土木工程測量實習報告（通用16篇）
在當下社會，報告與我們愈發關系密切，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編精心整理的土木工程測量實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
土木工程測量實習報告 1
一．前言
20xx年12月19日至12月30日，學院組織了土木工程部分班級的實習工作。在實習老師的帶領下，我們以測量員的身份，以廣西大學西校園靠大門西側的商學院附近為實習場所，參加了地形圖的測繪以及施工放樣的實習工作。實習是土木工程的學習流程中必不可缺的環節，它讓我們鞏固了學習的內容，把理論投入到應用中，做到學習與實踐的統一的同時，也為大學畢業后的工作打下了良好基礎。經過兩周的實習，我們順利地完成了實習任務。
二．實習內容
12月19日，我們來到了土木試驗樓底集合。在人員到齊后，領了本次實習工作中的全部儀器。之后來到了實習地點商學院附近的草坪，在了解了第一個實習任務后，我們立馬行動起來。
2.1控制測量
2.1.1踩點選點
在開展正式測量工作之前，我們跟著實習老師進行了踩點選點工作。通過參考往屆學長學姐們畫的地形圖樣圖，我大致了解了測區范圍，在心里留了個底。拿著鐵錘和木樁，我們連同幾名組員一起，首先把公共點B-1定了下來。在大致按照測區的外圍，逆時針走了一圈后，控制點就基本定下來了，但是由于沒有經驗，我們組的點位沒有選好，導致給后面的測量工作增添了一定的麻煩。
控制網大致示意圖如下：
控制區面積約為62500m2其中有兩個已知控制點一個公共控制點地形圖規格為50x50cm
比例尺為1:500
2.1.2水準測量根據事先安排好的順序，第一天是第7組使用全站儀測控制點的坐標，所以我們組先開展了水準測量的工作。使用到的儀器：水準儀，水準尺；測量方法：水準測量；測站檢核方法：雙面尺法；路線：附和；起點：A014，終點：A015；AO14到A015的高差h=-843mm；fh容=±29.4mm，fh=-17mm，成果合格；測量目的：測量出各控制點的高程。因為之前做好了預習工作，所以在開始自由測量后，我們迅速進入了工作狀態，開始回憶操作步驟，同時分配好組員的任務，依照實習要求，輪流負責立尺，儀器設置，讀數，記錄和計算。
測量的大致步驟為：1.在已知高程點和未知點的連線的垂直平分線的一個位置上安置儀器；2.由立尺的人員在后視點立尺，讀數的.人員瞄準后讀數；3.記錄，翻轉尺面，重復步驟2；4.在前視點，重復步驟2、3；5，計算，紅黑面高差差不超過5mm即為該測站測量合格。測量第一個任務過程比較順利，沒有出什么大差錯，唯一的問題就是因為兩點之間的遮擋物過多，影響了讀數的速度。在整理并驗算后，誤差在容許范圍之內，水準測量的工作順利結束。
2.1.3水平角測量
本組開展水平角測量工作的時候已經是第三天早上，時間較緊，因為第二天早上全站儀的誤差過大，接著下午考試，所以進度拖慢了一天（具體后述）。使用到的儀器：經緯儀，鐵釬，花桿；測量方法：測回法；路線：閉合（A014）；Σβ測=899°59′09″，Σβ理=180（7-2）=900°；f=-51″，f容=±0°2′39″，
成果合格；測量目的：測量閉合路線各內角角值。
進度的滯后，使得組員都處于比較緊張的狀態之中，擔心角度測量再次出差錯并返工重測。吸取了全站儀的教訓，我在測量前做足了準備工作，將測回發的步驟熟記于心：1.在測站上安置好儀器，包括對中整平；2.盤左位置，精確瞄準左方目標A，配置水平讀盤為0°00′00″或者稍大位置（置零）；3.松開水平制動，順時針轉動儀器，精確瞄準右方目標B，讀數；4.盤右位置，瞄準右方目標B，讀數，松開水平制動，逆時針旋轉儀器，瞄準左方目標A，讀數；5.驗核計算β左-β右≤40″，取β=（β左+β右）。
在該項任務上，我們組出現了一點失誤，具體為，在第一個角度測量的左方目標與最后一個角度測量的右方目標不同，導致最后在驗算時差了測量值與理論值30多度，著實讓我們士氣低下，還好不久之后就發現了錯誤，驗算后也在誤差范圍之內，算是虛驚一場，也讓我們知道了在注重速度的同時要更加細心的道理。還有一個問題就是，A014這個已知控制點太熱門，導致我們大組的三個組和其他班的一個組都想使用，效率變得很低。
2.2碎部測量
2.2.1控制點坐標測量
在第二天早上，輪到我們組使用全站儀測量控制點的坐標，因為在第一次使用時，事先復習不到位，所以效率比較低，并且最后出現了誤差過大的錯誤而返工重測第二次。
使用到的儀器：全站儀，量衣尺，花桿，鐵釬，棱鏡；測量方法：極坐標發；路線：閉合（A014）；相對中誤差K=1/26896，容許誤差K容=1/20xx，成果合格；測量目的：測量出各控制點的坐標，以供展點。
全站儀的大致使用步驟為：1.在控制點上安置儀器，包括對中整平，量取并記錄儀器高；2.設置儀器，輸入測站點坐標，后視點坐標，瞄準后視點定向；3.將棱鏡立在后視點，量取并記錄棱鏡高；4.對準棱鏡，測量，記錄數據；5.換下一站，重做步驟1~4；6.結果檢核，計算相對中誤差。
第一次測量是，結果與已經坐標X數據相差3m之多，使得我們一個早上的工作化為浮云，經過回憶思考，總結出出錯的原因：后視點的定向不準，因為控制點之間遮擋物（主要為汽車）太多，所以我們使用了花桿來定向，在瞄準的時候又只能瞄準花桿頂部，導致了定向誤差，而誤差的不斷累積，就超出了容許范圍。
第四天一早，（因為其中一組在第三天時全站儀返工了兩次，所以第三天沒能夠使用）我們7點半不到就拿著器材來到了測區，為的是在汽車來到停車位擋住視線之前測完。第一次測量的熟練度加上更加細心的操作，第二次測量得到了一組令人滿意的數據，并將控制點展繪到了圖紙上，為接下來長達五天的碎步測量打下基礎。
2.2.2碎部測量
我們組馬不停蹄地開始了碎步測量的工作，之前所做的一切都是為了這項任務繪制地形圖。這是一項重復工作多，考驗耐心和組員間的配合的工作，所以身為組長的我考慮好了組員間的分工，以求達到最高效率和最好質量。
使用到的儀器：經緯儀，量衣尺，水準尺；測量方法：極坐標法；測量目的：測繪地形圖；圖紙比例尺：1:500；個人主要負責工作：刺點、指揮。
主要步驟：一.安置儀器，在選定的測站上對中整平儀器，并用量衣尺量取儀器高i；二.定向，瞄準另一個控制點，配置水平度盤為0°00′00″；三.跑尺，依次將尺子立于地物、地貌特征點上；四.觀測，依次瞄準立尺，讀取：水平角β、視距KL、中絲讀數v、豎盤讀數L；五。記錄，依次記錄以上數據；六.計算，計算平距D=KLcosα，豎直角α=90°-L，高程H=H0+Dtanα+i-v；七。刺點，利用量角器，兩腳規，根據D、β把立尺點的位置展繪到圖紙上，并在點旁邊標注高程，同時隨手連線相關點而成地物輪廓。
測量的一開始，我們組內配合不夠效率，集中表現為立尺讀數的速度不夠快，我刺點也刺錯位置。但在磨合協調后，效率漸漸的有了提高，整個步驟下來如行云流水一般順暢，也使得我們追上了其他組的進度。
到了12月26號，四個組之間的進度基本持平，就剩商學院旁邊的綠地部分沒畫，因為地形復雜，所以第7組的組長提出再多設幾個公共控制點。于是我們用26號下午把控制點找了出來，為最終階段的測量做好準備。
在12月28號，我們組完成了全部的碎步測量工作，歷時5天。
2.3施工放樣
2.3.1建筑物軸線放樣
結束了測繪工作，我們開始進行測設。因為之前的實驗課我們班沒有做過測設，所以在聽老師講的時候心里有點懸，不過理清之后覺得比碎步輕松得多。
設計圖：
放樣參數：
規格：20mx30m
放樣方法：通過已經測量控制點放樣使用器材：經緯儀，鋼尺，鐵錘，木樁
測量目的：把建筑物主要軸線在地面上標定出來距離中誤差K=1/6667＜1/20xx，合格
大致步驟：1.在地形圖上畫好所需放樣的主要軸線，計算出靠近控制點的兩點的坐標和方位角，再根據控制點和一個已知方向，求出水平角；2.用經緯儀測設出角度，用鋼尺和木樁測設出距離；3.測設完成后用經緯儀和鋼尺檢驗角度和各邊距離，求出相對中誤差。
這個測設任務在檢核的時候，我們組的誤差過大，與理論值差了3厘米，不過當時因為知道理論值，所以很快找出了問題所在。
2.3.2圓曲線測設
圓曲線測設與軸線放樣有異曲同工之處，所以上手比較快。
設計圖：
放樣參數：偏角α=60°設計半徑R=20m曲線長L=20.994m切線長T=11.547m外矢距E=3.094m切曲差q=2.15m
3
大致步驟：將經緯儀安置在交點處，從交點沿著兩切線方向分別測設切線長T，可以定出ZY和YZ點，沿轉向角α的內角平分線方向測設外矢距E定出QZ點。
該項任務之中沒出差錯，順利完成。2.3.3高程測設
測量結束的倒數第二天，我們進行的是高程測設和土方量計算。
設計圖：
設計參數：
已知高程點A014，H=77.380m后視讀數a=1.472m測設高差+0.7m
設計高程H設=78.080應讀前視b=0.772m
大致步驟：1.在已知點A與測設點B之間安置粗平儀器，并瞄準已知點立尺讀取中絲讀數a；2.計算立尺立于H設=上時的應讀前視讀數b；3.實地操作，將尺立于B點上的豎直面，在讀數人的指揮下，上下移動立尺，知道尺子上讀數為b為止，此時沿尺底用鉛筆劃線，即為H設。
在檢核時，我們組的數據誤差過大，因為每一條標高先都是不同同學測設的，所以比較容易找出問題所在，另外我們組犯的錯誤是用粉筆劃線，導致不好量距檢核。
2.3.4土方計算
因為場地不夠，我們只能在紙上聯系土方量的計算。
大致步驟：1.計算設計標高，計算出各格的平均高程，再求出算數平均值，即為設計標高；2.計算施工高度，施工高度=地面高程-設計標高；3.繪出施工零線，不填不挖的邊界線，稱為施工零線；4.計算各格土方，V=hxS；5.檢核，填方量與挖方量之差＜500m。
具體見表格。
2.4儀器考核
實習最后一天的內容是儀器考核，8分鐘內用經緯儀測角度一個測回。因為組長要第一個先考，所以不免有些緊張，導致選點錯誤，選了一個很難瞄準的鐵釬，浪費了不少時間。還好最后在8分鐘之內完成了考核。
至此，實習就算正式結束。
三．心得體會
每當到了測量實習期間，西大里面都會有一道獨特的風景線，起早貪黑，背著器材，到處跑。現在化身為這道風景線，百感交集。測量是一門綜合性很強的學科，它不僅考驗了一個人理論學習的能力，還需要很強的實踐能力，可以說是理論結合實踐的體現。除去專業技能的鍛煉和提高不說，這兩周的實習給我最大的感覺是辛苦。這里的辛苦，不是指身體上的累，而是精神上的辛苦。因為在實習的同時還要參加期末考試，所以經常是天黑后迷迷糊糊地去吃飯然后馬上直奔圖書館了。不知道學院能否調整一下實習時間，讓考試和實習交錯開來。其次，我更加明白了無論是現在的學習還是以后的工作工程中，細心的重要性。因為粗心而犯的錯，小則只用涂掉重寫，大則返工重做。正所謂“態度決定一切。”無論是作為一名組長還是一名測量人員，耐心也是一個必不可缺的素質。在實習過程中，重復工作較多（尤其是碎部測量），一直做下去會容易心煩，一心煩就容易出錯，一出場又容易心煩這樣的惡性循環。而與組員之間的交流也需要耐心，因為不能理解對方的真正想法而出現矛盾的情況也時有發生。雖然很辛苦，但是這次實習機會對我們來說非常寶貴，也給我們嘗到土木工作者的艱辛，為以后工作打下了良好基礎并讓我們做好心理準備。
土木工程測量實習報告 2
實習目的
工程測量是一門實踐性很強的技術基礎課，是我院土木工程專業的一門必修課。測量學較強的實踐性，決定了學生在掌握扎實的專業理論知識外還必須具備較強的實際動手能力。
工程測量總實習是測量課教學的重要組成部分，是必不可少的重要環節。其目的是通過總實習，使學生得到一次全面、系統的實踐訓練，以及鞏固所學的理論知識，加強實際操作、獨立工作和解決實際問題的能力。同時，培養嚴謹求實、團結協作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的良好作風。 實習的任務及要求
（一）儀器檢校：對所用的水準儀和經緯儀進行檢驗；
（二）基平測量：由已知水準點，用水準測量方法測出兩個未知水準點的'高高程。
（三）地形測繪：測繪圖幅為50cm×50cm，比例尺為1：500的平面圖一張。
實習內容及過程
（一）儀器檢校
水準儀檢校：
1、儀器外觀是否有損傷；
2、儀器是否易于調平，各腳螺旋是否有松動；
3、鏡筒調焦是否易用，成像是否清晰。
經緯儀檢校：前三條同水準儀檢校；
對一個角進行一個測回觀測，檢驗2c值是否在允許范圍內。
工程測量實習，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結構，培養合作精神和領導能力。
高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數據處理，但這些并不影響進度，任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項數據，受益頗豐。
測量實習不長也不短，要順利地完成任務也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在角度閉合差也僅有48秒。我們的直線距離采用經緯儀定線法，因此誤差也比較小，其中x坐標增量僅有+0.52m，y坐標增量也僅有-0.16m。
2、碎步點測量及地形圖的繪制
這一部分比較復雜。由于地形較大，我們根據已知控制點再增設6個控制點，分別為1點、2點、3點、4點、5點、6點，形成一閉合導線。但由于圖書館內部有些角度難以測量，因此我們又增設了a1控制點，形成支導線。我們根據“先控制后碎步”的原則，共花費4天時間測量了近350個碎步點并以1:500的比例尺繪制了大體地形圖。
三、實習過程中遇到問題及教訓
這一周半的時間來，我們都堅守在自己的“陣地”圖書館，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作，力求更好地完成任務。但是在測量過程中，我們也遇到了很多問題和疑難：如
(1)在對經緯儀精平的時候，水準管難以居中，此時需要有極大的耐心慢慢調平；
(2)在直線定線的時候，我們第一次采用目估定線，結果誤差竟達10m，后來改用經緯儀定線，結果誤差小了很多；
(3)計算必須兩個人來完成，如果只有一人計算容易出現計算錯誤，后面的計算也會跟著錯誤。因此需要一個初步計算，一個校核。
四、心得體會
在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差、觀測誤差甚至還有記錄誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：
1、提高自身的測量水平，降低誤差。
2、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。
通過工程實踐，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整地做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。 這次實習，我們學到很多的東西讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法，更為我以后走上工作崗位能更快、更精確地使用儀器奠定了堅實的基礎。
土木工程測量實習報告 3
從20xx年6月7日，我們開始了工程測量學習，本次學習需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、全站儀，當天我們就開始了室外的測量工作。
一、實習目的
1、在獲得基本知識和基本技能的基礎上，進行一次較全面、系統的訓練，以鞏固課堂所學知識及提高操作技能。只有通過實訓，才能掌握儀器操作的基本技能和測量作業的方法，為從事建筑工程建設打下一定的基礎。
2、培養學生獨立工作和解決實際問題的能力。
3、培養嚴肅認真、實事求是、一絲不茍的實踐科學態度。
4、培養吃苦耐勞、愛護儀器用具、相互協作的職業道德。
5、熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。6、培養吃苦耐勞、愛護儀器用具、相互協作的職業道德。通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作、施工放樣工作的能力，以及組織與管理能力，培養良好的品質和職業道德。
二、實習任務
1、控制點高程測量
2、導線長度測量
3、水平角度測量
4、閉合導線內業計算
5、測繪地形圖
三、實習過程
1、外業測量：
（1）測量控制點高程；
（2）測量控制點間距離；
（3）測量閉合導線內角。
2、內業計算：
（1）計算控制點間高差，推算各點間高程；
（2）計算個控制點間距離及相對誤差；
（3）計算個內角閉合差及內角；
（4）根據以上計算數據推算個點坐標。
3、測繪地形圖：
（1）將坐標范圍內的控制點標定到圖紙上；
（2）根據控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。
四、實習內容
1、測量次序
首先我們進行的是各控制點的高程控制測量，隨后再進行閉合導線水平角的測量和各控制點的距離測量，完成這些控制測量以后，然后再進行碎部測量，最后把測量數據描繪在圖紙上，完成實習。
2、、高差測量的方法
（1）水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。
（2）望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
（3）調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來。
（4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
3、角度測量的方法
（1）經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反復調平。
（2）望遠鏡調成盤左，對準左面的目標并制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。
（3）望遠鏡調成盤右，對準右面的目標并制動，調節調節微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。逆時針轉動照準部，對準左面的目標并制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
（4）兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
4、距離測量的方法
（1）用前面的`方法將經緯儀對中整平，再進行定線。
（2）然后用鋼尺沿著路線測出導線長度。
（3）往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過兩千分之一，否則重測。
5、測量精度
（1）距離往返測量相對誤差不超過1/20xx；
（2）水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12vn mm或±40l mm范圍內；
（3）測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40秒。
6、計算成果及示意圖
五、實習心得
土木工程測量是一門實踐性很強的學科，學生在學習理論知識的同時，更需要通過實踐來加深對所學內容的理解，同樣，學習的末期也需要通過實踐來檢測學生學習本課程的成果，鑒于此，學校特意安排本次為期一周的測量實習。首先我們很感謝這次的實習機會，因為這使我們學習到了平時課堂上學習不到的知識，而且讓我們體會到了大學課堂的與眾不同之處。實踐性較強，動手能力得到提高。很感謝這次實習的機會，能夠讓我們實地地進行測量操作，近乎于日后工作中所做的工作，讓自己提前了解工作。
這次我們測得是辦公樓及周圍地帶，本來以為很簡單，卻沒想到測起來這么麻煩，數據很多，慢慢發現要做的其實特別復雜，這讓我更加知道了測量是一門要求很高的學科，尤其是精度方面，任何工作都沒有想象中的簡單，一切還需虔誠虛心地腳踏實地。遵照測量的原則，我們采取先控制后碎步的程序進行實地測量，一步一個腳印，在控制點測量時每次都等測量結果計算合格后才進行下一個控制點的測量，因為我們深深地明白，對于測量這樣一項精密的工作來講，控制測量時稍有差錯就有可能造成所有工作重新返工，這勢必要影響實習的進度，同時消耗更多的人力物力。
測量時出現了很多的狀況，比如測量的那幾天天氣不是很好，大家在測量中非常不便，再比如測量需要的儀器太多，背來背去很不方便，不下雨的話天氣又比較炎熱。平時測量的時候大家反復測來測去的，這些數據測起來非常麻煩，經常會從頭開始重新測，所以干這個首先一定要有耐心才行，保持一絲不茍的態度，不能存在敷衍了事的想法，不然只會越來越煩躁。
測量時也出現過實驗儀器一時無法找到的情況，這是我們始料未及的，再找回儀器后我們此后便于儀器寸步不離，這樣保證我們的儀器不至于丟失。還有一次加上經緯儀后沒有及時固定，另一不知情的組員提起腳架差點造成經緯儀砸下，這一事件讓我們深深明白對儀器一絲不茍保護的重要性。
一次意義非凡的經歷，真希望以后學校能多給學生安排實習的機會，讓學生更好地從實踐中學習科學文化知識。一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。
在實習過程中，也發現實習的普及非常重要。我國政府為推進經濟建設而進行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經濟發展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解含義。并在這個基礎上，逐步確立人們對經濟發展的信仰，確立經濟發展神圣地位，只有這樣我們國家的經濟建設才有希望。 通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
土木工程測量實習報告 4
一、實習目的
《測量實習》是和《工程測量》課程相配套的重要實踐環節。除了要驗證課堂理論外，也是鞏固和深化課堂所學知識、獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能的最直接的手段，更是培養學生理論聯系實際和動手能力的最重要手段。在通過校內分散一周的基本實習掌握測量儀器的基本使用方法之后，再利用一周的時間，通過對某一小區域的地形圖測繪，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高觀測計算和繪圖能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，從而全面而系統的復習和鞏固所學過的理論知識，為今后解決實際工程測量工作問題打下一個堅實的基礎。
二、任務和要求
1．完成小地區高程控制測量-等外閉合水準路線的外業、內業工作，掌握其全過程；
2．完成小地區平面控制測量-閉合導線的外業、內業工作，掌握其全過程；
3．利用經緯儀測繪法完成不小于50mX50m區域1:500的地形圖測繪工作，掌握其全過程；
三、實習組織
實習期間的組織工作由任課教師全面負責，每班班長和課代表輔助任課教師指揮調度。實習工作按小組進行，每組6人，選組長一人，負責組內實習分工和儀器管理。四、每組配備的儀器和工具
經緯儀1臺，水準儀1臺，水準尺2根，鋼尺1把，有關記錄本、橡皮及鉛筆等。
實習內容
1.在校園內選定圍繞文法樓作為本次實習的測區踏勘選點，實地選定控制點的位置，打上鐵釘，用油漆圈定并編號。本次實習采用平面控制網和高程控制網重合的方式，即所選的點既是閉合導線點也是閉合水準路線點。同時選點時要考慮測繪地形圖的需要。2.進行小地區控制測量，為測繪地形圖作準備。
A.高程控制測量按等外水準要求用閉合水準路線完成。本次實習采用假定高程系統，起算點高程均假定為H=50.000m。外業結束時必須高程檢查閉合差，閉合差超限時必須檢查返工直至滿足要求。
B.平面控制測量按圖根控制導線要求用閉合導線完成。用鋼尺量邊時必須獨立進行三次，超過一鋼尺長需分段丈量，丈量結果互差不得查過10mm，距離計算必須利用水準成果加上傾斜改正數劃算為水平距離。閉合導線每個內角用測回法測2個測回，測回間互差不得超過60”,外業結束時檢查角度閉合差不得超過60"n，角度閉合差超限時必須檢查返工直至滿足要求。本次實習采用假定平面坐標系統，起算點坐標假定(X=1000.000m,Y=1000.000m),起算邊方位角假定為α=18000’00”。
C.控制測量內業計算參考教材相應篇章全部在表格中進行內業計算，最終為測繪地形圖提供控制測量成果。
3.測繪地形圖經緯儀測繪法測繪地形圖
A.測圖前準備工作在一張A3復印紙中間用對角線法繪制20cmX20cm坐標格網，按坐標展繪控制點；
B.外業，在控制點上安置經緯儀，用極坐標法測定碎部點的平面位置，角度測量可以半個測回，距離丈量可以用直接用皮尺到厘米，丈量困難可以用視距測量。碎部測量精度雖然要求沒有控制測量高，但必須絕對保證不能有錯誤！外業時必須作好詳細的編號記錄及詳細的草圖，當一個控制點周圍的所有地物都測量完畢時，可將儀器搬到另外的控制點上進行。白天外業測量，晚上立即計算碎部點坐標，在圖紙展繪碎部點并按《地形圖圖式》的要求依據詳細草圖描繪地物（也可以用量角器、直尺根據原始數據仔細直接繪制）。當天的測量區域地形圖沒有繪完第二天不進行新的外業，直至整個測區地形圖測量完畢。直接通視困難地區可用支導線發展一次圖根控制點.
4.原始數據及數據處理
5．實習成果及評價
本次土木工程測量實習我們組按照老師的要求去進行測量，認真處理數據，總體上達到了本次實習的要求，驗證了課堂理論，也鞏固和深化課堂所學知識，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，培養了學生理論聯系實際和動手能力。我們組的每一位同學都能熟練運用水準儀測高差，經緯儀測角度。其中經緯儀的對中整平尤其復雜，需要耐心和信心。來自哈薩克斯坦的葉羅瑟同學在經緯儀的對中整平方面有很獨特的方法，值得我們去學習。在數據處理方面，數據基本在誤差允許范圍內，但是在閉合導線坐標計算時x增量計算值總和較大，約為0.106m,這導致最終K的值略微超過了容許相對閉合差的允許范圍，但已經不能重新測量，只能根據原數據計算。本次實習我們本著嚴謹，科學的態度，學習了水準儀，經緯儀等儀器的使用，并學會了運用原始數據繪制地形圖。鍛煉了我們團結協作能力，也增強了我們吃苦耐勞的能力。總體來說，本次實習達到了預定的要求，是成功的`。
實習總結
本次土木工程測量實習我們組有八個人，包括兩個哈薩克斯坦的留學生。這兩個留學生在實習中給我留下很深的印象。他們話語不多，但踏實肯干，雖然他們有時提前走，但在我看來，他們做的工作已足夠多了。他們雖然不隨意和我們交流，但遇到他們不會的問題，如何對中整平，如何讀數等，他們都會用不太標準的普通話向我們請教，態度非常誠懇。我們都愿意和這樣的留學生一起實習。
我們實習是圍繞文法樓所做的一系列測量。起初我們本打算圍繞機電樓進行測量的，但發現機電樓有點大，所以果斷找一個小點兒的樓來測，于是我們選擇了文法樓。文法樓雖然小，但無奈有N多個井蓋，井蓋井蓋好多的井蓋。起初以為小點兒的地方好畫地形圖，但當我處理完數據出畫地形圖時，就覺得我錯了，真是越小越難畫呀。我們有八九十個碎部點，要計算八九十個坐標的話就太累人了吧，于是我用量角器，直尺根據原始數據直接繪制，省去了不少麻煩。
在實習中確實遇到許多問題，在水準測量時，我們已經測完了，但計算高度閉合差竟然是0.05m。雖然我們是認真仔細測量的，但這樣大的高度閉合差是不允許的，于是我們又測量了一遍。第二遍我們的高度閉合差只有0.003m。后來我反思第一次測量過程，好像有一組數據前視點和后視點是兩個人讀的，而其中一個人讀錯了。水準尺的讀數看似簡單，暗藏“殺機”啊！距離測量，每段距離測三次，要加傾斜改正數，我的傾斜改正數是用勾股定理算的，但后來和同學討論，原來書上有公式，上學期學的，現在就忘了，及時復習是很有必要的呀。
閉合導線的測量角度測量無疑是難點。對中整平更是角度測量的難點，第一次對中整平我們用了一個多小時。沒辦法，我們很努力，但對中整平確實很難操作。說起來容易做起來難啊。我們角度測量的非常慢，每次幾乎我們都是最后一個還儀器的。我們的角度閉合差有差不多兩分，我就得應該是最后一個點的測量有些倉促，可能出現錯誤。當時都快12點了，別的組都收工了，就剩下我們組了，同學們可能著急吃飯，測的有點倉促。別的點我們都認真對待了。但我在進行閉合導線坐標計算的時候，遇到了不小的麻煩，我計算的x增量計算值總和較大，約為0.106m,這導致最終K的值略微超過了容許相對閉合差的允許范圍，但已經不能重新測量，只能根據原數據計算。我知道這樣算是錯誤的，但我不想改數據，那樣的話更是不對。
地形圖的繪制著實麻煩，主要是點的位置不好確定，點的個數太多了，八九十個碎部點真的讓我很頭痛。我是用鉛筆畫的，先畫的是文法樓，在確定碎部點時把圖弄的很臟，雖然用橡皮擦了又擦，還是有痕跡，沒辦法。地形圖式一遍一遍的看，找需要的污水井，樹，植被的圖式不容易。畫圖時發現我們測量的一些數據根本是無用的，幾十厘米的實測長度在地形圖上根本無法表達。我原以為畫圖很簡單，只要數據處理好了，用一個多小時就可以畫完，但實際上我不知道我用了多少個小時。畫完圖，我記得老師說過用簽字筆描黑，但看別人都沒用這樣做，我就用鉛筆描黑了。
這一次土木工程測量實習我是組長，我們組記錄數據的表格是我做的。在實習中我扮演者各種角色，本次實習我們本著嚴謹，科學的態度，學習了水準儀，經緯儀等儀器的使用，并學會了運用原始數據繪制地形圖。鍛煉了我們團結協作能力，也增強了我們吃苦耐勞的能力。總體來說，本次實習達到了預定的要求，是成功的。
土木工程測量實習報告 5
一.前言
在20xx年學期末，自20xx年xx月xx日起，我們進行了為期x天的工程測量實習。
這次實習的資料是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能到達基本掌握的程度。由于本次實習安排在了假期，實習時間較為緊迫，老師對實習資料進行了適當的壓縮，將我們一個班同學分組合作。
在實習的第一天，由老師給我們做了實習的動員。在動員會上，老師強調了本次實習的重要性，并分析了由于xx地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難，努力完成本次實習。同時，老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。
二.實習資料
本次實習資料包含四等水準測量。縱斷面水準測量以及場地抄平測量。
1.四等水準測量
首先進行的是業外測量，在實習場地的周圍選取大于1000米，小于1300米的五邊形閉合導線，在每條邊上至少選取一個轉戰。將水準儀架在兩點連線的中垂線上并調平，在兩點分別豎起兩把水準尺，按照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序，讀出黑面尺的上、中、下絲以及紅面尺的中絲讀數，并記錄每點以及轉戰的讀數。業外測量工作結束后，我們又進行業內計算工作，業內計算的工作量是十分大。規定起始點的高程為30米。按照相關公式計算出每點的高程，并計算出各項限差：視線長度前后視距差前后視距累計差黑紅面讀數差黑紅面高差之差高差閉合差并保證各項限差貼合國家四等水準測量的規范。
2.縱斷面水準測量
首先擬定施測路線。在指導教師的指導下，選一已知水準點作為高程起始點，記為BM1，選取有200米長度、必須高差的路線作為施測路線，每隔10米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺，施測1—2站后應輪換工種。
施測第一站，以已知高程點BM1作后視，在其上立尺，在施測路線的前進方向上選取第一個莊點0+000立尺點，作為前視點，將水準儀安置在距后視點、前視點距離大致相等的位置，將高程引至0+000點。
儀器遷至第二站，第一站0+000點的前視尺不動變為第二站的后視尺，第一站的后視尺移到莊點0+030上，變為第二站的前視尺，觀測并記錄黑尺讀數再將尺立再0+010，0+020莊點并記錄讀數。按以上程序依選定4個轉戰測量所有莊點的'黑尺讀數。并計算每點的高程。
業外測量結束后，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為1：1000。縱向比例尺為1：100畫在坐標標準紙上，計算出坡度設計高程管底高程以及埋至深度后，我們將各個高程用曲線連接，并畫出地下管線的縱斷面圖，就繪制好了管道縱斷面圖并在土下方注明所有數據。
3.場地抄平測量
在實習基地選取一塊面積為2500平方米正方形平地，每條邊每隔10米選一點，用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角，在0行選30米，在0列選40米，看30米和40米的點之間連線是否被分成5份（每10米為一份），若是則為直角。把每邊的橫縱點連接，構成36個點，其中4個角點，16個邊點，16個中間點。將水準高程BM1點的高程引至第一點，在正方形的中間架起水準儀，在每一點處豎尺，觀測并記錄黑尺的中絲讀數，并計算每點的高程。根據每點的高程計算出設計高程填挖高度以及填挖用量。
三.體會與總結
在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行利用來解決實際問題的機會，在實習過程中，很多原先并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，很多原先沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：1.由于是同組合作，因此在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自身的工作，還要思考同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛較大程度上影響實驗的進度。
2.在實習前必須要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由于測量方法錯誤而導致的錯誤和誤差。了解了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但能防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能提升測量的效率。
3.業內計算務必要十分仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都務必控制在可允許的范圍內。
4.等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限必須要重新測量。
由于天氣不好，起初我對這次實習抱有排斥的態度，但當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提升成長的機會。盡管天氣十分不好，但通過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了很多。當所有工作做完的時候，大家一起回顧最初的苦，才發現其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜。
通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，例如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，較大程度上提升了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際、合作的潛力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、健全和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步健全，有所創新，并在實踐中提升自身由知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質和潛力，為自身事業的成功打下不錯的基礎。
土木工程測量實習報告 6
這次實習的內容是對工程測量知識的實習化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建筑工程測量實習報告。
這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實習活動。
在實習的xx天，由xx老師給我們做了實習的動員。在動員會上，x老師強調了本次實習的重要性，并分析了水電校地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。
并鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。
一、實習目的
鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實習，做到理論與實習相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
通過實習，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業程序及施測方法，掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。
熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
二、實習心得
為期x個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們xx市xx區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能盡快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的`目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。
在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。
因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
土木工程測量實習報告 7
一、實習目地
工程測量是一門實踐性很強的技術基礎課，只有在實踐的過程中，我們才能收獲知識，只有親自操作儀器，才能更清楚的理解儀器各部位的作用，更深一步的去認識水準儀，經緯儀和如何去觀測，記錄計算。去提高我們自身的能力。還有會進行土方量計算和剖面圖的畫法。
二、實習時間
20xx年3月31日4月12日
三、實習地點
xxx
四、實習內容
（1）施工放樣領完儀器，檢查儀器的好壞，我們就出發到放樣的地點去了。首先，根據圖紙上的放樣數據圖來進行找測站點和定向點。同時加上自己的學號來計算，就可以用距離的公式算出理論距離。然后算出平距，在由平距和坐標的象限來判斷坐標方位角，然后由測站點的坐標和定向點的坐標求出定向邊方位角同時也要注意象限。最后由坐標方位角減去定向邊方位角，結果是負的就在加上360度。就得到我們所要的測設角度了。然后另一名隊友就再測站點在放置儀器，先將儀器調到何時高度（到胸處高）連接經緯儀。開始對中整平將氣泡位于中心處。將經緯儀物鏡中心對定向點，可以在定向點上立一只筆，下一步配置度盤。
將讀數都調為0度，然后另一位隊友就把剛才算出來的測設角度報出來，轉動經緯儀，使讀數轉到剛才所報出來的測設角度。固定經緯儀，根據方向和平距由另外兩名隊友將皮尺的一端對好測站點，另一名隊友拉住皮尺聽從觀察經緯儀的隊友指揮，左右移動，是皮尺在物鏡內能看到。然后根據之前算出的平距距離，在皮尺找到該點，用粉筆畫好標記。由這樣的方法可以測出其余的三個點。當四個點全部測出來的時候，就用皮尺量出1~22~33~41~41~32~4的距離，就是實際距離。最后在進行皮尺的改正。最后一步用理論距離和實際距離相比較，如果在3厘米內就算合格。不在就重新測。
（2）四等水準測量換好儀器我們就開始到水準測量的起點去了，在起點處我們就開始討論表格是如何填的。安置水準儀在后尺和前尺的中間，對中粗平使圓水準器氣泡居中，從而使儀器大致水平。然后將水準儀物鏡對準標尺，然后要消除視差。對準后精平，轉動微螺旋，使水準氣泡兩端的成圓弧拋物線形狀。精平后就可以讀數了。讀黑面的上絲再到下絲，因為這樣可以算出距離，因為前后視距差只能小于等于5米，然后在讀黑面的中絲，在到紅面的中絲。然后加上4687或4787。看我們所立的尺子。以中絲黑面讀數為標準，紅面的中絲加上100或減100。最后就可以算出我們的高差中數了。在判斷它是否在這個范圍。如果就不用重新測。但不合格的話也可以比較這幾圈那段的高差中數比較大，我們就不用整圈都測了。測完時前尺的持墊不能拿走了，一旦拿走這一個測站就必須重新測。同時尺子一定不要橫放在馬路中央，注意安全。
（3）土方計算和剖面圖繪制用圖根據圖上的挖填平衡的設計計算高程，先將每一方格頂點的高程相加除以4，得到各方格的平均高程H，再將各方格的平均高程相加除以方格總數n，就得到挖填平衡的設計高程H1。將各方格頂點的高程減去設計高程H1既得其挖填高度，其值注明再個方格頂點的左上方。還可以算出角點邊點拐點和中點。確定匯水面積，我們可以構成三角形或梯形或四邊形來計算。
五、個人總結和心得體會
兩周的實習時間就這樣的`結束了，只有在實踐中，我們才能真正的掌握知識課堂上我們學到的東西是很少的，只有在實踐我們才能收獲知識。實踐不僅可以提高我們自己的能力，還可以培養我們的團結合作精神。在這次的實習過程中，發現自己身上有很多的不足，動手能力差，對儀器還不是非常的熟悉，但就是這次實習給自己帶來很多東西。盡管實習結束了，但是往后還要加強自己的動手能力，不斷的去提升自己。
這兩周的實習我們組的每一個人都用一個樂觀的心去對待每一個任務，當遇到問題的時候我們都在那討論，這個問題該如何解決，為什么這樣做？如果我們討論不出結果我們就會和別的組進行討論，實習嗎？很多東西都是在問與人家教你中明白的。在實習過程中我知道了不懂就必須向同學請教，這樣我們才會明白。不要在裝懂。因為這樣做最后不懂得還是我們。我們不是在等待知識自己的到來而是應該主動去追求知識。
實習的這兩周我們都是早早出發到實習的地點去做，當數據發現錯誤的時候我們又立刻去見檢查是哪里出錯，找原因看是測量錯誤還是算數錯誤。當我們辛辛苦苦的測完時我們才發現我們測得的是錯誤的，我們又馬上重新測，不去抱怨不去埋怨隊友。當下雨的時候我們又馬上躲起來，雨停了我們又馬上出來測。當太陽很大的時候，我們還是在烈日下進行操作，因為我們知道實習不僅可以鍛煉我們的意志還可以鍛煉我們的吃苦耐勞的精神。實習的這兩周更讓自己知道了合作精神的重要性。一個團隊只有緊緊的綁在一起這個團隊才能會成功，每一實習的任務都需要組員們的相合作，做經緯儀的實驗時，沒有組員們的幫拉皮尺，我們就無法完成任務。當我們做四等水準測量時，如果我們沒有隊友的幫忙立尺子，我們就無法讀出數據。我們是一個團隊所以我們就必須團結在一起。
實習讓自己收獲了很多，要想在實習的過程中順利，平時就一定要學好課本上的東西，一定要認真聽老師講課。在實習前一定要做好預習，這樣在實習的過程中不會邊看書邊擺弄儀器了。同時我們一定要注意儀器，一定不能去破壞儀器。還有什么東西都必須要仔細，認真的去對待。同時還要有不怕困難的態度。只有這樣我們才能收獲到知識。記住，我們不是為別人而學，我們是為我們自己所學。
感謝老師給我們這次的實習機會，感謝老師在這次的實習過程中給我們的教導和幫助，感謝這兩周中和我一起度過的隊友們，在你們身上我學到了很多的東西，感謝你們所教給我的東西和幫助。感謝這次實習讓我懂得收獲了很多
土木工程測量實習報告 8
一、實習目的
1、聯系水準儀的安置、整平、瞄準，能夠測量出任意兩點的高差，掌握水準儀的操作使用及保養方法，熟悉水準路線的布設形式；
2、掌握經緯儀對中，整平，瞄準，掌握水平角與豎直角的測量，掌握經緯儀的操作使用及保養方法；
3、通過實習，熟練地掌握課堂理論知識和實踐操作技能；
4、掌握鋼尺量距的方法；
5、使用經緯儀和水準儀測繪地形圖
6、熟練地掌握小區域平面控制和高程控制的布設及測算方法，掌握大比例尺地形圖的測繪方法；
7、提高動手能力和分析問題、解決問題的綜合能力，為今后參加工作打下堅實的基礎；
8、培養熱愛專業、熱愛集體和艱苦奮斗的精神，逐步形成嚴謹務實、團結合作的工作作風和吃苦耐勞的勞動態度。
二、實習設備
DS3型微傾式水準儀、DJ6型光學經緯儀、水準尺、30m鋼尺、標桿、繪圖紙、鉛筆、橡皮等。
三、實習任務
1。 控制點高程測量
2。 豎直角度測量
3。 水平角度測量
4。 導線長度測量
5。 閉合導線業內測量
6。 數據的整理、計算
7。 地形圖的測繪
四、實習的內容與要求
1。 平面控制測量
圖根平面控制測量一般采用閉合導線。
（1）踏勘選點：根據測圖的目的目的和測區的地形情況，擬定導線的布置形式，實地選定導線點并設立標志。踏勘選點時注意：
l 相鄰點間要通視，方便測角和量邊；
l 點位要土質堅實的地方，以便于保存點的標志和安置儀器；
l 導線邊長要大致相等，以使測角的精度均勻；
l 導線點應選擇周圍地勢開闊的地點，以便于測圖時充分發揮控制點的作用；
l 導線點的數量要足夠，密度要均勻，以便于控制整個測區。
（2）水平角觀測：導線轉角用經緯儀測2個測回。
（3）邊長測量：導線邊長可用經緯儀視距法測量，要求進行往返測量。
（4）導線成果計算：首先件檢核外業測量數據，在觀測成果合格的情況下，進行閉合差調整，然后由起算數據推算個控制點的坐標。
（5）注意事項：照準目標要消除視差，觀測水平角用縱絲照準目標，觀測豎直角用橫絲照準目標。
讀取豎盤讀數時，豎盤指標水準管氣泡必須居中。
2、高程控制測量
（1）外業測量
外業測量用DS3級水準儀按四等水準測量的要求進行。
（2）內業計算
在外業觀測成果檢核符合要求后，根據一個已知點的高程和觀測高程進行閉合水準路線的成果平差計算，推算出各個水準點的高程。
（3）注意事項
讀取中絲讀數之前，必須使水準管氣泡居中；水準尺要豎立。
3、地形圖的測繪
（1）圖紙的準備
首先用對角線法繪制方格網，然后展會控制點。展點后要做檢查，用比例尺在圖紙上量取相鄰控制點之間的距離和實測距離相比較。
（2）碎步測量
碎步測量采用經緯儀配合量角器法，根據視距測量的原理，通過測量并計算出立尺點與測站點間的水平距離和高差，按極坐標法將個立尺點展繪在圖紙上并注明高程。
a） 碎步點的選取原則：地物取其外形輪廓希線轉
點，地貌取其地形線上的坡度變化點。碎步點間隔要求圖上2—3cm間隔一個點，即最大間距為15m。
b） 測圖時的最大間距：地物點應小于60m，地貌點應小于100m。
c） 地形測圖時，應遵守《1：500、1：1000、1：2000比例尺地形圖圖示》中的有關規定。
d） 注意事項：
l 測圖時，儀器對中誤差不應大于圖上的0.05Mmm（M為測圖比例尺）；
l 安置儀器時，以較遠控制點定向，較近控制點進行檢查；
l 每測十幾個碎部點后，應做歸零檢查，用經緯儀重新瞄準定向點，檢查水平讀盤的讀數是否為0.0000"，其歸零差不超過4；
l 在平坦地區，條件允許時可采用經緯儀“平讀法”。“平讀法”的步驟為：瞄準標尺à讀水平度盤讀數à讀平距à讀中絲讀數và計算H。
五、測量的精度要求
1。距離往返測量相對誤差不超過1/3000；
2。水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12n mm或±40L mm范圍內；
3。測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。
六、實習中引起的誤差原因及解決方法
1。 各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：
（1）。儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）。
（2）觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）。
（3）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。
2。 減少測量誤差的方法：
（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。
（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
七、計算成果及示意圖（見附表）
八、實習心得
工程測量實習是所有土木工程學生必須完成的一門課程，雖然在上工程測量課的時候做過一些測量，但是那些實驗主要是針對測量的某一塊而專門做的，我們總感覺缺乏一定的動手的能力，把理論知識與實際操作相結合的能力，因而我個人認為很有必要把這次實習做好，不僅僅是因為一門課，更重要的是它為我們以后工作提供了某些測量的經驗。本次測量天氣比較炎熱，天氣情況比較復雜。其中，中間穿插著考試，因而為期一周的測量我們可以利用的時間就很少了，所以本次測量我們總共測了四次，這次測量的主要任務是利用1：500的比例尺繪制地形圖，地點我們選在2號教學實驗樓。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了經緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。除了從本次測量實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識。
測量實習是一個團隊的工作。我們組有15名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效力。我的主要任務是使用儀器測量水平距離。測量主要是完成控制點的選取，由于2號教學實驗樓各處地形不一樣，考慮到控制點應選在相互透視良好，地勢平坦，分布均勻，便已保存和測角和量距，經過我們相互討論最終確定了下來，我個人認為除個別控制點選的不夠好外都很不錯，畢竟2號教學實驗樓樹很多，而且有臺階，高差大，考慮到所有是不可能的，所以在測量過程中有些點不可避免的會有一些偏差。由于控制測量要求精度很高再加上對操作不了解，對儀器的不熟悉，還有彼此討論某些方法等，控制點的測量花費了很長時間才完成，最后，終于完成了對控制點的測量。
由于平時我們鍛煉的機會少之又少，所以我們很珍惜這一次的實習們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的.測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。例如：進行測圖時就要注意以下幾點：
（1）標桿要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。
（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。
（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
（5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
（6）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
（7）團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。
想想大家每天背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
總之，通過這次測量實習，我個人的實踐能力有了很大的提高，對課本的知識有了更進一步的理解，學到了很多實實在在的東西，另外團隊合作也很重要，我相信這對我以后的的團隊合作打下了一定的基礎。
土木工程測量實習報告 9
一.實習目的和任務
1.目的
(1).通過學習，對—般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解
(2)理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等)，并為后續課程的學習積累感性知識
(3).通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎
(4).通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程，裝飾工程等)中的生產技術技術規范和監理細則
(5).了解目前我國施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工、水平的遠大志向
(6).與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡
2.任務
(1).培養學生尊重生產實踐，注重調查研究，勤于總結，能夠抓住重點，分析問題，全面的辨證的看問題的思想方法。通過對已建和在建的建筑工程的參觀、考察、及參加施工和實踐管理中的實踐環節，學生收集分析和掌握原始資料，了解設計意圖、設計方案、施工技術、施工組織及管理技術，學習前人的生產實踐經驗，井分析存在的問題，為今后解決工程實際問題打下基礎。
(2).在生產實習中受到一定的工程實踐訓練，培養學生理論聯系實際、解決實際問題的能力，提倡運用所學的基礎理論與專業知識，在生產實踐中，大膽提出創新的見解和技術革
新措施建議，提倡創造精神與科學態度相結合的作風。
(3).培養學生熱愛勞動，熱愛勞動人民的思想品德，尊重施工人員的勞動，樹立謙虛謹慎的工作態度，和多看、多聽、多問、多記、多總結的“五多”學習方法。
(4).了解建筑工程在我國國民經濟中的地位，培養學生認真學習、堅決貫徹黨和國家經濟建設的方針政策，特別是有關建筑建設的方針政策，激發學生熱愛土木工程專業，樹立為建筑建設作貢獻的精神。
二.方式和組織形式
以班級為單位由實習老師帶隊到在建和已建工程進行參觀，聽取有關人員的設計、施工管理、監理等方面的報告。如果是在建工程，應深入到工程的施工現場考察或跟班進行技術值班等活動。
三.實習內容
1.了解該實習工程的自然條件。包括地形地貌、地質、水文、氣象等設計原始資料。
2.了解該工程樞紐布置的特點和任務。
3.了解該工程各種建筑物的結構形式及特點，并了解為什么要選擇該種形式。
4.了解該工程施工分期和施工進度計劃安排。
5.了解該工程投資等情況。
6.了解該工程在設計、施工等方面采用了哪些先進技術和經驗。
7.了解該工程監理方面的情況。
四.實習時間
20xx年7月15日——20xx年8月4日(三周)
五.注意事項
1.進入施工現場要戴安全帽、穿膠底鞋。
2.未經許可不準亂動工地機具設備，不準損壞施工工具，學習了解并遵守工地各項安全規程規定。
3.對施工人員要文明禮貌，不要防礙施工作業。
4.守紀律，集體活動準時集合。
5.有事離開崗位和駐地需向負責老師請假。
6.注意安全，無論是在旅途、還是在駐地。
六﹑實習主要內容
1.實習概況
按照我們土木工程本科教學計劃，我于20xx年7月15日至8月4日在邵陽市進行了生產實習。實習要求是，采用分散實習方式，學生到指定的實習單位以基層技術人員或管理人員助手的身份，參加現場工地生產活動和技術管理工作。學生可根據工程具體情況選擇以下幾項內容進行實習：
1.組織安排生產和施工管理。
2.各工種工程的施工工藝;
3.建筑機械化施工的配套和組織;
4.編制施工預算及單位工程組織設計;
5 .工程統計，施工質量檢查及驗收;
6.經濟核算及技術經濟分析。
我所到的單位是邵陽市城規監理有限公司的一個監理項目部，實習的職務是土建專業監理員。這次生產實習，是我第一次真正接觸監理工作。在工作的時間里，我在專業監理工程師的指導下，對金豪華府項目的小高層進行了監理實習。
首先，我介紹一下“金豪華府”小高層住宅項目的大概情況：
該工程的建設單位是湖南邵陽市金豪房地產開發有限公司，監理單位是邵陽市城規建設監理有限公司，設計單位是湖南方圓建筑工程設計事務所，施工單位是湖南邵陽東寶建筑工程有限公司，全程策劃代理是湖南信保投資有限公司，質量監督是湖南邵陽市建筑工程質量監督站。
我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個土建專業監理工程師，1個土建專業監理員，1個水電專業監理員。土建監理員要負責文案工作，打印通知等。
本工程為邵陽市金豪房地產開發有限公司開發的金豪華府綜合大廈。工程地點坐落在邵陽市大安路與敏州路黃金交匯處西南角(火車南站站前去6#地)，裙樓部分為二至三層，使用功能為商鋪及大型的商場，地下層為車庫，有停車泊位75輛，上部十二層為商業住宅，并分A，B，C三座，結構類型為框架剪力墻，總建筑面積為48942平方米，單棟面積為邵陽目前之最，建筑主體高度為A座48.6米，B座為44.7米，C座為43.8米，建筑類別為二類高層，抗震設防為6度，建筑耐火等級為二級，建筑節能符合《湖南省建筑節能設計標準》，建筑設計合理使用年限為50年。
(1).裝飾工程
裙樓部分外裝飾：東，難，北三個方向為玻璃幕墻或大玻璃窗，西向為外墻磚。上部A，B，C三座12層外墻上部二層為白色面磚，其余為二色面磚，屋頂有鋼筋混凝土構架，以豐富其立面效果。
室內裝飾：公共衛生間設有釉面磚，其余內墻除衛生間均為混合砂漿抹灰，頂棚為清水混凝土，模板要求較高，不做任何裝飾。
(2).樓地面工程
部分門廳，電梯廳，公共衛生間為陶瓷地磚地面，其他所有樓地面為主體現澆時抹平，不做任何抹面。
(3).屋面工程
屋面為保溫屋面，防水等級為二級，防水設防為二道設防合理使用年限為20xx年，防水工程完工后，群樓部分屋面業主將改造為空中花園，以達到優化環境的要求。
(4).門窗工程
群樓部分外墻為玻璃幕墻，鋁合金窗，鋁合金卷閘門，推拉門，商場為防火門(按區設置)。住宅樓部分，內為木門，進戶單元為電子防盜門，所有窗為鋁合金窗。
這三座小高層不同的施工進度，使得我在短時間內，能對不同周期的施工過程的監理工作有所接觸，開闊了視野。
2.主要內容
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內容：
(1).鋼筋工程
在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，B，C座的主體結構工程已經完工了，只有A座正在施工，不過已經搞到了第十層了。基本上每天的主要工作就是檢驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的感性認識。新學期我們開了《高層結構設計》這門課程，恰好我接觸的就是個小高層，這對我的學習是有很大幫助的。
在檢驗鋼筋時，一般情況下，主要控制主筋，包括數量，規格，位置等，而對于板的鋼筋，主要是檢驗分布筋的數量，用皮尺連續量三支箍筋，允許有一定誤差的。還有鋼筋的錨固長度，搭接長度，焊接長度等，也要嚴格控制好。
鋼筋綁扎的相關規定：
①.綁扎接頭的鋼筋面積在受壓區不得超過50%，在受拉區不得超過25%;
②.同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，也不宜位于構件最大彎矩處;
③.設計無規定時：在受拉區域Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤;在受壓區域內，Ⅰ級鋼筋亦可不做彎鉤;
④.直徑等于和小于12mm的'受壓Ⅰ級鋼筋末端，以及軸心受壓構件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼筋直徑的35倍;
⑤.鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢;
⑥.綁扎接頭的搭接長度應符合規范規定的最小搭接長度;
⑦.鋼筋在砼中的保護層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進行控制，墊塊應布置成梅花形，其相互間距不大于1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁扎短鋼筋來控制;
⑧.應特別注意板上部負筋，一要保證其綁扎位置準確，二要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、陽臺等懸臂板，防止其拆模后斷裂跨塌;
⑨.板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁鋼筋居中，主梁鋼筋在下;當有圈梁、墊梁時，主梁鋼筋在上;
⑩.梁板鋼筋綁扎時，應防止水電管線將鋼筋抬起或壓下。
⑶.鋼筋工程驗收：鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆筑砼前應組織對鋼筋和預埋件進行驗收，并做好隱蔽工程記錄，相關各方簽字確認，以備查證。
(2).抹灰工程：
一般規定
①.抹灰用水泥應進行凝結時間和安定性復檢
②.抹灰用石灰膏的熟化時間不少于15天，罩面用的磨細生石灰粉的熟化時間不少于3天
③.外墻抹灰施工前應安裝門窗框、護欄，并將墻上的施工孔洞堵塞密實
④.室內墻面、柱面和門窗洞口的陽角做法設計無規定時，應采用1：2水泥砂漿做成暗護角，高度不低于2m，每側寬度不小于50mm
⑤.當抹灰層具有防水、防潮功能時，應采用防水砂漿
⑥.當抹灰總厚度大于或等于35mm時應采用加強措施(水泥砂漿打底、細石砼找平、鋪設鋼絲網)
⑦.在不同結構基層的交接處應采取加強措施(鋪釘一層鋼絲網粉水泥砂漿或用水泥摻107膠鋪貼玻纖網格布，與相交基層搭接寬度不小于各100mm)
⑧.抹灰層在凝結前應防止快干、水沖、撞擊、振動和受凍，在凝結后應防止玷污和損壞。水泥砂漿應濕潤條件下養護。
一般抹灰：按使用要求、質量標準和操作工序的不同，分為普通抹灰和高級抹灰兩種。普通抹灰為兩遍成活(一底層、一面層)或三遍成活(一底層、一中層、一面層)，需做標筋，分層趕平、修整，表面壓光;高級抹灰為多遍成活(一底層，幾遍中層、一面層)，需做標筋，角棱找方，分層趕平、修整，表面壓光。
基層處理：抹灰前應對基層進行處理，對凸凹不平的磚墻面剔平補齊，填平腳手孔洞、管線溝槽、門窗框縫隙，灑水濕潤，光滑的砼面應鑿毛并刷摻107膠的純水泥漿，不同結構基層的交接處鋪釘鋼絲網，磚墻、磚柱陽角做暗護角。
為控制抹灰質量，抹灰前應進行四角規方、做餅沖筋、橫線找平、立線吊直、彈出準線和墻裙、踢腳板線。
①.四角規方(高級抹灰)：小房間以一面墻為基線，用方尺規方;較大的房間要在地面彈出十字線，依據十字線在墻角10cm吊線規方。
②.做餅沖筋：根據墻面的平整度和垂直度，決定抹灰厚度(最薄處不小于7mm)，先在墻的上角各做一個標準灰餅(直徑約5cm)，然后用托線板吊線做墻下角的灰餅，再掛線每隔1.3～1.5m加做若干標準灰餅，上下灰餅之間抹寬度約10cm的砂漿沖筋，木杠刮平。
③.彈出準線和墻裙、踢腳板線：裝飾工程進行前，一般要用水準儀在墻上放出一根50基準線(距樓面標高50cm)，用該線上翻或下翻來控制頂棚、地面標高和墻裙、踢腳板上口水平線。
抹灰施工
①.抹灰施工順序：一般先外墻后內墻、先頂棚、墻面后地面。外墻由屋檐開始自上而下，先抹陽角線、臺口線，后抹窗和墻面，再抹勒腳、散水和明溝;內墻和頂棚應在屋面防水完工后進行，一般先房間后走廊，再樓梯和門廳。
②.分層抹灰：底層抹灰厚度一般5～9mm，作用是使抹灰層與基層牢固結合，并對基層初步找平，底層涂抹后應間隔一定時間，讓其干燥和水分蒸發后再涂抹中間層和罩面層;中間層起找平作用，可一次或分次涂抹，厚度約5～12mm，在灰漿凝固前應交叉刻痕，以增強與面層的粘結;面層厚度一般為2～5mm，應確保表面平整、光滑、無裂紋。
③.抹灰層厚度：抹灰層厚度一般為15～20mm，最厚不超過25mm。室內墻裙和踢腳板一般要比罩面層凸出3～5mm。在加氣砼基層上抹灰時，其底灰和中間層的灰漿強度宜與加氣砼強度相近，底灰宜用中砂，中層和罩面層宜用中砂。水泥砂漿不得抹在石灰砂漿層上。
④.細部構造：外墻窗臺、窗楣、雨篷、陽臺、壓頂和突出墻面腰線等，上面應做流水坡度(一般10%)，下面應做滴水線或滴水槽，其深度和寬度均不小于10mm。
⑤.一般抹灰的允許偏差：
項次項目允許偏差(mm)檢驗方法
普通抹灰高級抹灰
1立面垂直度43用2m垂直檢測尺檢查
2表面平整度43用2m靠尺和塞尺檢查
3陰陽角方正43用直角檢測尺檢查
4分格條(縫)直線度43拉5m線、不足5m拉通線，用鋼直尺檢查
5墻裙、勒腳上口直線度43拉5m線、不足5m拉通線，用鋼直尺檢查
(3).砌筑工程
一般規定
①.磚的品種、強度等級必須符合設計要求，磚應提前1天澆水濕潤，避免磚過多吸收砂漿中的水分而影響粘結力，燒結普通磚、空心磚含水率宜為10～15%，灰砂磚、粉煤灰磚含水率宜為5～8%(現場用斷磚法檢查，磚截面四周浸水深度15～20mm時為符合要求的含水率);
②.在有凍脹環境和條件的地區，地面或防潮層以下不宜采用多孔磚;
③.在墻上留置臨時洞口，其側邊離交接處墻面不應小于500mm，洞口凈寬不應超過1m;
④.不允許留設腳手眼的墻體或部位：120mm厚的墻體、獨立柱、寬度小于1m的窗間墻、門窗洞口兩側200mm和轉角處450mm范圍內、梁或梁墊下及其左右500mm范圍內、過梁上與過梁成600角的三角形范圍及過梁凈跨度1/2的高度范圍內;
⑤.尚未施工樓板或屋面的墻或柱，當可能遇到大風時，其允許自由高度超過要求限值時，應采取臨時支撐等有效措施;
⑥.240mm厚承重墻的每層墻的最上一皮磚、磚砌臺階的上水平面及挑出層，應整磚丁砌;
⑦.擱置預制梁板的砌體頂面應找平，安裝時應座漿;
⑧.多孔磚的孔洞應垂直于受壓面砌筑;
⑨.墻厚370mm及以上的砌體宜雙面掛線砌筑;
⑩.豎向灰縫不得出現透明縫、瞎縫和假縫。
質量要求
①.水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%，用百格網檢查磚底面與砂漿的粘結痕跡面積，每檢驗批抽查不少于5處，每處檢測3塊，取其平均值
②.磚砌體的轉角處和縱橫墻交接處應同時砌筑，嚴禁無可靠措施的內外墻分砌施工，對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎，斜槎水平投影長度不小于高度的2/3
③.非抗震設防及抗震設防烈度為6、7度地區的臨時間斷處，當不能留斜槎時，除轉角處外，可留直槎，但直槎必須做成凸槎，并加設拉結鋼筋。拉結鋼筋沿墻高每500mm留設一道，數量為每120mm墻厚放置1φ6拉結鋼筋(120mm厚墻放置2φ6);埋入長度從留槎處算起，每邊均不應小于500mm，抗震設防烈度6、7度的地區，不應小于1000mm;末端應有900彎鉤
④.磚砌體軸線位置偏移不得大于10mm;磚砌體的垂直度允許偏差，每層樓為5mm，建筑物全高≤10m時為10mm，全高>10m時為20mm
⑤.磚砌體組砌方法應上下錯縫、內外搭砌，磚柱不得采用“包心砌法”。要求清水墻、窗間墻無通縫，混水墻大于或等于300mm的通縫每間房不超過3處，且不得位于同一面墻上;
⑥.磚砌體的灰縫應橫平豎直、厚薄均勻，水平灰縫厚度宜為10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm。一步架的磚砌體，每20m抽查一處，用尺量10皮磚砌體高度折算;
砼小型空心砌塊砌體工程
①.施工時所用的砌塊的齡期不應小于28天，砌筑時不宜澆水;
②.底層室內地面以下或防潮層以下的砌體，應采用強度等級不低于C20的砼灌實砌塊的孔洞;
③.承重墻體嚴禁使用斷裂砌塊;
④.砌塊的砌筑應遵循“對孔、錯縫、反砌”的規則進行，即上皮砌塊的孔洞對準下皮砌塊的孔洞，則上下皮砌塊的壁、肋可較好傳遞豎向荷載，保證砌體的整體性和強度;錯縫(搭砌)可增強砌體的整體性;將砌塊生產時的底面朝上，便于鋪放砂漿和保證水平灰縫的飽滿度;
⑤.砌筑砂漿強度達到1MPa時方可澆灌芯柱砼，澆灌芯柱砼前應清除孔洞內砂漿雜物，并用水沖洗，先注入適量的與砼相同的去石水泥砂漿，再澆筑砼，砼坍落度不應小于90mm;
⑥.需移動砌體中的砌塊或砌塊被撞動時，應重新鋪砌;
⑦.砌塊的日砌筑高度一般控制在1.8m內。
3. 心得體會
通過暑假這段時間的實習，我發現監理每天的工作量也是比較大的，事無巨細，只要是屬于職責范圍的，都要認真去對待，并且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，我和師傅都堅持旁站工作。同時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所感動。他們高超的專業素質，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發現問題，監理們憑借敏銳的職業嗅覺都一一發現，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。由于施工方的水平有限，也難免會出現各種大小問題，師傅就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。
這真是一個學習型組織。甲方代表，項目經理，監理師傅們經常在工作的閑暇來我們辦公室玩，和我們交流經驗，無論是專業方面的還是思想方面的都涉獵到。平時大家一有空就在辦公室討論圖紙上，施工技術方面的問題，避免個人識圖產生歧義，使得管理更高效，尺度更加統一。我有時間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內容。
在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監理常識，讓我很快進入了角色。我記得我剛到工地的時候，師傅就帶我到A座第十層去檢驗梁，板的鋼筋，并且一開始把任務交給我，剛開始我還是有很多地方不懂，但是我虛心的向師傅請教，經過幾天的實踐嘗試，我已經能夠獨立的檢驗梁，板的鋼筋了，并且把每個地方的作用都了解了。在以后的檢驗鋼筋工作中，師傅把任務都交給我了，我非常感謝師傅給我這樣的機會，我也非常珍惜這樣的機會。
通過這次實習，我還學會了如何去尊重工人。我的師傅是個年輕但經驗比較豐富的土建監理員，他一直告誡我，當工人們的勞動成果出現偏差時，我們并不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對于穩定施工質量很有幫助。但是對于承包商惡意偷工減料，不顧質量的行為，就不能包庇，應及時要求整改，并向業主反映。監理工作因對象不同，方法不同，就為一點，更好的促進工程質量的控制。
其實很多質量問題，都應該在監理發現之前，由施工方的施工員率先發現的，但是正如我前面所說的，施工方素質比較差，部分分部分項工程都是外包的，施工企業質量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監理部門的負擔。還有部分項目部的領導缺乏專業素養，能力有限，或者責任心不強，溝通有障礙，這些困難對于監理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，應為我們是屬于服務業。
這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，并且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短幾天內，個人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業基礎。
同時我在監理工作實踐中，對監理的作用，監理的地位，監理的現實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對于這些新鮮經歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態度和對實習工作更深層面的思考。與監理們的交談中，發現他們言語中也透著一些無奈。監理業應該算是服務業，不直接產生價值，每次都是從工程款中按比例提取，收入基本是死的了。所以現在單獨靠監理經營的公司已經都快撐不下去了。監理的出路是什么呢?現在監理業顯然負擔很重，以前不屬于他們管理的安全問題，現在也推給監理，施工方施工員敷衍塞責，施工企業內部質量控制漏洞太多，工期意識不強，使得監理是又當爸，又當媽，繁雜的事情一大堆，壓力太大，效率降低，責任太重，報酬一般。
總監總是對我們幾個年輕人說，我們單位人少，希望大家不要固守自己的專業，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現在年輕，多學點，多做點，成為一個全面一點的人才，更適合小企業的發展。專業水電監理員也要學點土建監理知識，而土建的也要學點水電的知識。我覺得總監的話是正確的，現在還年輕，誰知道自己以后真的從事什么呢，在精通自己專業的同時，要有寬廣的視野，這是個人職業生涯提升的一個關鍵。因此我在實習期間也向師傅學習了許多有關水電的知識。
在工地上的這段時間里，我的性格也發生了微妙的變化，我走在路上特別喜歡和老老少少的剛認識的朋好打招呼，大家也都非常熱情，經常在休息的時候隨便和大家聊聊天，感覺他們在工地上有著說不完的趣事，而且工地上無論監理還是民工，其實都挺好相處的，而且感覺大家雖然苦，但是心態都很好。從他們身上，我學到了很多知識。
我的實習工作結束了，這又是一個新的開始。我嘗到了實習給我帶來的甜頭，也嘗到了建筑行業的辛苦。我跟師傅們說，以后有空，我還會來你這邊學習的!他們連聲說好。
土木工程測量實習報告 10
一、實習目的：
鞏固所學基本理論，聯系實際，培養實際工作能力和拓寬視野。掌握流水的地質作用對巖石的影響以及河谷形成的沖刷過程。了解巖石形成過程，辨別巖漿巖、沉積巖、變質巖以及產生時代、結構、產狀、形成原因及現象等。學習使用羅盤儀測量巖石的走向、傾向和傾角。使用流水地質作用來分析秀峰深谷和河谷地貌的形成過程，并了解溶洞形成原因。培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等品質和增強集體意識，掌握野外操作技能和實習報告編寫能力，總結此次實習與所學專業相關聯系。
二、實習內容：
本學期，我們土木專業進行了為期兩天半的廬山地質實習。第一天上午我們到達目的地并安排好住宿，下午一點出發前往秀峰，觀察其地質概況。第二天上午前往海匯鎮水庫，并學習使用羅盤儀；下午則前往三疊泉，觀察沉積巖形成和廬山的形成。最后一天沿途觀察獅子洞的溶巖現象和采石場。
通過本次野外實習，我們加強了課堂理論知識的學習，并發展了我們的工程地質觀點和觀察能力。我們在實習中學會了觀察分析褶皺、斷裂特征，辨別分析河流地質作用的能力，加深了對工程地質的認識，并了解其與工程建設緊密結合的治學思想。
三、實習路線：
秀峰龍潭-秀峰臥龍橋-海匯鎮水庫-三疊泉-獅子洞-隘口馬頭山莊
四、廬山概況：
廬山位于長江南岸，鄱陽湖西北，與長江、鄱陽湖相結合，構成了一個獨特的地理位置，呈現出具有突出價值的地質地貌景觀。在地貌學上，廬山被稱為“地壘式斷塊山”。其發展歷程始于10億年前，記錄了地球的地殼演變史和過去發生的重大變化。
廬山是一座山勢婀娜、風光綺麗的斷塊山。它呈腎形，長20多公里，最寬10多公里，最高峰為漢陽峰，高達1474米。山體內的褶皺、斷層和單斜構造地貌都十分明顯。此外，廬山還有尚在爭議中的第四紀山岳冰川地貌。60多年前，地質學家李四光通過反復考察和研究認定廬山在第四紀時期發生過多次冰川，并確立了鄱陽冰期、鄱陽-大姑間冰期、大姑冰期、大姑-廬山間冰期、廬山冰期等名詞，為中國第四紀冰川地質學奠定了堅實的基礎。
廬山位于中國江西省北部，經度115度52分至116度0分8秒，緯度29度26分至29度41分，總面積為302平方公里，外圍保護地帶面積為500平方公里。北瀕壯闊的長江，南接廣袤的`鄱陽湖，大江、大湖、大山完美融合，雄奇險秀，是一個素以“雄、奇、險、秀”的美譽聞名于世的旅游勝地。
在廬山地區，存在著兩大主要的斷層：泉斷層（位于鄱陽湖一帶）下沉形成盆地，即鄱陽湖；蓮花洞斷層（位于九江一帶）下沉形成了九江盆地。鄱陽湖即為一座斷陷盆地。
一．秀峰龍潭
我們在2010年4月20日下午來到了廬山的第一個實習站點——秀峰龍潭。老師告訴我們，在整個廬山地區，石英砂巖是主要巖石，但這里卻是火成巖中的花崗巖。花崗巖是后期被巖漿侵入形成的。它形成于株羅紀燕山運動，沿廬山東麓條帶分布，北面海匯→秀峰→溫泉，順廬山東麓的一條斷層帶侵入上來的。溫泉斷層是廬山和鄱陽湖向的斷層。上盤為鄱陽湖平原下降，下盤為廬山上升。花崗巖中的剪切節理有暗色的黑云母和淺色的石英以及長石。
下一站我們來到青玉峽，它是一個典型的V型溝谷，地殼上升強烈，流水侵蝕強烈。山上揚，水下切，這就形成了光滑的磨石、沖石和浴石等，也形成了現在秀峰的深谷。
卸載裂隙（發生在硬而脆的巖石中）平行于坡面的斜坡，以及谷底回彈形成的裂縫。龍潭的形成是水流和地殼運動的綜合作用結果。水流的侵蝕、搬運和沉積按方向分為向下和側向，按成因分為速度沖刷、細小顆粒磨蝕和可溶性巖溶蝕。下蝕使河床變深，一般出現在河流上游，側蝕使河彎曲，一般在河流下游。
在那里，我們還看到了張節理，由張力引起，裂縫寬，長度不長，表面不光滑，寬度較窄。
二．秀峰臥龍橋
我們沿著秀峰主溪流逆流而上，抵達了臥龍橋。由于流水的沖擊，秀峰內部的巖石地貌展現在我們眼前。憑借老師的介紹，我們了解到臥龍橋處是火成巖中的花崗巖，由地下深處的巖漿以侵入巖石的形式在地下或地表形成的。它主要由正長石、白石英和黑云母組成。它的東西走向長40公里，南北走向寬1公里。在三疊紀時代重出海平面，并且伴隨有斷層的形成，正式形成于第四紀。此處由于地幔巖漿的侵入形成斷層，既南面凹線的鄱陽湖，正面下降形成現在的九江，所以說鄱陽湖盆地是個斷裂盆地。
此處的巖體比較大，是偉晶花崗巖，它由于花崗巖內部產生裂隙，巖漿二次侵入形成。等粒結構、粒徑大于5毫米，顆粒徑較大，這種形成主要與溫度有關。花崗巖是一種分布廣泛的巖石，各個地質時代都有產出。形態多為巖基、巖株、巖脈等，它是由深度變質和交代作用所引起的花崗巖化作用的結果，即地下深處的巖漿以侵入巖石的形式在地下或地表形成的。許多有色金屬礦產如銅、鉛、鋅、鎢、錫、鉍、鉬等，貴金屬如金、銀等，稀有金屬如鈮、鉭、鈹等，放射性元素如鈾、釷等，都與花崗巖有關。花崗巖結構均勻，質地堅硬，顏色美觀，是優質建筑石料。在這樣的巖脈和巖墻里，容易產生寶石。
我們來到海匯鎮水庫，這是我們的第二個實習地點。從河流中的巖石可以看出，自上游至下游，顆粒逐漸變細，這個特點稱為分選性。它是由于搬運途中，瑣碎顆粒在運動中相碰撞、摩擦，帶菱角的碎石被磨得渾圓，而且顆粒逐漸變細。
在河床中沉積有粗大的巨礫、卵石、礫石和粗砂，而河流下游則是較細的礫石和沙子。此區河床比較粗大，在河流凸岸形成河漫灘，洪水時被水淹沒。河漫灘下部有河床相的砂卵石，而上部是河漫灘相的細砂、粉沙或粘性土。此地區是接納變質，在動力壓力的交替作用下形成沖擊的石子為硅卡石。它是由于地殼的階梯上升，河床育出地面以上，地下基座上有基巖，與此同時水流下落加強，在水流的沖擊、搬運、沉積等地質作用下，并在是水的不斷侵蝕下，地面階梯老化堆積而導致堆積物的形成。
此處的源頭為三疊泉，在水的沖擊下，下游的石頭粒徑都比較小，有的地方甚至成細砂狀分布。
繼續走向前，可以看到入口處的一塊巨大的巖石，這塊巖石是一種變質巖——花崗斑巖，具有片巖構造和變晶結構。巖石中夾雜著深色礦物云母和角閃石，以及淺色礦物石英，長石呈條狀或帶狀分布，形成黑白相間的斷續帶狀結構。巖石中還存在著云母、綠泥石、滑石等片狀礦物。
該巖石的節理比較完整，強度較低，但其抗風化能力卻很強，因此極易在片理面上產生滑動。
土木工程測量實習報告 11
實習目的
1、通過實習了解建筑的地基處理及其構造、結構體系及特點，將所學知識與實踐聯系起來
2、通過實習，對工業與建筑的單位和部分工程的結構構造，施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容
3、通過現場實習了解建筑業企業的組織機構及企業經營管理方式
4、通過實習。靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生鼓勵分析問題和解決問題的能力
實習內容
1看懂實習工程對象的建筑，結構施工圖，裝修施工圖
2了解工程的性質。規模。生產工藝過程，建筑構造與結構體系，地基與基礎特點，工程裝飾裝修等，提出自己的看法及對設計圖紙的見解
3了解只要工種工程的施工方法，操作要點，主要機具設備及用途，質量要求，編制施工組織設計方案
4了解新技術，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范
5了解在施工項目管理中各方的職責
6了解施工項目管理的內容和方法
生產實習時間及地點：
20xx年7月xx日到20xx年8月24日
xx總公司二公司
實習單位及實習工程概況
項目名稱：銀河灣嘉園
施工單位：中國新興保信建設總公司二公司
中國新興保信建設總公司(原隸屬于中國人民解放軍總參謀部)創建于1950年。現為國家工程建筑施工總承包壹級企業。具有建筑施工總承包一級資質和五個專業承包資質，即裝飾裝修一級、鋼結構工程一級、防腐保溫工程一級、地基與基礎工程二級、土石方施工二級的企業。總公司下設九個土建公司及房地產開發公司、建材公司、物業服務公司、鋼木結構綜合加工廠、機械施工運輸公司、勞務公司、培訓中心、中心實驗室等，并先后成立了上海、天津、內蒙、深圳、珠海、河南、河北等外埠施工管理機構。總公司現有固定管理人員2800余人，各類工程技術職稱人員1100余人，其中高級工程師100余人，通過國家建設部資格認定的一級資質項目經理200余人以及全國優秀項目經理等，企業注冊資金1.0188億元，現有資產總額近10億元，各種機械設備1200余臺(件)，年施工能力達到300萬平方米以上。
銀河灣位居東四環全北京膚色最斑斕的麗都商圈的高端住宅銀河灣項目總建筑面積地上約xx萬平方米，規劃二期7棟5-20層板式新古典建筑，五大洲選材，博采歷代皇族專用木材、世界名貴石材精工雕琢，主力戶型160-220平方米。繼承了我國歷代皇家園林之傳統，最大限度地保留原生樹與原生土，以“人本純生態并服務于人”的規劃理念將中國皇家園林文化植入尋常生活。邀請中國園林泰斗檀馨女士理園，大量汲取了私家園林的造園藝術菁華，兼有北方山川雄渾宏闊的氣勢和江南水鄉婉約清麗的風韻，以“五園十景”營造出園林景觀的連續性、豐富性和可參與性，疊石筑山，理水成池赫然出現。廣州的黃蠟石、泰山的泰山石、上百年的'紫薇古樹等優秀樹種，分布“五園十景”當中，恰到好處地將中西文化與南北文化和諧共融。
實習內容總結
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
一.測量工程
施工測量是直接為工程施工服務的，其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關系尺寸是否符合設計要求的重要依據。根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點，建立適合本工程的測量定位軸線網絡和標高控制網絡，其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點。施工單位再根據這些點進行施工測量。
(一)平面放樣工作
1.所用儀器：激光經緯儀
2.測量方法：首先通過永久性坐標點得出首層控制軸線的四個基準點，再通過天頂垂準測量法得出各層的基準點，最后進行平面放樣工作。
天頂垂準測量的步驟是：先標定地面控制中心坐標點在地面設置觀測站，將儀器對中整平。縱轉望遠鏡呈天頂位置觀測。調節儀器，使照準軸與儀器豎軸重合，使靶標呈象清晰，接受人員通過有機玻璃靶標觀察光斑，指示操作者調節光斑焦距，直至光斑半徑最小為止，隨后操作者再將儀器左右緩慢平轉180度，上層接受信號人員觀察光斑軌跡，同時通知操作者輕微調節望遠鏡垂直度，直至光斑軌跡歸于一點，此時激光束與基準點重合，移動接收靶，使靶心與光斑重合，在施工層刻線畫點，再進行作業層施工放樣。
平面放羊的操作步驟是：在一個基準點上對中整平儀器，儀器對準另一個基準點，固定儀器底座，開啟激光，在兩基準點之間拉墨線，彈出控制線。再利用鋼尺測量，定出其它控制線。
(二)水平標高控制測量
1.所用儀器：水準儀
2.測量方法：利用水準絲的高度與下層控制點標高(與下層樓板距離2米)得出一系列與樓板距離2米的點即為該層水平標高控制點。
二.鋼筋工程
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
(一).鋼筋的連接
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。在實習過程中，我主要見習了鋼筋的綁扎和鋼筋的焊接
(1).鋼筋的綁扎：
綁扎鋼筋最重要的是確定搭接長度，采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》(GB50204-2002)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。
(2).鋼筋的焊接
本工程主要采用的是電渣壓力焊。電渣壓力焊施焊接工藝程序
安裝焊接鋼筋→安放引弧鐵絲球→纏繞石棉繩裝上焊劑盒→裝放焊劑→接通電源，“造渣”工作電壓40～50v，“電渣”工作電壓20～25V→造渣過程形成渣池→電渣過程鋼筋端面溶化→切斷電源頂壓鋼筋完成焊接→卸出焊劑拆卸焊盒→拆除夾具。
(3).鋼筋的機械連接
鋼筋的機械連接主要用于粗鋼筋的連接，在地下室工程中運用比較多。
(二).植筋的施工
在工地上常見到的另外一個有關鋼筋安裝的就是植筋的施工
操作步驟是：在鋼筋混凝土結構上鉆出孔洞，注入膠粘劑，植入鋼筋，待其固化后即完成植筋施工。植筋方法具有工藝簡單、工期短、造價省、操作方便、勞動強度低、質量易保證等優點，經常用做連墻筋。
土木工程測量實習報告 12
一、實習目的
學校為了讓大家對本專業有更好的熟識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平常在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不特別了解，現在最終有機會可以對這個專業有個較全面的熟識，我們感到特別的歡樂熟識實習是土木工程教學方案中第一個實踐性教學環節，其對本土同學建立正確的專業思想，樹立正確的專業學問學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應把握：
1.通過實踐，學習有關本專業的實踐學問，增加感性熟識，以補充課堂教學的不足；
2.通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。
3.通過溝通，使我們了解了土木工程的前沿進展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理狀況。
二、實習內容
xx年7月6日在學校內進行，主要以教學樓、寢室樓、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋為例進行初步的講授認知。
xx年7月7日
到鄭東新區CBD，重點通過其三大標志性建筑“鄭州國際會展中心”、“河南藝術中心”和“鄭州會展賓館”敘述特殊建筑。最終又到如意湖的橋下分析橋的結構和受力。
xx年7月8日
去工地。河南省農業高校新校區圖書館在建，到那里的工地熟識有關土木工程施工的實際狀況，更清晰的了解建筑結構、建筑材料、施工步驟及留意事項等。
xx年7月10日在青島名家美術館四周，觀看有青島特色的建筑。在海邊講解部分有關堤壩、跨海大橋、海邊建筑的特點及其海邊環境所要考慮的留意事項等。
xx年7月11日上午到有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關，體會不同國家的不同建筑風格。下午到青島奧帆基地，觀看海邊高層建筑，水上平臺，講解隧道各個部分的建筑及加固。還分析了一個有特色的橋，講了斜拉索的風雨振。
xx年7月12日在青島棧橋，敘述棧橋的歷史，講解棧橋的建筑手法。觀看四周的建筑，通過一個半球的建筑講解膜結構。
三、實習收獲
對于我們大一的同學來說，本次實習的收獲是多方面的，不但融會貫穿了土木工程概論上老師講的學問，而且見識了工程中的實際應用。我帶著課本上的困惑和疑問參加了這次實習，又帶著實踐中的困惑和疑問回歸課本。
實習中，我見到了各種各樣的建筑，也領悟了異域的建筑風格。在帶隊老師的講解下，這些各有特色地建筑變成了一個個簡潔的結構。在看了這么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或許限于學問水平，自己的想法的可行性較低，但這畢竟是一些思路。自己的收獲是多方面的，這里重點說學問上的收獲及自己的部分想法。
學問上的收獲
在這7天的實習里，自己接觸到了許多關于土木工程的學問。老師每到一處，都會講出新的學問。我總結分析起來，老師講了三大類：房屋、橋梁、隧道。雖然這樣分類，但很多學問在其中也是貫穿的。房屋在第一天的實習中，老師就提到，看一個建筑，要從幾個方面來看。
首先是建筑的結構，其次是材料，然后是其特點。
建筑的結構有好多種，最基本的是砌型結構，建筑材料一般選用磚或者石塊。
由于建材（磚、石）是抗壓材料，而且抗拉抗剪性能并不優秀，所以結構的跨度較小，并且不能建的太高。墻體都是承重墻，不能任憑拆除。建筑里的荷載直接傳到地板上，地板一般用預制板（以前則是用木頭梁）將受力傳到兩邊的墻上，然后傳到基礎上。學校的寢室樓是經典的例子。從秦磚漢瓦的消逝到民國，我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結構，而萬里長城更是成為了中華民族的精神象征！現如今，砌型結構在農村還很常見，但隨著國家的進展，在民用建筑中，框架結構將占據越來越大的重量。
框架結構用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架，然后再填上填充墻。鋼筋是抗拉材料，混凝土是抗壓材料，用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都特殊好。所以框架結構的建筑比砌型結構的跨度更大。而填充墻不受力，可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料，增加了房屋應用的靈敏性，所以框架結構在應用上也比較常見。比如教學樓、商場等。但框架結構的高度照舊不高，主要是水平荷載無法承受。假如要建較高的建筑，則要接受框架剪力墻結構，或者框架核心筒結構。
框架剪力墻是框架結構中建一圈很厚的剪力墻，它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度較高。河南農業高校正在建筑的圖書館便是此種結構。剪力墻建在了電梯間的四周，特殊厚，是用鋼筋混凝土澆筑的。框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成為筒狀。核心筒的抗剪力氣比剪力墻更優，所以更高層的建筑會用到這個結構。一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結構。實習中見到很
很多筒中筒結構，最有代表性的是鄭東新區CBD鄭州會展賓館，總高度280米，是鄭東新區標志性建筑之一。
除此之外，實習中還熟識到其它結構的建筑。比如桁架結構，完全由拉壓構件組成。鄭州國際會展中心的頂部便接受這種結構，完全用鋼管連接而成，所受的力最終經過鋼管傳到基礎，鋼管與基礎之間的鉸接有利于結構對震動的抵抗力氣。又比如鋼結構，完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成。“鳥巢”是標準的鋼結構。
實習后，對房屋的熟識不只有結構，還有材料。比如，粘土磚，它的性能特殊好，與灰砂磚相比，其抗壓強度、抗折強度以及在防潮層以下的應用都有較大的'優勢。但粘土磚占用了極大的土地資源，與可持續進展的理念相悖，所以價格更廉價的灰砂磚便有了較大的應用。清水混凝土是一種特別的混凝土，用它澆筑的墻面很光滑，不加修飾，便有一種質感和美感。鄭州國際會展中心的墻面便是這種材料澆筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。
橋梁橋分為多種，在實習中熟識的有拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋等。拱橋的材料是完全受壓的，其兩邊的基礎受斜向下方向的壓力。我國最出名的拱橋是千余年不倒的趙州橋。在青島見到一個橋，上面是拱，下面是柱，如下圖所示。兩個拱對柱的水平推力相互平衡，只余下向下的壓力。以前的拱橋多以磚、石為材料，現在也用混凝土。
梁橋的橋身就像是一根梁。簡潔的一拱一跨，其受力就像簡支梁，中間受向下的荷載，上面受壓，下面受拉。有些會把橋身做成中空的箱形，用兩側的關心面增加抗彎性能。中空的則減輕了橋的自重。當然，考慮到空氣的熱脹冷縮，應增加通風孔保證空氣流通。假如橋身中間還有梁，形成n個拱，則稱為n拱一跨，在每一個橋墩的位置，橋的上面受拉力，下面受壓力。
斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。橋身（主梁）的受力通過斜拉索傳到索塔，再傳到基礎。索塔兩側的拉索一般是對稱的，可以讓斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有應用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成傾斜的，由自身重力平衡一部分力。
懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鏈）作為上部結構主要承重構件的橋梁。懸索橋跨度很大，可達一千米以上。由于對基礎的要求很高，所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋。
除了這些，老師還提到了桁架結構的鋼橋，鋼管中灌注混凝土做的拱橋，斜拉索的風雨振的解決方法等。隧道關于隧道，由于實習中并不常見，所以老師講的并不多。
隧道由洞門和主體組成。洞門可以用環框式或者柱式洞門，以對應不同的土體。隧道主體一般可以由模板臺車完成。假如土質松軟，主體承受的壓力較大，還可以打錨桿加固，或是對土進行混凝土噴固。
自己的想法
熟識實習，長學問，漲見識。在實習中，也有許多自己的想法。這里就說一個自己的想法。在青島實習時，老師仔細講過一個砌型結構的建筑，其中便提到了錯縫砌構。錯縫砌構都是在豎直方向上錯開，提高墻面的穩定性，但砌型結構的高度不能很高。能不能在水平方向也做成錯縫，進一步提高結構的穩定型呢？比如轉變一下磚的形狀，成L形（靈感來源于俄羅斯方塊）。當橫向和豎向的都為錯縫時，建筑的穩定性進一步提高。既然橫豎可以，那向里呢？L型磚對于生產商來說只是一個模板的變更，對于建筑者應當也很好掌控。當然，建筑過程會簡潔些，不太適合大眾建筑，但在某些特殊環境下，這種錯縫砌型應當會用得上吧。而且砌型材料也不應定只是磚，其它材料應當也可以借鑒。
四、實習總結
這次的認知實習是特殊成功的。通過這7天的實習，我充分熟識到了土木工程師在社會建設中的重要作用，明白了自己將來的使命。由此，我堅決了自己的信念，找到了自己的目標，矯正了自己的努力方向。這次實習讓還我熟識到，只靠課本上的理論學問是不行的，要真正的融會貫穿，還要到實踐中去。課本上的學問應當到實踐中檢驗一下，而自己的想法，更應當到實踐中經受一番，看是否經得起考驗。
本次認知實習，上承土木工程概論，下啟即將學習的專業學問。加固了對土木工程的認知基礎，為力學、結構工程等專業學問供應了鋪墊。同時，經過這次實習，我對土木工程的的熟識更加清晰，對土木工程的愛好也變的濃郁。我將努力學習專業學問，深化實踐，為成為一個優秀的土木工程師而努力奮斗！
五、建議
在學問方面，對于隧道的敘述較少。由于是認知實習，大家都是大一新生，問的問題很碎，老師對橋梁的講解也比較碎。假如可行的話，希望老師有系統的講解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑結構，功能等等。行程上，個人感覺7天有點兒短暫，有一天上下午跑了兩個地方，有點緊。建議今后的住宿支配接近實習目的地。
土木工程測量實習報告 13
1、實習目的
1.1實習目的與任務
施工實習是教學計劃中十分重要的實踐性教學環節，也是學生專業知識的一次全面綜合訓練，是對學生進行專業基本訓練，是培養學生實踐動手能力的重要環節。通過實習，學生應將所學的全部基礎理論與專業技術知識在實踐中進行綜合運用，初步培養學生獨立思考、解決問題和獨立工作的能力，增長實踐經驗和技能，為畢業后從事基層生產技術工作打下良好的基礎。在施工實習過程中，學生應向工程技術人員及工人學習生產工藝過程和施工管理知識，了解一般的操作過程，進一步鞏固課堂所學專業知識，了解并熟悉本專業的現代施工技術和組織現場施工方法，了解專業現狀及發展趨勢。學生應通過實習收集實習報告所需的全部資料，為實習報告的撰寫創造條件。
1.2實習的要求
（1）在工程技術與管理人員指導下，以助手身份參與工地的技術與管理工作，靈活運用已學過的專業知識，培養分析問題、解決問題的能力，獲得工業與民用建筑的分項、分部、單位工程的施工技術與管理方面的實際知識。
（2）參與工地上一定的生產勞動，熟悉勞動技能，虛心向工人師傅學習，培養勞動感情，鍛煉操作能力，為從事建筑施工技術與管理工作打下堅實的基礎。
（3）在有限的時間內充分利用現場有利學習條件，了解熟悉單位工程的基礎、主體、屋面、裝修等主要分部工程的構造與施工方案。
（4）利用實習機會，就近進行新結構、新工藝、新材料的參觀學習，以擴大知識領域。
（5）施工階段是把圖紙變為建筑實體的關鍵階段，只有弄懂圖紙有關構造，才能組織安排施工活動。要求學生虛心向工程技術人員學習，做到熟圖、識圖、懂圖。
2、實習工程簡介
工程簡況：基地位于青海積玉橋，東面為和平大道，南側前進路，北面為規劃道路。整個用地東西寬約270米，南北長約380米，規劃總用地85231 m2。地上規劃建筑面積399648m2，地下規劃建筑面積92470m2。產品類型有超高層住宅、寫字樓、酒店、商業步行街及底層商業。
3、實習內容
3.1主要內容
通過在南坪過街地下人行通道的實習，我進一步的理解了關于基坑開挖與支護技術的一些要點。南坪過街地下人行通道入口明挖部分使用了鋼拱架支護進行初期支護，采用的是工字鋼和鋼筋格柵。工字鋼需要彎折成所需弧度，鋼格柵需要先把鋼筋彎折，在焊接。最后，在爆破出渣等工序完成后，進行鋼拱架的架立。此時需要注意錨桿、掛網鋼筋要和拱架連接在一起后在噴射混凝土。同時，我注意到，通道入口的橫向支撐結構采用的是型鋼橫撐加固，同樣采用了工字鋼。通道里面已經在進行二次襯砌，二次襯砌和初期支護相對而言，指在隧道已經進行初期支護的條件下，用混凝土等材料修建的內層襯砌，以達到加固支護、優化路線防排水系統、美化外觀、方便設置通訊、照明、監測等設施的作用，以適應現代化高速道路隧道建設的要求。同時，我們也可以回顧一下隧道二次襯砌的一些規定。隧道二次襯砌結構混凝土應密實、表面平整光滑、曲線圓順，滿足設計強度、防水及耐久性要求。
二次襯砌混凝土施工前應對水泥、細骨料、粗骨料、拌制和養護用水、外加劑、摻和料等原材料進行檢驗，各項技術指標應附和驗收標準的相關規定。根據現場的具體情況，應適當增加二次襯砌的外放值（施工正誤差），以免侵限。隧道拱部超挖部分應采用與二次襯砌同強度等級混凝土一次澆筑。二次襯砌施工的順序是仰拱超前，墻、拱整體澆筑。邊墻基礎高度的位置（水平施工縫）應避開剪力最大的截面，并按設計要求作防水處理。混凝土生產應采用具有自動計量裝置的拌和站、拌和輸送車、混凝土輸送泵、插入式與附著式組合振搗的機械化作業線。二次襯砌的混凝土，從原材料的檢驗和選用、混凝土的配比和拌制、澆筑溫度的控制和振搗、到襯砌養護的各工序必須按要求操作，防止襯砌裂縫的產生。
通過在沙坪壩楊公橋地鐵地下通道的實習，我們學到了關于隧道開挖及加固的許多知識。楊公橋地鐵站采用了明挖與暗挖相結合的開挖手段，整個通道程U型，采用U型回轉是為了減緩斜坡的坡度，使得用于行人通過的通道不至于太陡。明挖法指的是先將隧道部位的巖（土）體全部挖除，然后修建洞身、洞門，再進行回填的施工方法。明挖法具有施工簡單、快捷、經濟、安全的優點，城市地下隧道式工程發展初期都把它作為首選的開挖技術。其缺點是對周圍環境的影響較大。明挖法的關鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結構施工及防水工程等。其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。主要有：
（1）放坡開挖技術。適用于地面開闊和地下地質條件較好的情況。基坑應自上而下分層、分段依次開挖，隨挖隨刷邊坡，必要時采用水泥粘土護坡。
（2）型鋼支護技術。一般使用單排工字鋼或鋼板樁，基坑較深時可采用雙排樁，由拉桿或連梁連結共同受，也可采用多層鋼橫撐支護或單層、多層錨桿與型鋼共同形成支護結構。
（3）連續墻支護技術。一般采用鋼絲繩和液壓抓斗成槽，也可采用多頭鉆和切削輪式設備成槽。連續墻不僅能承受較大載荷，同時具有隔水效果，適用于軟土和松散含水地層。
（4）混凝土灌注樁支護技術。一般有人工挖孔或機械鉆孔兩種方式。鉆孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成樁。支護可采用雙排樁加混凝土連梁，還可用樁加橫撐或錨桿形成受力體系。
（5）土釘墻支護技術。在原位土體中用機械鉆孔或洛陽鏟人工成孔，加入較密間距排列的`鋼筋或鋼管，外注水泥砂漿或注漿，并噴射混凝土，使土體、鋼筋、噴射混凝土板面結合成土釘支護體系。
（6）錨桿（索）支護技術。在孔內放入鋼筋或鋼索后注漿，達到強度后與樁墻進行拉錨，并加預應力錨固后共同受力，適用于高邊坡及受載大的場所。
（7）混凝土和鋼結構支撐支護方法。依據設計計算在不同開挖位置上灌注混凝土內支撐體系和安裝鋼結構內支撐體系，與灌注樁或連續墻形成一個框架支護體系，承受側向土壓力，內支撐體系在做結構時要拆除。適用于高層建筑物密集區和軟弱淤泥地層。
同時，隧道明挖暗挖結合處即洞門處采用了超前小導管和大管棚支護技術，同時采用了噴錨支護加固技術。噴錨支護指的是借高壓噴射水泥混凝土和打入巖層中的金屬錨桿的聯合作用（根據地質情況也可分別單獨采用）加固巖層，分為臨時性支護結構和永久性支護結構。噴混凝土可以作為洞室圍巖的初期支護，也可以作為永久性支護。噴錨支護是使錨桿、混凝土噴層和圍巖形成共同作用的體系，防止巖體松動、分離。把一定厚度的圍巖轉變成自承拱，有效地穩定圍巖。當巖體比較破碎時，還可以利用絲網拉擋錨桿之間的小巖塊，增強混凝土噴層，輔助噴錨支護。噴錨支護的作用原理是：噴錨支護在洞室開挖后，支護及時，與圍巖密貼，柔性好，有良好的物理力學性能。它能侵入圍巖裂隙，封閉節理，加固結構面和層面，提高圍巖的整體性和自承能力，抑制變形的發展。在支護與圍巖的共同工作中，有效地控制和調整圍巖應力的重分布，避免圍巖松動和坍塌，加強圍巖的穩定性。它不像傳統的模筑混凝土襯砌那樣，只是在洞室開挖后被動地承受圍巖壓力，而是主動地加固圍巖。對噴錨支護作用原理的研究還不完善，有待進一步探索和改進。
軌道環線北站施工現場實習，本次實習我們了解了鉆爆發隧道施工等隧道施工方法。本實習隧道的洞門采用了噴錨支護初期加固，由于工程剛開始，并沒有往里掘金很深。通過老師的講解，我們知道隧道洞門的開挖采用了鉆爆發施工。鉆爆法，即是通過鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法，簡稱鉆爆法。這一方法從早期由人工手把釬、錘擊鑿孔，用火雷逐個引爆單個藥包，發展到用鑿巖臺車或多臂鉆車鉆孔，應用毫秒爆破、預裂爆破及光面爆破等爆破技術。施工前，要根據地質條件、斷面大小、支護方式、工期要求以及施工設備、技術等條件，選定掘進方式。鉆爆發的作業工序如下：
（1）打眼前必須先放好斷面中線，水平，并在開挖面劃好輪廓線，按鉆爆參數圖布置炮眼位置。
（2）炮眼的深度、角度、間距按鉆爆參數要求確定。掏槽眼間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm，輔助眼眼口排距、行距誤差均不得大于5cm，周邊眼沿隧道設計斷面輪廓線上的間距誤差不得大于5cm，周邊眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm，最大不得超過15cm。內圈眼至周邊眼的排距誤差不得大于5cm，炮眼深度超過2.5m時，內圈炮眼與周邊眼宜采用相同的斜率。
（3）掏槽眼布置在開挖斷面的中央稍靠下部，以使底部巖石破碎，減少飛石。周邊炮眼應沿設計開挖輪廓線布置，輔助眼應交錯均勻地布置在周邊眼與掏槽眼之間，并垂直于開挖面打眼，力求爆下的石碴塊體大小適合裝碴的要求。開挖斷面底面兩隅處，應合理布置輔助眼，適當增加藥量，消除爆破死角。斷面頂部應控制裝藥量，防止出現超挖量。
（4）裝藥前應將炮眼內泥漿、石屑吹洗干凈。已裝藥的炮眼應及時用炮泥堵塞密封。周邊眼的堵塞長度不宜小于20cm，采用預裂爆破時，應從藥卷頂端進行堵塞，不得只堵塞在眼口。
（5）鉆爆施工中嚴格控制超欠挖。當巖層完整、巖石抗壓強度大于30Mpa并確認不影響襯砌結構穩定和強度時，允許巖石個別突出部分欠挖，隆起量不得大于5cm。拱、墻腳以上1m范圍內嚴禁出現欠挖。
同時爆破時，我們可以采用光面爆破與預裂爆破兩種爆破形式。隧道光面爆破是支撐新奧法原理的重要技術之一，是通過正確選擇爆破參數和合理的施工方法，分區分段微差爆破，達到爆破后輪廓線符合設計要求，臨空面平整規則的一種控制爆破技術。隧道應用光面爆破技術開挖與傳統的方法相比，最顯著的優點是能有效地控制周邊眼炸藥的爆破作用，從而減少對圍巖的擾動，保持圍巖的穩定，充分發揮圍巖的自承作用，確保施工安全，同時，又能減少超、欠挖，提高工程質量和效率，節約成本。預裂爆破即進行石方開挖時，在主爆區爆破之前沿設計輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，以緩沖、反射開挖爆破的振動波，控制其對保留巖體的破壞影響，使之獲得較平整的開挖輪廓，此種爆破技術為預裂爆破。
預裂爆破不僅在垂直、傾斜開挖壁面上得到廣泛應用；在規則的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用預裂爆破。預裂爆破適用于穩定性差而又要求控制開挖輪廓的軟弱巖層。
儲奇門五一路連接通道工程實習，本次實習我們主要了解到了關于隧道工程施工管理組織等反面的知識。工程項目管理分為
1、工地安全文明施工管理。
2、工地現場質量管理。
3、工地現場協調管理。
4、工地現場會議管理。
5、工期管理。
6、施工現場臨時用電用水管理。
7、施工現場成本管理制度等。工程項目管理的安全管理制度主要有：
（1）現場施工人員必須認真填寫安全培訓考核試卷考試內容全部掌握未經教育得上崗施工人員進入現場律穿工作服嚴禁穿短褲、短袖、拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、赤膊進入施工現場吊籃上嚴禁坐臥、說笑、打鬧。
（2）進入施工現場必須戴好安全帽系好帽帶2米上高空作業必須系好安全帶扣好保險掛鉤安全帶要高掛低用。
（3）高處作業得往下亂拋材料和工具雜物等施工區域內要有專人看護。
（4）進入現場施工人員得現場抽煙、大小便喝酒上班操作。
（5）特殊工種焊工等定要持證上崗操作前要配帶好相應防護用品絕緣鞋、絕緣手套、防護面罩、護眼鏡等焊工作業時要設置接火斗三組上焊工同時作業時要設專職看火人名并佩帶消防器材。
（6）現場任何施工人員均得私自接改用電線路使用總包或其施工單位施工機械定要經過有關人員批準。
（7）未經有關人員同意得隨意拆除安全設施和安全裝置各種電器設備必須有漏電保護裝置及靠安全接地裝置方使用。
（8）電、氣焊工作業時必須查驗操作區周圍否有易燃易暴物品有隱患應提前處理或上報處理方進行施工操作。
（9）臨時搭設腳手架上施工前必須經過專職安全員檢查方使用。
（10）焊工立面墻上施工或高處作業時必須掛好接火斗遇有六級（含六級）上大風或下雨天氣得施工。
（11）焊機接線指定閘箱保證機閘漏箱每天上班前先檢查焊線否破損前保護蓋焊槍完好次線超過3米焊把線雙線位。
（12）電氣焊開工前必須報數量工作面開動火證。
（13）配電系統按規范采用接零或接地保護系統電力機具做靠接地或接零。
（14）生活區嚴禁使用電爐子、煤爐子宿舍內嚴禁使用高壓電。
（15）值班電工人防護用品齊全無亂拉、扯、壓、砸現象。
（16）庫房內存放材料分類碼放整齊與加工區隔離加工機具符合規范要求并做好消防措施方便顯眼處設置滅火器備用。
（17）施工現場余料、廢料應及時處理出場防止火災發生。
（18）氧氣、乙炔應分類集碼放兩瓶間距低于5米與明火處低于10米能滿足要求時采取隔離措施乙炔瓶應平放存放溫度超過40℃。
（19）施工隊定期對工人召開安全、消防、文明施工大會堅定移貫徹執行安全第預防主方針確保現場無安全、消防事故發生。
（20）施工隊堅持做班前安全、消防交底。
（21）強化安全、消防保證體系和管理體系建立確保施工隊人員配合服從項目部管理充分發揮組織、協調、管理、監督、檢查、指導作用。
（22）施工隊進場進行此交底施工隊人員要認真學習、貫徹、執行施工過程若有人員服從管理或違反者進行二次教育或清除施工現場。
同時在前面幾個隧道項目實習時，我注意到各個項目的防水問題多多少少都存在一些問題。隧道的防水堵漏可以按照時間的順序分為前置式，中置式和后維護式。前置式的好處在于把水患進行預防處理。創造施工在無水狀況下進行。使砼體自防水和其他防水工序有良好的施工環境。達到最佳的效果。可以按部就班，保證施工安全，加快施工進度。中置式是和隧道掘進同步進行，哪里有水，哪里堵水。為行道掘進消除水患。加快施工進度。保證施工安全。后維護式就是在隧道工程驗收前。將所有隧道滲漏缺陷完全修補好。達到優質工程水平。我們有30多年防水堵漏結構補強施工經驗，做過大秦鐵路幾十座隧道的堵漏補強。免費提供混凝土防水滲漏水修復專業技術咨詢，配套介紹堵漏材料性能。免除今天修，明天漏，年年修，年年漏的煩惱。
通過輕軌項目的實習我體會到城市軌道交通帶給人們的便利，科技的進步帶給人類社會的巨大改變。城市軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。輕軌，中國應用城市包括上海、重慶等。是在有軌電車的基礎上改造發展起來的城市軌道交通系統。輕軌是反應在軌道上的荷載相對于鐵路和地鐵的荷載較輕的一種交通系統。輕軌是個比較廣泛的概念，公共交通國際聯會關于輕軌運營系統的解釋文件中提到：輕軌是一種使用電力牽引、介于標準有軌電車和快運交通系統（包括地鐵和城市鐵路），用于城市旅客運輸的軌道交通系統。重慶輕軌3#線是世界上單條里程最長的輕軌線路。由于地鐵和輕軌具有堵車、運力大優點所否認靠近輕軌或地鐵居住業主出行方面確會得些實惠。人口稠密地區犯罪率也會相對高于其地區。無法回避事實：人口稠密、交通繁忙地區噪音與污染問題會比其地區更嚴重而較高噪音和污染問題會使該地區宜居度下降還對生活其業主健康省定危害。根據經濟規律由于地鐵和輕軌周邊大量居民遷入會導致當地供需關系改變終表現物價上漲所購買地鐵和輕軌沿線房產居民止要付出更多購房款而且生活成本也會隨之相應提高。到2020年，軌道交通線網第二輪建設規劃項目建成后，我市將形成由1、2、3、4、5、6、9、10號線和環線組成的、通達主城九區的軌道交通骨干線網，連接了兩個城市中心及六個城市副中心，連接了江北機場，龍頭寺、上橋、沙坪壩及菜園壩鐵路客站，朝天門碼頭等主要交通樞紐以及城市各類主要的活動中心、居住區、工業區、高新技術開發區、文教區、旅游區等。隨著重慶軌道交通的完善，必定會給重慶這座發展中的西部城市注入更強勁的發展動力，人民的出行也會更加的便利，極大地改善人民的生活水平。
在重慶交通科研設計院的實習中，我們領略了交通科技發展的最新技術發展的成果，了解了隧道等交通工程發展中的最新成果。慶交通科研設計院主要從事公路行業與市政行業的道路工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程、軌道交通、環境保護與節能工程、公路機動車工程等領域的科研開發、勘察設計、試驗檢測、產品制造、工程施工、技術轉讓、技術咨詢、工程總承包等生產與服務，不斷應用科技創新成果，為全國公路交通建設提供技術服務。我院已經發展成為全國交通系統重要的科技開發、成果轉化和產業化基地之一。在這些新技術的沖擊下，我們強烈的意識到，當今的土木工程技術已不再是一門基礎的學科，而是一個多學科交叉的系統工程，要學好用好專業知識，要求我們有跟靈活的頭腦和開闊的眼界，我希望自己能在以后的學習生活中豐富自己的學識，為土木工程的發展做出貢獻。
4、實習總結
經過近一個月的左右的實習，畢業實習工作順利地結束了。在這一個月當中，通過實習，我學到了很多的關于土木成專業的相關知識，對于本專業的認識得到了進一步的加深，解決了我困擾已久的許多問題。木工程是建造各類工程設施的學科、技巧和工程的總稱。它既指與與人類生涯、生產運動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市途徑工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指利用資料、裝備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技巧運動。土木工程是社會和科技發展所須要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國度的公民經濟中都占領舉足輕重的位置。土木工程是一個專業性和實踐性都很強的專業，所以實習對于我對本專業的認識和幫助有許多。這是緊張而充實的一個月。
大學生活是緊張而豐富的，通過這段時間的實習，我意識到，自己已不再是一個躊躇滿志的少年，而是一個即將步入社會的畢業生，通過實習，看到了在我們以后工作中可能遇到的人和事，讓我對于自己將從事的事業有了進一步的了解和體會。短短的一個月的實習生活中，我學到了不少的東西，這些知識都是對我以后的工作生活有幫助的，我將第一次走入社會，第一次走向工作，感覺自己終于能夠學以致用。同時，我意識到，我自己本身還有好多的不足，在實習的過程中總是感覺自己的只是不夠，總要在老師的講解下才能明白好多的事情，以后沒有了老師的講解教育，通過自己的磨練去學習這些知識可想而知得付出比在學校大很多的努力。所以，以后的工作中我會保持謙虛的態度，通過向前輩們虛心請教認真學習，不斷提高自己的能力和水平，不斷地提高自己，充實自我。
在這一個多月里，我學會了很多東西，理解了很多道理。實踐是對科學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，并不能控制具體的體系的科學知識，尤其是對儀器的應用。在課堂上，我們學習的理論知識，假設在實際生涯和工作當中不能夠靈巧應用，那一切將即是是零。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識應用到實戰當中往。所以我們要做到能把課本上的知識機動適當的應用，成為對別人對社會有用的人，我們要做到適應該今飛速發展的社會，要能夠斷定自己的人生坐標，要能夠實現自己的人生價值。
實習的實質就是畢業前的模擬演練，在即將，步入社會，參加工作之際，這樣的磨練和體驗對于深處象牙塔中的我們來說是非常必要和珍貴的，我非常滿意學校給我們安排的這次實習。我希望自己的人生能由此延展開來，希望自己在大學四年中所學所悟能在今后的學習工作生活中學以致用。
5、致謝
通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在實習期間我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結構施工圖，了解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式對工程有了一個基本的認知，在任何工程整個建設過程中，土建施工都占據著至關重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的；從基礎到主體，每一個環節都是非常重要的，基礎關系到整個工程穩定，基礎打不好，主體干的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐工程；施工必須堅持“先勘察，再設計，后施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問題，到時后悔也晚了。實習期間我整理了較多的工程資料，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。在實習過程中，我還了解了建筑業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業中有更好的發展。最后感謝老師以及一公司給我這次實習的機會，為我以后的工作打下好的基礎。
土木工程測量實習報告 14
目的和內容
為了增加自己的知識面和培養綜合能力，我參加了實習工作。我的實習內容包括參與測量工程、鋼筋工程、混凝土工程和砌筑工程的實際操作，并學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法。我還學習并應用與工程施工規范和質量檢驗評定標準有關的內容，同時了解施工過程中的技術處理方法。
實習情況
我的實習地點在新疆XX市，我遵守了實習單位和學校的安全規章制度，出勤率一直很高。我積極向工人和師傅請教，善于發現問題，并利用我所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。通過實踐操作，我對于測量工程、鋼筋工程、模板工程以及混凝土工程有了更具體的了解和更豐富的經驗。我完成了我的實習任務，并取得了實習的預期目標。
工程概況
我參加了XX市元森置業有限公司元森國際城二期7工程的實習，這是一項重大的工程，涉及到多種工程類型和項目。通過我的實習經歷，我對于工程的開展和實施有了更深入的理解，這將對我的未來在這個領域里的發展起到很大的幫助。
以上是我實習經歷的詳細介紹。在實踐中，我得到了很多寶貴的經驗和知識，這些將成為我未來學習和工作道路上的重要基石。
構造新澆混凝土結構時，使用模板是必不可少的。模板可以使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型。同時，模板系統由模板和支架兩部分組成，支架可以用來保持模板的空間設計位置。模板的選材和構造的合理性，以及模板制作和安裝的質量，都直接影響混凝土結構工程的質量、工期及成本。因此，以下是模板的基本要求和安裝準備，以供參考。
一、模板的基本要求
模板的基本要求主要有：
1.保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確；
2.具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力以及施工過程中所產生的荷載；
3.構造簡單，裝拆方便，能多次周轉使用；
4.接縫應嚴密，不得露漿。
二、模板的類型
模板的種類較多，就其所用的材料的不同，可分為木模板、竹模板、鋼木模板、鋼模板、塑料模板、鋁合金模板等。對于現澆結構來說，常用的模板有基礎模板、柱模板、梁模板、板模板、墻體模板、樓梯模板等。
三、模板安裝前準備
模板安裝前需要進行以下準備工作：
1.模板進入現場后，依據配板設計要求清點數量，核對型號。
2.吊裝模板時應平穩操作，人員嚴禁隨同模板一同起吊。
3.合模前必須將模板內雜物清理干凈。
4.模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷。
5.模板安裝時遵循先內側后外側，先橫墻后縱墻的原則安裝就位。
6.模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施（梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連）防止漏漿，錯臺現象。
四、模板的安裝方法
模板的安裝方法可分為墻、柱模板安裝和梁、板模板安裝。
1.墻、柱模板安裝：
首先在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。
2.梁、板模板安裝：
對于梁、板模板的安裝，則需要先搭建架子，然后將模板就位，最后進行加固。在安裝過程中，需要注意縫隙及連接部位的堵漏，確保施工質量。
彈出標高控制線（50線）并在墻、柱上標出梁、板模板的下口高度。立柱的位置和間距需要按照設計要求嚴格安裝，并要與下層立柱處于同一高度。每個立柱下面需要墊上50厚的木板。在梁兩端和板的四周先確定支撐高度，然后拉一條水平線，根據每個中間支撐的位置和起拱高度（梁、板跨度的1‰～3‰）計算每根支撐的起拱高，最終調整每根支撐的高度后鋪設梁底模板或板主龍骨。
確定預埋件、預留洞的位置并將它們的模板用釘子等方法固定在梁、板模板上。在支頂板后澆帶處模板時，要先與整個梁板模板斷開，拆除模板時要保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。
在混凝土澆筑時，設專人監控檢查模板，發現問題及時處理。完成墻、柱的混凝土澆筑后，再對其垂直度進行二次檢查。在拆模時，應按一定的順序進行，一般應遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。對于重大復雜模板的拆除，事前應制定拆除方案。
拆除非承重的側面模板時，需要確保混凝土強度足夠保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞。對于承重模板，只有在混凝土達到拆模強度以后才能拆除。在拆模前需要填寫拆模申請單，并等待同意后方可拆除模板。在拆除高處的`鋼管時，需要兩人配合作業，并嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載。拆除的模板和支撐需開碼放，并及時運出。
至于鋼筋工程方面，需要對鋼筋進行加工處理。
對鋼筋進行加工的工作包括調直、除銹、下料、剪切、接長和彎曲等。其中，調直鋼筋可以利用冷拉進行，而粗鋼筋則可以采用錘直和扳直的方法。直徑為4至14mm的鋼筋可以使用調直機進行調整。現在常用的調直機型號有tq4-14和jq4-8，它們具有鋼筋加工調直、除銹和切斷三項功能。
為了保證鋼筋與混凝土之間的握裹力，鋼筋的表面應該潔凈，必須清除掉粘著的油污、泥土和浮銹。除銹有三種方法：一是在調直過程中除銹；二是采用電動除銹，對鋼筋局部除銹比較簡單；三是采用手工除銹、噴砂和酸洗除銹等等。鋼筋的剪切可以使用鋼筋切斷機和手動切斷機，切斷時應力求準確，允許偏差為10mm。鋼筋的彎曲應該使用彎曲機和彎箍機，經過彎曲成型后的鋼筋形狀和尺寸必須符合設計要求，不能出現平面上的翹曲和不平現象。鋼筋彎曲后的部位不得有裂紋，允許偏差應符合相關要求。
通過實習，我們了解到隨著施工技術的發展，鋼筋加工也逐漸實現了機械化和聯動化，提高了施工效率。
鋼筋加工過程中需要注意以下幾點：
1.鋼筋表面應潔凈干凈，油污、泥土和浮銹等應該清除干凈，可以結合冷拉工藝進行除銹。
2.鋼筋調直可以使用機械或者人工進行，調整后不得有局部彎曲、死彎或小波浪形，表面傷痕不應使鋼筋截面減小5%。
3.鋼筋的切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量進行長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。
4.鋼筋的彎鉤或彎曲應依據需要采用半圓彎鉤、直彎鉤和斜彎鉤等形式。彎曲后，應考慮彎曲調整值，鋼筋彎心直徑應為2.5d，平直部分應為3d。鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值，對轉半圓彎鉤為6.25d，對直彎鉤為3.5d，對斜彎鉤為4.9d。在彎曲處形成的圓弧，不應大于下料尺寸。彎起鋼筋中間部位彎折處的彎曲直徑應不小于鋼筋直徑的5倍。
5.箍筋的末端應作彎鉤，形式應符合設計要求。箍筋調整即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據箍筋量外包尺寸或內包尺寸而定。
6.鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。
總之，在鋼筋加工過程中，我們需要嚴格按照要求進行操作，保證鋼筋的完整性和質量，以確保施工的安全和質量。
鋼筋加工與安裝：
完成鋼筋加工后，可以將其在車間成型為鋼骨架，然后運往現場進行安裝。如果條件不足，也可以在現場進行綁扎成型。在進行鋼筋綁扎之前，必須認真熟悉圖紙并檢查配料表與圖紙是否相符。同時，還需要檢查成品尺寸和下料表是否一致，以確保綁扎的準確性。鋼筋綁扎接頭需要符合嚴格規定，其中包括：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不能小于鋼筋直徑的10倍；接頭不宜位于構件最大彎矩處；在受拉區域內，ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，ⅱ級鋼筋可不做彎鉤；鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢；受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度應符合結構設計要求；受力鋼筋的混凝土保護層厚度應符合結構設計要求。在綁扎板筋之前，還需要按照設計圖要求彈線間距，并進行綁扎以控制質量。
混凝土工程：
混凝土是土木工程中的重要建筑材料，而混凝土結構則是以混凝土為主要材料制成的結構，包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構等。混凝土質量的好壞不僅對結構物的安全有影響，還會直接影響到結構物的造價。因此，在施工過程中，必須足夠重視混凝土的施工質量。
1.作業準備：
在進行混凝土澆筑之前，需要徹底清除模板內垃圾、泥土等雜物以及鋼筋上的油污，并且檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板，還需要在清除雜物之后將模板澆水濕潤，并在清掃口上方封閉，以確保水平高度適當。
2.現澆混凝土施工：
（1）在泵送混凝土之前，要將儲料斗內的清水從管道泵出，以達到濕潤和清潔管道的目的。然后，將與混凝土配合比相同的水泥砂漿（或1:2水泥砂漿）加入料斗并潤滑管道，才能開始泵送混凝土。
（2）混凝土泵送宜連續作業。當混凝土供應不及時時，需降低泵送速度。當泵送暫時中斷時，攪拌必須繼續進行。葉片被卡住時，需要反轉排隊，再正轉反轉一定時間，使泵正常工作再繼續泵送。
（3）如果泵送中途停留超過20分鐘，復雜管道還比較長，應每隔5分鐘開泵一次，泵送適量的混凝土，而對于較短的管道，可以每隔5分鐘做2-3個正反轉，以蠕動混凝土，防止泌水和分離。如果長時間停泵（超過45分鐘），氣溫較高而混凝土坍落度較低，可能會造成管道堵塞，因此應該清除泵和輸送管中的混凝土。
4.混凝土泵送
(4)泵送時先遠后近，逐漸拆除管道。
(5)在高溫季節進行泵送，應該使用濕草袋覆蓋管道進行降溫，從而降低入模溫度。
3.混凝土養護
(1)在混凝土澆筑結束后的12小時內需要進行覆蓋，并進行養護澆水。
(2)需要養護的混凝土使用緩凝型外加劑或需要抗滲。養護日期不得少于14天。在混凝土強度達到1.2MPa之前，不得踩踏或進行振動。柱、墻帶模養護2天以上，拆模后，使用棉布包住，澆水在棉布上養護，以確保表面濕潤。每天需要進行足夠的澆水次數。
4.混凝土質量檢查
混凝土驗收分為初步驗收和現澆結構驗收。初步驗收是對混凝土拆模后的外觀質量進行檢查，待混凝土強度報告完成后再進行混凝土的檢驗批驗收。
(1)首先需要劃分檢驗批：
按照施工流水段劃分檢驗批，與監理單位一起確定檢驗批數量。
(2)技術保證資料
混凝土供應單位提供資料，包括混凝土配合比通知單、混凝土合格證、混凝土氯化物和堿總量計算書。
(3)施工現場混凝土資料
現場標養試塊抗壓強度報告及強度統計、評定記錄，混凝土抗滲試驗報告；混凝土施工記錄、施工縫隱（預）檢記錄、預拌混凝土運輸單；混凝土養護責任卡；檢驗批質量驗收記錄。
(4)混凝土外觀質量
混凝土結構外觀不應出現嚴重缺陷，如出現需要及時制定方案進行處理。
五、實習見聞
在近一個月的大三暑期實習后，我有了許多收獲和體會，積累了一些有用的經驗，對今后的工作有很大的啟示。
實習是理論與實踐相結合的好機會，也是鍛煉個人能力的重要途徑。通過實習，我不僅學到了許多實踐知識，將理論付諸于實踐，還從實際施工中豐富了自己的理論知識。通過親身參與，我對學習中死記硬背的東西有了更深入的理解。
其次，實習還讓我學習到了書本上難以了解的與領導、同事相處的技巧，這對于我日后的職業發展非常有幫助。在這個過程中，我也深深體會到“吃苦耐勞”四個字的意義。
本次實習，我全面接觸到建筑工程施工的各個方面。我們參觀了三個工地，依次看到了建筑樁基礎的開挖和施工、框架-剪力墻主體結構的施工以及主要承重結構完成后的填充墻、管道的施工。在項目部學習施工圖的閱讀方法以及制圖規范、建筑施工的相關規范，參與部分施工資料的整理和記錄，接觸和學習了部分施工圖概預算的知識，這對于我們的職業生涯以及日后的設計學習都是有實際意義的。
在實習過程中，我們操作了全站儀、水準儀等測量儀器，復習了autocad軟件命令，并且參與了項目部部分cad圖形的繪制。這些都是一個合格土木工程師應該掌握的基本技能。在實習工地上的這些訓練也是一次難得的實踐，是我們日后需要常用技能。
在實習過程中，我還深刻體會到了團結協作的團隊意識的重要性。建設工程需要一個團隊通力協作，各工種相互配合才能取得成功。在建筑設計、施工、驗收過程中的各種任務也需要團隊合作才能完成。比如在我們參與的測量實踐過程中，我們需要立尺人員立足、觀測人員讀取數據、記錄人員記錄數據、繪圖人員繪制草圖等。相互配合，提高效率。在團隊協作過程中，我們組員相互之間的交流以及與項目部技術人員的交流合作，也能輕松發現問題并學到經驗。
在施工現場，我特別注意到文明施工問題。這次實習給了我耳目一新的體驗，也改變了我之前對工地的看法。
土木工程測量實習報告 15
一、前言
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了xx周的實習任務。
二、工程概況
工程名稱：工程
工程地點：
建設單位：
監理單位：
設計單位：
施工單位：
本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓（變電站），總建筑面積㎡。
三、實習內容
項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。
項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。
工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。
技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。
通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的'了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業知識，熟悉了相關規范，而且學到很多書本以外的知識。
在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。
實習期間我整理了較多的工程資料。
四、思考與創新
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。
本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛生間的裝修采用了輕質陶粒混凝土隔墻條板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。
五、總結
經過xx周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。
土木工程測量實習報告 16
一、實習目的
實習是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。
大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎
生產實習是整個本科教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。
通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。
通過實習，應達到以下目的：
1、了解道橋工程的整個設計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;
5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期七天的畢業實習，先后輾轉于廣東省四會市、東莞市、福建省廈門市，其具體實習方式與地點列表如下：
12月x日：現場考察二廣高速公路北江特大橋，大崛嶺隧道施工，二廣高速公路的路基處理。
上午,我們來到北江特大橋長2613米,總投資3.1億元，其中十二合同段主橋為(75+136+75)米連續剛構橋，橫跨北江水道，被列為全線頭號重難點工程。
工程于20xx年x月開工，承擔大橋施工的中鐵十四局集團調遣國內最先進鉆機設備，組織人員進行科技攻關，廣泛采用新技術，確保了水上、高空作業的施工安全及對北江環境的保護。
下午我們來到二廣高速公路的路基處理現場,二廣高速公路懷集至三水段是廣東省重要出省大道之一，全線118公里，投資總額78.9億，由肇慶公路發展總公司、廣東省路橋建設發展有限公司和廣東華銳投資有限公司共同投資建設經營。
在8月底，軟基試驗路段的軟基處理及路基填筑工作已完成，正在進行沉降觀測;重點控制工程--北江特大橋，已完成278根樁基礎，系梁完成65條，立柱120根，蓋梁21道，主墩承臺1座，主橋墩1座。
二廣高速公路項目對肇慶加快發展、跨越發展、協調發展具有
深遠的歷史的意義，一方面，對提高公路網密度、改善投資環境，都具有極大的促進作用;另一方面，該項目的建成將更為進一步奠定肇慶市作為泛珠三角橋頭堡的地位，使肇慶成為“泛珠三角經濟圈”內一個舉足輕重的物流交換地和集散地。
大崛嶺隧道施工我們見識了一些關于隧道施工的技術，如隧道的開挖方法、技術、難點，工程師為我們解說了一些專業問題。
12月x日：現場考察獵德大橋施工現場、東莞莞深高速重修段熱鋪瀝青現場、參觀了附近的一所瀝青拌合場。
上午我們來到了獵德大橋的施工現場,獵德大橋位于廣州大橋與華南大橋之間，北岸與獵德路相接，南岸與新港東路立交相接。
大橋主體將于20xx年x月建成，屆時，從天河去海珠、番禺，將通過獵德大橋與新光大橋一路直達。
獵德大橋為獨塔自錨式懸索式，是同類橋梁中的國內第一、全球第二大橋，大橋索塔的高度將達到130米，塔身外觀為兩個貝殼狀弧形殼體相扣，塔身上有圓孔，塔的兩側各有一條鐵索，連起橋面的多條鋼線，并設有人行道。
下午我們來到東莞廣深高速重修段熱鋪瀝青現場現場使用的是熱拌法瀝青路面施工。
熱拌法瀝青路面施工適用于各種等級道路路面,路面應滿足耐久性,抗車轍性,抗裂性,和抗水性等要求。
施工過程主要有:
1.瀝青混合料的拌制與運輸
2.現場鋪筑:(1).基層準備和放樣
(2).攤鋪:自動傾卸汽車→攤鋪機螺旋推鋪機→均勻攤鋪混合料→振搗板搗實→推平板整實.(注意:低等級公路可用手攤鋪,但高等級公路一定要用機械攤鋪。)
(3).碾壓(4).接縫工作:a.縱縫施工b.橫縫施工
接著我們去到了附近的一個瀝青拌合場，看到了攪拌用的機器，還有所用的不同的`各種集料，了解了整個瀝青攪拌的過程，負責人為我們一一解說。
12月x日我們來到了廈
下午我們就去了廈門大學。
廈門大學由著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生于19xx年創辦，素有“南方之強”之稱，是國家跨世紀重點建設的高水平大學，也是目前唯一地處經濟特區的教育部直屬綜合性大學。
校園座落于“海上花園城市”——廈門的東南端，占地面積2188畝，依山傍海，風光旖旎，建筑獨具一格，氣侯宜人，整潔優美的校園堪稱全國一流。
廈門大學是國家重點建設的“211工程”高校之一，是國家、地方共建的重點高校之一，我們的奮斗目標是：把學校建設成為國內外知名的的高水平的研究型大學。
12月x日：現場考察參觀翔安隧道施工現場、海滄大橋橋梁博物館
上午我們請到翔安隧道總工的曾總為我們作了一個專題講座，曾總為我們對翔安隧道作了如下闡述：
1、工程簡介
廈門東通道(翔安隧道)是廈門市本島第三條進出島公路通道，連接廈門市本島和大陸架翔安區，兼具公路和城市道路雙重功能。
根據廈門市的城市總體規劃和建設國際性港口風景城市以及海峽西岸重要中心城市的需要，本工程是廈門市交通干線路網規劃主骨架的重要組成部份，也是廈門環東海域地區發展的重要通道。
本工程的建成將顯著提升廈門城市功能，拓展城市發展空間，促進區域社會經濟協調發展，優化產業布局，大大改善廈門市東部地區的投資環境，為加快廈門海灣型城市的建設和經濟的大發展奠定堅實的基礎，其社會和經濟效益十分顯著。
本工程采用鉆爆法暗挖方案修建，將是我國隧道建設技術的進步和發展，縮小世界先進水平的差距，將起到里程碑式的作用。
下午，我們參觀了海滄大橋和橋梁博物館。
廈門海滄大橋是世界第二、亞洲第一座特大
型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項目，工程全長5926.527米，主跨648米，海滄大橋設計通行能力為50000輛/日，行車時速為80公里/時，工程概算總投資28.7億人民幣。
海滄大橋工程于19xx年xx月xx日破土動工，主體工程于19xx年x月份正式開工建設，全橋于19xx年xx月xx日順利通車。
海滄大橋不僅是廈門與外界聯系的又一重要通道，更是現代化廈門的重要標志，同時也是廈門新興的旅游景點，其優美流暢的橋梁造型，輕巧獨特錨、塔結構、與周圍環境協調一致的橋梁色彩，輕柔的夜景效果等，都將與廈門這座現代化國際性港口風景旅游城市相適應。
大橋的建設也證明我們已達到世界造橋水平。
橋梁博物館，坐落在海滄大橋東岸錨碇內，這是在大橋碩大的錨碇里建起來的我國第一座橋梁博物館。
它的造型設計、內容豐富、科技手段先進，展示了高科技水平，為海滄大橋增添景色。
博物館由海滄大橋，建設展示館、中國橋梁百年回顧展示館和海滄大橋監控中心三大部分組成。
它們分三層展出：一層是海滄大橋建設展示館，從大橋設計、施工、科研、投融資、監理、景觀等多角度完整地展示了大橋的建設過程。
二層是中國橋梁百年回顧展，以歷史為經緯，以橋梁科技為線索，系統地回顧了我國古代與當代橋梁建設的輝煌成就，介紹橋梁科技知識和世界各國不同歷史時期具有代表性的著名橋梁，以及規劃中的21世紀的宏偉橋梁工程。
12月x日：參觀泉州萬安橋
橋頭上的是蔡襄雕像,在泉州知府任上,是他見到了這座經久建筑不起來的江海大橋,愛民如子的他組織鄉民,經多年艱苦卓絕努力,才筑起這座大橋。
洛陽橋，又名萬安橋。
位于泉州城東13公里，是我國重點文物保護單位。
它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋并稱為我國古代四大名橋。
早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創造了一種直到現代才被人們所認識的新型橋基——筏型基礎。
所謂的筏型基礎就是沿著橋梁中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結江底的矮石埕作橋基，然后在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學都是一個偉大的貢獻。
為了鞏固橋基，在橋下養殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附著力強，繁生速度快的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成一個整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個把生物學應用于橋梁工程的先例。
當時沒有現代的起重設備，就采用“浮運架梁法”，利用海潮漲落的高低位置，架設橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。
船形橋墩也頗具特色，它有利于分水。
洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋，是我國古代橋梁建筑史上的偉大創舉，我國著名橋梁專家茅以升教授稱贊說：“洛陽橋是福建橋梁的狀元”。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。
希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
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