獨輪車的騎行感受和體驗心得
第一次見到電動獨輪車，是在公交車上，當時在十字路口已經堵了十分鐘，心里煩煩的，看著窗外一個人踩著只有一個小輪的車穿過車流迅速就不見了，感覺非常神奇，但卻不知道這種交通工具叫什么名字。之后我的室友買了一個飛沃的電動獨輪車，我才知道這種神奇的交通工具其實是叫自平衡電動獨輪車，又叫思維車火星車，是剛剛興起的一種代步交通工具。
我是在校大學生，平時上課要穿過偌大的校園，有同學買了自行車代步，但是停放很成問題，搬來搬去的也非常不方便。室友的電動獨輪車卻很方便，速度不慢，重要的是不用尋找停車的地方，直接提去教室，也不用害怕被人偷走，比自行車要省心很多。于是我先拿來他的飛沃獨輪車試著玩了下，說實話上車不大容易，看著他玩的那么溜，還以為學起來很簡單呢。室友說他剛學的時候也是這樣，但是學兩三天就可以上手了，要堅持學習，跟學自行車的原理是一樣的。
于是我們先到操場上，陪我練習學車，練習獨輪車要在空曠平坦的場地，這樣一來易于新手掌握，二來安全性比較高，沒有心理負擔。飛沃獨輪車還配套送了輔助輪和輔助帶，方便新手上手練習，但是室友認為這樣只會造成對輔助輪的依賴，對學車沒有好處，所以一開始就沒有讓我用。一開始車子老是不受控制，踩在腳上會前后左右偏向，我重復試了很多次都是這樣，都有點打退堂鼓了，室友就演示給我看，首先不要急著上車，先學會控車和溜車，學會控制好車，不要讓車左右偏離不受控制。然后試著另一只腳踏上踏板，室友扶著我慢慢尋找平衡，熟悉感覺，逐漸放開手自己往前走，從一開始的只能走一兩米到可以自己轉彎，再到可以順利地騎行，利用課余時間練習，一共花了兩天的時間。
學會了車，下面說一下我的騎行感受和體驗心得，飛沃獨輪車這款T2的132騎行起來比較穩，爬坡力度也不錯，大部分的坡度不成問題，充一次電一個小時，可以用很久，續航20公里，沒有虛標問題，像眾多獨輪車一樣，長時間騎行小腿會疼，所以一定要貼防撞條，慢慢習慣就好。飛沃還有另一種210的型號，續航35公里，更加適合長途代步的'用戶需要。如果對于學生黨的話，T2的機型已經算性價比很高的了，飛沃還有其他四款機型，有藍牙的也有雙輪的，改天去工廠拿臺玩下，再反饋給大家吧。
現在我每天都用電動獨輪車代步，出行全靠它，真的非常方便又省時，前幾天下雨被淋了也沒有壞，櫻花輪胎，防滑性很好，質量的確經得起考量的。
目前綠色出行越來越受到人們的關注，電動獨輪車這么環保的產品相信也會發展的越來越好。
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