紀錄片大國建造觀后感范文（精選20篇）
當看完一部作品后，相信大家的收獲肯定不少吧，是時候抽出時間寫寫觀后感了。那么我們?nèi)绾稳懹^后感呢？下面是小編精心整理的紀錄片大國建造觀后感范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
紀錄片大國建造觀后感 篇1
敢上高山，敢越險峰。云天之上，挑戰(zhàn)未知。不懼艱險，不怕困難。迎難而上，初心不改。這是國家高山滑雪中心項目建設團隊的風采，也是中交一公局集團建設者的責任與擔當。作為該項目的財務人員，看完紀錄片后，我的內(nèi)心深處無比震撼。
回顧過去的三年時間，無疑是一段與時間賽跑的漫漫征程，也是一段將被世界冬奧會歷史銘記的歲月。之所以與時間賽跑，與高山比高度，因為他們心中有夢想，要給祖國的人民交一份2022年冬奧會建設場館的滿意答卷。在今后的工作中，我將以他們?yōu)槲覍W習的榜樣，不忘初心，砥礪奮進。他們身上閃閃發(fā)光的艱苦奮斗、吃苦耐勞的精神無疑是時代的寶貴財富，致敬高山之巔的追夢人！
紀錄片大國建造觀后感 篇2
近期，中國十七冶集團組織全員收看《大國建造》(第二季)，作為十七冶交通分公司河南汝陽項目部的一名新入職員工，我懷著無比振奮而又自豪的心情觀看了《大國建造》第二季所有系列節(jié)目。全系列節(jié)目以探尋工程奇跡為主線，選擇了最具標志性的建筑和工程，探秘了更綠色、更科技、更智慧的建造，展現(xiàn)了中國建造的超級工程背后的感人故事，讓我為中國建造能力的強大以及大國工匠的勇毅前行的奮斗精神而感到無比自豪和敬佩。
尤其是觀看第四集《鑄冶榮耀》，讓我激動萬分，冬奧會國家雪車雪橇中心項目、中冶臨沂優(yōu)特鋼項目、中冶珠海橫琴總部大廈項目等等，無不展現(xiàn)著中冶建造水平的高超。作為中冶人，這些工程的建設對我產(chǎn)生了極大的震撼。特別是中國十七冶集團承建的蘭州奧體中心項目，更讓我對建造有了更深層次的認識，原來建造與藝術可以這么完美地融合。奧體中心是建設速度最快，世界上最小矢跨比的體育場館群。近四十七萬根桿件，兩萬噸鋼材在五十一萬平方米的土地把蘭州奧體中心編織得像黃河蜿蜒綿亙，像敦煌飄帶飛天，將玫瑰、郁金香、荷花等不同花樣的場館連接起來，寓意出絲綢之路舞動的姿態(tài)，更展現(xiàn)了中國十七冶獨特的建造風采。
作為中國十七冶這個大家庭中的一員，我深知這些令人震撼的精品工程背后是無數(shù)建設者們用辛勤與汗水澆鑄而成的。在今后的工作崗位中，我將立足崗位努力工作，不斷學習完善自我，奮力為企業(yè)和中國的建筑發(fā)展貢獻出自己的一份力量。建造強國，我定昂首向前!
紀錄片大國建造觀后感 篇3
華中公司參加建設的國家高山滑雪中心項目，是2022年北京冬奧會高山滑雪項目，共有7條賽道，全長約十公里，這是中國第一條也是唯一一例符合國際競賽標準的高山滑雪賽道。由于自然環(huán)境的實際降雪量不能滿足奧組委規(guī)定的雪厚要求，所以項目采用了人工造雪來達到要求。而且為了生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，雪道周邊預先搭建了完整的回收系統(tǒng)，比賽過后冰雪融化的水資源可被回收重復利用，而且還實現(xiàn)了生態(tài)復綠，雪山還能變回青山。
三年的時間，華中公司的建設者克服了各種艱難險阻終于為大家呈現(xiàn)出了我們現(xiàn)在看到的世界上建造難度最高，也是生態(tài)修復最完善的高山賽道，用實際行動，詮釋了我們“自強奮進永爭第一”的企業(yè)精神。
紀錄片大國建造觀后感 篇4
《大國建造》為我們展示了能工巧匠的偉大作品，在大自然這幅畫卷上勾勒出一個又一個美麗的景象，工程的建成源于對大自然的理解，道法自然、巧思天成。高山滑雪中心是中交人經(jīng)過不懈努力譜寫出的壯麗篇章，作為中國首個也是唯一一個符合國際競賽標準的高山滑雪賽道，具有開創(chuàng)性的意義。
無論酷暑嚴寒，中交人無畏困難奮力拼搏，將這樣一個精美的作品展現(xiàn)在我們眼前，作為中交的一名普通員工，心中的自豪感油然而生，高山滑雪中心始終貫徹著可持續(xù)發(fā)展的理念，中交建設者用三年時間完成了世界上難度最高生態(tài)修復最完善的賽道，雪山可以變回青山，整座滑雪中心與大自然渾然一體，匠心凝聚因地制宜，建設還在繼續(xù)，在以后的工作中，我將秉承匠心理念，不斷學習探索打造品質(zhì)工程。
紀錄片大國建造觀后感 篇5
在雄安站的每一場拍攝都還歷歷在目，看到成片依然感到震撼，在每一個壯闊的鏡頭背后，是整個拍攝團隊的專業(yè)與堅持，更是項目建設同事們經(jīng)年累月的拼搏付出。還記得去年第一次進入未完工的雄安站內(nèi)部拍攝，爬著長長的扶梯來到高架層，頭頂是外露的大跨鋼梁，雄偉，莊重，承載著千年的夢想。冬天拍攝時，站臺上寒風格外凜冽，而慶龍和同事們每天都在偌大的站臺來回奔走，凌晨四點還在打著手電檢查缺陷。
在雄安，不論是我們的建設者，還是站臺工作人員，甚至是出租車司機，在他們身上我始終感受到拓荒者的熱忱，與眼中閃爍的希望光芒，就像結(jié)尾說的那樣，“中國歷史的發(fā)展，伴隨著無數(shù)次出發(fā)和抵達，這一次千年之旅，始發(fā)站，雄安！”
紀錄片大國建造觀后感 篇6
11月3日，二十二冶深圳公司組織觀看了中央廣播電視總臺紀錄片《大國建造》(第二季)第4集鑄冶榮耀，全片以“探尋建筑工程的奇跡”為主線，選擇最具標志性的建筑和工程，展現(xiàn)《大國建造》在推進中國式現(xiàn)代化中的中國智慧、中國方案與中國力量。并通過工程背后的凡人故事，禮贊新時代《大國建造》在聚光成芒中所展現(xiàn)的踔厲奮發(fā)、勇毅前行的奮斗精神。
看完《大國建造》，給我最直觀的感受是國家在進步、技術在進步。基礎設施建設不再像以前一樣，僅依靠基礎的無機材料和簡單設備，利用密集的勞動生產(chǎn)力堆砌出來;而是集高分子材料，智能集成設備，產(chǎn)業(yè)工人，敢于突破，勇于創(chuàng)新的管理理念合一的工業(yè)生產(chǎn)體系。
2022年集團公司提出了“強基提質(zhì)、品質(zhì)效益再提升”的主題主線。對此，深圳公司不斷加強內(nèi)外資源整合和管理效益提升，推動公司邁向發(fā)展新臺階。同時，作為基層單位的市場營銷人員，該片給了我更多的啟發(fā)與思考。市場營銷不是簡單的談項目、談合作，更多的是企業(yè)文化的對外展示與推廣，深圳公司對此將持續(xù)優(yōu)化營銷管理制度，深化“黨建+市場營銷”，將集團公司的企業(yè)文化與深圳屬地文化融會貫通，并有機融入到公司營銷體系之中。此外，積極與在建項目和正在對接的業(yè)主聯(lián)絡溝通，定期召開座談會、播出專題片，幫助業(yè)主全方位的了解中國二十二冶集團在建筑領域的行業(yè)地位和品牌影響力。并不斷創(chuàng)新新媒體技術在對外營銷展示的運用，利用新媒體技術加強對市場信息的收集、內(nèi)外政策的研判、營銷平臺的建設的傾斜力度，助力公司的市場開發(fā)取得新突破。
紀錄片大國建造觀后感 篇7
我是中國十七冶集團蘭州G30項目一分部技術質(zhì)量部負責人。看完了最近央視紀錄片《大國建造》之后，我心中感觸頗多。紀錄片中的大多數(shù)場景作為現(xiàn)場管理人員我真的感同身受，聯(lián)想到我現(xiàn)在所施工的G30連霍高速，連霍高速公路清水驛至忠和段是甘肅省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是蘭州市繞城高速的重要組成部分，項目建設總里程67.226公里。其中一分部標段全長20.16公里，連霍高速蘭州清忠段屬于典型的山區(qū)高速公路，高墩多、不良地質(zhì)多。而一分部標段內(nèi)含有中、大橋共39座，建設難度可見一斑。因為是不良地質(zhì)，所以對混凝土的要求特別高，蘭州氣溫白天高，夜晚低，溫差影響也特別大，為了保證澆筑出高質(zhì)量的混凝土，我?guī)е鴮嶒炇胰找故卦诎韬险具M行混凝土的調(diào)試，比對各個參數(shù)，終于調(diào)試出高質(zhì)量的混凝土，為項目建設保駕護航。
工程絕不是一帆風順的，特別是看到我們十七冶集團建設的蘭州奧體項目取得了這么輝煌的成績，作為十七冶一份子的我更是堅定了決心和信心，兩超越、當排頭，創(chuàng)國優(yōu)，攻堅克難應對挑戰(zhàn)，精益求精打造世界一流工程。
紀錄片大國建造觀后感 篇8
最近央視播出的紀錄片《大國建造》，以“探尋工程奇跡”為主線，選擇最具標志性的建筑和工程，描繪了中國能建建設大國重器、奉獻精品工程的硬核實力，講述了建設者勇于創(chuàng)新、勇攀高峰的感人故事，作為瑪爾擋水電站現(xiàn)場管理人員的我，感觸頗多。
青海瑪爾擋水電站是黃河上游在建海拔最高、裝機最大的水電站。兩年來，中國能建葛洲壩二公司1000多名建設者，在海拔3200多米的高原上，發(fā)揚“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦”的精神，一泥一沙、一步一個腳印開鑿出48個洞室，開挖速度、質(zhì)量處于同行業(yè)領先水平，為實現(xiàn)瑪爾擋水電站投產(chǎn)發(fā)電目標跑出了“加速度”。還有兩年，瑪爾擋水電站首臺機組將投產(chǎn)發(fā)電，我會繼續(xù)帶領項目團隊攻堅克難，只為“能建人”在黃河九曲再寫新曲。
紀錄片大國建造觀后感 篇9
作為紀錄片《大國建造》中潘集電廠的建設者和見證者，我很榮幸能夠參與紀錄片的項目遴選和現(xiàn)場拍攝工作。看著畫面中自己爬上80多米高的鍋爐房的情景，我不禁啞然失笑。在鏡頭中，同事調(diào)侃我說，再干幾個工程，你就能在高空作業(yè)點健步如飛了。其實，我們總在不斷地攀登著人生的高峰。從一名只負責工程設計的工程師到負責整個項目建設的管理者，我和潘集電廠總承包項目團隊一路攻堅克難，一路昂揚奮進，是經(jīng)歷也是收獲。
《大國建造》中的每一個項目，從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，背后都離不開技術團隊、管理團隊、施工團隊等建設者們的共同努力與付出。鏡頭記錄下的是一瞬間，是一幕畫面，而鏡頭后還有無數(shù)建設者正為之揮灑汗水。我為親身參與祖國能源建設事業(yè)自豪，也將在接下來的日子里，與項目團隊一起，通過高品質(zhì)履約，打造精品工程，為大國建造貢獻力量和智慧。
紀錄片大國建造觀后感 篇10
近日，項目員工集體收看了央視財經(jīng)頻道《大國建造》第二季，當看到大石峽項目以“因愿而生”的民生工程播出時，心中的親切感、自豪感、使命感油然而生。從防護網(wǎng)的建設到大壩填筑面、從“坑檢”到試驗室，從“老鄉(xiāng)家”到項目營地，是我們?nèi)陙淼墓ぷ骺s影，最熟悉的一幕幕搬到熒幕上，譜寫出一篇能建人在邊疆奮斗的贊歌，感懷有之、感嘆有之、感恩有之，央視這波直擊建設一線現(xiàn)場，震撼得我們澎湃脈動，為選擇了中國能建并成為在大石峽工作的“能建人”而驕傲。
新疆大石峽項目是一座關系南疆四地州防洪、灌溉、保供電的民生工程，我作為項目大壩主體工程項目負責人，深感責任重大。下一步，我將繼續(xù)帶領廣大職工群眾“立在風沙中、望向最高處”，以踔厲奮發(fā)、勇毅前行的奮斗精神，全力保障項目施工進度，努力克服施工難度極大、技術標準高等難題，以高標準高質(zhì)量完成大壩封頂，全力保障全部機組投產(chǎn)發(fā)電，為“南疆鄉(xiāng)村振興”貢獻能建力量。
紀錄片大國建造觀后感 篇11
十分幸運參與到《大國建造》——烏東德水電站的拍攝和制作中，通過紀錄片的鏡頭講述中國水電三代人的追光之旅、筑夢之行和傳承之路。
70年代初，爺爺和外公從丹江口電站舉家來到西陵峽口，成為葛洲壩的首批建設者。如今，作為“葛三代”的我，在烏東德、白鶴灘建設歷程中帶著使命的傳承，用筆尖、用鏡頭見證水電建設從人挑肩扛到技術升級，再到實現(xiàn)全過程智能筑壩的華麗蛻變，“水電”兩個字伴隨著我的成長，更是一份獨特的記憶。奔騰的金沙江畔“高峽出平湖”，世界第七、中國第四大水電站——烏東德水電站巍峨挺立，造就了世界最薄300米級雙曲拱壩和首座無縫智能大壩，其間傾注的不僅是每一名建設者的心血，更是他們一生的理想和追求。當高山峽谷間一顆顆水電明珠連點成線，當大城小家里的燈火溫暖寒夜，我們自豪在每一盞燈里留下了建設者的身影，在大國重器的建設歷程里留下了中國能建的印記。
紀錄片大國建造觀后感 篇12
“大國建造，能建力量！”這是觀看《大國建造》時我內(nèi)心最真實的想法。一個又一個國之重器的誕生，一次又一次歷史奇跡的創(chuàng)造，夾雜著中國能建人頑強拼搏、敢于創(chuàng)新的勇氣，更映襯著祖國建設者們精益求精、奮力求索的非凡魄力。
在和家人一起觀看直播的時候，老婆興奮地拉過兒子“幺兒，幺兒，快看你爸爸上電視了，這個大油田就是你爸爸參與建設的呢！”兒子歡呼著蹦蹦跳跳……我內(nèi)心既激動萬分，又自豪不已，激動的是潛心研發(fā)的特種水泥產(chǎn)品應用到了國之重器上，能夠用自身所學為祖國建設添磚加瓦；自豪的'是《大國建造》的播出，讓家人對我的工作有了更多了解與支持，我更是成為了兒子心中的“偶像”。作為一名基層單位的技術管理人員，未來的路我將繼續(xù)牢記初心、腳踏實地，嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關，研發(fā)更多優(yōu)質(zhì)水泥產(chǎn)品，為國家發(fā)展、企業(yè)騰飛貢獻青春力量。
紀錄片大國建造觀后感 篇13
看完《大國建造》第二季，我最直觀的感受是國家在進步，科技在進步。作為工程建設者，我無比自豪，自豪生于迅速崛起的盛世華夏，自豪參與了全球在建規(guī)模最大、單機容量最大、技術難度最大的白鶴灘水電站機組安裝。
當一臺又一臺百萬千瓦機組順利投產(chǎn)發(fā)電，當一枚枚硬幣紋絲不動豎立于運轉(zhuǎn)速度107.1轉(zhuǎn)/分，整體高度超過50米，重量達8000噸機組蓋板時，作為一名親身經(jīng)歷的建造者，感到無比的光榮。回望中國水電崛起之路，追夢是不變的主題。從“萬里長江第一壩”到“高峽出平湖”，從70萬千瓦機組到100萬千瓦機組，每一次挑戰(zhàn)極限，中國能建都不曾缺席。愿我們永遠都有逢山開路的智慧，遇水搭橋的勇氣，一往無前，永不懈怠，朝著建設“具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”目標，邁進！
紀錄片大國建造觀后感 篇14
看完《大國建造》第二季，作為一名新員工內(nèi)心澎湃不已，大國重器讓我們看見了非凡建筑背后的平凡故事。
作為新時代能建人，我們更能感知到每一個大國重器背后都凝聚著千千萬萬一線建設者的心血，每一方混凝土、每一根鋼結(jié)構(gòu)、每一個安全標識背后都是每一個堅守的日夜。能建人看見青山、扎根工地，精益求精、臻于至善，不論是面對暴風驟雨，還是難以攻克的關卡，都義無反顧、勇毅前行，在鋼筋混凝土中穿梭，編織出一朵朵極其寶貴的山河之花。看完一個個動人的建設故事，從中感受到了磅礴的力量，我將立足崗位，做好每一項工作，讓青春在奮斗中綻放絢麗之花。
紀錄片大國建造觀后感 篇15
看《大國重器》的時候是讓人激動和振奮的，很多自己不曾了解和接觸過的東西一一展現(xiàn)在面前，在了解這些大國重器的時候，也對身邊一些朋友的各個崗位和工作內(nèi)容有了更多的了解。國之重器，展現(xiàn)了國家的實力和強大，也展現(xiàn)了一個個平凡崗位上的人民，在國家的領導和助力下，構(gòu)筑了一個個大國重器。
看到施工團隊時，想到了常年在國外跟進工程項目的高中同學，一個很努力的人，畢業(yè)后在北京安了家，但在北京的時間卻很少，朋友圈里的消息大多是在國外跟進項目或者去學習的內(nèi)容。
看到我們的大飛機時，想到了在南方航空做飛機維修的高中學弟，一個喜歡閱讀和文字的人，曾經(jīng)我跟他說，工作不忙的時候可以寫一寫文字，他說，工作的時候要高度專注，不能做別的事情，飛機安全關系到幾百人的生命。容不得馬虎。
第三集介紹了中國第一臺12噸輪式裝載機，看了非常自豪，這是我們廣西的柳工出品，趕緊給在柳工上班的學弟報喜，他告訴我，這個產(chǎn)品的其中一部分就是他設計的，還得了幾個發(fā)明專利。忍不住贊贊贊，雖然和他溝通交流比較多，但確實不知道他在做著這樣一件大國重器。
看到新材料的介紹時，也總會想到在上海的高中同學，他所在的研究所，有時候要給軍工產(chǎn)品提供部件，他是重要的技術人員和管理人員，去年一年都聽說他各種忙，各種出差，我到上海時，也只能匆匆忙忙見一面。
說到5G技術時，想到好幾個大學同學都奮戰(zhàn)在國內(nèi)著名的通訊公司里，他們在平凡的工作崗位上，掙錢養(yǎng)家糊口，也在為大國重器的建設貢獻著自己的一份力量。
微信、支付寶等移動支付，共享單車，這些每天切切實實在使用著的產(chǎn)品，逐漸構(gòu)筑出了新時代下中的新的四大發(fā)明。
大國重器，國家富強，民族興盛，每個人在自己的崗位上有更多的可能性貢獻出自己的力量，成就自己的同時，也為建設國家出一份力。愿每一個人在這個大時代中，在自己熱愛的領域能夠大展宏圖，大顯身手，奮斗出自己的一片天。
紀錄片大國建造觀后感 篇16
那天晚上，第一次看了《大國建造》這部歷史篇，感觸甚多。《大國建造》說了些什么呢？
總的來說就是這些，《大國建造》講述九國歷史，字里行間流露出對霸權(quán)的欣賞。《大國建造》不厭其煩地向觀眾展示：大國“擁有讓世界刮目相看的榮耀”和“豐富多彩”的稱霸故事。《大國建造》飽含對資本主義政治制度的推崇。《大國建造》始終貫穿著對資本主義市場經(jīng)濟的褒揚，可以說達到了迷戀程度。（《大國建造》給了《國富論》異常高的地位，著墨極為厚重，不僅大量引用亞當？斯密的原話，而且排出強大的專家陣容疊加贊賞。）《大國建造》浸透著對資產(chǎn)階級價值觀的贊揚。《大國建造》充斥著美化殖民主義的言辭，對殖民人物往往贊賞有加。
讓我們看一看尊重史實的學者們是怎樣寫的。“西部的開拓是在剝奪印第安人土地的過程中實現(xiàn)的。對特庫姆塞領導的泛印第安人運動的鎮(zhèn)壓，結(jié)束了東部印第安人聯(lián)合抵抗白人侵犯的歷史。在1830年代，杰克遜總統(tǒng)實行強迫印第安人西遷的政策。中西部農(nóng)業(yè)商品生產(chǎn)和南部棉花種植園經(jīng)濟的擴大使白人擴張主義者急切地奪取印第安人的土地。1830年國會通過了《遷移法》（RemovalAct）。這是強迫印第安人西遷的法律依據(jù)。印第安人部族如索克斯（Saux）和福克斯（Fox）人在酋長黑鷹領導下進行了反抗斗爭，于1832年試圖返回伊諾斯西北部的家園，遭到伊利諾斯州長派出的民兵的殺戮。住在佐治亞西部至密西西比河和向北到北卡羅來納西部和田納西東部的四大印第安人部族奇卡索人（Chickasaws）、克里克人、喬克托人（Chocktaws）和切羅基人進行了抵抗。佛羅里達的塞米諾爾人也一直頑強抵抗，但都遭遇到失敗。1844年，美國東部的3/4的印第安人被迫遷往密西西比河以西，而未遷走的30000印第安人大多留在蘇必利爾湖的偏遠地區(qū)。印第安人在遷徙中約減少了1/3的人口。美國的大陸擴張是建立在印第安人的墳場上。”
大國的崛起靠的是科技，國與國之間的較量說到底就是國民素質(zhì)的較量，是人才的較量。不客氣地說，中國由于難以接受別人的教育思想，國民整體素質(zhì)與發(fā)達國家的相比都不是一個等級。英國歷史學家湯因比研究過21種在歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過，后來相繼消亡的文明。結(jié)論是這些文明死亡的原因，無一例外，都不是他殺，而是自殺。他們失去了創(chuàng)新的活力，被歷史淘汰出局。
1876年，美國慶祝獨立100周年的時候，在費城舉辦國際博覽會，有37個國家參展，當時清政府也派出了展覽團。在這次博覽會上，英國展出最新的蒸汽機車，美國展出大功率電動機和發(fā)電機，德國展出加工槍炮的精密機床，中國展出的是純銀打制的27套件耳挖勺和小腳繡花鞋。
紀錄片大國建造觀后感 篇17
看完《大國建造》這部電影，我知道了我們現(xiàn)在的幸福生活是多么的來之不易，是老一輩革命家用鮮血和生命換來的。
這部電影主要講述了黨歷經(jīng)艱難的斗爭，于1949年10月1日建立了中華人民共和國的歷程。
我一直記得阿太跟我講過，在他們小時候，也就是六十幾年前，那時候中國還沒有解放軍，還在舊社會，老百姓生活在一個動亂的年代，大家都吃不飽飯，更談不上能夠上學念書了。
在《大國建造》中，展現(xiàn)了在黨的領導下，社會主義新中國成立的艱苦的奮斗歷程和氣勢恢宏的場面。
建國后，老百姓開始過上了好日子。特別是改革開放以來，中國開始變得強大起來。阿太說正因為黨正確領導了改革開放，國家才變得強大，我們才過上了好日子，能幸福地在寬敞的教室里念書，周末還可以和爸爸媽媽一起逛公園。
小時候聽爸爸唱起“沒有黨就沒有新中國”并不懂其中的真正意義，現(xiàn)在的我慢慢地懂了。我想：如果沒有共產(chǎn)黨，我們可能還生活在一個動亂的年代。
如果沒有共產(chǎn)黨，我們肯定還很貧窮；如果沒有共產(chǎn)黨，我們還不能像現(xiàn)在這樣幸福地在學校里讀書……沐浴在黨的陽光下，我每天都生活得無憂無慮。
我要珍惜現(xiàn)在的生活，好好學習，天天向上，長大要成為一名對社會、國家有用的人。
紀錄片大國建造觀后感 篇18
馬長江公路大橋，一橋三體，這座大橋曾經(jīng)突破了三塔兩跨千米級懸索橋建造的世界性難題。跟隨高空檢修養(yǎng)護隊在兩百多米的高空作業(yè)，走進橋梁身體內(nèi)部，近距離感受懸索橋建造的智慧巧思。
烏梅河特大橋，《大國建造》第六集！感受中交集團的建設者們利用軌道車平移裝置和北斗衛(wèi)星定位技術，解決了山區(qū)地帶的建橋難題，主體構(gòu)件在V形峽谷完成精準安裝，在山間鑄造鋼鐵彩虹，巧妙技術創(chuàng)造云端傳奇。
2022年冬季奧運會延慶賽區(qū)國家高山滑雪中心，7條賽道，全長約10公里，這里將是中國第一，也是唯一一例符合國際競賽標準的高山滑雪賽道。建造者用三年時間完成了世界上建造難度最高，也是生態(tài)修復最完善的高山賽道。來源最新相關信息今日最新關注
紀錄片大國建造觀后感 篇19
在《大國建造》的第一集《極限挑戰(zhàn)》中，跟隨著鏡頭再次感受武漢火神山、雷神山醫(yī)院項目舉世矚目的“中國速度”，再次身臨其境般的感受建設者關于“大愛”的極限挑戰(zhàn)和億萬中國人共同參與建設的大愛巔峰。作為中國建筑的一名普通員工，我深感自豪，今后我將立足自己的本職工作，敢于擔當、勇于擔當、善于擔當，真正做到我的崗位我負責，我的工作請放心。
通過觀看《大國建造》，再次感受到建造中國地標，弘揚中國精神，離不開每一名一線建設者的辛苦勞作，更離不開創(chuàng)新。結(jié)合我自身的工作崗位，我要進一步加強對一線工作業(yè)務的支持，把總部的配套服務工作做好，為一線施工同志做好服務工作，同時加強業(yè)務工作的創(chuàng)新，化繁為簡，盡可能減少一線人員的工作量，提高工作效率。
魯迅先生說，“我們自古以來，就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人”，今日觀閱《大國建造》，感觸尤為深刻。在深山老林里、在瀚海汪洋里、在城市發(fā)展中，中國的工程師用他們的奮斗架起一座座橋梁橫跨南北、用他們的智慧攻克難關讓一片片高樓如筍入云。“基建狂魔”、“建造大師”這些享譽全球的稱號讓我為祖國的建設能力而驕傲，大國建造正朝著星辰瀚海，繼續(xù)前進！
看完《大國建造》，深深的被中國建設者們精益求精、不畏困難敢于攀登的精神打動，一個個超級工程凝結(jié)著無數(shù)工程人夜以繼日的建造和攻堅克難的努力，一代代埋頭苦干的工程人鑄就了中國傲視全球的基建盛景，作為新時代的青年，我為祖國強大的建設能力感到自豪！
觀看《大國建造》后，心情久久不能平靜。不僅僅是作為中國人感嘆國家崛起發(fā)展迅猛，同時也作為建筑人能有幸參與其中而感到無比自豪。偉大時代創(chuàng)造偉大工程，偉大工程反映偉大時代。作為年輕的建筑人，我們更應該用一個又一個的高質(zhì)量的工程，為國家發(fā)展、企業(yè)發(fā)展貢獻力量。
紀錄片大國建造觀后感 篇20
通過觀看《大國建造》第六集匠心巧思篇，在海拔2198米的小海坨山南麓，國家高山滑雪中心通過中交人的努力坐落在此，從中可以了解到國家高山滑雪中心7條賽道是世界上建造難度最高、生態(tài)修復最完善的高山賽道。2022年北京冬季奧運會延慶賽區(qū)國家高山滑雪中心，7條賽道，全長約10公里，這里將是中國第一，也是唯一一例符合國際競賽標準的高山滑雪賽道。這是做為一名中交人的驕傲，中交人的自豪。
觀看影片后心潮澎湃，被這些偉大的超級工程深深震撼，它們是為了國家的發(fā)展與人民能有更好的生活而被建造，也是我們國家科技發(fā)展的標志，是國家綜合國力的體現(xiàn)。我們?yōu)橹湴磷院溃驗槲覀兪侵幸比恕?/p>
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