大學生建筑工地實習報告

時間：2022-11-30 17:30:35 實習報告我要投稿

大學生建筑工地實習報告模板

　　隨著個人素質的提升，接觸并使用報告的人越來越多，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的大學生建筑工地實習報告模板，希望能夠幫助到大家。

大學生建筑工地實習報告模板

大學生建筑工地實習報告模板1

　　實習目的和任務：

　　建筑色彩寫生實習是建筑教學過程中很重要的實踐環節，目的之一為鞏固課堂所學的色彩知識，擴大學生對色彩寫生的題材了解，其二是培養學生對中國古建筑的觀察，分析和綜合表現能力，建筑色彩寫生實習報告。通過建筑寫生周，激發學生的審美能力，和對中國古建筑的熱情，以及開擴學生對自然景觀，人文景觀的認識和理解。

　　實習基本要求：

　　建筑色彩寫生要求學生利用鋼筆和色彩或水彩的表現形式，采用交作業的形式來考察學生的建筑風景表現能力，畫面要求掌握建筑風景寫生的取景構圖，透視，色彩，空間等造型因素規律及表現手法，同時老師要求在實習中有意識的訓練學生的觀察能力，感悟能力和審美能力，從中國古建筑中學習思想和智慧，為以后的創造性實踐積累經驗。

　　實習的重點和難點：

　　建筑寫生主要是以古建筑和田園風景為主，選擇典型微派建筑為對象，認識光影變化的基本規律，展握外光影，自然空間表現的技巧，陪養對自然事物的審美感受，提高取景，構圖能力，理解色彩和中國古建筑隊本專業學習的重要性，實習報告《建筑色彩寫生實習報告》。

　　建筑風景寫生，不只是陪養我們畫，學，構的能力，更重要的是通過本次實習學習，找到藝術的學習感覺，感受藝術的魅力，打開自己的思維定勢，更好的陪養設計思想，為以后的建筑設計創造打下堅實的藝術根基。

　　實習總結：

　　第一次來到有中國最美的鄉村之稱的xx，心中一絲美意，在來之前很多人都講，xx很美，想這次剛好有機會來一次，好好在這看下中國著名的微派建筑。

　　微派建筑的選址一般按照陰陽五行學說，周密地觀察自然和利用自然，以臻天時、地利、人和和諸吉咸備，達到“天人合一”的境界。村落一般依山傍水，住宅多面臨街巷，粉墻黛瓦，鱗次櫛比，散落在山麓或叢林之間，濃綠與黑白相映，形成特色的風格。同時有大量的文化建筑，如書院、樓閣、祠堂、牌坊、古塔和園林雜陳其間，在民居的外部造型上，層層跌落的馬頭墻高出屋脊，有的中間高兩頭低，微見屋脊坡頂，半掩半映，半藏半露，黑白分明；有的上端人字形斜下，兩端跌落數階，檐角青瓦起墊飛翹。在蔚藍的天際間，勾出民居墻頭與天空的輪廓線，增加了空間的層次和韻律美，這是我第一天在仔細觀察微派建筑所做的些許感想。

　　第二天，我們在實習老師的代領下，來到一個古建筑群，老師安排我們自己找地方來畫建筑或風景，我安靜的坐下來，好好的選擇啦一個比較好的角度來表現，寫生最重要的選好視平線，畫準透視，這是畫畫最重要的標準，主次分明，近景，遠景，都要有好的把握。就是把立方體畫到畫面上，立方體的'四個面相對于畫面傾斜成一定角度時，往縱深平行的直線產生了兩個消失點。在這情況下，與上下兩個水平面相垂直的平行線度的縮小，但是不帶有消失點。這個是一點透視的理論畫法。

　　在接下來的這些天，每天上午和下午都是我們畫畫的時間，猛然感覺自己的藝術細胞增長很多，自己的畫畫水平有很多進步，晚上很多時候，老師都是有時間安排，我們要交畫報告，老師要每個都要點評的，那些具體的表現，老師總那我們的畫來講，比如：近景要求接構清楚，細節把握到位，行體大，體積感強。遠景要求，行體�；�，色彩單調統一，水色的表現也是一大特點，一般清澈的水總是帶有冷調，主要用橫向的平行手法。天的表現，天色是畫面中最遠處的色彩，要有深遠的空間效果。樹的表現，先畫主干，在確定主要在畫枝干，在加小樹枝。

大學生建筑工地實習報告模板2

　　一、實習目的

　　在經濟全球化的今天，港口作為交通運輸業重要的組成部分，在國際經貿交流中扮演著門戶的角色，成為沿海國家和地區經濟發展的重要依托。在我國綜合運輸體系發展中，港口曾一度滯后于公路和鐵路�，F今，我國港口發展總體表現出基礎投資增多、建設步伐加快、功能結構優化、港口吞吐量增長的特點。

　　一般而言，交通運輸業發展與國民經濟發展是相互依存、相互影響的。在國民經濟穩步增長和內外貿易需求日益旺盛的背景下，港口發展與經濟發展之間的關系尤為密切。眾所周知，投資、消費和出口是拉動經濟增長的三駕馬車，其中固定資產投資是擴大社會再生產規模、提高社會生產力水平、構筑產業結構及空間布局最基本的途徑，尤其是現階段我國經濟主要依靠固定資產投資擴大需求來推動經濟增長。“經濟發展，交通先行”。港口屬于交通基礎設施，加大港口設施建設投資，一方面解決了因港口能力不足而導致頻頻壓港的問題；另一方面，通過港口的建設還會帶動水泥、鋼筋等建材的需求，增加當地就業機會，收到一石二鳥的經濟效果。因此可以說，港口在國家的經濟發展中，在區域經濟的發展中，在城市經濟發展中起著舉足輕重的作用。

　　二、實習內容

　　（一）秦淮新河船閘站及施橋船閘

　　12月20日早，在老師的講解下，我們了解到了船閘的基本概念，它是由閘室、上下閘首、閘門、輸水系統、引航道及相應的設備組成，通過輸水系統灌水或泄水以調整閘室內水位使其與上游或下游的水位齊平，從而使船舶、船隊順利通過航道上集中水位差的一種通航建筑物。

　　下午，我們來到了秦淮新河。秦淮新河船閘站坐落于秦淮新河，位于南京市建鄴區雙閘街，距秦淮新河入江口1。9公里，建于1985年。秦淮新河船閘設在節制閘右側，閘室采用塢式雙鉸底板結構，長160米，寬12米，高115米，上下閘首各長19米，閘首口門寬104米，采用一字鋼質閘門，能承受雙向水頭，水位差最大可達49米。一次可通航千噸船隊，設計最大年吞吐能力為600萬噸。輸水系統采用新型壩下輸水方式，啟閉機械均用集成塊油壓系統，主機啟閉力為20噸，閥門和撐桿啟閉力各為10噸。20xx年完工的秦淮河復線船閘位于秦淮河船閘北側，按四級船閘可通航1000噸級船舶要求設計建造。船閘長230米、寬23米、深4米，總投資327億元，不僅能提高船舶通過能力，而且進一步適應了船舶大型化發展的需要，提高了航運效益。

　　回學校以后，我們又聽取了施橋船閘的概況報告，通過一天的觀察，我們從書本結合實際了解到了船閘的作用及功能，不但學習到了新的知識，更是明白了理論和實際必須結合才能發揮最大的效用。

　　（二）揚州施橋船閘

　　第二日早晨，我們來到了施橋船閘，船閘位于古城揚州市南郊的施橋鎮，下游距長江僅65公里，上游距邵伯船閘235公里。一線船閘建成于1961年，其尺度為230×20×5米，設計年通過能力為2100萬噸。二線（復線）船閘于1988年底建成通航，尺度為230×23×5米，設計年通過能力3740萬噸。復線船閘位于一線閘東側，兩閘軸線相距150米，上閘首齊平。雙線閘門均為鋼質橫拉門。船閘常年有10多個省市的船舶通過，是北煤南運的重要通道之一，在服務地方經濟和國民經濟發展中日益發揮著十分重要的作用。經介紹，船閘已實現連續安全生產5000余天無任何事故，年通過量近15億噸，年征收航道規費超過4000萬元。從船閘的各種數據我們也不難看出港口在國民經濟發展中日益增長的作用以及港航方面發展的必要性。從觀察中我發現了不僅要講究工程價值和使用價值，還必須與當地環境有機結合，以人為本，一定程度上追求非凡藝術性亦是很有必要的，在實用性得以保證的同時我們還要考慮工藝性，這與港口的總體布置、港口的規劃是分不開的。

　　三、實習感受

　　實踐是對所學知識的反饋，通過四天的認識實習讓我對我們的專業有了深入了解，明確了未來應該面對的問題以及解決問題的方法。這樣在我以后的學習中更容易抓住重點，學好專業知識。同時在實習當中看到不少學習中我們容易忽略的內容。

　　首先，我們必須清楚港口在推動國民經濟發展中所起到的不可忽視的作用，只有明白了這點我們才能感覺到自己所學的這門專業將來責任是如何重大，任務如何艱巨，這是學習的壓力同時也是學習的動力，我們應該掌握好這一點。其次，此次的學習讓我對港口的規劃與布置、貨物裝卸工藝、港口水工建筑物和港口管理等有了一定的認識。也是我們從書本上無法體會到的，只有當我們掌握好了書本上的專業知識結合上實踐的觀察，憑借著自己的經驗才能對問題有所認識。比如說港口的規劃與布置，規劃是港口建設的重要前提工作，關系到城市建設、鐵路公路等路線的布局。另外，港口吞吐量的預估、港址的選擇也是必須結合實際才能做好的工作。而港口的布置，更是要遵循統籌安排、合理布局、遠近結合、分期建設等原則，這些都是書本上教給你也不會用的知識��！

　　實習參觀中，最讓我印象深刻的就是港口的安全問題，這是個常常被人們所忽視的問題，但這次的實習參觀讓我看到了港口對于安全問題上的嚴謹態度，他們考慮得非常完善，無論是從預防方面還是事后解決問題方面都是讓我印象深刻的。

　　通過這次的實習參觀，讓我受益匪淺。不但讓我對自己所學過的專業知識有進一步的感性認識，從書本中跳了出來，開始從實際中看問題，自己看問題時考慮的范圍也更加寬廣。同時，這次的參觀學習也讓我對自己將來的學習充滿了信心，充滿了期望，將來一定要為祖國的繁榮昌盛奉獻出一份屬于自己的力量。

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