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工程管理專業崗位實習報告（精選17篇）
接地氣的實習生活已經告一段落，回顧過去這段時間的實習經歷，收獲頗豐，請好好寫一份實習報告將它總結下來吧。現在你是否對實習報告一籌莫展呢？下面是小編為大家整理的工程管理專業崗位實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程管理專業崗位實習報告 1
一、實習的意義和目的
認識實習是教學計劃主要部分，它不僅培養學生的實踐能力等解決實際問題的第二課堂，還是專業知識培養的搖籃。在學習了兩年的工程管理課程后，我深刻地認識到，沒有實踐，我就根本無法體會到所學知識的精髓。因此，我十分珍惜這個能將理論與實踐相結合的機會。實習過程，不僅讓我對水庫及水力發電、電力科技以及建筑工地有了直接認識與認知，還學習許多工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養了實踐能力和創新能力，開拓視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，也使我清楚地認識到自身存在的種種不足，為我以后的工作和學習奠定初步的知識，激發了我在將來學習的熱情。
認識實習是工科學生的一門重要的課程，通過認識實習，讓我對許多建筑工程專與發電動力工程建立感性認識，并進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實，專業技能更加過硬，更加善于理論聯系實際。再有通過到建筑工地去參觀，為進一步學習相關技術基礎和專業課程奠定基礎。
二、實習地點
1、華北電力大學本部
2、懷柔水庫
3、北京國華電力有限責任公司、北京熱電分公司熱電廠
三、實習心得
（1）華北電力大學本部
7月1號和2號，我們在學校觀看了與水電站相關的錄影碟，我收獲很很多關于水電站的知識。
1、水電站的概念和水電站樞紐的組成
水電站是將水能轉變為電能的水力裝置，它由各種水工建筑物，以及發電、變電、配電等機械、電氣設備，組成為一個有機的綜合體，互相配合，協同工作，這種水力裝置，就是水電站樞紐或者水力樞紐，簡稱水電站。它由擋水建筑物、泄水建筑物、進水建筑物、引水建筑物、平水建筑物及水電站廠房等水工建筑物共7個部分組成，機電設備則安裝在各種建筑物上，主要是在廠房內及其附近。
2、水電站的基本類型。
水電站是借助于建筑物和機電設備將水能轉變為電能的企業。水電站包括哪些建筑物以及它們之間的相互關系，主要取決于集中水頭的方式。所以按集中水頭的方式來對水電站進行分類，最能反映出水電站建筑物的'組成和布置特點。
（1）按集中水頭的方式對水電站進行分類，水電站可分為：壩式、引水式和混合式。壩式水電站。它的水頭是由壩抬高上游水位而形成。分為壩后式和河床式。
（2）按運行方式水電站可以分為：無調節水電站、有調節水電站和抽水蓄能電站等類型。
3、水力發電的基本流程
具有水頭的水力——經壓力管道或壓力隧洞（或直接進入水輪機）進入水輪機轉輪流道——水輪機轉輪在水力作用下旋轉（水能轉變為機械能）——同時帶動同軸的發電機旋轉——發電機定子繞組切割轉子繞組產生的磁場磁力線（根據電磁感應定理，發出電來，完成機械能到電能的轉換）——發出來的電經升降壓變壓器后與電力系統聯網。
4、水電站的設備
①水輪機
水輪機是將水能轉換為機械能的水力機械，利用水能機帶動發電機將旋轉機械能變為電能的設備，稱為水能發電機組。按水流能量轉換特征，可將水輪機分為：沖擊式和反擊式。
（1）沖擊式水輪機的特征是：有壓水流從噴嘴射出后全部轉換為動能沖擊轉輪旋轉；在同一時間水流只沖擊部分斗葉而不充滿全部流道，轉輪在大氣壓下工作。常用的沖擊式水輪機有切擊式（水斗式）和斜擊式以及切擊與斜擊混合的雙擊式。
①切擊式水輪機：其特點為噴嘴射流沿轉輪圓周切線方向沖擊斗葉，是應用最廣泛的沖擊式水輪機，它適用于高水頭（1000～20xx米）小流量的水電。
②斜擊式水輪機：其特點是噴嘴射流方向與轉輪輪旋轉平面成一夾角，從轉輪一側進入斗葉，從另一側流出適用水頭為25～300米。
（2）反擊式水輪機的轉輪在工作過程中全部浸在水中，壓力水流流經轉輪葉片時，受葉片的作用而改變壓力、流速的大小和方向，同時水流對轉輪產生反作用力，形成旋轉力矩使轉輪轉動。反擊式水輪機按水流流經轉輪的方向不同，又分為混流式、軸流式、斜流式和貫流式四種類型。
①混流式水輪機。它屬于徑向式導水機構，水流流經轉輪時是經過蝸殼輻向流進而軸向流出，最后尾水管回收水能。其結構簡單，運行可靠，效率較高，是現代應用最廣泛的水輪機。
②軸流式水輪機。水流流經轉輪時是軸向流進而又軸向流出。按其葉片在運行時能否轉動又分為定漿式和轉漿式兩種。
軸流定漿式水輪機的葉片固定在輪轂上，制造簡單，但當水頭和流量變化時，效率變化不大。因此，它適用于負荷變化不大，水頭變幅較小的水電站。軸流轉漿式水輪機在運行時其葉片可以轉動，能在水頭和流量變化時保持較高效率工作。
③斜流式水輪機。水流進出轉輪葉片都是斜向的，葉片轉動軸線與與水輪機軸線成一夾角，高效率區較寬，因而適用于水頭和流量變化較大的水電站。它是可逆式機組，當做成水泵水輪機時，可用在抽水蓄能電站上。
④貫流式水輪機。其轉輪與軸流式相似，水流基本上沿軸向流過轉輪，因而有良好的過流條件，提高了水輪機效率。貫流式水輪機一般為臥式，可降低和簡化廠房結構，土建工程量小，適用于25米以下的低水頭水電站。
工程管理專業崗位實習報告 2
一、實習目的
工程項目管理認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的實踐教學環節，是培養學生書本知識與工程實踐相結合的重要措施。通過認識實習，使學生對所學的專業有一個基本的了解，培養學生對自己所學專業的學習興趣。使學生了解社會，接觸實際，增強群眾觀點，勞動觀念和社會主義的事業心、職責感，提高政治思想覺悟。獲得與本專業有關的實際知識，鞏固所學理論，培養初步的實際工作潛質和專業技能，使學生更具體、更形象的了解建筑施工過程及管理、工程材料價格、建筑風格、房地產的`發展等，培養學生的觀察潛質與創造潛質，并促使學校教育與社會教育更好地結合起來，為學生后續專業課的學習奠定良好的基礎。
二、實習資料
（一）第一階段：施工項目實習
1、對照圖紙參觀施工現場，了解施工圖畫法的基本規定、了解工程的結構組成和具體外形構造特點。
2、通過在施工現場的實習，使學生能夠更深的了解施工圖紙的作用，以及施工圖紙所反映的工程資料如何通過現場施工來實現。
3、了解常用工程材料的外形、特點、適用條件和適用范圍。
4、了解新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，了解它們的優缺點，并做出詳細的記錄。
5、了解土木結構的類型、基本構造和組成，以及不一樣類型建筑物的使用功能。
6、深入施工工地，了解施工現場的施工和管理模式。對土木工程采用的施工技術、施工工藝及施工組織管理等方面知識進一步明白，深化和鞏固教科書中所學資料。
（二）第二階段：房地產項目實習
1、集中參觀我市重點房地產項目，了解項目名稱、物業類型、開發商、開發總面積、環境設施、總平面布置、結構類型、折后價等。
2、分組分片進行柳州市房地產項目市場調查實習，包括五星商圈商鋪調查以及柳州市房地產項目調查。了解商業房地產市場的基本狀況，了解房地產的發展動態。
實習時刻安排：
20xx年4月17日（星期二）上午9：00出發，參觀華展華園、或保利大江郡售樓部
20xx年4月18日（星期三）上午9：30出發，參觀靜蘭經濟適用房片區施工項目部
20xx年4月19——21日（星期四―六）房地產調查實習
三、總結及心得體會
通過此次實習，我了解到了作為一名工程管理專業的學生首先就應對“管理”這方面上的資料有著更多一些的了解與研究。我們工程管理專業傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術知識，帶給工程項目管理方面的基本訓練，培養具備土木工程技術和管理學的基本知識、掌握現代管理科學的理論、方法和手段，能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才。
工程管理專業崗位實習報告 3
一、實習單位概況
中煤第七十三工程處隸屬于中煤建筑安裝工程公司，是國有大型房屋建筑一級施工企業。現有十四個土建工程項目部和三個安裝項目部，具有土木建筑、機電設備安裝、道橋修筑、土石方、高級裝修等工程以及非標件加工和砼構件制作等綜合配套施工能力。能夠獨立承擔大中型礦山地面生產系統、選煤廠、選礦廠、發電廠、道路橋梁、土石方、高層建筑、裝飾裝修等工業與民用工程的土建與設備安裝施工任務，年生產能力達10億元。
二、實習過程概述
本次實習主要從做預算前的準備工作及注意事項了解，在師傅的教導下，做了陜西黃陵二號井原煤倉工程的預算。
三、實習的主要內容及自己所做的主要工作
（一）熟悉施工圖
建筑工程施工圖，它表達了建筑工程的形體布局、結構和構造，是編制工程預算的依據。根據施工圖紙正確地計算工程量是保證預算準確性的首要問題。
1、粗略看圖
（1）粗略看圖就是瀏覽整套施工圖，達到以下目的：了解工程的基本情況，如建（構）筑物的層數、高度、基礎深度、結構型式和大概建筑面積等。
（2）一般了解工程的材料和做法。
（3）了解圖中有沒有鋼筋表、混凝土構件統計表和門窗統計表。
（4）了解施工圖表示方法。
對于簡單的工程，有時可以省去粗略看圖這一步，僅看一下建筑三大圖（建筑平面圖、立面圖和剖面圖），就可以著手計算工程量。
2、重點看圖（三大圖、設計說明），著重弄清以下幾個問題：
（1）工程室內外高差，以便在計算基礎和室內挖、填方工程量時利用這個數據。
（2）建（構）筑物層高、墻體、樓地面面層、門窗等相應工程內容是不同樓層或段落不同而有所變化（包括尺寸、材料、做法、數量等變化），以便有關工程量計算時區別對待，避免按想當然辦法，盲目簡化計算，后來返工，浪費時間。
（3）工業建筑設備基礎、地溝等平面布置大概情況有利于基礎和樓地面工程量計算。
（4）建（構）筑物構配件如平臺、陽臺、雨蓬、臺階等的配置情況，在按詳圖計算其工程量時知道其所在部位，避免二次翻閱圖紙和重漏計算錯誤。
3、迅速減少施工圖數量：在工程量計算過程中，要隨時注意并設法減少圖紙數量。
4、隨時清理施工圖
若同一張圖紙上有不同分部分項工程內容，而又不宜一次計算，對已經計算者，可在圖紙上相應位置劃一√符號，未計算者不做標志，以利于繼續進行工程量計算（每項計算后仍應劃√符號）和最后的圖紙、項目清理。已計和未計圖紙都要按圖序放置，便于查找。
（二）明確編制目的
編制預算的目的就是編制預算的主導思想，編制預算的動力，有的施工圖預算是為招投標服務，有的是為工地的項目成本控制服務，有的是作為報送甲方最終審核工程造價服務的。不同的目的預算編制的手法也不同。為投標和為項目控制編制的預算以符合客觀實際為中心，應貼近實際施工方法，便于客觀的預測和控制；作為報送甲方最終審核工程造價的預算，應以經濟效益為中心，在不違背合同、變更、簽證等書面證據、不違背常理的情況下，可以稍微偏離實際，如：小型挖土實際是機械，可以按人工挖土考慮，實際8噸自卸汽車運土可以按5噸自卸汽車運土考慮、實際天然砂石墊層可以按人工級配砂石考慮，甚至于有些小型的倉（庫），在可以滑模和倒模模棱兩可時也可以按滑模施工考慮等等，這種按照不同目的使用同樣的資料編制的施工圖預算即使出自同一人之手工程造價相差也很大，不同目的的預算由于個別定額項的套價不同，甚至計算規則不同，往往相差10%以上，甚至相差20%，所以施工圖預算編制前，明確編制目的是非常關鍵的問題。
（三）摸清現場實際情況、根據施工組織設計了解主要施工方法
由于建筑安裝工程施工工作綜合性強、涉及面廣、現場施工條件受到諸多復雜因素的干擾，所以預算人員在編制預算之前要了解設計意圖和工程全貌，特別是現場的實際情況。例如裝車站工程，由于地處運輸鐵道上，施工難度很大，在編制預算的初期就應該考慮到：a施工機械上、下火車導軌的'費用；b與鐵路運輸部門的配合費用；c、施工安全費用；d、施工窩工及降效費用；c、有無地基處理及降水費用等等。如果在編制施工圖預算時，施工組織設計或施工方案也在同時進行，則需先了解這些情況，才能正確確定有關分部分項的工程量和工程造價，否則會造成預算脫離現場、脫離實際的傾向，影響預算質量。
（四）審閱施工合同
合同在建設工程項目中的作用是毋庸置疑的。我們主要審閱合同中的條款如工程名稱、工程地點、工程內容、工程承包范圍、開、竣工日期、合同價款、合同文件的組成及其解釋順序、合同生效日期、專用條款等。
（五）合理套用定額標準
定額是單位產品生產過程中消耗的人力、物力或資金的定量，反映一定的社會生產力水平。各地區、省、市按照定額規定，編制本地區的預算基價，確定每個分項工程的基價，把本地區材料預算價格、工資單價、機械臺班單價代入到統一預算定額中編制成的。單位估價表具有定額的性質，執行時必須按說明及計算規則正確套用，對定額工程項目的內容吃透，不亂套定額。凡是定額上沒有的注明的一些新工藝，新材料，如土工帶等，要注意收集基礎資料，編制一次性補充定額，上報定額站審批。
（六）工程量計算
工程量計算是施工圖預算的主要步驟也是最費時、最費力的步驟。工程量的計算分工程量計算軟件算、ExCEL軟件算量和手算三種方式。
（七）正確制定材料預算價格
建筑安裝工程材料是建筑施工的勞動對象，是構成建筑安裝工程實體的主要成分。材料費在工程造價中占很大比重，一般占工程直接費的70%～80%，占工程造價的50%～60%。現在施工圖預算材料調差的依據主要有三種：當地工程造價部門按期發布的材料指導價、甲方按期發布的材料最高限價、據實調整價差。對于按材料指導價和材料最高限價的調整方法是：對價格進行動態管理，結合本地區不同時期的實際水平測算價差、調整子數或以施工進度為依據，做到材料價與施工進度同步、價格隨行就市。對于據實調整材料的認價，根據甲方認證的材料的實際價格調整，凡是定額上沒有的新材料，一定要認價，且認價時一定要注明材料的具體規格，這里說明一下認價時注明具體規格非常重要。
（八）取消施工方案中不合理因素
施工方案在很大程度上決定了施工組織的設計質量和施工任務完成的好壞，在滿足其它條件的同時，也必須使施工方案經濟合理。預算人員在編制施工圖預算時，常常對現場發生的設計變更、變更簽證進行審核。施工單位據此補充預算與預算一并作為結算依據。
（九）使用微機套價
計算機技術在設計概預算方面的應用已取得了可喜的成績。從數據的運算、費用的計算，到最后的打印輸出等全過程，計算機已經完全可以代替人工，將預算員從繁瑣的計算和抄寫工作中解脫出來，提高工作效率。
四、實習過程中收集到的資料
（1）《08工程量清單計價規范》
（2）《工程造價計價與控制》
（3）《工程造價咨詢企業自律公約》
（4）《建筑安裝工程定額與概預算》
（5）《工程造價與管理》
（6）《建筑施工規范》
五、畢業論文工作設想
當前國家正加大基本建設投資，工程造價是業主、承包商、監理、咨詢單位最關注的核心，其合理性、嚴肅性、影響質量，進度，費用三大目標控制，而其風險防范又有很多可探討之處。如何進行工程造價控制直接影響整個工程的投資資金，針對建設項目的實施情況，建立一套合理的造價控制方案尤其在重要，而建設項目在施工階段的造價控制將對在整個項目建設中非常重要。
六、對今后實習的建議
（一）明確實習目的，圍繞目的進行實習
有句成語叫有的放矢，的目標也，矢者箭也，其意為：有了目標，然后在放出手中的箭。搞好實習同樣如此，首先應該明確實習的目的，只有明確了實習的目的，才能夠針對這些目的，采取相應的行動。否則就成了無的放矢。
判斷實習方法的好壞以及采取的行動是否正確的標準就是：看是否有利于實習目的實現。因此，在實習中，自己每做一件事情都應看看是否有利于自己實習目的的實現，如果有利于自己的實習，就應該努力地去做好，否則就不應該去做。
（二）明確自己的身份，扮演好自己的角色
人們常說：生活本身就是一個大舞臺，每一個人都在這個大舞臺上扮演著各自的角色。對于實習生來說，實習生活將是生活大舞臺上上演的一臺戲，對于一臺戲來說，主角表演的成功與否直接關系到戲的成敗，因此，對于實習生來說，應該明確自己的身份，扮演好自己的角色。
工程管理專業崗位實習報告 4
一、前言
認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。
二、工程概況
本次認識實習一共去了五個施工工地。
1、xx學校新校建設工程女生宿舍樓
本工程為xx市xx學校新校建設工程女生宿舍樓，建設地點：xx市高新技術開發區，基礎結構形式為杯形基礎，結構類型為框架結構，建設規模xx平方米。
2、xx學院北校區行政辦公樓工程
本工程工程名稱為xx學院北校區行政辦公樓工程，建設規模為xx平方米，結構類型為框剪結構。外墻采用了環保參考聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或eps板。此建筑使用了大量的環保技術和環保參考，內墻用的是粉刷石膏，整棟樓采用地熱恒溫技術。
3、xx市翡翠城商住樓工程
翡翠城是十二層的高層建筑，結構是框架剪力墻結構。
采用地下車庫與地面結合的停車方式，使人車適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動車及地下出入口位于小區外圍，減少了對內部環境的.干擾，保證院落內綠化空間和公共活動區的安靜與安全，創造出宜人舒適的活動場所。
4、xx市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程
工程名稱：xx市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程，建設單位：xx市職業教育中心，工程建設地點：xx市xx道xx號。
5、xx名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程
工程名稱：xx名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程。
建筑為高層建筑，框架剪力墻結構。商品混凝土采用的是xx建設集團（一級企業）的商品混凝土，鋼筋則采用了唐鋼產品，并嚴格落實鋼筋的復檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，為確保項目質量提供根本保障。
三、收獲與體會
通過這次認識實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，認識了許多建筑機械，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
工程管理專業崗位實習報告 5
一、前言
轉眼間，自己就成為了大x的學生，這意味著我們馬上就要離開校園，踏入社會。不管社會是復雜也好還是充滿誘惑也罷，我始終堅信，自己有一技之長才會在這個社會立足。對于當初我選擇工程管理這個專業，說真的我并不知道什么是工程管理。通過x年的學習，我對工程管理有了基本的感性認識，我想對任何事請的認識都是通過感性認識上升到理性認識的。而現場實習對于我們來說是再好不過的一個鍛煉機會。
二、實習目的
實習是工程管理專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地學習，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，使我們進一步了解土木工程專業，增加學習和從事本專業的自信心。
三、實習內容
1、認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。
2、了解某些結構的施工工藝。
3、了解施工圖的表達內容，初步掌握閱讀施工圖的方法。
4、鞏固老師平時講解的理論知識。
5、學會看標準圖集。
四、實習感想
xx個月的實習很快就結束了，這次實習，主要是了解一些建筑結構的施工工藝，有辦公樓、單層廠房，主要為混凝土框架結構及排架結構，在工地這大概一個月的時間，使我對建筑有了進一步的了解，也讓我對建筑各階段有了學習認識。雖然時間短暫，但我學到了不少知識，通過這篇實習報告，總結一下我對這x個月的實習認識。
首先我認為施工的安全是最重要的。老師平時給我上課的時候也總強調安全的重要性。俗話說，安全重于泰山，安全第一，在建筑工地，我們更應該注意安全。我記得第一天來到工地，xx工并沒有馬上讓我下工地，而是一再強調安全的重要，并囑咐我一定要注意安全。由于我也是才到那的實習生，所以還沒有我的安全帽。實習中發生了一件很嚴重的事情，算是給我好好的上了一課。我們隔壁一塊工地，在安裝塔吊時，塔吊不小心掉下來了，砸傷了工人，還好沒造成太大的損失，不過通過這件事情更能證明，安全是工地不容忽視的問題。這次塔吊事件影響很大，工地馬上停工不說，周圍其他工地也遭到牽連。由此可見安全生產不僅關系到企業的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須
貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。
其次，通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂得具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被利用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其中的一部分或者是一些皮毛的東西，要想真正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和觀察，才能達到這個目的。實習令我學習到很多知識，比如柱子留槎問題；什么是上翻梁及作用；看樓梯支模板及澆筑過程；看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求；澆筑混凝土時應注意的問題，墊塊的使用。看廠房檁條的安裝，拉條的穩定方法等等；通過看圖集，我知道了柱平面布置圖有兩種表示方法列表注寫、截面注寫。而柱子又可分為框架柱、框支柱、梁上柱、芯柱、剪力墻上柱；了解了箍筋有哪幾種類型及箍筋肢數的含義等。
在這段實習時間里，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。每次看到年齡已經很大了卻為了生活汗流浹背的辛苦工作著，我的心里都會有莫名的傷感。在我們的眼里，快到x歲的人應該開始享受人生才對，帶帶自己的孫子，享享兒女的清福。可是他們現在還要為了養家，早出晚歸特別賣力地在工地干活，因為要吃大鍋飯，中午的伙食并不能提供給他們相應的能量。但令我意外的是，在他們的臉上，我從來都看不到因工作勞累而帶來的壓抑。相反，他們很開心的工作著，爭取每一個步驟都很完美。從他們身上我學到了，無論生活怎樣，我們都不該抱怨，應該以最開心的姿態去面對，這樣不僅自己心情愉快，同時也會為他人帶來快樂!作為一個即將踏入社會的年輕人來說，我們要做好充分的準備，我想不僅僅包括學術方面的，更應該學會怎樣去做人，怎樣更好地為人處事。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的基石。實習不是形式上的一個過程，也不是一個彰顯自己學到一些技能的證明，它是大學生應該擁有的一段經歷，它可以讓我們在實踐中了解社會，會讓我們學到很多在課堂都學習不到的知識，通過實習，我們可以打開視野，增長知識，為我們今后的發展打下堅實的基礎。
最后，通過這段短暫的實習，我發現了自己存在的一些不足和缺點：
問題一：對理論知識掌握不夠扎實
例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現砂眼分析不出原因等等。這些概念都很模糊不清，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試過關，才在考試前幾天把老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過后腦子里就會是一片空白。針對這個問題解決的辦法就是在以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背，做到靈活應用，與實際相結合。
問題二：識別圖紙的'能力比較差，不能明確的判斷出施工的對錯
為了彌補這個不足，在實習期間，我每天都花一部分時間來看圖紙，看建筑設計施工說明和結構說明，結構說明里面，先看建筑結構做法表、鋼筋的使用、錨固等等，然后再看平、立、剖圖，在大腦里形成立體圖。看不明白的地方，就看看圖集，慢慢琢磨，再拿著圖紙去現場對，就這樣反復地學習，圖紙基本能看明白了。
問題三：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解
理論聯系實際能力差，實際中的標高和設計標高容易混淆。在今后的學習工作中，我要加以彌補，更正。
我短短的x月的實習生活就這樣結束了，這是我第一次走向工作，感覺生活真的不容易。通過這次實習，最大的收獲就是學會了適應工作環境，有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作都會有一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地知道了一些與學校不同的問題，應該怎樣與工人、工程師的交流等。此外，實習也讓我更多地了解我國建筑的發展水平和現狀，了解南北方建筑的差別。為了使我國建筑業更加發達，只有我國建筑行業的人員不懈的努力，一步一步腳踏實地的工作才是出路。
實習是一面鏡子，它可以照出我學習的成果。我為圓滿的完成實習而高興，更為以后能為中國建筑事業的發展做出貢獻而驕傲和自豪。大學的生活是緊張而又充滿期待的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長的護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹離開長者們搭建好的巢穴，獨自一個人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將終身受益，在以后的工作中將得到體現，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，把所學到的理論知識和實踐經驗應用到實際工作中來，這才真正達到了實習的目的。
工程管理專業崗位實習報告 6
一、實習目的
1、學校所教學的只是單純的理論，要通過實習把所學知識用于分析解決社會和工作中遇到的實際問題，進一步加深對所學專業知識的理解、掌握和消化，以此提高自己在今后崗位上解決問題的工作能力，為和諧社會貢獻力量。
2、增加對社會的全面了解，豐富社會實際經驗，提高綜合素質。
3、培養綜合運用知識解決實際問題的能力，培養實事求是，嚴肅認真的科學工作態度。
4、強化動手能力，提高專業基本技能，掌握相關專業技術知識，以達到零距離上崗之目的。
5、了解單位對專業人才知識和技能需求，為人才培養方案制定掌握第一手資料。
6、培養我們的吃苦耐勞精神，鍛煉承受挫折的心理素質，以利于良好職業道德的養成。
二、實習時間
20xx年x月至20xx年x月。
三、實習地點及單位
xx省xx縣xx房地產開發管理辦公室。
四、實習單位工作內容
1、貫徹執行有關工程建設、城市建設、村鎮建設、建筑業、勘察設計咨詢業、市政、公用事業的法規、政策；制定城鄉建設行業發展那規劃，擬訂城鄉建設規范性文件。
2、監督管理建筑市場，規范市場各方主體行為。指導建筑活動，貫徹執行建筑施工、裝飾裝修、建設監理的法規、規章，擬定工程建設、建筑業行業發展戰略、中長期規劃、改革方案、產業政策，制定規范建筑市場各方主體行為的規章制度并監督執行，組織協調建筑企業參與對外工程承包、建筑勞務合作。
3、承擔規范勘察設計咨詢市場秩序、監督管理勘察設計咨詢質量的責任。執行勘察設計發展、中長期規劃、改革方案、產業政策、制度和工程勘察設計咨詢業的技術政策，組織實施各類房屋建筑及其附屬設施和城市市政設施的抗震設計規范，組織工程建設標準設計的推廣應用。
4、指導監督各類工程建設標準定額的實施和工程造價計價，編報材料指導價格，組織發布工程造價信息，組織實施建設項目可行性研究、經濟評價方法、經濟參數、建設工期定額、工程造價管理制度。
5、指導城市建設管理工作。貫徹落實城市建設（含城市房屋征收拆遷）和管理工作中的各項法規、政策，負責城市市政公用設施建設、安全和應急管理。指導城市供水、排水、污水處理、垃圾處理、園林、燃氣、熱力、市政設施、市容環境綜合治理等工作；指導城市規劃區內的綠化工作和風景名勝區的'建設和保護工作，會同文物主管部門負責歷史文化名城（鎮、村）的保護和監督管理。
6、承擔規范和指導村鎮建設的責任。擬定小城鎮和村莊建設政策、發展規劃并指導實施、農村住房建設和安全以及危房改造，指導小城鎮和村莊人居生態環境的改善工作，指導各類村鎮建設試點工作。
7、承擔建筑工程質量安全監管責任。貫徹執行建筑工程質量、建筑安全生產和竣工驗收備案的政策、制度，組織或參與工程重大質量、安全事故的調查處理，貫徹執行建筑業技術政策。
8、承擔推進建筑節能、城鎮減排和行業科技發展的責任。會同有關部門落實建筑節能的政策，組織實施重大建筑節能項目，組織實施重點科級項目的研究開發。
9、承擔推進墻體材料革新的責任。組織新型墻體材料的確認和推廣應用；組織重大新技術、新產品的研究開發。
10、承擔各類房屋建筑及附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝項目和市政工程項目的招標投標活動的監督執法責任。指導規范建設工程招投標工作，擬定建筑市場招投標各方主體行為的規章制度，審核從事各類工程建設項目招標代理業務的招標代理機構資格。
11、擬定城鄉建設行業培訓規劃。監督實施全市建設行業職工培訓和專業技術人員繼續教育工作。
12、城鄉規劃的編制及實施，房屋產權的登記和管理、房地產市場監管、保障性住房的建設等。
五、實習總結
作為一名xx專業的學生，我有幸能于暑假到xx省xx縣xx房地產開發管理辦公室進行實習工作，并在踏入實習的第一步中對事業單位的工作內容有了一定了了解。
由于這是我人生中的第一份實習，所以剛剛放假我便十分期待。我在x月x號回到家的第x天便開始了我的實習工作。
xx縣xx房地產開發管理辦公室主管全縣建設行政事務的縣政府工作部門，對全縣城鄉建設工作進行行政管理，主要職責是落實國家、省城鄉建設和房地產管理的各項法律法規，研究制定本轄區內具體辦法，并監督指導實施；編制本轄區小城鎮建設及各項建設工程的規劃與管理；負責全縣建筑市場管理及招投標工作。貫徹實施有關建筑計策法律、法規和規章，監督開標、評標、定標、和議標；負責建設工程的質量監督等為主要內容的管理工作。
由于我剛剛結束大x的學習，個人的專業實力并不是很強，還不能勝任一線建設監理工作，于是按照實習單位安排，我分配到房地產開發管理辦公室工作，主要協助辦公室主任在信息上報、信訪接待、上傳下達以及機關事務等方面的政務工作；同時也接觸到一些設計圖紙，并有資料的校對等工作。
1、日常政務工作
雖然說在房地產開發管理辦公室實習，但辦公室更多的還是體現了它的管理協調職能。房地產開發管理辦公室是參謀、信息、服務的中心，它的地位非常重要，具有協調、服務、參謀、助手、把關的職能，是一個房地產開發方面工作的司令部、指揮中心，作用是非常重要的。房地產開發辦公室涉及面廣，既有政務，也有事務。政務牽涉到一個單位所有業務工作的各個方面，工作量大為辦公室處于中心樞紐的位置，各方面都要與這個中心樞紐聯系，它所面對的服務對象多，工作要求高。在我不知從何下手的時候，同一辦公室的xx阿姨給了我很大幫助，有什么不明白的，我就去請教她倆。辦公室的工作是很瑣碎的，但又是不可缺少的重要部門。需要領會上級領導的意思，向下傳達文件；同時又要匯總其他部門員工的總結和合理化建議，向上級領導反應。
通過我個人的不斷努力，我完成了以下幾個方面的工作：
（1）發揮計算機的特長，制作了一個項目分析報告的幻燈片。
（2）加強了公司的計算機管理，日常對計算機的軟件、硬件進行升級與維護。
（3）參加了部門的工作總結會議。從中我學到了一些房屋買賣合同、房屋契稅的一些知識。
（4）到實地的地板采暖工程拍攝照片，以記錄工程過程中的違紀作業及工程漏洞。
（5）參加了全局大會，對內容進行了簡單記錄，學到了房地產開發及規劃設計的一些知識。
2、技術資料整理
在整個過程中，技術資料整理也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。我覺得要想做好一個資料員，就一定要懂得建筑知識、相關驗收規范、施工工藝、工藝流程。了解這些之后，做設計就不會呦邏輯性錯誤。驗收規范上面有驗收的要求，也就有對資料的要求。雖然規范上面的書面文字很抽象，但是真的很重要。掌握了施工工藝，才知道做什么資料，才知道資料時間上么安排。而且，做資料需要對圖紙有所了解，并能正確讀懂圖紙。通過對揚州市維揚分局科技業務樓資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。
3、工地實地感受
跟隨辦公室主任去了工程建設實地，了解到實際工程中常會出現的問題，也知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流。最深刻的體會是施工工地上安全的重要性。
除上述工作外，在施工過程中我還協助編寫過施工方案，填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。
工程管理專業崗位實習報告 7
通過這幾年對建筑施工技術與其他課程的學習，我初步掌握了關于施工方面的知識，但是由于書本上的知識和實際運用上的差距，有些內容并不是理解的很透徹。同時，由于技術的快速發展，有些書本上的知識已經落后于生產實際，甚至已經被淘汰，因此，此次關于建筑工程施工的實習顯得尤為重要，通過這次實習，可以用實踐檢驗、鞏固所學知識，并能將各個方面的內容融會貫通。
第一節 實習目的
1、通過實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加感性認識。
2、通過親身參與，培養自主發現問題、自主解決問題的能力。
3、通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節問題。
4、了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎。
第二節 實習要求
熟悉工程施工管理、技術管理，由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作；實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務，初步認識與參與現場管理；
2、仔細觀察體會，虛心向施工項目部管理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等；
3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華；
4、實習結束前寫好實習報告，對實習收獲進行全面總結；
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告。
第三節 實習內容
海駿達蜀都一號，為一層地下室，地上18層住宅（20#、23#、30#、31#）、26層住宅（21#、22#）及相鄰配套集中3層商業樓（32#樓、33#樓）組成。本標段工程包括：地下室范圍怡馨家園（觀東小區）對應本標段范圍的總平附屬工程，地上20#、21#、22#、23#、30#、31#樓及相鄰的配套商業（32#、33#樓，地下室頂板的土方回填（不含綠化種植土），總建筑面積約102683平方米的房屋建筑、裝飾、安裝、紅線內小區道路、污水管網、雨水管網、場外臨時道路等，（不含高低壓配電柜、綠化景觀鋪裝工程等）。該工程位于成都市高新區中和片區內。結構形式：商業為框架結構，主樓為剪力墻結構，抗震設防烈度均為7度。設計使用年限為50年，建筑類別及防火設計等級為一類高層/一級，建筑耐火等級為一級；地下室為一級。本工程的地基基礎設計等級為乙級，基礎類型為獨立柱基、筏板基礎。屋面防水等級為Ⅱ級。
給水系統：住宅區分為南、北兩個供水系統，分別設置生活轉輸水箱、變頻供水裝置。各系統的變頻供水泵從生活轉輸水箱吸水，供至各自系統。北區生活轉輸水箱總有效容積為180m，南區生活轉輸水箱總有效容積為180m，商業生活轉輸水箱總有效容積為15m， 住宅低區供水系統的工作壓力為0.3MPa；中區供水系統的工作壓力為0.9MPa；高區供水系統的工作壓力為1.2MPa。商業低區供水系統的工作壓力為0.3MPa；中區供水系統的工作壓力為0.75MPa。為保證供水水質衛生，生活轉輸水箱采用組合式不銹鋼板水箱，并在出水管上設紫外線消毒設備。住宅水表分層集中設置在水管井內，商業水表相對集中設置在室外水表箱內，每層設一個水表。分區采用豎向分區的給水系統，對用水點供水壓力超過0.20MPa的樓層設減壓閥減壓。本工程總工期為500個日歷天。借此，初步了解了在基礎工程、基礎防水工程、鋼筋工程、模板工程中的知識點以及注意點。
（一）、基槽開挖施工工藝：測量定位放線――基槽開挖――地基釬探――地基處理――測量定位放線――墊層施工――測量定位放線――筏板基礎底部鋼筋綁扎――筏板基礎側模安裝――上返梁底部鋼筋綁扎――上返梁頂部鋼筋綁扎――筏板基礎頂部鋼筋綁扎――柱插筋――驗收――筏板基礎混凝土澆注――混凝土養護→砌磚模、抹水泥砂漿→地下室基礎防水粘貼→防水保護層澆筑→底板鋼筋綁扎→底板及承臺梁砼澆筑→滿堂紅腳手架搭設 →墻、柱插筋→安裝地下室模板→剪力墻及頂板砼澆筑。
（二）、防水卷材施工注意事項：
1、基層處理：涂刷防水層施工前，先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃干凈，并用干凈的濕布擦一次，經檢查基層無不平、空裂，起砂等缺陷，方可進行下道工序。
2、如果是SBS或APP可以用水泥砂漿做一層保護層。
3、如果有下水管最好用水不漏堵或涂一下效果更好。
4、打結處水泥砂漿必須要足，打結（接縫）10cm。
5、轉角不能做成圓的，以免無法鑲貼瓷磚。
（三）、基礎底板及基礎梁鋼筋工程的施工工藝：
1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3、底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
4、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定，或采用直螺紋接頭機械連接。
5、根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
（四）、模板的安裝工藝：
1、墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。
2、梁、板模板安裝：
（1）在墻、柱上彈出標高控制線（50線），根據標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。
（2）安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。
（3）梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線；根據起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底模或板主龍骨。
3、預埋件、預留洞：在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
4、梁板后澆帶模板處理：支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。
5、頂板后澆帶模板安裝：涂刷隔離劑：
（1）隔離劑全部采用水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。
（2）墻，柱，梁側模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷。
（五） 砼澆筑施工工藝
1、清理板面： 在模板，鋼筋綁扎完之后，澆筑板面內會有一些雜物，如木塊、木屑、鐵件、煙頭、浮渣等，砼澆筑前必須清理干凈。在利用竹模板支撐的板面，四周已封閉嚴密，沖洗板面的水及細泥沙面無處排出，所以在最底處留一個沖洗孔，讓污水及時流出，砼澆筑時，再封堵上。
2、砼澆筑：砼的拌制及地面的運輸沒有什么特別之處，砼澆筑是影響砼施工質量的一個因素，表面很大，到底部的砼必須保證不分離，骨料不集中。下料過程中，骨料、水泥漿不能四處迸濺，防止傷到下部工作人員。下料的開始點是板面的最低位置，確保均勻上升，一般以50cm一層，保持砼面均勻，使模板受到的內力均勻，沒有突出和單一受力點，這就是模板不變形、不漲模的因素之一；砼經過泵管后，再用振搗棒按要求振搗；砼澆筑必須連續進行，進度不能過快，但也不能太慢，既要保證砼拌和時間達到要求，又要保證泵管砼上升的速度，澆筑過程中要注意的幾個問題：
①水泥漿不能過早地濺到上部短時間砼澆筑不到的地方，因為水泥漿凝固到模板表面，很容易形成砼表面有表皮脫落現象，嚴重影響墻面的表觀質量；
②澆筑過程中，由于下料厚度控制在50cm一層，所以振搗棒不能插入太深，距離模板不能太近，振搗時間也不能過長，因為這樣很容易使模板受力后，局部產生微漲，而下部砼因時間超過初凝而已經凝固成形，這樣在模板微漲情況下，使模板與砼之間有局部脫離現象。這時產生的后果就是上部水泥漿注入縫中，而竹模板不透氣，不吸水的特性，使封閉在縫隙中的空氣和水無處滲出，拆模后，這個部位就有一薄層水泥漿貼在表面，同時有水泡，小麻坑等現象，這就使新老砼結合部位產生表面局部掛漿的現象。這種表觀質量是不美觀的，所以振搗不能過振、漏振；
③及時拆除墻內支撐木方，防止留到墻體內；
④收尾：在砼要達到頂部高程時，必須做好所需砼的數量，通知地泵和泵工灰量夠用，否則，會多輸送許多砼，在墻體達到標高后無處用，造成浪費。
⑤墻頂面抹面壓光：墻頂面一般測量人員把設計高程都在開始前標出，這時，瓦工可按此高程進行抹面，多余的砼挖出，不夠高的地方填些料，最關鍵的是瓦工掏出表面析出的水，必須將水淘凈。否則這些表面水，會進入因砼收縮與模板表面產生的縫隙，這些水會把尚未凝固堅硬的'砼表面浸潤出水道，拆模后極不好看；
⑥養護：砼澆筑全部完成后，在初凝已定型，抹面壓光完成后，必須在表面撒水淋濕，防止表面產生微小龜裂。同時要用水泵抽水，向模板表面澆水，降溫，必須有專人做這項養護工作。尤其是在拆模后，更要加強這項工作。
（六）模板拆除時注意事項：
1、不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；
2、承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；
3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模；
4、墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.2Mpa左右方可拆除。墻、柱模板拆除后，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來；
5、拆模時間應根據混凝土的強度等級、環境溫度或通過同條件養護試塊進行控制。
6、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50％；2-8米范圍內時，其強度達到設計強度的75％；大于8m的混凝土必須達到設計強度的100％時方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目經理審批后方可拆除。
7、懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。
8、拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量。
9、后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。
10、拆模時應拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。
第四節 實習收獲
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過這么久的實習時間我能堅持下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最后一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的各種施工機械，了解了它們的工作程序與原理。
第五節 實習總結
實習結束后有必要好好總結一下，首先，通過這次的實習，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次實習，使我近距離的觀察了整個框架剪力墻的構造過程，既開闊了我的視野，增強了對施工技術的理性認識；同時還對施工過程中各道施工程序有了基本的了解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
我又一次認識到，課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經常接觸施工現場，學會解決一些突發事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與建筑工程相關的書籍，多去施工現場學習，把理論與實踐結合起來，爭取早日成為一名合格的工程技術人員。為培養我的學校及老師們爭光！
在此，也向老師送上最誠摯的問候，老師您辛苦啦！
工程管理專業崗位實習報告 8
剛剛進入大三，為了讓我們工程管理專業的同學對所學習過的課程有進一步的學習和深入了解，并為以后更深入的專業課的開展做好準備，院里老師組織進行了為期一周的認識實習。一周的實習過程中，在老師們細心周到的安排下，同學們到多個工地現場進行了認識實習，得到了許多老師的指導與直面現代化工程現場的機會，經過一周里老師的無私付出和同學們認真努力的學習，各位同學獲得了巨大的收獲，為此我們歡欣鼓舞。
一、實習目的
實習是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己將來所要從事的事業的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現場實習。
二、實習地點
本次認識實習為期一周，總共去了以下工程現場，分別是：
1、xx市沙河口區黑石礁
2、xx市甘井子區小島
3、xx高新技術園區
三、實習內容
(一)建筑學知識
通過參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解以下內容：
1、根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析;
2、參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法;
3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。
(二)房屋構造
通過去參觀在建工程現場情況，了解以下內容：
1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;
2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;
3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;
(三)建筑施工
通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：
1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;
2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求。
四、實習體會
隨著城市建設的不斷升溫，工程管理專業的就業形勢近年持續走高。找到一份工作，對我們來講絕非是難事，然而建筑行業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，而行業收入水平近年來更是呈現出管理高于技術的傾向。
就像我們看到身邊的`高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建筑行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。隨著經濟的飛速發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，工程技術人員在當前和今后一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，我們工程管理人員的發展前景是廣闊的。
同樣的，在工程進行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學校里開設的管理學課程需要認真學習外，我們還要把握機會在更多的時候學習管理的技巧，獲得將來在工程現場進行有效管理的能力。
除了這些，我還體會到了執行力的重要性，在工程現場，不需要發揮想象力，進行天馬行空的施工，工程現場需要的是安全、高效、保證質量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執行力，認真按照各種規范的要求，在上級領導的指揮下進行工程現場的施工作業。身體力行，負責好自己的項目。
工程管理專業崗位實習報告 9
一、實習簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，多年的實地施工經驗。曾經過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均了設計要求。近幾年，該公司響應建設新農村的號召，投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施;全縣公路、水路基礎設施建設、管理和;公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施公路、水路建設項目、公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的'竣工驗收和審定工程決算、交通戰備工作、承辦縣交辦的。
二、本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。該路運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。決定持資修補和改建受損路面。
三、水泥混凝土路面裂縫的防治
面板開裂沉降和斷裂的因素是的，只要施工中不謹慎隨時都可以面板的裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而、氣溫、雨水滲入及行車作用，會路面的破壞，尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用也不及原整體板。為此，施工過程中要管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1、路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不不的，即使是路基98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會路基的破壞。為路基足夠的穩定性，就把沉降量減小到最小值，要嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，是工期短的工程，更無。即使采用加載預壓，不經濟的。
路基沉降有兩種情況:地基軟弱，未加固，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度，在自重和外力作用下就會變形，密實度愈小其變形愈大。為因地基沉降而的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
2、基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜底基層，不宜水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應1、2mpa。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，談不上有強度。在的基層上修筑路面基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
工程管理專業崗位實習報告 10
一、實習內容
在混凝土構件制造廠觀摩學習時，帶領我們學習的是公司的副總，我們感到榮幸之至，他的專業知識相當豐富，在他的帶領下，我們對整個廠房進行參觀，在參觀過程中，我們的副總領隊旁征博引，詳細給我們介紹了我們看到的鋼筋混凝土和各種基本構件與結構：
1、鋼筋混凝土
我們看了鋼筋混凝土制作的全過程，了解到鋼筋混凝土是土木工程結構中被廣泛采用并占主導地位的一種復合材料，以性能優異，材料易得，施工方便，經久耐用而顯示其巨大的生命力。鋼筋混凝土工程分為裝配式鋼筋混凝土工程和現澆鋼筋混凝土工程。裝配式鋼筋混凝土工程的施工工藝是在構件制造廠或施工現場預先制作好結構構件，再在施工現場將其安裝到設計位置。現澆鋼筋混凝土工程則是在結構物的設計位置現場制作結構構件的一種施工方法，由鋼筋的制備與安裝，模板的制備與組裝和混凝土的制備與澆搗三個分部工程組成。
2、基本構件與結構
制造廠主要任務就是制造各種構件，因此我們在這看到并更加了解不少構件。建筑物的基本構件可分為板，梁，柱，拱。我們主要了解了板和梁，板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構件，通常水平放置，按受力形式可分為單向板和雙向板；
梁是工程結構中的受彎構件，通常水平放置，但有時也斜向設置以滿足使用要求，梁的分類形式多樣，需要我學習的還有很多。至于結構，更是讓我眼花繚亂，如排架結構，剛架結構，網架結構······
二、實習總結
在實習過程中，我近距離的觀察了廠房，基本構件，大型美觀建筑，校園結構實驗大廳，感受深刻。認識到：在施工技術上，實際操作應以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學生活中應該發展的`方向，積極面對每一次挑戰。我們也知道了理論與實踐的結合是很重要的，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以驗證，把理論與實踐找到一個最好的切入點。
在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后更好的學習打好基礎，充分展示自己的價值，為實現夢想而努力！當然最重要的還是老師反復強調的安全問題，這也是我以后的職業準則。
工程管理專業崗位實習報告 11
一、實習目的：
這次實習我去了xx公司xx分公司的一個項目，xx公司作為施工單位，針對的是工民建工程，相對我的專業是比較對口的，做起來也相對比較輕松，而對于經驗不足的我來說，這次實習也充滿了挑戰。經過這個月的實習，我的工作也慢慢的開始踏入了正軌。這個月的實習是我踏入社會的開始，既增長了知識，又豐富了生活，對我來說是就是我人生的另一個轉折點。我這次實習主要目的是為了提高個人職業道德素養，將課堂知識與現實工作進行結合，達到理論與實踐相結合的目的 。
當我走向實習崗位，真正的在實踐中檢驗自己的知識，把課堂的理論來結合實際的時候，才發現自己還有這么多的不足，原來自己學到的還都只是皮毛，真正面臨問題的時候才發現造價原來是一門深奧的學問，不是簡單的做預算。涉及了很多方面的知識，必須要方方面面的去考慮周全。
二、實習內容：
先說說我在xx公司綜合樓項目部的實習，這里工作是比較辛苦的，生活比較艱苦，工作也比較繁瑣，但是這也給了我們很多動手做事的機會。實習的開始自然就是熟悉圖紙，我們去的時候工程 已近完成了大部分，正在進行的是綜合樓主體部分的建設。第一個星期我主要是在辦公室里面看圖集，了解建筑的主體結構鋼筋，讓自己會看鋼筋，會算鋼筋。大致熟悉圖集之后，就刊本項目部的工程圖紙，看不明白就對照圖集，實在覺得太抽象，就上現場看實際綁扎好的鋼筋，把實物與知識結合起來對照學習，這樣才會更貼切的理解書本上抽象的知識。再就是熟悉各項資料、表格、合同。還有就是學會適應這里的工作環境，第一個月上班我就真切的感受到了參加工作和在學校學習是完全不同的，它有規定的上下班時間，再不能像大學里那樣睡覺睡到自然醒了。必須遵守公司的各項規章制度。多了很多約束，但是，這是一個好的開始，讓我認識到做事情是不能馬馬虎虎的，必須有一個嚴謹的工作態度，這樣才能吧事情做好，才能得到領導與同事的認可。
熟悉了工作，緊接著師傅就布置了一個任務給我，我的第一個任務是計算本樓層的鋼筋量，其實說是任務，但是這只不過是師傅給我布置的一個大作業，她的目的是讓我通過算本樓層的鋼筋量的同時，掌握本樓層梁、板、柱、剪力墻、端柱、連梁、過梁、構造柱等大小構件的鋼筋量計算方法，從而鞏固我之前對于圖集的'學習。計算步驟是挺簡單的，但是數據的計算要求精準，算起來比較繁瑣，必須細致，不能三心二意，稍有不慎就會算錯。這就需要你很仔細的去對每一個數據，而且要及時檢查核對，這樣才能把事情做的精細而沒有錯誤。當自己真正動手做事的時侯就知道，事情往往沒有表面上看起來那么簡單，只有做了之后才知道，不管是大事小事，只有認真對待才能做好。
我花了五周時間，終于把我們項目第二十四層的全部構建鋼筋量算出來了，但是，我發現了一個嚴重的問題，就是我算的鋼筋量雖然總量與項目部誤差不大，但是各個構件之間的量差的太大了，在對量的時候，我做了表1以便于分析。看到這個結果我都要崩潰了，我是按照書上和圖集上的要求認真算的啊，為什么會出現這么大的誤差呢？我很費解，請教了師傅之后，師傅說，讓我根據項目的廣聯達一一對量。在我對照過之后，我發現，比如說中間層柱的縱筋（當采用焊接或機械連接時），在《鋼筋翻樣方法及實例》這本書里，算式是這樣的：鋼筋長度=中間層層高H-max（2H/6，500，hc）+max（3H/6，500，hc）；而在廣聯達里，鋼筋長度=中間層層高H-max（H/6，500，hc）+max（H/6，500，hc）；一根縱筋有兩種算法，到底誰對誰錯，我又該參照誰的呢？我問師傅，師傅也答不出來。這是否又是這個行業的漏洞呢？每個構件都沒有國家標準的算法，翻書一查，同一個構建算法在不同的書中就有不同的算式。到底這種不標準這個行業的漏洞呢，還是這個行業的特別之處呢？目前，我還不得而知。
工程管理專業崗位實習報告 12
一、實習目的
通過實習使我們對建筑工程管理有一定的感性和理性認識。這次實習是我們大學生活重要的里程碑，其重要性不言而喻。它不僅使我們了解建筑施工的工程特點、工程程序和施工方法，還培養了我們的吃苦耐勞的精神，使我們體會到實踐的重要性，更增強了我們的實踐能力，為以后我們進一步走向社會打下堅實的基礎。而且學到了很多書本上學不到的東西，也懂得了做人的道理，真正的做到了學習與實踐相互促進步。
二、實習內容
在實習期間通過做具體工作，我明白了許多課本上學不到的知識。比如做事情要有恒心、細心，還要有堅持不懈的精神，要有勇往直前和不怕苦不怕累的精神。另外，也懂得了一個人的一定要有強烈的事業心和責任感。雖然我是一個性格比較內向的人，但是這次實習讓我懂得一個人無論做什么事情都要踏實，要有恒心、細心。
三、實習總結與體會
我實習的第一個工程是工地，工程開工以后，我們進行的工程實習就是土木工程，這一工程是由工程地質、地貌、施工環境、水文地質、建筑物和施工管理等組成。工地是整個工程的中心。
我們主要在學校內部的`工地進行實習工作，主要是負責施工的各種施工工藝的管理，包括：
施工組織設計、安全控制管理、施工質量管理等。
施工管理包括：
施工質量管理和質量檢查;施工安全管理;安全技術管理;施工進度計劃。
施工質量管理是施工質量控制的重要內容。施工質量管理包括：
施工技術質量、安全控制管理、進度控制、質量評定管理。
在實習期間，我主要負責實習工地的質量管理。
實習工地是工程施工的第二產業。
施工質量的好壞，直接影響工程的投資效益以及社會效益。
我實習的工地是一個農村中最貧困的小村莊。
在實習過程中，我不但認識了各方面的優秀同事，更是在與他們的相處之中得到了很好的鍛煉。他們不但認真細致的工作態度，更是積極向上的精神面貌，使我受益匪淺。
實習的最大收獲之一，就是學會了在生活中，學會了在苦中作樂的去體驗生活中的酸甜苦辣。通過本次實習，我深切感受到實習的重要性。
通過這次實習，我更加深刻的認識到自己的不足。在以前的學習和生活中，有許多不盡人意的地方，因此對待問題的方法也有所欠缺。
實習中的每一次失敗都是對我的一次次挑戰，也是一次磨練。讓我知道了一次活潑好動的機會，讓我們在生活和工作中能夠靈活應運，也為以后走到社會打下了一定的基礎。
這次實習不僅僅是鍛練了我各方面的能力，更重要的是通過工作實踐了解到工作的實際需要，使得我進一步了解了社會，開拓了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這次實習使我受益匪淺。
工程管理專業崗位實習報告 13
時光荏苒，隨著大學四年學習生活的接近尾聲，我們也迎來了期盼已久的畢業實習。在進入工程管理專業之后，我們已經學習了不少專業課程，掌握了一定的專業知識，但課堂上的聽講和書本上的知識若不結合實踐，終究是紙上談兵。正所謂實踐出真知，回想整個實習過程中的點點滴滴，我感觸頗多、獲益匪淺。在此我就對本次為時五天的畢業實習中的所見所聞所感以及學習到的知識經驗總結如下：
一、實習目的
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是我們大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。在實習過程中，我們可以整合課堂所學專業知識，深入對所學知識的理解，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；
增強理論聯系實際的觀念，培養我們獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為今后走上工作崗位打下堅實的理論與實踐基礎
二、實習內容
20xx年xx月xx日下午，經過6個小時的車程，我們在xx老師的帶領下，終于來到了xx省xx市xx鎮，開始了為期五天的畢業實習。由于到達時間較晚，加上大家旅途勞累，第一天我們并沒有安排實習活動。
x月x日上午，我們在新橋賓館的會議室里聽了xx水電站方工程師的報告。首先，方工程師結合我們的專業，給我們講解了水電站工程管理的相關內容。接著，方工程師介紹了技術改造項目的流程。最后，方工程師帶領我們學習了國家電網公司生產技術改造工作管理辦法。
x日下午，我們一行來到了xx水電站。下車后，我們循著江邊往上游走，我們便看到了xx水電站的主體，只見巨大的`壩體聳立于江面之上，其氣勢雄偉，讓人不得不對建造此座水電站的先輩們肅然起敬。接著，我們在工作人員的帶領下參觀了xx水電站，并聆聽了工作人員的詳細講解。
xx水電站位于xx省xx市境內，錢塘江支流xx上，距杭州市170公里，為壩式水電站。xx水電站是中國第一座自己勘測、設計、施工和制造設備的大型水電站，主要擔負華東電網調峰、調頻和事故備用任務，是華東電網骨干電站之一，并有防洪、灌溉、航運、養殖和旅游等綜合效益，對促進滬、杭、寧地區工農業發展有巨大作用。水庫正常蓄水位108m，總庫容220億m3，死水位86m，調節庫容102.7億m3，具有多年調節性能。防洪庫容47.3億m3。電站裝機容量81萬kW，保證出力17.8萬kW，多年平均年發電量18.6億kWh。以220kV和110kV輸電線路各4回接入華東電力系統。經水庫調節，使下游xx、桐廬、富陽三市（縣）2萬余hmz肥沃農田免受洪水災害。
工程由混凝土寬縫重力壩、壩后溢流式廠房、開關站和過壩設施等組成。寬縫重力壩壩頂高程115m，最大壩高105m，壩頂寬8.5m。壩線全長465.4m，共26個壩段，壩段長度一般為20m，其中寬縫8m；
寬縫率達40%，壩基采用封閉排水系統，降低了揚壓力。河床部位壩段布置9個溢流表孔，堰頂高程99m，每孔寬13m，采用平面定輪閘門控制。大壩按1000年一遇洪水設計，相應庫水位111m，下泄流量9500m3/s；
按10000年一遇洪水校核，相應庫水位114m，下泄流量13200m3/s。下泄水流通過廠房頂經末端差動式鼻坎挑向下游。
廠房頂部與大壩溢流面銜接，并用鋼筋混凝土拉板結構簡支壩體，下部則與壩體分離。廠房長213.1m，寬17m，廠房內安裝4臺單機容量7.5萬kW和5臺單機容量7.25萬kW的混流式水輪發電機組，共9臺，水輪機直徑4.1m，額定水頭73m，進水口高程70.4m，壓力鋼管直徑5.2m，按壩內埋管方式斜穿壩體。副廠房布置在溢流面下面的廠壩之間，110kV和220kV開關站均布置在壩下游右岸山坡上，升船機位于左岸。工程于1957年4月開工，采用分期圍堰、壩體底孔導流方式，底孔寬10m，高12m。1960年4月第1臺機組發電，在施工后期創造了混凝土澆筑日強度9000m3、月強度140000m3的當時最高紀錄。總工程量：土石方開挖586萬m3，混凝土澆筑176萬m3。水庫淹地2.12萬hm2，移民約29萬人，工程總投資4.43億元。
5月7日一整天，我們游覽了xx水庫——千島湖。千島湖的湖泊面積567.40平方千米，最大深度108米，平均深度34米，容積178.4億立方米；
是xx水力發電站而攔壩蓄水形成的人工湖。水庫上游具有明顯的“湖泊效應”且有大大小小的島嶼，因此稱“千島湖”。我們游覽了鳥島。是鳥的樂園。辟有百鳥園、珍鳥園、孔雀苑、猛禽園、鳥語長廊和飛鴿廣場等賞鳥逗鳥游覽區。跟鷯哥、八哥對話，觀看鸚鵡表演，其樂無窮。當成群的鳥兒停在你的手上啄食，則有回歸大自然的親切感受。爬了黃山尖。位于東南湖區珍珠半島，距千島湖鎮西園旅游碼頭5公里，景區內碧波萬頃，風光旖旎，島嶼千姿百態，疏密有致，宛如一串串珍珠灑落在湖面上。
5月9日江蘇溧陽抽水蓄能電站地處江蘇省溧陽市，上水庫位于龍潭林場伍員山工區，與安徽省接壤；
下水庫位于天目湖鎮吳村，與沙河水庫為鄰。電站位于蘇南地區負荷中心，距南京、蘇州、無錫、常州和鎮江等城市相距80公里至140公里。江蘇溧陽抽水蓄能電站是國家首批拉動內需項目，也是江蘇目前在建的最大規模的抽水蓄能電站。該項目于2016年11月通過國家發改委核準，電站裝機為6臺25萬千瓦抽水蓄能機組，發電額定水頭259.00m，設計年發峰荷電量20.07億千瓦時，年抽水耗用低谷電量26.76億千瓦時。工程動態總投資76.4億元，由江蘇國信資產管理集團有限公司、中國水電顧問集團中南勘測設計研究院、溧陽市投資公司三家出資建設，建設工期80個月，預計2016年上半年第一臺機組投產發電，2017年全部建成投產。該電站建成后，不僅可以優化電源結構，提高電網的供電質量和可靠性，還可以節省系統電源建設資金和運行費用，經濟效益和社會效益顯著。
三、實習體會
三天的認識實習很快過去，在xx老師和xx老師的辛苦帶領下，我們的實習井然有序的進行，最終圓滿成功的結束。回顧那些天的經歷，確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。
在揚州大學的交流學習中，聽到xx教授關于自己成長歷程、成功之路的講述以及她對揚大工程管理專業學生的學習、科研和實踐的基本情況的介紹，讓我深刻地明白到作為一名管理人員，綜合素質和實踐能力對以后的發展起著重要的作用。我們現在應該不只局限于專業知識的學習，也應該培養自己在社會調查、組織管理、團隊協作等各方面的素質和能力。
在物流配送中心的參觀實習，親眼看到了流水線生產的實況，讓我真切感受到了自動化生產的高效性和科學管理的重要性，也讓我看到了生產工人的辛苦和不容易。因此我們在好好珍惜現在的大學時光的同時，也得培養自己吃苦耐勞的精神。這不再是口頭說說的空話，而是我們以后走上工作崗位真正需要的必備素質之一。在實習的第一天，老師和同學們一塊在草地上頂著大太陽吃盒飯的時候；
在實習的最后一天，舒歡老師帶著全體工程專業同學冒雨徒步前往駟馬山引江工程管理處的時候，這一點都得到了很好的體現。作為一名工程人，就應該做到不怕苦，不怕累，不畏懼環境條件的艱苦，這樣才能在自己的崗位上做出一番成績，獲得日后更好的發展。
在水利工程實地的參觀實習，親眼看到整個樞紐工程的布置、水泵的構造、船閘的運行等等，使自己對于水利工程實體第一次有了真實的接觸，而不再是書本上平面的圖形和抽象的描述，原本模糊的概念頓時變得生動而具體。親耳聽到專業技術人員詳細周到的講解，加深了我對原來所學專業知識的理解，使自己對工程管理的基本情況也有了感性的認識，對以后將要從事的工作產生了憧憬。
在實習過程中，令我印象最深刻的是駟馬山引江工程管理處的楊主任給我們的一句金玉良言：“在你初學的時候要多問，敢問，等到你工作兩三年后就不好意思問了。”細細一想的確如此。我們現在雖然在課堂上書本上學過不少東西，可是我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，也達不到學以致用的水平。所以在接下來的學習中，在以后剛步入工作崗位的時候，我要做到平時多留心，多觀察，多發問，通過虛心請教，學習他人之長處；
通過勤奮好學和不斷的積累，逐漸充實和提升自己。在牢固掌握專業知識，打下扎實基本功的基礎上，更要培養自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在以后的工作領域上站穩腳跟。
另外在參觀烏江船閘的過程中，楊主任反復跟我們強調了一點“管理出效益”，這讓我進行了很多的思考。工程進行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力顯得尤為重要。在相同的物質條件和技術條件下，由于管理水平的不同而產生的效益、效率或速度的差別，這就是管理所產生的作用。通過有效的管理，可以充分發揮各個要素的最大潛能，使之人盡其才，物盡其用，從而放大工程的整體功能和效益。那我們作為日后的工程工程管理人員，從現在開始就要加強自己在這方面的學習和培養，除了在學校里開設的管理學課程需要認真學習外，我們還要把握機會在更多的時候學習管理的技巧，獲得將來在工程現場進行有效管理的能力。
短暫而快樂的實習雖然結束了，但實習帶給我的感受和收獲是深遠的、意義非凡的。我將把在實習中的所感所悟在日后的學習生活中付諸行動，投入實踐，使自己得到更好的充實和更大的提高，為今后走上工作崗位打下堅實的基礎最后，要特別感謝兩位老師在實習過程中對我們的關心和指導！
工程管理專業崗位實習報告 14
一、實習目的
本次實習把所學的專業知識能與實際工程結合起來，能盡快適應由學生到工程技術人員角色的轉化。畢業實習是綜合運用所學知識解決工程中的某類現實問題而進行的，以收集畢業設計所需的相關資料，進行專題調查為主要工作內容。一方面其內容廣泛，涉及交通土建實踐中諸多問題；另一方面它緊密結合實際工作，進一步鍛煉我們參與實踐的能力，培養其認真、良好的工作習慣與工作態度，同時也是對我們各方面綜合素質的一次檢驗，為以后工作奠定一定的基礎。
二、實習單位及崗位介紹
我實習的單位是寧夏正道工程機械有限責任公司，參加烏銀線至都爾勒吉公路（K0+000～K27.473）的土工試驗工作。建設資金來自中央投資與地方自籌，項目業主為阿拉善左旗通鄉通村道路建設指揮部辦公室，一階段施工圖設計已由阿盟交通運輸局批復。我的崗位是技術員。
三、實習內容及過程
基礎底板及基礎梁鋼筋
1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3. 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。
5. 根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
梁鋼筋
1. 在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
2. 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。
3. 框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，梁下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求.
4. 箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10 d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5 d。
5. 梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。
6. 梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時，宜采用焊接接頭，小于22㎜時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規范的規定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區域內Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤（Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤），搭接處應在中心和兩端扎牢。
板鋼筋綁扎
1. 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
3. 在現澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
混凝土工程
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
（一）、作業準備：
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。
（二）、混凝土現場攪拌：
自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。
1 根據配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。
2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。
4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整后再進行攪拌。
（三）、對商品砼的質量檢查要求：
1. 混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經質量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車一次；混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小于一次。
2. 現場取樣時，應以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表。混凝土取樣、試件制作、養護，均由供需雙方共同簽證認可。
3.攪拌車卸料前不得出現離析和初凝現象。
（四）、 混凝土澆筑的一般要求
1.混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過2米，如超過2米時必須采取措施。
2.澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過3米時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞（生口）。
3.澆筑混凝土時應分段分層進行，每層并行筑高度應根據結構特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm。平板振動器的分層厚度為200mm。
4.使用插入式振動器應快插慢撥，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300~400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
5.澆筑混凝土應連續進行。如必須間歇，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一 般超過2小時應按施工縫處理。
6.澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。
（五）、混凝土的養護
1.混凝土澆水養護日期，摻土澆筑完畢后，應在12小時以內加以覆蓋，并澆水養護。
2.混凝用緩凝型外加劑或有抗滲要求的`混凝土不得小于14天。在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動。柱、墻帶模養護2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養護，以確保立面結構表面保持濕潤狀態。每日澆水次數應能保持混凝土處于足夠的潤。
實習感想
緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由于受到各種干擾，經常出現實際進度與計劃進度不一致的現象。這種偏差必須采取措施予以糾正。我們通常采用對進度計劃的執行情況進行跟蹤檢查，發現問題后，及時采取措施加以解決。
工程管理專業崗位實習報告 15
一、實習目的
理解實習是工程管理專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系實行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性理解的基礎。使我們進一步了解土木工程專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心。
二、實習內容
1、理解建筑結構，建筑材料，建筑機械。
2、了解某些結構的施工工藝。
3、觀看建筑施工視頻。
4、導老師講解理論知識。
5、了解施工圖的表達內容，初步掌握閱讀施工圖的方法。
三、實習時間
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
四、實習地點
xx
理解實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。理解實習主要對工地實行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的理解，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，我們院的老師帶領我們實行了為期2個禮拜的理解實習。在實習過程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地實行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，理解建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。現將實習成果匯報如下：
實習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。
整個施工現場，安全文明施工標語少得可憐；大門上雖寫著“施工重地，閑人免進”，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現場內各工作區分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內，未能即時清理出場；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的，如果因為相關人員及部分監管人員的監管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業的效益，是企業生存的保障。增大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業的成本，減少了收入和利潤。這個種極不負責任的觀點，安全投入不應是企業的負擔，它所產生的也絕不是一種負效益。我承認，安全生產的投入最直接的表現就是成本的增加。但是，究其本質，安全投入應算是一種特殊的投資，對安全生產的投入所產生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產品的數量和質量的改進上，而是體現在生產過程中，保證生產的正常和持續地實行。這種投入的直接結果是企業不發生或減少發生事故和職業病，而這個結果是企業持續生產、保證正常效益的必要條件。
簡言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促動的關系。我認為工地上的每一位負責人都應該在其位，司其職，真正將自己肩上的責任擔起來，絕不應該玩忽職守。當然，我知道，課本與現實是有差別的，課本中所寫的各種規范，規則在實際操作中有很多都被埋沒了，不過我總覺得我們不但要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業主的生命財產負責。這應該是我們建筑業最基本的職業道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個差別，秉承嚴謹的工作作風，做出優良的工程。我，就是這么想的。
在未來的幾天我們觀看了一次視頻，進了三次工地。
還記得第一次進工地時我就感覺自己學到了很多書本上沒有的知識。第一次進工地老師就帶我們區別了男女廁所。說來似乎有點可笑，但就是能夠通過地上洞口的個數，大小來區別出男女廁所。這讓我想起徐工。徐工將我帶到六樓時就給我指著地面，告訴我這個塊是臥室，這個塊是衛生間，這個塊是廚房，我當時特別佩服徐工，同時也特別納悶，為什么他看著地面就能把各個房間區別出來，而我怎么看都只看到地面。后來徐工才告訴我通過地面上預留的管線和洞口就能夠區別了，現在想想，其實和我們區別男女廁所用的是同一種方法。一幢幢的房屋似乎也沒那么神秘，只要細心觀察，用心思考，就能夠知道每一個構造為什么會出現在那個位置。
在出廁所門口時，來時又讓我們觀察了一下門口的處理。在磚縫中我們看到有幾個很小的木楔，老實說這是在安裝木門框時固定門框用的`。因為木頭的拔釘性比水泥和磚石的好，有利于門框的穩定。外墻面鑲貼瓷磚時，外墻上有很多用細線布設的網格，這樣就能夠保證瓷磚能被整齊的鑲貼。后來老師又簡單的向我們介紹了一下梁的分類。梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。門窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來的荷載；傳遞荷載的窗間墻。常用形式：磚砌過梁，鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁。
圈梁：砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁。在砌體結構房屋中設置圈梁能夠增強房屋的整體和空間剛度，防止因為地基示均勻沉降或較大振動荷載。在地震區，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提升房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提升樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長度，提升墻體的穩定性；限制墻體斜裂縫的展開和延伸，提升墻體的抗剪強度；減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。實習中我們看到的墻體絕大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、能夠節省材料等優點。
工程管理專業崗位實習報告 16
一、實習安排
本次實習的主要目的：生產實習是工程管理專業教學計劃中一項重要的實踐性環節。它是學生學完基礎課后，在學習專業方向課程前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。我計劃在滄州市的一個監理公司完成生產實習。實習單位為渤海監理有限公司。位于滄州市運河區西環中街65號，主要承擔二、三等房屋建筑工程和二、三等市政公用工程的監理。
由于去年我以在該公司提前進行了為期一個多月的實習，而且在頤和廣場總監理郭春起郭工(同為滄州設計院副院長)及技術總監王維新王工(退休前為滄州市一建安總工程師)的細心幫助下，今年我以助理監理的身份參與該單位的管理工作。計劃從20xx年8月15日至9月15日。實習期間共分三個階段。
1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調查研究。
2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調查研究等。
3.與考核階段：整理總結實習收獲，寫出生產與管理實習報告，并離開實習單位，返校準備答辯。
二、工程概況
建設單位：
施工單位：
設計單位：
監理單位：
我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個土建專業監理工程師，1個土建專業監理員，1個水電專業監理員。土建監理員要負責文案工作，打印通知等。
建筑設計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建筑面積19986㎡，建筑物占地面積3784㎡，主樓11層，建筑高度42.30m，其中一、二層層高為4.2米，三-九層層高為3.6米，總建筑面積為24450㎡，北側為兩層裙房，建筑高度9.6米，建筑物長103.90米，寬36.40m，A-D軸為主樓，D-F軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。
建筑分類：一類高層 屋面防水等級：二級 抗震設防烈度：七度
建筑結構形式：框架剪力墻結構 建筑基礎形式：肋梁筏板基礎
墊層為C10砼，承臺為C30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為C40，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力墻、梁板、現澆樓梯砼均為C30，其余砼構件為C25.鋼筋采用HPB235級鋼筋，HRB335級鋼筋，HRR400級鋼筋。砌體：土體中采用MU10普通粘土磚，采用M5水泥砂漿砌筑。
總工期及進度安排：本工程計劃開工時間為20xx年7月20日，竣工時間為20xx年10月20日。工期目標為457日歷日。
三、實習內容
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內容：
1.鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工。基本上每天的主要工作就是檢驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的'感性認識。具體內容在專題報告中會詳細介紹。
2.模板工程
本工程基礎承臺工程以木模拼裝為主，鋼模為輔，施工前向班組進行技術交底，使施工人員對施工工藝、施工重點有全面的了解，并清楚質量要求及工期控制目標。
以下是我向模板工程負責人學習的支、拆模工藝流程：
設計模板圖 → 模板拼裝 → 刷脫模劑 → 彈模板位置控制線(距模板500 mm)→ 模內雜物清理 → 墻體復線 → 找平或鋪膠條 → 鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢 → 支外側模板 → 安裝穿墻螺栓 → 支內側模板 → 支鋼管斜支撐 → 調整加固模板 → 預檢模板并簽字 → 砼澆筑 → 養護 → 檢驗砼強度 → 拆模申請 → 審批申請 → 拆模 → 修整模板 → 刷脫模劑 → 碼放模板 → 進入下一循環。
3. 砼工程
本工程因砼強度等級要求較高，所以采用泵送砼。砼輸送泵選用一臺，水平管鋪至澆筑地點，端部采用布料器，以利擴大澆筑范圍，不留死角砼的澆筑、振搗：砼的澆筑必須在對模板及其支架，鋼筋和預埋件進行檢查，各項均符合設計要求后，方能澆筑砼。在澆筑砼前，對模板內的積水、泥土、鐵件等雜物及鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應預堵嚴，對木模板應澆水濕潤，但不得有積水，當連續澆筑時，要避免砼積水過多，以免影響強度要求。在澆筑口處，每隔3小時測定一次坍落度，并做好記錄，出現問題及時調整。
為了保證泵送混凝土質量，必須派專人對所用砼進行跟蹤監督砼質量。澆筑時，且要有監理員旁站。
澆筑完的砼不能上人踩踏，當砼強度達到1.2Mpa時，才允許上人進行施工操作。冬期施工時，在已澆筑完的砼上覆蓋時，要鋪設腳手板，在腳手板上操作。澆筑完的砼在12小時內覆蓋和澆水，對一般砼養護不少于7天。對摻外加劑的砼，不能少于14天，澆水次數應能保持砼處于潤濕狀態，養護用水與拌制水相同。當處于冬期施工時，不能澆水，但需進行保溫措施。
為了加快施工進度，合理安排混凝土施工時間，一般下午或晚上澆筑混凝土，所以這次實習期間對混凝土施工仍是不太了解。我會在以后的學習工作中更加注意這方面。
4.腳手架工程
本工程外架采用雙排扣件式鋼管落地式腳手架，主要用于結構和裝修階段的安全防護和提供操作平臺。
搭設的順序為：做好搭設的準備工作→地基處理→放置縱向掃地桿→逐根樹立立桿(立桿下設支撐橫木)，隨即與縱向掃地桿扣牢→安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第三步小橫桿→加設臨時拋撐(上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯墻桿后方可拆除)→第三、四步大橫桿和小橫桿→設置聯墻桿→接立桿→加設剪刀撐鋪腳手板→綁護身欄桿和擋腳板→立掛安全網
拆除順序為：安全網→護身欄桿→擋腳板→腳手板→小橫桿→大橫桿→立桿 聯墻桿→縱向支撐
四、專題報告
鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。
鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起著支撐整個建筑物保證建筑物整體性、穩定性的作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。
鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、焊接連接、機械連接。綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》(GB50204-20xx)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20～22號火絲或鍍鋅絲，按規范的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程在板鋼筋的連接上通常采用綁扎。混凝土設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼筋的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程因為三級鋼筋，所以梁、柱必須采用機械連接。機械連接質量上優于焊接，但在造價上處于劣勢，成本較高。
以下我將介紹一下我所在工程鋼筋的施工過程中應注意的幾個方面：
1.機械連接工藝：
滾軋直螺紋鋼筋連接接頭：將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋，并使用相應的連接套筒將兩根鋼筋相互連接的鋼筋接頭。
注意事項：
(1)絲頭加工
鋼筋下料時不宜用熱加工方法切斷;鋼筋端部面宜平整并與鋼筋軸線垂直;不得有馬蹄形或扭曲;鋼筋端部不得彎曲;出現彎曲時應調直。
絲頭有效螺紋長度應滿足設計規定。
絲頭加工時應使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液。
絲頭中徑、牙型角及絲頭有效螺紋長度應符合設計規定。
絲頭有效螺紋中徑的圓柱度(每個螺紋的中徑)誤差不得超過0.2mm
標準型接頭絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度，其他連接形式應符合產品設計要求。
絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。
(2)鋼筋連接施工
在進行鋼筋連接時，鋼筋規格應與連接套筒規格一致，并保證絲頭和連接套筒內螺紋干凈，完好無損。
鋼筋接頭擰緊后應用力矩扳手按不小于表中的擰緊力矩值檢查，并加以標記。
(3)連接套筒及鎖母
外觀質量：螺紋牙型應飽滿，連接套筒表面不得有裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重的銹蝕及其他肉眼可見的缺陷。
內螺紋尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其塞規應能順利旋入，塞規旋入長度不得超過3P
(4)絲頭
外觀質量：絲頭表面不得有影響接頭性能的損壞及銹蝕。
外形質量：絲頭有效螺紋數量不得少于設計規定;牙頂寬度大于0.3P的不完整螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長;標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒的長度，且允許誤差為+2P;其他連接形式應符合產品設計要求。
絲頭尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其環規應順利的旋入，環止規旋入長度不得超過3P
(5)鋼筋連接接頭
鋼筋連接完畢后，標準型接頭連接套筒外應有外露有效螺紋，且連接套筒簡單邊外露有效螺紋不得超過2P，其他連接形式應符合產品設計要求。
鋼筋連接完畢后，擰緊力矩應符合表的要求。
2.上部結構鋼筋均在現場加工制作。搭設鋼筋加工棚，配備全套鋼筋加工機械，并安排專職人員進行從鋼筋加工驗收、取樣試驗、制作加工、機械連接取樣試驗、成品掛牌、分類堆放、核查發貨等整個鋼筋制作加工過程的管理，以確保鋼筋制作加工的質量。本工程梁主筋連接采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭。在工程中鋼筋進場和連接后必須由有資質的中心試驗室進行抽樣試驗，合格后方可投入施工。鋼筋加工時，根據施工安排，加工好的鋼筋分類、編號堆放，先用的鋼筋堆在上面，減少不必要的二次搬運。 鋼筋進場制作加工前，先檢查鋼筋表面是否潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。 圓盤鋼筋調直后，不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不得使鋼筋截面減小5%.
3.鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，節約鋼材。鋼筋綁扎必須嚴格按施工圖要求組織施工，鋼筋綁扎尺寸、間距、位置準確，所有鋼筋搭接和錨固長度必須滿足設計和施工規范的要求。鋼筋綁扎完后，必須整好混凝土保護層墊塊，保證鋼筋位置準確。
4.筋綁扎施工方法和施工措施
柱鋼筋骨架→修整底層伸出的柱搭接筋→安裝柱鋼筋骨架→綁扎搭接部位箍筋
(1)柱鋼筋骨架：
1)先將兩根豎向受力鋼筋平放在綁扎架上，并在鋼筋上畫出箍筋間距。
2)根據畫線位置，將箍筋套在受力筋上逐個綁扎。為防止骨架變形，宜采用反十字扣或套扣綁扎。箍筋應與受力鋼筋保持垂直;箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開放置。
3)穿另外二根受力鋼筋，并與箍筋綁扎牢固，箍筋端頭平直長度不小于10d(d為箍筋直徑)，彎鉤角度不小于135°。
4)在柱頂、柱腳與梁鋼筋交接的部位，應按設計要求加密柱的箍筋，加密范圍一般在梁上、下均不應小于六分之一層高或45cm，箍筋間距不宜大于10cm(柱腳加密區箍筋待柱骨架立起搭接后再綁扎)。
5)修整底層伸出的柱搭接筋：根據已放好的柱位置線，檢查搭接筋位置及搭接長度是否符合設計和規范的要求。
(2)框架梁鋼筋的綁扎：
1)工藝流程：畫鋼筋位置線→放箍筋→穿框架梁受力筋→綁扎箍筋
2)先放箍筋后穿受力鋼筋，箍筋搭接處應沿受力鋼筋互相錯開。
3)框架梁與框架柱鋼筋交叉處，框架梁鋼筋宜放在框架柱受力鋼筋內側。框架梁鋼筋在框架柱部位搭接時，其搭接倍數或錨入柱內長度要符合設計要求。
4)框架梁鋼筋應互相搭接，橫梁與縱梁交接處、梁轉腳處的錨固長度，均要符合設計要求。
5)框架梁鋼筋綁完后，應加水泥砂漿墊塊，以控制受力鋼筋的保護層。
(3)樓板鋼筋綁扎：
1)工藝流程：核驗模板標高→彈鋼筋位置線→綁扎底層鋼筋→安放墊塊→敷設專業管線→安放馬蹄鐵→標識上層鋼筋網間距→綁扎上層鋼筋→申報隱檢→隱檢驗收簽證→轉入下道工序。
2)雙層鋼筋網片之間設鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋的位置。
3)板筋綁扎好后，嚴禁踩在上面行走。為防止澆筑混凝土時工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平臺，供人行走，澆灌混凝土中派鋼筋工專門負責鋼筋修理。
4)樓板上的孔洞應預留，當洞口尺寸不大于300mm時不另加鋼筋，板內鋼筋不得截斷，由洞邊繞過;當洞口尺寸大于300mm時應按設計要求設置洞邊附加筋或小梁;在負彎筋處加設矮馬凳。在鋼筋綁扎成型后應及時鋪腳手板防止踩踏鋼筋。
5)澆筑砼過程中，安排專職鋼筋工值班，發現鋼筋位移和變形后及時修復，保證鋼筋間距、位置、保護層始終符合設計要求。
5.鋼筋施工過程中出現的問題及修整措施
1)柱鋼筋骨架出現最多的問題就是機械連接有漏絲現象。經監理和技術負責人分析產生該問題的原因是鋼筋切斷機刀片磨損嚴重，刀刃鈍了，從而在鋼筋加工時出現馬蹄。建議其更換新的刀片來確保鋼筋的連接質量。
2)框架梁鋼筋的綁扎存在鋼筋間距不勻并造成箍筋不能正常發揮其套箍效應的問題控制方案：加強對鋼筋工的督導，嚴格控制鋼筋綁扎質量。
3)樓板鋼筋綁扎中出現的問題主要是人為造成的。板筋綁扎后，繼續上大量工人施工，鋼筋很容易被踩變形。所以，正如前面所提到的保證質量措施，板筋綁扎好后，嚴格控制上人量，并派鋼筋工專門負責鋼筋修復。
4)其他：本工程一開始采用焊接鋼筋頭的方法保證保護層厚度，現場焊接的鋼筋頭一并用做焊接拉結筋的預埋件。塑料墊塊易變形，所以不采用。但經質檢中心人員提議：焊接鋼筋接頭有損柱子鋼筋，且現在普遍采用增大套箍或增加U型大套箍的方法保證保護層厚度，拉結筋用植筋的方法植入柱內。
在工程的實際施工過程中，鋼筋的加工很不好做，質量很不好控制，機械連接很容易出現馬蹄茬，所以主要靠工人師傅憑經驗來克服這一問題。
工程管理專業崗位實習報告 17
一.實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三.水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1、保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的`做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2、提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度＞0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。
3、施工溫度對混凝土面板的影響
3.1溫度裂縫產生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不均勻，水灰比不穩定及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
3.2溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:
(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據溫度應力產生的原因可分為兩類：
(1)自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3.3溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
(1)控制溫度的措施
1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;
3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;
4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;
5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;
6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其采取保溫措施;
(2)改善約束條件的措施
1)合理地分縫分塊;
2)避免基礎過大起伏;
3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;
(3)添加外加劑
為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。
3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
4、嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關系曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過秤。
在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監理處批準的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板，水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設計強度提高10%，即抗壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。
鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發現，它們28天抗折強度大多數都小于設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。為此，監理處明文規定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈時，應加水沖洗，使雜質含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強度的均勻性。
每天每個作業面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5、認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關系到混凝土路面的使用效果。
5.1脹縫
溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數a=1×10-5(℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2，當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ=a.e.t°=30kgf/cm2。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關聯的。混凝土的保溫措施常常也有保濕的效果。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
四.水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面（主要是行車道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大；對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養護維修工程量及成本呢？
經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。
(一)、路面快速修補方法的優點
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西安
1.快速修補路面能在短時期內開放交通
2.避免大面積換板，降低了工程成本。
3.施工工藝簡單，取材方便。
4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。
(二)、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：
1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復后的新老材料形成一整體。
2.為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。
4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
(三)、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1.水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。
2.高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。
3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結。
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