黃色警戒繩的距離，確保吊裝安全。
（4）該處路基綁寬施工挖掘機施工位置必須平整、堅實，嚴禁在坡道上施工，施工時挖掘機順線路方向施工。
（5）針對最不利位置安排防護員：葉繼順、指揮人員：孫青升。
3、k354+400-k355+800段新建京滬上行線軌道施工
該段軌道工程，挖掘機裝載機主要倒運道砟、砼枕、拖運鋼軌。北側為既有泄洪溝，南側為京滬下行線。針對該處施工采取以下安全措施：
（1）挖掘機、鏟車在施工必須在靠水溝側，距離下行線20m以外，距離水溝擋土墻2m以外。
（2）施工時，挖掘機、裝載機不得在坡道上行走及施工。若場地不平整需整平后再進行施工。
（3）挖掘機倒運砼枕時，提斗不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時，注意不要沖擊履帶及車架。
（4）鏟車倒運砼枕及道砟時，速度不宜過快、不能超量。
七、挖掘機、裝載機操作規程
（一）挖掘機操作規程
1、挖掘機操作人員必須持證上崗，服從現場施工負責人、帶工人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理，嚴禁無證操作。
2、營業線內作業施工必須一機一人防護，沒有防護人員防護，司機可停止操作，及時向施工負責人匯報。
3、挖掘機嚴禁侵入營業線鐵路建筑限界。操作人員要聽從防護員提前預報來車，在鄰線來車前，必須停止作業。
4、挖掘機司機要在操作前認真檢查挖掘機設備的機械狀況，確保挖掘機設備運轉良好，操作室內嚴禁無關人員進入。
5、挖掘機設備距接觸網的距離小于2米的時應停電后在作業。
6、挖掘機在開挖作業前，應在現場領工員確認無地下光電纜，現場領工員的同意后方可開挖。
7、挖掘司機要認真按照挖掘機操作規程進行規范操作，隨時提醒挖掘機臂下操作范圍內嚴禁站人。
8、挖掘機在距電纜線較近施工操作時，必有人現場指揮，司機要特別注意小心操作，防止損傷、損壞電纜的事情發生。
9、在地質不好的地段施工作業，挖掘機司機要仔細確認并支撐穩固好挖掘機，防止挖掘機陷入泥土中及挖掘機傾斜造成侵限。
10、檢查液壓系統有無滲漏，輪胎式挖掘機應檢查輪胎是否完好，氣壓是否符合規定。
11、挖掘機行走時，遇電線、電纜、交叉道、管道和橋梁時，須有專人指揮，挖掘機與接觸網高壓電線的距離不得少于2m；應盡可能避免倒退行走。
12、禁止在電線等架空物下作業，不準將滿載鏟斗長時間滯留在空間。
（二）裝載機操作規程
1、裝載機操作人員必須持證上崗，服從現場施工負責人、指揮人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理，嚴禁無證操作。
2、營業線內作業施工必須一機一人防護，沒有防護人員防護，司機可停止操作，及時向施工負責人匯報。
3、裝載機嚴禁侵入營業線鐵路建筑限界。操作人員要聽從防護員提前預報來車，在鄰線來車前，要停止作業。
4、裝載機司機要在操作前認真檢查裝載機設備的機械狀況，確保設備運轉良好，操作室內嚴禁無關人員進入，除駕駛室外，機上其他地方嚴禁載人。
5、機械在發動前，先將變速桿置于空檔位置，各操縱桿置于停車位置，鏟斗操作桿置于浮動位置，然后再啟動發動機。
6、作業前，裝載機應先無負荷運轉3～5min，檢查各部是否完好，確認一切正常后，再開始裝載作業。
7、向車上卸料時，必須將鏟斗提升到不會觸及車箱擋板的高度，嚴防鏟斗碰撞車箱。
8、向車內卸料時，不準將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。
9、在裝載作業中，應經常注意液力變矩器油溫情況，當油溫超過規定數值時，應停機降溫后再繼續作業。
10、裝載機一般應采用中速行駛。下坡時，應采用制動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車事故。
11、行駛中，在不妨礙通過性能的前提下，鏟斗應盡可能降低高度。
12、確認可以通過后再勻速通過。在橋上應避免變速、制動和停車。
13、裝載機作業時，鏟斗下邊嚴禁站人。操作人員離開駕駛位置時，必須將鏟斗落地。
14、停機前，發動機應怠速運轉5min，切忌突然停車熄火。
八、施工安全卡控措施
1、嚴格執行國家、鐵道部、濟南鐵路局關于安全生產的規定，健全，完善各項措施，確保施工區域內人員和設施的安全。
2、挖掘機、裝載機操作人員必須經過專業培訓后持證上崗。開展安全教育，上崗前認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高安全生產意識。每一次機械施工前現場指揮員負責對挖掘機、裝載機司機及防護人員進行施工內容交底，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。
3、挖掘機、裝載機司機必須佩帶對講機且佩帶備用電池，只要有挖掘機、裝載機作業必須設置專職防護人員，防護人員要佩帶對講機等必要的防護用具，施工作業時防護人員要隨時和駐站聯絡員保持聯系。防護人員站位要選擇視野開闊的位置，防護人員在接到下行發車的通知時，必須立即通知現場指揮員，指揮員命令挖掘機、裝載機司機立即停止施工。
安全專項施工方案7
1 工程概況
1.1工程基本情況
江門市江海區濠江花園建設項目工程位于江門市江海區，五邑路與永康路交界路口;由江門市濠江房地產開發有限公司投資興建的項目，由江門市建筑設計研究院設計、由江門市工程監理有限公司監理。
本工程為濠江花園建設項目一期工程，北臨五邑路，西臨永康路(路對面為江門市江海區建設局)，南邊與碧桂園共用小區道路，西側為鄉村道路。
五邑路和小區道路可作為本工程項目的出入口。
1.2 建筑設計概況
設計概況：本工程是由三幢高層商住樓和五組別墅群組成的建設項目，高層商住樓地下室1層，地上24層建筑，地下室面積為4093 m2，總建筑面積約20000m2;建筑結構形式為框架剪力墻結構;別墅群地下室1層，地上4層建筑，總建筑面積約20000m2。
1.3 施工范圍
1、土建工程，包括：零星土石方工程、地基與基礎工程、主體結構工程、建筑裝修裝飾工程、建筑屋面工程等;
2、機電安裝工程，包括：建筑電氣工程、建筑給排水工程、消防工程等; 3、人防工程;
4、施工用臨時用水、用電工程的報裝、施工及維護(已含發包人直接發包的專業工程施工用臨時用水、用電需求);
5、施工總承包管理及總協調;即對發包人直接發包的專業工程、以及發包人直接發包的專業工程(主要包括：電梯工程、高低壓變配電工程、弱電工程、永久性用水、電信工程、煤氣主管道的接駁工程等)。
2 編制依據及執行標準
2.1 編制依據
安全控制的目的是保證項目施工中沒有危險，不出事故，不造成人身傷亡和財產損失。
安全是為質量服務的，質量要以安全作保證，在質量控制的同時，必須加強安全控制，工
程質量和施工安全同是工程建設兩大永恒主題。
由于建筑施工安全控制的難點多，勞保責任重，施工項目安全控制處在企業安全控制的大環境中，施工現場是企業安全控制的重點。
因此，建立本工程的.安全管理體系、安全責任制、安全技術措施、安全保證措施，作為本工程施工安全過程中實施安全工作的標準和指導性規則。
2.2 執行標準
1、《中華人民共和國安全生產法》 2、《中華人民共和國消防法》 3、《建設工程安全生產管理條例》 4、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99;
5、《建設工程安全監督管理資料匯編》廣州市質監站20xx年版; 6、《建筑施工手冊》中國建筑工業出版社(京)新登035號; 7、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ 46—20xx; 8、《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ 80—91;
9、《建筑機械使用安全技術規程》JGJ 33—20xxJ119—20xx; 10、設計圖紙及有關政府部門頒發的文件; 11、現行國家有關施工規范及標準等;
3 安全管理組織機構
3.1 安全生產領導小組人員架構 3.2 安全生產領導小組成員
3.3 安全生產、文明施工專業小組
成員由項目部各專業部門的技術骨干、義務消防人員、急救人員和各班組專業的技術工人等組成。
組成人員名單： 1、安全生產專業小組： 2、文明施工專業小組： 3、隊 長：
副隊長： 隊 員：
4、醫療救護應急人員： 5、專業應急救援人員： 6、治安隊
安全專項施工方案
員人員： 7、后勤及運輸人員： 3.4 安全生產保證體系
“安全生產保證體系”見附圖一。
4 安全管理目標
牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，建立完善的安全生產責任制、責任到人、獎罰分明，保證項目的施工安全本工程施工安全生產總目標為：杜絕重大傷亡事故、月度輕傷事故頻率控制在1‰以內，確保“五無”(即無死亡、無重傷、無坍塌、無中毒、無火災);確保安全生產樣板工地，力爭江門市安全生產樣板工地。
安全管理目標
施工單位：廣東金中海建設工程有限公司
5 安全生產責任制
5.1 項目經理安全工作崗位責任制
項目經理：
5.1.1 工程項目實行項目經理負責制，項目經理是該工程項目的安全生產第一責任人，對本工程項目勞動保護、安全生產、文明施工負全面領導責任。
認真執行有門關安全生產的法律、法規、規范、標準。
實現本項目為零事故，負傷頻率控制在18‰指標內，安
全生產、文明施工達標，爭創江門市優良樣板工地(工程)。
5.1.2 項目經理在承擔工程項目施工管理過程中 ，應當履行下列責任： 項目經理(或項目執行經理)：
1、貫徹執行國家有關法律、法規和政策;必須把安全生產擺在首位，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，按規定落實安全技術措施，把安全生產落到實處;
2、執行各項承包合同中項目經理負責旅行的各項條款;在各種經濟承包合同中必須包括安全生產的傷亡控制指標、安全達標率及文明施工達標目標的要求;
3、做好開工前的安全生產準備，并做好全面的施工記錄備案;
4、對工程項目施工進行有效的控制，確保工程質量和工期，實現安全生產，提高經濟效率;
5.1.3 認真貫徹落實施工組織設計中的各項要求，在執行中如需要變更需經原編制審批部門批準。
5.1.4 每天按照現場規范和工程安全驗評標準，在現場巡查工地，發現問題立即整改。
5.1.5 貫徹“安全第一”的思想，主持或參與審批項目的施工組織設計、施工方案，組織編制專業性較強的專項安全施工方案和文明施工方案，使施工組織設計和施工方案科學化，作為全面指導施工的依據，貫徹實施安全責任制和安全技術措施計劃。
5.1.6 項目經理應經常組織各種安全生產教育，支持和配合安技人員的各項工作。
領導所屬項目組每月開一次工地安全工作會議，認真開展每周一次安全日活動;定期向公司報告安全生產情況和措施，落實本項目各級各部門安全生產責任制，定期(每月15日)組織安全檢查并研究解決安全中存在的問題;當進度與安全發生矛盾時，必須服從安全。
5.1.7 開展安全生產、文明施工等活動，對職工進行安全生產和遵章守紀教育;督促施工員、質安員組織實施本工地制定的安全技術措施、安全施工組織設計及監督有關人員做好施工安全各項技術資料的整理、存檔工作。
5.1.8 有權拒絕上級不科學、不安全、不衛生的生產指令。
發生事故，要保護現場和立即上報，并配合調查組人員進行調查。
5.1.9 負責對本工地發生的傷亡事故進行調查，堅持“四不放過”的原則，并按有關規定對事故責任者進行處理。
如發生重大傷亡事故、重大未遂事故，要做好現場保護與搶救工作，并及時上報，協助組織配合事故調查，認真落實整改措施，不得隱瞞不報、虛報或有意拖延報告，更不能擅自處理。
5.1.10 在承擔工程項目施工過程中，應當接受上級有關部門的工作檢查及職工管理機構的監督。
安全專項施工方案8
雨季施前認真組織有關人員分析雨季施生產計劃，根據雨季施項目編制雨季期施工措施，所需材料要在雨季施前準備好。
成立防汛領導小組，制定防汛計劃和緊急預案措施，其應包括現場和周邊居民小區。
各項目夜間均設專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同時要設置天氣預報員，負責收聽和發布天氣情況。
應做好施工人員的雨季施培訓工作，組織相關人員進行一次全面檢查，施工現場的準備工作，包括臨時設施、臨電、機械設備防護等項工作。
檢查施工現場及生產生活基地的排水設施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。
對于正在進行基礎施工的工程，要做好邊在基坑邊緣和坑底設置排水溝和集水井，在邊坡邊緣做好排水坡度、排水溝和擋水坎。
現場道路兩旁設排水溝，保證不滑、不陷、不積水。清理現場障礙物，保持現場道路暢通。道路兩旁一定范圍內不要堆放物品，且高度不宜超過1.5m，保證視野開闊，道路暢通。
施工現場、生產基地的工棚、倉庫、食堂、攪拌站、臨時住房等暫設工程各分管單位應在雨季前進行全面檢查和整修，保證基礎、道路不塌陷，房間不漏雨，場區不積水。
在雨季到來前，作好各高聳人貨電梯和高腳手架防雷防雷裝置，質量檢察部門在雨季前要對避雷裝置作一次全面檢查，確保防雷。
原材料的儲存和堆放
（1）水泥全部存入倉庫，沒有倉庫的應搭設專門的棚子，保證不漏、不潮，下面應架空通風，四周設排水溝，避免積水。現場可充分利用結構首層堆放材料。
（2）砂、石料一定要有足夠的儲備，以保證工程的順利進行。場地四周要有排水出路，防止淤泥滲入。
（3）陶粒空心磚應在底部用木方墊起，上部用防雨材料覆蓋。
（4）模板堆放場地應碾壓密實，防止因地面下沉造成倒塌事故。
（5）回填土用苫布或塑料布覆蓋，四周有排水設施。
雨季所需材料、設備和其他用品，如水泵、抽水軟管、草袋、塑料布、苫布等由材料部門提前準備，及時組織進行。水泵等設備應提前檢修。
雨季前對現場配電箱、閘箱、電纜臨時支架等仔細檢查，需加固的及時加固，缺蓋、罩、門的及時補齊，確保用電安全。
腳手架、人貨電梯等做好避雷工作，也可利用建筑物自身的避雷設施，接地電阻一定要符合要求。
大風天氣，要做好大型高聳物件的防風加固措施，雙籠電梯按要求做好附墻。
地下室出入口，管溝口等加以封閉或設防水埂。
加強天氣預報工作，防止暴雨突然襲擊，合理安排每日的工作。
現場臨時排水管道均要提前疏通，并定期清理。
c晴天派專人進行開窗通風換氣，以防室內潮氣過大。
1）砼施工
a混凝土施工應盡量避免在雨天進行。大雨和暴雨天不得澆筑混凝土，新澆混凝土應覆蓋，以防雨水沖刷。防水混凝土嚴禁雨天施工。
b雨季施工，在澆筑板、墻混凝土時，可根據實際情況調整坍落度。
c雨季期間應隨時測定砂、石含水率，及時調整混凝土配合比，嚴格控制水灰比。雨天澆筑混凝土應減小塌落度，必要時可將混凝土標號提高半級或一級。
d澆筑板、墻、柱混凝土時，可適當減小坍落度。梁板同時澆筑時應沿次梁方向澆筑，此時如遇雨而停止施工，可將施工縫留在次梁和板上，從而保證主梁的整體性。
2）鋼筋工程
a現場鋼筋堆放應墊高，以防鋼筋泡水銹蝕。有條件的應將鋼筋堆放在鋼筋骨架上。
b雨后鋼筋視情況進行防銹處理，不得把銹蝕的鋼筋用于結構上。
c為保護后澆帶處的鋼筋，在后澆帶兩邊各砌一道120mm寬、200mm高的磚墻，上用預制板封口，預制板上做防水層及砂漿保護層。
3）模板工程
a雨天使用的木模板拆下后應放平，以免變形。鋼模板拆下后及時清理，刷脫模劑，大雨過后應重新刷一遍。
b模板拼裝后盡快澆筑混凝土，防止模板遇雨變形。若模板拼裝后不能及時澆筑混凝土，又被雨水淋過，則澆筑混凝土前應重新檢查、加固模板和支撐。
c大塊模板落地時，地面應堅實，并支撐牢固。
4）砌筑工程
a雨天如需砌筑時，砌筑砂漿應減小稠度。受雨水沖刷而失漿的砂漿應重新加水泥拌和后使用。遇暴雨停工時，應將新砌好的砌體覆蓋。大雨后，如有新砌體受雨沖，應翻砌最上面兩層砌塊。
b為保證砌塊的含水率，密切注意天氣變化情況。合理安排砌塊進場時間，設法避開雨天。砌塊盡量運進樓層，如遭雨淋，在使用前應適當讓其風干，降低含水率，保證砌筑質量。
5）腳手架工程
雨季前對所有腳手架進行全面檢查，腳手架立桿底座必須牢固，并加掃地桿，外用腳手架要與墻體拉接牢固。
6）屋面工程
a保溫層的鋪設必須避開雨天，并及時做找平層和防水層，以免保溫層含水過多，影響保溫隔熱效果。如做防水前遇雨，應將保溫層或找平層覆蓋。雨后繼續施工時，必須對保溫層進行取樣測含水率，含水率低于9%方可施工。
b新做的.涂膜防水層遇有天氣有雨時，應用塑料薄膜蓋牢，不得使新做的防水層遭到沖刷。卷材防水每天做好收頭工作。
c屋面盡可能避開雨季施工，在施工前應先做好排水措施，如果排水口不能及時安裝，應在此處先鋪一層卷材。
d屋面施工沿雨水流向的逆方向進行。
7）裝修施工
a.雨季裝修施工應精心組織，合理安排雨季裝修施工工序。按照晴、雨、內、外相結合的原則安排施工，晴天多做外裝修，雨天做內裝修。外裝修作業前要收聽天氣預報，確認無雨后方可進行施工，雨天不得進行外裝修作業。雨天室內工作時，應避免操作人員將泥水帶入室內造成污染。一旦污染樓地面應及時清理。
b.室內裝修在雨季施工時，其室外門窗采取封閉抽施，防止雨水臨濕浸泡。
c內裝修應先安好門窗或采取遮擋措施。結構封頂前的電梯井、樓梯口、通風口及所有洞口在雨天用塑料布及多層板封堵。水落管一定要安裝到底，并安裝好彎頭，以免雨水污染外墻裝飾。
d對易受污染的高級外裝修，要制定專門的成品保護措施。
e每天下班前關好門窗，以防雨水損壞室內裝修，防止門窗玻璃被風吹壞。
f各種懼雨防潮裝修材料應按物質保管。
安全專項施工方案9
1、腳手架的設計力求做到結構安全可靠，造價經濟合理。
3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉利用，便于保養維修。
4、腳手架在搭設及拆除過程中要符合工程施工進度要求。操作人員需取得特殊作業人員資格上崗證。
2、項目經理：趙慶平，安全技術負責人：唐紅飛，生產調度負責人：唐紅飛，機械管理負責人：周勤，消防管理負責人：魏泉，勞務管理負責人：唐志雄，
3、腳手架的搭設和拆除需嚴格執行該《專項施工方案》。
3、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-20xx
4、《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80-20xx
5、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx
6、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[20xx]87號文)
7、《建設工程安全生產管理條例》國務院令第393號-20xx
1、腳手架鋼管應采用現行國家標準《直縫電焊鋼管》GB/T13793-20xx《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3091中規定的Q235普通鋼管，鋼管的鋼材質量應符合現行國家標準《碳素結構鋼》GB-20xx/T700中Q235級鋼的規定。每根鋼管的最大質量不應大于25.8kg。新鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道，鋼管要有產品質量合格證、質量檢驗報告，鋼管材質檢驗方法應符合現行國家標準《金屬拉伸室溫拉伸試驗方法》GB/T228的有關規定，質量和鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx的有關規定，應涂有防銹漆。舊鋼管表面銹蝕深度、鋼管彎曲變形應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130的有關規定。銹蝕檢查應每年一次。檢查時，應在銹蝕嚴重的鋼管中抽取3根，在每根銹蝕嚴重部位橫向截斷取樣檢查，當銹蝕深度超過規定值時不得使用。鋼管上嚴禁打孔。
2、扣件應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制作，其質量和性能應符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》GB15831的要求，采用其他材料制作的扣件，應經試驗證明其質量符合該標準的規定后方可使用。扣件應有生產許可證、法定檢測單位的測試報告和產品合格證。扣件進入施工現場應檢查產品合格證，并應進行抽樣復試。扣件在使用前應逐個挑選，有裂縫、變形、螺栓出現滑絲的嚴禁使用。扣件在螺栓擰緊扭力矩達65N·m時，不得發生破壞。新、舊扣件均應進行防銹處理。
3、搭設架子前應進行保養，除銹并統一涂色，力求環保美觀。
(1)、腳手板可用鋼、木、竹材料制作、單塊腳手板的質量不大于30kg；
(2)、竹腳手板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板；竹串片腳手板應符合現行行業標準。
(3)、沖壓鋼腳手板的材質應符合現行國家標準《碳素結構鋼》GB/T700中Q235級鋼的規定。新腳手板應有產品質量合格證，尺寸偏差應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130的有關規定，且不得有裂紋、開焊與硬彎。新、舊腳手板均應涂防銹漆，應有防滑措施；
(1)、網目密度不低于20xx目/100cm2；
(2)、網體各邊緣部位的開眼環扣必須牢固可靠，孔徑不低于1mm；
(4)、一張網體上不得有一個以上的接縫，且接縫部位應端正牢固；
(5)、不得有斷沙、破洞、變形及有礙使用的編織缺陷；
(6)、阻燃安全網的續燃、阻燃時間均不得大于4s。使用的安全網必須有產品生產許可證和質量合格證，以及由相關建筑安全監督管理部門發放的準用證；
(7)、做耐貫穿試驗不穿透，1.6×1.8m的單張網重量在3kg以上；
6、連墻件材料采用鋼管或型鋼制作，其材質應符合現行國家標準《碳素鋼結構》GB/T700中Q235級鋼或《低合金高強度結構鋼》GB/T1591中Q345級鋼的規定。
場地平整、夯實→基礎承載力實驗、材料配備→定位設置通長腳手板、底座→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→橫向水平桿→縱向水平桿(格柵)→立桿→橫向水平桿→縱向水平桿(格柵)→剪刀撐→連墻件→鋪腳手板→扎防護欄桿→扎安全網
(1)、定距定位。根據構造要求在建筑物四角用尺量出內、外立桿離墻距離，并做好標記；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用小竹片點出立桿標記；墊板、底座應準確地放在定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。
(1)、在搭設首層腳手架過程中，沿四周每框架格內設一道斜支撐，拐角處雙向增設，待該部位腳手架與主體結構的連墻件可靠拉結后方可拆除。當腳手架操作層高出連墻件以上兩步時，宜先立外排，后立內排。其余按以下構造要求搭設。
(2)、本工程腳手架地基礎部位應在回填土完后夯實，采用強度等級不低于C15的混凝土進行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承載能力能夠滿足外腳手架的搭設要求（具體計算數據參閱腳手架計算書），立桿墊板或底座面標高高于自然地坪50mm~100mm，兩側設置排水溝，排水通暢。
(3)、墊板尺寸采用長度不少于2跨、厚度不小于50mm、寬度不小于200mm的木墊板或槽鋼。
(1)、立桿采用對接接頭連接，立桿與縱向水平桿采用直角扣件連接。接頭位置交錯布置，兩個相鄰立桿接頭避免出現在同步同跨內，并在高度方向錯開的距離不小于50cm；各接頭中心距主節點的距離不大于步距的1/3。
(2)、上部單立桿與下部雙立桿交接處，采用單立桿與雙立桿之中的一根對接連接。主立桿與副立桿采用旋轉扣件連接，扣件數量不應少于2個。每根立桿底部應設置墊塊，并且必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方立桿上。
(3)、當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于500mm。
(4)、立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的1/400。
(5)、開始搭設立桿時，每隔6跨設置一根拋撐，直至連墻件安裝穩定后，方可根據情況拆除。
(1)、縱向水平桿設置在立桿內側，其長度不小于3跨。縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。要求如下：
當采用對接時，對接扣件應該交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿接頭不宜設置在同步或同跨；不同步或不同跨兩相鄰接頭在水平方向錯開距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3。
當采用搭接時，搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm。
(2)、立桿與縱向水平桿交點處設置橫向水平桿，兩端固定在立桿上，以形成空間結構整體受力。
(1)、腳手架外側立面整個長度和高度上連續設置剪刀撐；
(2)、每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，斜桿與地面的傾角宜在45°~60°之間。
(3)、剪刀撐斜桿的接長應采用搭接或對接，采用搭接連接時，搭接長度不小于1m，應采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于100mm。
(4)、剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線離主節點的距離不宜大于150mm。
(1)、腳手架里排立桿與結構層之間均應鋪設腳手板，內外立桿間應滿鋪腳手板，無探頭板。將腳手板兩端與水平桿可靠固定，嚴防傾翻。
(2)、滿鋪層腳手片必須垂直墻面橫向鋪設，滿鋪到位，不留空位，不能滿鋪處必須采取有效的防護措施。
(3)、腳手片須用12-14#鉛絲雙股并聯綁扎，不少于4點，要求綁扎牢固，交接處平整，鋪設時要選用完好無損的腳手片，發現有破損的要及時更換。
(4)、在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應與橫向水平桿可靠連接，防止滑動；
(1)、腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網封閉，且將安全網固定在腳手架外立桿內側。
(2)、選用18#鉛絲張掛安全網，要求嚴密、平整。
(3)、腳手架外側施工作業層必須在0.6m、1.2m高位置設置2道防護欄桿和18cm高擋腳板，欄桿和擋腳板均應搭設在外立桿的內側。
(4)、腳手架內側形成臨邊的(如遇大開間門窗洞等)，在腳手架內側在0.6m、1.2m高位置設置2道防護欄桿和18cm高擋腳板。
(1)、單、雙排腳手架門洞宜采用上升斜桿、平行弦桿桁架結構型式(見下圖)，斜桿與地面的傾角α應在45°~60°之間。門洞桁架的型式宜按下列要求確定：
1)、當步距(h)小于縱距(la)時，應采用A型；
2)、當步距(h)大于縱距(la)時，應采用B型，并應符合下列規定：
3)、當h=1.8m時，縱距不應大于1.5m；當h=2.0m時，縱距不應大于1.2m。
(2)、單、雙排腳手架門洞桁架的構造應符合下列規定：
1)、單排腳手架門洞處，應在平面桁架(見下圖中ABCD)的每一節間設置一根斜腹桿；雙排腳手架門洞處的空間桁架，除下弦平面外，應在其余5個平面內的圖示節間設置一根斜腹桿(見下圖中1－1、2－2、3－3剖面)
2)、斜腹桿宜采用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm。當斜腹桿在1跨內跨越2個步距(下圖A型)時，宜在相交的縱向水平桿處，增設一根橫向水平桿，將斜腹桿固定在其伸出端上.
1―防滑扣件；2―增設的橫向水平桿；3―副立桿；4―主立桿
3)、斜腹桿宜采用通長桿件，當必須接長使用時，宜采用對接扣件連接，也可采用搭接，搭接構造應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx第6.3.6條第2款的規定。
4)、門洞桁架下的兩側立桿應為立桿，副立桿高度應高于門洞口1~2步。
5)、門洞桁架中伸出上下弦桿的桿件端頭，均應增設一個防滑扣件（見上圖），該扣件宜緊靠主節點處的扣件。
(1)、單排腳手架過窗洞時應增設立桿或增設一根縱向水平桿（見上圖）。
(1)、腳手架與建筑物按計算書中連墻件布置要求設拉結點。拉結點在轉角范圍內和頂部處加密。
(2)、連墻件中的連墻桿應呈水平設置，當不能水平設置時，應向腳手架一端下斜連接；
(3)、連墻件應從底層第一步縱向水平桿處開始設置，當該處設置有困難時，應采用其它可靠措施固定；
(4)、拉結點應保證牢固，防止其移動變形，且盡量設置在外架縱橫向水平桿接點處。宜靠近主節點設置，偏離主節點的距離不應大于300mm；
(5)、外墻裝飾階段拉結點，也須滿足上述要求，確因施工需要除去原拉結點時，必須重新補設可靠，有效的臨時拉結點，以確保外架安全可靠；
(6)、當腳手架下部暫不能設連墻件時應采取防傾覆措施。當搭設拋撐時，拋撐應采用通長桿件并用旋轉扣件固定在腳腳手架上，與地面的傾角應在45°～60°之間；連接點中心至主節點的距離不應大于300mm。拋撐應在連墻件搭設后方可拆除。
1-墊木；2-短鋼管；3-直角扣件；4-橫向水平桿；5-附加鋼管
(1)、腳手架的架體內立桿距墻體凈距最多為200mm，如因結構設計的限制大于200mm的必須鋪設站人板，站人板設置平整牢固。
(2)、腳手架施工層內立桿與建筑物之間應采用腳手片或木板進行封閉。
(3)、施工層以下腳手架每隔10m以及底部用雙層網兜進行封閉。
(4)、作業層下，需在每層樓板位置的外架上鋪一層鋼板網作樓層的臨邊防護。
1、腳手架搭設前，對進入現場的各種構配件應按下列規定進行檢查驗收，不合格的應及時清除出場
(1)、構配件應有相應的產品標識及產品質量合格證；
(2)、構配件應有相應的產品主要技術參數及產品使用說明書；
(3)、當對構配件質量有疑問時，應進行質量抽檢和實驗。
2、腳手架下列階段進行檢查與驗收，應按規定對腳手架工程的質量進行檢查，經檢查合格后方可交付使用
(5)、遇有六級強風及以上風或大雨后；凍結地區解凍后；
(1)、根據編制依據相關文件規范、標準要求所形成的施工組織設計文件；
(4)、腳手架構配件的出廠合格證或質量分類合格標志；
(6)、腳手架搭設過程中出現的重要問題及處理記錄；
4、架子搭設和組裝完畢，使用前必須由項目經理、技術負責人、項目安全負責人、架子班長等人員組成驗收小組，進行驗收，并填寫驗收單。
5、腳手架工程的驗收，除查驗有關文件外，還應進行現場檢查，檢查應著重以下各項，并記入施工驗收報告。
(1)、構配件和加固否齊件是全，質量是否合格，連接和掛扣是否緊固可靠，鋼絲繩是否松動、斷股等；
(4)、桿件的設置和連接，連墻件、支撐、門洞桁架等的構造是否符合要求；立桿是否懸空；
(6)、搭設腳手架時，應有保證安全上下的爬梯或斜道，嚴禁攀登架體上下。
6、腳手架檢查驗收嚴格按照《建筑施工安全檢查標準》JGJ20xx的檢查評分表進行。
(1)、腳手架使用期間必須設專人經常檢查，當其從安全維護架轉換為裝飾施工時，必須及時進行檢查，符合要求后，必須經過項目技術負責人（項目經理）簽字批準，才能使用。
(2)、檢查后不合格部位必須及時修復或更換，符合規定后，方準許繼續使用。
8、腳手架必須驗收檢查合格后辦妥腳手架驗收手續，在腳手架醒目處掛上腳手架驗收合格牌后，方可投入使用。
9、架體內必須做到每層封閉（即進行隔離），且不能大于4步。
10、施工人員必須嚴格執行《建設工程施工安全技術操作規程》。
1、腳手架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上二步；如果超過相鄰連墻件以上兩步，無法設置連墻件時，應采取撐拉固定措施與建筑結構拉結。
2、每搭完一步腳手架后，應按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx表8.2.4的規定校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。
(1)、相鄰立桿的對接連接應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx第6.3.6條的規定；
(2)、腳手架開始搭設立桿時，應每隔6跨設置一根拋撐，直至連墻件安裝穩定后，方可根據情況拆除；
(3)、當架體搭設至有連墻件的主節點時，在搭設完該處的立桿、縱向水平桿、橫向水平桿后，應立即設置連墻件。
(1)、腳手架縱向水平桿應隨立桿按步搭設，并應采用直角扣件與立桿固定；
(2)、縱向水平桿的搭設應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx第6.2.1條的規定；
(3)、在封閉型腳手架的同一步中，縱向水平桿應四周交圈設置，并應用直角扣件與內外角部立桿固定。
(1)、搭設橫向水平桿應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx第6.2.2條的構造規定；
(2)、雙排腳手架橫向水平桿的靠墻一端至墻裝飾面的距離不應大于100mm；
(3)、單排腳手架的橫向水平桿不應設置在下列部位：
2)、過梁上與過梁兩端成60°角的三角形范圍內及過梁凈跨度1/2的高度范圍內；
5)、磚砌體的`門窗洞口兩側200mm和轉角處450mm的范圍內；其他砌體的門窗洞口兩側300mm和轉角處600mm的范圍內；
7)、獨立或附墻磚柱，空斗磚墻、加氣塊墻等輕質墻體；
6、腳手架縱向、橫向掃地桿搭設應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx第6.3.2條、第6.3.3條的規定。
(1)、連墻件的安裝應隨腳手架搭設同步進行，不得滯后安裝；
(2)、當單、雙排腳手架施工操作層高出相鄰連墻件以上兩步時，應采取確保腳手架穩定的臨時拉結措施，直到上一層連墻件安裝完畢后再根據情況拆除。
8、腳手架剪刀撐與雙排腳手架橫向斜撐應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設，不得滯后安裝。
9、腳手架門洞搭設應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx第6.5節的造規定。
(2)、螺栓擰緊扭力矩不應小于40N·m，且不應大于65N·m；
(3)、在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm；
(5)、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度不應小于100mm。
11、作業層、斜道的欄桿和擋腳板的搭設應符合下列規定：
(1)、腳手架應鋪滿、鋪穩，離墻面的距離不應大于150mm；
(2)、采用對接或搭接時均應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx第6.2.4條的規定；腳手板探頭應用直徑3.2mm鍍鋅鋼絲固定在支承桿件上；
(3)、在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應用鍍鋅鋼絲固定在橫向水平桿上，防止滑動。
13、鋼管架應設置避雷針，分置于主樓外架四角立桿之上，并聯通縱向水平桿，形成避雷網絡，并檢測接地電阻不大于30Ω。
14、外腳手架不得搭設在距離外架空線路的安全距離內，并做好可靠的安全接地處理。
15、定期檢查腳手架，發現問題和隱患，在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。
16、外腳手架嚴禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料篾混用。
17、外腳手架搭設人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。
18、嚴禁腳手板存在探頭板，鋪設腳手板以及多層作業時，應盡量使施工荷載內、外傳遞平衡。
19、保證腳手架體的整體性，不得與井架、升降機一并拉結，不得截斷架體。
20、結構外腳手架每支搭一層，支搭完畢后，經項目部安全員驗收合格后方可使用。任何班組長和個人，未經同意不得任意拆除腳手架部件。
21、嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，施工荷載不得大于3kN/m2，確保較大安全儲備。
22、各作業層之間設置可靠的防護柵欄，防止墜落物體傷人。
(1)、應全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、支撐體系等是否符合構造要求；
(2)、應根據檢查結果補充完善施工組織設計中的拆除順序和措施，經主管部門批準后方可實施；
(3)、應由單位工程負責人進行拆除安全技術交底；
2、拆架時應劃分作業區，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。當腳手架采取分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，應先按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx第6.4.4條、第6.6.4條、第6.6.5條設置連墻件和橫向斜撐加固。
3、拆架的高處作業人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑鞋。
4、拆架程序應遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆橫向水平桿、縱向水平桿、立桿等，并按“一步一清”原則依次進行。嚴禁上下同時進行拆架作業。
5、拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣件，拆除縱向水平桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆除中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣件。
6、連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數層拆除后再拆腳手架；分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步，應增設連墻件加固；當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6.5m）時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固后，再拆除連墻件。
7、拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。
8、拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。
9、在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。
10、拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，“當天拆當天清”，拆下的構配件應按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx的規定及時檢查、整修與保養，并應按品種、規格分別存放。
11、高層建筑腳手架拆除，應配備良好的通訊裝置。
12、當天離崗時，應及時加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復崗后的人為事故。
13、如遇強風、大雨、雪等特殊氣候，不應進行腳手架的拆除，嚴禁夜間拆除。
14、翻掀墊鋪竹笆應注意站立位置，并應自外向里翻起豎立，防止外翻將竹笆內未清除的殘留物從高處墜落傷人。
1、搭設人員必須是經過按現行國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》GB5306-85-20xx考核合格的專業架子工。上崗人員定期體檢，合格者方可持證上崗；
3、腳手架的構配件質量與搭設質量，應按安全技術規范規定進行檢查驗收，合格后方準許使用；
4、作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、攬風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設備，嚴禁拆除或移動架體上安全防護措施；
5、當有六級以及六級以上大風和霧、雨、雪天氣，應停止腳手架的搭設與拆除作業。雪后架上作業應有防滑措施，并掃除積雪；
7、腳手架的安全檢查與維護，應按相應安全技術規范進行；
8、腳手板應鋪設牢靠、嚴實，并應用安全網雙層兜底，施工層以下每隔10m應用安全網封閉；單、雙排腳手架、懸挑式腳手架沿架體外圍應用密目式安全網全封閉，密目式安全網宜設置在腳手架外立桿的內側，并應與架體綁扎牢固。
9、在腳手架使用期間，嚴禁拆除主節點處縱、橫向水平桿、連墻件、交叉支撐、水平架、加固欄桿和欄桿；
10、當在腳手架使用過程中開挖腳手架基礎下的設備基礎或管溝時，必須對腳手架采取加固措施；
11、臨街搭設腳手架時，外側應有防止墜物傷人的防護措施；
12、在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守；
13、工地臨時用電線路的架設及腳手架接地、避雷措施等。應按現行行業標準《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-20xx的有關規定執行；
1、使用完畢的腳手架架料和構件、零件要及時回收、分類整理，分類存放。堆放地點要場地平坦，排水良好，下設支墊，鋼管、角鋼、鋼桁架和其他鋼構件最好放在室內，如果放在露天，應用氈、席加蓋、扣件、螺栓及其他小零件，應用木箱。鋼筋籠或麻袋、草包等容器分類貯存，放在室內；
2、彎曲的鋼管桿件要調直，損壞的構件要修復，損壞的扣件、零件要更換；
3、做好鋼鐵件的防銹和木制件的防腐處理，鋼管外壁在濕度較大地區（相對濕度大于75%），應每年涂刷防銹漆一次；其他地區可兩年涂刷一次。涂刷時涂層不宜過厚。經徹底除銹后，涂一度紅丹即可。鋼管內壁可根據地區情況，每2~4年涂刷一次，每次涂刷兩遍。角鋼、桁架和其他鐵件可每年涂刷一次。扣件要涂油，螺栓宜鍍鋅防銹，使用3~5年保護層剝落后再次鍍鋅。沒有鍍鋅條件的，應在每次使用后用煤油洗滌并涂機油防銹。木制件應做好防腐處理，鋼制件應涂紅丹及防銹涂料；
4、搬運長鋼管、長角鋼時，應采取措施防止彎曲。拆架應拆成單片裝運，裝卸時不得拋丟，防止損壞；
5、腳手架使用的扣件、螺栓、螺母、墊板、連接棒、插銷等小配件極易丟失。在安裝腳手架時，多余的小配件應及時收回存放，在拆卸腳手架時，散落在地面上的小配件要及時收撿起來；
6、健全制度，加強管理，減少損耗和提高效益是腳手架管理的中心環節。比較普遍采用的管理辦法有兩種
(1)、由架子工班（組）管理，采用誰使用、誰維護、誰管理的原則，并建立積極地獎罰制度、做到確保施工需要，用畢及時歸庫、及時清理和及時維修保養，減少丟失和損耗；
(2)、由材料部門集中管理，實行租賃制。施工隊根據施工的需要向公司材料部門租賃腳手架材料，實行按天計費和損壞賠償制度。
1、監測控制：采用經緯儀、水準儀、卷尺對架體進行監測，主要監測支架的沉降、位移和變形。
2、監測點設置：觀測點設置在立桿1.2m標高處，用“+”字標出對比點，固定觀測標準點在堅固基礎上設置，宜采用鋼釘或鋼筋頭在砼中預埋，柱或砼墻邊監測點直接在澆筑好的砼上用鋼釘釘入砼中作為固定對比觀測點。監測點設置間距不超過20m。
3、監測措施：架體搭設、使用直至完全拆除過程中，派專人檢查支架和支撐情況，發現下沉、松動、變形和水平位移情況的應及時解決。
(1)、班組每日進行安全檢查，項目部進行安全周檢查，公司進行安全月檢查；
1)、桿件的設置和連接，掃地桿、連墻件、支撐，剪刀撐等構件是否符合要求；
7)、地基是否有積水，底座是否松動，立桿是否符合要求；
(1)、架體搭設期間，一般監測頻率不超過3～5天/次；架體使用期間，一般監測頻率不超過10～15天/次,要求監測直至腳手架完全拆除。
(2)、架體頂端水平位移預警值25mm，垂直度變化預警值20mm或沉降預警值20mm。
(3)、監測數據超過預警值時必須立即停止施工，疏散人員，并及時進行加固處理。
提高整個項目組對事故的整體應急能力，確保意外發生的時候能有序的應急指揮，為有效、及時的搶救傷員，防止事故的擴大，減少經濟損失，保護生態環境和資源，把事故降低到最小程度，制定本預案。
(1)、應急領導小組由組長、副組長、成員等構成。
(2)、領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。
(3)、當發生突發事故時，負責救險的人員、器材、車輛、通信和組織指揮協調。
(5)、及時到達現場進行指揮，控制事故的擴大，并迅速向上級報告。
事故發生后，作業人員、班組長、現場負責人、項目部安全主管領導應逐級上報，并聯絡報警，組織搶救。
事故發生后應逐級上報：一般為現場事故知情人員、作業隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發生重大事故時，應立即向上級領導匯報，并在24小時內向上級主管部門作出書面報告。
施工過程中可能發生的事故主要有：機具傷人、火災事故、雷擊觸電事故、高溫中暑、中毒窒息、高空墜落、落物傷人等事故。
1)、火災事故應急處理：及時報警，組織撲救，集中力量控制火勢。消滅飛火疏散物資減少損失控制火勢蔓延。注意人身安全，積極搶救被困人員，配合消防人員撲滅大火。
2)、觸電事故處理：立即切斷電源或者用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具把電線挑開。傷員被救后，觀察其呼吸、心跳情況，必要時，可采取人工呼吸、心臟擠壓術，并且注意其他損傷的處理。局部電擊時，應對傷員進行早期清創處理，創面宜暴露，不宜包扎，發生內部組織壞死時，必須注射破傷風抗菌素。
3)、高溫中暑的應急處理：將中暑人員移至陰涼的地方，解開衣服讓其平臥，頭部不要墊高。用涼水或50%酒精擦其全身，直至皮膚發紅，血管擴張以促進散熱，降溫過程中要密切觀察。及時補充水分和無機鹽，及時處理呼吸、循環衰竭，醫療條件不完善時，及時送醫院治療。
4)、其他人身傷害事故處理：當發生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機具傷人等人身傷害時，應立即向項目部報告、排除其他隱患，防止救援人員受到傷害，積極對傷員進行搶救。
通信聯系方式應在施工現場和營地的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用。
搭設過程中，因處在施工高峰期，各施工班組在交叉作業中，故應加強安全監控力度，現場設定若干名安全監控員。水平和垂直材料運輸必須設置臨時警戒區域，用紅白三角小旗圍欄。謹防非施工人員進入。同時成立以項目經理為組長的安全領導小組以加強現場安全防護工作，本小組機構組成、人員編制及責任分工如下：
1、為確保工程進度的需要，同時根據本工程的結構特征和外腳手架的工程量，確定本工程外腳手架搭設按下表配置人力資源，操作工均有上崗作業證書。
2、外腳手架的搭設和拆除，均應有項目技術負責人的認可，方可進行施工作業，并必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。
1、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20xx
3、《建筑地基基礎設計規范》GB50007-20xx
安全專項施工方案10
一、冬季施工準備工作
1、當工地晝夜平均氣溫（每一天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于—3℃時，砼工程按冬季施工辦理。
2、為保證工程施工質量，在冬季的12月20至次年的3月10日嚴格按冬季施工要求進行施工。
3、開工前與當地氣象部門簽訂服務合同，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利于安排施工，做好預防準備工作。
4、根據本工程施工的具體狀況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作資料，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械做好儲備和保養工作。
5、施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。
6、檢查職工住房及倉庫是否到達過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內務必有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。
7、在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業場所采取防滑措施。
二、橋涵工程冬季施工保證措施
1、橋梁工程
我部5座橋均已施工完畢，橋上竣工測量工作已完成。現還未進行鋪架工作。在冬季來臨前將錨栓孔內碎石雜務、積水清理干凈，用采膠布沙袋將孔進行覆蓋，避免雨雪進入孔內凍壞混凝土。
對橋梁人行道步板及托架預制工作采用在暖棚內進行施工。
當架橋機對橋梁鋪架完畢后根據天氣及工期進度按排是否進行托架安裝。當需要進行安裝施工時，橋上務必使用防滑腳手架，上橋施工所有人員務必穿防滑靴系安全繩后方可上橋操作施工。
2、混凝土工程冬季施工保證措施
2。1、冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未到達5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。
2.2、冬季施工的砼配制、拌合、運輸：
2.2.1、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不底于P。O32。5。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。
2.2.2、拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低于10℃暖棚內。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度持續在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。
2.2.3、水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。
2.2.4、水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。
2.2.5、當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。
2.2.6、水泥不得直接加熱，能夠在使用前轉運入暖棚內預熱。
2.2.7、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。
2.2.8、混凝土拌合時光較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時光應取常溫拌制時光的1。5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。
2.2.9、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。
2.2.10、拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上方和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。
2.2.11、冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：
1）正確選取拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選取最佳運輸路線，縮短運輸時光。
2）正確選取運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據混凝土施工用量和澆注時光選取。距離較小時可采用敞開式運輸車，但務必進行加蓋隔熱材料。
3）盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。
2.3、冬季施工的砼澆注：
2.3.1、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于—10℃時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。
2.3.2、砼的灌注溫度，在任何狀況下均不低于5℃，細薄截面砼結構的.灌注溫度不宜低于10℃，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械搗固。
2.3.3、新、舊混凝土施工縫的清理：
1）前層混凝土的強度不得小于1。2Mpa。
2）施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土務必鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。
3）新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。
4）冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養護使混凝土結合面持續正溫，直至進澆注混凝土獲得規定的抗凍強度。
5）當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1。5m范圍內的混凝土和長度在1。0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。
6）混凝土采用機械搗固并分層連續澆注，分層厚度不小于20cm。
2.4、冬季施工的砼養護：
混凝土養護采用暖棚法和摻加防凍劑法養護。
2.4.1、暖棚法養護：此方法適用于框架施工
1）在構筑物周圍用鋼管搭設大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設務必牢固、不透風，上覆蓋草帶。
2）采用燃煤取暖爐加熱，務必將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。
3）暖棚內底部溫度不低于5℃，當低于5℃時應采取增加煤爐的辦法。混凝土養護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，持續棚內溫度。
4）暖棚內應有必須的濕度（由實驗室測定），當濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕堤草袋。
2.4.2混凝土摻加防凍劑的養護：
1）混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋，在負溫狀況下不得澆水養護。
2）混凝土養護初期的溫度，不得低于防凍劑規定的溫度，當達不到規定的溫度時，且混凝土強度小于3。5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規定的溫度。
2.5、混凝土拆模
2.5.1、冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求：
滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規定
正常溫度下混凝土拆模強度：
側模在混凝土強度到達2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。
底模應在混凝土強度貼合以下要求時方可拆模。
結構類型結構跨度（m）到達混凝土設計強度的百分率（%）
板、拱≤250
2—875
梁≤875
>8100
懸臂梁（板）≤275
>2100
2.5.2、混凝土與環境的溫差不得大于15℃，當溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。
2.5.3、采用暖棚法養護的混凝土，當養護完畢后得環境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。
2.6、冬季施工混凝土質量檢查
2.6.1、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。
2.6.2、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養護砼時，在灌注后3天內隨時進行檢測。
2.6.3、冬季施工砼除按規定制作標準養護的試件外，還根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展狀況。施工檢查試件的養護應與建筑物相同。
3、砌體工程冬季施工保證措施
本管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程及部分框架頂進到位后擋墻工程。對于分散、量少、不影響工期的工點冬季盡量不安排施工，對砌體集中且工期緊迫要求的工點能夠安排在冬期施工。
3.1、砌體工程防凍要求：
砂漿強度未到達設計強度的70%前，不得使其受凍。
冬期施工的氣溫、冬期施工前的準備貼合前述要求。
3.2、砂漿配置及砌筑
采取以下措施保證砂漿正溫砌筑：砂漿原材料加熱、暖棚內拌制砂漿、摻鹽法、就近工點拌制、減少積存、避免倒運。
3.2.1、砂漿原材料加熱；同混凝土原材料加熱，透過熱工計算，采用暖棚法時保證砂漿砌筑溫度不低于5℃。
3.2.2、砂漿在暖棚內機械拌制，環境溫度不低于5℃，攪拌時光不少于2min。當砂漿用量較少時，可在暖棚內人工拌制，務必嚴格按配合比過稱計量，翻拌次數較常溫增加2—3次。
3.2.3、砂漿隨拌隨用，中途不倒運，每次拌制砂漿盡量在30min內用完，當在運輸或儲存過程中發生離析、泌水現象時，砌筑前要重新拌和。已凝結或凍結的砂漿一律不得再使用。
3.2.4、暖棚設在每個工點，兼作砌體養生用，保證短距離運輸砂漿（距離一般不超過20m），能夠避免積存，無須倒運。
3.2.5、砌體所用的石料，砂預先清除冰雪凍塊，并且根據工程進展，提前運入棚內。石料表面與砂漿的溫差不高于20度。
3.3、砌體養護
所施工砌體隨砌筑隨覆蓋養護，一般狀況下采用覆蓋草袋及采膠布養護砼和砌體。
對有條件的框架擋墻可采用暖棚法養護，即砌體在暖棚內進行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。
冬季施工砌體除按規定制作標準養護的試件外，再根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展狀況。檢測試件的養護應與建筑物相同。
4、鋼筋工程冬季施工保證措施
在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。
4.1、冬期鋼筋的閃光對焊采用在室內進行，焊接時的環境氣溫不低于0℃。
4.2、鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。
4.3、在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環境氣溫可適當降低至—10℃。
4.4、冬期電弧焊接時，有防雪、防風、及保溫措施，并選取韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
4.5、幫條焊時幫條與主筋之間采用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊縫寬度不得小于0.7d，并不得小于8mm。
三、路基工程冬季施工保證措施
冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個環節。
1、路堤填筑施工
1.1、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0℃。以下且連續15d，均應按低溫施工辦理。
1.2、低溫施工的路堤務必在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。
1.3、路堤填筑
1.3.1、填料要求：
低溫填筑路堤用料，一般采用A類填料，本段路堤填筑均選用卵石土（滲水土）。
1.3.2、填筑壓實
填土厚度；冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路堤填筑每側超寬填10—50cm并壓實，待冬期過后修整邊坡時削去剩余部分并夯拍密實。
施工地段的積雪，施工前進行清除干凈。
施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并加覆蓋；繼續施工前，清除干凈邊面冰雪。
填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時光小于土的凍結時光。
對取土場宜一次連續挖至設計標高，挖土前清除干凈表面積雪，對取土場、路堤邊坡外露土層采用草袋進行覆蓋。
低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進行。
2、級配碎石工程
2.1、級配碎石盡量搶在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天氣晴朗、風力較小的時光施工，雨雪天不施工。
2.2、碎石級配均勻，結冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋，防止雨雪淋濕。
2.3、攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，并盡快運至現場。
2.4、攪拌好的級配碎石運至現場后，立即攤鋪碾壓，避免長時光裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。
2.5、碾壓檢測合格后立即使用彩膠布覆蓋，并加蓋草袋保溫養護，此時不得灑水養護。
2.6、施工中級配碎石攪拌，務必根據運輸、攤鋪潛力相匹配，要銜接好，做到隨拌隨用，減少拌制好的級配碎石停留時光及材料浪費。
四、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：
1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液貼合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）
2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選取相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。
3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。
4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否到達良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。
5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度
安全專項施工方案11
一、編制目的
為了保證本工程的順利施工，確保在夏季高溫施工中出現緊急情況時，按本安全專項方案開展工作能迅速有效，最大限度地保障企業和職工生命、財產安全。通過本方案的編制來指導防暑降溫工作的開展，預防中暑事故的發生，保護員工人身安全，保證項目部生產的正常進行，保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；而且可以指導應急行動按計劃有序進行，防止因行動不力或現場救援工作的混亂而延誤事故應急，從而降低人員傷亡和財產損失。
二、高溫季節施工事故應急領導小組
組長：方國平
副組長：馬長明、殷冰冰、劉二本
組員：沈興宏、王輝青、戴登武、趙華
三、高溫季節施工安全控制措施
（一）充分重視高溫酷暑安全生產工作
1.加強組織領導，落實各項安全責任。高度重視夏季高溫期間防暑降溫工作著力提高一線人員的安全生產意識和安全防護能力。
2.始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，進一步增強責任意識，加強安全生產監督檢查，防止因高溫天氣引發工人中暑和各類生產安全事故。
（二）采取有效措施，確保施工人員安全
1.加強與氣象部門的溝通，密切關注天氣變化情況，積極應對強對流天氣造成自然災害。
2.廣泛宣傳中暑的防治意識，使職工掌握防暑降溫的基本常識。
3.對有心血管器質性疾病、高血壓、中樞神經器質性疾病、明顯的呼吸、消化或內分泌系統疾病和肝、腎疾病患者應列為高溫作業禁忌癥。
4.在夏季高溫作業中，做好職工防暑降溫工作，提供含鹽0.3%清涼飲料、消暑降溫藥品發放要及時到位，教育作業人員不飲生水，保證職工身體健康。
5.根據夏季高溫施工特點，結合實際，組織編制有針對性的夏季施工方案，采取有效的防暑降溫措施，合理安排工作時間，避開中午高溫時段高空及露天作業，根據條件在作業場所增設遮蔭設施；長時間露天作業的要發遮陽帽，防止作業人員中暑。
6.改善作業區、生活區的通風和降溫條件，確保作業人員宿舍、食堂、廁所、淋浴室等臨時設施符合標準要求和滿足防暑降溫工作需要。
7.加強夏季高溫期間施工安全監管。A.嚴格加強各類易燃、易爆物品管理，合理配置消防器材，防范火災、爆炸事故的發生。B.現場設安全員、電工負責檢查電機械設備及露天架設的線路，防止由于暴曬引起過熱、自燃等安全隱患。C.在夏季高溫期間項目部管理人員定期到生產現場進行巡回檢查，發現有關問題及時進行解決和處理。D.高溫時段發現有身體感覺不適發作業職工，及時按防暑降溫知識急救方法處理或請醫生診治。
8.切實做好施工現場的衛生防疫工作，加強對飲用水、食品的`衛生管理，嚴格執行食品衛生制度，避免食品變質引發的中毒事件。要加強對夏季易發疾病的監控，現場作業人員發生傳染病、食物中毒時，應及時向有關主管部門報告。
9.合理安排夏季高溫期間的施工作業時間。根據氣溫變化及時調整夏季高溫作業的勞動和休息時間，減輕務工人員勞動強度，減少高溫時段作業時間，嚴格控制加班加點。氣溫達到35度以上時，中午11點至下午3點間應暫停在陽光直射下作業，并安排務工人員午休，每天工作時間原則上不超過8小時，保證務工人員有足夠的休息時間。
安全專項施工方案12
一、編制依據
本工程的設計施工圖、地基與基礎施工驗收規范，砼工程驗收規范，鋼筋及焊接施工及驗收規范，腳手架搭設規范，挖孔樁施工安全技術。
二、工程概況
本工程為河南檢察官學院鶴壁分院辦公樓，人工挖孔樁，框架結構13層，樁徑800mm、1000mm、1200mm，交通運輸便利，地下水一般，地下及地上無障礙物。
三、施工部署
1、排降水的工具：采用大揚程的潛水泵在孔內排明水。
2、挖掘的工具：以鐵鍬、鐵鎬、鋼釬、鐵錘、鋤頭等簡易輕便工具為主，遇到硬較硬地層還可采用空壓機鉆孔。
3、出土的工具：用鋼管焊成的簡易絞車架，用滑輪鋼絲繩采用人力往上絞運，較深時采用電動葫蘆吊運。
4、照明工具：一般孔內的照明均采用低壓防水照明燈具。
5、通風工具：常用的工具為1.5KW的鼓風機，配以直徑為100mm的薄膜塑料送風管。
6、砼護圈模板：本工程采用磚護圈模板。
四、施工方法
1、工藝程序
測量放線定位樁→孔口挖土→構筑磚護圈挖土（照明、通風、排水、出渣）→基底鉆探→基底鑿巖擴底→基底驗收→鋼筋籠制作→吊放鋼筋籠→澆筑砼。
2、施工工藝
⑴施工前充分了解現場工程水文地質資料及施工區域內的地下管線設施，以便采取必要的技術措施。在可能產生的土壁垮方現象時，采用合適的降水措施，使地下水位降低在孔底下50cm左右。
⑵挖孔樁施工挖深一段就磚護圈一節，地質較差時，50cm高一節，較好時一般1m一節。如地下水重，地質特別差，為加強護圈的穩定性，在節與節之間插一直鋼筋，以提高整體性。
⑶孔內挖土時，應有照明和通風設施，照明應采用12V低壓防水燈，通風量一般應不小于25L/S，出風口距操作人員應不大于2m。
⑷挖孔至巖層時，應立即取巖芯，取樣檢驗，確保樁底的承載力達到設計要求。保證設計的嵌巖深度。
⑸孔內有地下水滲漏時，應在孔內設坑，用潛水泵給以抽排。
⑹擴孔應按設計的尺寸進行，清除碎巖雜物后，及時驗收，合格后立即封底，然后放置鋼筋籠，盡快澆筑砼。
⑺當孔底積水小于10cm時，可采用常規砼澆筑方法，但應用串筒，串筒下口距澆筑面不大于3m，當孔底積水大于10cm且難以抽排干時，應由人工下孔排水。沉渣、水排干凈后立即澆砼。
⑻挖孔樁的質量保證措施
①樁位垂直度截面尺寸保證措施。樁孔的垂直偏差允許為0.5%，樁位的軸線在地面設十字控制網，基準點，也可以記在第一圈的磚護壁上，安裝提升設備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心一致，以作挖土時的粗略控制中心線用。護壁支模中心線控制，系將樁控制軸線，高程引到第一節磚護壁上，每節以十字線對中，吊大線錘作中心控制用，用尺桿找圓周，以保證樁位截面尺寸的正確。每節檢查，發現偏差時，隨時糾正，保證位置正確。
②發生塌孔時的技術措施：本工程在試樁工程中遇到局部樁端土方塌落，采取措施為在樁挖好后，隨時驗及時下鋼筋，然后澆筑商品混凝土；并在樁端混凝土澆筑前，干鋪設PO42.5同力水泥。
③鋼筋籠的成型組裝與吊放。對10米以上的鋼筋籠，為防止吊放時扭曲變形，在主筋內側每隔3米左右設一道直徑Φ12左右的加強箍，每隔一箍內設一井字加強支撐，與主筋焊接牢固組成骨架。長度大于15m的鋼筋籠為便于吊運，可以分作二節制作，并注意接頭錯開。鋼筋籠吊運用塔吊直接吊放入孔內就位。本工程鋼筋為16B16的主筋，螺旋箍為A8@200,10m范圍內可一次吊入，再長了的做兩節進行焊接，注意接頭錯開。
④樁身砼的澆筑方法。澆筑砼前，對孔底的渣子、積水進行清理，確保孔底干凈無積水，然后澆筑砼。本工程樁身砼強度等級為C25，塌落度選用5-7cm，砼下料采用串筒，串筒距澆筑面不大于3m。為防止孔底地下水較多對砼質量的影響，在清理孔底的沉渣和積水時，同時作好澆筑砼的一切準備工作，包括打棒人員的下孔準備，為控制砼的水灰比和保證砼的和易性，在砼拌制時加適量的減水劑，但必須事先進行砼的試配，在得出的試驗數據后，選取合理經濟的砼配合比。待孔底清理干凈后立即澆筑砼，砼澆筑連續進行，不間斷，盡快完成砼澆筑。
⑤技術資料的建立、完善、存檔。樁孔持力層的巖芯，現場取樣做試驗，本工程持力層的設計強度為13212312MPa，樁孔的深度、孔徑、持力層的深度、直徑按實際作在人工挖孔樁檢查記錄表上，并及時完善有關人員的簽字手續。鋼筋、水泥、砂、石應提前做試驗，合格才能用。樁孔鋼筋籠的隱蔽資料應按實際的長度、直徑、尺寸反映出來，并完善簽字手續。最后樁孔的有關資料與整個工程的資料一同整理完善、存檔。
五、挖孔樁施工安全技術
1、一般規定
⑴全體管理人員在施工前必須了解工程地質及水文資料。
⑵當樁與樁的距離較近時，應采取跳挖法，以減少水的滲透和房子土體滑移，當相距10m以內的鄰樁正在澆筑砼時，或樁孔積水很深時，要考慮對正在挖掘樁的危險影響，應暫停施工，人不準下孔。
⑶機電設備應有專人負責管理，凡上崗作業者應有操作合格證。
⑷下孔作業人員，必須頭戴安全帽，手戴工作手套，腳穿長筒套鞋，孔內嚴禁吸煙。
2、防止墜落
⑴孔口應有護筒，通常用砼澆筑而成，護筒頂應加寬50cm，高出地面30cm。
⑵孔口頂四周應設欄柵，夜間施工應懸掛示警紅燈，暫停施工時，孔口應用安全可靠的蓋板封蓋。
⑶使用電動葫蘆設備時，必須有制動擎，以防突然停電，吊桶滑落傷人。
⑷從井口到井底，必須有備一條均布打了結的安全棕繩，以防吊機失靈時，供孔內作業人員應急出孔用。
⑸井內應設置圓形鋼板護蓋，當取土吊桶上下運行時，孔內作業人員必須在該護蓋下面工作。
⑹井口周邊1m范圍內不得有堆土和其他堆積物，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。
3、防止觸電
⑴每臺設備應設末級開關箱，開關箱內設漏電保護器，漏電保護器應選用高靈敏度、快速運作型，動作時間不大于0.1S，動作電流不超過30MA。
⑵配電線路應嚴格按照TN-S系統配線，在孔上架空敷設時，其高度不應小于2m，在地下埋設時，應穿鋼管進行保護，和設備連接時應采用多股多芯電纜。
⑶井內照明應采用礦燈或12V防爆燈具，照明變壓器必須使用雙繞組型，嚴禁使用自耦變壓器，其配電線路應采用多股電纜敷設。
⑷每臺設備應設置上升極限位置限制器。
4、機械設備
⑴吊鉤應設有防止吊垂意外脫鉤的保險裝置，人力驅動的起升機鉤用吊鉤，以1.5倍額定載荷進行試驗，動力驅動的起升機鉤用吊鉤，以2.0倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗。
⑵鋼絲繩的安全系數不應小于額定載荷的4倍，當吊鉤處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒商的纏繞，除固定繩尾的`圈數外，必須不少于2圈，鋼絲繩端部的固定接，當采用繩卡時，不少于3個繩卡，當采用編接連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的1.5倍，且不少于300mm。
⑶滑輪槽應光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷，且應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置，滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值不少于10倍。
⑷動力、人力驅動的起重機均應設置動器，人力控制制動器加的力在100N至200N，行程在40cm至60cm，其操縱手柄應有防滑性能。
5、防止窒息
樁開挖深度在5米以上時，必須安裝送風設備，當開挖深度在10米以上時，每班施工作業前，應先送風15分鐘以上，并采取有效手段對樁內進行有害氣體的檢測，正常后才能進入樁內作業面進行施工作業，施工作業時，必須不停地送風保持樁孔內通風良好。
六、監控及救援預案
1、施工現場成立以安全員為主的監控巡視管理機構，每天早上應當檢查挖樁孔的各種工具、設備的質量情況，孔底下的空氣質量情況，施工用電情況，各種防護措施的情況，發現不符合的立即加以整改。挖孔樁的班組長配合安全員檢查巡視，各工人也當熟悉本工種的一些注意事項，發現不正常的現象，立即通知工地負責人，停止施工，整改后才能繼續作業。
2、救援預案。本人工挖孔樁主要危險源的辨識分析：
（1）有毒氣體中毒；
（2）孔壁塌方；
（3）未使用安全電壓、井下觸電；
（4）墜物或墜落傷人等。
施工現場成立以項目經理為組長的二級救援組織機構，救援隊伍是經過培訓合格的人員組成，并注明各自的職責、各個人員的具體分工，以便在救援時具體負責搶救工作。
事故的應急救援措施：人工挖孔樁一旦出現以上事故后，現場立即采取救援措施。
（1）最早發現者立即大聲呼救，向有關人員報告或報警，原因明確可立即采取正確的施救，但決不可盲目下去救助。
（2）指揮部迅速開始運行，安裝應急程序處置。
（3）迅速查明事故原因和判斷事故發展狀態，采取正確方法施救，如中毒，必須先向井下通風或帶好防毒面具才可下井救人；未使用安全電壓觸電，必須先切斷電壓。
（4）急救人員安裝有關規定知識，立即救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院搶救過程中，不要停止和放棄搶救，如采用人工呼吸、清洗包扎或輸氧急救等。
（5）現場不具備搶救條件時，立即向社會求救。工地應配備氣體檢測儀，通風設備、防毒面具、擔架、醫用氧氣瓶等急救用具。
安全專項施工方案13
為加強建設工程施工現場消防安全管理工作，堅決預防和遏制重特大尤其是群死群傷惡性火災事故發生，保障人民群眾生命財產安全，為我市經濟社會又好又快發展營造良好消防安全環境，根據《中華人民共和國消防法》、《建設工程安全生產管理條例》、《XX省消防條例》等法律法規的規定，市住房和城鄉規劃建設局決定自即日起至20xx年12月30日，在全市范圍內開展建設工程施工現場消防安全專項檢查，特制定本實施方案。
一、工作目標
按照全面普查、摸清底數、落實責任、消除隱患、穩定形勢的總體要求，督促各建設、監理、施工單位全面消除建設工程施工現場火災隱患，堅決預防和遏制重特大火災尤其是群死群傷惡性火災事故發生，為經濟社會發展創造良好的消防安全環境。
二、組織機構
為切實加強組織領導，市住房和城鄉規劃建設局成立建設工程施工現場消防安全專項檢查領導小組。
組長：xxx（市人大秘書長、主持市住建局工作）
副組長：xxx（市住建局黨組成員、副局長）
各相關科室負責人為領導小組成員，辦公室設在市住建局安監科。
各區市縣住房和城鄉規劃建設局負責對本行政區域內建設工程施工現場消防安全管理工作進行專項檢查。
三、檢查范圍
全市范圍內在建的房屋建筑和市政工程。
四、檢查內容
（一）在建的房屋建筑和市政工程施工現場是否按要求設置消防水源；
（二）是否按要求配備消防設施和滅火器材，并保證完好有效；
（三）是否根據施工進度，同步安裝室內消火栓系統或設置臨時消火栓；
（四）施工現場的辦公區、生活區與作業區是否按要求分開設置，并保持安全距離；
（五）是否在尚未竣工的`建筑物內設置員工集體宿舍；是否編制火災事故的應急處置預案，并組織演練；
（六）各類易燃可燃建筑材料是否分類堆放保管；
（七）施工人員宿舍是否嚴格落實用電、用火等消防安全管理制度；
（八）施工現場人員是否進行消防安全教育培訓；
（九）消防設計文件是否經公安消防機構審核或設計備案，施工現場裝飾裝修、保溫等建筑材料是否與設計相符，是否符合國家相關耐火性能規定；
（十）電焊、氣焊、電工等特種作業人員是否持證上崗。
五、工作步驟
（一）動員部署階段（20xx年8月30日前）。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、監理、施工企業要成立建設工程施工現場消防安全專項檢查領導小組，制定實施方案，明確人員分工，落實工作責任，召開專題會議，對施工現場消防安全工作進行動員部署。
（二）組織實施階段（20xx年9月1日至20xx年12月15日）。
各建設、監理、施工單位要全面開展施工現場消防安全大檢查，發現問題及時整改。各區市縣住房和城鄉規劃建設局要認真組織開展本轄區建設工程施工現場消防安全專項檢查。市住房和城鄉規劃建設局將組織執法檢查組對市區建設工程施工現場消防安全進行專項檢查，嚴厲打擊各種消防違法違章行為，集中整治各類火災隱患，并對各區市縣專項檢查工作開展情況進行重點抽查。
（三）總結驗收階段（20xx年12月16日至20xx年12月30日）
各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、施工、監理單位要認真總結施工現場消防安全工作情況，完善和落實長效機制，鞏固專項檢查成效。
六、工作要求
（一）提高認識，加強領導。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、監理、施工單位要進一步提高對做好建設工程施工現場消防安全工作重要性的認識，站在保穩定、促發展的高度，全面加強對施工現場消防安全工作的領導，最大限度預防火災和減少火災危害。
（二）強化措施，落實責任。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、施工、監理單位要認真研判施工現場火災規律，查找薄弱環節，制定實施方案；要逐級落實火災隱患排查整治責任，定崗、定位、定責，做到一級抓一級，一級對一級負責。建設、監理、施工單位的主要負責人要對本單位消防安全工作負總責，確保建設工程施工現場消防安全。
（三）加大力度，嚴格執法。要進一步加大執法檢查和行政處罰工作力度，對查出的違法行為要依法嚴肅處理。對隱患較多、問題突出、不能及時整改的單位，要實行掛牌督辦、定期銷號。
（四）廣泛宣傳，營造氛圍。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、監理、施工單位要切實抓好建設工程施工現場消防知識宣傳工作，為專項檢查行動營造良好輿論氛圍。
安全專項施工方案14
摘要：
安全技術措施是建筑工程安全生產過程中，對已知的或潛在的危險因素而采取的消滅或控制措施。根據相關的法律法規規定，監理單位和監理工程師應當對施工企業嫡削的施工方案進行審核，這些文件一經確認，即作為施工過程中的法律文書，具有法律效力。因此，項目總監理工程師必須高度重視由此可能引起和產生和的各種法律后果與風險。
關鍵詞：
安全 技術 措施 審核
1前言
在《建設工程安全生產管理條例》(以下簡稱條例)頒布實施前，監理單位在建設工程施工階段的監理內容為“三控制、兩管理、一協調”。《條例》實施后，建設工程安全監理也成為工程施工階段監理的主要內容和組成部分。這樣相對于監理單位和監理工程師來說，由此增加了很多原來不應由他承擔的法律后果和風險。作為監理工程師，必須學會自我保護和風險回避，嚴格按照法律法規的規定，忠實地履行自己的職責。
2專項施工方案和安全技術措施審核的依據和內容
2.1.審核的依據
(1)建設項目的設計文件,
(2)施工現場和周邊環境條件
(3)施工合同和委托監理合同;
(4)國家和工程所在地有關工程建設法規文件;
(5)有關工程建設的強制性標準。
2.2審核的主要內容
2.2.1施工組織設計和必須經專家論證的專項方案設計，必須由企業技術負責人進行簽字。實際審查中經常會遇到一些危險性較大的工程安全專項方案、施工組織設計方案的編制是由項目技術負責人簽字報審的文件。監理工程師在審查時，應注意簽字的正確性和有效性。
2. 2.2專項施工方案或安全技術措施是否符合國家及地區的.有關法規的規定，尤其是工程建設強制性標準的規定，有附具的安全驗算書是否違反建設標準;專項設計和安全技術措施方案是否具體針對施工的環境、施工工藝、機械設施以及技術管理狀況等具體條件，方案和措施應具有針對性和可行性。某住商樓開發工程，建筑面積為7萬余IIl2，28個單位工程組成，五層框架結構為主，施工單位在報審的施工組織設計和專項安全技術方案中只有一名施工技術員、一名安全檢查員、一名架子工、一名電焊工和一名電工的特種上崗證，這遠遠滿足不了整個工程的需要和規范規定的最低人員配備要求;施工中沒有用到塔吊，施工組織設計中卻出現了塔吊，而且塔吊的型號、規格與井架相同，是井架的型號，井架人員的操作證是塔吊的上崗證，與工程使用不相符。
2.2.3審查專項施工方案和安全技術措施是否符合市容環保、消防和文明施工的要求。這里包括辦公區、施工區、職工宿舍區、文化活動區、食堂區的合理設置，施工噪聲的控制、廢渣(漿)的清理、食堂衛生的排污、全工區的防火、建筑垃圾的處理等。
2.2.3審查安全專項措施費用的落實、安排和使用控制情況。
3對危險性較大分部分項工程的審核
危險性較大工程審核是監理工程師審核的重要內容，在對危險性較大分部分項工程施工方案的審查中，還應審核是否考慮了切實可行的事故應急救援方案。
根據建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》(20xx.12.1)的規定，下列七項分部分項工程，應在施工前單獨編制安全專項施工方案。
(1)基坑支護與開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)并采用支護結構的工程，或基坑雖未超過5m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。
(2)土方開挖工程主要是指開挖深度超過5m(含5m)的基坑或槽。
(3)模板工程主要是指水平混凝土構件支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于lOkN/rn2，或線荷載大于15kN/m的模板支撐系統。
(4)起重吊裝工程是指起重量超過200t的單機起重吊裝工程;塔吊和2臺以上起重機抬吊作業工程;跨度30m以上的結構吊裝工程以及群塔吊使用的工程。
(5)腳手架工程是指30m及以上的高空作業，如高層建筑的外墻腳手架工程;幕墻玻璃安裝升降吊藍。
(6)施工現場臨時用電、安全技術措施的方案。
(7)采用新技術、新工藝、新材料等容易造成質量、安全事故的工程及需要專家論證、審核的其它工程。
(8)應急救援措施是否已包括以下幾個方面的內容
①高空墜落
②物體打擊傷
③機械傷害
④防臺搶險
⑤坍塌事故
⑥觸電傷亡事故
⑦火災搶救
⑧食物中毒等事故的應急搶險(救)內容。
4結語
總之，監理工程師審查專項施工方案和安全技術措施方案中，應該堅持“預防為主、安全第一”的宗旨和原則。對不符合工程建設強制性標準的方案、內容必須提出、糾正.對危險性較大的工程中的專家論證、審查，應提示施工單位，組織比較有權威性的專家進行審查和論證，對方案內容不完整，如缺少機械裝拆工藝流程、施工安全注意事項等，應要求施工單位進行完善;對在施工過程中，施工條件發生變化與專項方案不相符的，應指示施工單位對該方案進行修改，修改后的方案應按原程序進行審批。
參考文獻
[1]建設工程安全生產管理條例
[2]危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法，20xx. 12.1.建設部.
[3]危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法，20xx.12.1.建設部，
[4]浙江省監理工程師.安全監理實務.浙江省建設監理協會.
安全專項施工方案15
一、工程概況
本工程位于王介門村，由天山水泥有限公司投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房、配電房及控制室、粉煤灰庫、配料庫、破碎房、熟料庫八個單體組成。
根據實際情況，以熟料庫為編制對象總高度為２５米的外腳手架，密目網圍護。
二、搭設材料
1、搭設腳手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的鋼管，懸挑型鋼采用16#工字鋼，其質量符合現行國家標準規定。
2、腳手架鋼管的尺寸、橫向水平桿最大長度2.2m，其它桿最大長度為6.5m，每根鋼管的最大質量不小于25KG。
3、鋼管表面平直光滑，無裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。
4、鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。
5、扣件材質必須符合《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規定。
①新扣件具有生產許可證，法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證。對扣件質量有懷疑時，按現行國家規定標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規定抽樣檢測。對不合格品禁止使用。
②舊扣件使用前，先進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺拴進行更換處理。
③新、舊扣件均進行防銹處理。
6、腳手片用毛竹腳手片，無發霉、腐蝕。
7、密目式安全網必須有建設主管部門認證的產品。
三、地基與基礎
1、腳手架地基與基礎的施工，根據腳手架搭設高度，原土或回填土必須事先進行夯實，（地基能承受0.8kg/c㎡的壓力）后用C20砼澆筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿桿基礎周邊位置，基礎和能承受上澡結構荷載。
2、腳手架底面標高高于自然地坪50mm
3、立桿基礎外側設置截面20cm×20cm的排水溝。
四、腳手架設計尺寸
1、腳手架底步距為2m，其余每步為1.8m。
2、立桿縱距為1.5m，橫距為1.2m。
3、踢腳桿、防護桿從第二步起設置分別為0.3m和平共處2m，頂排防護欄不少于二道，高度分別為0.9m、1.3m。
4、剪刀撐設置為間距為9m（6跨）一排剪刀撐。
5、連墻桿件設置為豎向每層、水平向為四跨。
五、縱向、橫向水平桿、腳手板、防護欄桿、踢腳桿
1、縱向水平桿設置在立桿內側，其長度不小于3跨。縱向水平桿接長采用對接扣件連接，交錯布置，兩根相鄰縱向水平接頭設置相互錯開不小于500mm，各接頭中心至最近主節點的距離不大于縱距的1/3。
2、縱向搭接長度不小于1米，并等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不小于100mm。
3、縱向水平桿的各節點處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。
4、橫向水平桿的各個節點處必須設置并采用直角扣件扣接且嚴禁拆除。
5、腳手片必須垂直于墻面橫向鋪設，滿鋪到位，不留空位。四角用18鐵絲雙股并聯綁扎，固定在縱向水平桿上，要求綁扎牢固，交接處平整，無空頭板。
6、腳手片底層滿鋪，中間每隔三層，操作層的上下層頂層都必須滿鋪。
7、腳手片外側自第二步起必須設1.2m高同材質的防護欄和30cm高處的踢腳桿。
六、立桿
1、每根立桿垂直穩放在墊板上。
2、腳手架里立桿距離墻體凈距為20cm，大于20cm處的須鋪鳳站人腳手片，并設置平穩牢固。
3、腳手架怕須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿采用直角扣件固定在距離底座上不大于200處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸長兩跨與立桿固定，高低差不小于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不小于500mm。
4、立桿必須用連墻件與建筑物可靠連接。
5、立桿接長除頂層步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須用①、對接扣件連接。對接、搭接均須符合下列規定。
立桿上的對接扣件交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭相互錯開，不設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于500，各接頭中心至主節點的距離不大于步距的1/3。
②、搭接長度不應小于1m，應采用不小于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm.
七、連墻件
1、連墻件數量的設置，堅向間距為每層，橫向間距為4跨。
2、連墻件的布置；
①宜靠近主節點設置，偏離主節點的距離不應大于300mm。
②應從底層第一步縱向水平桿處開始設置。
③宜優先采用菱形布置，也可采用方形，矩形布置。
④一字型、開口型腳手架的兩端必須設連墻桿，連墻件的垂直距不應大于建筑物的層高，并不應大于4m（2步）。
⑤采用剛性連墻件與建筑物可靠連接，可采用Φ12鋼筋預埋或砼中，鋼筋與鋼管焊接配合使用的附墻連接方式。
八、門洞
腳手架北京時間洞宜采用上升斜桿，平行弦桿桁結構形式，鈄桿與地面的傾角a應在４５０～６００之間。
門洞桁架的形式宜按下列要求確定：
①當步距（h）小于縱距（Ｌa）時，應采用Ａ型。
②當步距（h）大于縱距（Ｌa）時，應采用Ｂ型，并應符合下列規定。
１）h=1.8m時，縱距不應大于１。5m:
２）h=2m時，縱距不應大于１。2m：
九、剪刀撐、安全網
１、每道剪刀撐跨越立桿的根數６根（小于９m）。
２、與地面的傾角宜在４５０～６００之間。
３、應在外側立面整個長度和高差上連接設置剪刀撐。
４、剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不應小于１m：兩根撐桿須交錯布置，同立桿的交錯相同。
５、剪刀斜桿應用旋轉扣件固定在與相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于１５０mm。
６、一字型、開口型雙排腳手架的兩端均必須設置橫向斜撐，中間宜每隔６跨設置一道。
７、腳手架外側必須用建設主管部門認證的合格的密目式安全網封閉，且應將安全網固定在腳手架外立桿里側，應用１８＃鉛絲張持嚴密。
十、斜道
１、采用之字型斜道，宜附著外腳手架或建筑物設置。
２、人行斜道寬度不宜小于１m，坡度宜采用１：３。
３、拐彎處應設置平臺，其寬度不上于斜道寬度。
４、斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及踢腳桿，欄桿高度應為１。2m，踢腳桿高度僅為０。3m，內側應掛密目網封閉。
５、腳手板橫鋪時，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于５００mm。
６、腳手板上應每隔２５０～３００mm設置一根防滑木條，木條厚度宜為２０～３０mm。
十一、避雷裝置
１、腳手架頂部高于２m，四角設置（長度大于３５m，應中間設幾根）避雷針。
２、用１６mm２黃綠雙色銅芯線作引下線，途中用磁瓶，導線綁扎。
３、接地裝置的接地線應采用三根導體，在不同點與接地體作電氣連接，垂直接地體應采用５×５０角鋼、Φ４８鋼管或Φ２２圓鋼，長度２。2m，不得采用螺紋鋼，接地電阻不大于４Ω。
十二、腳手架搭設質量和安全要求
腳手架的搭設應將質量要求和安全要求有機地統一起來，確保搭設過程以及以后的使用和拆除過程的安全與適用。
（一）、搭設前的準備工作
１、搭設前，單位工程負責人應按腳手架搭拆方案的要求，對架子工進行安全技術交底，交義雙方履行簽字手續。
２、熟悉圖紙和施工現場看，掌握建筑平面和立面的構造特點，環境條件，按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（ＪＧＪ１３０－２００１）中構造要求，決定腳手架步距等等，具體施搭設步驟。
３、材料準備。對進場的鋼管、扣件、腳手架、安全網等進行檢查驗收。
４、搭設場地準備。根據腳手架搭設高度、搭設場地土質情況與現行國家標準《地基與基礎工程施工及驗收規范》（ＪＢＪ２０２）做好腳手架地基與基礎的施工要求，堅實平整，不積水，砼硬化。經驗收合格后，按方案的要求放線定位。
５、架子工應持有效的特種作業人員操作證上崗作業。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業。操作工具及小零件要放在工具袋內，扎緊衣袖口，領口以及褲腿口，以防鉤掛發生危險。
（二）搭設過程中的質量和安全要求
１、扣件式雙排鋼管腳手架搭設一般順序是：里立桿→外立桿→小橫桿→大橫桿→掃地桿→腳手片→防護欄桿和踢腳桿→連墻桿→安全網
２、腳手架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上二步，保證搭設過程中和穩定性。
３、腳手架搭設中累計誤差超過允許偏差，難經糾正，每搭完一步腳手架后，按規定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。
４、豎立桿時應由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時，也必須兩人配合。
５、當有六級及六級以上大風和霧、雨或雪雨、雪天氣時，應停止腳手搭設作業。雨、雪后上架作業應注意防滑，并采取防滑措施。
６、非操作層腳手架上嚴禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩固，每平方米的堆放不得超過３００kg，工作完成后及時清除干凈。
７、腳手架搭設后由施工企業組織分段驗收（一般不超過３步架），辦理驗收手續。驗收表中應寫明驗收的部位，內容量化，驗收人員履行驗收簽字手續。驗收不合格和，應在整改完畢后重新填寫驗收表。腳手架驗收合格并掛合格牌后方可使用。
十三、拆除方案
１、外架拆除前應由單位工程負責人召集有關人員對架子工程進行全面檢查與簽證確認，建筑物施工完畢，且不需要使用時，腳手架方可拆除。
２、拆除腳手架應設置警戒，張掛醒目的警戒標志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專人負責警戒。
３、長立桿、斜桿的拆除應由二人配合進行，不宜單獨作業，下班時應檢查是否牢固，必要時應加設臨時固定支撐，防止意外。
４、拆除外架前應將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。
５、拆除順序為：安全網→踢腳桿→防護欄桿→剪刀撐→腳手片→擱柵桿→連墻桿→大橫桿→小橫桿→立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準上、下同時作業。
６、如遇強風、雨、雪等氣候，不能進行外架拆除。
７、拆卸的鋼管與扣件應分類堆放，嚴禁高空拋擲。
８、吊下的鋼管與扣件運到地面時應及時按品種規格堆放整齊。
專項安全施工方案（二）
一、編制依據：
1、成都第二繞城高速（西段）TJ-B合同段B10分部施工圖紙。
2、成都第二繞城高速（西段）TJ-B合同段B10分部建設項目技術規范。
3、我公司對施工現場實際踏勘和調查的情況。
4、本工程現場實際情況。
5、公路橋涵施工技術規范。
6、《建設工程安全管理條例》。
7、《公路建設工程安全生產管理辦法》。
8、《施工現場臨時用電安全技術規范》。
9、《公路工程施工安全技術規程》（上、下冊）。
10、我公司的技術、管理水平及同類工程施工的經驗。
二、工程概況：
1、路線情況：
本工程是成都第二繞城高速公路（西段）項目TJ？B合同段B10分部。本段工程位于郫縣和新都區境內，起點樁號為K184+000，終點樁號為K192+504、8，路線全長8、5048km。
2、主要工程量：
（1）路基工程：本段挖方14、5萬m3，借砂礫石填方138、9256萬m3，軟土地基處理換填砂礫石8、6132萬m3、
（2）橋梁、涵洞工程：本段橋梁工程主線上共有大、中橋1031米/9座，小橋16米/1座，互通式立交有大、中橋402米/3座，分離式立交橋254米/2座，合計大、中橋1687米/14座，人行天橋312、9/3座，小橋16米/1座。其中樁基6066m/387根，墩柱1435、6m/209根，承臺24個，蓋梁54個，臺帽54個，系梁60個，橋臺及基礎砼14405m3，30米預應力砼T梁84片，20米預應力砼小箱梁132片，25米預應力砼小箱梁278片，23米預應力砼小箱梁12片，共計506片，現澆連續梁26跨；本段涵洞：鋼筋砼蓋板涵28道，通道涵11道，圓管涵6道，縱向涵12道；
（3）路線交叉含互通式立交1處、分離式立交橋254米/2座；
（4）排水工程：M7、5#漿砌片（卵）石15582m3；
（5）防護工程：M7、5#漿砌片（卵）石8083m3、
三、路基施工危險源及可能造成的傷害
3、1、危險源的識別
路基施工雖然相對簡單，但因地形和地質水文條件的復雜，人員機械比較集中、交叉作業多，存在一定的安全隱患。從人、機、料、法、環境五個因素綜合分析，識別確認有4個可能造成人員傷害、財產損失的危險源：
1、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。
2、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。
4、高空作業：高空作業可能造成高處墜物傷人及人員墜地，造成傷亡事故。
3、2重大危險源可能造成的傷害
可能造成的傷害：人員傷亡、機械事故等安全事故。
四、路基施工安全要點
4、1、清表
清除的雜草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。
4、2、土方工程
4、2、1、挖掘土方安全要點：
1、本項目段內路基上部為土方，采用機械配合人工開挖，開挖分段分臺階開挖，臺階高度為2～3米，確保開挖時上部邊坡的穩定。
2、在高邊坡車測量時，測量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應遵守護林防火規定，嚴禁煙火，
3、土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。
4、2、2、高陡邊坡處施工安全要點：
本項目路基工程挖方量較大，線路右側邊坡最大高處約為18m，邊坡防護：下部為3m高的M7、5漿砌片石等截面護面強，上部為拱形骨架護坡，骨架內種植紫穗槐綠化護面。邊坡作業應按照以下要求施工：
1、作業人員必須佩戴安全帽、綁系安全帶；
2、邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖；
3、開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業；
4、棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業時坡下嚴禁通行；
5、坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。
6、設有支擋工程的地質不良地段，在考慮分段開挖的同時，應分段修建支擋工程。
7、施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。
8、滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖，施工中應設專人觀察，嚴防坍方。
9、在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開挖。其開挖面坡度應按設計進行，坡面上松動石塊應邊挖邊清除。
10、會車時應輕車讓重車。重車運行，前后兩車間距必須大于5m；下坡時，間距不小于l0m，并嚴禁車上乘人。車道應有專人維修，懸崖陡壁處應設防護攔桿。
11、機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。機械在邊坡、邊溝作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。
12、配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。
13、施工中遇有土體不穩、發生坍塌、或在爆破警戒區內聽到爆破信號時，應立即停工，人機撤至安全地點。
4、2、3、機械作業安全要點：
本工程涉及機械作業較多，開挖、出碴、運輸都是機械操作，各機械操作手要嚴格遵本工種操作規程，安全施工。
1、挖掘機作業
發動機起動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛；在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物除掉；如果土體挖成懸空狀態而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下；嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過；向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂；鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。
2、推土機作業
推土機上下坡時，其坡度不得大于30o；在橫坡上作業，其橫坡度不得大于10o；下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；在陡坡、高坎上作業時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣；送土終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車；推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便；摘刀片時輔助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視；多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1、5m。
3、裝載機作業
裝載機起步前應將鏟斗提升到離地面0、5m左右；作業時應使用低速檔；嚴禁鏟斗載人；裝載機行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業，運送距離不宜過大；鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位；在松散不平的場地作業，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩地推進；裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力；向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂；司機應經常注意機件運轉聲響，發現異響應立即停車排除故障。
4、汽車作業
車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專人指揮；發動機啟動后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內嚴禁載人；當裝載高度超過車廂攔板時，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。
5、壓路機作業
必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動；變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行；嚴禁利用換向離合器作制動用；壓路機靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離；碾壓傍山道路時，必須由里側向外側碾壓；上坡時變速應在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行；兩臺以上壓路機同時作業，其前后間距不得小于3m；
振動壓路機起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動；碾壓松軟路基，應先在不振動情況下碾壓，然后再振動碾壓；換向離合器、起振離合器和制動器的調整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調節振動頻率。
4、4、防護工程
4、4、1、防護工程砌筑
1、邊坡防護作業，必須搭沒牢固的腳手架。
2、砌石工程必須自下而上砌筑。不得在腳于架上進行片石改小工作。護墻砌筑時，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。
3、抹面、勾縫作業必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業時，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。
4、4、2、砂漿拌和機作業
1、攪拌機應安置穩妥，開機前必須確認傳動及各部裝置牢固可靠，操作靈活。運轉中不得用手或木棒等伸進筒內清理筒口的灰漿。
2、作業中如發生故障，應立即切斷電源，并將筒內砂漿倒出。
4、5、涵洞工程
K20+985鋼筋混凝土暗板涵，設計孔徑5、0m，凈高2、7m，涵長69、21m，涵軸線與右幅路面設計線呈55°夾角。涵洞設計：蓋板為C30鋼筋混凝土，帽石為C20素混凝土，涵洞主體結構的涵身和基礎以及其它附屬工程均為M7、5漿砌塊石或片石。涵洞工程施工應注意以下安全要點：
4、5、1、基礎開挖
1、基礎開挖前要做好地面防、排水設施。
2、基礎開挖時，嚴禁從底層向四周掏土。
3、基礎頂有動載時，坑口邊緣與動載間的安全距離應根據基坑深度、坡度、地址和水文條件及動載大小等情況確定，且不應小于1、0m。
4、當基礎開挖需要爆破時，應執行國家標準《爆破安全規程》（GB6722）中的有關規定；
5、基礎開挖時，應觀測坡面穩定情況。當發現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或涌水、涌沙時，應立即停止施工，加固處理后，方可繼續施工。
4、5、2、基礎與涵身施工
1、基礎砌筑時，機具材料應放在基坑邊坡頂的安全距離以外。
2、不得在腳于架上進行片石改小工作。砌筑時，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。
3、抹面、勾縫作業必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業時，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。
4、5、3、蓋板施工
1、為加快工程進度，并結合本工程實際情況，涵洞蓋板采用預制安裝施工方案。各工種要嚴格遵守各自的安全操作規程。
2、使用吊機裝卸、安裝蓋板時，吊點位置應正確。吊繩應掛牢。吊放時，不得撞擊和翻滾。
4、5、4、臺背回填
1、臺背填土，宜采用順序作業，填土和夯實作業應避免相互干擾。
2、電動蛙式打夯機停用時應切斷電源。
3、不得采用大型機械推土筑高一次碾壓，確保墻體的穩定。
五、路基施工各項安全措施
5、1、安全組織保證措施
建立健全管理體系，建立以項目經理為首的安全領導小組，貫徹管生產必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產，做到規范生產，安全操作。
5、2、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。
1、前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。
2、施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。
5、3、加強安全生產的.綜合管理。
1、認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。
2、增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。
3、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。
4、在現場作業，尤其是地質不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機動靈活，地質條件變化則作業方法應相應變化；善于應變才能防止安全事故的發生；另外設立專職安全巡視員，主要職責是：禁止作業期內閑雜人員或機械和車輛進入施工現場，觀察判斷事故發生的可能性，正確而有效地指導施工。
5、4、切實加強安全交底制度的落實
1、交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。
2、交底必須履行交底人和接收人的簽字，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。
3、接收人在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。
5、5、特殊技術工人技術培訓
參與施工的特種技術人員，必須經專業培訓，考試合格后方準獨立操作，并持證上崗；按照《特種作業人員安全技術考核管理條例》（GB5306-85）規定的特種作業有：電工作業、起重機械作業、爆破作業、機械車輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業、錨噴作業等；嚴禁非駕駛人員開車或操作機械，以防撞車或翻車事故的發生。
5、6、崗前安全教育
對上崗前各工種安全人員進行針對性的安全生產教育，正確認識生產與安全的辨證關系，認真貫徹執行安全生產方針；對新工人必須進行安全生產的基本知識教育，對容易發生事故的工程施工，要進行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術要領后才能獨立作業。
5、7、施工現場設立安全標志
路基施工現場內危險的邊坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志，嚴防無關人員靠近。施工中發現險情時，當班的領工員和班（組）長必須立即在危險地段設立明顯的警示標志或派專人看守，并迅速報告現場施工負責人，及時采取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。
5、8、機械設備的安全措施
各種機械設備進場后，必須由物設部負責人會同安全員和機械操作人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收合格后方可使用。對于安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。
使用前要對設備操作人員進行必要的安全技術交底和教育工作，操作人員必須嚴格執行交底內容及遵守操作規程操作。使用中經常對設備進行維修保養。
各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對其所操作的機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。
5、9、預防坍塌和滑坡事故的安全措施
施工過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等進行動態監測。對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。充分考慮季節性氣候對邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。
嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現象出現，并按照要求做好各種飛石措施。
5、10、防高空墜落傷人的安全制度
1、高空作業要嚴格按照操作規程標準化、正規化施工，設置防護安全網；所有進入工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進入施工現場。
2、施工作業場地所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件、余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋棄。
3、遇上六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與高處作業。暴風雨雪后，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。
【安全專項施工方案】相關文章：
施工安全專項方案07-20
專項安全施工方案12-07
冬季施工安全專項方案11-15
安全專項施工方案07-15
安全專項施工方案02-07
建筑施工安全專項整治方案01-05
冬季安全專項施工方案12-31
安全專項施工方案9篇06-11
安全專項施工方案（精選13篇）08-22
【精選】安全專項施工方案3篇06-28