汽車實訓維護個人總結通用
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們好好寫一份總結吧。但是總結有什么要求呢？以下是小編整理的汽車實訓維護個人總結通用，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車實訓維護個人總結通用1
(1).對系統進行安全設置的基本思路
公用微機的操一般分為三大類:第一類是系統管理員，系統管理員擁有對系統的絕對控制權，一般來說沒有必要對系統管理員的權限進行限制;第二類是普通用戶，普通用戶使用計算機完成各種工作，因此必須獲得一定的權限，不過也要防止普通用戶超越權限或破壞系統;第三類為非法入侵者，入侵者根本無權使用計算機，對入侵者一定要將系統的一切功能全部屏蔽。
按照這個思路，首先必須對Windows 98的正常操作人員(包括超級用戶)進行設置，將操作人員名單全部輸入到系統中，然后分別對他們的權限進行適當設置，這樣既保證了他們的安全，又禁止他們越權操作，最后便是采取措施，防止非法用戶"入侵"，確保系統安全。
(2).微機操作人員的設置
Windows 95系統是一個多用戶操作系統，但它在用戶管理方面卻十分混亂，非法入侵者甚至可以在啟動時通過密碼確認框直接添加新的用戶，這對控制系統帶來了很大的不便。不過Windows 98對此進行了改進，它提供了用戶名的選擇性登錄功能，所以可事先將所有用戶全部添加到系統中，然后由系統在啟動時將這些用戶列表顯示出來，不同用戶從中選擇自己的用戶名并輸入相應的密碼之后即可以自己的名義啟動系統，而非法用戶則無法通過密碼確認框直接創建新用戶，他們只能通過按下"取消"按鈕或Esc鍵來進入系統。這樣，機器便能明確地區分正常用戶(包括超級用戶和普通用戶)與非法入侵者通過登錄框選擇用戶名并輸入密碼進入的是正常用戶，使用"取消"按鈕進入的是非法入侵者，可以據此分別對他們的權限進行限制。
須要說明的是，Windows 98在默認情況下仍然采用與Windows 95相同的"老式"用戶名登錄方式，我們想要使用用戶名選擇性登錄方式則應執行如下步驟:
下面1～4步驟主要用于在Windows 98中設置用戶名及密碼，若用戶已經設置過，則可跳過這些步驟，直接從第5步開始。
1.雙擊Windows 98"控制面板"中的"密碼"圖標，打開"密碼屬性"設置框。
2.復選"用戶可自定義首選項及桌面設置，登錄時，Windows將自動啟用個人設置"選項。
3.根據需要決定是否選擇將"開始"菜單添加到用戶的自定義設置中(一般應選擇"是")，然后單擊"確定"按鈕，接著根據屏幕提示設置適當的用戶密碼。
4.單擊"確定"按鈕退出設置框。
重新啟動計算機，此時系統就會彈出一個常規性的密碼設置窗口，可輸入剛設置的用戶名及密碼，按正常方式啟動Windows 98。
5.啟動"控制面板"，雙擊"網絡"圖標，打開"網絡"設置框。
6.在"網絡"設置框中選擇"配置"選項卡。
7.從"主網絡登錄"列表框中選擇"Microsoft友好登錄"選項。
8.單擊"確定"按鈕并重新啟動計算機。
此后，Windows 98啟動時彈出的密碼設置框就會發生根本性的變化，它會將所有已經添加的用戶名全部以列表方式顯示出來，廣大用戶只須在"選擇用戶名"列表框中選擇自己的名稱，然后再在"密碼"框中輸入相應的密碼即可啟動各自的系統配置。
執行上述步驟之后，系統安裝用戶(超級用戶)已經被添加到了Windows 98中，接下來就應將操作用戶(普通用戶)添加到Windows 98中。由于采用選擇性登錄方式，系統不允許直接在Windows 98的用戶登錄窗口中創建新的用戶，必須通過雙擊"控制面板"中的"用戶"圖標，打開"添加用戶"窗口，并在"添加用戶"向導的幫助下逐步將本臺計算機上所有普通用戶的用戶名及密碼逐一添加到系統中(此后就會出現在Windows 98的啟動登錄框中)，然后就可以分別對這些用戶的權限進行設置了。
(3).對超級用戶權限的設置
對超級用戶而言，其操作權限一般不應作太多限制(否則誰來對系統進行控制呢?)，不過仍須對電源管理、屏幕保護等功能設置必要的密碼，以維護自己離機時系統的安全，防止其他用戶非法入侵。為此，我們可重新啟動計算機，當系統彈出用戶登錄框時選擇自己的名字并輸入相應的密碼，采用超級用戶身份登錄系統，然后根據需要分別對有關密碼進行設置。
為Windows 98的電源管理功能設置密碼
1.單擊"開始"按鈕，然后依次選擇"設置"、"控制面板"，啟動Windows 98的控制面板。
2.雙擊"控制面板"中的"電源管理"圖標，打開"電源管理屬性"設置框。
3.從"電源管理屬性"設置框中選擇"高級"標簽。
4.復選"計算機退出待機狀態時提示輸入密碼"選項。
5.選擇"電源管理屬性"設置框中的"電源方案"標簽。
6.在"系統等待狀態"列表框中選擇計算機在沒有操作多長時間之后自動啟動電源管理功能(即進入"掛起"狀態)，主要有"從1分鐘之后"到"從不"等多種選項，我們應根據需要選擇不同的選項，建議選擇"從10分鐘之后"。
7.為關閉監視器和關閉硬盤設置合適的時間間隔。
8.單擊"確定"按鈕，關閉"電源管理屬性"設置框。
這樣就啟動了Windows 98的電源管理功能，并為其設置了保護的密碼，今后如果用戶在指定的時間(10分鐘)內沒有對計算機進行任何操作(包括移動鍵盤和鼠標)，計算機就將自動進入"掛起"狀態，以便節省電力消耗(單擊"開始"按鈕并選擇"關閉系統"命令，然后從彈出的"關閉系統"對話框中選擇"將您的計算機轉入睡眠狀態"也可達到同樣的目的)，而后用戶通過敲擊鍵盤或移動鼠標來激活計算機時，系統將會要求用戶輸入密碼，不輸入密碼將不能返回正常狀態，這就進一步保護了用戶數據的安全。注意的是，Windows 98電源管理功能并沒有自己單獨的密碼，它的密碼與用戶的啟動密碼相同!
汽車實訓維護個人總結通用2
為加強學生的實踐動手能力，為貫徹落實教學計劃的要求，培養學生的專業實踐技能，計算機系05級計算機網絡工程與管理、計算機信息學管理、計算機圖形圖像三個專業的學生于20xx年1月9日至1月15日在校實驗實訓中心進行了為期一周的項目實訓。此次實習由計算機系組織，由周演匯等老師具體安排，實習內容為計算機的組裝與相關維護。
通過此次實訓，使學生能夠正確地識別微機配件，熟練地拆裝微型計算機，熟悉地安裝操作系統，對系統進行優化和維護，并能夠鑒別故障，并能排除常見硬軟件故障。
一、充分準備，使學生明確實訓的目的與要求
本次實訓的目的是通過實訓，認清計算機系統各部件的特點，技術參數，性能指標。通過對計算機系統各部件的認識，建立計算機硬件系統的邏輯框架。掌握計算機系統的組裝方法及組裝后的檢查思路和方法;掌握計算機系統BIOS的功能與設置方法;掌握計算機系統中硬盤的數據準備和分區格式化方法。掌握系統軟件安裝的原則、方法。熟悉多操作系統的安裝與管理;掌握常用工具軟件的使用。掌握計算機系統系統軟件維護的基本方法，了解有關計算機外部設備的分類、工作原理，外設與計算機接口等基本知識，掌握各種外設正確使用方法，并能熟練使用。認清計算機系統故障檢測的原則、方法和常見故障的檢測分析思路。對計算機系統常見故障能進行簡單的分析和判斷。
本次實訓的要求是：教師要認真給參與實訓的學生分好組，，實訓前公布本次實訓內容，要求每個學生認真做好實訓前的準備，查閱相關資料，并且要求學生認真、獨立完成實訓項目，獨立撰寫實訓報告，認真及時進行實訓總結。教師在實訓期間要檢查學生到課情況，及時調整指定的分組角色。實訓的后期階段必須對學生實訓進行考核，考核前要制定考核標準，通過現場考核，登記每位學生的考核成績。
二、 精心組織，認真做好項目實訓
對教師方面，本次實訓要求教師每節實訓課必須到場。教師必須清點學生到場情況并做好出勤記錄,在有學生缺席的情況下調整好角色分配。同時要求教師必須把實訓內容具體分配到課時,并提供相關內容供學生下載。教師通對學生的實訓過程進行跟蹤指導、審核管理、進行批改，并給出考核成績;對學生方面，本次實訓實訓考評分合格與不合格兩個檔次,由老師指定內容,完成相關的內容,否則為不合格。
三、本次實訓的效果與經驗
通過此次實訓，廣大同學夯實了基礎，鍛煉了能力，綜合素質得到較大提高。同時實訓也為推動我系專業建設提供了豐富的經驗。
1、本次實訓促進了我系人才培養計劃的完善和課程設置的調整。近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續增設與調整了一系列課程，受到同學們的歡迎。
2、本次實訓達到了專業教學的預期目的。在本次實訓之后，使學生計算機組裝與維護有了正確認識，能夠獨立第完成計算機的組裝，促進了學生自身的發展，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發展打下了良好的基礎。
總之，我系的專業實訓經過幾年的開展，積累了較豐富的經驗，從系領導到任課教師對此都十分重視，實訓組織工作周密細致，日常管理及時而有效，對存在問題能迅速解決。實踐證明，專業實訓適應高職學生的特點，符合高職教學規律與學生心理預期。專業實訓作為計算機各專業教學體系的一個環節，無論對學生成才還是對教學開展，都有極大的促進作用。
汽車實訓維護個人總結通用3
20xx年1月，我在北奔重卡總裝公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
北奔重卡總裝公司是一個擁有重型汽車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是北奔重卡車輛運行的安全保證。北奔重卡總裝公司包頭銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、奔馳2527，2529等載重汽車和3134，3138等石油運輸車
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身了解包頭中型汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
6獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的'心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用
正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液
在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發動機
(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠
(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌
的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
三、實習心得
通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
汽車實訓維護個人總結通用4
21世紀是信息時代，而信息和計算機有著必然的聯系，但人們更多想到的是計算機軟件和網絡技術，認為這是主要的，從技術角度看它們要比硬件如計算機組裝更勝一籌。但我覺得組裝與維護課非常非常重要，因為它是整個計算機的基礎是整個體系的一部分。基礎沒有了，其它的也就談不上了吧。
通過這個學習，使我掌握和了解了計算機的基本組成以及各個元件的結構和功能。并且，自己能夠組裝一臺計算機，而且還了解了安裝過程中，所要注意的事項。對于一些簡單的故障，能夠自己動手排除，特別是羅老師以實例為主導，講解非常詳細，告訴我們操作技巧，容易出現哪些問題以及解決方法等，這些都是極具可操作性的經驗之談。
學了這門課之后，雖然說我還做不到對計算機出現了問題故障我還不能夠完全去解決，但至少我對計算機的結構有更進一步的了解，對計算機實際的使用能力有了明顯的提高。在以后的實際運用當中會起很大的作用。
在Internet飛速發展的今天，互聯網成為人們快速獲取、發布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經濟、生活等各個方面發揮著重要的作用。因此網站建設在Internet應用上的地位顯而易見，它已成為政府、企事業單位信息化建設中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。
計算機將具備更多的智能成分，它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除了提供自然的輸入手段(如語音輸入、手寫輸入)外，讓人能產生身臨其境感覺的各種交互設備已經出現，虛擬現實技術是這一領域發展的集中體現。今天人們談到計算機必然地和網絡聯系起來，一方面孤立的未加入網絡的計算機越來越難以見到，另一方面計算機的概念也被網絡所擴展。二十世紀九十年代興起的Internet在過去如火如荼地發展，其影響之廣、普及之快是前所未有的。從沒有一種技術能像Internet一樣，劇烈地改變著我們的學習、生活和習慣方式。全世界幾乎所有國家都有計算機網絡直接或間接地與Internet相連，使之成為一個全球范圍的計算機互聯網絡。人們可以通過Internet與世界各地的其它用戶自由地進行通信，可從Internet中獲得各種信息。人們已充分領略到網絡的魅力，Internet大大縮小了時空界限，通過網絡人們可以共享計算機硬件資源、軟件資源和信息資源。"網絡就是計算機"的概念被事實一再證明，被世人逐步接受。通過這兩年的學習實踐中和老師的指導下以大量明晰的操作步驟和典型的應用實例，教會我們。使更豐富全面的軟件技術和應用技巧，使我們真正對所學的軟件融會貫通，熟練在手。
"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到"學無止境"的含義。這也許是我一個人的感覺。
"千里之行，始于足下"，這八天充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守公司紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事的教誨，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂"三人行，必有我師"，我們可以向他們學習很多知識、道理。
今后的啟迪。實習期間，同事們對我作了不少勉勵和教導，今特結合自己的體會總結如下以篤后行：
應該更加勤奮地活學活用自己的專業知識，并堅持理論指導和具體實踐相結合的原則;堅持"知識有用論";
做事情切忌急功近利，碰到矛盾要耐心爭取時機恰當化解，做到以理、以德服人;待人要真誠，嚴以律己，寬以待人;并常能助人為樂;將來無論走到什么崗位都要盡心、盡力工作，堅持"勤、誠、儉、胸懷寬廣"四項原則，甘做"物質上的平民，精神上的貴族";
在今后生活和學習過程中，繼續堅持對問題的觀察和研究，并不斷把研究所得用以指導自己的行為實踐，以爭取自己思想的上進和人格的完善，將來要在有用的基礎上做一個出色的人。
汽車實訓維護個人總結通用5
一周的汽車維護實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維護有了更深刻的了解，去學習汽車維護方面的知識，使我得以更好的理解汽車維護這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。
通過汽車維護實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維護知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。這一周我們主要講的是“汽車四萬公里保養”。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成四個小組，每個小組一輛車。
汽車四萬公里保養有十個工位，其中最主要的是第一、第三、第四、第七工位。在正式的汽車維護工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們檢查工具。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。使用舉升機時，首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。
第一工位我們要檢查的有車燈、儀表盤上的信號燈、駕駛員座椅、擋風玻璃噴洗器、擋風玻璃刮水器、喇叭、駐車制動器、制動器、離合器、方向盤、門控燈開關、車身的螺母和螺栓、燃油箱蓋、懸架以及備用輪胎。駕駛員座椅：首先要安裝座椅套、地板墊、方向盤套以及換擋桿套。然后拉起發動機蓋釋放桿。車輛前部：打開發動機蓋，安裝翼子板布、前蓋、車輪擋塊，檢查發動機冷卻液液位、發動機機油、制動及液位、噴洗器液位以及拆卸機油加注口蓋。在檢查車燈是需要兩個人配合，一個人在車內，一個人在車外，車內點亮車燈時車外要看車燈正不正常。檢查擋風玻璃噴洗器要檢查它的噴射力和噴射位置，檢查擋風玻璃刮水器要檢查它的工作情況（最高、間歇、最低功能）、停止位置以及刮拭狀況。檢查制動器時首先測量制動器踏板高度（正常高度在126mm-136mm）測量制動器踏板自由行程（就是制動踏板踩下去的時候剎車不起作用的那段距離，正常高度在12mm-18mm）測量制動器踏板行程余量（正常高度在55mm-65mm）檢查制動助力器氣密性（越踩越高）檢查制動助力器真空功能（下沉）方向盤的檢查：測量自由行程（正常在30mm以內）晃動方向盤檢查松弛和擺動，檢查ACC上的轉向鎖來檢查方向盤的鎖止功能。外部檢查準備：打開行李箱門和燃油加注口蓋，將頂燈開關打到“DOOR”，將換擋桿置于空擋，釋放駐車制動桿。檢查門控燈開關（關閉所有車門檢查門控燈的開閉是否正常），檢查安全帶的螺母螺栓是否松動以及安全帶的鎖止功能，晃動車門檢查車門的螺母螺栓是否松動。
第三工位我們要檢查的有發動機機油（排放）、M/T油、A/T液、驅動軸護套、轉向連接機構、手動轉向機構、動力轉向液、制動管路、燃油管路、排氣管和安裝件、螺母螺栓（車輛下）、懸架、發動機機油濾清器、發動機機油排放塞以及潤滑脂更換。詳細過程：發動機→機油濾清器器→驅動軸密封圈→驅動半軸防塵套→變速器放油塞→剎車軟管橫拉桿→轉向機殼→剎車管（細觀）燃油管（粗管）→剎車軟管→手剎拉鎖（回位彈簧）→燃油加注口→燃油加注口的通風管→托臂后橋（穩定桿）→減震器→剎車軟管→剎車分泵；保險杠→中間梁→電磁離合器（控制空凋壓縮泵）→電磁開關→中間梁和車身→中間軸和橫梁→右驅動半軸→左驅動半軸→橫梁與擺臂（下臂）→下臂與球節→轉向節→轉向節與球節→盤式制動器扭矩板與轉向節→穩定桿與減震器。需要檢查這些有沒有松動、裂紋、損壞、壓痕、漏油等情況。
第四工位我們要檢查的有這輪軸承，拆卸車輪以及盤式制動器和鼓式制動器。車輪軸承要堅持它又無擺動、轉動狀況和噪聲，拆卸車輪檢查是否有裂紋和損壞、是否嵌入金屬碎片和異物，測量胎面溝槽深度，檢查輪胎異常磨損，測量輪胎氣壓（正常在2.1-2.3個大氣壓），檢查輪圈和輪盤損壞。制動器有盤式和鼓式兩種，盤式制動器散熱性好，鼓式制動器制動性好。檢查制動器襯片厚度（標準值11mm,極限值1.6mm）。
第七工位檢查主要有發動機機油（加油）、發動機冷卻液、散熱器蓋、傳遞皮帶、火花塞、蓄電池、制動液、制動管路、離合器液、噴洗液、PCV系統、動力轉向液、氣門間隙、燃油濾清器等。第七工位的檢查要分三個部分來檢查：發動機啟動前、發動機著車時和發動機暖機期間、發動機暖機后、發動機停機后。使用駐車制動器并放置車輪擋塊，拔出機油標尺檢查機油位置，加注發動機油，查看冷卻液液位，加注發動機冷卻液。散熱器蓋：測量閥門開啟壓力，檢查真空工作情況以及橡膠密封件裂紋和其他損壞。檢查火花塞，調整間隙或更換火花塞。檢查蓄電池端子有無腐蝕和松動、電解液液位，沒電了要充電或更換蓄電池。檢查制動液液位以及總泵液體泄漏情況。PCV系統：檢查PCV閥（油氣分離閥）的工作情況以及軟管裂紋和損壞。發動機暖機后（并運轉）檢查空調制冷劑量以及附近無漏氣，檢查自動傳動橋液液位，測量動力轉向液的液位以及檢查是否有液體泄漏。發動機停機后，檢查發動機油位、調整氣門間隙（檢查氣門間隙）等。
在這一周實訓中我印象最為深刻的就是安裝備胎了，學習了如何安裝備胎后，我覺的這是很簡單的，以后生活中無論是親戚朋友的車還是自己的車在路上爆胎了都可以自己換備胎了。還遇見了個很可愛的老師，不僅課講的好，人還好聊，很好玩的，使我通過這次維護實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維護實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
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