礦山實習報告

時間：2021-07-18 10:50:06 實習報告我要投稿

礦山實習報告錦集六篇

　　在經濟發展迅速的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，其在寫作上具有一定的竅門。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編幫大家整理的礦山實習報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

礦山實習報告錦集六篇

礦山實習報告篇1

　　這個寒假，為了以后走了工作崗位做好準備，我到xx農業生產資料有限公司進行了為期一周的實習，任辦公室文員一職。在工作的這段時間，我始終懷著一顆感恩的心，按照公司的要求，嚴格要求自己，在公司領導及各位同事的支持與幫助...

　　計算機硬件編程實訓報告框架

　　實習名稱：用匯編語言實現音樂程序設計專業：計算機科學與技術專業班級： 200 級計算機科學與技術專業班學號：姓名：指導教師：成績： 200 年月日目錄1 實訓的內容頁碼2 實訓的目的頁碼3 實訓設計介紹頁碼3.1 設計題目...

　　建筑實習計劃

　　時間：xxxx-x-xx――xxxx-x-xx（8-7――8-18上午半天）目的：熟悉施工過程，掌握總體流程，學習課本之外的知識、經驗。任務：1.了解三方的基本關系、職能、注意事項。2.了解有關的的法律法規。3.掌握整體的框架，明白總的布局。

　　礦山實習報告

　　一．實習內容：井田區域地形圖。井下導線測量。二．實習要求：掌握1:XX地形圖的繪制井下五等導線布設方法及測量三．實習目的：通過對學校模擬礦井實施地下導線測量以及對礦區地面事物實施地形測量從而達到對測量熟悉及了解的過程。

　　畢業生實習單位鑒定范文

　　范文一1、完成了認知實習的學習使命，深入公司運營中找到理論于與實際的差距，積極學習專業知識，并補習了原來的基本操作的一些知識，主動學習了實戰書籍。

　　師范生小學畢業實習報告

　　回顧一個多月實習生涯，我是跟著師傅xx老師學習的。我師傅是個語文教學工作經驗豐富，工作認真踏實，嚴于律己的老師。過去的一個多月，那是不平常的一個多月，因為期間有嘗試，有拼搏，有堅持，有失落更有收獲。

　　計算機網絡專業實習報告

　　畢業設計實踐環節是完成教學計劃達到本科生及專科生培養目標的重要環節，是教學計劃中綜合性最強的實踐教學環節，它對培養學生的思想、工作作風及實際能力、提高畢業生全面素質具有很重要的意義。

　　醫藥代表實習報告

　　剛剛才出來實習，對于外面的世界很憧憬。學校里安排我們要有專業實習，因此我選擇了浙江珍誠醫藥在線股份有限公司（以下簡稱珍誠醫藥）。有個人的原因，也有外在的原因。

礦山實習報告篇2

　　現有的生產流程及生產設備和我思想中的改革方案及改革優勢。這類廠都是將廠分為兩部分礦山和廠本部，礦山條件艱苦沒有電，完全是日出而作日落而息，沒有相關的娛樂和放松條件，使得員工沒有做夠的動力很難在此常年落腳，員工有很強的流動性，也是限制開山下料量的一個因數。生產工具較之上個世紀以有很多進步但任然很落后，除空壓機外，其他工具(如錘子簸子拉拉車)很是緩慢且效率不高還很費力，如要想提高產量減少成本，除考慮市場因數外這是重要環節，其車輛運輸也很慢，四個車3個12噸一個13噸還要要等粉料工粉完了在能進行下一次運輸。我考慮的改革方案也是現在在一些同類廠子開始實施的方案，是被實踐證明了的真理，改用挖機鏟料裝車，車也換成15噸～19噸的翻斗車，提高運輸效率。

　　提高礦山的年下料量，借此機會開辟更加廣闊的市場，如果市場達到飽和，也可一將建材產品堆積起來(本部地勢寬廣無需考慮地方不夠問題)，盡量是礦山產量達現在的三到五倍就節約了每年稅費而是到四十萬元，可進一步減少成本和對礦山的年年操勞。對于廠本部，我認為該現在的兩梯式為三梯式，經過我觀察和思考在本部制約產量的環節在篩料上，由于篩料勞動量大又考驗工人技術，一般工人承受不了這種活，急需改革設備。由于兩梯式只有粉料粉粹機和篩子的落差，沒有篩料的小粉粹機的落差造成了要靠人工將石料送入一米左右的喂料口，其難度和速度就由想便知了。如加一梯改用更大更結實的閘閥式喂料口，可達到無人控制，自然提高成品的出產速率。雖然我認為的改革方案只有初步思路，但相對投入小，風險也較低，一旦改革成功還會縮減工人，降低工價，增加利潤率，擴大市場。

礦山實習報告篇3

　　一、設備的總體介紹

　　我們這次所實習的單位是同煤集團永煤創新公司、它規模比較大，重點生產帶式輸送機，大采高支架，刮板機以及其它煤機上的配件。

　　針對于公司的情況，我重點熟悉了帶式輸送機的結構，傳動系統的加工過程，了解了帶式輸送機的維護與應用熟悉了刮板輸送機的結構與功能，對我的畢業設計起了很大的幫助作用。

　　二、帶式輸送機為固定式膠帶輸送機的一般結構。

　　它主要由輸送帶、驅動輪、張緊輪、支承裝置(上、下托輥)、驅動裝置、張緊裝置、進料裝置、卸料裝置和機架等部分組成。

　　驅動輪、張緊輪及上、下托輥通過軸固定安裝于機架，輸送帶環繞于驅動輪和張緊輪，形成封閉環形的運轉構件，為了防止輸送帶下垂，每隔一定距離安裝了可轉動的上、下托輥，支承輸送帶，驅動裝置安裝于驅動輪端(頭部)，通過驅動輪的磨擦傳動實現輸送帶的驅動，安裝于張緊輪端(尾部)的張緊裝置可完成輸送帶的張緊。

　　輸送帶是承載、傳遞動力和輸送物料的重要構件。

　　糧油、飼料加工廠中常用普通型和輕型橡膠輸送帶，它由數層帶膠的帆布帶經硫化膠結后的芯層和上下表面橡膠覆蓋層組成。

　　支承裝置的作用是支承輸送帶和物料，防止輸送帶下垂。

　　它主要由支架和托輥兩部分組成，托輥可隨輸送帶的前進而轉動。

　　常用的支承裝置有單節平直型和多節槽型，前者用于輸送包裝物料和輸送機的無載分支(下托輥)，后者用于輸送散體物料。

　　驅動輪、張緊輪。

　　主要包括軸、軸承和滾筒等部分。

　　它們的作用是支承、驅動和張緊輸送帶。

　　其中驅動裝置由電動機、聯軸器、減速傳動機構和驅動輪等部分構成，它的作用是進行動力傳遞，實現輸送帶的連續運轉。

　　張緊裝置是用于實現輸送帶的張緊，保證輸送帶有足夠的張力的構件。

　　它安裝于輸送機尾部的張緊輪上，工程實際中常用的有滑塊式螺桿張緊裝置和小車式張緊裝置，前者一般用于移動式膠帶輸送機，后者用于張力較大的固定式膠帶輸送機。

　　進卸料裝置。

　　輸送包裝物料時，進卸料用傾斜淌板，中間卸料用擋板;輸送散裝物料時，進卸料用進料斗和卸料斗，中間卸料用卸料小車。

　　了解了膠帶輸送的一般結構后，下面來分析其工作過程。

　　物料通過進料裝置進入輸送帶，由于輸送帶的連續運轉，將物料輸送到卸料點，然后利用卸料裝置將物料卸下，卸完料后的空帶經下部空載段回帶。

　　概括起來就是：利用環繞并張緊于驅動輪、張緊輪的封閉環形輸送帶作為承載、牽引和輸送物料的構件，通過輸送帶的連續運轉實現物料的輸送。

　　帶式輸送機張緊絞車的操作張緊絞車的作用是對作業中的輸送帶進行張緊。

　　作業過程當輸送帶松時，應該用張緊絞車來張緊輸送帶。

　　具體方法是：應使離合器與滾筒銷軸嚙合，使滾筒與傳動軸連接。

　　以形成電機-聯輪器-蝸桿-蝸輪-中間軸-小齒輪-大齒輪-傳動軸-離合器(齒輪式離合器處于嚙合狀態)-筒這樣的傳動系統。

　　采用了蝸輪蝸桿傳動，具有自鎖功能，所以在電動機不向機構傳遞力矩時，也不會出現松繩現象。

　　當因作業需要使輸送帶松開時，先不要松開離合器，應使電動機反轉，放松鋼絲繩。

　　然后停止電動機，打開離合器，慢慢放松輸送帶。

　　目的是防止由于松繩過多而使張緊游動小車運行不穩或鋼絲繩在滑輪上脫槽等現象。

　　三、帶式輸送機的維護

　　為保證帶式輸送機的正常運行，要做到預防為主，對其進行定期維護和保養是非常重要的。

　　1清掃器的檢查維護兩傳動滾筒直徑的差異，將會使輸送帶在其中一滾筒上打滑，這不僅會導致輸送帶和滾筒的提前磨損，而且也對兩傳動軸的功率分配有很大的影響。

　　內滾筒上粘有煤粉，能引起輸送帶跑偏和磨損。

　　清掃器不能對滾筒的表面過度壓緊，這樣會增加帶式輸送機的運轉阻力，但也不能離開滾筒的距離太大而不起作用。

　　對清掃器檢查的要點是：檢查接觸情況;零部件的磨損情況和完整性;清掃器是否起作用和煤粉的堆積情況等。

　　2輸送帶張赭隋況的檢查維護滾筒打滑常常是輸送機張緊力不足的表現(但也不排除其他原因)，這可通過調整帶式輸送機和張緊力來消除打滑現象;張緊力過大，則會引起輸送帶的振動;另外也對各承力部件額外增加了壓力，使其降低使用壽命。

　　3減速器、液力耦合器、電動機及所有滾筒的軸承溫度的檢查維護潤滑不良、超負荷運行或零部件磨損是引起軸承溫度過高的主要原因，通過檢查軸承溫度可以提前發現問題，及時處理，避免事故的發生。

　　4輸送帶接頭的檢查對輸送帶接頭必須每天進行檢查。

　　因為斷帶事故往往都發生在輸送帶的接頭處。

　　5緊固件的檢查對輸送機緊固件要做到定期檢查，要做到全面、細心。

　　四常見故障的原因及處理

　　1電動機發熱的可能原因及處理①當超載運行，運行阻力過大造成電機發熱時，應找出超載運行原因并進行處理。

　　②潤滑不良造成電機發熱時，應給各傳動系統及時補油。

　　③由于散熱不好，要清除影響散熱的因素。

　　④電機頻繁起動造成電機發熱時，應盡量避免電機的頻繁起動。

　　2減速器過熱原因及處理①減速器內的油量過多或過少，應按規定油量注油。

　　②潤滑油使用時間過長，油質變壞造成減速器過熱時，必須定期更換不合格的潤滑油脂。

　　③潤滑條件惡化，或軸承損壞造成減速器過熱時，要改善潤滑條件，更換損壞了的軸承。

　　④冷卻裝囂未起作用引起的減速器過熱時，要檢修傳動部裝置，加強設備冷卻。

　　3輸送帶跑偏的可能原因及處理①安裝有問題。

　　滾筒和機架調整不平直的處理方法為調整機架及滾筒，使之保持平直;托輥軸線與輸送帶中心線不垂直時，可利用托輥進行調整輸送帶的跑偏。

　　②輸送帶質量。

　　輸送帶接頭與輸送帶中心線不垂直，處理方法是重新做輸送帶接頭;輸送帶本身的兩邊不直，應采取更換輸送帶進行處理。

　　③由于裝載點偏移引起的輸送帶跑偏時，要調整裝載點，使之保持在輸送帶的中心線上。

　　4帶速緩慢的可能原因及處理①輸送帶打滑引起的，可采取增加張緊力來處理。

　　②液力耦合器液量少引起的帶速緩慢，應及時向液力耦合器內補充合格的傳動液。

　　五、實習體會：

　　首先，我要感謝單位的有關領導給予了我們這次珍貴的實習機會，讓我們可以將我們所學

　　的所有知識用于實際的工作之中，并且令我們在實習的過程中體味到了書本和現實工作的差距的差距，更讓我們學到了好多書本中所接觸不到的東西，對我今后的工作具有很大的指導意義。

　　在這次實習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了"理想方程式"，尤其是在分析系統的時候，更是有一種手足無措的感覺。

　　在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的"沖勁"就變得蕩然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。

　　這也讓我們看到了實踐的重要性。

　　最后，我要衷心的感謝我的母校--太原理工大學，是您給了我這次實習的機會，是您讓我明白了自己的價值。

　　同樣，我也要感謝我的老師、現場工程技術人員的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇于知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進行分析繼而找出真正的癥結所在。

礦山實習報告篇4

　　一、實習時間：20xx年3月至20xx年8月

　　二、實習地點：內蒙古準格爾旗特弘煤炭有限公司官板烏素煤礦

　　三、實習目的：了解整個煤礦的生產管理，為以后的工作做鋪墊。

　　【實習內容】

　　一、交通運輸

　　官板烏素煤礦位于準格爾旗薛家灣鎮東1km處，由薛家灣鎮可通過公路分別到達呼和浩特市、鄂爾多斯市和萬家寨，公路交通運輸方便，煤礦至呼和浩特市、鄂爾多斯市和萬家寨各地公路里程分別為120km、145km和80km，井田南部通過，區內公路和鐵路交通較為便利，煤炭外運條件良好。

　　二、地形地貌：

　　準格爾煤田位于鄂爾多斯準格爾東部的黃土高原，因水流的向源沖蝕作用地貌變得十分復雜，形成樹枝狀沖溝，溝谷縱橫、溝深壁陡，切割為支離破碎的地形，地表為固結黃土與風積沙，區域海拔標高在870～1366m之間，高差496m。

　　官板烏素井田位于準格爾煤田北部的最大溝谷—龍王溝北側，有兩條較大的支溝即東溝和官板烏素溝分別從井田的東西兩側通過，后交匯于龍王溝。由于向源侵蝕作用，沖溝發展為樹枝狀，井田地貌為兩樹枝狀溝所切割形成的山地

　　三礦區經濟概況：

　　本區人口較少，且居住分散，當地以農業為主，其次為牧業、手工業。當前只有煤炭產業帶動地區經濟。薛家灣鎮為國家對黑岱溝露天礦的開發和建設，于八十年代建起的新型城鎮，近幾年準格爾旗政府從沙圪堵遷入薛家灣鎮，現擁

　　四、田開發簡史，現有生產、在建礦井和小窯分布及開采情況

　　1. 開發簡史

　　1990年9月1日內蒙古軍區開始籌辦該礦， 1994年4月計生產能力為30萬t。

　　礦井采用房柱式采煤法，回采工作面前進式布置，后退式采煤，用煤柱支撐，爆破落煤，人工裝煤，用刮板輸送機運煤至礦車，由調度絞車拉至井底車場。

　　礦井采用中央并列式通風系統，機械抽出式通風方式。井下運輸采用礦車運輸，提升采用筒提升機提升原煤到地面，煤場使用3臺大型裝載機裝運。

　　現工業場地位于井田的最西南角，場地內有簡易生產系統，提升機房、風機房、調度室、鍋爐房、機修車間、燈房、浴室、食堂、辦公樓、職工宿舍等。

　　2. 現有生產、在建礦井和小窯分布及開采情況

　　官板烏素井田東南側緊鄰的唐公塔國營煤礦，建于1990年本井田內沒有小窯及生產礦井、在建礦井。

　　五、現有水源、電源情況

　　1. 水源條件

　　礦區內第四系沖積層地表水比較豐富，可作為供水水源。該礦目前已有一眼大口井，單井出水量為40m3/d，井下排水處理后還可復用，礦井水源有保障。

　　2. 電源條件

　　薛家灣220/115/10.5kV區域變電站位于擴建后的官板烏素煤礦主斜井工業場地以西約1.5km處。

　　該變電站現有兩回220kV電源線路直接引自準格爾電廠，并有一回220kV電源線路直接引自準能矸石發電廠。還通過兩回220kV輸電線路與內蒙古自治區220kV輸電網絡相聯，十回110kV輸電線路出入該站接入內蒙古自治區110kV輸電網絡。

　　站內現設3臺120MVA的變壓器，其220kV、110kV母線采用雙母線+旁路母線的接線形式，10kV母線采用單母線分段的接線形式。

　　薛家灣220/115/10.5kV區域變電站系內蒙古自治區電網的主力變電站，本礦兩回10kV電源從該區域變電站10kV母線的不同段接取，電源十分可靠。

　　第二節地質特征

　　一煤層

　　本井田自上而下可采煤層有3層，即3、6-1、6號煤層，9號煤層在本井田不可采。

　　三、煤質

　　各煤層均屬長焰煤，灰分產率普遍皆高，硫分含量均較低。6號煤層是本區主要可采煤層，原煤Ad25.29%，St，d0.91%，屬富灰、特低硫、低變質長焰煤，本區各可采均為良好的動力用煤和民用煤

　　第二章井田開拓

　　第一節井田境界及儲量

　　一、井田境界

　　井田走向長2.55km，傾斜寬1.40km,形狀呈一長方形，井田面積3.4995km2。

　　開采標高1100～898m。

　　二、儲量

　　1. 資源/儲量估算結果

　　通過資源儲量核實，官板烏素煤礦井田面3.4995km2，已查明資源總儲量9204.01萬t，此礦井工業資源儲量為7735.28萬t。

　　2. 設計可采儲量

　　（1）礦井設計可采儲量

　　礦井設計可采儲量按下式計算：

　　ZK=(ZS－P)?C

　　式中 ZK——礦井設計可采儲量，萬t；

　　ZS——礦井設計儲量，萬t；

　　P——開采時需留設煤柱損失量的總和。開采時需留設的煤柱有：工業場地及風井場地、采區邊界、開拓大巷等主要巷道和高壓線鐵塔基礎需留設的保護煤柱。

　　C——采區回采率，根據《煤炭工業礦井設計規范》， 6-1號和6號煤層取75％。

　　工業場地、風井場地、已有的建（構）筑物地面范圍按其實際占用范圍并考慮其保護等級的維護帶寬度而圈定，井下各可采煤層的保護煤柱范圍計算方法為：松散層及基巖厚度參照《內蒙古自治區準格爾煤田官板烏素井田煤炭資源儲量核實報告》中的資料而確定，松散層地層移動角取45°，基巖地層移動角取73°。

　　其它保護煤柱留設參數如下：井田境界20.0m，開拓大巷兩側各留設30.0m。經計算全礦井的設計可采儲量總計為3423.08萬t，其中6-1號煤層1048.53萬t，6號煤層2354.55萬t。

　　第二節礦井設計生產能力與服務年限

　　一、礦井生產能力

　　（1）礦井可采儲量3423.08萬t，按照年產120萬t/a計算，礦井服務年限21.1a。考慮高壓線下煤柱回收，延長服務年限4.5a，礦井服務年限可以達到25.6a。投產兩個高檔普采工作面，礦井設計生產能力120萬t/a。

　　二、礦井設計服務年限

　　T=Z/(A?K)=3423.08/(120×1.35)=21.1a

　　式中 T——服務年限，a；

　　Z——設計可采儲量，萬t；

　　A——生產能力，萬t/a；

　　K——儲量備用系數，取1.35。

　　后期高壓線煤柱采用“房式”采煤法回收，可增加礦井服務年限4.5a。

　　第三節井田開拓

　　一、工業場地及井口位置

　　1. 礦井開拓部署

　　（1）井田走向長2.55km，傾斜寬1.40km，井田面積小，呈單斜構造。煤層傾角一般0～12°，可實現一個水平開發整個井田。

　　（2）井田煤層近水平～緩傾斜賦存，低瓦斯、水文地質條件簡單，斷裂構造不發育，構造簡單，采用“長壁工作面”開采。

礦山實習報告篇5

　　實習內容：

　　1、觀察淮河的地質作用;

　　2、了解地下水的地質作用及其產物。

　　7月10日，由于今天的實習地點較遠，我們在早上7點就集合出發了，乘車先到了鳳臺茅仙洞。目的是觀察淮河的地質作用。

　　河流地質作用是陸地上最重要的地質作用之一，通過其侵蝕、搬運和沉積作用不斷改造地表形態，形成各種礦產，孕育著人類文明。

　　淮河發源于河南省桐柏山的白山頭，目前已無法記錄它的原始長度。一一九四年南宋時期，黃河在河南省XX縣決口，洶涌的洪水攜帶數以萬億噸的泥沙沖入淮河流域，淮河自江蘇江陰以下的河道被淤平，從此淮河失去了入海通道，成了名副其實的“斷頭河”，只得借助洪澤湖匯入長江。演繹了一幕慘烈的“黃河奪淮”的歷史。于是每每洪水肆虐，危害兩岸百姓，成了有名的害河。解放后，人工開挖了蘇北灌溉總渠，引淮入海，淮河才重新有了自己的.入海通道。

　　淮河自西向東流經XX市區。在西部XX縣城附近由于受到八公山的阻擋，迂回繞行形成“幾”字型。繞行中河曲發育，河道狹窄，水深流急，河流以侵蝕作用為主。在茅仙洞附近，位于河流凹岸的八公山由于快速的側蝕作用形成了懸崖峭壁。繞過八公山，河流進入淮北平原，這里地勢平坦，河道變寬，河水流速減緩，泥沙攜帶能力降低，沉積作用增強，特別是流經八公山侵蝕、搬運的大量泥沙在此淤積，逐漸形成河心灘，導致河流分叉，形成所謂的“二道河”。河流淤積的土地肥沃，適合農作物生長，因而建立了“二道河”農場，每年向國家提供了大量商品糧。

　　茅仙洞風光綺麗，令人心曠神怡，被道家奉為“清虛仙境”。西漢時茅氏三兄弟在此建觀修道，以后是否成仙不得而知。有一點是真實的，是淮河的地質作用造就了這如畫的風景。隨著侵蝕作用的繼續，河道會逐漸北移，茅仙洞會慢慢消失，，如此發展下去，也許幾萬年、幾十萬年以后，茅仙洞與二道河之間的山體會被侵蝕殆盡，夷為平地，或者形成一個“牛軛湖”，而河道則會“去彎取直”，河水在茅仙洞的位置向東北在八公山鎮附近流向二道河。（如圖4—3），那時，八公山的大部分將不復存在。

　　河流既是如畫山水的“雕塑師”，又是移山填海的“大力士”。

　　淮河河床內沉積物主要是沙，主要由石英碎屑組成，其次為長石、白云母、巖屑、生物介殼碎片等。分選較好，磨圓程度較高，大小一般在0。2—0。05mm左右，多為細砂。河漫灘主要為粉砂和粘土。

　　地史中的河流沉積由河床沉積及河漫灘沉積組成，碎屑沉積物自下而上由粗變細，形成完整的沉積系列。在河湖密布或河流入海處，河流淤積形成大量肥沃的土地，森林植被茂盛，是煤形成的有利場所。

　　上午十點，我們從茅仙洞出發，經過快4個小時的路程，到達了鳳陽韭山洞。目的是了解地下水的地質作用及其產物。

　　地下水是重要的淡水資源，也是陸地上重要的地質營力，不斷改變地表形態。其形成的巖溶洞穴、石林等亦是重要的旅游資源。但地下水的地質作用也會造成各種地質災害，如過度抽取地下水引起的地面沉降、巖溶陷落、滑坡、泥石流等。八十年代以來黃淮地區普遍發生的煤礦井筒破裂也和地下水有關，它們都會造成重大經濟損失。

　　韭山洞位于XX市東南XX縣宋集鄉境內韭菜山。區內出露下寒武統地層，為一單斜構造，巖層產狀一般為180°∠20°。其原為隱于淮北平原下淮南復向斜北翼東延部分。因受北北東向武店正斷層的影響，西部上盤下降，隱于淮北平原新生代松散層下，東部下盤上升得以出露。據測算，此斷層垂直落差在1500米以上。

　　巖溶發生于毛莊組，灰巖與頁巖互層，節理密集，為地下水活動提供了便利條件。

　　溶洞全長近1500米，初始時巖溶順著石灰巖層發育，隨著溶洞擴大，下伏頁巖層亦被沖蝕，上覆巖層發生重力垮塌，導致溶洞規模進一步擴大，形成“囊括五岳” 、“峽谷幽深”等壯麗景觀。洞穴延伸受巖層和節理控制，高低起伏，蜿蜒曲折，瞬息萬變，猶如一個巨大的迷宮。地下水的沉積作用形成的石鐘乳、石筍、石簾、石幔更因其奇特造型引出許多美麗的神話與傳說，讓人浮想聯翩。

　　進入洞中，遠離塵世的喧囂，猶如到了夢幻般的人間仙境，讓人真切體驗到融入大自然的美好感受。將來，當我們享受富裕的物質生活的同時，應該有一個怎樣的生存環境？這也許是一個有益的啟示。地下水的地質作用會繼續，溶洞會不斷擴大，最后導致地面塌陷，溶洞消失。但新一輪的侵蝕又會開始，形成新洞穴。只要其它條件不變，這個過程就會永遠進行下去，直到有一天將山體夷平。

　　溶洞是人類最早的“家”，許多古人類化石就是在洞穴堆積中發現的。淮南地區山區多為碳酸鹽巖，巖溶發育，如上窯東洞山的溶洞，舜耕山洞山的溶洞規模都不小。這里緊靠淮河，有充足的水源，應是古人類繁衍生息的理想地方。中國古人類學者曾將其列為古人類化石發掘的重點地區，但無所獲，這些珍貴的地質遺產常常是“可遇不可求“的。

　　南方的溶洞一般以鐘乳石為主，其特點可概括為娟秀、精巧、玲瓏剔透。北方的溶洞則以石幔見長，具有寬闊、粗獷、險峻神奇等特點。韭山洞屬典型的北方溶洞，以深、大、險、奇、古而著稱。洞內景點絕大部分為石幔，輔之石筍、石柱、石鐘乳，各呈其形，千姿百態，蔚為壯觀。

　　越往前走，感覺濕度越大，溪水越多，快到出口處時，一段水路擋住了去路。原以為徑直即可出洞，不曾想遇水而阻，正當我們一籌莫展之時，忽然柳暗花明，只見一葉小舟象箭似的駛了過來，我們乘上小船，船夫以手撐壁頂，逆水泛舟，行至數十米，露出光亮，靠岸之后，登上天洞，穿過石林，拾級而出洞口。

　　為期三天的地質實習結束了。雖然時間短暫，卻是我參加過的最有意義的野外實習。在實習中，同學們頂著烈日，克服了種種困難，在老師的帶領下完成了一個個實習任務，雖然很辛苦，但是大家沒有一個人抱怨。通過這次實習，我學到了許多在蝕本上學不到的知識，同時也對我們的家鄉有了一個比較深刻的了解。謝謝學校給我們提供這樣的實習機會，也謝謝老師給我們做的詳細的講解！

礦山實習報告篇6

　　1.水準測量：(1)方法是采用“S 水準儀、中絲法、配合木質雙面水準標尺、觀測順序是后后前前或黑紅黑紅，要求尺子三絲能讀數。(2)每測段進行往返測。限差如下：1.儀器i角＜20″。 2.前后最大距離＜100m。3.前后視距差≤3m。4.每站的前后視距累積差≤10m。5.同一尺子黑紅面讀數之差（去尺常數）≤3mm。6.黑紅面高差只差≤6mm。7.檢測間歇點高差之差＜5mm。8.測段往返測高差不符值限差＜±20 mm。9.環線閉喝差限差＜±25 mm。*表中公式的K是路線或環線的長度以公里計算。

　　(3)注意事項：①各測段采用測站數必須是偶數站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄員、測站的起點及終點、日期書寫清楚。②前后尺讀中絲時，須調平符合水準氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調焦。③每站記錄員計算完畢，確認無誤后，允許觀測儀器搬動，后尺方可前移，此時相應前尺變為下一站后尺，不得移動。④在觀測中，若確需設間歇點，則可選擇堅固穩定的兩個點，立尺（不放尺墊）并觀測這兩個點的高差并在手簿中注明間歇點字樣。

　　⑤立尺人員不得離開尺子和尺墊，沿公路施測時，注意安全，要盡可能在路邊立尺，當到達已知點開始返測時，前后兩尺應互換。當天成果要由記錄員和組長進行檢查，測段成果交有指導教師及時驗收。（4）工作過程：①驗收儀器②室外測段施測。③手簿管理（路線長，各頁測站高差累積注在頁面下方）往返測高差驗收。④按照水準網圖，組成環線。構成平差圖形，繪出圖形標出高差及方向。⑤內業解算⑥完成過5秒點的高程成果成表。

　　二.導線的觀測：①導線布設車逼和導線，導線變數6到8條邊；邊長觀測采用全站儀、（精度為一方向中誤差2秒）及J （一方向中誤差6秒）經緯儀，測導線按前進方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向順序。②3個以上方向半測回要歸零，觀測水平角之后，觀測垂直角，二者分開進行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標高（精確到毫米），③導線連接角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置讀盤為0°0′若干秒。第二測回 90°00′若干秒。④J 觀測時要求不同測回同一方向值較差小于25″，同一測回不同方向的2C互差小于35″，歸零差小于24″。

　　其主要工作過程：外業選點→外業觀測→內業計算（觀測整理、平差解算、求坐標形成成果表）。

　　3.經緯儀導線：使用J 儀器觀測一測回，①連接角，兩次較差不超過正負25秒。②符合導線方位角閉合差不超過±40″ （n是導線折角個數）。③導線相對閉合差小于1/20xx。各導線邊通過全站儀觀測。其基本工程過程：外業選點（7—8個點，邊長近似相等）→外業觀測（左右角度，邊長，高差）→內業計算求出坐標和高程。

　　三、實習目標：

　　較熟練地掌握經緯儀、水準儀的使用及檢驗方法;掌握角度距離及高程的測定和測設方法。初步掌握大比例尺地形圖測繪的順序和方法。掌握施工放樣的基本方法。在實習中，要注意組內每個人都能參加各項工作的練習。注意培養我們獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育，使我們得到比較全面的鍛煉和提高。

　　四．體會：

　　通過本次實習，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作。從而積累了許多經驗。還有從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

　　1、立標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方．因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方．同時要注意并點非越多越好．相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

　　2、由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

　　3、在實習前一定要及時復習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由

　　高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率

　　4、內業計算必須要非常仔細，因為一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的范圍內。四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量。通過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一起回顧最初的苦，才發現其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜，但這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。還有一個組的團結也是至關重要的，他關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。這告訴我們團結就是力量，我們以后工作的時候也是一樣，只有團結才能把事辦好。

【礦山實習報告錦集六篇】相關文章：