運輸競聘演講稿
演講稿可以起到整理演講者的思路、提示演講的內容、限定演講的速度的作用。在當今社會生活中，越來越多地方需要用到演講稿，大家知道演講稿的格式嗎？下面是小編精心整理的運輸競聘演講稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
運輸競聘演講稿1
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家上午好！非常榮幸能有這個機會，參加競聘活動。在此我要感謝所領導為我們搭建這個公平競爭、展示自我的舞臺！我于xx年從x市種禽公司調入動物衛生監督所，先后供職于動物衛生監督科、畜牧飼料監督執法科、醫政藥政監督科，現任職于航空運輸檢疫監督科。
我競聘的崗位是航空運輸檢疫監督科副科長職位ⅲ競聘這一崗位，我認為自己具備以下優勢：
1、具備擔當該職務所需要的政治素養和良好品質。首先，我熱愛祖國，熱愛中國共產黨，熱愛動物衛生監督事業，擁護黨的路線方針，我有較強的敬業精神，工作認真負責，勤勤懇懇。尤其是多年來的動物衛生監督執法工作經歷，在從事大量夜查工作時，面對危
險經受住了考驗，也練就了我吃苦耐勞、敢于挑戰的優良品質。
2、具備但當該職務的工作能力。我競聘的崗位涉及航空運輸環節的執法檢查活動的組織、到達和發運動物及其產品的檢疫監督、突發重大動物疫情的應急處理等，在這方面我具有多年執法工作的經驗，尤其是在違法行為認定、立案處罰、案卷制作方面，通過多年一線執法工作，將行政處罰法、行政訴訟法等行政法規和專業法律法規已經熟記于心。我會利用多年的工作經驗和社會經驗，開發出更加科學的工作方法，樹立首都國際港的窗口服務意識，加強與周邊口岸部門和友鄰單位的聯系，提升我們的行業影響，從而構建更為融洽和諧的工作環境。
3、具備一定的管理經驗。讀書期間曾任x市畜牧學校學生會副主席，工作期間曾任x市華都集團種禽公司種雞場副場長，任職兩年。這些經歷使我對團隊建設有了更加深刻地認識，怎樣身先士卒、調動團隊力量、發揮團隊優勢、構建和協上進的集體都是我從事管理工作經歷中得到的深刻體會。
4、具備以學為先，德才兼備的自身發展意識。按照我所提出的創建學習型和諧單位的.發展方針，我始終不懈學習，提升自身對崗位工作的掌控能力。我于x年自學報考了北京農學院獸醫專業大專班，利用工作之余，完成了包括病理學、寄生蟲學、解剖學等30余門課程的學習，順利通過畢業考試，拿到了國家承認的學歷證書，并被評為北京地區高等學校優秀畢業生。今年我又考取了中國農業大學網絡教育學院動物醫學系本科班，繼續學習，強化自身素質。同時，結合我所提出的推行一個模式、提升兩個水平、利用三種資源、健全四種制度、完善五個體系、構建一個平臺的整體發展思路，認真學習領會其內涵，對照崗位工作，分析本崗位的落實思路，并結合首都機場崗位的特點探索了一些管理上的思路。在不斷學習的同時，堅持強化自身道德的品質建設。從身邊入手、從小事入手，做到“三多”和“兩不”，即多想團隊和諧、多想推進工作、多考慮大家利益，“兩不”即不說不利于團結的話、不做不利于團結的事。多年來積極向黨組織靠近，我本人已經向黨組織表達了入黨要求，并多次向有關黨員匯報思想，將學習踐行黨員模范作為我本人品德建設的長期內容。
運輸競聘演講稿2
尊敬的各位領導、各位評委、各位同事：
大家好！我叫x，于年12月參加工作，年至年在交通運輸管理所從事運政管理工作，年至年在交通局辦公室工作，年至今在交通局財務稽征科工作。
今天我所要競爭的職位是綜合運輸科科長職位。我之所以選擇這一職位，是因為我在以下幾方面有扎實的基礎和條件：第一、我對交通運輸管理有深刻的認識和理解。我曾在交管所從事運政管理工作近年，對交通運輸管理有比較全面的感性和理性認識，深刻理解行政管理工作對運輸的重大影響。通過這段經歷，樹立了我為人民服務的思想，豐富了我運輸管理的經驗，提高了我綜合運輸管理的能力。
第二、熟悉行政管理的的各項法規、，親身實踐過行政執法，熟悉各個環節和程序，特別對運輸管理的有關法規、規定、條例等尤為熟悉。再加上近年在局機關從事辦公室工作、財務稽征科從事稽查、征費工作，這些都為交通運輸管理提供了十分有利的條件。
第三、我善于總結，勤于思考。在工作中，我善于及時總結經驗教訓，并能對工作進行一些探索性的思考。在交管所工作期間，我曾就客運市場管理、運政執法等問題進行過有益的探索性思考，并形成文字，刊載在《中國道路運輸》、《重慶道路運輸》等雜志上。
第四、我有較強的學習自覺性和對工作的適應性。我一直把“活到老、學到老”這句古訓作為自己的座右銘。不但學習政治理論，而且積極學習計算機應用技術，對文字處理、電子表格、網絡等都能熟練運用。在日常工作、生活中始終要求自己不斷學習、不斷進步，做到學以致用。正是由于平時的點滴積累，我的綜合素質已得到很大的提高，為我適應各種新的工作打下了堅實的基礎。
第五、我有較強的工作責任心。不論我在何種崗位，我都能腳踏實地、盡心盡責地做好自己的工作。一份耕耘，一份收獲。我的'工作得到了領導和同事們的肯定、得到社會經營者的認可。我曾多次被重慶市交通局、x市交委評為“優秀交通稽查員”、“優秀運管員”，在交通局辦公室工作期間，年年被x市委辦公室、市政府辦公室以及重慶市交委評為“優秀信息員”。金無足赤，人無完人。我清楚的知道，在我的身上也存在一些不足：比如在與人交流時主動性不夠。但我在努力地克服這些缺點，也真誠的希望領導和同事們給我指正和幫助，使我不斷完善。
如果這次競職成功，我對綜合運輸科的工作開展有如下思路：
一、根據綜合運輸科的職能和職責，抓好水陸運輸的綜合規劃管理工作，做到站點布置、運力、運輸結構合理，通過交通運輸行政管理整合交通運輸的資源，實現交通資源利用最大化，促進合川城鄉交通一體化；
二、強化服務意識，寓管理于服務之中。特別針對我市當前客貨運輸市場的種種矛盾，在交通建設的迅猛發展，交通基礎設施不斷完善的情況下，運輸工具和運輸方式已日益多樣化，這客觀上為交通運輸提供了一種可能，但并不意味著就能實現良好的客貨運輸秩序，且法規滯后，不適應人民的生產生活的需要，不能因地制宜地管理，或只注重行政手段不注重經濟調節。對此應采取有力措施，掃除阻礙運輸市場發展的不利因素，為培育健康、有序、充滿活力的運輸市場服好務；用求真務實的工作方法，創造便民、安全、舒適、經濟、和諧的出行環境，為人民群眾服好務。
運輸競聘演講稿3
各位領導，各位評委與會的同志們：
大家好！20xx年初夏，我曾站在競聘西站站長的演講臺上，得到了大家的支持。八年后的今天，我又懷著無比激動的心情站在了公司副經理的競聘演講臺上，我首先感謝組織，感謝大家再一次給了我鍛煉、學習的機會。
我今年35歲，黨員，本科學歷，公路運輸經濟中級職稱。92年參加工作，先后在運輸公司擔任過汽車配件部營業員，收款員，加油站會計，20xx年擔任西站站長，06年任公司經理助理，副經理，負責西站，公交公司，南站具體工作，分管公司員工培訓，質量認證，女工，團支部工作，協助客運科工作。我競聘副經理的優勢和條件：首先是發自內心對交通運輸事業的熱愛。“熱愛工作才能成功”我的父親曾是一名汽車兵，自小在家庭的影響下，早就同交通運輸結下了不解之緣。工作十六年來，我目睹了公司，為了尋求發展從國營運輸企業改制為民營企業的艱辛，目睹了公司從以抓基礎管理，抓項目建設，開辟新線路，新增班線，新增車輛，整合資源，收購，兼并，拖管等多種方式，擴大經營范圍，搶占市場份額，到今天的發展壯大，年年都跨越了新的高度。作為在公司培養成長起來的年輕人，我們有責任也有義務為了運輸事業的繁榮強大，盡一份自已微薄的力量。正因為有著對運輸事業執著的熱愛，有著強烈的事業心和責任心，擔任西站站長八年期間，在我和大家的共同努力下，西站通過扎實有效的基礎管理，不斷地學習創新成為全市客運行業一顆耀眼的“新星”。獲得“全國巾幗文明崗”、“省文明汽車客運站”等多項殊榮。我個人也先后獲得了省、市、縣多項榮譽稱號。
當然，成績和榮譽只屬于過去，而我今天選擇的又是一條崎嶇而艱難的道路，但我有信心，有決心，為我所做的選擇去付出，去努力。“多少事，從來急，天地轉，光陰迫，一萬年太久，只爭朝夕”我雖然沒有主席的雄韜偉略，可公司如日中天，蒸蒸日上的事業，需要我們年輕人去干事，去創業；建設優秀的現代運輸企業，促使著我們去向更高的目標攀登，只要腳踏實地，不斷地挑戰自我，超越自我，就一定會成功。
其次是勤于學習，勤于鉆研，善于總結是我的特點。作為一名女性，做管理工作本身就有很多缺陷，更何況是做服務性，技術性很強的運輸企業的管理人員就更難了。“勤能補拙”我只好用勤奮學習，努力工作彌補自身的缺陷，以便能勝任工作。白天，我風風火火地和同事們一起工作，夜晚，排除一切干擾，靜下心來認真地學習。經過幾年的努力，我整理出客運經營，安全管理，客運站服務創新等方面學習筆記，心得體會10萬多字，并撰寫了多篇調研類x在報刊雜志發表。當然，學習寫作只不過是文字的.提高，它也是管理知識，管理經驗，管理理論的積蓄，是對運輸管理的總結，是對今后工作的指導，也為做好管理工作打好了堅實的基礎。
三是已基本具備了管理人員的素質和條件。我在工作中能以身作則，扎實肯干；管理理念，經營理念同公司吻合；敢于創新，敢于堅持原則，敢于碰硬，廉潔自律，公道正派；能團結同志，善于集思廣益，廣泛征求意見，能將各項制度執行到位，落實到位。正是因為這些因素，也是我勇敢地站在競聘臺上的理由。
如果我競聘成功，我將擺正自己的位置，當好領導的參謀和助手，積極思考，建言獻策；做到到位而不越位，顧大局，識大體，和同級多溝通多通氣，做到在職責上分，在思想上合；在工作上分，在目標上合；在職權上分，在關系上合，融洽相處；遇到矛盾問題，主動承擔責任，把問題解決在分管的工作范圍內，當好公司全局工作的“二傳手”和分管工作的“主攻手。”如果我競聘成功，我還將繼續加強學習，提高素質，勤于讀書，勤于思考，把心思和精力用在工作學習上，不斷提高自己，適應新的形勢，與時俱進；虛心向老同志學習，虛心向一線員工學習，不斷提高管理水平和業務水平；合理統籌安排時間，經常性深入一線調查研究，及時掌握第一手資料和信息，緊緊依靠一線廣大經營者搞管理，為一線員工服好務。
如果我競聘成功，我將力推公司企業文化建設和公司品牌建設。我還將繼續以“高標準，高起點，嚴要求”為目標，抓好員工隊伍建設。對員工進行卓有成效的企業文化培訓，開展企業理念及相關業務知識培訓，堅持班前會強化學習，讓員工知道企業倡導什么，反對什么，什么該做、什么不該做，讓企業文化理念像燈塔一樣照耀員工的行動。以月為主題開展活動，通過勞動競賽，崗位練兵，文明禮貌月，讀書月，衛生挑刺月，班組文化看板等有效載體促進服務質量，管理質量的提高。同時力爭將安信運輸公司品牌建設列入議事日程，建立長效機制，以人為本，加快現代企業制度建設步伐，在公司內部明確規定工作標準，工作責任，考核程序和獎懲辦法，形成企業法律效力的管理制度。如果我競聘成功，我將建議公司加快信息化科技化手段普遍應用于管理之中。在東、西、南三個車站實行聯網售票，最大限度地留住旅客，避免客源流失，同時促使開通三個車站小公交運行；建議公司運行的所有車輛逐步安裝gps衛星定位儀，充分發揮gps平臺對車輛的管理；各車站逐步配備售票語音顯示器，減少售票差錯，各工作點配置電子監控儀，以便對及時掌握站場秩序和治安狀況和工作人員服務流程，服務質量等情況，減少管理成本。同時，利用信息網絡，運輸網絡和已規范的車站封閉式管理的有利時機開展小件快運，加速物流流通，增加營運收入。各位評委，同志們，演講稿寫到這兒，我的心中涌動著一種干事創業的激情，運輸事業點多面廣，也許我的闡述還不盡完整，只是談到其中的一小部分，今后，我會在大家的幫助和共同努力下，一步一個腳印腳踏實地地去實現心中的藍圖。
我的演講到這兒就要結束了，不管競聘結果如何，我始終會像“羅文”一樣，忠誠，敬業，認準目標，不畏艱難，決不懈怠，不管在任何崗位上我都會堅定不移地“把信送給加西亞”；不管做任何工作我都會盡自己最大的努力把工作做實做細做好，在崗位磨練中把自己打造成一塊熠熠發光“金子”；作為企業的員工，就是公司的一塊磚，不論被公司搬到哪里，相信自己都是最頂勁的那塊磚。
運輸競聘演講稿4
尊敬的各位領導：
你們好！
我叫××，××人，（……個人簡介與工作簡介）。
我今天競聘的崗位是：交運倉儲公司門衛
我覺得一個人在一個單位工作久了會有一份感情在里面。記得在一年多以前，當時周市倉庫還沒有完工，我是第一批進入的職工之一，那時辦公樓還沒有造，門衛也沒有造，路面也沒有完全修好。我們工作在簡易的工棚里，每天上班的主要工作就是清掃路面和倉庫內的衛生，后來看著它一天天地完美起來，生意一筆筆地進來，覺得很自豪也很光榮。在一年多的工作時間里，也覺得有一份心血在里面，所以還是很留戀這份工作的。
回顧過去的.時光，我自認為對自己的工作還比較滿意，在路途遠的條件下，無遲到早退現象；在酷暑天氣里，堅持做到不離崗、不竄崗，仔細做好車輛、人員的登記工作；在環境衛生方面因周市倉庫門衛的面積相對來講比較大，門窗比較多，而且在發貨期間裝卸工、駕駛員來往也較多，對室內衛生及衛生間的衛生都有影響，所以要時刻保持室內及衛生間的清潔，堅持打掃室外及廠門外衛生，做到窗明幾凈、環境整潔。
我如果能夠繼續擔任這份工作，將不斷地努力并加強改進，盡心盡力地做好本職工作，用自己的努力來填補那些美中不足的地方。
門衛就象是公司的門面，在某些方面它代表著一個企業的形象；對于門衛人員來講，門衛就象是一個服務的窗口，能夠微笑地去對待每一個顧客，每一位顧客也能夠微笑地來對待你，那就是成功。
感謝各位領導，因為有了你們的努力，使交運公司的業績蒸蒸日上，前景美好，也讓我們普通工人有了公平競聘的機會，人人都說機會是可遇而不可求的，但是今天，我既遇到又想求得，希望就掌握在各位的手里。
謝謝大家！
運輸競聘演講稿5
各位領導、各位評委、同事們：
大家好！
一條好的渠道，會引來一池活水；一個好的用人機制，能使無數人才脫穎而出。參加這次競聘，我的心情是非常激動，因為這是對我多年來工作業績與工作態度的充分肯定！首先要感謝領導和同志們對我的信任，使我有機會在這里發表競聘演講，我演講的題目是：勇挑重擔，竭誠奉獻，努力爭當一名優秀的交通運輸局副局長。
在這個充滿生機和活力、挑戰和希望并存的偉大時代，我覺得作為一名交通運輸局副局長，忠誠、奉獻、務實和向上是我的人生目標，實現自我、超越自我、實現人生價值是我的畢生追求。下面我對自己的基本情況向各位做一簡單的介紹。
我叫，今年歲，共產黨員，壯族。畢業于長沙理工大學，1995年7月進入縣公路運輸管理所工作，分別擔任客貨運管理員、稽查員、稽查隊長。20xx年4月至今，任縣公路運輸管理所副所長。回顧往昔，歲月如梭，不知不覺中我已在管理所工作年，在這年里，我都嚴格要求自己勤勤懇懇、扎扎實實工作，曾被被評為全地區交通系統兩個文明建設先進個人、運政管理先進工作者、先進運管員、優秀共產黨員等稱號。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，隨著這些年的工作歷練與學習充電，我的工作經驗日漸豐富，理論知識日益扎實，我想我有信心也有能力擔任交通運輸局副局長一職，能做好副局的相關工作。今天參加競選，我想我有以下特點和優勢：
一是具有勇挑重擔的信心。要干好一項工作，首先必須熱愛這項工作。今天，我能鼓足勇氣參加這次競爭，決不是意氣用事，也不是心存僥幸，而是自己熱愛這項工作，珍惜這次機會，渴望成功、追求進步的真實體現。
二是具有豐富的工作經驗。這些年我始終不忘充實自己，堅持干中學、學中干，完善自我，提高自我，認真做好管理監督工作，落實完善各項制度，嚴格按照上級領導要求，熟練掌握了交通運輸工作中的過硬技能，具有豐富的經驗。
三是具有強烈的'事業心和高度的責任感、有吃苦耐勞的精神和開拓進取的意識。多年的實踐歷練，使我深知作為一名合格的交通運輸工作者，不僅要有較強的政治素質、過硬的業務工作能力，而且要有積極健康的心態、良好的品德和品格。
四是具有較強的組織協調能力，善于調動和發揮大家積極性和創新性。自參加工作以來，我一直都非常注重與同事們之間的關系，努力營造一個和諧高效的工作環境。因為我相信“團結就是力量”。
五是具備嚴謹的工作作風，認真的工作態度。交通運輸工作來不得半點馬虎。嚴謹的工作作風，認真細致的工作態度是對一個從事交通運輸工作人員的最基本的要求。我始終堅定不移地認為，嚴謹的工作作風和認真的工作態度同等重要。
成績屬于過去，激情成就未來。回首過去，我所走過的每一步，都滲透著組織的培養，都凝聚著領導的關心，更有各位同仁的默默奉獻。俗話說的好，態度決定一切。沒有好的工作態度，就沒有好的工作質量。“千里之行，始于足下”我將通過以下幾個方面的努力，認真履行崗位職責。
一是找準定位，做好副手。作為一名交通運輸局副局長關鍵是要找準自己的定位，做到辦事不越權、不越位，工作不拖沓含糊，責任不躲避推諉，能識大體，顧大局，做到善于和敢于承擔責任，推動工作，真正做到讓領導放心、讓同事順心。二是加強學習，提升自我。繼續按照政治強、業務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，不斷加強政治理論、思想素養與業務知識學習，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神，做到愛崗敬業、清正廉潔。
三是抓好管理，加強隊伍建設。切實落實安全穩定工作責任制，狠抓落實，切實把各項工作當作大事、要事、急事來抓，不折不扣地履行工作責任，提高隊伍的整體素質，樹立良好的整體形象，真正達到踐行人民群眾滿意的目的。
古人云：不可以一時之得意而自夸其能；亦不可以一時之失意而自墜其志。不論這次競聘結果如何，我將繼續勤奮學習、勇于實踐，進一步增強事業心、責任感和使命感，盡心盡責做好各項工作，為交通運輸事業發展添磚加瓦！謝謝大家！
運輸競聘演講稿6
尊敬的董事長、各位領導、廣大職工：
大家上午好！
首先感謝公司給我這個平臺，展示我個人風采、個人才華，得到鍛煉、走向成熟的機會，我競聘的崗位是公司副經理職位，也許有人會問，你能勝任嗎？我會堅定不移，理直氣壯的回答，我能勝任，因為我熱愛公交運輸事業，我有一顆為公交事業貢獻力量，挑戰自我、追求上進的雄心，我將在崗位上燃文明之火，鑄奉獻楷模。
我叫x，現年44歲，漢族，本科文化，20xx年12月5日進入該公司工作，工作中能吃苦耐勞，在技能操作中能善于探索和研究總結，業務上勤學好問、精益求精、追求上進，也許有人會問，你能勝任嗎？我會堅定不移，理直氣壯的回答，我能勝任，因為我熱愛公交運輸事業，我有一顆為公交事業貢獻力量，挑戰自我、追求上進的雄心，我將在崗位上燃文明之火，鑄奉獻楷模。
我叫x，現年44歲，漢族，本科文化，20xx年12月5日進入該公司工作，工作中能吃苦耐勞，在技能操作中能善于探索和研究總結，業務上勤學好問、精益求精、追求上進，公司領導安排的事能積極完成，當然，好的成績已將過去，從現在起不斷創造成績才是我每一天嶄新的開始和起點。
一、競聘的理由及個人優勢
我身體素質較好，性格和藹，有一顆愛崗敬業、樂于奉獻、對事業執著追求的信心和決心，尊重上級，團結同事能助人為樂，并具有一定的寫作基礎和較強的綜合協調能力，踏踏實實做人、勤勤懇懇做事是我生活工作的.宗旨。遇事能冷靜、勤思考、勇于挑擔子，敢于負責任；進入公司近兩年來，在公司正確領導下、在同事的大力支持下，通過多次參加縣上各部門的會議及負責公司安全生產管理工作，也不斷積累了如何在管理層中履行職責的經驗，成熟的腳步在向我一步一步邁進，對照“德、能、勤、績”領導層考核標準，我完全可以擔當和扮演我公司副經理崗位角色，并且能演好，演出特色。
二、對所競爭職位職責的認識
公交運輸工作的性質是公益與利益相結合。工作任務是“安全生產、優質服務”，工作特點是“起早貪黑，事情雜，任務重”。所以我們的工作是一項與普通貨運運輸截然不同，是不能只顧開車，不求服務，是一項使命性較強的工作，所以，完善管理，健全制度，是公司一基本準則，駕駛人員思想作風過硬，組織紀律嚴密，服務理念更新，身體技能優良是我們的基本標準，只有具備這些條件，我們才能履行好我們的職責，才能體現公交運輸效能和戰斗力，才能圓滿完成全縣人民交給我們的工作任務。現在是經濟高速發展、人財物和信息大流通時代，城鄉之間、區域之間接觸與交流日益密切，特別是私家車逐增，加之人民群眾對公交車的運用認識不足，所以，推進公交運輸扎實、有效、正規化建設是當前對我公司發展的必然要求，我作為一名公司職員，就必須充分認識，要怎樣做有用的員，怎樣增值自己，我記得董事長在會上講過，良好的心態是高效工作的基石；完善的品格是和諧工作的先節條件，敬業奉獻是優秀員工的職業基準，專業技能是實現價值的實力；做好定位才能熱愛自己的崗位，經營職業生涯是穩步發展的源動力，雖然我記得不完整，但我覺得幾句話對我感悟很深，記憶猶新，確實只有這樣，我們才能把每件事做好，才能履行好自己的職責。
三、上崗后的工作思路
我如果能競聘成為一名副經理，我會努力學習公交運輸專業知識，不斷提高自身素質，工作中做到身先士卒，率先垂范，生活中廉潔自律，勤儉持家，尊重上級，愛戴下級，服從領導，服從分工，做到政令暢通，協調好多方關系，同時凝聚全體員工，使之成為團結、和諧、心往一處想、勁往一處使，作風過硬、戰斗力強的隊伍，并按以下思路開展工作：
1、嚴抓員工思想作風建設
堅持過硬的政治紀律是隊伍正規化建設的前提和保障，公交運輸是一支紀律性嚴、人性化強的工作，每個駕駛員必須具備良好的思想情操，從我做起，嚴格管理、嚴明紀律、才是打牢全體員工認真履職的工作基石。
2、管理制度規范化
俗話說得好：“家有家規，國有國法，沒有規矩不成方圓”，管理制度是隊伍建設的核心內容，要確保公司工作的正常運行，就必須一套行之有效的制度作為保障，完善一系列規章制度，目的就是把人管人變為制度管人，堅持制度管理隊伍，規范公司職工行為，不斷推進公司的正規化建設，努力提高公司的政治效益和經濟效益。
3、內務管理規范化
內務規范化工作應以公司辦公環境衛生，辦公用品擺放，來往顧客接待等小事做起，同時加大員工言行舉止、服務質量、車輛報修報撿制度，加強業務學習，提高駕駛人員的安全意識，使之達到內務安排合理化，辦公設施，著裝儀表整潔化，突發事件處理及時化，制度落實規范化，做到行動統一、步調一致，工作環境優美，工作秩序良好，成本投入減少，工作效益提高，事故頻率降低的工作局面。
綜合上述，如我今天的競聘成功，我會在副經理崗位上兢兢業業履行我今天的諾言，也誠懇接受上級和員工對我監督，若競聘失敗，我也不會氣餒，我會一如繼往地在本職崗位上奮發努力工作，請大家相信我，我的信心和決心是永恒的。祝大家身體健康、工作順利，謝謝大家！
運輸競聘演講稿7
各位領導，各位評委與會的同志們：
大家好！
年初夏，我曾站在競聘西站站長的演講臺上，得到了大家的支持。八年后的今天，我又懷著無比激動的心情站在了公司副總的競聘演講臺上，我首先感謝組織，感謝大家再一次給了我鍛煉、學習的機會。
我今年35歲，黨員，本科學歷，公路運輸經濟中級職稱。92年參加工作，先后在運輸公司擔任過汽車配件部營業員，收款員，加油站會計，年擔任西站站長，年任公司總經理助理，副總，負責西站，公交公司，南站具體工作，分管公司員工培訓，質量認證，女工，團支部工作，協助客運科工作。
我競聘副總的優勢和條件：首先是發自內心對交通運輸事業的熱愛。“熱愛工作才能成功”我的父親曾是一名汽車兵，自小在家庭的影響下，早就同交通運輸結下了不解之緣。工作十六年來，我目睹了公司，為了尋求發展從國營運輸企業改制為民營企業的艱辛，目睹了公司從以抓基礎管理，抓項目建設，開辟新線路，新增班線，新增車輛，整合資源，收購，兼并，拖管等多種方式，擴大經營范圍，搶占市場份額，到今天的發展壯大，年年都跨越了新的高度。作為在公司培養成長起來的年輕人，我們有責任也有義務為了運輸事業的繁榮強大，盡一份自已微薄的力量。正因為有著對運輸事業執著的熱愛，有著強烈的`事業心和責任心，擔任西站站長八年期間，在我和大家的共同努力下，西站通過扎實有效的基礎管理，不斷地學習創新成為全市客運行業一顆耀眼的“新星”。獲得“全國巾幗文明崗”、“省文明汽車客運站”等多項殊榮。我個人也先后獲得了省、市、縣多項榮譽稱號。
當然，成績和榮譽只屬于過去，而我今天選擇的又是一條崎嶇而艱難的道路，但我有信心，有決心，為我所做的選擇去付出，去努力。“多少事，從來急，天地轉，光陰迫，一萬年太久，只爭朝夕”我雖然沒有主席的雄韜偉略，可公司如日中天，蒸蒸日上的事業，需要我們年輕人去干事，去創業；建設優秀的現代運輸企業，促使著我們去向更高的目標攀登，只要腳踏實地，不斷地挑戰自我，超越自我，就一定會成功。
其次是勤于學習，勤于鉆研，善于總結是我的特點。作為一名女性，做管理工作本身就有很多缺陷，更何況是做服務性，技術性很強的運輸企業的管理人員就更難了。“勤能補拙”我只好用勤奮學習，努力工作彌補自身的缺陷，以便能勝任工作。白天，我風風火火地和同事們一起工作，夜晚，排除一切干擾，靜下心來認真地學習。經過幾年的努力，我整理出客運經營，安全管理，客運站服務創新等方面學習筆記，心得體會10萬多字，并撰寫了多篇調研類x在報刊雜志發表。當然，學習寫作只不過是文字的提高，它也是管理知識，管理經驗，管理理論的積蓄，是對運輸管理的總結，是對今后工作的指導，也為做好管理工作打好了堅實的基礎。
三是已基本具備了管理人員的素質和條件。我在工作中能以身作則，扎實肯干；管理理念，經營理念同公司吻合；敢于創新，敢于堅持原則，敢于碰硬，廉潔自律，公道正派；能團結同志，善于集思廣益，廣泛征求意見，能將各項制度執行到位，落實到位。正是因為這些因素，也是我勇敢地站在競聘臺上的理由。如果我競聘成功，我將擺正自己的位置，當好領導的參謀和助手，積極思考，建言獻策；做到到位而不越位，顧大局，識大體，和同級多溝通多通氣，做到在職責上分，在思想上合；在工作上分，在目標上合；在職權上分，在關系上合，融洽相處；遇到矛盾問題，主動承擔責任，把問題解決在分管的工作范圍內，當好公司全局工作的“二傳手”和分管工作的“主攻手。”謝謝大家！
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