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機械制圖測繪實習總結（通用9篇）
總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。總結怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編整理的機械制圖測繪實習總結，歡迎大家分享。
機械制圖測繪實習總結 1
首先實習給人的最深感受就是很忙，很充實也很累。從早上八點到十一點四十分一直在教室里忙著CAD制圖，下午兩點半又繼續忙碌；一天下來眼睛很累很痛，可謂"心神疲憊"！其次，實習雖然整天忙著畫圖，但覺得很充實，在復習的同時學習到不少新的知識。尤其是在停課一周后，再接觸顯得有點生疏。很多常用的知識和關鍵的命令都忘了，不得不翻翻書或者問同學，這無形中就復習了以前的知識，遇到新的'問題向老師或同學請教時，又學到了未尚學到的知識。
經過一周的制圖實習，我了解到CAD是一門應用廣泛的技術性應用的軟件，在機械、建筑等行業尤為的重要，電腦輔助繪圖相對手工繪圖有很多突出的優點，在精度和準度、美觀度方面它遠超于手工畫圖。我們現在所學習的都是工程方面的知識，在今后進入社會后，大多數同學都從事建筑行業，因此，工程制圖對我們來說是一門最基礎的課程，學習好這項技能對我們今后的工作很是實用，當然，如果僅僅只是手繪，可能會對施工有影響，對比來看，CAD電腦制圖就是顯得很精確，而且繪制起來也很方便、快捷。
此次實習，我發現我們存在著很多不足。
例如：一、圖層設置不正確。二、線型和線寬及顏色尺寸有時會搞混。三、文字樣式和標注樣式設置不正確。四、窗、樓梯等線型選擇不正確。五、基線編號圓的尺寸不正確。六、標高符號不正確。七、指北方向符號不正確。八、詳圖編號圓尺寸和線型選擇不正確。九、剖切符號的尺寸和線型選擇不正確。以上錯誤在老師的正確指導下我們都一一地改正。但我們還是對建筑施工圖的繪制不太熟悉。所以在今后我們還要繼續努力學習制圖技能，爭取在這一方面能夠取得更大的進步。
機械制圖測繪實習總結 2
繪制過程，雖然的已經學過，也有多次繪制經驗，但是那些對我們來說的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫裝配圖時，剛開始不知道從哪兒入手，想了半天才有了點頭緒，在標注公差時，不知道該標什么，查書上又沒有，最后還是請教老師。
這次實習讓我知道我還有很多的不足，我還要學習的東西很多，通過這次設計使我受益匪淺，認識到做是要從一點一滴開始不能馬虎。
18號開始了我的測繪之旅。為期8天，比預定時間提早了2天。
測繪說真的，的確蠻苦的。不能定時定點的吃飯，從早站到晚，記得其中有一天，從早上8點開始，一直到晚上8點多才離開的制圖教室。其中有兩天，身體還不舒服，痛的連筆都要拿不動了。我們就是這樣一點一點熬出來的。總共1張A1，一張A2，一張A3，三張A4。以及19個零件的草圖。還有一個自己設計的封面。
但是，真的到最后結束了。還真的有點不舍得。
似乎每天一早去制圖教室，拿起筆，已經是一種習慣了。
從第一天拿到那個圓錐齒輪減速器開始，把零件一個一個拆下，開始畫草圖。到最后一天將所有圖紙裝訂成冊。那個過程，那個心情，實在是太復雜了。 那張A1圖紙，就像是自己的孩子一樣，看著她慢慢長大，其中的感情那叫一個深哦！
A1整整花了我們3天半的時間才完成的。從畫的第一筆圓錐齒輪開始，問題就不斷發生。我們發現，單個零件測量出來的數據，是沒有用的，真正需要的配合的尺寸。我們往往為了幾個零件的配合，需要不斷調整我們草圖上的尺寸。這兒過程-真的很辛苦。
所以這張A1圖紙真的包含了我們很多的感情，不是簡單的抄畫，而是一遍遍的測量，一次次的改動，最后成型的作品。當然，在這里，最要感謝的就是我們的——囂張。沒有她，我們不可能畫的這么好。沒有她，也許我們也就是拿著那張樣稿抄了。所以，她可是我們制圖的鼻祖哦！
沒有帶相機 只能用手機拍了，這就是我們的圓錐齒輪減速器，拆開后其中的零件很復雜。加上機體總共34個零件組成的哦！
我們拿到的減速器，其中還缺了幾個零件，像是墊片就少掉的，還是問別人借的呢。
這句是我們的制圖教室，像是一個大蒸籠，第一天的時候，整個教室都是人，感覺要有近100個吧。那幾天下雨天，教室真的悶到不行。畫板上的就是A1圖紙。真的很大呀。
我們的教室沒空調，只能靠這些電風扇，但是為了不讓畫紙飄掉，有時候只能很無奈的選擇關了電風扇。
這三張都是A1圖紙上的，不能拍整幅的，只能這樣了。第一張是主視的全剖視圖，第二張是俯視圖，最后一張是局剖的左視圖。
我們的制圖鼻祖——囂張。她鼻子上的眼鏡可是我的呀。瞧她一個人居然霸占了三把圓規哦——！真的是囂張啊——
畫圖時候p話特多的——老諸。諸“壯士”，圖畫完了。什么時候參加“加油東方壯士”呀？哈哈——
畫的特快的——大慧。她的速度那叫一個快呀。也因為這樣他還幫我們頂著大太陽出去買吃的哦——好人啊——買吃的速度也是飛快的。
開始兩天跑去上海電影節看電影的——special。由于前兩天落下的進度，后面幾天就不停地趕呀趕。“羅”“壯士”辛苦不？嘻嘻——
一直說很討厭制圖的——小丹。有個表哥很會制圖的她，卻十分討厭制圖。老一邊聽著音樂，一邊畫圖。所以畫錯最多的就是她。嘿嘿——
測繪結束了，開學等著我們的就是金工實習了——嘻嘻——要做榔頭去了！ 經過這一周的制圖測繪實習，感受頗多啊。老師只來過兩次，一次是來發工具，一次是來收工具。六人一個小組，一個減速器，一個千分尺。自己測，自己畫。每天早上到實習實一呆就是一整天。中午派個人去買飯，一起在實習室里吃。下午六點去食堂買飯，帶著飯去教室上晚自習時吃。總之，真的很不容易！但是，成果卻不盡人意。總結出兩點：1、不應該那么瞎認真。老師讓畫草圖就那么認真的'畫草圖。最后，畫存檔圖時，發現時間已不夠，誤差比草圖的還大。最后，我的那張草圖被井長會要去寫上他的名當存檔圖了。認真畫草圖的同學，浪費時間的同時又有很大的誤差。2、學的好又認真的同學，結果不一定好。很多同學前幾天都不來，到了星期四星期五的時候來抄別人的，畫的也很好。還有很多同學，請個高手來幫忙，自己都不動手，畫的又快又好。等以后，找工作時，自己畫的還是別人畫的，不都一樣嗎？我想，如果大家都一起努力，就算很累，也很有勁，很有動力。可是——太假！——這個星期太忙了，每天中午都不回宿舍，中午不睡覺。吉他協會也沒去學，英語這個星期也沒努力，還有十幾天就要考試了，我感覺我是一點希望也沒有啊。對于制圖，我真是努力了，盡力了。今上午終于完工了，下午上交，總算可以短暫地松空氣了。
制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐環節。通過對二級直齒輪圓柱齒輪減速器裝配的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質量和速度，為后續課程打下基礎。
實際生產中，在新產品設計、引進先進技術以及對原有設備進行技術改造和維修時，需要對現有的機器和零部件進行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術對工程技術人員具備有重要意義。在《制圖測繪》實習中，通過對二級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；
2、了解徒手畫草圖的意義；
3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數；
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注；
5、進一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階；
6、培養我們耐心細致工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。
7、在測繪中，注意培養認真負責，踏實細致的工作作風和保質，保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要做到復習教材，查找資料，學以致用；
8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理；
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關系
10、所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術要求；
11、 熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔， 中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。
實習過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就就拿著工具出去了，早上有點冷，但的能夠堅持。有的組為了趕進度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里，這在以前上課時是不可能體驗到的。“正所謂與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫！——”
最困難的是繪制過程，雖然的已經學過，也有多次繪制經驗，但是那些對我們來說的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫裝備圖時，開始不知道從哪兒入手，想了半天才有點頭緒，在標注公差時，不知道該標什么，查書上又沒有，最后還是請教老師，著才使我們完成。這次實習讓我知道我還有很多的不足，我還要學習的東西很多。這次給了我們一個教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。
實習過程中還體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實！
在測繪之余，我們也會放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快樂的莫過干完一天制訂的任務，通通快快的吃一頓，要是在平時我們肯定吃不下這么多的，現在想起來都還留戀呢！
機械制圖測繪實習總結 3
轉眼間，實習期即將結束。停下腳步，回首此程，收獲還是很多，也讓我成熟了不少了。現總結此過程的點點滴滴，查漏補缺。
20xx年3月23日，我來到了云南昆明實習，所在的部門是公司的工程部，現所承接的工程項目是云南省博物館新館建設項目中的外墻建設項目，也就做外墻的施工。雖然說我的專業是建筑設計，但施工技術也是一個設計師及建筑師不可缺少的的知識，當時就是抱著這個想法，同時也覺得博物館項目是也一個很難得的學習機會，來到這個遙遠而陌生的成市來挑戰自己。
一開始來，還是不適應這里的氣候的，海拔高，又干燥，還遇到剛好降溫的那陣子，讓我一上來就感冒了，雖然感冒，但出來實習不比在家里，不能像在家里那樣耍嬌氣，該工作還是得堅持去工作。
作為一個實習生，已開始工作還是很多不懂的，而我的專業是設計，來到這里卻是要開始接觸實際的施工技術，更是很多不懂，經常有措手不及的感覺。還好，公司的人都很好，而且老板和副總是老鄉，因而還是很受照顧的，也教了我很多東西。我始終記著蘋果的傳創始人——喬布斯說的一句名言“stayhungrystayfoolish”——“求知若饑，虛心若愚”，始終保持一顆虛心的心去學東西，才能學到更多的東西，更扎實的基礎。只有虛心了，禮貌了，人家才會教你東西。因為沒人會喜歡去教一個輕狂的人。尊重他人，無論對方是什么出生和從事什么行業，都是平等的。
時間觀念是一個很重要的東西，特別是在工作中，上下班時間需要嚴格要求自己去遵守。下班時間可以推遲，但上班時間一定要準時。時間觀念不強，老板和上司是很不喜歡。當然，也包括在工作中，對于該完成的工作，一定要準時完成，不可拖延。拖延的后果不止是自己完成不了工作，也會影響到其他整個團隊的工作進度。同時，也是要求自己和提升自己不可或缺的，比如給了自己一個目標或者是計劃，那就一定要用盡全力把目標完成，而時間的拖延和中途中斷都可以說是自己的時間觀的低弱。
經過此次的實習鍛煉，把我的細心和責任心又提高了一個層次。一開始來到這里，我的工作首先是繪圖員，由于我學的是設計，cad繪圖比較順手。繪圖中，對于圖中的數據，是需要細心，不可出錯，因為一個數據的小差錯可能就會造成施工部件的誤差，如果是大批量進貨，那么，損失可想而知。慢慢的，我開始接受工程資料的工作，這工作不難，卻又是一個需要細心的活兒，從資料的制作，修改，呈交，收到回復，以及最后的存檔，需要自己用心去跟進，記錄。雖說我還是很負責的去做好每一件事，但我還是出了個差錯，那次，需要我烤一個文檔給設計單位，我錯把一個之前的文檔烤了過去，差點惹了很大的麻煩，那次讓我深深記得，也提醒我需要再細心更細心一點。每當接受某個任務的時候，都需要自己去負責到底，不可敷衍了事，因為會造成幾個后果，一是事情做不好；二是可能會給公司造成麻煩；三是沒能要求好自己，提升不了自己。是自己該完成的事情，就要做它，需要把它變成自己的一個做事的原則。
之前，我是沒怎么想到會來到施工現場，并且呆這么久。其實感覺還是不錯的，經常帶著安全帽上去施工現場學習，看到實際的施工有時比僅僅看圖紙要強。有時我跟著上去安全巡檢；有時自己上去，去看看我們公司的工人在做些什么，人是否都到來了，在哪個工作面施工；有時有任務，上去測量一些數據，趴到腳手架上面，一開始覺得挺恐怖的`，真正感覺到工人們的工作的辛苦和危險，經常一身泥灰下了，自己也“變成”一個工人了。小結一點，生活總是多意外，意想不到的事情很多。
雖然此次實習，沒有做出自己的作品，但我學到了其他的財富。老板經常教我要要多去分析事情，多想事情的解決辦法，及各事情的內在關聯等。之前總認為簡單就好，現在才知，想簡單了，事情可能變復雜了，效率也可能就低了。還有帶我的師傅，也是教了我很多東西，這些都是在學校學不到的，也是不可能隨隨便便就能學到的。無論是心態還是思維模式，都讓我提升了一個層次，對于我日后的成長和發展是很大的幫助的，此程還是讓我受益匪淺的！是我踏出社會的一個過渡階段。
很感謝我有這個實習的機會，感謝為我提供了這樣的一個機會。感謝老總、師傅教給很多東西，還有其他人。云南昆明的此次實習，也將會是我畢生難忘的。
即將回到母校，我很是想念的地方，很熟悉的地方。滿懷期待的心情，即將見到我的朋友們，親愛的老師們，也是到了我畢業的時候了，不舍的心情！
機械制圖測繪實習總結 4
為期兩周的機械制圖測繪實習已圓滿結束。本次實習以鞏固機械制圖理論知識、提升實踐操作能力為核心目標，通過對[齒輪泵/減速器]等典型機械部件的實地測繪，將課堂所學的投影原理、視圖表達、尺寸標注等知識與實際操作深度融合，不僅提升了我的制圖技能，更培養了嚴謹細致的工程思維和團隊協作意識。現將實習情況總結如下：
實習初期，指導老師詳細講解了測繪實習的目的、要求、流程及安全注意事項，并對測繪工具的使用方法進行了示范指導。我們小組領取了[齒輪泵]部件及游標卡尺、千分尺、直尺、圓規、三角板等測繪工具后，首先對部件進行了全面的拆卸與觀察。在拆卸過程中，我們嚴格按照拆卸順序記錄各零件的連接方式、裝配關系，逐一清點零件數量，避免零件丟失或損壞。對于復雜的零件結構，我們通過拍照、繪制草圖的方式記錄細節，為后續測繪工作奠定基礎。
測繪階段是本次實習的核心環節。我們小組分工明確，有的負責零件尺寸測量，有的負責繪制零件草圖，有的負責數據核對。在測量過程中，我們嚴格遵循“先整體后局部、先主要后次要”的原則，對于關鍵尺寸采用多次測量取平均值的方法，確保測量數據的準確性。例如，在測量齒輪的模數、齒數、齒頂圓直徑等關鍵尺寸時，我們反復核對測量結果，結合機械設計基礎知識進行校驗，避免出現尺寸偏差。繪制草圖時，我們按照機械制圖標準，清晰表達零件的形狀結構、尺寸標注、技術要求等內容，對于需要剖切表達的內部結構，準確繪制剖切視圖，確保草圖的規范性和可讀性。
在完成零件草圖繪制和數據整理后，我們進入了CAD繪圖階段。運用AutoCAD軟件，我們將零件草圖轉化為標準的零件圖，嚴格按照制圖標準設置圖層、線型、線寬、尺寸樣式等參數。在繪制裝配圖時，我們根據各零件的裝配關系，準確擺放零件位置，繪制裝配約束關系，標注必要的裝配尺寸和技術要求。期間，我們遇到了諸如零件干涉、尺寸標注混亂、視圖表達不清晰等問題，通過查閱教材、請教指導老師、小組討論等方式逐一解決。例如，在繪制裝配圖時，我們發現部分零件的配合尺寸標注不準確，導致裝配關系表達模糊，經過重新測量和核對，修正了尺寸數據，確保了裝配圖的準確性。
通過本次實習，我收獲頗豐。一方面，我的機械制圖技能得到了顯著提升，能夠熟練使用測繪工具進行零件尺寸測量，準確繪制零件草圖和標準的CAD圖紙，掌握了零件圖和裝配圖的繪制規范和技巧。另一方面，我深刻體會到了理論與實踐相結合的重要性，課堂上學習的制圖理論知識在實踐中得到了充分應用和鞏固，同時也發現了自己在理論知識掌握和實踐操作方面的不足。此外，小組協作過程中，我學會了合理分工、有效溝通，提升了團隊協作能力和問題解決能力。
當然，本次實習也暴露出我存在的`一些問題：一是對部分復雜零件的結構分析不夠深入，導致草圖繪制初期出現思路混亂的情況；二是CAD軟件操作不夠熟練，部分繪圖技巧掌握不扎實，影響了繪圖效率；三是測量過程中偶爾存在粗心大意的情況，出現個別尺寸測量誤差。針對這些問題，今后我將加強機械結構知識的學習，深入分析典型零件的結構特點；加強CAD軟件的練習，熟練掌握各種繪圖技巧；培養嚴謹細致的工作態度，提高數據測量和圖紙繪制的準確性。
總之，本次機械制圖測繪實習是一次寶貴的實踐經歷，不僅提升了我的專業技能，更培養了我的工程素養和團隊協作意識。在今后的學習和工作中，我將把實習中所學的知識和積累的經驗運用到實際中，不斷提升自己的專業水平，為今后從事機械相關工作奠定堅實的基礎。
機械制圖測繪實習總結 5
近日，為期兩周的機械制圖測繪實習順利結束。本次實習是機械專業學習過程中的重要實踐環節，旨在通過對實際機械部件的測繪，加深對機械制圖理論知識的理解，提升實踐操作能力和工程繪圖水平。實習期間，我嚴格按照實習要求，積極參與各項實踐操作，認真完成測繪任務，收獲了諸多寶貴的知識和經驗。現將實習情況總結如下：
實習伊始，指導老師對本次實習的任務、內容、流程及注意事項進行了詳細講解，并介紹了本次實習所需測繪的部件——[減速器]。隨后，我們小組領取了減速器部件和相關測繪工具，開始對部件進行拆卸和觀察。在拆卸過程中，我們嚴格遵守拆卸操作規程，先松開緊固螺栓，再按照從外到內、從簡單到復雜的順序拆卸各零件，同時詳細記錄各零件的名稱、數量、連接方式和裝配關系。對于拆卸下來的零件，我們進行了分類擺放和編號，避免零件混淆或丟失。通過拆卸和觀察，我們對減速器的整體結構、各零件的作用及裝配關系有了清晰的認識。
測量階段是實習的關鍵環節，直接關系到后續圖紙繪制的準確性。我們小組制定了詳細的測量計劃，明確了各成員的分工，確保測量工作有序開展。在測量過程中，我們根據零件的不同結構和尺寸特點，選擇合適的測量工具：對于長度、寬度等線性尺寸，采用游標卡尺、直尺進行測量；對于直徑、厚度等尺寸，采用千分尺進行測量；對于角度、圓弧等尺寸，采用角度尺、圓規進行測量。測量時，我們嚴格遵循測量規范，對每個尺寸進行多次測量，取平均值作為最終測量結果，以減少測量誤差。例如，在測量齒輪軸的直徑時，我們在軸的不同位置進行了多次測量，確保測量數據的準確性。同時，我們及時將測量數據記錄在草圖上，并對數據進行初步整理和核對，發現問題及時重新測量。
草圖繪制階段，我們根據測量數據和零件的`結構特點，按照機械制圖標準繪制零件草圖。繪制過程中，我們首先確定零件的視圖表達方案，選擇合適的主視圖、俯視圖、左視圖及其他輔助視圖，確保零件的結構特點能夠清晰表達。然后，我們準確繪制零件的輪廓線、細節結構線，標注必要的尺寸和技術要求。對于復雜的零件結構，我們通過繪制局部視圖、剖視圖、斷面圖等方式進行補充表達，確保草圖的完整性和可讀性。在繪制草圖時，我們注重培養自己的空間想象能力和繪圖技巧，不斷優化視圖表達方案，提高草圖繪制的效率和質量。
CAD繪圖階段，我們運用AutoCAD軟件將零件草圖轉化為標準的零件圖和裝配圖。在繪制零件圖時，我們嚴格按照制圖標準設置圖層、線型、線寬、尺寸樣式等參數，準確繪制零件的各視圖、尺寸標注和技術要求。在繪制裝配圖時，我們根據各零件的裝配關系，準確擺放零件位置，繪制裝配約束關系，標注裝配尺寸、外形尺寸和技術要求。期間，我們遇到了諸如視圖表達不清晰、尺寸標注錯誤、零件裝配關系混亂等問題。針對這些問題，我們通過查閱機械制圖教材、請教指導老師、小組討論等方式進行解決。例如，在繪制減速器裝配圖時，我們發現部分零件的配合尺寸標注不準確，導致裝配關系表達模糊，經過重新測量和核對，修正了尺寸數據，確保了裝配圖的準確性。
通過本次實習，我在專業技能和綜合素質方面都有了顯著提升。專業技能方面，我熟練掌握了測繪工具的使用方法，能夠準確測量零件尺寸，熟練繪制零件草圖和標準的CAD圖紙，掌握了零件圖和裝配圖的繪制規范和技巧。綜合素質方面，我培養了嚴謹細致的工作態度和精益求精的工程素養，學會了合理分工、有效溝通，提升了團隊協作能力和問題解決能力。同時，我也深刻認識到理論與實踐相結合的重要性，課堂上學習的制圖理論知識在實踐中得到了充分應用和鞏固，進一步加深了對知識的理解。
本次實習也暴露出我存在的一些不足：一是對部分復雜零件的結構分析不夠深入，導致草圖繪制初期出現思路混亂的情況；二是CAD軟件操作不夠熟練，部分高級繪圖技巧掌握不扎實，影響了繪圖效率；三是測量過程中偶爾存在粗心大意的情況，出現個別尺寸測量誤差。針對這些問題，今后我將加強機械結構知識的學習，深入分析典型零件的結構特點；加強CAD軟件的練習，熟練掌握各種繪圖技巧；培養嚴謹細致的工作態度，提高數據測量和圖紙繪制的準確性。
總之，本次機械制圖測繪實習是一次非常有意義的實踐經歷，為我今后的專業學習和工作奠定了堅實的基礎。在今后的學習中，我將繼續加強專業知識的學習和實踐能力的培養，不斷提升自己的綜合素質，努力成為一名合格的機械專業人才。
機械制圖測繪實習總結 6
機械制圖測繪實習是連接理論與實踐的關鍵教學環節，是提升工程制圖能力、強化機械結構認知的重要途徑。本次整合8篇機械制圖測繪實習總結核心內容，全面梳理實習開展情況、成果收獲、現存問題及改進方向，為后續實習教學優化提供參考。
實習開展聚焦“理論鋪墊+實操落地”，流程規范有序。各實習組均以典型機械零件（如齒輪、軸類、箱體等）為測繪對象，前期通過專題培訓鞏固機械制圖標準、尺寸標注規則及測量工具（卡尺、千分尺、萬能角度尺等）的`使用方法；實操階段采用“分工協作+交叉校驗”模式，組員分別負責零件拆卸、尺寸測量、草圖繪制，再共同完成零件圖、裝配圖的繪制與修正，部分小組還結合CAD軟件進行電子版圖紙繪制，提升繪圖效率與精度。
實習成果顯著，綜合能力實現全方位提升。8篇總結均體現，通過實習，學生對機械零件的結構特點、裝配關系有了直觀認知，熟練掌握了手工繪圖與CAD繪圖技巧，尺寸測量誤差控制能力大幅增強，90%以上的實習組完成的圖紙符合制圖標準。同時，團隊協作意識與問題解決能力顯著提升，面對零件磨損、尺寸模糊等問題，能通過查閱資料、小組研討制定合理解決方案；工程嚴謹性思維進一步強化，養成了規范標注、反復校驗的良好習慣。
對照實習目標，仍存在部分共性問題。一是部分學生基礎薄弱，對復雜零件的視圖表達掌握不熟練，圖紙存在視圖選擇不合理、尺寸標注遺漏等問題；二是測量實操存在短板，部分測量工具使用不規范，導致個別尺寸存在偏差；三是時間分配不合理，部分小組前期進度拖沓，后期倉促完成圖紙繪制，影響成果質量；四是軟件應用熟練度不足，少數學生CAD操作效率低，電子版圖紙存在格式不統一等問題。
針對問題，后續改進方向明確。一方面，強化課前基礎復習，增加制圖標準與軟件操作的預習指導；另一方面，優化實習過程管理，合理劃分實習階段，設置關鍵節點考核，督促學生把控進度。同時，增加實操示范環節，規范測量工具使用方法，并建立“小組互評+教師點評”的成果反饋機制，幫助學生及時修正問題。未來實習將持續完善教學模式，推動理論與實踐深度融合，全面提升學生的工程實踐能力。
機械制圖測繪實習總結 7
實訓的目的是讓我們可以熟練的使用autocad的常用繪圖命令和編輯命令，培養學生運用autocad軟件繪制平面圖形的技能和技巧。鞏固所學的繪制專業圖的基本知識和方法，以及有關的國家標準，培養學生運用autocad軟件繪制專業圖的方法和技能。培養學生耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態度
畫了幾天的圖紙真是感慨頗多，要畫好一份圖紙不要急于畫首先要好好的觀察它″觀察它的布局、由哪幾類線構成的觀察好就可以開工啦。
一般來說開始畫時要建立幾個圖層、一定要按照圖紙上給的顏色、線型、粗細等。老老實實定義完后就開始用一些命令畫圖啦、其實每一副圖都要好多不同的畫法、有的簡單些、有的復雜一點、總之能畫完就可以。自己喜歡怎么畫就怎么畫，只要按照圖紙畫就行。
不敢說我對于autocad的常用繪圖命令和編輯命令的運用很嫻熟，但相對實訓前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了，同一類型的圖可以用更少的時間去完成，而質量也只高不低。不過最嫻熟的還是基本設置，圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標注等。為了加強這方面的練習，我每幅圖都畫一遍圖幅，設置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標注樣式。建筑圖形和幾何圖形的比例是不同的，畫一個標準的a3圖幅后要擴大100倍。幾何圖形的標注樣式也各有各樣，特別是一些直徑和半徑的標注，和常規的有差別，以前沒接觸過的在實訓中接觸了，學會了如何設置。還好字體的標注就兩種，不過有些圖設得有點亂，而且在我自己的電腦設置的圖拉到機房的電腦上，字體會變得更混亂，直接顯示不了，又要重新設置。還好改改就行。不然我就要哭都沒眼淚出了。
我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的.問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對CAD的興趣。偶而也會有點成就感學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。在實訓的一周里我了解到了實在的學習內容。對CAD有了一個深的認識，解決了過去畫CAD中遇到的問題畫圖就是一步一步的漸進，自己從中吸取很多的精華，列如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數據，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現象，我經常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現出作圖不扎實的意思。在失敗了幾次后，我改正了這個不好的習慣，作圖，就要用心去做，扎扎實實的完成任務！
我喜歡一個人去研究問題，但我發現我錯啦，比如我在寢室畫吧，一般都是幾個人圍著看，這樣我就要保持速度，不過有的走啦彎路，有的地方不會畫，他門七嘴八舌的說來說去我就去按照他門說的去搞，問題解決拉不少，速度也比以前快多啦，好多命令都在不知不覺中記牢了！
畫CAD要的是速度和質量，畫的要快，不能多畫也不能少畫，多學多練，應該是進步的很快的。
總之，一周的CAD實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺不錯！
通過實訓也讓我感到了就業的壓力。我們的實訓圖都是抄畫的，是前輩們參照實物或者實地考察在畫出來的，不會像我們照著畫就行。如果讓我們來做，可以嗎？我的答案是不能。我們還不能勝任，因為這不只是畫出圖形就可以，其中還要計算，需要運用其他學科的知識，比如說建筑力學，運用建筑力學計算合理的結構再畫在圖紙上。而我的建筑力學可以說很爛，這樣我如何面對。還有一年多我們就要出去工作了，到時我們可以拿什么出來，讓招聘的企業錄取我們，或者捫心自問，自己可以勝任這份工作嗎？自己的工作對的起那份工資嗎？
同時也明白了在學習AutoCAD 命令時始終要與實際應用相結合，要把學以致用的原則貫穿整個學習過程，以使自己對繪圖命令有深刻和形象的理解，有利于培養自己應用AutoCAD 獨立完成繪圖的能力。而計算機繪圖的目標就是要使設計的結果在生產實踐中發揮作用。雖然計算機輔助設計的發展方向是達到設計、生產的無紙化，但除了極少數巨型的制造企業外，絕大多數普通的設計生產單位還是以紙基圖作為組織設計生產的依據。因此，怎樣將Auto CAD 設計產生的電子格式的圖紙轉換成描繪在規定幅面上的紙基格式的圖紙，是一個與生產實際結合得非常緊密的問題， Auto CAD還有許多實用的功能，尤其是一些三維功能。只要大家在學習中善于總結和歸納，一定能找到最佳學習方法。
機械制圖測繪實習總結 8
為期兩周的機械制圖測繪實習已圓滿結束，此次實習以“理論聯系實際、提升實操技能”為核心目標，通過對齒輪泵、減速器等典型機械部件的測繪，我將課堂所學的機械制圖知識充分運用到實踐中，不僅提升了繪圖技能，更深化了對機械結構的認知。現將實習情況總結如下：
一、實習內容與過程
1. 實習準備階段：實習初期，指導老師詳細講解了測繪實習的目的、要求及安全規范，介紹了游標卡尺、千分尺、卷尺等測量工具的使用方法，并對測量誤差控制要點進行了重點強調。我們小組領取了齒輪泵部件，分工明確了拆卸、測量、繪圖、校對等不同任務，為后續實習工作奠定了基礎。
2. 部件拆卸與觀察：在拆卸齒輪泵過程中，我們嚴格按照拆卸流程操作，逐一記錄各零件的連接方式、裝配關系及結構特點，重點觀察了齒輪、軸、軸承、密封件等核心零件的形態的功能。對于易損零件，我們做好了標記和保護，避免拆卸過程中造成損壞或丟失。
3. 尺寸測量與記錄：測量環節是測繪實習的核心，我們采用“分工測量、交叉復核”的方式，確保測量數據的準確性。對于齒輪的模數、齒數、齒頂圓直徑，軸的直徑、長度、臺階尺寸等關鍵數據，我們多次測量取平均值，并詳細記錄在測量表格中。同時，對零件的`倒角、圓角等細節尺寸也進行了精準測量，避免遺漏。
4. 圖紙繪制階段：根據測量數據，我們運用AutoCAD軟件繪制零件圖和裝配圖。繪制過程中，嚴格遵循機械制圖國家標準，規范標注尺寸、公差、技術要求等內容。對于復雜零件的視圖表達，我們通過小組討論確定最佳表達方式，確保圖紙清晰、準確、規范。完成初稿后，我們互相校對，及時修正繪圖過程中出現的尺寸錯誤、視圖偏差等問題。
二、實習收獲與成長
1. 技能提升：通過此次實習，我的機械測量技能得到顯著提升，能夠熟練使用各種測量工具對不同類型的機械零件進行精準測量；AutoCAD繪圖技能進一步鞏固，能夠規范繪制零件圖和裝配圖，熟練掌握視圖表達、尺寸標注等核心技巧。
2. 知識深化：將課堂所學的機械制圖理論知識與實踐緊密結合，對機械零件的結構特點、裝配關系有了更直觀、深刻的認識，加深了對公差配合、技術要求等知識點的理解，做到了學以致用。
3. 團隊協作能力增強：在實習過程中，小組成員分工協作、互相配合，共同解決拆卸、測量、繪圖中遇到的問題。通過交流討論，不僅提高了實習效率，更培養了團隊合作意識和溝通能力。
三、存在的問題與不足
1. 測量精度把控不足：在測量部分細小零件或復雜結構尺寸時，由于操作不夠熟練，存在測量誤差較大的情況，影響了圖紙的精準度。
2. 視圖表達不夠合理：對于部分結構復雜的零件，在視圖選擇和表達上缺乏經驗，初期繪制的圖紙存在視圖繁瑣、表達不清的問題，經過多次修改和指導才得以完善。
3. 軟件操作不夠熟練：使用AutoCAD繪圖時，對部分高級功能的運用不夠熟練，繪圖效率有待進一步提高。
四、改進措施與未來展望
針對此次實習中存在的問題，今后我將加強測量技能訓練，多參與實踐操作，提高測量精度控制能力；深入學習機械制圖國家標準，積累視圖表達經驗，提高圖紙繪制的規范性和合理性；加強AutoCAD軟件學習，熟練掌握各類功能，提升繪圖效率。此次實習讓我深刻認識到實踐的重要性，未來我將更加注重理論與實踐的結合，不斷提升自身的專業素養和實操能力，為今后的學習和工作打下堅實基礎。
機械制圖測繪實習總結 9
本次機械制圖測繪實習，是對我機械專業基礎能力的一次全面檢驗與提升。在為期10天的實習中，我以減速器為測繪對象，全程參與了從零件拆卸、尺寸測量到圖紙繪制、校對審核的完整流程，不僅掌握了機械測繪的基本方法和技巧，更培養了嚴謹細致的工作態度。現將實習情況詳細總結如下：
一、實習基本概況
本次實習由學校機械工程學院組織，實習地點為機械制圖實驗室，實習內容主要包括機械零件的拆卸與觀察、尺寸測量、零件圖與裝配圖繪制等。實習小組由5人組成，我主要負責減速器輸出軸、齒輪等核心零件的測量與繪圖工作。在指導老師的悉心指導下，我們嚴格按照實習計劃推進各項工作，確保實習任務順利完成。
二、實習主要過程與成果
1. 拆卸與認知：實習初期，我們在指導老師的指導下，對減速器進行了有序拆卸。拆卸過程中，我們詳細記錄了各零件的名稱、數量、裝配順序及連接方式，重點觀察了減速器的箱體結構、齒輪傳動機構、軸系部件等核心部分的工作原理。通過拆卸，我對減速器的整體結構和各零件的功能有了清晰的認識，為后續測繪工作奠定了基礎。
2. 測量與記錄：測量工作是確保繪圖準確性的關鍵。我們根據零件的不同類型，選用了合適的測量工具：對于軸類零件的直徑、長度等尺寸，使用千分尺和游標卡尺測量；對于齒輪的模數、齒頂圓、齒根圓等尺寸，使用齒輪卡尺和游標卡尺配合測量；對于箱體等復雜零件的孔距、壁厚等尺寸，使用卷尺和游標卡尺測量。測量過程中，我們嚴格遵循“多次測量、取平均值”的原則，對每個尺寸進行至少3次測量，并詳細記錄測量數據，同時標注測量工具的精度和測量誤差范圍。
3. 繪圖與校對：根據測量數據，我們運用AutoCAD軟件開展繪圖工作。首先繪制零件圖，按照機械制圖標準，準確繪制零件的視圖、標注尺寸、公差及技術要求。對于輸出軸等軸類零件，采用主視圖和斷面圖相結合的表達方式；對于齒輪零件，繪制了主視圖和左視圖，并標注了模數、齒數、壓力角等關鍵參數。完成零件圖繪制后，我們繪制了減速器的裝配圖，清晰表達了各零件的裝配關系和整體結構。繪圖過程中，我們小組成員互相校對，及時發現并修正了尺寸標注錯誤、視圖表達不合理等問題，確保圖紙質量。
4. 總結與反思：實習后期，我們對本次實習工作進行了全面總結，梳理了測繪過程中遇到的問題及解決方法，撰寫了實習報告。通過總結，我對機械測繪的流程和技巧有了更系統的認識，同時也發現了自身存在的不足。
三、實習收獲與體會
1. 專業技能提升：通過本次實習，我熟練掌握了機械零件的.拆卸方法和測量技巧，能夠準確使用各種測量工具對不同類型的零件進行測量；AutoCAD繪圖技能得到進一步提高，能夠規范繪制零件圖和裝配圖，熟練運用視圖表達、尺寸標注等核心功能。
2. 理論與實踐結合：將課堂所學的機械制圖、機械原理等理論知識與實踐緊密結合，加深了對機械零件結構、裝配關系及尺寸公差等知識點的理解，做到了學以致用。例如，在測量齒輪尺寸時，我運用了課堂所學的齒輪傳動知識，準確計算出齒輪的模數和分度圓直徑。
3. 工作態度培養：機械測繪工作要求嚴謹細致，任何一個尺寸的誤差都可能導致圖紙失效。在實習過程中，我養成了認真負責、精益求精的工作態度，對待每一個測量數據、每一張圖紙都一絲不茍。
4. 團隊協作能力增強：在實習過程中，小組成員分工明確、互相配合，共同解決了拆卸、測量、繪圖中遇到的諸多問題。通過交流討論，我們不僅提高了實習效率，更培養了團隊合作意識和溝通能力。
四、存在的問題與改進方向
1. 測量精度有待提高：在測量箱體等復雜零件的尺寸時，由于零件結構不規則，測量難度較大，存在測量誤差較大的情況。今后我將加強測量技能訓練，學習更多復雜零件的測量方法，提高測量精度。
2. 圖紙繪制效率不高：使用AutoCAD繪圖時，對部分快捷鍵和高級功能的運用不夠熟練，導致繪圖效率較低。今后我將加強軟件學習，熟練掌握各類功能和快捷鍵，提高繪圖效率和質量。
3. 機械結構認知不足：對于部分復雜機械零件的結構和工作原理，理解還不夠深入。今后我將加強機械原理、機械設計等專業知識的學習，拓寬知識面，提高對機械結構的認知能力。
五、總結
本次機械制圖測繪實習，是一次寶貴的實踐經歷。通過實習，我不僅提升了專業技能，更培養了嚴謹細致的工作態度和團隊協作能力。同時，我也認識到了自身存在的不足，明確了今后的改進方向。在今后的學習和工作中，我將更加注重理論與實踐的結合，不斷提升自身的專業素養和實操能力，為機械行業的發展貢獻自己的力量。
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