鐵路領導干部述職報告（通用10篇）
隨著社會不斷地進步，報告十分的重要，報告具有雙向溝通性的特點。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編為大家整理的鐵路領導干部述職報告，希望能夠幫助到大家。
鐵路領導干部述職報告 篇1
尊敬的領導：
今天是20xx年11月28日，我在高鐵項目工作將近兩年了。回首過去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領導分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談談近一年多來的感受，再剖析一下自身的不足之處。
感想之一，做為一名領導干部必須要有責任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經驗的不足，但是，我還是充滿信心地接領了這份工作。我想首先我要增強自身的責任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負責、對我的職工兄弟負責。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結果，憑我個人的力量是不可能取得的。
感想之二，領導干部要有駕馭全局的思想和能力。我認為，作為一個領導要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領導在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結合項目實際，引導全體干部職工轉變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發，導致顧此失彼的偏差局面，才能保證維護整體利益的同時兼顧了局部利益。
巖變形量測、初期支護是否符合設計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設質量、因地質原因引起的設計變更的處理時限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點。
（1）、人身安全方面：重點是落實施工人員上崗培訓、特種作業人員的持證上崗、勞保用品使用、現場作業防護、高空作業、多層作業安全措施、機械設備操作規程、用電設施安全措施、駐地安全等。
（2）、標準工地方面：重點是場地布置、按規定設置各種規定圖表、安全警示標志、污水排放等。
（3）、消防安全：重點各工點駐地以及原材料存放場所等施工工地消防安全責任制和消防措施落實情況。核查火工品存儲、領用和剩余退庫等關鍵環節相關制度落實。
落實整改：
1、活動期間，我項目部將對監理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實到個人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內不再出現相同的安全質量問題。
2、我項目部積極開展自查自糾活動，將干部到現場檢查出來的問題進行匯總，落實整改責任人，分析原因，在根源上將問題整改落實。
3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據現場存在的安全質量問題進行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內容真實、反思深刻、整改有力。
強化管理：
經過安全質量大檢查活動的開展，將我項目在施工過程中所暴露出的通病進行系統整理，并列進問題庫，在現場進行逐一落實，查原因，求措施，使我部在防水板掛設、鋼拱架施工、初支防護及鋼筋網搭接等出現的問題得到了有效整治。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路領導干部述職報告 篇2
尊敬的領導：
本人xxx，現任xxx站站長一職，在車務段領導的正確領導下，順利的完成了20xx年各項工作，現將一年來的履職情況匯報如下：
一是以推標為手段，夯實現場安全基礎
在工作中，我始終遵從學習在先，立標在先，規范管理行為在先的原則，以推標為主要工作手段，著力解決干部依法管理、職工按標作業的問題，同時努力消除管理與被管理、考核與被考核的矛盾。規范推標工作，明確了推標的前提、目的以及推標前、推標中、推標后的工作要求，并將推標的概念和方法拓展到作業和管理的各個方面，嚴格過程督導、動態分析和考核評價，確保了管理層和作業層對標準的理解程度和執行力度，達到了強化管理、規范作業的效果。在20xx年。車站有75名新職人員。其中調車21人，接發車28人，車間嚴格落實車務段的推標管理辦法，對所有新職人員保持不少于6個班次的全程跟班作業。在6個班次之后，對這些新職人員進行梳理，找出薄弱人員，對這些不放心人員再次進行15個班次的推標工作。對推標過程中發現的問題，逐一講解，確保現場人員搞會搞懂為止。
二是落實閉環管理，提高車間整體工作
推進管理閉環，以各類安全問題信息為著眼點，以當日事當日結為目標，堅持遵循工作任務從交辦、審核，到辦理、督查，再到辦結回復和驗證評價的程序，使工作無人負責和落實不力的問題迅速減少；規范了安全問題信息從發現到解決的流轉過程，采取即時診斷分析、當日追蹤整改、累積評價考核的方式，務求安全問題整改不過夜，實現了管理工作的閉合有序。在20xx年年初，車間梳理了20xx年車間發生過的96件B2類以上問題，找出其中季節性、傾向性的規律，作為月度、季度安全控制重點進行控制。同時完善C1類動態問題18:00交班制度，對上級檢查發現的每一件C1類動態問題組織責任人、責任班組長到車間進行交班，分析透徹，制定措施，并安排專人對措施效果進行驗證，實現安全問題的閉環管理。
三、積極參與施工組織工作，確保全年施工任務圓滿完成
在20xx年，車間的重要工作就是xx站的站改施工，為了保證施工的順利完成，一是突出重點，解決好施工與運輸組織的矛盾。在站改期間，可以說，施工是放在第一位的。運輸組織要圍繞施工進行，在確保施工順利開展的前提下，進行運輸組織作業。如何將施工與運輸組織有效的結合起來呢？這就需要車間參與施工組織的人員，即熟悉施工組織、又熟悉運輸組織，只有這樣，才能使施工組織對運輸組織的影響降到最低。在每一次施工預備會后，車間在18:00例會上，將次日施工組織對運輸的影響提出來，根據施工影響再編制日班計劃，對調車機的運用、專用線的取送、列車的編解均要細致入微并在班計劃體現出來，發揮班計劃指導生產的作用。確保施工與運輸組織兩不誤，將施工隊運輸組織的影響降到最低。二是嚴格盯控，解決好施工與安全的矛盾。這主要涉及到行車安全和勞動安全。行車安全方面，除嚴格落實施工安全措施和臨時行車辦法外，車間一是對每一次施工結束后都要指定專人驗證臨時行車辦法的落實；二是組織人員編定施工事故案例進行學習，提高對施工后果分析的預測，達到超前預想。三是對涉及道岔、進路加鎖的施工，施工結束后必須對進路的準備、道岔的加鎖必須執行雙人檢查、雙人匯報的要求，把控住關鍵環節。四是對站改過程中的盯控，要求每一個施工階段結束后，車間對新投入的設備、新的作業方式都要排出盯控計劃，確保新設備的使用、新的作業方式的萬無一失。勞動安全方面，一是每一天都要安排人員對現場進行動態檢查，掌握作業環境的變化，并第一時間傳達給作業層。二是室外作業人員對號交接制度的落實，必須將站場環境的變化進行對號交接。三是班前安全預想必須有針對性，必須預想到作業環境的變化給勞動安全帶來的影響，達到警醒的目的。四是每一次施工結束后都要派人現場確認路料的位置對上下車的影響，也要使職工清楚哪些地方必須停車上下、哪些地方地面有障礙物。
四、深入現場，檢查指導安全工作
在日常工作中，我能做到從我做起，凡事率先垂范，要求下級做到的自己先做到，要求下級做好的自己先做好，要求下級踏實務實自己先苦干實干，要求下級克服粗枝大葉自己先精益求精。一是堅持調研指導。我能針對安全生產任務重、干部職工壓力大的現實情況和職工關心的熱點、安全管理的重點，經常到班組、到作業現場，與職工面對面交流、談心，了解職工所思所想、班組長工作思路、重點工作落實和關鍵點控制情況，及時做好思想疏導、思路引導、工作指導和重點督導等工作。一年來，與職工談心84人次，專題調研34次，重點作業盯控77次，抽查133次，晝間查崗342次，夜間零點以后查崗154次，全程跟班推標76次，專題推標91次，發現、解決安全生產實際問題116件。二是堅持嚴格管理。對職工狠剎兩違，把嚴格>規章制度、嚴格作業標準、嚴格問題分析、嚴格責任追究作為首要任務，采取硬手段遏制兩違問題，全年累計考核兩違46件，36人受到考核；對干部落實責任，采取量化評比與日常考核相結合的方式，根據崗位職責確xx、周、旬、月工作細化、量化內容，結合現場檢查時間、發現并解決問題件數、質量等情況，按月考核，排名公示，全年共考核管理問題40件，17名管理人員受到考核。
五、堅持正面引導，穩定職工隊伍。
在20xx年車務段新的領導班子成立后，車務段一體化分配制度向著更加人性的方向進行了修改。為了正確引導職工，車間要求管理人員既是現場安全監督員，也是段工作宣傳員。一年來，結合上級部門形勢、任務宣講教育的要求，結合車務段一體化考核分配的核心文件，向管理人員和作業人員宣講、解析122場次，引導全員直面形勢，感受責任，認同違章的成本付出及準確考核，正確理解并支持嚴格管理。此外，也要求考核必須做到標準明確，依據充分，問題即時向責任人反饋并談話，依據不充分、談話不成功的，暫不考核，在理順情緒、化解矛盾的同時，進一步穩定了職工隊伍。
此外，車間組織了3次職工思想動態調查問卷，累計發放問卷686張，掌握職工關心的熱點、難點問題，對車間能夠解決的，第一時間解決并給予答復。對車間不能解決的，及時上報段解決。
以上陳述，如有不足，敬請批評指正！
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路領導干部述職報告 篇3
尊敬的車間：
本人xx，現任xx工班工長。xxxx年在車間領導關懷指導下，我和工班全體職工一起埋頭苦干，奮發圖強，完成了各項生產任務。
一、主要工作:
1.繼續創造家庭般的班組工作環境，提高職工生活質量
在車間領導的支持下，廣泛發動班組職工，群策群力，今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺，職工敬業愛崗之心油然而生，平時注意安排好后勤生活，讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。
2.持續保持兄弟般的同事關系，提高職工生命質量
在空隙時間堅持組織開展各種文體活動，探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評，大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心，通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。
3.營造輕松快樂的學習氛圍，提高職工業務素質
把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質，從而提高班組戰斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理，提高職工工作效率
實時召開民主生活會.民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實各項規章制度，提高職工工作質量
按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產教育、職工學習檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高職工工作質量。
6.通過“保先”活動，提高自身素質
通過今年先進性教育活動，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強，學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發動、學習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的.良機。
二、存在問題:
1.考核力度不大
對職工表揚多，批評少:對問題批評多，考核少.導致個別職工兩紀松弛.
2.結合部控制不力
車號復示收不到車站CPS的報文，AEI數據傳不到車站，TPDS復示網絡不好，TFDS先天不足，感覺無能為力。
3.應變能力不強
無設備備用板件、配件，一旦設備發生故障，恢復時間較長。
4.安全意識不強
個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路領導干部述職報告 篇4
尊敬的領導：
一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協助和支持下，我以乘務旅客安全為中心，扎實工作，較好地完成了本年度的各項工作任務。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監督，我將實事求是的總結過去，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20xx年年度述職報告如下：
一、在上級部門的領導與同志的配合下，以身作則
堅決貫徹黨中央的各項方針政策，加強所轄乘務黨員的政治思想教育。
通過學習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂患意識，群眾意識和法治意識，進一步夯實執法為民的思想基礎。
作為一名鐵路乘務黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創一流。在實際工作中，更應主動思考，不斷創新工作方法，攻克技術難題；以勤奮的工作，熱情的態度，為廣大旅客提供更為優質的服務，做出自己應有的貢獻。
二、行為上堅定不移的履行崗位職責
作為一名鐵路乘務黨員，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責任重大。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關系到鐵路運輸系統的順利運轉，更加關乎于整個社會的穩定發展。
作為乘警長，保證所執乘列車的治安秩序，為旅客創造一種安全、有序、平穩、和諧的旅行環境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。
第一，提前到班，準時上崗；
第二，執乘期間按執乘警長崗位責任制的規定，帶領當班乘警巡視各節車廂，及時處理治安問題、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序；
第三，勤與列車長溝通并協助列車長和乘務人員的工作，及時化解旅客疑問，調節旅客與乘務人員之間的矛盾，創造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環境；
第四，如實做好相關執乘、執勤及交接班記錄；
第五，執乘、執勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車治安有關的重大問題，及時請示上級領導，并按上級領導的指示妥善辦理；
第六，熱心為旅客服務，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。
除此之外，本人作為乘警長，還經常帶領當班乘警進行一些日常勤務工作之外的，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作。例如：
1、根據公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執乘列車途經的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執乘列車上排查犯罪嫌疑人；
2、客運高峰期間，在所執乘列車上根據相關規定，檢查、沒收個別旅客違規攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋；
3、保證乘車高級領導干部和重點受保護人員的安全，以及做好重大節日和重要活動期間執乘列車的治安工作。
由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業業的工作。20xx年，我所執乘的所有班次的旅客列車未發生一起刑事和治安案件；為我部營造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。
三、能力上業務素質和專業技能有所提升
為了提高自己的業務素質和警務工作能力，適應新時期、復雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務警察工作的客觀要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊組織的業務學習和崗位練兵活動。通過這些培訓活動，我在強化專業技能的同時也掌握了許多新的業務知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環節上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務。
四、思想上具有集體主義精神和全局觀念
作為一名鐵路乘務警察，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強的集體主義精神和全局觀念，服從領導、團結同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。
鐵路乘務警察的首要任務，就是做好鐵路旅客運輸的治安保衛工作，這是一個特定集體的全局性任務。作為這個集體的領導必須具有全局觀念，明確工作職責與目標，妥善安排集體成員的工作內容。使集體的每個成員在統一的組織指導下，相互配合，保證每一班次鐵路旅客列車的旅客及乘務人員的人身和財產的安全，創造一種和諧的鐵路旅客運輸環境。
基于這種認識，20xx年在實際工作中我做到了服從領導、聽從指揮、團結同志，特別是體貼、幫助本乘警組的組員。積極努力、認真負責的做好本職工作，保證了全組所執乘的每一班次的旅客列車的良好治安狀態。
20xx年，雖然自己在履行職責方面做了一些積極的努力，取得了一些成績，但由于年齡較高，思想上偏于保守，業務素養和專業技能與時代要求還有所差距。在履行職責方面雖然做到較為全面，但是卻沒有突出的成績，前進的步伐略微緩慢。這些問題，有待在新的一年里改變和提高。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路領導干部述職報告 篇5
尊敬的領導：
xx年，我縣鐵路職工工作在縣委、縣人民政府的領導和支持下，在自治區、自治州職工辦的精心指導下，鐵路沿線七個鄉鎮堅持以“三個代表“重要思想為指導，以保障鐵路安全暢通為重點，以深入開展鐵路沿線“反恐怖、保安全“工作為切點，強化工作手段和措施，鞏固“平安鐵路示范路段“成果，堅持路、地、警、民協作，齊心協力，齊抓共管。一年來，全縣沒有發生涉鐵重大刑事案件，沒有發生重大路外傷亡事故，沒有發生因車輛、牲畜擋道影響行車超過30分鐘以上的事故，轄區鐵路沿線共發生各類線路治安問題10起，與去年同期（17起）相比，下降41%，有效地維護了鐵路安全暢通，保持了鐵路沿線治安秩序的持續穩定，為我縣社會政治穩定、經濟發展做出了努力和貢獻。
一、領導重視，全面落實鐵路職工聯防工作各項機制建設
縣委、縣人民政府高度重視鐵路職工聯防工作，堅持把鐵路職工聯防工作放到xx經濟社會發展的大局去思考、去謀劃，與社會治安綜合治理暨平安建設工作同部署、同規劃、同獎懲，做到了齊頭并進，同步發展。
一是完善組織體系。由于xx年8月人事大幅變動，今年年初我縣及時調整充實了以鄭為組長，政法、綜治、工商、教育等部門為成員的縣鐵路職工聯防領導小組，下設辦公室，并確定了具體的工作人員和聯防員。同時鐵路沿線7個鄉鎮也相應調整充實了鐵路職工聯防領導小組及辦公室，確保鐵路職工聯防工作的深入開展。今年以來，縣鐵路職工聯防領導小組先后召開3次鐵路職工聯防工作會議專題研究部署轄區鐵路沿線清障、創建“四無“平安示范學校和“反恐怖、保安全“工作。縣委、縣人民政府主要領導與鐵路沿線鄉（鎮）簽訂了《xx縣xx年度鐵路職工聯防工作安全目標管理責任書》，鄉（鎮）主要領導又分別與轄區鐵路沿線村委會簽訂了鐵路職工安全目標管理責任書。目前，全縣共成立縣、鄉（鎮）、村兩級鐵路職工聯防組織機構28個，形成了自上而下，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。
二是落實獎懲機制。按照年初有計劃，平時有督導檢查，年度有考核驗收的要求，縣綜治委把鐵路職工工作納入社會治安綜合治理考核評分細則之中，xx年1月中旬對七個鐵路沿線鄉鎮的鐵路職工工作進行了全面的檢查考核，并按照細則進行綜合評定。今年3月初，結合鐵路職工工作對xx年度綜治工作先進集體進行了表彰；6月中旬，依據縣職工領導小組與鐵路沿線鄉鎮簽定的《xx年度xx縣職工聯防“平安鐵道線“創建工作目標責任狀》，對鐵路沿線7個鄉鎮和縣鐵路職工辦責任兌現獎金2萬元。同時，根據工作需要，開展鐵路職工工作督導檢查9次，對影響列車安全運行的3個鄉鎮給予了通報批評，限期整改。
三是強化工作協調。縣職工辦充分發揮牽頭組織、抓總協調的職能作用，通過召開聯席會、情況通報會等方式加強了“地鐵“聯系。按照南鐵職工辦字[xx]20號和巴社綜辦[xx]59號《關于開展鐵路線路安全保護區清理工作通知》要求，為確保轄區鐵路沿線安全保護區清理工作順利進行，縣職工辦及時下發文件，并積極協調相關單位開展清理工作，期間共清理垃圾20余噸，拆除違章建筑4處，整改取砂點2處。
四是加強知識培訓。為進一步深化“平安鐵路線“創建活動，不斷夯實平安建設基礎，提升鐵路沿線鄉（鎮）道口監人員的業務知識水平，今年7月縣職工辦按照南疆鐵路職工辦《關于對監護道口職工民兵進行防事故、保安全知識培訓考核的通知》要求，組織鐵路道口16名監護人員認真學習鐵路反恐維穩業務和防事故、保安全知識，并指定專人編制漢、維兩種文字試卷進行了測試，合格率達95%。同時，縣職工辦還采取以會代訓的形式，利用綜治工作例會先后5次分管鐵路職工聯防工作負責人和相關單位領導進行《鐵路法》、《治安管理處罰法》等知識培訓，取得了較好的培訓效果。
五是建立長效機制。為保證鐵路職工工作各項措施落實，縣綜治委在去年制定的《民兵職工應急預案》、《鐵路職工宣傳教育“四進“規劃》及愛路職工宣傳教育等11項工作制度基礎上，針對今年部分鐵路沿線鄉（鎮）還存有道口監護人員出義務工的問題，又出臺了《關于免除鐵路巡防保安、道口監護員義務工的意見》，免除了13名鐵路巡防保安和16名鐵路道口監護人員的義務工，確保其能按時開展鐵路巡護和鐵路道口監護工作，進一步健全了工作機度，使鐵路職工工作層層有人管，處處有人抓，并不斷走上制度化、規范化。
二、緊抓宣傳教育主線，大力營造愛路職工的濃厚氛圍
宣傳教育工作是做好鐵路職工聯防工作的基礎，今年以來，我縣把營造鐵路職工的工作氛圍作為工作重點緊抓不放，以宣傳貫徹“職工、愛路“教育為主線，通過媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發動干部和群眾共同維護鐵路安全。
一是利用板報、標語、講座等形式鋪開宣傳教育，大力營造濃厚的愛路職工氛圍。據統計，自3月份開展宣傳工作以來，共發放“平安手冊“30000冊，“身邊巨變，新疆百年“掛圖17套，宣傳單500余份，張貼標語200余條，出板報160余塊，掛橫幅17條，組織觀看宣傳片20場次。
二是與鐵路公安部門組織宣講組，赴鐵路沿線各學校進行宣傳教育。宣講組深入到鐵路沿線中小學、村委會、以上法制教育課和現場說教等形式對鐵路沿線群眾進行了鐵路安全知識及法制宣傳教育，把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育，擴大了沿線群眾宣傳教育的覆蓋面，并把職工安全教育納入了交通安全教育整體計劃，增強了宣傳教育的針對性和有效性。今年年初至今宣講組進行法制專題講座32次，現場說教3次，受教育師生及學生家長7500余人次。特別是今年4月，昆明鐵路管理局15名鐵路民警在陽霞鎮中學組織開展了籃球友誼賽、舉辦了民族團結文藝演出和“職工、愛路“宣講等多項活動，增強了“地、鐵“聯系和師生“職工、愛路“意識，效果明顯。
三是利用媒體開展廣泛宣傳。鐵路沿線鄉（鎮）充分利用廣播、電視等新聞宣傳媒體，大力宣傳《治安管理處罰法》、《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規和愛路職工常識，同時，縣電視臺在黃金時段滾動播放《鐵路安全你我他》、《共筑平安鐵道線》專題片40余次。
通過運用多種手段和形式廣泛宣傳，鐵路沿線鄉（鎮）廣大農牧民和中小學生自身防護意識和愛路職工自覺性進一步增強，有效預防和減少了治安問題的發生，形成了“知路、愛路、職工”人人有責，路地聯手共鑄平安鐵路的良好氛圍。
三、突出重點，抓住關鍵，全力維護鐵路安全運輸
在職工聯防工作中，xx縣職工辦始終堅持“打防結合、預防為主“的工作方針，針對鐵路沿線治安問題突出、涉路案（事）件時發的區段，采取集中整治、扎圍欄、設置減速帶、道口臨時監護等多種措施，預防和減少案（事）件的發生。一是結合社會治安集中整治工作，鐵路公安所會同鄉鎮綜治辦把機動車搶越道口、放牧侵入限界作為重點整治，對鐵路沿線的機動車駕駛員、養殖大戶進行教育管理。二是加大了北京奧運和重大節日期間的防護力度，在奧運安保期間，鐵路沿線鄉（鎮）抽調80名民兵組成職工聯防隊，對轄區鐵路沿線的重點部位、橋梁、涵洞進行了巡防，確保了奧運安保期間鐵路運輸安全。三是修繕隔離帶、減速帶等辦法減少行車事故的發生，鐵路沿線鄉鎮、村對15條減速帶進行修繕，鐵熱克巴扎鄉、阿克薩來鄉對修建的部分簡易鐵路防護欄進行了修補。四繼續妥善解決野云溝一精神病人經常在鐵路線上行走不安全隱患，通過多方協調，將該精神病人從原來146元低保金增加至176元，鄉政府每月還為其發放一袋面粉，解決基本生活保障。五是強化涉路矛盾糾紛排查調處工作。高度重視道口平改立、路外傷亡賠償等引發的路地糾紛，積極當好矛盾糾紛的排查員、調解員，組織動員各方面的力量，化解涉路矛盾糾紛3起。六是積極開展廢舊物品收購專項整治，xx縣縣職工辦會同工商、公安等部門先后6次對全縣76家廢品收購網點進行拉網式的檢查，確保鐵路沿線2公里內無廢品收購點，全縣76家廢品收購網點不收購鐵路設施。
四、存在問題和下步工作打算
我縣的鐵路職工聯防工作雖然取得了一些成績，但還存在一些不足：
一是工作開展不平衡，個別鄉（鎮）、村委員對職工聯防工作的重視程度不夠，參與配合意識不強，工作還比較滯后；
二是宣傳力度還需要進一步加大；
三是對鐵路道口監護人員教育管理機制還有待于進一步完善。
四是鐵路沿線鄉（鎮）鐵路職工辦工作人員少、任務重，保障經費短缺等。
在今后的工作中，我們將一如既往地落實黨中央和自治區、自治州關于鐵路職工聯防的指示精神，緊緊圍繞創建“平安xx“這個主題，充分運用社會治安綜合治理的組織協調優勢，依靠鐵路沿線鄉（鎮）黨委、政府的力量，整合社會各種資源，為確保縣域內鐵路運輸安全暢通，做出積極的貢獻。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路領導干部述職報告 篇6
尊敬的領導：
我在公司的正確領導下，在同事們的大力支持和幫助下，按照公司總體工作部署和目標任務要求，圍繞中心，突出重點，在自己負責的工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據上級領導的安排和要求，就自己的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、認真學習，提高政治思想覺悟和業務工作水平我認真學習科學發展觀、黨風廉政建設規定，學習公司的各項制度、工作紀律及業務知識。通過學習，提高自己的政治思想覺悟和業務工作水平，在思想上與公司保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為職工群眾服務的思想，做到無私奉獻。
二、勤奮努力，完成勞務費清欠工作任務我是鐵路服務公司副經理，管理4個大煤礦的勞務費清欠工作。勞務費清欠工作既關系到公司的利益，又關系到職工的利益。雖然勞務費清欠工作難度很大，存在許多困難，但是，我想到勞務費清欠是公司的一項重要工作，維系著公司的根本利益，作為一名公司干部，必須認真努力去完成。經過我的努力，克服了勞務費清欠工作中的困難，完成了勞務費清欠工作任務，維護了公司的自身利益。
三、加強團結，全力做好工作搞好公司工作，團結是根本。首先，我做到嚴以律己、寬以待人，加強同志間的團結，大事講原則，小事講風格，盡力維護公司的和諧。其次，我牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取職工的意見與建議，與職工同呼吸，共命運，加快各項工作發展。再次，我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤儉樸素，充分調動每個職工的工作積極性，提高職工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協力，把各項工作搞好。
四、加強黨風廉政建設，做到廉潔自律我深刻認識到自己作為一名公司干部，必須加強黨風廉政建設，做到廉潔自律，要始終把它當作一項重要工作來抓。為此，我認真學習公司有關黨風廉政建設和廉潔自律的精神與規定，努力提高自己各方面素質。在工作上，嚴守工作紀律，堅決抵制各種不正之風和腐敗行為，做到潔身自好，清正廉潔，完成自己的工作，決不跟腐敗風氣沾邊。
五、今后的工作打算
一是加強自身學習，提高業務和管理水平。我要注重對自身工作的總結，認真借鑒別人好的經驗，加強分析管理能力，以便更好地做好各項業務工作。要提高自身素質，努力做到創新務實，提高自己執行力，確保各項工作比過去有明顯進步與提高。
二是樹立服務意識，提高工作質量。我要牢記自己的莊嚴使命，忠實履行自己的職責，保質保量完成公司領導布置的工作任務，提高工作質量，獲得職工群眾的滿意。
三是繼續加強廉政建設，樹立清正廉潔作風。我要貫徹執行公司有關黨風廉政建設責任制的統一部署，明確責任，加強監督，做到以身作則，廉潔自律，不發生任何違記違規現象。
我的述職報告完了，謝謝大家！
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路領導干部述職報告 篇7
各位領導、各位同志：
一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協助和支持下，我以安全質量為中心，扎實工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務。現述職如下:
一、加強思想政治理論學習，融入和諧鐵路發展潮流
20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通，不僅僅實現了速度上質的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標準已是鐵路改革發展的主旋律。我深刻的感覺到了必須加強學習，樹立高鐵意識，才能適應形勢和崗位要求，主要在以下三個方面加強了學習。一是通過深入學習科學發展觀、和諧鐵路建設理論，認真貫徹集團公司領導干部會議精神，轉變思想觀念、工作作風，順勢而為、乘勢而上。二是認真學習新技術新設備尤其是和諧型機車知識和機車整備質量管理系統的使用，爭做復合型干部。三是不斷加強經營管理、法律法規方面知識的學習，努力提高管理水平和決策能力。
二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車間各項工作
自20xx年一年多來我在車間安全生產、質量管理、成本控制及干部隊伍建設四個方面的工作成效主要有以下7點:
1、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產任務。
2、對車間各項規章制度進行修舊補廢，增加機車質量管理系統使用制度，和諧型機車作業指導書、隔離開關非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業有標準，違章有考核，基本上實現了有法可依，有章可循。
3、積極推進整備作業現代化管理的步伐。20xx年8月份整備質量管理系統開始在全集團推廣應用，檢查司機不再使用機統6紙活票，改用電腦上的整備質量管理系統報活，作業方式突然改變，給整備質量，庫內產生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓，并制定過渡期保安全保質量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統中的ss6b故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應用，受到集團機務處的通報表揚。
4、立足基礎，精心組織、大膽創新，實現新機型上馬后整備作業安全可控、平穩有序。20xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業無任何經驗借鑒的情況下，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業安全和質量，成為一個急待解決的問題。我立足基礎，明確目標，大膽創新，確立過渡期間和諧型機車整備作業不沖撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓，并在每個班組挑選業務好的檢查司機固定由他們擔任和諧型機車的整備，充分利用和諧型機車在“聯掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設備新機型上馬后的平穩過渡。
5、加強車間成本管理，嚴肅財務紀律，嚴格進行成本控制，實際生產中挖潛節能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細管理，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務計劃指標。
6、下大力氣狠抓職工培訓教育工作，提高職工作業技能。20xx年配合段職教科組織的大規模的培訓、考試17次，10月份車間又抽調技術骨干對隔離開關組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業技能補強培訓，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養員技術競賽，取得了好成績，為車間爭了光。
7、扎實車間管理人員工作作風，提升管理隊伍執行力。車間管理隊伍能力的強弱、素質的高低直接影響車間各項工作的質量和水平。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設。在管理層建設上堅持民主集中制原則，注意民主作風的養成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務召開車間會議，集體決定，分頭負責。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調動了副職的積極性，維護了班子的團結。二是抓好基層管理隊伍建設。管理上關口前移，教育前伸，20xx年調整、任用基層管理人員工班長5人，調度3人，預備工長3人。在具體工作中注重發揮每名工班長的特長和優勢，充分調動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調度、工班長成為一支有凝聚力、有戰斗力的隊伍。
三、勤勉工作，從嚴務實，以身作則，始終做到廉潔勤政
對待工作，扎實勤奮，無私奉獻。無論工作時間還是節假日，時時以工作為重，處處從工作著想。想方設法擠出時間，深入班組、深入現場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發現問題，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題。針對自身管理經驗和業務知識薄弱環節努力學習，為確保車間安全穩定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務實不走樣，對檢查發現的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。對安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，做到了親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進。
四、找準差距，正視不足，努力修正工作薄弱環節
雖然一年來在工作、學習和自身建設方面取得了一些成績，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機車質量工作方面，一直以來整備作業任務繁重，檢驗組人員匱乏，保質量、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當距離，今年5月份連續發生2起責任機故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關注工作中的薄弱環節，正視不足，揚長補短，統籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環節給予改進提高，補齊“短板”，為我車間的安全生產作出更多、更大的貢獻。
我的述職完畢，謝謝大家!
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路領導干部述職報告 篇8
尊敬的領導：
過去的一年中，在車站黨政工團和車間的領導下，在周圍同志們的幫助指導下，通過自己的艱苦努力和盡心盡責的工作，圓滿完成了年度各項工作任務，為車站和車間完成今年生產任務和實現安全年做出了自己應有的貢獻，為明年更好地做好自己的工作和更大的貢獻，現就今年來的工作做如下總結：
一年來，在車間支部領導下，能認真學習馬列主義和毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想。按時參加車間干部理論學習，并積極撰寫心得體會文章。通過學習，進一步提高了自己的理論水平政治覺悟，從思想上能始終和黨中央保持高度一致，牢固樹立了全心全意為人民服務的思想。并積極投身到“三個代表”的實踐活動中。同時，能認真學習國家的有關法律不法規，在工作中能嚴格遵守法律，不斷提高依法辦事的能力。通過理論學習，使自己的工作能力進一步提高。為順利完成年度工作任務打下了堅實基礎。
認真完成本職工作任務，在車間領導下，對自己的本職工作能盡心盡職，嚴格要求，圓滿完成上級賦予的各項任務。自己主要負責車間的工資分配，今年七月份，我站進行重大工資分配改革，由于力度比較大，車站又不制定具體的分配辦法，一切工作都由車間一級來完成，這項工作不但任務重，且責任大。為制定好工資分配辦法，使工資分配進一步合理，不但要使工資分配在安全生產中發揮積極作用，做到獎勤罰懶，又要照顧到方方面面的利益，在制定工資分配過程中，認真學習了上級關于工資分配的有關政策和文件精神，同時認真聽取各崗位和各工種對工資分配的意見和要求，通過反復的調查研究，制定了車間工資分配辦法初稿，且在車間職代會上順利通過。在幾個月的實際分配過程中，通過實踐，也證明了車間的工資分配辦法具有一定的科學性和合理性。現在的工資分配辦法雖然增大了工作量，但每月月末都能按時對各生產班組的生產指標進行統計計算，并按工資分配辦法進行及時合理的工資分配。
在完成本職工作的同時，車間讓我分管衛生工作和日勤工作，為徹底轉變我車間衛生的贓亂問題，對車間崗位衛生責任區進行了調整，并按規定進行定期檢查，及時公布檢查結果，并進行合理獎罰。使車間衛生面貌大有好轉。同時積極參加每年的除雪工作和新兵運輸及軍運工作。經常和車間其他干部一道下現場巡視檢查，對發現的問題能及時解決，不斷為安全生產獻計獻策。對現場所需備品能及時發放和補充，保證了現場安全生產的需要。
在新的一年里，為更好地為車間安全生產服務，對自己的工作有如下打算：
認真學習業務知識，不斷提高業務技能，在車間和車站人勞室的領導下，嚴格執行工資、獎金分配辦法和各項分配政策，認真對各班組生產指標進行統計計算，合理發放獎金，充分發揮獎金在安全生產一線的激勵作用，真正使獎金做到獎勤罰懶。穩定安全生產秩序。積極做好生產一線的保障工作。樹立為現場服務的思想，把自己的工作出發點和落腿點放在生產一線，對現場需要的物品做到及時請領、購買和發放。保證生產現場的備品供應。消滅一切因備品供應不促而產生的安全隱患和不穩定因素。積極協助和配合車間其他干部一道做好安全工作。安全工作是運轉車間工作的頭等大事，是運轉車間每一位干部職工的責任，要和其他干部一樣加強現場巡視。并把巡視重點始終放在重點崗位和重點人員上。對巡視中發現的問題堅持三不放過原則，及時聯系解決處理。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路領導干部述職報告 篇9
尊敬的領導：
各位代表，按照路局工會關于職工代表定期進行述職的有關規定，現將自己在擔任昆明鐵路局一屆職代會職工代表期間的工作情況向大家進行匯報：
能夠被選為一名代表昆明客運段職工出席路局職代會的普通職工代表，充分體現了段各級組織和廣大職工對我的信任，這對我個人是一種榮譽，但我感到這份榮譽更多地體現出一種責任，它不斷激勵和鞭策著我圍繞段的改革發展形勢需要，積極在路局職代會上為加快昆明客運段的發展提出有針對性的議案。自20xx年擔任職工代表以來，我始終按照做一名合格的職工代表的標準來嚴格要求自己，不斷完善自己，提高自己的思想認識和理論水平，提高自己參政議政的能力，主要從學習、調查研究、參政議政三個方面來行使一名普通職工代表的神圣職責。
學習方面：
在提高個人素質方面，自己自覺學習了《工會法》、《勞動法》、《中國工會章程》等與職工代表正確行使個人職責密切相關的法律法規，從參政議政的基礎能力上對自己進行了強化;認真學習了鄧小平關于建設有中國特色社會主義的理論、“三個代表”重要思想、黨的十九大，提高自己的理論修養和思想水平;同時，自己也認真學習一些客運業務相關知識，不斷掌握和了解當前客運工作的特點，以提出有針對性的提案。
調查研究方面：
調查研究是提案質量的保證。為提出有針對性的提案，不斷提高提案的質量，我在日常工作中注意收集有關資料，與一線職工進行交流，了解大家工作中的困難點，尋找工作的著力點，思考提案的突破點。通過調查研究，一年來，我共提出了關于重新核算并提高客運乘務人員工資的提案、加強鐵路企業文化建設的提案、加大對客運廣告投入的提案等多個提案。同時，自己積極對段的改革發展獻計獻策，響應段工會的號召，提出了關于在段開展團隊文化建設的建議，受到了肯定。
參政議政方面：
要成為一名合格的職工代表，就必須嚴肅認真地行使好廣大職工賦予自己的神圣職責，積極地參政議政。作為一名普通的職工代表，在參政議政方面我堅持做到“兩結合兩思考一服從”，即結合路局工作部署，思考提案在路局長期發展規劃框架下的合理性;結合客運段工作的特殊性，思考提案在當前情況下促進客運工作發展的現實性;服從即在路局相關部門對提案進行解答反饋后再次進行對比反思，服從路局的采取的相關措施。
雖然自己在擔任路局職代會代表的過程中自覺地發揮了個人的一點點作用，但是離一名優秀的職工代表還有一定的差距，如在個人的參政議政的能力上還有待進一步完善，在提案的針對性和質量上也需要進一步提高。對自己的不足之處，我將不斷進行學習，不斷進行反思，不斷加強與廣大職工的聯系與交流，以此來督促自己早日成為一名稱職的職工代表，不辜負各級組織和廣大職工的期望。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路領導干部述職報告 篇10
尊敬的領導：
在20xx年的車隊工作中，我始終以安全生產為主題，緊緊抓住車隊施工安全管理、設備質量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，順利優質完成了各項施工任務，現將近半年來的工作匯報如下：
一、強化安全管理
車間安全形勢基本穩定安全是永恒的主題。為此，我把“安全”二字貫穿于生產工作的始終。
一是嚴格執行各項安全規章制度。對上級有關安全的文件、通知、會議精神，逐字逐句、不折不扣的執行。對上級階段性安全活動，始終堅持活動開始有安排布置、有細化措施，活動中有檢查、有問題庫、有整改落實情況及階段小結，活動結束后有總結提高，做到有條不紊、扎扎實實推進;車隊每天召開班前點名會，總結前一天的安全工作，提出今天安全工作要點，監督落實。
二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發。組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓。
三是加強現場作業盯控。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，我堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車隊的安全問題隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進。對檢查發現的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。
二、關心職工生活
確保職工隊伍穩定職工是一切工作的執行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。我和車隊長李繼寧一起，深入班組，了解職工思想動態，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難情況，為職工解決力所能及困難。通過努力，車隊干部和職工隊伍上下團結，心齊氣順，車隊各項工作，出現了良好的發展勢頭，安全基礎進一步夯實。在總結工作成績的同時，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：
1、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻，存在安全意識薄弱，把別人的事故當故事看的意識，對別人發生的事故僅僅存在了解知道的層面，而沒有從事故原因進行剖析反思，對比自己日常工作中是否存在此類問題，在車隊管理方面也不能針已經出現的事故苗頭，采取針對性的管理措施，對一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的意識。
2、自身作用發揮的不好，由于本人養路機械專業技術知識和技能不強，在現場施工、設備保養中不能充分發揮作用，只是針對表面的設備故障、保養問題提出要求，而不能深層次分析車隊在設備管理和保養上存在的問題，對設備故障發生后的生層次原因也沒有認真分析。
3、存在好人主義，缺乏責任意識，工作中沒有身體力行，當好表率。在施工期間，發現職工違章違紀問題，批評教育的多，解決問題不敢動真碰硬，怕得罪人的思想存在。
今后努力的方向:一是提高學習適應能力。加強業務知識學習，熟知、理解文件內涵，提高業務能力，堅持向書本學知識、到現場學方法、實踐中學經驗，制度做到業務精通，管理到位;二是認真思考車隊管理工作和對形勢任務的準確把握，樹立大局意識，明晰工作思路、強化管理效果。
三、提高團結協作能力
引導車隊職工樹立責任意識、團結意識和紀律意識，形成團結向上、分工協作的良好工作氛圍。
四、提高管理能力
全面了解車隊實際情況，及時發現和解決存在的突出問題，主動思考，超前防范，不斷創新工作思路、改進管理手段，促使管理水平的不斷提升。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
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