坐著高鐵看中國青藏鐵路觀后感
一、坐著高鐵看中國節(jié)目簡介
《坐著高鐵看中國》是中央廣播電視總臺(tái)、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合在2020年“十一”期間推出的主題宣傳活動(dòng)，全景式展示“十三五”規(guī)劃成就和中國之美。8天8條主線，走遍大好河山，聆聽中國故事。
節(jié)目于2020年10月1日至8日在央視網(wǎng)央視新聞客戶端播出，央視新聞?lì)l道推出特別節(jié)目進(jìn)行同步播出
二、坐著高鐵看中國節(jié)目特色
《坐著高鐵看中國》從節(jié)日乘車出行切入，借鐵路線串聯(lián)起經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的地理線和動(dòng)人暖心的故事線，營造輕松愉悅、溫馨祥和的節(jié)日氛圍，反映來之不易的發(fā)展成就，展示歷經(jīng)風(fēng)雨磨礪出的民族自信心、精氣神。
三、坐著高鐵看中國青藏鐵路觀后感（精選7篇）
認(rèn)真觀看完一部影視作品以后，這次觀看讓你有什么體會(huì)呢？這時(shí)候，最關(guān)鍵的觀后感怎么能落下！但是觀后感有什么要求呢？以下是小編整理的坐著高鐵看中國青藏鐵路觀后感（精選7篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
坐著高鐵看中國青藏鐵路觀后感1
10月1日至8日，央視新聞新媒體推出大型主題報(bào)道《坐著高鐵看中國》，全景式展示“十三五”規(guī)劃成就和中國之美。這個(gè)國慶，“坐著高鐵看中國”成了刷屏熱詞。
8天8條線路，《坐著高鐵看中國》為大美中國敞開了一扇魅力之窗。一天一線，一步一景，風(fēng)馳電掣的高鐵帶領(lǐng)廣大旅客領(lǐng)略中國風(fēng)景之美，見證鐵路發(fā)展之快。這樣的視角很特別，這樣的旅行很中國。
這樣的風(fēng)景，很中國。坐著京廣高鐵，看一看湖南橘子洲頭湘江緩流、廣東韶關(guān)丹霞山奇特多姿的風(fēng)貌；坐著京滬高鐵，游海河、登泰山，近距離感受大國重器；坐著哈大高鐵，感受扎龍濕地生態(tài)美景，看一看“北糧南運(yùn)”現(xiàn)場；坐著合福高鐵、杭黃高鐵，開啟壯觀天下無的“觀潮”模式，“速覽”黃山美景……“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念在鐵路沿線漫延。跟隨高鐵穿行在青山綠水中，看窗外山水如畫，這樣的中國風(fēng)景，真的很美。
這樣的發(fā)展，很中國。京廣高鐵是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路，哈大高鐵是世界上首條高寒高鐵，青藏鐵路跨越“世界屋脊”，成昆鐵路開創(chuàng)了18項(xiàng)中國鐵路之最，京張高鐵開創(chuàng)高鐵自動(dòng)駕駛先河……一條高鐵線，一段奮斗史。一代代鐵路人本著逢山開路、遇水架橋的精神，在神州大地上創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)奇跡，串起了一條條發(fā)展快車道、民生快車道。今天，八縱八橫”的高鐵網(wǎng)越織越密，復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上，快速發(fā)展的高鐵映射出大步前行的中國，這樣的中國發(fā)展，讓人自豪。
這樣的旅游，很中國。窗外江山多嬌，有一份山河無恙的雄壯之美；窗里人頭攢動(dòng)，有一份流動(dòng)中國的活力之美。根據(jù)文化和旅游部的數(shù)據(jù)顯示，今年國慶中秋假期期間，國內(nèi)旅游人數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)5.5億人次。我們坐在流動(dòng)的高鐵上，感受高鐵風(fēng)馳電掣的“中國速度”，體味著中國經(jīng)濟(jì)從疫情中快速復(fù)蘇的“中國速度”，這樣的中國旅游，充滿自信。
山積而高，澤積而長。截至今年7月底，中國高鐵營業(yè)里程達(dá)到3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一。路網(wǎng)密布，高鐵飛馳，為全面建成小康社會(huì)提供了先行保障。坐著高鐵看中國，在“高鐵飛馳”中品味中國之美，感受祖國富強(qiáng)，這樣的旅途，真的很中國。
坐著高鐵看中國青藏鐵路觀后感2
2020年國慶期間，中央電視臺(tái)推出《坐著高鐵看中國》系列報(bào)道，通過八條高鐵（鐵路）線路，講述祖國的發(fā)展故事。
坐著高鐵看中國，看到神州無限美景。從茫茫松遼平原到南方熱帶島嶼，從大漠西北到東南五嶺，我們隨著高鐵穿越東北雪海，領(lǐng)略北國風(fēng)光；穿越江南水鄉(xiāng)，欣賞沿途秀美風(fēng)景；登上雪域高原，探尋“綠色長廊”……祖國的大好河山看不盡說不完。高鐵開通后，極大縮短了城市之間的距離，各大景區(qū)更“近”了，高鐵朝發(fā)夕至，旅行可以說走就走。
坐著高鐵看中國，看到百姓安居樂業(yè)。俗話說，“要致富先修路”，交通受阻的地域物資不能暢通，人才難以留下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展普遍滯后。如今高鐵線路深入大西南腹地，云貴川的鮮花、水果、土特產(chǎn)流出來，四面八方的游客走進(jìn)去，許多風(fēng)土人情和傳統(tǒng)工藝也越發(fā)被“外人”了解、熟悉。高鐵為老百姓出去、回家?guī)ケ憬荩矠榘l(fā)展滯后地區(qū)帶去美好生活的希望。
坐著高鐵看中國，看到中國發(fā)展速度。中國高鐵從無到有，從追趕到引領(lǐng)，從四縱四橫到八縱八橫。一條條高鐵線，貫穿祖國的錦繡山河，見證了祖國的發(fā)展歷程和速度。目前中國已經(jīng)建成世界上規(guī)模最大、運(yùn)營速度最快、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路網(wǎng)路。得益于高鐵建設(shè)的快速發(fā)展，各大交通樞紐和中心城市形成了“一小時(shí)通勤圈”、“兩小時(shí)交通圈”等。中國鐵路日新月異的背后展示的中國速度，讓人心生喟嘆。
坐著高鐵看中國，看到祖國富強(qiáng)安定。國慶期間，一列列高鐵動(dòng)車滿載著旅客從南到北、自西向東，停靠在大大小小的站臺(tái)，往返于大大小小的城市，車站里飄揚(yáng)的五星紅旗，和人頭攢動(dòng)的大街小巷，這一派安定祥和的節(jié)日氣氛讓我忍不住紅了眼眶。因?yàn)樾鹿谝咔椋覀兌蛇^了最忐忑、最冷清也最難熬的春節(jié)，親朋好友莫說串門、聚餐，甚至連見面和擁抱都是奢侈。幸而在黨和國家采取一些列有效措施后，在全國人民大力支持配合下，國民生活和經(jīng)濟(jì)秩序逐步恢復(fù)，我們得以在緬懷逝者的同時(shí)，擁抱新的生活。看著屏幕上一張張生動(dòng)的笑臉，我油然而生出一股強(qiáng)烈的自豪感和幸福感。
坐著高鐵看中國青藏鐵路觀后感3
每年最早呈現(xiàn)出“年味”的地方是哪？相信很多人都會(huì)說——火車站。沒錯(cuò)，春運(yùn)散發(fā)出的年味總是早于春節(jié)。今年的中秋國慶長假，早就被因?yàn)橐咔榇騺y春節(jié)計(jì)劃的中國人當(dāng)成了“年”來過，全國各地火車站里熙熙攘攘、迎來送往的人群，也理所當(dāng)然地給了我們春運(yùn)的感覺。在中央廣播電視總臺(tái)10月1日至8日推出的大型主題報(bào)道《坐著高鐵看中國》的鏡頭里，我們看到了久違的春運(yùn)般的高鐵客流，看到了疫情防控常態(tài)化下復(fù)蘇中的中國，寬廣美麗的土地上不僅有一路向前奔跑的中國速度，還有中國人集體散發(fā)出的熱氣騰騰的生活氣息。
獨(dú)一無二的國家戰(zhàn)略大通道京廣線，所經(jīng)區(qū)域人口占全國四分之一的京滬線，領(lǐng)略糧食生產(chǎn)基地收獲景象的哈大線，邂逅中國“自然與文化雙遺”的合福線、杭黃線，翻越“世界屋脊”、賞大美風(fēng)光的青藏線，83.3%的路段處于橋梁上或隧道中的貴廣線，開創(chuàng)18項(xiàng)中國鐵路之最的成昆線，在中國鐵路之端暢想冬奧冰雪世界的京張線——《坐著高鐵看中國》8天8場直播，全景式展示了“十三五”規(guī)劃成就和中國之美。直播也展示了很多細(xì)膩貼心的細(xì)節(jié)：火車站無處不在的安全保障設(shè)施、高原之旅出發(fā)前該做何準(zhǔn)備的講解、3分鐘內(nèi)數(shù)一數(shù)高鐵過了幾條隧道的趣味問答……還有鏡頭中那些開心的面孔：那個(gè)跳著喊“我要去迪士尼”的小女孩，那個(gè)第一次帶媽媽坐高鐵、說著“她開心我就覺得很值”的年輕人，那個(gè)滿足地表示“家人在一塊兒就是幸福”的孕婦乘客……或許，讀懂直播中的這些細(xì)節(jié)，才能讀懂中國高鐵、讀懂中國人。
透過細(xì)節(jié)，體會(huì)歲月靜好的感動(dòng)。
國慶與中秋的合體非常不易，19年才能遇到一次；中秋國慶這個(gè)能到處游玩的8天長假同樣來之不易，如今的歲月靜好是靠很多人用很艱難的方式換回來的。《坐著高鐵看中國》10月1日的節(jié)目安排了分別從北京、廣州出發(fā)的兩列高鐵相向而行在武漢相聚，這樣的細(xì)心安排，寓意不言而喻。2020年的武漢，是中國的痛點(diǎn)，也是中國的驕傲。隨著主持人的介紹，網(wǎng)友們看到黃鶴樓、長江大橋都恢復(fù)了往日熙熙攘攘的生機(jī)，也切實(shí)體會(huì)到了“蘇醒”這個(gè)詞放在武漢身上時(shí)的貼切。去看看戰(zhàn)“疫”大考后繁忙的武漢吧，你一定能對(duì)歲月靜好這四個(gè)字產(chǎn)生更深刻的感觸。
透過細(xì)節(jié)，尋找詩意與遠(yuǎn)方的美好。
踏上“最美高鐵”合福線、杭黃線的行程，在千島湖體會(huì)航拍下的美景，在錢塘江觀看波瀾壯闊的驚濤拍岸；乘著世界上第一條高寒高速鐵路哈大高鐵，去東北領(lǐng)略“金色海洋”的別樣魅力；在“世界屋脊上的鋼鐵大道”暢游青藏高原、探秘可可西里、俯瞰納木錯(cuò)、翻越唐古拉山……“我們是去廈門拍婚紗照的。”“我去看外婆，去參加小姨的婚禮。”“我看著人來人往就高興啊，因?yàn)槿硕啻泶蠹胰兆舆^得很好，才有閑情出來走走。”——無論是把行李箱當(dāng)成玩具的孩子們，還是舉著相機(jī)拍攝窗外風(fēng)景的年輕人，抑或?qū)χR頭豎起大拇指說“好”的老奶奶，直播中每一個(gè)旅途中的普通人，都充滿著對(duì)生活的熱情，以及對(duì)祖國大好河山發(fā)自內(nèi)心的熱愛。
透過細(xì)節(jié)，享受“說走就走，說回來就回來”的便利。
“兩三年前從江蘇到樂山還需要一天的時(shí)間，您看剛才這位大哥說了，現(xiàn)在9個(gè)小時(shí)的高鐵就到了。”在8場直播中，“交通圈”成了我們經(jīng)常聽到的一個(gè)詞匯。因?yàn)橛辛斯蟾哞F，東北三省形成了以大連、沈陽、長春、哈爾濱4座城市為中心的“一小時(shí)交通圈”，凌晨從大連上岸的海鮮，中午就能端上哈爾濱的餐桌；因?yàn)橛辛速F廣高鐵，早上在貴州榕江采摘的黃瓜，晚上就可以送到廣州、香港市民的餐桌上……此外還有大家早已熟知的京津冀、長三角、珠三角，都是得益于“賊快、賊棒、賊舒服”的高鐵，而讓我們可以隨時(shí)來一場說走就走的旅行。
透過細(xì)節(jié)，看到中國人勇敢奔跑的底氣。
坐著高鐵看中國，讓網(wǎng)友們不僅感受到了祖國的廣袤富饒，更了解到了祖國繁榮富強(qiáng)背后從未停止過的拼搏。在京哈線上，我們知道了零下40度的“技術(shù)突破”與“380高寒車體”的領(lǐng)先地位；在成昆線上，我們知道了這是20世紀(jì)人類戰(zhàn)勝大自然的奇跡之一；在京張線上，我們不僅知道這是一條見證了中國人自強(qiáng)之路的“爭氣路”，還知道了它被稱為中國“最聰明”的高鐵，是我國第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)速達(dá)到350公里的智能化高鐵……這些，都是鐵路人的底氣，也是中國人的底氣。
高鐵代表著中國速度和中國廣度，8天8條高鐵線路的旅程雖然已經(jīng)結(jié)束，但每一個(gè)中國人從中收獲的力量與希望卻是無窮的。8天的旅程中，我們看到了中國高鐵寫下的變“不可能”為“可能”的豪情，看到了山河無恙、人民安康的溫情，看到了全社會(huì)一步步走向復(fù)蘇的熱情，看到了在這個(gè)疫情防控常態(tài)化下的第一個(gè)長假里，那么多中國人積極向上的生活態(tài)度。高鐵拉近了中國各地區(qū)之間的距離，拉近了中國與“一帶一路”國家之間的`距離，加快了中國人共同富裕的步伐，也給熱愛生活的中國人增添了更多奔跑的力量。坐著高鐵看中國，最終看到的，不就是中國人熱氣騰騰、蒸蒸日上的生活嗎？
坐著高鐵看中國青藏鐵路觀后感4
夢想是美麗的，夢想是珍貴的，夢想是有力量的。我們偉大祖國也有夢想:建設(shè)美麗中國，全面建成小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興。這不僅是中國夢，也是每個(gè)中國人的夢。
近日，我有幸觀看了中央電視臺(tái)推出的《坐著高鐵看中國》。紀(jì)錄片詳細(xì)記錄了我國高速鐵路通過近幾年的高速發(fā)展，運(yùn)營旅程達(dá)萬公里，占全球高速運(yùn)營旅程的60%以上，列世界第一。期間，陸續(xù)修建了創(chuàng)造世界試驗(yàn)最高速度的京滬高鐵、運(yùn)營旅程最長的京廣高鐵、世界第一條環(huán)島高鐵，每天運(yùn)行動(dòng)車組達(dá)到4000多組。同時(shí)從高鐵線路、高鐵列車、高鐵信號(hào)、高鐵運(yùn)營等各環(huán)節(jié)，充分體現(xiàn)出中國高鐵在近幾年來高速發(fā)展，全面展示了中國高鐵震撼人心的發(fā)展成就。
高鐵之快，快在速度，更快在炎黃子孫的心頭！一百多年前的奇跡和今天高鐵的奇跡告訴了世人：中國，就是一個(gè)奇跡！奇跡不會(huì)停止，奇跡將會(huì)不斷地發(fā)生在中國這片神奇的土地上！
在觀看了《坐著高鐵看中國》后，我感慨萬分:既為我們偉大祖國在實(shí)現(xiàn)中國夢的進(jìn)程中所取得的卓越成就感到驕傲和自豪，從一無所有，到構(gòu)建起完備、成熟的技術(shù)體系，這一切既坎坷曲折，又波瀾壯闊。當(dāng)中國邁入高鐵時(shí)代，高速鐵路不僅為人們構(gòu)筑起生活新時(shí)空，也為社會(huì)提供了優(yōu)質(zhì)的公共產(chǎn)品，并成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力。
坐著高鐵看中國青藏鐵路觀后感5
10月1日至8日，央視新聞新媒體推出大型主題報(bào)道《坐著高鐵看中國》。8天8條線路，帶領(lǐng)旅客走遍大好河山，聆聽中國故事，全景式展示“十三五”規(guī)劃成就和中國之美。
坐著高鐵看中國，一趟走遍大好河山的旅途，一次感受祖國繁榮昌盛之行。從小慢車到時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)，從零到3.6萬公里的高鐵網(wǎng)，再到世界智能高速鐵路“標(biāo)桿”京張高鐵……透過高鐵的快速發(fā)展，我們看到的是中國飛速發(fā)展的縮影。坐著高鐵看中國，從節(jié)日出游的鏡頭切入，不僅全景式展示了流動(dòng)中國之美，更營造了溫馨美滿的節(jié)日氛圍。
坐著高鐵看流動(dòng)中國風(fēng)景之美。坐上世界運(yùn)營里程最長的京廣高鐵，早看升旗，晚賞夜景，領(lǐng)略“中國速度”之快；坐上世界第一條高寒高鐵哈大鐵路，看經(jīng)濟(jì)走廊，賞銀裝素裹，共享東北振興和豐收的喜悅；坐上最美杭黃高鐵，穿越名山大川，看一站十景，領(lǐng)略沿途醉美風(fēng)光……從北國冰雪風(fēng)光到南國絢麗風(fēng)情，從西部遼闊邊疆到東部沿海河畔，在這個(gè)舉國歡慶的好日子里，我們領(lǐng)略到的是祖國的節(jié)日祥和大好河山的美輪美奐。
坐著高鐵感受“中國速度”之美。高鐵一通，轉(zhuǎn)化時(shí)空。京津冀、長三角城市群2小時(shí)暢行，京滬4小時(shí)、京廣8小時(shí)……隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的不斷完善，“貼地飛行”的中國高鐵，正在進(jìn)一步縮短城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的時(shí)空距離，以更高的效率提升地區(qū)的資源配置、聯(lián)通國際國內(nèi)市場,推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。
坐著高鐵欣賞中國繁榮昌盛之美。一分鐘，“復(fù)興號(hào)”前進(jìn)5833米、35217名旅客出行、創(chuàng)造GDP1.57億元……這是央視《中國一分鐘》宣傳片里我們看到的中國取得的巨大成就。如今，在這個(gè)舉國歡慶的好日子，讓我們一起坐著高鐵欣賞祖國的繁榮美景，一起看疫情風(fēng)雨后全面復(fù)蘇的中華大地，一起看十三五規(guī)劃發(fā)展藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，一起看民族團(tuán)結(jié)舉國同慶的盛世，一起看全面建成小康社會(huì)的夢想成真。
坐著高鐵看中國，在廣袤的華夏大地上，一條條高鐵線如同流動(dòng)的音符，將人民群眾的幸福生活編寫成曲，將祖國的飛速發(fā)展描繪成畫。雙節(jié)之際，讓我們一起乘“中國速度”感受新時(shí)代中國美景。
坐著高鐵看中國青藏鐵路觀后感6
又到年終歲尾，即將迎來新的一年，同時(shí)人們也會(huì)有三天的假期。說長不長說短不短，這樣的假期如果放到過去，人們可能不會(huì)選擇長途旅行，但今時(shí)不同往日，三天也足夠人們來一場說走就走的旅行。
自古交通是決定人類生存發(fā)展的重要因素，現(xiàn)代交通在科技的加持上，讓人們上天入地?zé)o所不能，并且隨著技術(shù)的進(jìn)步，日行千里已經(jīng)不是夢。古人云“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”，那時(shí)即便是省內(nèi)游也不方便，而今人則可以乘坐舒適便捷的高鐵，在很短時(shí)間內(nèi)跨越多個(gè)城市，不管是要看漠河的冰雪奇觀，還是感受海南的熱帶風(fēng)景，都方便的很爽利的很。
凝聚民心，也留住綠水青山，高鐵帶來的不僅是出行的便利，更是城市集群和人們生活方式的改變。過去許多村鎮(zhèn)因?yàn)榻煌▎栴}，雖坐守農(nóng)業(yè)、旅游資源，卻無法轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。隨著越來越多的小城鎮(zhèn)加入高鐵圈，當(dāng)?shù)氐奈锪鳝h(huán)境被極大改善，換來了城鎮(zhèn)的快速發(fā)展。得益于“綠水青山就是金山銀山”的理念，許多小城鎮(zhèn)保留了原始風(fēng)貌，吸引了許多城市人，一批批的游客乘著高鐵去小城鎮(zhèn)休閑度假，帶去的不僅是經(jīng)濟(jì)收益，更有助于縮小城市之間的距離，進(jìn)一步提升區(qū)域競爭力，讓更多人愿意留在家鄉(xiāng)，讓美麗中國的鄉(xiāng)村變得更美更富饒。
人暢其行，物亦暢其流，中國時(shí)刻在流動(dòng)。對(duì)中國人來說，網(wǎng)上買買買是一種日常，而這種日常的實(shí)現(xiàn)靠的就是中國基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善。生產(chǎn)、銷售、物流、資金、人員、信息、商品，所有這些現(xiàn)代社會(huì)的加工要素，要實(shí)現(xiàn)最快速的經(jīng)濟(jì)利益的轉(zhuǎn)化，就是需要物流發(fā)揮最大效益。當(dāng)今，中國交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，鐵路更是屢創(chuàng)佳績，這使得國內(nèi)物流成本大幅降低，讓更多企業(yè)能夠享受物流帶來的發(fā)展之勢，創(chuàng)造更多的社會(huì)效益，讓人們的生活更方便，也讓我們的社會(huì)發(fā)展始終在快車道上。
體現(xiàn)民生福祉，展示中國魅力，高鐵代表的不僅是風(fēng)馳電掣的中國交通速度，也是中國的發(fā)展速度。乘坐高鐵可觀神州各地的美麗風(fēng)景，可以領(lǐng)略不同地區(qū)的風(fēng)俗民情，感受中國發(fā)展的日新月異，享受流動(dòng)中國的幸福生活。中國高鐵，中國加速度，未來有看頭。
坐著高鐵看中國青藏鐵路觀后感7
“十一”期間，央視新聞新媒體將推出大型主題報(bào)道《坐著高鐵看中國》，全景式展示“十三五”規(guī)劃成就和中國之美。十月七日，高鐵將帶你走進(jìn)成昆鐵路，聆聽成昆精神。
成昆鐵路是新中國成立后，30萬人劈山架橋，用血肉、理想和信念，在大西南筑成的第一條機(jī)械化施工的鐵路，北起四川成都，南抵云南昆明，1096公里成昆線縱貫川滇兩省，覆蓋范圍達(dá)13萬平方公里。近10年來，成昆鐵路云南段共發(fā)送旅客2000多萬人，發(fā)送貨物10500萬噸，對(duì)沿線和川滇兩省的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
“一橋飛架南北，天嶄變通途”，成為鐵路史上重要里程碑。回首過去，曾經(jīng)的西南大地被視為“鐵路禁區(qū)”，高山深澗，懸崖峭壁，在茫茫山野中走了半個(gè)世紀(jì)，其設(shè)計(jì)難度之大、工程之艱巨、施工之復(fù)雜，均屬前所未有。一代代“成昆人”持一把鍬、一把鎬與嚴(yán)寒、酷暑、災(zāi)害做斗爭，在崇山峻嶺、深澗密布間生刨硬鑿出來的成昆鐵路，為國家建設(shè)、地方發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步發(fā)揮了難以估量的巨大作用，為西南的改革發(fā)展穩(wěn)定寫下了濃墨重彩的一筆。
走進(jìn)世界偉大建筑的“名人堂”，成昆鑄就經(jīng)濟(jì)騰飛。走過成昆線的人，都會(huì)驚嘆于建設(shè)者們堅(jiān)苦卓絕的付出和努力，1970年7月1日，一條鐵路，五十年載，伊始間反反復(fù)復(fù)，嚴(yán)峻地貌至?xí)和Ｔ購?fù)工完成巨大工程，成昆鐵路終于全線竣工開始正式運(yùn)營，與貴昆、川黔、成渝鐵路相連，構(gòu)成了西南環(huán)狀路網(wǎng)，加上寶成、湘黔、黔桂三條通往西北、中南、華南的鐵路通道，通車50年來，為四川、云南的資源開發(fā)，商品流通、工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是脫貧攻堅(jiān)作出了巨大貢獻(xiàn)。
成為出川“綠色通道”，成昆為脫貧攻堅(jiān)作貢獻(xiàn)。彈指一揮間，回望五十年，高鐵時(shí)代下，卻還有81對(duì)為“大山人民”量身打造的“慢火車”穿梭于大涼山扶貧的道路上。成昆鐵路是四川省涼山彝族自治州、攀枝花地區(qū)旅客、物資的出川通道，同時(shí)惠農(nóng)“綠色通道”有效帶動(dòng)了鐵路輻射區(qū)內(nèi)的農(nóng)副業(yè)經(jīng)濟(jì)增長，沿線的老百姓交通得到便利的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)也逐漸開始被帶動(dòng)起來，流通至各地的土特產(chǎn)、村與村之間的交流變得更加密切，就連居住在最偏遠(yuǎn)村莊的老百姓也與外界有了聯(lián)系，有了成昆鐵路這座橋梁的搭建，大山里的商貿(mào)線漸漸成形，許多人也因?yàn)檫@條“希望之路”走出了大山。成昆線上的“慢火車”雖舊，卻便民出行，便貨流通，大山里的人貨往來都得依靠它；“慢火車”雖老，卻搖身一變成為了“網(wǎng)紅車”，游客追溯時(shí)光，游遍青山必須乘它而來；“慢火車”雖慢，但是27年間從未止步，成為了老百姓的“公交車”“校車”……使沿線老百姓的生活質(zhì)量有了明顯的提高，可最珍貴的還是那一張張臉上露出了最美的笑容。
蜿蜒曲折中提水準(zhǔn)，成昆迎來了質(zhì)的蛻變。光輝歲月彈指間，中華大地滄桑變。半個(gè)世紀(jì)的溫情陪伴，成昆鐵路為我們留下了彌足珍貴的成昆精神，這種精神被不斷發(fā)揚(yáng)和全新演繹，成為永不消逝的紅色電波。50年來，從內(nèi)燃機(jī)車到高鐵動(dòng)車，從人工探查到自動(dòng)監(jiān)控，從人力建設(shè)到機(jī)器覆蓋，成昆鐵路通過電氣化、擴(kuò)能改造等方式不斷提升、提速、跨越，創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)奇跡；新時(shí)代，接續(xù)成昆鐵路半個(gè)世紀(jì)鑄就的奮斗精神，科技引領(lǐng)的成昆鐵路完成了數(shù)次產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在缺乏工業(yè)原料、進(jìn)口國外的今天，穿梭于富有礦藏的成昆鐵路，以更加高效快捷的方式運(yùn)輸煤、鐵等礦產(chǎn)及工業(yè)產(chǎn)品，為“中國夢”的早日實(shí)現(xiàn)添磚加瓦，續(xù)寫著新的時(shí)代傳奇。
國慶、中秋雙節(jié)將至，“坐著高鐵看中國”將帶你走進(jìn)成昆，領(lǐng)略到成昆鐵路半個(gè)世紀(jì)從“為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q青天”，到“治山斗水保暢通，團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)創(chuàng)一流”再到“堅(jiān)守實(shí)干，創(chuàng)新爭先的日新月異。
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