夜間垃圾清運簡報

夜間垃圾清運簡報（通用7篇）

　　在社會發展不斷提速的今天，大家總少不了接觸一些耳熟能詳的簡報吧，簡報作為加強領導和推動工作的重要工具，內容必須保證絕對真實、準確。那要怎么寫好簡報呢？下面是小編整理的夜間垃圾清運簡報（通用7篇），希望能夠幫助到大家。

　　夜間垃圾清運簡報1

　　市城管局加大力度推行城市凈化行動，“控源頭、掃干凈、洗清水”，提升城市環境衛生水平。

　　嚴格管控建筑渣土。市城管支隊對市城區在建工地建立巡查臺賬和動態管理臺賬，嚴管工地源頭和渣土運輸車輛，有效解決了渣土運輸車輛污染城市路面問題；督促29家在建工地落實環境保護措施，督促134臺渣土車加蓋運輸，下達整改通知25份，對渣土車帶泥上路和滴、撒、漏污染路面行為實行嚴管重罰；安裝工地監控設備，對建筑工地開挖、運輸、車輪清洗狀況實行24小時無縫隙監管；在市城區6個街道選定6個裝修類建筑渣土收集點，新增渣土棄置場1個，解決裝修類建筑渣土隨處傾倒問題；在澧水河兩岸24個排污口和電排站安裝垃圾攔截設施，從源頭上解決垃圾進入澧水河污染城市河流問題。

　　全面落實“兩掃兩保潔”制度。市環衛處對市城區39條主次干道和夜市點等重點部位進行全天候清掃保潔，做到垃圾隨產隨掃；每一天出動17臺垃圾清運車輛，對250多處垃圾點（站、圍、斗）、390個新型垃圾桶、1600多個果皮箱每一天收集的生活垃圾進行清運，做到當天垃圾當天清運當天處理，日清運垃圾300多噸，無害化處理率達100%；每月組織開展“城市清潔日”活動，清除衛生死角垃圾，安排專人對公交站臺、地下通道等薄弱環節進行擦洗保潔；加強市中心城區垃圾焚燒監管，查處露天焚燒垃圾行為15起；落實“門前三包”職責制，每月檢查通報，年終考核講評。

　　夜間垃圾清運簡報2

　　自實施封控管理以來，在金山衛鎮抗疫一線，有一支由環衛工人組成的垃圾收運隊，隊員們每天起早貪黑，用實際行動詮釋著奉獻和擔當，為轄區居民創造了一個干凈整潔的安居環境。

　　凌晨4:00，當小鎮的居民還在沉睡的時候，今年57歲的環衛工人董永明就已全副武裝，準備到轄區的各個點位清運濕垃圾，開始一天忙碌的工作。

　　為了實現轄區垃圾的日產日清，董永明和同事們每天要穿著防護服連續工作7個小時，一天要平均前往50-60個點位，消殺、裝車、轉運……這些動作，董永明每天不知道要重復多少遍，汗水浸濕衣帽是常有的狀態。“最近天氣熱了，衣服一直是濕漉漉的，手都起白褶了。有時清運濕垃圾，壓縮車還會噴出‘不明液體’，身上總是臭烘烘的`。”董永明說。

　　環衛工人周軍則主要負責隔離垃圾轉運，由于隔離垃圾的“特殊性”，每一次“作業”，周軍都細之又細，每一個環節都不敢有任何懈怠。

　　“生活垃圾還好，一般消殺兩次，但隔離垃圾的清運有著嚴格的消殺流程。”周軍告訴記者，每到一個點位，都要先對貼有標簽的垃圾桶進行全面消殺，裝車以及轉運到回收點都要分別消殺一次，第二天出車前還要進行消殺。

　　一個多月來，因每天都要跟消毒液“打交道”，周軍的手掌早已皸裂，對此他毫不在意。“我們是環衛工人，垃圾清運是我們的本職工作，只要有需要，我們會毫不猶豫的向前沖。”據周軍介紹，封控管理期間，共有四輛隔離轉運車同時“作業”，每天產生隔離垃圾20噸左右。“三區”劃分后，隔離垃圾明顯減少，目前，一輛轉運車就能滿足需求。

　　“垃圾收運隊共31人，工人到崗率90%左右，這段時間，隊員們各司其職，每天主動加班加點，以認真負責的工作態度，確保了清運工作的順利進行。”據金山衛鎮城市建設管理事務中心主任王益介紹，在垃圾清運上，我們采取了“專人、專車、定點、定線路”的運作模式，在確保安全性的前提下，進一步提高清運效率，每天清運近千個垃圾桶，基本做到日產日清。同時，反復跟工人強調收運的每一個環節都要規范操作，確保作業全過程無死角、全覆蓋消毒。

　　其實在垃圾收運隊，還有很多像董永明、周軍一樣的環衛工人堅守在崗位，主動承擔起了一份特殊的責任。自3月15日起，單位就成了他們的臨時住所，即使條件艱苦，常常工作到深更半夜，但從來沒有人抱怨過。“40多天沒回去了，肯定想家了，但這些工作還是要有人做的，累點沒事，我會堅持的，希望疫情早點結束。”環衛工人潘永清說。

　　值得一提的是，除了做好垃圾清運工作，這支清運隊還開啟了“隨叫隨到”模式，積極配合做好樓道值守、物資搬運、環境消殺等臨時工作任務，可以說，哪里有需要，他們就第一時間沖到哪里，像陀螺一樣不停地旋轉。

　　夜間垃圾清運簡報3

　　今年以來，夷陵區綜合行政執法局環衛處在保證白天垃圾清運“日產日清”的基礎上，組建了一支夜間清運突擊隊，及時高效清理各類垃圾，守護城市的健康與潔凈。

　　晚上6點，清江潤城菜市場周邊，商鋪活躍，購物市民依舊絡繹不絕，而在市民注意不到的地方，一場垃圾“夜間清運大作戰”正在上演。分類、裝車、倒斗、轉運，菜場周邊的'數十桶垃圾，在環衛工人們熟練地操作下，僅用10多分鐘就裝車完畢。

　　過去菜場附近商鋪多，夜間人流量也大，餐館、水果店、菜市場，夜間垃圾產出量多，投放點經常出現垃圾滿溢、爆桶等現象。為了保證市場周邊潔凈，當地環衛部門在今年專門成立了一支夜間清運突擊隊，利用夜間車流小、人流少的有利條件，加強垃圾的收儲和清運，及時高效清理各類垃圾。

　　夜間清運的加增，贏得了買菜市民和商鋪老板的連連稱贊。“垃圾不再過夜堆積，既保持了門店內部，也確保了投放點周邊干凈整潔，確保了白天晚上一個樣。”水果店老板陳秀珍說道。

　　據了解，今年夷陵區環衛部門對垃圾清運進行了優化。實行定崗、定人、定車、定區域“四定”清運機制，部分商圈、夜市等餐飲集中點設有夜間清運專班，延長4小時作業時間，要求作業人員做到垃圾“日產日清、車走地凈、密閉運輸”，確保了街面和垃圾投放點環境整潔。

　　截至目前，夜間清運突擊隊共清運生活垃圾約58895噸、大件雜物1983噸。夷陵區環衛處黨支部書記、主任周勇表示，夜間清運突擊隊重點聚焦高密度居民區以及夜市、商圈等夜間人流量較大的區域進行突擊清理，實現文明作業不擾民、晝夜聯動無斷檔、城區保潔無死角，營造了干凈整潔、舒適優美的生活環境。

　　夜間垃圾清運簡報4

　　按照寶坻區疫情防控指揮部和市城市管理委工作安排部署，寶坻區城管委迅速部署，在保障一線作業人員做好核酸檢測的基礎上，全力以赴保障生活垃圾清運、處理工作。

　　一是及時調整清運時間，合理安排作業人員，做到日產日清，垃圾不落地。1月9日下午，各居民小區即增加1次清運作業，避免垃圾滿冒、堆存。10日凌晨起，各居民小區即開展清運工作，至早上7時，居民小區生活垃圾基本完成1次清運，清運完成后車輛隨即進行消殺。

　　二是生活垃圾焚燒發電廠增派值守人員，保障夜間進場車輛作業安全，進出廠車輛嚴格進行登記、消殺，1月9日至今，進場垃圾約960噸，全部進行無害化焚燒處理。

　　夜間垃圾清運簡報5

　　環衛工人也是疫情中風險區的戰“疫”者，他們克服高溫、疲憊、工作量大等諸多困難，全力維護環境整潔，為筑牢抗疫防線貢獻環衛力量。

　　7月14日14：30，室外溫度已經達到了35℃，地面溫度達到了46℃。記者在中風險區外圍看到，烈日下的柏油路面熱浪滾滾，環衛工人曬得黝黑的臉龐與雪白的防護服形成了鮮明的對比。雖然酷熱難耐，但他們一刻都沒有停下手中的掃帚。

　　中風險區內有44棟樓，共布置了28個垃圾收集點，自7月10日凌晨開始，8位環衛工人從凌晨5:00工作到夜晚22:00，每4小時輪換一班，不間斷開展保潔工作。盡管身上衣服已被汗水浸透，環衛工人丘秋嬌和同事仍然認真專注地清掃。在午間空曠的`中風險區街道上，這道烈日照耀的閃亮身影著實讓人感動。環衛工人丘秋嬌：百姓安康，我們就很開心。辛苦沒什么，就是大家努力，共同戰勝疫情。

　　疫情面前，環衛車司機雷廣興挺身而出，接下了收集轉運中風險區垃圾這份重任。每天他帶著隊友高標準完成工作，每2小時一趟，一遍又一遍地重復。

　　環衛工人雷廣興：都沒怎么休息，我們做了這一行，就是必須要第一時間奔赴第一線。

　　環衛公司負責人介紹，工人們都能主動請纓。有一位年齡較大的環衛工人說，自己的孩子大了，沒有后顧之憂，就踴躍申請到前線戰“疫”。

　　市中航城鄉環衛有限公司負責人丘前航：比平常的保潔力度會更強一些，我們這群工人其實很淳樸，在疫情面前還是有一點點壓力，他們克服這個心理，做好本職工作，只有保證大家的安全，自己家里面才能安全。

　　目前，中風險區的垃圾均嚴格按照標準流程，由專人專車收集轉運到垃圾焚燒廠規范處理。環衛工人說，盡管抗疫前線的垃圾清運和路面清掃保潔工作強度大、標準高、感染風險高，但請市民放心，他們將始終帶著“寧愿一人臟，換來萬人潔”的行業精神，輪班不間斷地開展工作，全力做好垃圾清運，保證環境衛生干凈整潔。

　　夜間垃圾清運簡報6

　　深夜10點，城市道路逐漸寂靜下來，合肥市阜陽路廬陽區環管中心雙崗大院內卻是一番忙碌的景象，一輛輛垃圾清運車陸續響起轟鳴聲，垃圾清運工張歡慶和潘清開始了一天的忙碌。“我們每天晚上10點上崗，把負責路段的垃圾桶清理干凈并運送到中轉站，直到第二天清晨6點左右才能下班，可以說別人睡覺的時候，正是我們最忙的時候。”張歡慶笑著說道。很快，他倆檢查好垃圾車，便趕往所負責的清運區域。

　　今年33歲的張歡慶和27歲的搭檔潘清，是比較年輕的垃圾清運人，他倆自2018年加入環衛行業，從事垃圾清運工作已有3年半。他們負責清運北一環路至環城路之間近30個居民小區，以及雙崗菜市場產生的垃圾，一晚上載重4噸的垃圾車需要從永青垃圾站來回往返3趟才能將垃圾拉完。

　　晚上10點15分，張歡慶和潘清到達雙崗菜市場收集點，他們從車上下來一路小跑到垃圾桶放置處。一次拉起兩個垃圾桶到清運車尾部，準確地調整車輛翻斗高度，熟練地將垃圾桶提起倒向清運車的`翻斗，然后按下按鈕將翻斗緩緩提起，兩桶垃圾便全部被倒進車中。

　　走近清運車，一股惡臭撲面而來，站在車旁操作的他們顧不得這些，三下五除二就把十多個桶清空了。清理完垃圾桶，他們又從車里取出笤帚和鐵鍬，將散落的一些零星垃圾掃堆鏟進車里。收集完第一個點后，他們就趕緊上車趕往下一個垃圾點。“每天清運的垃圾大概有十多噸，戰線拉得太長，清理起來比較費時間。”

　　“大冬天根本不怕冷，干體力活特別熱乎，身上衣服都潮透了，就是開車的時候有點兒冷，冷熱交替容易感冒。”張歡慶說，縱使天氣惡劣，也習以為常，活兒再累再苦都沒關系，最怕的是人們的不理解。

　　由于垃圾桶擺放位置的原因，清運車經常要停放在路口巷口，偶爾會占用車道，從而引來一些司機的不滿，甚至謾罵。張歡慶真心希望大家多些理解。

　　“雖然一整晚的工作特別累人，但看著垃圾全部被集中處理，心里有說不出的滿足感，感覺這個城市因為自己的一點微薄之力變得更加美好，很值得！”

　　一年365天披星戴月，天天與垃圾“打交道”。“現在垃圾量還好，全區平均每天垃圾量850噸左右，馬上快過年了，垃圾量會更多。根據往年經驗，垃圾量會達到950多噸，除夕當天120多名垃圾清運工全部在崗……這些年也是習慣了。”張歡慶說，那些長時間露天作業的環衛同事也非常辛苦，為此他們要盡全力保障垃圾日產日清，維護好環衛工人們的工作成果，維護好大家舒適的生活環境。

　　夜間垃圾清運簡報7

　　近日，義烏市執法局開展了夜間建筑垃圾清運交叉執法行動，14個屬地大隊按照事先安排交叉到其他大隊轄區開展檢查。1月13日至17日行動期間，累計共檢查施工工地351個，發現并督促整改問題31個。

　　據了解，本次行動的檢查對象為全市目前存在建筑垃圾清運的工地，各大隊每天晚上開展交叉檢查，重點檢查污染路面、不平車運輸、未經備案或未經核準處置建筑垃圾、工地未按規定設置沖洗設備或未正常使用沖洗設備等違法行為，提升污染路面專項整治工作效果。

　　檢查中發現，大部分施工單位都做到了采用噴淋、灑水車等設備除塵，渣土車駛出工地前從自動沖洗平臺上經過，通過沖洗平臺的自動沖洗和人工沖洗，便能清潔車身和車輪上夾帶的泥土，做到干凈出入。不過仍有個別工地存在輕微違法行為，如位于四海大海某工地，出入口路面有清運車帶出的泥，執法隊員當即聯系該工地負責人，責令其立即采取整改措施，并將路面沖洗干凈。

　　市執法局相關負責人表示，夜間是建筑垃圾清運監管的薄弱環節，組織各大隊開展交叉執法，一方面可以加強執法大隊之間的交流和學習，促進執法隊伍綜合執法能力的`共同提高；另一方面通過加大對建筑垃圾清運工作的檢查執法力度，督促施工單位進一步履行管理責任，從源頭解決好污染路面、未經備案或未經核準處置建筑垃圾等問題，維護城市居住環境整潔。

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