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全國高速路ETC實現全部聯網
2015年9月28日，中華人民共和國交通運輸部部長楊傳堂宣布，全國高速公路電子不停車收費實現全國聯網，用戶實現一卡暢行全國，以下是小編整理的全國高速路ETC實現全部聯網，希望對大家有所幫助。
全國高速路ETC實現全部聯網
京9月28日消息 中國高速公路交通廣播FM99.6的記者從全國ETC聯網電視電話會議上獲悉，隨著內蒙古、黑龍江、廣西、新疆并入高速公路電子不停車(ETC)聯網區域，縱貫南北、互通東西的全國ETC聯網格局就此形成，2100余萬用戶實現了一卡暢行全國。
交通運輸部部長楊傳堂在會上表示，全國ETC聯網目標成功實現，標志著交通運輸部按時完成了今年政府工作報告確定的工作目標，提前辦完了部確定的更加貼近民生的實事之一。當前和今后一個時期，是我國公路網進入“網絡化運行”的關鍵階段。交通運輸部門將全面提升路網管理能力和服務水平，確保聯網系統安全穩定高效運行，采取有力措施擴展ETC用戶規模，同時做好ETC客戶辦理使用等相關服務。
截至目前，全國累計建成ETC專用車道1.2萬余條、5萬余條人工刷卡(MTC)車道，ETC用戶約2171.5萬，提前完成了“2015年底實現用戶數量2000萬”的目標;建成自營服務網點1100多個，合作代理網點約1.6萬個，各類服務終端約2.7萬個。
突破難題 實現聯網
在今年全國“兩會”上，政府工作報告對全國ETC聯網提出了明確要求，“在全國基本實現高速公路電子不停車收費聯網，使交通真正成為發展的先行官”。作為交通運輸部貼近民生的十件實事之一，全國ETC聯網工作于2014年3月正式啟動。
由于各地技術規范不同、結算模式各異，部分省份基礎薄弱情況復雜，因此，把ETC系統統一起來并不是一件容易的事。交通運輸部深入基層，開展了大量現場調研，組織協調省界站測試工作。據統計，近兩年里，交通運輸部路網中心測試組累計外場測試長達180多天的實車測試，測試行程近30萬公里，共完成157個省界站、113個典型站的實車測試，涉及192種ETC車道軟件與天線的組合，124種ETC車道軟件與刷卡設備的組合，1800余種電子標簽與用戶卡的組合。為保證跨省交易清分結算的準確及時，測試組還對河南、湖北等11省市進行了嚴格的消息驗證、聯合性功能測試及專項測試，共接收并轉發35萬余條原始交易、1000多萬條狀態名單記錄、22萬余條用戶信息記錄，同時下發2000多個清分消息包、500萬量級的狀態名單進行壓力測試。
隨著ETC實現全國聯網，縱貫南北、互通東西的聯網格局已然形成，有效貫通京津冀、長三角、珠三角等城市群，讓城際間交流貿易更密切，讓更多的經濟圈相連，貫通全國的大經濟格局，有效助推區域經濟騰飛，為“一帶一路”戰略提供智能化支撐、搭建創新性平臺，為促進國民經濟與社會發展做出重要貢獻。
使用ETC有助于節能減排、緩解擁堵
ETC全國聯網會帶來哪些好處? 減少資源消耗，降低環境污染，是成效之一。
實驗證明，ETC使車輛減少了因排隊而頻繁啟動、剎車的次數，平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費車道的油耗節省量為0.0314升/車次，CH化合物排放量降低約0.7克/車次，CO化合物排放量降低4.7克/車次，NO化合物排放量降低0.3克/車次。據此估算，我國ETC耗油節省量約為6500萬升，平均每年能源節約效益約為4.3億元;平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費車道按照2015年治理污染性氣體需投資1.3萬元/噸，以目前交易量預估每年治理環境污染的投資建設費用可節約1.5億元。
一顆成年樹木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，而以目前全網2000多萬用戶通行比例測算，年均減排量約為9600噸，相當于種植約52萬棵成年樹木。
此外，采用ETC還可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率、車輛運行效率。據統計，普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒，即每車次可節約11秒的時間。
目前在部分主線收費站，高峰時段ETC交易量占比已超過30%，極大緩解了收費站區的擁堵現象，隨著用戶量的持續增長，實際效果將越來越顯著，可極大程度解決收費站擁堵、節約出行時間。
10月ETC宣傳推廣月多元化服務更豐富
按交通運輸部工作部署，10月份將迎來ETC宣傳推廣月，屆時用戶終端的發行、安裝、充值等優惠將陸續推出。
為方便廣大ETC用戶的通行順暢，交通運輸部路網中心提示，應嚴格遵守“一車一標簽一卡”的規定，確保車輛上只安裝一套電子標簽和非現金支付卡。用戶需保留唯一發行方的電子標簽和非現金支付卡，將多余的電子標簽和非現金支付卡分離放置且不隨車攜帶，并盡快到相應省市發行網點注銷，以免在聯網后被重復扣款、無法正常通行，給出行造成不便。另外，非經常使用電子標簽和非現金支付卡在聯網后將統一做禁用處理。
ETC是什么?
ETC是指不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
ETC實現全部聯網
推進交通運輸向現代服務業轉型
映象網記者了解到，二維碼移動支付覆蓋全省大部分地市的城市公交；在全國率先實現高速公路“車牌付”全覆蓋；全省高速公路道路監控采集設施基本實現全路網覆蓋；全省交通運輸行業信息專網實現部省市三級互聯互通；高速公路信息通信網完成全國互聯互通，為全省高速公路收費、路網監控的聯網運行提供通信保障；全省公交一卡通（軒轅通）實現18個省轄市以及全國210個城市的聯網；ETC實現全國聯網，用戶達291萬；貨運車輛ETC實現差異化收費，截至2018年9月底，3195.9萬臺貨運車輛享受差異化收費政策，免收貨運車輛通行費4.49億元……
交通運輸的創新驅動，正在以“智慧交通”為主戰場，憑借先進技術和理念推動互聯網產業與傳統交通運輸業有機結合，推進交通運輸向現代服務業轉型。
利用行業數據采集基礎網絡 打造智慧出行
據悉，全省交通運輸系統緊緊圍繞“六個交通”建設，深入實施創新驅動發展戰略，實現了“通”有支撐、“行”有服務、“管”有平臺，使智慧交通服務水平邁上新臺階。
全省高速公路已安裝道路監控采集設施15000余臺、信息發布設施3000余臺，實現全路網基本覆蓋；重點營運車輛監控安裝率達到95%。
據介紹，全省交通運輸行業信息專網的建設，覆蓋了全省18個省轄市、10個省直管縣（市）交通運輸主管部門和所有廳直單位，并與交通運輸部、省政府連接，實現部省市三級的互聯互通，服務了行業管理和信息化建設；高速公路信息通信網全國互聯互通的完成，為全省高速公路收費、路網監控的聯網運行提供了通信保障。
此外，河南交通云計算平臺和數據中心搭建成功，已有50余個信息系統在云平臺安全運行，12個邏輯數據庫群累計交換、存儲近10億條數據；全省統一的交通地理信息平臺（GIS平臺）涵蓋了全省公路橋梁、涵洞隧道、航道渡口、治超站等基礎設施空間數據，提供樁號定位、路徑策劃、路況信息接口等專題GIS服務。
行業數據采集基礎網絡、交通運輸行業傳輸網絡的建設和數據整合共享能力的提升，為智慧交通數據連通提供新動力。
ETC實現全國聯網 用戶達291萬
全省道路客運聯網售票系統已累計售票1000萬張，售票金額近6億元，其中日最高售票20萬張； ETC實現全國聯網，用戶達291萬，客車ETC使用率達40%。貨運車輛ETC實現差異化收費。
截至2018年9月底，3195.9萬臺貨運車輛享受差異化收費政策，免收貨運車輛通行費4.49億元；全省385個高速公路收費站開通移動支付，1599條出口車道安裝了掃碼設施，通行效率和用戶體驗持續提升�；A公共資源和開放合作服務能力的優化，為智慧交通出行服務提供融合發展新機遇。
全省公路水路建設與運輸市場信用信息服務系統完成了與“信用河南”和“信用工商”系統的對接、數據同步工作，截至目前已實時同步信息16萬余條,發布行政許可73836條、行政處罰88952條，位居全省前列；全省公路超限檢測四級聯網系統集數據匯聚、統計分析、實時監控為一體。
實現部-省-市-站治超四級聯網，大幅提升了治超的規范化管理水平和效率；高速公路監控分中心3500余路視頻圖像，覆蓋全省6400余公里高速公路，利用神經網絡、視頻分析、人工智能等技術手段，結合交通運輸相關業務建立適用于河南省路網的大數據算法，通過對視頻大數據的分析，實時提供全路網擁堵、撞車、停車等交通事件報警，并提供實時路網車輛數、平均車速、占有率等路網運行參數，實現了全路網自動化、智能化、全天候的監控服務。
“我們要做智慧交通出行大數據的建設者、提供者和倡導者；做智慧交通出行發展的協調者；做打造產業公平競爭環境的監管者。先行先試、大膽創新，共同推進互聯網+交通運輸、大數據+交通+旅游、大數據+交通+新業態等模式的創新，打造河南省智慧交通創新試驗區。”河南省交通運輸廳副巡視員宋華東在會上講話中表示，“打造智慧交通，方便人民群眾”是河南交通的長遠目標。具有河南特色的智慧交通出行服務體系，將進一步探索智慧交通出行發展新機制，讓人民群眾享有更加優質的服務。
徐光表示，“到2020年，河南省將建成與經濟社會協同發展相適應的互聯、互通、開放、共享的交通運輸信息化智能化應用系統及發展模式，實現地理信息一張圖、監管執法一張網、運輸服務一張卡、數據資源一片云、協調指揮一中心，打造暢行中原智慧交通品牌。”
事件的影響
實施全國ETC聯網，是智慧交通建設的重要內容之一，ETC技術的應用，將會加快改變現行占主導地位的人工收費模式，在提高通行效率的同時，節約管理成本、改善管理水平。
ETC聯網將促使各省ETC運營商，以服務用戶為導向，加強ETC管理服務，諸如河南，率先推出ETC業務辦理網上商城E行一驛。諸多省市運營商將不在局限于自己省的業務范圍，ETC聯網后將逐鹿全國！
ETC聯網各省市的ETC卡將可以聯網省內通用！
2015年9月28日，中華人民共和國交通運輸部部長楊傳堂宣布，全國高速公路電子不停車收費實現全國聯網，用戶實現一卡暢行全國。全國31個（�。ㄖ陛犑校ㄗ灾螀^)，全部實現了高速公路ETC聯網收費，實現全國高速公路ETC聯網通行，用戶在任意省份辦理ETC通行卡，即可通行全國。
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