優(yōu)秀班組事跡材料(集錦15篇)
在平時的學(xué)習、工作或生活中，要用到事跡材料的情況還是蠻多的，事跡材料可以起到引導(dǎo)良好風氣、推動工作、激勵后進的作用。那么什么樣的事跡材料才是規(guī)范的呢？以下是小編幫大家整理的優(yōu)秀班組事跡材料，歡迎閱讀與收藏。
優(yōu)秀班組事跡材料1
采礦部銅供配礦班組現(xiàn)有13人，主要負責銅原礦配礦、副產(chǎn)礦回收利用、采場現(xiàn)場日常管理等工作，供礦班組負責新老兩個選廠的供礦工作。銅供配礦班組始終把保質(zhì)保量完成銅原礦石生產(chǎn)任務(wù)作為工作的核心，緊緊圍繞礦業(yè)公司的“五大要事”和全面實現(xiàn)“5550”工作目標為重點，全面貫徹落實公司的質(zhì)量考核要求，堅持質(zhì)量管理及“四新”工作理念，保質(zhì)保量的完成了銅礦石供配礦任務(wù)，未發(fā)生一起重大質(zhì)量責任事故。
20xx年，采剝車間配礦班組迎難而上，攻堅克難，通過深入現(xiàn)場、數(shù)據(jù)對比、討論分析、總結(jié)經(jīng)驗，加強管理，截止至12月23日已成功為7000噸/天銅硫選廠供給銅品位0.50%的礦石共222.5萬噸，除入選礦石外，堆場目前仍余存礦石約72萬噸；為老選廠提供銅品位0.66%的原礦石共68.8萬噸，并同年前堆場剩余10萬噸合計約79萬噸全部入選老選廠，同時保障了礦石性質(zhì)的穩(wěn)定，總計配礦量完成年度計劃的118.4%，超額完成了配礦任務(wù)。
優(yōu)秀班組事跡材料2
小彭是智慧化工區(qū)班組長，為積極推進公司智慧化礦山建設(shè)重點工作平穩(wěn)落地，他充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用，帶領(lǐng)智慧化工區(qū)職工克服高溫、高濕等困難，奮戰(zhàn)在現(xiàn)場第一線。帶領(lǐng)班組以延深下部水倉的自動化改造為“小試牛刀”，自主完成了邊界二水平泵房的自動化設(shè)計及安裝，為公司節(jié)省費用50多萬元。以此為契機，“趁熱打鐵”通過前期與廠家的合作經(jīng)驗，將技術(shù)全面消化吸收變?yōu)榧河茫灾鲗υ哼\輸系統(tǒng)進行自動化改造。通過加裝KTC150集控主機、傳感器、高清網(wǎng)絡(luò)攝像儀、語音網(wǎng)關(guān)控制器及麥克風、PLC控制柜等自動化設(shè)備及組態(tài)搭建，實現(xiàn)地面對原煤運輸皮帶的自動監(jiān)控分析及一鍵啟停，為公司“單班百人”減人提效做出的諸多貢獻。
本著“節(jié)材降耗”思想，小彭參與井下萬兆工業(yè)網(wǎng)的搭建規(guī)劃工作。根據(jù)礦井生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃，精心設(shè)計安裝方案，盡可能的減少線纜使用，保障大型赫茲曼交換機的供電穩(wěn)定可靠。他還注重推廣“五小創(chuàng)新”成果，在攝像頭或語音廣播中加裝光電轉(zhuǎn)換模塊，減少線纜重復(fù)敷設(shè)。對較舊的電話，攝像頭，定位基站等設(shè)備進行整理歸類。把能修復(fù)的設(shè)備盡量修復(fù)，不能修復(fù)的設(shè)備拆了保存可用的電氣元件，為公司節(jié)省費用30多萬元。
優(yōu)秀班組事跡材料3
婁xx，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管，曾獲xx省第十七屆職工職業(yè)技能大賽滇中引水重點工程測量工技能競賽第一名、中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎?wù)�、xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動獎?wù)潞椭袊F建xx局集團第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動模范等榮譽。
20多年來，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管婁xx，在南昆、內(nèi)昆、貴廣、沈白等線路上，年年月月穿山越谷，經(jīng)天緯地縝密測量……伴隨著高鐵網(wǎng)在祖國廣袤大地持續(xù)延展，婁xx不斷成長，獲得了xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動獎?wù)碌葮s譽，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵和鼓舞著身邊人。
敏而好學(xué)成長為年輕“大將”
測量工作是工程建設(shè)的“眼睛”。一條鐵路要從設(shè)計圖紙上的點線面精準落成到大地上，首先要由測量人員通過測量儀器進行施工放樣、采集數(shù)據(jù)。由此生成的測量報告為后續(xù)施工提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)參考。
1995年，婁xx從學(xué)校畢業(yè)后，進入中鐵xx局集團南昆鐵路五處二隊。到工地的第一天，技術(shù)主管就把他帶去測量現(xiàn)場。當時，工地使用的測量儀器是較為老舊的經(jīng)緯儀，操作復(fù)雜、繁瑣，現(xiàn)場老同志使用起來不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線偏差極小。技術(shù)主管對這個毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測量儀器——全站儀在工地上廣泛運用。一天，技術(shù)主管交給婁xx一臺國外引進的全站儀，要求他用最短的時間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機器價值十幾萬元，除了你誰也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對全英文的使用說明書，他一邊請教隊里的大學(xué)生，一邊逐字對照翻譯。最終，經(jīng)過刻苦鉆研，他迅速把當時最先進的測量儀器學(xué)通弄懂。
“以前的技術(shù)、設(shè)備都不如現(xiàn)在，四五個人配合才能進行測量作業(yè)，效率很低�！眾鋢x回憶道。為了將所學(xué)運用到工地上，剛上班的他咬牙買了臺卡西歐計算器，利用工余時間學(xué)會編寫計算程序，極大提升了測算作業(yè)效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來潛心鉆研圖紙、規(guī)范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測量工作，必須在扎實的理論基礎(chǔ)上，不斷跟進熟悉新的測量技術(shù)和儀器。為此，他不放過任何一次學(xué)習的機會。
20xx年，婁xx積極報名參加石家莊鐵路工程學(xué)校的培訓(xùn)。3個月時間，他系統(tǒng)掌握了從控制測量到施工測量的相關(guān)知識，并學(xué)會編寫卡西歐4800計算器測量程序。20xx年，為掌握鐵路無砟軌道CPIII測量技術(shù)，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無砟軌道測量培訓(xùn)，每天晚上一段路架著儀器來回跑上百趟。一個周期下來，他迅速熟練掌握無砟軌道CPIII的測量方法和精調(diào)技術(shù)。5年時間，年輕的婁xx迅速成長為測量現(xiàn)場的“大將”。
解隧道難題做技術(shù)“領(lǐng)軍人”
作為施工的“先行者”，測量人員擔負著為施工掃除障礙、導(dǎo)航引向的重任，工作一點都不能差、差一點都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路GL—4標項目部副總工程師兼測量主管。當時，全線最長的梅花山隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜，是全線重難點控制性工程，控制測量要求精度非常高。
第一次擔任鐵路項目測量主管，婁xx提前3個月準備，帶領(lǐng)項目測量班，認真分析、研究，結(jié)合以往經(jīng)驗，通過不斷實踐，總結(jié)出行之有效的長大隧道控制測量方法，不僅滿足了長大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內(nèi)CPII和CPIII測量打下了基礎(chǔ)。
當時，梅花山隧道無砟軌道是全線的首件工程�！爸挥形覀冞@個首件工程評估完成之后，全線的無砟軌道才能施工�！眾鋢x回憶。那是他第一次接觸無砟軌道精調(diào)小車，按照廠家提供的技術(shù)資料熟悉基本操作后，他又把數(shù)據(jù)復(fù)核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著一個技術(shù)員、一個測量人員趕往貴廣鐵路，跟著廠家人員現(xiàn)場學(xué)習了兩個晚上。最終，在婁xx的帶領(lǐng)下，測量班順利完成贛龍鐵路全線無砟軌道首件工程的施工，并一次就通過原鐵道部驗收。
20xx年，獨自帶隊負責浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道CPIII測量工作的經(jīng)歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長22。77公里，是全線最長、一級高風險雙洞單線隧道，受自然環(huán)境影響，隧道洞內(nèi)水霧成團，能見度不到50米，通視條件非常差，無法進行測量。半個多月，指揮部多次邀請設(shè)計院測量專家現(xiàn)場調(diào)研想辦法，仍然無法達到測量要求。
作為測量工作的負責人，婁xx沉下心來分析，無法測量的原因是視線不好，如果改善洞內(nèi)環(huán)境呢？帶著這個問題，婁xx在洞內(nèi)反復(fù)觀察。終于，有一回坐在車上，他發(fā)現(xiàn)當車移動時，可以帶動洞內(nèi)的水霧，出現(xiàn)短暫的“可見”時間段。于是，婁xx就提出在隧道內(nèi)加設(shè)通風機、封堵橫通道、利用大型運輸車在洞內(nèi)行走帶動水霧，然后進行分段測量的建議，確保將洞內(nèi)溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構(gòu)想，每天晚上，等到洞內(nèi)施工人員都收工后，婁xx就帶領(lǐng)測量員進入洞內(nèi)進行測量，一直到次日凌晨四五時出來。不分晝夜接連測了幾天，他們最終圓滿完成了測量任務(wù)。這一方案也得到了設(shè)計院測量專家的充分認可。
苦樂兼修無怨無悔當“先行”
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來，婁xx手上的測量工具迭代升級，他本人也從昔日的測量小將成長為今天的技術(shù)能手，高質(zhì)量完成了11項工程的測量任務(wù)，為企業(yè)培養(yǎng)了20多名優(yōu)秀測量人才。這一路，高光時刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開展作業(yè)，要帶著10多公斤重的測量儀器爬坡上坎進場踏勘；車子進不去的地方，他們就背著干糧和水徒步走；常年穿著膠鞋或雨靴，3個月就會磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個災(zāi)后重建項目進行復(fù)測，在垂直距離450米、邊坡最大高差達98米的龍沖溝上，婁xx帶領(lǐng)團隊，系著安全繩，在沒有立錐之地的山體上硬生生開鑿出一個個作業(yè)臺階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲……常年的野外作業(yè)，犧牲了許多陪伴家人的時間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來不到一個月的時間。20xx年6月，因為要完成浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道測量工作，婁xx錯過了陪伴孩子高考。等到測量工作結(jié)束，回到家時，孩子已經(jīng)大學(xué)快開學(xué)了。
每天面對繁復(fù)枯燥的數(shù)據(jù)，婁xx也能找到其中的樂趣。在山上，大家圍坐一起，吃著饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說，這是時下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來，他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂在其中。
最開心的自然是看到揮灑的汗水轉(zhuǎn)化為一組組精確的數(shù)字、一份份完美的測量報告時。作為團隊負責人，每一個項目，從進場踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數(shù)據(jù)處理、成果報告，到最后資料整理歸檔，每一個環(huán)節(jié)，婁xx都全身心付出�！皽y量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測量工作不能耽誤施工進度，更不能因為測量數(shù)據(jù)不準確而造成施工返工�！眾鋢x說。
婁xx一直沒有忘記1998年6月的一個午后。當時，接到通知上場內(nèi)昆鐵路，現(xiàn)場在昭通威寧縣中水鎮(zhèn)，婁xx和團隊一起，坐了兩天兩夜的火車到達貴州省六盤水市，再坐班車，經(jīng)過一天的顛簸抵達威寧縣中水鎮(zhèn)。第二天，天剛剛亮，他們又背著一天的干糧走了兩個多小時，才到工地現(xiàn)場。
測量工作終于開始了。當?shù)匾粋�70多歲的老大爺問他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說自己這輩子還沒見過火車呢。婁xx說：“大爺，這不我們鐵路建設(shè)者已經(jīng)來了嗎？您馬上就可以坐火車去北京了。”聽到這話，大爺笑了，忙不迭從家里拿來土豆給他們用火燒著吃�！澳莻�土豆真香啊，是我吃過的最好的美味。”婁xx回憶。
從那個時候開始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測量人員，他走到哪里，鐵路就會延伸到哪里。他丈量過的土地、算出來的數(shù)據(jù)，都會在不久的將來，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
優(yōu)秀班組事跡材料4
20xx年，司機班在處黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)拼搏、齊心協(xié)力，克難奮進，勇于創(chuàng)新，較好地完成了各項工作任務(wù)。班組成員17人，全年安全行車59萬公里，無交通安全責任事故，在今年管理處開展的“學(xué)習張兵精神”開展駕駛員技能比武這個活動的中取得了團體第一名的。好成績，并獲得東湖高新開發(fā)區(qū)“道路安全先進集體”榮譽稱號。
狠抓思想教育，牢固樹立服務(wù)意識。思想是行動的先導(dǎo)，司機班十分注重加強政治理論學(xué)習，堅持把政治理論學(xué)習、安全教育學(xué)習、服務(wù)意識學(xué)習作為政治責任來對待，做到自覺學(xué)習、主動學(xué)習、深入學(xué)習。讓班組成員認真學(xué)習《道路交通安全法》及《武黃管理處車輛管理辦法》，訂閱交通安全雜志、行車地圖，增強司機的安全行車意識，20xx年度全處車輛未發(fā)生一起安全責任事故，為歷年來事故保險理賠最低值。
狠抓業(yè)務(wù)提高，切實增強過硬素質(zhì)。熟練的駕駛技能是確保安全行車的前提基礎(chǔ)。司機班十分注重業(yè)務(wù)知識的學(xué)習和業(yè)務(wù)技能的鍛煉。在全處開展的為期10個月的“學(xué)張兵精神，安全節(jié)油駕駛”活動中，司機班就像一只“牽頭羊”，通過召開動員會、學(xué)習會，撰寫心得體會，開展月度車況檢查，公示月度車輛數(shù)據(jù)，路況及違章信息提醒等一系列舉措，在車輛管理和駕駛員管理方面，取得了良好的效果，特別是其中的駕駛員技能比武，更是將該活動推向了高潮，通過各黨總支的層層選拔，推選出優(yōu)秀的駕駛員代表參與了業(yè)務(wù)考試和一車半調(diào)頭、上下輪胎、倒車入庫等方面的路考，既達到了業(yè)務(wù)練兵的目的'，又提高了各總支、各單位駕駛員參與管理、技能比拼的積極性。
狠抓制度落實，確保安全規(guī)范行車。沒有規(guī)矩、不成方圓，司機班十分注重科學(xué)管理工作。
一是組織學(xué)習， 認真執(zhí)行管理處的各項規(guī)章制度。今年下半年管理處費用支出納入財政管理以來，車管辦及時詢問相關(guān)部門熟悉政策，按照規(guī)定時間和要求做好車輛相關(guān)使用費的詢價及招投標工作，確保全處車輛正常開展工作。
二是統(tǒng)籌安排，結(jié)合管理處工作要求進行。按照省廳、高管局公務(wù)車治理、節(jié)能降耗工作的要求，報上級單位相關(guān)部門同意后，對管理處年限較長，車況差的4輛工作車進行了待報廢處理，節(jié)約了車輛使用經(jīng)費。
三是加強安全教育，做好車輛的管理工作。主要措施：
1、 駕駛員安全教育常態(tài)化，明確各用車單位的安全責任；
2、20xx年度管理處所有車輛都按時進行年審，要求司機疲勞不駕車、酒后不駕車、不開英雄車，平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，車輛使用經(jīng)費未出現(xiàn)超支現(xiàn)象，司機不帶情緒開車，確保行車安全；
3、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“一封一抄”制度，處領(lǐng)導(dǎo)帶頭拼車上下班，禁止公車私用；
4、明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各有車單位的負責人加強對本單位車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任；
5、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如征求意見、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。
狠抓作風養(yǎng)成，出色完成各項任務(wù)。優(yōu)良作風是一個集體戰(zhàn)斗力的重要衡量標準。司機班十分注重作風建設(shè)。司機班現(xiàn)有17名駕駛員，在大廣南高速、漢鄂高速相繼開通運營后，管理處管理里程不斷加長，車班克服機關(guān)各部門工作量大（管理全處108輛公務(wù)車），駕駛員少的情況下，及時與各部門協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，保證機關(guān)各部門圓滿完成了各項工作任務(wù)。
一是“接下來”。按照省廳、高管局公務(wù)車治理、節(jié)能降耗工作的要求，及時細化車輛管理工作，制定并發(fā)布管理處《車輛管理補充規(guī)定》，更加規(guī)范車輛使用及管理工作；報上級單位相關(guān)部門同意后，對管理處年限較長，車況差的4輛工作車進行了待報廢處理，節(jié)約了車輛使用經(jīng)費；
二是“走出去”。及時詢問相關(guān)部門熟悉政策，與有資質(zhì)的修理廠、4S店簽訂了維修協(xié)議，保證車輛維修質(zhì)量，完善了車輛維修中可能出現(xiàn)的漏洞，及時與幾家保險公司聯(lián)系，詢問保費價格、服務(wù)質(zhì)量及索賠程序后報處領(lǐng)導(dǎo)確定保險公司，按照規(guī)定時間和要求做好車輛相關(guān)使用費的詢價及招投標工作，并簽訂相關(guān)合同，確保全處車輛正常開展工作。
三是“送上門”。針對基層報賬員機關(guān)辦事搭車難的情況，司機班不但主動聯(lián)系班車接送，特殊情況還指派專車接人，實打?qū)崬榛鶎愚k事。另外開辟的駕駛員信息平臺，每月為駕駛員送去“違章提醒”服務(wù)，安全小知識溫馨提示等，違章數(shù)量由年初的每月平均40-50條下降到年末的平均10余條。
忙忙碌碌的20xx年，擔負著全處車輛管理重擔的司機班就是這樣“抓心掏肺”為處機關(guān)服務(wù)、為一線單位服務(wù)、為駕駛員們服務(wù)。由于安全教育到位、技能提高到位、服務(wù)意識到位，各方面工作都取得了良好的成績。 新的一年，司機班會一如既往、腳踏實地，從車輛的行車安全上著手，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，干好、管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，促使管理處車輛管理工作邁上一個新臺階。
優(yōu)秀班組事跡材料5
生產(chǎn)部運輸組甲班共11人，長期以來，該班始終把安全生產(chǎn)作為全體工作的核心，積極貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“團結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻”的管理及工作理念，做到從我做起，從細節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持團結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，責任到人，人人都以控制差錯為切入點，該班組自20xx年1月至今，共12個月份零工傷，零事故，為車間的安全生產(chǎn)工作做出了榜樣。
一、自覺養(yǎng)成團結(jié)協(xié)作的班組團隊精神
該班組全體員工在以安全為指導(dǎo)的前提條件下，團結(jié)拼搏，想方設(shè)法地完成生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨臨時性或突擊檢修任務(wù)時，他們憑著對工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，在車間員工面前樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。
去年2月份，車間單體試車、水試，由于天氣氣溫太低，水試難度較大，管道、閥門很容易凍裂、堵塞，我們沒有被困難嚇到，管道凍裂了用火烤開，在大閥門上包上電熱毯，但還是避免不了，他們用頑強的毅力和十萬噸的經(jīng)驗完成了領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，使水試在車間順利的通過。為其他班組做出了良好的榜樣。
二、團結(jié)凝聚力量，協(xié)作提高效率
去年3月份，四十萬噸的生產(chǎn)一步步走向正軌，因為入磨A/S較低、進料固含較高，分離沉降槽清液層經(jīng)常出現(xiàn)跑渾的現(xiàn)象，不同程度地影響生產(chǎn)；在這困難的情況下，該班組主動找車間主任出謀劃策，建議在分離溢流管上接一條管道到分離進料管，通過粗液二次稀釋進料固含來緩解沉降槽的壓力，這樣既保障了生產(chǎn)的正常運行，又有效地提高了生產(chǎn)產(chǎn)量，他們這種把集體的事當成自己的事來做，值得車間全體員工學(xué)習。
三、不怕吃苦，愛崗敬業(yè)
什么叫吃苦，什么叫愛崗敬業(yè)，在該班組員工的身上得到了充分的體現(xiàn)。每天面對單調(diào)、重復(fù)、枯燥的工作，該班組員工不言苦，不言累，不言臟，憑著對工作的熱愛，干一行，愛一行，認真學(xué)習公司生產(chǎn)制度、安全相關(guān)制度，不斷提高本職崗位的工作技能，當班時積極主動了解各臺設(shè)備的生產(chǎn)信息，在產(chǎn)品質(zhì)量上做到心中有數(shù)，該班組員工沒有因個人原因影響過生產(chǎn)，最大程度的保障生產(chǎn)。
四、成本節(jié)約貢獻大
該班組本著“能儉不奢”、“能用不換”、“能修不買”“以舊換新”的原則，嚴格把好成本管理，而對于一些認為無法使用的，需要經(jīng)過班長的認可方能遺棄；力求節(jié)約，并將成本意識納入班組員工的績效考核；12月份我車間用電量嚴重超標，設(shè)備運行存在著缺陷，在這種情況下，該班組的骨干找到設(shè)備主任協(xié)商，討論結(jié)果是提高全部設(shè)備的利用率，有效地避開用電高峰期，然后又分析了生產(chǎn)情況，設(shè)計了用電措施，盡量做到合理利用時間，節(jié)約耗電。
五、安全管理出成效
五工隊有著較好的班組安全管理基礎(chǔ)，較完善的安全管理體系，在車間的領(lǐng)導(dǎo)下，認真學(xué)習各類安全文件和有關(guān)的通報，認真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗和教訓(xùn)，班組職工發(fā)揮各自的安全責任，確保車間的安全生產(chǎn)；其次，持之以恒地宣傳生產(chǎn)安全的重要性，認真組織班組人員學(xué)習、分析、總結(jié)化工生產(chǎn)中出現(xiàn)的事故教訓(xùn)，并根據(jù)本班實際情況，查找問題，制定相應(yīng)的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將職工的安全責任心提高到講政治、講穩(wěn)定的高度。堅定不移地貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。
一直以來，某某崗成員通過不斷努力，出色得完成了公司及車間下達得各項生產(chǎn)經(jīng)營指標，全面提升了基礎(chǔ)管理水平，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)和其他成員的一致好評。
優(yōu)秀班組事跡材料6
渾江發(fā)電公司化學(xué)分場化驗班現(xiàn)有職工17人，擔負著全發(fā)電公司老廠、新廠所有機組的制供水及熱力系統(tǒng)汽水品質(zhì)監(jiān)督，入爐煤的監(jiān)督，環(huán)保監(jiān)督與檢測，各機組油氫品質(zhì)監(jiān)督和化驗，20xx化驗班在各級部門指導(dǎo)下，認真貫徹執(zhí)行《火電廠化學(xué)專業(yè)技術(shù)監(jiān)督實施細則》吉林省電力監(jiān)督檢測中心化學(xué)專業(yè)技術(shù)監(jiān)督管理實施細則》中的有關(guān)規(guī)定，較好地完成了全年的各項監(jiān)督任務(wù)，在春、秋檢和安全月期間，完成了公司制訂的各項措施計劃。在公司1、2、5、6號機組c修中發(fā)揮了化學(xué)監(jiān)督作用，按要求開展好c修防腐工作，對機組下一個周期的安全經(jīng)濟運行提供了保障。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、踐行科學(xué)發(fā)展觀，全面完成化學(xué)技術(shù)監(jiān)督經(jīng)濟指標
回顧一年來的工作，我們以質(zhì)量為中心，以標準為依據(jù)，倡導(dǎo)實事求是的工作態(tài)度，采用先進、成熟的化學(xué)檢測技術(shù)和科學(xué)的.管理方法，積極穩(wěn)妥地開展發(fā)電機組各項水、汽、油、煤及環(huán)保的化學(xué)技術(shù)監(jiān)督與分析監(jiān)測工作，同時注重機組各熱力設(shè)備的防劣化處理及防腐蝕處理。全廠發(fā)電機組水汽品質(zhì)年平均合格率為：99.77%；化學(xué)水處理設(shè)備可用率達100%；汽輪機透平油檢驗率與油質(zhì)合格率均達100%；全廠充油電氣設(shè)備絕緣油的檢驗率與油質(zhì)合格率均達到100%；六氟化硫檢驗合格率均達100%；入爐煤質(zhì)檢驗率及化驗準確率達100%。污、廢水設(shè)備投入率及排放合格率達100%實現(xiàn)了年初制訂的生產(chǎn)計劃，同時也保證了機組的安全穩(wěn)定運行。
二、積極發(fā)揮化學(xué)監(jiān)督職能，為機組穩(wěn)定運行打下良好基礎(chǔ)
1、做好機組檢修防腐工作：20xx年我公司對1、2、5、6號機組進行了c修，在c修中班組按要求對熱力設(shè)備開展防腐工作，對凝汽器，除氧器采取通風干燥防腐，對鍋爐系統(tǒng)采取加氨提高ph防腐措施，減少熱力系統(tǒng)因檢修期間發(fā)生腐蝕。
2、做好加熱器停備防腐：供熱期結(jié)束后班組及時聯(lián)系相關(guān)單位對供熱加熱器進行清掃沖洗將兩側(cè)人孔打開通風干燥防腐，今年供熱期間各臺加熱器沒有發(fā)生漏泄情況在次說明了熱力設(shè)備停備期間防腐的重要性。
3、開展反滲透化學(xué)清洗工作：反滲透進行專業(yè)清洗費用較高，班組通過對以往廠家化學(xué)清洗經(jīng)驗總結(jié)，采用先沖洗后循環(huán)浸泡方法，至沖洗排放水達到或接近配置清洗液ph值時在進行循環(huán)和浸泡，最大限度減少在清洗工作中造成的反滲透膜二次污染，清洗后反滲透運行到達預(yù)期效果。
4、做好油質(zhì)監(jiān)督為機組安全運行提供保障：我廠5號機組由于軸封缺陷負荷變化較大時經(jīng)常使油中水份超標，班組采取連續(xù)監(jiān)督手段每天分二次對油質(zhì)進行取樣分析，保證了氣輪機主油各項指標合格。
5、做好煤質(zhì)分析提供準確數(shù)據(jù)：煤是火力發(fā)電廠的最大成本，做好煤質(zhì)監(jiān)督越來越重要，班組煤分析在完成日常工作同時為其他部門分析核對煤樣500余個，沒有發(fā)生偏差。
三、積極努力，為企業(yè)扭虧增盈做貢獻
20xx年煤價居高不下我們渾江發(fā)電公司經(jīng)營形式出現(xiàn)了虧損的局面。為扭轉(zhuǎn)不利局面，化學(xué)分場積極行動起來，我們化驗班積極響應(yīng)分場號召采取了一系列行之有效的措施：
1、做好節(jié)能降耗工作：通過合理安排，優(yōu)化運行方式，提高設(shè)備性能等措施延長了設(shè)備周期制水量的同時，也降低了自用水率；通過精確化驗數(shù)據(jù)，提高在線儀表性能來及時準確發(fā)現(xiàn)水質(zhì)異常情況，并在最短的時間內(nèi)采取有效措施防止水質(zhì)劣化。
2、采用混床用樹脂更換內(nèi)冷水微堿化裝置樹脂：7月份5號發(fā)電機內(nèi)冷水微堿化裝置出水電導(dǎo)和銅離子超標，經(jīng)試驗確認離子交換罐樹脂失效，聯(lián)系廠家進行更換兩罐樹脂費用9600元，為節(jié)省材料費用完成年末扭虧目標，化驗班采用國產(chǎn)混床bk001×7和bk201×7樹脂進行更換，5號發(fā)電機內(nèi)冷水微堿化裝置7月份更換樹脂運行至現(xiàn)在，出水各項指標達到標準，本次更換樹脂費用1200元為分場節(jié)省材料費用8400元。
3、對加熱設(shè)備電爐絲修復(fù)更換：化驗班很多試驗都需要加熱分析，使用加熱設(shè)備是每天的必須工作，加熱設(shè)備的電爐絲經(jīng)常損壞，班組采取修復(fù)及更換電爐絲方法處理保證正常實驗使用，未進購新加熱設(shè)備，年節(jié)省費用5000余元。
4、劃小承包范圍節(jié)省材料費用：班組按分場劃小承包范圍方案合理制定各專責年材料、藥品、玻璃器皿消耗數(shù)量，領(lǐng)用材料必須經(jīng)班組審核登記后主任簽字方可領(lǐng)取，經(jīng)過半年劃小承包范圍方案執(zhí)行后各專責制定的費用沒有超出情況，節(jié)約各項費用3000余元。
四、努力提高自身素質(zhì)，加強人員技術(shù)水平及軟環(huán)境建設(shè)
化學(xué)技術(shù)監(jiān)督工作涉及專業(yè)面廣，技術(shù)性強。為切實搞好我公司的化學(xué)技術(shù)監(jiān)督工作，班組注重加強人員培訓(xùn)，提高監(jiān)督水平及工作能力。每年夏季是化學(xué)生產(chǎn)用水的淡季，利用這個契機可以對人員進行較集中的技術(shù)培訓(xùn)，今年我們更是抓住這個時機，針對人員流動較大，技術(shù)骨干缺乏的實際情況，進行有目的，有計劃的培訓(xùn)。通過一帶二幫的有效管理，使各上崗人員獨立工作能力大大提高，達到了上崗合格率100%的良好效果。
優(yōu)秀班組事跡材料7
信息與數(shù)字化中心數(shù)據(jù)工程組在20xx年攻堅克難，圓滿完成了某工程數(shù)字化環(huán)境構(gòu)建技術(shù)項目立項工作。優(yōu)化了PDM系統(tǒng)管理功能，實現(xiàn)了基于PDM的產(chǎn)品數(shù)據(jù)集中固化與輸出管理，提供各型號技術(shù)支撐達百余次。開展健康管理遠程診斷平臺的優(yōu)化完善工作，構(gòu)建了基于柴油機試車運行數(shù)據(jù)的歷史數(shù)據(jù)庫和實時數(shù)據(jù)庫。完成各類應(yīng)用系統(tǒng)基礎(chǔ)運維工作，并通過不斷優(yōu)化管理過程，提升了管理信息化效能。
一年來，班組成員榮獲兵器工業(yè)集團“振興杯”程序員設(shè)計大賽選拔賽第八名、研究所演講比賽一等獎、天津國防工業(yè)系統(tǒng)演講比賽二等獎，1人榮獲山西省國防科技工業(yè)團委授予的“優(yōu)秀共青團干部”，1人榮獲研究所20xx年優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。全組發(fā)表論文9篇，申報并受理軟件著作權(quán)5項。
優(yōu)秀班組事跡材料8
在政企分公司，很多人都知道人力資源部有一位“雙哥”。他在20xx年政企分公司成立之初來到這個大家庭，至今已有五年。在這期間，他沒有驚天動地的事跡、轟轟烈烈的壯舉，更多的是勤勤懇懇的工作、默默無聞的奉獻，在平凡的崗位上干出了不平凡的業(yè)績，連續(xù)五年績效評為A，獲得過兩次崗位能手的稱號。他，就是人力資源部的吳雙。
一、勇挑重擔、平凡崗位顯精神
政企分公司成立之初，很多管理體系和規(guī)定需要建立，剛進入公司就承擔職位薪酬績效等人力資源基礎(chǔ)管理體系的搭建，20xx年上半年在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)以及各部門領(lǐng)導(dǎo)幫助下，建立了以惠悅19級體系為基礎(chǔ)的職位體系，對傳統(tǒng)以崗位價值為主導(dǎo)的付薪理念進行了補充，打通了員工上升通道，并結(jié)合員工能力確定基礎(chǔ)薪酬，根據(jù)績效結(jié)果核定浮動薪酬，建立了以崗位價值、人的能力、績效表現(xiàn)3P管理體系，并借鑒對標其他企業(yè)情況，建立了補充醫(yī)療保險、補充養(yǎng)老保險相關(guān)福利政策，為公司引進優(yōu)秀人才，保留核心骨干提供了基礎(chǔ)保障。
20xx至20xx年是分公司起步快速發(fā)展階段，人員規(guī)模呈幾何式增長，而當時人力資源部當時僅有5人，吳雙同志幾乎從事過人力資源各個模塊的工作，因此現(xiàn)在新來的同事碰到一些人力資源工作的問題，總會詢問他，他也會經(jīng)常給予新同事幫助和建議。同時，由于公司新員工的快速涌入，很多新同事碰到的問題他也會耐心的給予解答。他總說人力資源部的定位就是服務(wù)，要服務(wù)好大家。
二、勇于探索、不斷追求卓越
隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，中國移動的人才吸引力對比以往不斷下降，如何做好人才保留與吸引成為人力資源部的重要課題。以往國企招聘中很少有單獨的薪酬溝通環(huán)節(jié)，往往只是最后入職時通知一下，很多人還趨之若鶩。本著對標市場的原則，在他的推動下，自20xx年起招聘中增加了薪酬溝通環(huán)節(jié)，每位擬錄用候選人開展薪酬待遇溝通，3年來累計溝通500多人，目前公司社招人員中80%都認識他在與每位候選人溝通中，他都會坦誠、耐心的介紹公司情況，了解候選人的情況與訴求，避免出現(xiàn)入職后短期內(nèi)離開的情況。
做好人員引進的同時，20xx年他通過閱讀公司文件、與業(yè)務(wù)部門同事交流，學(xué)習公司業(yè)務(wù)，建立了銷售鐵三角的激勵模式，通過利益捆綁的方式，促進前臺部門與中后臺部門的協(xié)同，當時很多同事都說他是人力資源部中最懂業(yè)務(wù)的。同時，隨著公司的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，他也不斷學(xué)習外部情況，定期優(yōu)化激勵機制，20xx年建立了“崗位能手”、“最佳新人”的精神層面激勵的個人獎項，20xx年增加了“產(chǎn)品突破”、“最受歡迎產(chǎn)品”的獎項設(shè)置，并且每年優(yōu)化調(diào)整針對不同產(chǎn)品的激勵起評線和獎勵系數(shù)。這些激勵措施充分調(diào)動廣大員工的積極性，為公司完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)業(yè)務(wù)突破提供了有力的保障
三、迎接挑戰(zhàn)、點燃自我激情
隨著政企分公司負責管理全通，20xx年底吳雙同志又承擔了協(xié)助推進全通公司人力資源管理工作。全通公司是一個傳統(tǒng)的國有企業(yè)和全國性的公司，人力資源管理難度大，面臨著高水平人才緊缺、內(nèi)部同工不同酬、人工成本水平低、勞務(wù)派遣等諸多歷史遺留問題�！皬娜萁邮芴魬�(zhàn)，點燃自我激情”，是吳雙同志不斷前進的信念。面對這一新的挑戰(zhàn)，吳雙一方面他虛懷若谷地學(xué)習和了解全通公司的情況，另一方面制訂了有針對性的工作計劃和實施步驟。
針對內(nèi)部兩套薪酬體系的情況，他充分研究全通公司的實際情況，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，建立了統(tǒng)一的十九職級職位薪酬管理體系，并為全體員工建立企業(yè)年金，實現(xiàn)職位薪酬一體化管理，實現(xiàn)從身份管理到職位管理，獲得廣大員工的認可。針對全通京外人員緊缺的情況，20xx年經(jīng)�？梢钥吹矫康街芪逑挛纾持巴疖囌厩巴啥�、西安、武漢，組織開展人員招聘，周一再返回北京繼續(xù)工作，從20xx年下半年開始累計面試2454人，成功引進200社會化成熟人才，為全通業(yè)務(wù)拓展提供了人力基礎(chǔ)保障。
在平凡的工作崗位上，吳雙同志始終以一個共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，以做好本職工作、做好服務(wù)工作為出發(fā)點，以真誠、熱情的工作態(tài)度迎接各種挑戰(zhàn)，吳雙同志深知對比地市公司的基層員工，尤其是艱苦地區(qū)的一層員工，他所做的這些其實沒什么可渲染的，而且自己還有更大的進步空間，他會繼續(xù)揮灑移動人飽滿的熱情與洋溢的青春，為公司的發(fā)展貢獻力量！
優(yōu)秀班組事跡材料9
xxx，一個虎頭虎腦的11歲小男孩，就讀于太倉市城廂鎮(zhèn)第四小學(xué)六年級3班，任班長、校少先隊大隊委員。大大的眼睛里透著智慧與自信，甜甜的微笑時常掛在嘴邊，你總能在學(xué)校的各類活動中看到他的身影。
平時的他熱愛生活、性格開朗，小小年齡，就深知保護環(huán)境的重要性。當校少先隊成立環(huán)保志愿小隊時，他踴躍報名，在面試時就以“我是四小的小主人，我是太倉的小主人，我是社會的小主人，我要用我的行動，拉起身邊的大手，保護環(huán)境，節(jié)約資源，為將來美好的生活貢獻一份力量�！边@樣一段豪言壯語征服了在座的面試老師。在之后的各項活動中，他更以自己的實際行動讓全校的老師、同學(xué)見證了他立志環(huán)保的決心。在太倉市創(chuàng)建“國家級生態(tài)城市”、“全國區(qū)域教育發(fā)展特色示范區(qū)”等幾項重大的評估驗收活動中，他帶領(lǐng)幾位少先隊員擔任環(huán)保志愿者，向來賓們介紹太倉的環(huán)保動態(tài)、學(xué)校的特色教育。他的熱情機靈，他的精彩演講，受到省級、國家級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。臨走時，領(lǐng)導(dǎo)們還激動不已地拉著他的小手，和幾位環(huán)保志愿者合影留念。
我們相信，這位胸懷寬廣、聰明機靈的小男孩，在黨的陽光雨露的滋潤下，在少先隊這塊沃土的培育下，一定會像小樹苗一樣茁壯成長!
優(yōu)秀班組事跡材料10
浮選班組正式職工共15人，每個浮選班組共有5人，長期以來，浮選一班（江峰華班組）始終把追求卓越、安全生產(chǎn)作為全體工作的核心，積極貫徹落實公司的各項生產(chǎn)指令，堅持體現(xiàn)“團結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻”的工作理念。
從細節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持團結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，責任到人，人人都以控制差錯為切入點，該班組自20xx年4月底開機至今，零工傷、零事故、高指標（選礦指標），為公司的安全生產(chǎn)和達產(chǎn)達標生產(chǎn)任務(wù)工作做出了榜樣。7000噸銅硫選廠投料試產(chǎn)以來，浮選一班拿了月浮選最佳選礦指標共四次，在達產(chǎn)達標期間該班組獲得“綜合指標最佳班組”的榮譽稱號。在選礦部10月—12月份的“生產(chǎn)勞動競賽”中取得了選銅浮選指標為：銅精礦累計品位17.87%，銅回收率80.15%的好成績，在三個浮選班組的年終比拼中，選礦指標穩(wěn)居第一，是一個名副其實的“先進班組”。
優(yōu)秀班組事跡材料11
小程是皮帶工區(qū)-710北膠主運檢修班班組長，他堅持堅持從我做起，從細節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持教育與懲處相結(jié)合，落實責任，夯實基礎(chǔ)，以個人控制差錯為切入點，堅決避免不安全事件的發(fā)生。他所在班組共計12人，在以“團結(jié)進取、開拓創(chuàng)新、善打硬仗、爭創(chuàng)一流”的班組精神指引下，該班狠抓班組基礎(chǔ)建設(shè)，強化安全責任管理，嚴格制度考核落實。生產(chǎn)任務(wù)完成情況、安全情況、質(zhì)量標準化建設(shè)等各項指標均為全區(qū)第一。
小程有著較好的班組安全管理基礎(chǔ)，他深知要提高全班組安全意識，確保企業(yè)的安全生產(chǎn)，關(guān)鍵取決于班組人員應(yīng)具有較高的安全技術(shù)素質(zhì)、較高的安全管理水平和較高的安全責任心。因此，持之以恒地宣傳生產(chǎn)安全的重要性，認真組織班組人員學(xué)習、分析、總結(jié)皮帶出現(xiàn)的事故教訓(xùn)，并根據(jù)本班實際情況，查找問題，制定相應(yīng)的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將員工的安全責任心提高到了一定高度，增強了員工的安全意識，并堅定不移地貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針。
小程運用“從群眾中來，到群眾中去”的班組管理工作方法，依靠群眾的力量，實行民主管理，強化群體意識，重大問題都要經(jīng)過全班討論后才做決定，實現(xiàn)民主和諧的文化氛圍。能長期堅持執(zhí)行各項規(guī)章制度，班內(nèi)合理分配工分，長期堅持班前會隱患排查，發(fā)現(xiàn)沒有休息好或者情緒有波動的員工，曉之以理，動之以情，一律不準其下井;班長帶頭，力所能及地為員工解決實際困難，解除后顧之憂，增強了整個班組的凝聚力，為安全生產(chǎn)打下了人文基礎(chǔ)。正是有了平時對班組建設(shè)工作的嚴格努力;對班組安全生產(chǎn)認真、細致、嚴謹;對班組員工的關(guān)心幫助;該班組凝聚出了超強的戰(zhàn)斗力。
優(yōu)秀班組事跡材料12
“磐基PaaS”研運一體全網(wǎng)服務(wù)班組，在中國移動創(chuàng)世界一流“力量大廈”戰(zhàn)略部署下，以“乘舟上云，穩(wěn)如磐基”為使命，圍繞著“做好體系、做強能力、做大規(guī)模、做優(yōu)服務(wù)、做出品牌”五大目標，支撐中國移動集、省、專各IT系統(tǒng)全面云化，實現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，高質(zhì)量發(fā)展，致力打造技術(shù)先進、服務(wù)敏捷的企業(yè)信息化技術(shù)底座。
“磐基PaaS”研運一體全網(wǎng)服務(wù)班組不斷總結(jié)一線運營、運維生產(chǎn)實踐，通過“引進-消化-吸收-創(chuàng)新”的高鐵模式，自主打造磐基PaaS平臺、磐舟一體化開發(fā)交付平臺。
在做好體系上，組織建立了磐基的研發(fā)、培訓(xùn)認證、支撐服務(wù)、實施交付體系、安全防護、SRE運維六大體系。研運一體，高效推進研發(fā)成果落地；授人以漁，教租戶更好地運用云原生技術(shù)；提升服務(wù)意識，簡化優(yōu)化上云服務(wù)流程；建立屬地與專家相結(jié)合的全網(wǎng)支撐模式，標準化、規(guī)范化交付；筑起安全堡壘，為租戶做好安全掃描加固防護。
在做強能力上，遵循“開放化、標準化、自主掌控”的原則，采用云原生架構(gòu)，以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展為核心，打造架構(gòu)先進、技術(shù)中立、運營高效、自主可控的企業(yè)級PaaS平臺，與海光、鯤鵬等國產(chǎn)服務(wù)器適配，推動萬里、中興等國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫組件的應(yīng)用，解決“卡脖子”的問題。在做大規(guī)模上，突破公司級，支撐全網(wǎng)，已在省、專落地，對接41家單位，支撐規(guī)模是20xx年的5倍。目前節(jié)點規(guī)模近1.96萬，業(yè)務(wù)實例數(shù)近25.61萬個，業(yè)務(wù)容器近27.84萬個，為B、O、M三域共計200+個系統(tǒng)提供了資源管理與供給、容器應(yīng)用運行環(huán)境、技術(shù)組件服務(wù)、CI/CD開發(fā)部署以及平臺研發(fā)、運營維護等服務(wù)。
在做優(yōu)服務(wù)上，定期面向全網(wǎng)租戶調(diào)研，親臨租戶現(xiàn)場面對面交流，傾聽一線的聲音；幫助國際公司解決跨國際網(wǎng)絡(luò)專線調(diào)度等難題，替租戶排憂解難；參與公司8.21項目專班保障，確保平臺的7*24小時穩(wěn)定；做深做細磐基支撐運維服務(wù)，細化7個階段32步上云流程，提升上云效率。
在做出品牌上，積極參與行業(yè)標準編寫，參加各種主流論壇與峰會，自建CMIT云原生公眾號，多次分享經(jīng)驗和優(yōu)秀解決案例。對標行業(yè)，獲得CNCF、信通院等多個資格認證，榮獲20xx年云原生技術(shù)創(chuàng)新解決方案，成功加入中國開源云聯(lián)盟和云計算標準研究組云計算組織，加入首個混沌工程實驗室并成為副理事長單位，已躋身行業(yè)頭部陣營。
未來，班組將繼續(xù)以“齊心、匠心、用心、耐心、安心”的“五心”服務(wù)，持續(xù)推進磐基磐舟平臺的研發(fā)、運營一體化工作，努力做好全網(wǎng)的支撐服務(wù)，通過集、省、專網(wǎng)格覆蓋，為公司數(shù)智化轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。
優(yōu)秀班組事跡材料13
葉女士，20xx年進入泰州移動工維部工作，先后從事網(wǎng)絡(luò)投訴處理、網(wǎng)絡(luò)性能管理等工作，現(xiàn)任工維部網(wǎng)優(yōu)中心班組長。自進入公司以來，她先后榮獲江蘇省“講理想、比貢獻”先進工作者、泰州移動先進個人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽稱號，所在班組曾多次榮獲“省級標桿班組”、“江蘇省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”等榮譽。今年，葉女士被評為20xx-20xx年度中國移動優(yōu)秀班組長。
率先垂范，以身作則，打造高效能團隊
“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從”。葉女士精修“內(nèi)功”，不斷夯實專業(yè)技能，以才干服眾。20xx年她帶頭組織7人參加了5G專項技能學(xué)習，“線上”“線下”雙管齊下，最終7個人全部通過初選。她號召全員參與全省無線技能大比武，組織班組成立了兩只參賽隊伍，并牽頭其中一項課題。她躬耕不輟，孜孜以求，屢次與組員討論課題至深夜，最終兩只隊伍分獲一、二等獎。憑著這種集中全員力量擰成一股繩的精神，團隊越戰(zhàn)越勇，包括她在內(nèi)，5人被評為省級運維專家，4人被評為省級內(nèi)訓(xùn)師。
用戶為本，迎難而上，革故鼎新求突破
她認為，為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)體驗是自己的職責所在，在網(wǎng)絡(luò)問題上遇到任何困難都必須想方設(shè)法解決，堅決不能退縮。20xx年以來，移動不限量套餐不斷發(fā)展，4G流量增長迅猛，部分區(qū)域出現(xiàn)了高負荷引發(fā)用戶投訴的問題。怎樣才能提前發(fā)現(xiàn)高負荷區(qū)域，并及早采取措施呢？刻不容緩，她立即聯(lián)合廠家，帶領(lǐng)團隊從后臺數(shù)據(jù)和用戶行為入手，不分晝夜地開展研究分析。經(jīng)過一周的努力，他們研究出了負荷的階梯式監(jiān)控法，分“高”“中”“低”三個等級確定擴容優(yōu)先級。在研究過程中，她發(fā)現(xiàn)了基于用戶上網(wǎng)行為的“潮汐效應(yīng)”，想到可以提前進行容量儲備，同時對資源進行動態(tài)調(diào)度，保證用戶能夠順暢使用。并有效落實基于用戶感知的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量提升與擴容工作，大幅降低了用戶聚集區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)負荷，提升了用戶滿意度。
在攻堅克難的過程中，葉女士積極總結(jié)經(jīng)驗和不足，完成了上百篇優(yōu)秀案例和課題。多個課題被評為江蘇公司科技與業(yè)務(wù)創(chuàng)新季度優(yōu)秀課題。
精細管理，突出重點，提升班組凝聚力
“孤軍奮戰(zhàn),其力有限。眾志成城,堅不可摧”。作為班組長，葉女士想盡辦法提升團隊凝聚力。從班組管理制度建立，到溝通機制的形成，再到主人翁意識的強化，她竭盡全力讓每一個班組成員感受到自己在班組的位置和力量，讓大家自發(fā)與班組發(fā)展同呼吸、共命運。她時時觀察成員們的狀態(tài)，在聊天中了解員工的困難，給予關(guān)心與支持，業(yè)余與班組成員齊分享共歡樂。新來的員工張引，剛進公司的時候，比較內(nèi)斂，遇到困難不好意思向同事請教，細心的她發(fā)現(xiàn)了，親自幫助和指導(dǎo)。同時還采取師徒結(jié)對的方式，讓新老同事交流共進。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，她將在移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的大潮中，不斷更新自己的知識儲備提升各項技能，以更高的標準、更嚴的要求，身先士卒、沖鋒一線，持續(xù)發(fā)揚攻堅克難、進位爭先、精益求精的精神，帶領(lǐng)班組成員再創(chuàng)佳績。
優(yōu)秀班組事跡材料14
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機械段焊軌車間工藝技術(shù)員。20xx年參加工作，20xx年入選中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動獎?wù)隆⑷非嗄陯徫患夹g(shù)能手等榮譽。
處暑過后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國鐵路xx局集團有限公司xx工務(wù)機械段焊軌車間機器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長鋼軌。
在焊機控制室內(nèi)，羅xx計算后定下了一組焊接參數(shù)。一會兒，兩根百米長的鋼軌母材通過滾道線被先后推進焊機中，夾持、對準、點火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實現(xiàn)無縫鋼軌焊接的工藝標準。
千錘百煉：0.2毫米的追求
“我們乘坐高鐵列車時，聽不到一點兒‘咣當’聲，這就是0.2毫米的功效�！钡谝惶斓胶杠壾囬g上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
20xx年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來到鐵路工作。當時，xx局集團公司從國外引進一批無縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機械段安排時任焊軌車間主任的王海軍擔任羅xx的師傅，教授他無縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長的鋼軌焊接連成500米長的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場。工作人員要對鋼軌母材進行幾何尺寸測量、表面?zhèn)麚p檢測、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品入庫14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開始。而這些設(shè)備的說明書只有英文、德文兩個版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時常令他撓頭。他自費購買了電子英語詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認真做筆記，白天到現(xiàn)場結(jié)合設(shè)備再去求證。
學(xué)習中，羅xx很快認識到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識。于是，他又買來《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專業(yè)書籍。學(xué)習越深入，翻譯起來越順暢，他越覺得無縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時間，羅xx被這種微妙的感覺深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來了客人，他愛人打電話讓他回家時順道買些菜。結(jié)果，他只想著學(xué)習的事情，將買菜忘得一干二凈。
20xx年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開始學(xué)習焊接工藝。一個誤差不超過0.2毫米內(nèi)實外美的焊頭，需要焊機電流、電壓、力值等120個參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實踐和科學(xué)縝密的總結(jié)。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測數(shù)據(jù)和檢測心得的筆記本�！澳鞘菍嵺`經(jīng)驗的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無保留地傳給了我�！背醯叫聧徫唬_xx1個多月沒回家，吃住在車間，每天只睡四五個小時，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗。根據(jù)試驗情況，分析比對后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗現(xiàn)場記者看到，一塊重達1噸的鐵錘，從5。2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭�！斑�！當、當、當……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂。“這說明前期的參數(shù)和工藝沒有問題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)�！绷_xx解釋說。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗了100多組參數(shù)，落錘實驗了500多個焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過看斷口、看硬度、看波形，找準問題根源。這為他日后成長為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅實基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬個零缺陷接頭
“遇到焊接難題，我們都找羅xx�！辈稍L中，記者多次聽到這句話。
20xx年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進入攻堅階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問題。延期出廠，就會影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團公司邀請有關(guān)專家到場診斷，并試驗了多次，結(jié)果仍然達不到出廠標準。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過近2個月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時達到極限值，這種情況很少見。”講到這里，羅xx眉開眼笑地說，“最無助的時候，我想起師傅說過的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過過燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進而改善焊接質(zhì)量。”
那段時間，羅xx又開啟了24小時連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個焊頭進行落錘試驗，一個參數(shù)一個參數(shù)地調(diào)，一個焊頭一個焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達標問題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書、明確了59項崗位職責。
“上道工序為下道工序負責，下道工序為上道工序把關(guān)�！比缃�，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個個完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計焊接無縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬個焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績。20xx年、20xx年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績。
千思萬慮：170余項技術(shù)難題
在車間氣勢恢宏的成品臺上，一排排質(zhì)量合格的500米長鋼軌整齊地疊放著。一臺臺橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動，將吊起的長鋼軌裝卸到專門運輸長鋼軌的車輛上。這些長鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場。
其實，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
20xx年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗，先是摸清了當前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對鋼軌進行混合試焊。經(jīng)過無數(shù)次試焊，上百項數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗檢測，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個人走得很快，一群人走得更遠。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來的所學(xué)、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組的注意。20xx年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計、計算機編程等方面有專業(yè)特長的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運輸傷損的方案在xx局集團公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎。
參加工作以來，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“CX330型激光除銹機器人研發(fā)”等10多項技術(shù)攻關(guān)項目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項目榮獲中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎。
優(yōu)秀班組事跡材料15
窯街煤電集團公司三礦選運隊鉗工維修班班長xx，參加工作22年來，一直從事皮帶維修工作，他憑著過硬的技術(shù)和吃苦耐勞的精神，從一名初出茅廬的普通技工成長為小有名氣的鉗工技師。這一切，源于他的勤學(xué)好學(xué)、源于他對礦山維修事業(yè)的熱愛。由于業(yè)績突出，多次被窯街煤電集團公司授予“十佳班組長”和“安全標兵”榮譽稱號。
xx是一個善于學(xué)習、勤于鉆研的人。他常說：“不學(xué)習、不實踐就不會進步，設(shè)備的更新?lián)Q代必須要有高素質(zhì)的技能人才�！奔夹．厴I(yè)的他不甘于學(xué)校學(xué)到的微薄知識，參加工作后，始終堅持自學(xué)鉗工應(yīng)知應(yīng)會知識，一本《煤礦鉗工手冊》硬是被他“啃”得破爛不堪。遇到機械故障時，他總能積極參與其中，將所學(xué)知識與實踐相結(jié)合，仔細琢磨設(shè)備性能，查找問題根源，制定修改方案。經(jīng)過20多年的實踐磨練，他的鉗工技術(shù)有了很大提高，現(xiàn)在，在三礦，在皮帶維修方面，他就是地地道道的專家，別人維修不了的設(shè)備他能修理，別人不愿意干的苦活、急活、累活、難活他搶著干，人稱他為修理設(shè)備的好“醫(yī)生”。
作為一名鉗工維修人員，不僅要將設(shè)備故障查找出來進行修理，更要有技術(shù)革新能力，以提高設(shè)備性能。xx就是一個善于革新創(chuàng)造的人，20xx年3月，他為了提高塊煤率，主張對井下以及選煤樓的部分設(shè)備及溜槽進行改造，并具體負責此項工作。經(jīng)過仔細設(shè)計和認真研究，他自制加工的溜槽，大大提高了塊煤率，原煤從井下到地面，運輸更加暢通，此項改造榮獲三礦“五小成果”三等獎。20xx年5月，三礦1500集中運煤巷給煤機出現(xiàn)破損現(xiàn)象，不大的一臺設(shè)備，如果直接從廠家購買，將花費5萬多元，為節(jié)約資金，他費盡心思，利用平時積累的經(jīng)驗，仔細觀察，摸索設(shè)備性能結(jié)構(gòu)，研究改造方案，組織班組技術(shù)人員發(fā)揮聰明才智，用鋼板、角鐵，自己設(shè)計、制作、加工配件，主動放棄雙休，在短短一個月時間里將k3給煤機制作完成，并一次性安裝調(diào)試成功，僅一臺就為礦節(jié)約3萬元。據(jù)統(tǒng)計，自20xx年以來，經(jīng)他自制的給煤機就達十幾臺，節(jié)約資金約30余萬元。
xx是一個善于吃苦、樂于奉獻的人，今年7月27日夜里兩點多，付軌下1#機副滾筒外側(cè)軸承瓦座由于長時間運轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)熱嚴重，造成整個皮帶機停止運轉(zhuǎn)，影響了原煤正常運輸。時間就是命令，睡眼朦朧中的xx接到通知后，立即趕往井下，組織技術(shù)人員實施搶救，仔細查找病因，制定搶救方案，運送備件，花了5小時就將滾筒順利更換完畢，保證了原煤運輸。今年以來，他帶領(lǐng)班組先后更換1號皮下強力皮帶100米、完成1500東大巷轉(zhuǎn)彎裝置技改工程、500、450兩臺減速機調(diào)試工作、更換付軌下強力皮帶100米等大型工程，每每遇到這樣的大工程，他都無怨無悔，主動放棄雙休。
作為一名班組長，不但自己要有過硬的技術(shù)，還要做好傳幫帶工作。在帶徒過程中，xx對新調(diào)進人員總是能夠耐心地講解，反復(fù)地操作演練，直到他們明白為止，切實做到了“缺什么補什么，補什么就要會什么”，幫助他們盡快進入角色。在幾年的班組長工作中，共帶徒8名，現(xiàn)在都己成為維修車間的技術(shù)骨干。
xx就是這樣一個人，為了礦山咽喉運輸?shù)臅惩�，日日夜夜，就像愛護自己的孩子一樣，每天精心呵護著皮帶的每一個零小部件，用自己微不足道的舉動守護著三礦年產(chǎn)200萬噸煤炭運輸?shù)膫髌妗?/p>
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